船舶常用控制電路-錨機、絞纜機電力拖動控制系統(tǒng)

任務四錨機、絞纜機電力拖動控制系統(tǒng)本節(jié)主要內(nèi)容主要內(nèi)容：一.錨機、絞纜機的運行特點；二.對電力拖動及控制的基本要求；學習要求：

1.錨機運行工作特點主要要求知道錨機的3種工況和起錨過程中各個階段的特點；

2.對電力拖動及控制的要求包含兩方面：⑴.對電動機的要求；⑵.對控制線路的要求。Theelectricdrivecontrolsystemforwindlass&winch

錨機、絞纜機是船舶所必須的重要設備，用于船舶安全停泊在水面或系泊在碼頭上。根據(jù)船舶類型及布置主要有以下幾種類型：(1)根據(jù)所用動力不同，錨機、絞纜機可分為電動、液壓。(2)按照鏈輪軸線又可分為臥式錨機、絞纜機和立式錨機、絞纜機。

一、錨機(windlass)、絞纜機(mooringwinch)的類型及運行特點：正常起錨工況運行特點：①.收躺錨鏈：電動機軸上負載轉矩不變，且較小。②.拉緊錨鏈：軸上負載轉矩逐漸增大。③.拔錨出土：負載轉矩達到最大，“出土”后突然減小。④.提錨出水：負載轉矩逐漸減小。⑤.拉錨入孔：負載轉矩再次用所增大，但不多。錨機運行工況：1、正常起錨工況；2、應急起錨工況；3、拋錨工況。容量：單錨破土起雙錨；起動：可在最大負荷起動，工作時間≮30min，且能30min內(nèi)起25；特性：電動機要有軟或下墜的機械特性；過載：能堵轉1min左右；速度：有一定的調(diào)速范圍，單錨≮12m/min，雙錨≮8m/min，入孔3～4m/min；電機：防水式，短時工作制電動機。二、對電力拖動及控制的基本要求：1、對電力拖動的基本要求：

2、對控制線路的要求：（1）在錨機和絞纜機的控制系統(tǒng)中應設置自動逐級延時起動電路和應急保護電路。（2）電動機應具有足夠大的過載能力，應能滿足任何一種起錨狀態(tài)所需要的最大轉矩，并且能在最大負載力矩下起動（在30min內(nèi)允許起動25次）。（3）電動機在堵轉情況下能承受堵轉電流時間為1min

（堵轉力矩為額定力矩的兩倍），在堵轉時，對直流而言，應能使電動機自動轉到人為機械特性上運行，對交流而言，應能自動轉換到低速運行。(4)為滿足必須的起錨速度和拉錨入孔時的低速，要求電動機有一定的調(diào)速范圍，一般要求在5：1～3：1。(5)在電動拋錨時，由于是位能性負載，所以要求控制系統(tǒng)必須具有穩(wěn)定的制動拋錨功能，勻速拋錨。(6)電動機起動次數(shù)不宜過于頻繁，應能連續(xù)工作

30min，且要滿足30min內(nèi)起動25次的要求。(7)采用電氣和機械聯(lián)合制動，以便滿足快速停車及系纜時具有輕載高速性能。(8)電力拖動裝置應能滿足在給定航區(qū)內(nèi)，單錨破土后，能收起雙錨。(9)電動液壓錨機來應具有獨立的電動機驅(qū)動，其液壓管路應不受其它甲板機械的管路影響。鏈輪與驅(qū)動軸之間應裝有離合器，離合器應有可靠的鎖緊裝置；鏈輪或卷筒應裝有可靠的制動器，制動器剎緊后應能承受錨鏈斷裂負荷45%的靜拉力；錨鏈輪上必須裝有止鏈器。三、交流三速電動錨機控制線路原理：交流電動錨機電氣控制線路圖見圖5-4-1。

1.控制系統(tǒng)的特點

2.系統(tǒng)的工作原理圖5-4-1交流電動錨機電氣控制線路圖1.控制系統(tǒng)的特點

控制系統(tǒng)中的主令控制器上正反轉操作均有三檔位置，分別來控制三檔速度，拖動電動機采用交流三速鼠籠式電動機，其定子上有兩套繞組：一套為4極，稱為高速繞組；另一套是變極繞組，16極低速是三角形（Δ）接法，8極中速是雙星形（YY）接法，從Δ改接成YY屬于恒功率調(diào)速。系統(tǒng)設計低速與中速可直接起動，高速則要通過中速延時起動。正反轉是對稱控制線路，系統(tǒng)采用了可逆的對稱控制，用主令控制器來控制錨機電動機的起動、調(diào)速、停止及反轉。當錨機電動機在高速檔運行時，一旦由于某種原因過載，系統(tǒng)能自動瞬時轉換到中速檔運行。在負載減小后，為了重新回到高速檔運行，則主令控制器手柄必須從第三檔扳回到第二檔的位置，然后再扳到第三檔位置，錨機電動機才能重新進入高速運行。

系統(tǒng)中設置有失壓保護，在低速與中速檔位置設置了熱保護，在高速繞組回路設置了過載保護（過電