典型港口起重機(jī)械-岸邊集裝箱起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理

岸邊集裝箱起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理岸邊集裝箱起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理岸邊集裝箱起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理岸邊集裝箱起重機(jī)結(jié)構(gòu)及原理岸邊集裝箱起重機(jī)的定義集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重機(jī)，由小車行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、大車行走機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)組成，進(jìn)行裝卸船作業(yè)，以下簡稱岸橋。岸邊集裝箱起重機(jī)的定義岸橋的結(jié)構(gòu)主要有以下特點：橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰，以便船舶靠離碼頭。高速型岸邊起重機(jī)吊具還裝有減搖裝置。岸邊集裝箱起重機(jī)的分類自行小車式岸橋全繩索牽引小車式岸橋半繩索牽引小車式岸橋?qū)U牽引小車式岸橋岸橋按行走小車牽引方式分類岸邊集裝箱起重機(jī)的分類自行小車式岸橋的起升與小車運行機(jī)構(gòu)均裝在小車架上。自行小車式岸橋特點是小車可自行，結(jié)構(gòu)較簡單，鋼絲繩磨損小，駕駛員視野好，前大梁仰起后，小車可繼續(xù)作業(yè)，但小車自重較大。岸邊集裝箱起重機(jī)的分類全繩索牽引小車式岸橋的起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)都設(shè)在機(jī)器房內(nèi)，小車行走靠鋼絲繩牽引。全繩索牽引小車式岸橋特點為小車自重小，牽引性能好，起動加速時不會打滑，但鋼絲繩系統(tǒng)復(fù)雜，維修不便。岸邊集裝箱起重機(jī)的分類半繩索牽引小車式岸橋的起升機(jī)構(gòu)在機(jī)器房內(nèi)，行走機(jī)構(gòu)裝在小車架上，取消小車牽引鋼絲繩系統(tǒng)。半繩索牽引小車式岸橋特點是兼有自行小車式和全繩索牽引小車式的優(yōu)點，缺點是鋼絲繩易磨損。岸邊集裝箱起重機(jī)的分類導(dǎo)桿牽引小車式岸橋的起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)都設(shè)在機(jī)器房內(nèi)，但小車的行走機(jī)構(gòu)用一套擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動。導(dǎo)桿牽引小車式岸橋特點是小車自重小，行走速度高，起動加速性能好，不產(chǎn)生打滑，但結(jié)構(gòu)尺寸大，制造工藝要求高。岸邊集裝箱起重機(jī)的組成

起升機(jī)構(gòu)的牽引小車有全繩索牽引式小車和半繩索牽引式小車。起升機(jī)構(gòu)裝設(shè)在機(jī)器房內(nèi)，通常由兩組驅(qū)動裝置左右對稱布置。起升機(jī)構(gòu)岸邊集裝箱起重機(jī)的組成

電動機(jī)經(jīng)過聯(lián)軸器驅(qū)動減速器，減速器低速軸，將動力通過開式齒輪傳遞給主動輪車軸，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。行走車輪通常為雙緣鍛造車輪。大車運行機(jī)構(gòu)岸邊集裝箱起重機(jī)的組成

當(dāng)風(fēng)速大于16m/s，小于35m/s的情況下，應(yīng)使用頂軌器。風(fēng)速大于35m/s，小于55m/s的情況下，還應(yīng)使用錨定裝置和防風(fēng)系固裝置，防止起重機(jī)在大風(fēng)情況下被吹移動和傾覆。大車運行機(jī)構(gòu)岸邊集裝箱起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)最大起重量：額定起重量加吊具自重額定起重量：起吊的集裝箱最大重量起重量尺寸參數(shù)指額定起重量和最大起重量起升高度外伸距內(nèi)伸距軌距小車行走距離岸邊集裝箱起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)最大起重量：額定起重量加吊具自重額定起重量