道路交通安全警示教育

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!道路交通安全警示教育今年以來(lái)，XX省交通事故頻發(fā)，道路交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。特別是連續(xù)發(fā)生了XX市XX縣區(qū)“３·３０”、XX市XX縣區(qū)“４·２”等四起一次死亡１０人以上的特大道路交通事故，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失。為此，通知要求各級(jí)公安機(jī)關(guān)和交通部門務(wù)必高度重視，采取堅(jiān)決措施，遏制道路交通事故高發(fā)勢(shì)頭。

針對(duì)重特大道路交通事故中低駕齡駕駛?cè)苏厥潞陀捎隈{駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)淡薄單方面肇事突出的特點(diǎn)，通知特別對(duì)駕駛?cè)说脑搭^管理，增加了訓(xùn)練里程和安全教育課程設(shè)置等相關(guān)規(guī)定。

其中，申請(qǐng)大型客車（Ａ１）、中型客車（Ｂ１）的學(xué)員，人均實(shí)際道路訓(xùn)練里程不得少于１２００公里；申請(qǐng)小型汽車（Ｃ１）、小型自動(dòng)擋汽車（Ｃ２）的學(xué)員，人均實(shí)際道路訓(xùn)練里程不得少于１８００公里；申請(qǐng)城市公共汽車（Ａ３）的學(xué)員，人均實(shí)際道路訓(xùn)練里程不得少于２０００公里。對(duì)實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練里程達(dá)不到要求的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)一律不予審核，公安機(jī)關(guān)和交通部門一律不予受理考試。

在駕駛培訓(xùn)工作中，增加開設(shè)不少于３２學(xué)時(shí)的“道路交通安全警示課程”，作為駕駛培訓(xùn)的必修課。對(duì)駕齡在３年以內(nèi)駕駛?cè)税l(fā)生負(fù)主要責(zé)任的重特大道路交通事故，轄區(qū)內(nèi)公安機(jī)關(guān)和交通部門要組成聯(lián)合調(diào)查組，對(duì)駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)時(shí)、訓(xùn)練里程、交通安全警示教育、培訓(xùn)監(jiān)管審核和考試過(guò)程等情況進(jìn)行責(zé)任倒查。（完）

XX市召開全市道路交通安全警示大會(huì)近千名干部群眾受到教育

為增強(qiáng)廣大干部群眾增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)，自覺(jué)抵制道路交通違法行為，迅速遏制今年以來(lái)重特、大道路交通事故頻發(fā)的勢(shì)頭。2月13日上午，XX市政府在攀枝花學(xué)院大會(huì)堂召開了全市道路交通安全警示大會(huì)。各縣（區(qū)）人民政府、市級(jí)各部門、各大企業(yè)分管交通安全的領(lǐng)導(dǎo)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、街道辦事處領(lǐng)導(dǎo)，各級(jí)公安交警部門的領(lǐng)導(dǎo)，全市道路交通運(yùn)輸企業(yè)分管安全的同志以及駕駛員代表近千人參加大會(huì)，受到了一次生動(dòng)的道路交通安全警示教育。

在大會(huì)正式開始之前，參會(huì)人員參觀了設(shè)在會(huì)場(chǎng)外的道路交通事故展覽。面對(duì)在交通事故中嚴(yán)重受損的車輛殘骸，面對(duì)公安交警部門根據(jù)去年底以來(lái)發(fā)生在該市的重特大道路交通事故案例制作的交通事故圖片展板，廣大干部群眾無(wú)不動(dòng)容。

會(huì)上播放了公安交警部門根據(jù)該市道路交通事故案例制作的警示教育片。四位道路交通事故當(dāng)事人或當(dāng)事人親屬向參會(huì)的干部群眾講述了自己在道路交通事故中失去兄長(zhǎng)，失去丈夫，落下殘疾，給自己和家人帶來(lái)的巨大痛苦，反復(fù)勸誡大家自覺(jué)抵制交通違法行為，努力減少道路交通事故發(fā)生。他們的發(fā)言感人至深，讓許多同志流下了眼淚。

會(huì)上，市道路交通安全工作局際聯(lián)席會(huì)議辦公室主任、市公安局副局長(zhǎng)李安明通報(bào)了去年底以來(lái)發(fā)生在我市的14起重、特大道路交通事故，認(rèn)真分析了這些事故發(fā)生的原因和應(yīng)當(dāng)汲取的教訓(xùn)，并提出了加強(qiáng)道路交通安全工作的意見和措施。

市委常委、副市長(zhǎng)、市政法委書記謝道全同志就如何強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，迅速遏制道路交通事故上升勢(shì)頭提出三點(diǎn)要求：一是要痛定思痛，汲取教訓(xùn)，切實(shí)提高對(duì)道路交通安全工作重要性的認(rèn)識(shí)。要認(rèn)真解決這些事故暴露出的管理上責(zé)任不到位、監(jiān)管不得力、查處不嚴(yán)厲、宣傳不深入、投入不充分的問(wèn)題。真正樹立抓安全就是抓發(fā)展、就是抓穩(wěn)定，就是踐行“三個(gè)代表”，就是具體地執(zhí)政為民，就是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，就是構(gòu)建和諧社會(huì)的理念。二是明確責(zé)任，健全機(jī)制，確保道路交通事故預(yù)防工作協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。各級(jí)、各部門、各單位和各社會(huì)團(tuán)體都要按照《XX省〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉實(shí)施辦法》等法律法規(guī)和已有的規(guī)章制度，按照“分級(jí)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)”“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”“誰(shuí)受益、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，認(rèn)真履行各自的職責(zé)，建立健全道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議機(jī)制、道路交通安全工作定期報(bào)告機(jī)制、情況通達(dá)機(jī)制、督察倒查機(jī)制、獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制。三是突出重點(diǎn)、狠抓落實(shí)，迅速遏制道路交通事故迅猛上升的勢(shì)頭。市政府要立即開展一次全面徹底的安全大檢查，對(duì)查出的問(wèn)題，要跟蹤整改，一抓到底。公安部門要落實(shí)“五項(xiàng)勤務(wù)制度”，切實(shí)盡到路面管理上的責(zé)任。要嚴(yán)查、嚴(yán)處、嚴(yán)管、嚴(yán)教、嚴(yán)防、嚴(yán)治，“六嚴(yán)并舉”。要落實(shí)有獎(jiǎng)舉報(bào)，借民力，強(qiáng)防范。要盡快完成道路安全隱患排查，列出計(jì)劃，大力進(jìn)行整治。要抓好科技興安措施的落實(shí)。盡快讓道路交通監(jiān)控系統(tǒng)投入使用，讓交通部門gps平臺(tái)與公安聯(lián)網(wǎng)。要爭(zhēng)取在一些路段建設(shè)一批固定的測(cè)速和監(jiān)控平臺(tái)，為公安交警部門解決一批交通管理科技裝備。要抓好《XX省〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉實(shí)施辦法》的宣傳貫徹和實(shí)施工作，依法嚴(yán)管車、嚴(yán)管路、嚴(yán)管人。各級(jí)、各部門還要加強(qiáng)對(duì)本地區(qū)、本單位、本部門、本系統(tǒng)、本行業(yè)的道路交通安全宣傳，用鮮活的案例教育大家珍視生命，安全出行，自覺(jué)抵制交通違法行為。

市委常委、市公安局局長(zhǎng)簡(jiǎn)勝彬主持會(huì)議，并就貫徹會(huì)議精神提出如下要求：一是全市各級(jí)黨政組織，區(qū)縣政府、大企業(yè)和有系統(tǒng)管理任務(wù)的市級(jí)各部門，要盡快召開會(huì)議，按照警示大會(huì)的要求統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、迅速行動(dòng)起來(lái)。二是各縣區(qū)、各單位要立即組織人員認(rèn)真排查、整治安全隱患，對(duì)一時(shí)難以解決的問(wèn)題要提出建議、措施，盡快向上級(jí)做一次全面的匯報(bào)。三是各單位要認(rèn)真做好宣傳工作，公安機(jī)關(guān)和宣傳部門的同志要認(rèn)真商量如何加大安全工作的宣傳力度，要采取系列報(bào)道的形式，督促工作落實(shí)，督促形成重視安全工作的意識(shí)。警示教育心得體會(huì)

隨著xxx公安局警示教育的開展，根據(jù)市局的部署要求，我認(rèn)真的觀看了警示教育片《貪婪的人生》，并學(xué)習(xí)了《中國(guó)共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例（試行）》，《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》等有關(guān)的法律法規(guī)，從而深刻感受到了在當(dāng)今社會(huì)進(jìn)行反腐倡廉的必要性，對(duì)自身的思想作風(fēng)，廉潔自律，遵章守紀(jì)，權(quán)利運(yùn)作等方面有了很大提高，具體心得體會(huì)如下：

一、要不斷加強(qiáng)對(duì)公安權(quán)力腐敗的認(rèn)識(shí)。一是增強(qiáng)對(duì)公安權(quán)力腐敗的成因了解。公安權(quán)力腐敗之所以令人深惡痛絕，是因?yàn)樯贁?shù)權(quán)勢(shì)人物公然藐視、挑釁和侵犯公民平等的權(quán)利，破壞現(xiàn)有的法律法規(guī)，利用稀缺的公安行政權(quán)力資源牟取一己私利。從社會(huì)學(xué)的角度來(lái)看，公安機(jī)關(guān)在日常的工作面臨著許多困難，而這些的實(shí)際困境就是公安權(quán)力腐敗的一個(gè)基本誘因。公安工作經(jīng)費(fèi)匱乏、財(cái)政經(jīng)費(fèi)供給不足，公安民警待遇低下的現(xiàn)實(shí)，迫使有些公安機(jī)關(guān)和公安民警想方設(shè)法創(chuàng)收謀利，用緊缺的公安行政權(quán)力換取經(jīng)濟(jì)利益就成為效益最高的捷徑。近年來(lái)的一個(gè)新特點(diǎn)，是整個(gè)社會(huì)環(huán)境發(fā)生了很大變化。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、貧富差距拉大、社會(huì)不公和腐敗現(xiàn)象加劇的現(xiàn)實(shí)，不同程度地影響著公安機(jī)關(guān)的執(zhí)法環(huán)境。社會(huì)腐敗風(fēng)氣對(duì)公安機(jī)關(guān)和公安民警的侵蝕顯而易見。二是增強(qiáng)對(duì)公安行政權(quán)力腐敗危害性認(rèn)識(shí)。公安行政權(quán)力腐敗的惡果，就是嚴(yán)重地腐蝕、損害公安工作的開展的，它不僅敗壞了公安工作作為社會(huì)公器的聲譽(yù)，降低社會(huì)對(duì)公安工作的公信力，而且導(dǎo)致社會(huì)治安狀況嚴(yán)重下降，人民生活水平降低，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的秩序被打亂，致使全社會(huì)都將為之付出沉重代價(jià)。此外，公安行政權(quán)力的腐敗還會(huì)嚴(yán)重異化公安工作的原有功能，會(huì)使得原有為全體人民服務(wù)的公安工作成為少數(shù)掌握權(quán)力人的籌碼，形成公安工作只為少數(shù)人服務(wù)的局面。

二、要始終保持良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。學(xué)習(xí)是每一名公安民警的必修課，只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)才能提高自身素質(zhì)和能力，不學(xué)習(xí)思想就無(wú)法進(jìn)步，能力就無(wú)法提高，工作方法就無(wú)法改進(jìn)，完成的工作也就不可能正確。一些公安民警在學(xué)習(xí)上總是靜不下心來(lái)，總是以工作忙為借口，推三阻四，走形勢(shì)主義，結(jié)果是“只聞學(xué)習(xí)口號(hào)響，不見學(xué)習(xí)水平漲”。許多東西只有靜心研讀，才能有所思，有所獲?；钌氖聦?shí)還告訴我們，不學(xué)習(xí)，思想就得不到改造，心就不靜，心不靜，欲望就容易膨脹，就拒絕不了誘惑，一遇到誘惑就容易亂了方寸，就容易被誘惑的繩索絆倒。因此，公安民警必須以馬列主義毛澤東思想為指導(dǎo)，要經(jīng)常認(rèn)真學(xué)習(xí)，從書本上學(xué)，從實(shí)踐中學(xué)，學(xué)到真本領(lǐng)，努力做一個(gè)新時(shí)期優(yōu)秀的公安民警，為公安事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

三、要正確認(rèn)識(shí)公安職業(yè)道德教育的重要性?？鬃釉??！捌渖碚?，毋令則行，其身不正，雖令毋從?！惫驳墓ぷ髀毮芎軓V，涉及到公民日常生活的方方面面，公安民警的工作對(duì)象是全社會(huì)的公民，面對(duì)的是各種階層各種職業(yè)的人，公安民警的道德表現(xiàn)能夠影響到每一個(gè)公民。作為一名公安民警，榜樣的力量是無(wú)窮的，其身教必然重于言教。要在自己的職業(yè)道德方面追求卓越，追求高標(biāo)準(zhǔn)，這是構(gòu)建我們未來(lái)民族道德素質(zhì)的基礎(chǔ)。公安民警作為社會(huì)治安的守護(hù)神，不僅要干好工作，還要在各方面都要成為社會(huì)道德的楷模。道德，是文化的深層內(nèi)涵，也是一個(gè)民族在生產(chǎn)生活中表現(xiàn)出來(lái)的富有強(qiáng)大生命力的優(yōu)秀思想、高尚品格和堅(jiān)定行為，是提高民族素質(zhì)、培養(yǎng)民族精神的動(dòng)力之源。公安道德建設(shè)是一項(xiàng)要全社會(huì)共同努力的系統(tǒng)工程，是公安工作為實(shí)現(xiàn)和協(xié)社會(huì)的前提之一。公安工作的實(shí)踐證明，公安職業(yè)道德的影響是不可估量的。獻(xiàn)身公安工作，重在實(shí)踐公安職業(yè)道德。建設(shè)一支素質(zhì)優(yōu)良的公安隊(duì)伍是實(shí)施公安正規(guī)化建設(shè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵，是提高廣大公安的職業(yè)道德水平最根本的任務(wù)。公安工作在跨入新世紀(jì)的今天，面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)帶來(lái)的各種思潮相互交錯(cuò)，相互激蕩的考驗(yàn)；面對(duì)新技術(shù)革命和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向人們提出的挑戰(zhàn)；面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)濟(jì)成份、經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)組織、就業(yè)方式等多樣化的新特點(diǎn)；面對(duì)國(guó)際敵對(duì)勢(shì)力對(duì)我“西化”、“分化”的圖謀，進(jìn)一步加強(qiáng)公安職業(yè)道德建設(shè)更具有重要性和緊迫性。事實(shí)表明，抓緊抓好公安職業(yè)道德建設(shè)，是公安戰(zhàn)線落實(shí)“以德治國(guó)”方略的需要，是建立高素質(zhì)公安隊(duì)伍，促進(jìn)教育現(xiàn)代化的需要，是有效預(yù)防公安行政權(quán)力腐敗的良方

四、要筑牢工作中的反腐防線。在今后的工作中我要以鄧小平理論和黨的十六大和十六屆四中全會(huì)精神為指導(dǎo)以公安職業(yè)道德規(guī)范為依據(jù)，主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義精神文明建設(shè)的需要，主動(dòng)適應(yīng)全面推進(jìn)公安正規(guī)化建設(shè)的需要，主動(dòng)適應(yīng)高素質(zhì)公安隊(duì)伍建設(shè)的需要，使自己更加熱愛(ài)公安事業(yè)，具有高尚的職業(yè)道德，執(zhí)法為公、執(zhí)政為民，充分發(fā)揮自我在公安工作中的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。具體要做到：一是端正方向。自覺(jué)地遵守四項(xiàng)基本原則和國(guó)家法律法規(guī)，堅(jiān)決抵制偽科學(xué)和邪教組織對(duì)公安系統(tǒng)的侵蝕和滲透。二是敬業(yè)愛(ài)崗。熱愛(ài)教育事業(yè)，熱愛(ài)本職工作，以改革創(chuàng)新精神搞好公安工作、特別是治安工作。努力提高從事崗位職責(zé)的能力和水平，提高工作效率。三是增強(qiáng)以民為本的意識(shí)，全面貫徹全心全意為人民服務(wù)的宗旨，摒棄官本位的思想。四是熱愛(ài)人民群眾，愛(ài)護(hù)群眾、保護(hù)群眾的責(zé)任意識(shí)，建立公安和人民群眾的民主、平等、和諧的關(guān)系。愛(ài)護(hù)每個(gè)群眾，特別是有輕微違法犯罪而且可以通過(guò)教育改造的人民群眾，做群眾的良師益友。五是尊重同志。能夠與不同性格，不同興趣愛(ài)好，不同學(xué)識(shí)水平的同志和諧相處，互相學(xué)習(xí)，博采眾長(zhǎng)。關(guān)心集體，團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力創(chuàng)設(shè)互敬互愛(ài)，奮發(fā)向上，共同進(jìn)取的群體氛圍。六是以德修身。嚴(yán)于律己，廉潔從教，作風(fēng)正派，遵守社會(huì)公德，注重家庭美德，追求科學(xué)文明健康的生活方式?！肮彩鞘聵I(yè)，事業(yè)的意義在于獻(xiàn)身；公安是藝術(shù)，藝術(shù)的生命在于創(chuàng)新?！弊鳛橐幻嗄旯裁窬?，我會(huì)時(shí)刻用這句話激勵(lì)自己，在公安事業(yè)上不斷努力，不斷探索，不斷實(shí)踐，不斷創(chuàng)新?！^看警示教育專題片的思考

黨的十六大報(bào)告指出。“堅(jiān)決反對(duì)和防止腐敗，是全黨一項(xiàng)重大的政治任務(wù)。不堅(jiān)決懲治腐敗，黨同人民群眾的血肉聯(lián)系就會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p害，黨的執(zhí)政地位就有喪失的危險(xiǎn)，黨就有可能走向自我毀滅?！币虼?，堅(jiān)決反對(duì)和防止腐敗是全黨的一項(xiàng)重大政治任務(wù)，是關(guān)系到黨的生死存亡的大問(wèn)題，我們必須深刻認(rèn)識(shí)到反腐敗斗爭(zhēng)的艱巨性、長(zhǎng)期性和緊迫性，務(wù)必要以更大的決心、更有力的措施、更扎實(shí)的工作、更深刻的教育，旗幟鮮明、毫不動(dòng)搖把黨風(fēng)廉正建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)深入持久地進(jìn)行下去。

2001年8月，根據(jù)最高人民法院和XX省高級(jí)人民法院分別依法指定管轄，慕綏新、馬向東等人嚴(yán)重違法案件分別由XX省XX市、XX省XX市等地中級(jí)人民法院公開開庭審理。慕綏新、馬向東等16名罪犯被押上法庭，受到法律的嚴(yán)厲懲處。其中，馬向東被判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。慕綏新被判處死刑，緩期二年執(zhí)行，剝奪政治權(quán)利終身。慕綏新、馬向東等人的腐敗行為，帶壞了隊(duì)伍，敗壞了風(fēng)氣，影響了XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給黨和政府的形象抹了黑。本該為XX市720萬(wàn)人民謀取幸福利益的權(quán)力，到了慕綏新、馬向東等人手里卻變成了權(quán)錢交易、中飽私囊的工具。他們用人民賦予的權(quán)力大肆索賄、受賄，幾乎到了利令智昏的瘋狂地步。不給錢不辦事，給了錢就亂辦事，是慕綏新、馬向東等人奉行的辦事“原則”。由于他們極為惡劣的“示范”和推動(dòng)作用，致使XX市黨政干部中送禮之風(fēng)一度愈刮愈烈，對(duì)上送，對(duì)下收，數(shù)額從數(shù)千元到數(shù)十萬(wàn)元，幣種從人民幣到美元、澳大利亞元、港幣等。辦事送“紅包”“感謝”，不辦事也送“紅包”，還美其名曰“聯(lián)絡(luò)感情”。這其中有相當(dāng)一批行為屬于權(quán)錢交易的行賄、受賄性質(zhì)。“紅包”絕大多數(shù)來(lái)自公款，因此，收送“紅包”之風(fēng)又助長(zhǎng)了XX市一些政府機(jī)關(guān)私設(shè)“小金庫(kù)”的現(xiàn)象，葬送了一批干部的政治前程。前中共XX省委副書記、省長(zhǎng)李嘉廷利用職權(quán)收受賄賂，共折合人民幣119萬(wàn)元，為兒子和情婦謀取非法利益，涉及金額5000余萬(wàn)元，違紀(jì)數(shù)額巨大，情節(jié)嚴(yán)重，所造成的社會(huì)和政治影響十分惡劣。慕綏新、馬向東、李嘉廷等人嚴(yán)重違紀(jì)違法案件如警鐘時(shí)時(shí)給以我們啟迪和警示，如何做到“立黨為公、執(zhí)政為民”值得我們認(rèn)真思考。

“腐敗”是古往今來(lái)全世界普遍存在的問(wèn)題。中國(guó)幾千年封建社會(huì)中，所有封建王朝的統(tǒng)治者，都是將維護(hù)自身的利益、鞏固統(tǒng)治地位放在一切政務(wù)的首位，并因此建立皇權(quán)高于一切的專制體制。專制體制，一切權(quán)力自上而下授予，每一級(jí)官員的升遷榮辱甚至性命都掌握在上級(jí)手里，因此他們必然“唯上”，只對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，而不管老百姓死活；“唯上”一方面導(dǎo)致下級(jí)對(duì)上級(jí)的人身依附，另一方面必然導(dǎo)致組織路線的任人唯親，進(jìn)一步則必然出現(xiàn)拉幫結(jié)伙、結(jié)黨營(yíng)私（吏治腐敗）；專制體制本身即意味著以人民為敵、不信任人民，對(duì)官員的監(jiān)督主要依靠來(lái)自上級(jí)的監(jiān)督，這種先天的監(jiān)督不力，必然出現(xiàn)腐??；任人唯親、結(jié)黨營(yíng)私的組織路線必然是官官相護(hù)、上司包庇腐敗的下屬，甚至上下左右相勾結(jié)，形成腐敗網(wǎng)；腐敗網(wǎng)一旦形成，搞腐敗受到懲處的機(jī)率將大大減小，而腐敗得逞的機(jī)率將大大增加，因此腐敗者將越來(lái)越肆無(wú)忌憚，腐敗如同機(jī)體上的毒瘤，迅速擴(kuò)散、惡性膨脹；一切腐敗都會(huì)加劇對(duì)老百姓的壓迫和剝削，惡性膨脹的腐敗總有一天搞得民不聊生，民眾揭竿而起，專制王朝在人民的打擊下土崩瓦解，成為最終的必然結(jié)果。

江澤民同志指出。“好的體制，可以有效地預(yù)防和制止腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，反之，不好的體制，則會(huì)導(dǎo)致腐敗現(xiàn)象的滋生和蔓延?！蔽覈?guó)現(xiàn)階段的腐敗現(xiàn)象是在體制轉(zhuǎn)軌過(guò)程中發(fā)生的，具有明顯的階段性、體制性特征。當(dāng)前，我國(guó)正處于從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的管理體制、運(yùn)行機(jī)制已不適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和改革開放的要求，而適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的管理體制、監(jiān)督制約體制又不可能在短時(shí)期內(nèi)建立和完善，行政行為、市場(chǎng)行為、企業(yè)行為也不可能在短時(shí)期內(nèi)得到嚴(yán)格規(guī)范和有效約束。因此，新舊體制和機(jī)制之間的碰撞、摩擦和沖突時(shí)有發(fā)生，不可避免地在制度和管理上形成真空和漏洞，使得腐敗現(xiàn)象的滋生蔓延有了客觀條件。因此，加大體制、機(jī)制、制度改革的力度，減少滋生腐敗的土壤，具有重要的意義。

其次，必須堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，這是黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和寶貴經(jīng)驗(yàn)。我們黨成為執(zhí)政黨后，黨內(nèi)一些人逐漸不思進(jìn)取、好逸惡勞，不愿意艱苦奮斗，熱衷于貪圖享樂(lè)，利用手中的權(quán)力謀取私利，形式主義、官僚主義盛行。慕綏新、馬向東等人就是這樣的典型。他們之所以能夠進(jìn)行各種各樣的腐敗活動(dòng)，就是因?yàn)樗麄兝昧宋覀凕h是執(zhí)政黨這一條件，利用了黨和人民賦予他們的權(quán)力。對(duì)于慕綏新、馬向東等人以及一些部門的“一把手”，有關(guān)的黨組織沒(méi)有嚴(yán)格要求、嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理和嚴(yán)格監(jiān)督；對(duì)于慕綏新、馬向東等人的蠻橫粗暴工作作風(fēng)和嚴(yán)重踐踏黨內(nèi)民主集中制的做法，其所在的黨組織采取姑息遷就的態(tài)度，基本上放棄了教育、監(jiān)督的職責(zé)，沒(méi)有進(jìn)行必要的批評(píng)和斗爭(zhēng)，客觀上助長(zhǎng)了慕綏新、馬向東等人的惡劣作風(fēng)，使他們更加肆無(wú)忌憚，在犯罪的道路上越滑越遠(yuǎn)；對(duì)他們的選拔任用也沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，給黨和人民的事業(yè)造成損害。這方面的教訓(xùn)極為慘痛和深刻。

發(fā)展黨內(nèi)民主是黨的事業(yè)興旺發(fā)達(dá)的重要保證。嚴(yán)格實(shí)行民主集中制，就能夠有效地加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部監(jiān)督，保證領(lǐng)導(dǎo)班子成員依紀(jì)依法辦事，防止發(fā)生各種違紀(jì)違法行為。在沈陽(yáng)發(fā)生的腐敗案件中，慕綏新、馬向東等人獨(dú)斷專行，大搞“一言堂”，肆意踐踏民主集中制，使得黨內(nèi)民主生活極不正常，領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部監(jiān)督形同虛設(shè)，不講原則、不負(fù)責(zé)任的逢迎拍馬之風(fēng)盛行。堅(jiān)持民主集中制是一項(xiàng)重要而嚴(yán)肅的政治紀(jì)律，必須不折不扣地認(rèn)真執(zhí)行；對(duì)違反甚至肆意踐踏這一制度的領(lǐng)導(dǎo)干部，必須及時(shí)處理，絕不能縱容、姑息。

最后，要加強(qiáng)黨的思想政治建設(shè)，努力實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，是增強(qiáng)拒腐防變和抵御風(fēng)險(xiǎn)能力的思想保證。加強(qiáng)黨的思想政治建設(shè)，是從源頭上預(yù)防和治理腐敗現(xiàn)象的一項(xiàng)極端重要的工作。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外環(huán)境紛繁復(fù)雜，各種思潮相互激蕩。每一位領(lǐng)導(dǎo)干部都不可避免地受到腐朽思想文化和生活方式、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中消極因素的沖擊。前中共XX省委書記令狐安在談到李嘉廷墮落成為腐敗分子一事時(shí)說(shuō)，李嘉廷問(wèn)題的出現(xiàn)絕非偶然，其教訓(xùn)包括：放松學(xué)習(xí)，喪失信念，言行不一，欺上瞞下，居功自傲，妻兒失教，交友不慎。放松學(xué)習(xí)，不用馬克思主義、鄧小平理論武裝自己，不努力加強(qiáng)黨性鍛煉和提高自身思想道德修養(yǎng)，就不可能樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，就不可能在錯(cuò)綜復(fù)雜的矛盾中把握正確的前進(jìn)方向，就會(huì)在權(quán)力、金錢、美色面前經(jīng)受不住考驗(yàn)，一步一步地蛻化變質(zhì)，淪為人民的罪人。

“詩(shī)堪入畫方為妙，官到能貧才是清”。XX市一名普通的縣委書記王緒剛說(shuō)過(guò)這樣一段話，“要做廉政干部，就要做好不再升遷的準(zhǔn)備，沒(méi)有了"想法"，反而可以靜下心來(lái)把工作干好。我在XX縣區(qū)這幾年，沒(méi)登過(guò)一個(gè)在位領(lǐng)導(dǎo)的家門，沒(méi)請(qǐng)過(guò)一個(gè)能給我?guī)?lái)"好處"的人吃飯。都說(shuō)我這個(gè)人笨，用的都是笨辦法，但這個(gè)笨辦法在局部產(chǎn)生了明顯效果。不管社會(huì)上有什么說(shuō)法，至少蒲城現(xiàn)在的送禮風(fēng)被剎了許多，干部工作作風(fēng)扎實(shí)了許多，這些都得到了老百姓的肯定。群眾是反腐敗最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。笨人往往是老實(shí)人，笨辦法往往是硬辦法，我看反腐敗就得多用這個(gè)"笨"字。在社會(huì)監(jiān)督機(jī)制還不完善的情況下，權(quán)力集中某種程度上也能為反腐敗提供有利條件。說(shuō)句實(shí)話，買官跑官者進(jìn)不了一把手的家門，進(jìn)其他人的門意思就不大了。我們的廉政建設(shè)就要先從強(qiáng)化一把手的黨性抓起，先讓一把手過(guò)黨性關(guān)，如果一把手都能用堅(jiān)強(qiáng)的黨性抵制金錢和面子的誘惑，滋生腐敗的土壤就會(huì)大大萎縮”。

“菊花到死猶堪惜，秋葉雖紅不耐觀”。古巴在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的道德行為方面的經(jīng)驗(yàn)是值得我們研究的。古巴是世界上少數(shù)幾個(gè)在帝國(guó)主義重壓下仍堅(jiān)持走社會(huì)主義道路的國(guó)家之一。當(dāng)腐敗在許多國(guó)家肆虐并日益成為全人類公害的時(shí)候，古巴國(guó)務(wù)委員會(huì)副主席拉赫1999年7月22日同德國(guó)《時(shí)代》周刊記者談話時(shí)宣布：“我們的國(guó)家沒(méi)有腐敗、毒品和有組織犯罪?！彪m然我們理解這句話時(shí)不能過(guò)于絕對(duì)化，但古巴政治上的清明卻是客觀事實(shí)。是什么原因使古巴遠(yuǎn)離被稱為“政治癌癥”的腐敗現(xiàn)象呢。為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的道德行為，古巴于1996年7月頒布了《古巴國(guó)家干部道德法》，要求國(guó)家干部廉潔奉公，誠(chéng)實(shí)正派和不擺排場(chǎng)講闊氣。耐人尋味的是，道德法在頒布前舉行了一個(gè)簽字儀式，由古巴國(guó)務(wù)委員會(huì)主席卡斯特羅主持。他自己首先在上面簽字，并且說(shuō)了一句很精彩的話：社會(huì)主義是表率的科學(xué)。在他的帶動(dòng)下，全國(guó)一批部級(jí)以上的領(lǐng)導(dǎo)人分別在這部道德法上簽上了自己的名字。國(guó)務(wù)委員會(huì)副主席拉赫在簽字儀式上宣布，不僅政府官員和部長(zhǎng)們應(yīng)遵守這些規(guī)范，他們的家屬也應(yīng)如此，因?yàn)椤斑B我們的家屬都無(wú)法要求他們做到謙虛謹(jǐn)慎和嚴(yán)于律己的話，我們自己又怎能做好呢?！彼€要求國(guó)家官員的親戚朋友也這樣去做。事實(shí)上，古巴領(lǐng)導(dǎo)層在廉潔奉公方面確實(shí)做到了身體力行。在古巴，除卡斯特羅等極少數(shù)人外，其他中央黨政領(lǐng)導(dǎo)人都不配警衛(wèi)。一些政治局委員下班后經(jīng)常到街上同鄰居們聊天說(shuō)笑。政治局委員、外交部長(zhǎng)羅瓦伊納雖然有分配的汽車，但除有公務(wù)外，他都騎自行車上下班，每天往返40分鐘。中央各部門的領(lǐng)導(dǎo)人下去調(diào)研或進(jìn)行工作，走到哪里就在哪里與職工們一起就餐，不另加飯菜，不搞特殊化。他們的做法，用中國(guó)老百姓的話說(shuō)就是身教勝于言教，或者是說(shuō)破嘴皮子不如做出好樣子。如果不是這樣，效果也就適得其反。2001年8月24日是蘇聯(lián)共產(chǎn)黨丟失政權(quán)、宣布解散10周年的祭日。有人撰文分析蘇共亡黨的原因時(shí)說(shuō)，蘇共領(lǐng)導(dǎo)層一邊講人民是國(guó)家的主人，一邊卻由“公仆”們隨意作出損害人民利益的決定，結(jié)果必然增強(qiáng)蘇聯(lián)群眾的逆反心理，以至認(rèn)為其所有的說(shuō)教都是虛偽的，甚至危及到人們對(duì)社會(huì)主義的根本信仰。兩者真是形成了鮮明的對(duì)比。

我們黨始終代表中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國(guó)先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國(guó)最廣大人民的根本利益。黨的根本宗旨是全心全意為人民服務(wù)。這就決定了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須清正廉潔，始終同人民群眾同甘共苦，息息相通。政風(fēng)廉潔，從來(lái)是贏得民心，實(shí)現(xiàn)政治清明、社會(huì)安定繁榮的重要一環(huán)。而慕綏新、馬向東等腐敗分子，利字當(dāng)前，先為自己和配偶、子女著想，先為自己的小團(tuán)體著想，把人民的利益、黨和國(guó)家的利益拋在腦后，結(jié)果發(fā)生了形形色色的以權(quán)謀私、權(quán)錢交易、驕奢淫逸、貪贓枉法的行為。如果不從思想上牢牢樹立馬克思主義的權(quán)力觀，不解決怎樣為黨和人民掌好權(quán)、用好權(quán)的問(wèn)題，任由像慕綏新、馬向東這樣的腐敗分子滋生蔓延，改革、發(fā)展、穩(wěn)定就會(huì)失去堅(jiān)強(qiáng)的政治保證，黨和政府就會(huì)嚴(yán)重脫離群眾，走向亡黨亡國(guó)的危險(xiǎn)境地。安全駕駛心得體會(huì)7

第十二節(jié)不開危險(xiǎn)車

幾多危險(xiǎn)

不預(yù)防。不采取預(yù)防措施比較危險(xiǎn)。

安全意識(shí)不好，也比較危險(xiǎn)。

酒喝多了，酒后駕車也比較危險(xiǎn)。

超載太多，也比較危險(xiǎn)。

爭(zhēng)道搶行，也比較危險(xiǎn)。

生氣時(shí)開車也比較危險(xiǎn)。

不看清楚就朝前開，也比較危險(xiǎn)。

同坐在車?yán)锩娴呐笥淹嫘﹂_過(guò)頭，也比較危險(xiǎn)。

太疲勞時(shí)，也比較危險(xiǎn)。

安全距離不夠，也比較危險(xiǎn)。

……也比較危險(xiǎn)。

“也比較危險(xiǎn)”，實(shí)際上有時(shí)是“非常危險(xiǎn)”。開車要不要安全。要安全?？墒情_起來(lái)又疏忽大意，開起來(lái)又開得飛快，怎么能保證安全。

違章與安全

實(shí)事求是的講，叫一個(gè)人開車時(shí)一點(diǎn)也不違章也很難，大家都是開車的朋友，用不著說(shuō)空話。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，路中間的黃實(shí)線是不能壓過(guò)的，但一個(gè)駕駛員開車，一天壓兩三次線，都是有可能的，混合交通，早晚上下班人多的時(shí)候，有時(shí)不越線行駛，跟在自行車后面慢慢地跑，這又幾乎不可能。

有時(shí)不準(zhǔn)響喇叭的時(shí)候響個(gè)喇叭，也是違章。

有時(shí)該響喇叭的時(shí)候不響喇叭，也是違章。

一個(gè)開快車的人，你想叫他開慢點(diǎn)，這也很困難。開車頭幾年，駕駛員一般開得比較快，但開車時(shí)間長(zhǎng)了以后，一般都是愈開愈慢，愈開愈小心，你看這么多老師傅，有幾個(gè)還敢開快車的。但他們年輕的時(shí)候，有幾個(gè)不開快車。年輕的時(shí)候，叫他們一下子把車速慢下來(lái)，叫他們慢慢開，很困難。現(xiàn)在你想叫他們開個(gè)快車，也非常困難。這是客觀規(guī)律，開快車的現(xiàn)象隨著一個(gè)人的駕齡的增長(zhǎng)而逐漸消失。

我們的方法

但我們不能一味消極的聽任客觀規(guī)律，等充足的時(shí)間給我們帶來(lái)足夠的小心，送來(lái)我們所期盼的交通安全。

開車從頭到尾，隨時(shí)都可能有危險(xiǎn)，但安全也同樣從頭到尾貫徹其中。我們所希望的就是能從這種危險(xiǎn)混亂復(fù)雜的行車環(huán)境中，找出一些有序的安全行車方法，適合我們自己的安全行車方法。有的路段別人開

六、七十邁不知道他有沒(méi)有危險(xiǎn)性，我們開四十邁，卻可以穩(wěn)穩(wěn)保證安全。比如一條不太寬的路，前面路兩旁有自行車，或摩托車正常行駛，這時(shí)開60邁也可以開，但從預(yù)防危險(xiǎn)的角度講，實(shí)質(zhì)這時(shí)四十多邁才是比較合理的。不許開快車，不許超速是有道理的。

同樣的路況下，有時(shí)照正確的方法去開車，沒(méi)有危險(xiǎn)；有時(shí)錯(cuò)誤的開車卻可能有危險(xiǎn)。像超車時(shí)選擇合適的地點(diǎn)、時(shí)機(jī)、速度超車沒(méi)危險(xiǎn)，而強(qiáng)行超車卻有可能給自己或別人帶來(lái)巨大的危險(xiǎn)。

我們也許有時(shí)會(huì)開快車，我們也許有時(shí)會(huì)違章，但不管怎樣，都要確保絕對(duì)安全，不管什么情況下，都不要開危險(xiǎn)車。

制造還是預(yù)防

一、該預(yù)防的沒(méi)有預(yù)防，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

二、該小心的沒(méi)有小心，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

三、該遵守的沒(méi)有遵守，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

有時(shí)我們自己制造危險(xiǎn)。

有時(shí)別人造成危險(xiǎn)。

有時(shí)是雙方共同導(dǎo)致危險(xiǎn)。

對(duì)于別人制造的危險(xiǎn)，怎么辦。只有一條。提前處理預(yù)防。至于這個(gè)提前預(yù)防，要求也不要太高，只要一天比一天做得更好；對(duì)于主觀原因，即自己開快車，嚴(yán)重違章等自我失控行為，只有自己注意，好好的自我控制；關(guān)于自我控制這一點(diǎn)，要求也不要太高，只要開車時(shí)覺(jué)得危險(xiǎn)情況一天比一天少，越來(lái)越少。

有的人開車比較安全，也有的人開車很危險(xiǎn)；有的朋友開車，有時(shí)安全，有時(shí)危險(xiǎn)。所希望的是不安全的能做到十分安全。作為駕駛員，要充分認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)行車的巨大危害性。要知道人、車、路、天氣（如冰、雪、雨、霧）、時(shí)間（黃昏、凌晨等）、體力（筋疲力盡、酒后等）、安全意識(shí)（如缺少警覺(jué)心）、情緒等各個(gè)方面，都會(huì)有十分危險(xiǎn)的時(shí)刻。在有關(guān)狀態(tài)極其危險(xiǎn)的時(shí)刻，要多加注意，采取相應(yīng)的有效措施，堅(jiān)決不開危險(xiǎn)車，不給別人或自己制造危險(xiǎn)。

原來(lái)是朋友

不開危險(xiǎn)車，就是開車時(shí)對(duì)有可能會(huì)突然發(fā)生意外表現(xiàn)的路面情況，作好相關(guān)預(yù)防措施，將危險(xiǎn)消化于無(wú)形。

不開危險(xiǎn)車，就是開車時(shí)，沒(méi)有危險(xiǎn)緊張的感覺(jué)，沒(méi)有提心吊膽的感覺(jué)。當(dāng)一個(gè)十

八、九歲的少年，不戴安全帽，飛快地開著摩托車，緊貼著我們身旁呼嘯而過(guò)時(shí)，我們有沒(méi)有危險(xiǎn)的感覺(jué)，有沒(méi)有提心吊膽的感覺(jué)。

不開危險(xiǎn)車，就是不開那種比較破舊的車輛，不開比較生疏，性能不怎么熟悉的車輛，不開比較難以操作控制的車輛。

不開危險(xiǎn)車，就是開車時(shí)不要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶。

不開危險(xiǎn)車，就是舒舒服服地開車。其實(shí)，怎樣開車危險(xiǎn)，怎樣開車不危險(xiǎn)，稍許想一想，大家都心里有數(shù)。有研究調(diào)查認(rèn)為，駕駛員開車平均六個(gè)月左右會(huì)出現(xiàn)一次危險(xiǎn)情況。至于幾天，或是幾個(gè)月，還是幾年就會(huì)出現(xiàn)一次危險(xiǎn)情況，因人而異。顯而易見的是，危險(xiǎn)就像一個(gè)老朋友，總不會(huì)把我們忘記，說(shuō)不定什么時(shí)候，便會(huì)不期而至，突然造訪。

許多人都想將危險(xiǎn)拒之門外，拒之于千里之外。但有時(shí)它會(huì)巧妙偽裝，突破道道防線，乘機(jī)而來(lái)。危險(xiǎn)這個(gè)鬼東西，要用我們的心智去識(shí)別，要知道最好不要同它并伴而行，不要聽信它的任何只言片語(yǔ)，不要跟在它后面邁出可怕的一步，越走越遠(yuǎn)，更不可以真心的將一切全部依托于它，最后它也只有知難而退，徒喚奈何。這樣說(shuō)法，危險(xiǎn)是不是有點(diǎn)像花言巧語(yǔ)、居心不良、先給你一點(diǎn)激動(dòng)，然后是徹底無(wú)情無(wú)義、不負(fù)任何責(zé)任的某些少數(shù)男子。是有點(diǎn)像，“始亂之，終棄之”，男孩如是，危險(xiǎn)如是。只是生活中對(duì)一個(gè)人全心全意地付出真心，乃至受傷，是一個(gè)人走向生命成熟，必不可少的一部分，而在單純的危險(xiǎn)面前，我們卻不必存心跟自己過(guò)不去，有意將自己拉低到去適應(yīng)任何東西，錯(cuò)誤的認(rèn)為自己無(wú)所不能。有時(shí)候，當(dāng)我們走上了錯(cuò)誤的道路后，費(fèi)盡了精力，最后卻是如俗語(yǔ)所說(shuō)的偷雞不成蝕把米。危險(xiǎn)隨時(shí)都在窺視、圖謀、掠取安全的任何薄弱之地。安全也可以以金剛不壞之身來(lái)牢牢地防護(hù)一切，以萬(wàn)道金光將危險(xiǎn)化于無(wú)形。很簡(jiǎn)單，就像孫悟空用金箍棒在地上畫一個(gè)圓圈，只要不輕舉妄動(dòng)，不越出這個(gè)范圍，便萬(wàn)事大吉。

不開危險(xiǎn)車，不難做到，但卻一定要有大智慧，大決心，大決斷力，原則性一定要強(qiáng)。

一生不過(guò)一句話

一個(gè)人開車經(jīng)歷長(zhǎng)一點(diǎn)，給人的安全感會(huì)好一點(diǎn)，時(shí)間可能會(huì)使人明白一些簡(jiǎn)單的道理。當(dāng)許多人還是小孩時(shí)，一般不知道要用心學(xué)習(xí)，等他做了家長(zhǎng)的時(shí)候，大多數(shù)都知道學(xué)習(xí)的重要性了。一個(gè)人開車的時(shí)間愈長(zhǎng)，對(duì)安全行車就會(huì)愈來(lái)愈有明顯的認(rèn)識(shí)。

就會(huì)明顯的認(rèn)識(shí)到。不能開危險(xiǎn)車。

第十三節(jié)責(zé)任心也重要

——盡好我們的責(zé)任

原因與方法

交通事故是這么多，是不是我們?cè)陂_車時(shí)存在些什么問(wèn)題呢。發(fā)生交通事故到底是因?yàn)槭裁丛蚰亍?/p>

還是從整個(gè)開車過(guò)程來(lái)看看。

開車時(shí)在操作方面一般不會(huì)存在多少問(wèn)題，在操作時(shí)將踩剎車變成踩油門，這種事雖然有，但極少發(fā)生。操作不熟練，可以找塊空地方，多練練起步、加速、減速、剎車、倒車等基本技能，時(shí)間一長(zhǎng)，熟能生巧，操作一般沒(méi)什么問(wèn)題。不過(guò)有一個(gè)問(wèn)題值得注意，那就是要提前處理情況，所謂“反應(yīng)要快”。

在觀察方面存在的問(wèn)題一個(gè)是根本沒(méi)有觀察，開車時(shí)心不在焉，未加注意；還有一個(gè)是該觀察的沒(méi)有觀察，觀察不仔細(xì)周到；另外，只是單純地看，不馬上作正確的分析，也是有問(wèn)題的。

在判斷方面主要也存在兩個(gè)錯(cuò)誤：第

一、該慢的時(shí)候沒(méi)有及時(shí)慢下來(lái)，該停的時(shí)候沒(méi)有停下來(lái)等等；第

二、沒(méi)有積極預(yù)防，對(duì)別人的行為只作簡(jiǎn)單片面的估計(jì)。我們開車時(shí)正確地對(duì)待路面情況并全面預(yù)防，不開危險(xiǎn)車，在判斷方面就不會(huì)有什么問(wèn)題。

當(dāng)我們?cè)谟^察、判斷、操作三個(gè)方面都不存在什么問(wèn)題的時(shí)候，我們可以確保安全。

為什么會(huì)發(fā)生交通事故。也可以從大家公認(rèn)的一些觀點(diǎn)來(lái)看看，從平常所說(shuō)的“麻痹大意”、“違章”、“十次事故九次快”來(lái)看看。

開車時(shí)因?yàn)樵谀男┓矫媛楸源笠舛l(fā)生事故呢。還是三個(gè)方面：

一、觀察方面，

二、判斷方面，

三、不能及時(shí)提前操作。如果我們?cè)谟^察、判斷.操作方面做得很好，就不好說(shuō)我們麻痹大意。

“十次事故九次快”也是指在判斷方面有問(wèn)題，判斷時(shí)應(yīng)該以確保安全的原則來(lái)控制好車速，另外還要加上積極預(yù)防。

關(guān)于“違章”?！斑`章”發(fā)生的事故有好多種：違章占用車道、違章超車、疲勞駕車、酒后駕車、超速行駛、嚴(yán)重超載、違章變更車道、違章轉(zhuǎn)彎、爭(zhēng)道搶行等，這些事故也可以說(shuō)是判斷錯(cuò)誤造成的，或者是說(shuō)有可能會(huì)造成判斷錯(cuò)誤。這些違章也可以統(tǒng)統(tǒng)歸納為一種：“開危險(xiǎn)車”。我們開車時(shí)作判斷，要以確保安全為原則，堅(jiān)決不開危險(xiǎn)車。

為什么會(huì)發(fā)生交通事故。因?yàn)榇蠹矣迷~的不同，難以有一個(gè)統(tǒng)一的觀點(diǎn)。

機(jī)動(dòng)車事故原因分析

美國(guó)印地安大學(xué)曾作過(guò)一些分析研究，列出駕駛員的十項(xiàng)常見錯(cuò)誤：

一、注意不當(dāng)；

二、超速；

三、不注意；

四、預(yù)測(cè)不準(zhǔn)；

五、措施不當(dāng)；

六、精神恍惚；

七、技術(shù)不當(dāng)；

八、缺乏防衛(wèi)；

九、超車不當(dāng)；

十、過(guò)度補(bǔ)償。

在實(shí)際開車過(guò)程中，發(fā)生事故的原因是五花大門，種類繁多，但只要我們開車時(shí)對(duì)路面情況及時(shí)全面仔細(xì)地觀察清楚，根據(jù)實(shí)際路面情況，該慢的時(shí)候就前慢下來(lái)，該停的時(shí)候就提前停下來(lái)，該等一等的時(shí)候就等一等，對(duì)路面情況全面預(yù)防，堅(jiān)持確保安全的原則，堅(jiān)決不開危險(xiǎn)車，是可以做好安全行車工作的。

當(dāng)然，這還不是太全面，還要加上遵章守紀(jì)、禮讓三先、注意保持安全距離等。另外，有的老師傅也許還有一些更好的看法。

只要我們開車時(shí)遵守好這些原則，開車時(shí)盡到我們的職責(zé)，安全行車沒(méi)問(wèn)題。

也許還會(huì)有問(wèn)題，那只有命遠(yuǎn)之神才能解答。

運(yùn)氣與職責(zé)

對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講?！暗姑?，運(yùn)氣不好”。

有的人認(rèn)為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉；打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話講的，令人不得不服；即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時(shí)周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè)，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算；第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持足夠的安全距離，相對(duì)放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問(wèn)題也是可以很好的解決的；第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時(shí)遇到難辦的問(wèn)題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。

一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開車方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營(yíng)造一個(gè)良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。

許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開車時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好?！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說(shuō)，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說(shuō)：別的沒(méi)什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說(shuō)：要有一個(gè)好的眼光，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒(méi)有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬(wàn)八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開車時(shí)還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。

確保安全、不發(fā)生事故是我們的追求，如果我們認(rèn)為事故不可避免，便是輕易放棄了我們應(yīng)負(fù)的使命。如果在我們開車時(shí)，別人突然橫穿公路，發(fā)生事故，那肯定是我們沒(méi)有認(rèn)真觀察，沒(méi)有注意保持安全距離，沒(méi)有提前放慢車速，沒(méi)有提前響喇叭，沒(méi)有積極地預(yù)防，沒(méi)有做好我們應(yīng)做的工作。

馬基雅維利說(shuō)：“命運(yùn)支配我們行為的一半，而把另一半委托給我們自己?！边@句話同古人所說(shuō)：“謀事在人，成事在天”、“盡人事而聽天命”意思仿佛，“運(yùn)氣與職責(zé)”，讓我們多承擔(dān)些職責(zé)，讓我們盡到我們本來(lái)就應(yīng)該盡到的責(zé)任。

第十四節(jié)案例略舉

——麻木戰(zhàn)勝了理智

有的人發(fā)生交通事故以后，可能會(huì)認(rèn)為自己運(yùn)氣不好，我們?nèi)绻娴闹雷约鹤罱倪\(yùn)氣不怎么好，那開起車來(lái)可能會(huì)特別小心了。但有時(shí)，我們也可能認(rèn)為自己的運(yùn)氣非常好，開車不會(huì)出事的；但是，運(yùn)氣也從來(lái)沒(méi)有對(duì)我們作過(guò)任何的承諾。我們應(yīng)該有足夠的信心，但卻不可以自以為沒(méi)什么問(wèn)題。運(yùn)氣這個(gè)名詞，有時(shí)不宜過(guò)分地運(yùn)用。開車還是要多知道一些確保安全行車的知識(shí)，多知道一些安全行車的方法。

交通事故是可怕的，但我們可以盡量不發(fā)生事故?！翱謶衷从跓o(wú)知”，不了解怎樣才能做到確保安全無(wú)事故，當(dāng)然會(huì)有點(diǎn)恐懼。如果大家知道確保安全行車的知識(shí)，在開車時(shí)運(yùn)用確保安全行車的知識(shí)，交通事故也不會(huì)超出它合理的范圍，我們可以很好的約束它。

對(duì)確保安全行車的知識(shí)缺乏明確了解，有可能會(huì)導(dǎo)致兩種情況；第一個(gè)情況是膽大，“無(wú)知者無(wú)畏”。不知道違章開車的危險(xiǎn)性，不知道事故隨時(shí)都可能發(fā)生，鮮活的生命一剎那、一瞬間便會(huì)枯萎；如在高速公路上超速行車，不知道高速公路還是有限速要求的。另一種情況，就是有點(diǎn)害怕，對(duì)怎樣安全行車沒(méi)把握，但在一般道路上又照樣硬著頭皮開

七、八十邁。如果知道有危險(xiǎn)，不安全，開車時(shí)那就應(yīng)該慢一點(diǎn)了，開車時(shí)就應(yīng)該積極采取預(yù)防措施；但開車時(shí)又不能堅(jiān)決地把車速降下來(lái)，又不能去積極采取預(yù)防措施。

安全行車不難做到，只要開車時(shí)一定堅(jiān)持觀察清楚，該慢的時(shí)候一定慢下來(lái)、不開危險(xiǎn)車、超速車、不酒后駕車、不疲勞開車，集中精力，注意保持安全距離，禮讓三先，積極預(yù)防，安全行車是有可靠保障的。如果是超速行車，疲勞駕車，酒后駕車，開車時(shí)心不在焉，不注意觀察清楚，不注意保持安全距離，爭(zhēng)道搶行，該慢的時(shí)候不提前慢下來(lái)，該采取預(yù)防措施的時(shí)候不采取預(yù)防措施，那么當(dāng)然就有可能發(fā)生事故了。

確保安全行車的規(guī)則一定要遵守做到，開車時(shí)千萬(wàn)不要放棄。只要不違背簡(jiǎn)單的安全行車原則，那么，確保安全行車，普普通通平平常常的人都可以做到。但有時(shí)有些比較聰明能干的人們，開車時(shí)也可能會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)糊涂沖動(dòng)，而失去理智。

2002年的五月八日，在XX省諸暨境內(nèi)，發(fā)生了兩起XX省知名企業(yè)家違章超車，造成車毀人亡的事故。一位王先生，47歲，是全國(guó)建材系統(tǒng)的勞動(dòng)模范，優(yōu)秀管理者，是浙江尖峰集團(tuán)股份有限公司的總經(jīng)理，這個(gè)公司是有24億資產(chǎn)的上市公司。這一天王先生在XX縣區(qū)境內(nèi)違章占道超車，與對(duì)向行駛的一輛中巴車和一輛轎車相繼撞車，當(dāng)場(chǎng)身亡。另一位是被稱為“珍珠大王”的XX縣區(qū)山下湖珍珠有限公司的董事長(zhǎng)何先生，其手下?lián)碛芯硟?nèi)十七個(gè)子公司。2002年5月8日這一天，他開著奔馳500型豪華轎車，高速行駛，在諸湄線15公里處超車，與一輛大貨車發(fā)生追尾。奔馳豪華車有八個(gè)安全氣囊，但終因車速太快，安全氣囊的作用畢竟有限，于當(dāng)天搶救無(wú)效身亡。2002年發(fā)生在XX縣區(qū)境內(nèi)，因小轎車違章造成重大交通事故就有50多起，死亡達(dá)40人，車毀人亡者大多數(shù)是自己駕車的大小企業(yè)業(yè)主。這些老板們都是大大小小的人才。平時(shí)經(jīng)商做生意或?yàn)槿颂幨录?xì)心周到，深謀遠(yuǎn)慮。但開車時(shí)一時(shí)沖動(dòng)，隨心所欲，違背了安全行車的常識(shí)，就踏上了交通事故的道路，一去不歸，令人痛惜。所以無(wú)論是誰(shuí)，開車時(shí)一定要遵守安全行車的基本原則。2003年8月的某一夜，江蘇電視臺(tái)“非常周末”節(jié)目主持人張先生，在安徽天長(zhǎng)發(fā)生交通事故。車毀人亡。當(dāng)時(shí)可能是前方有大貨車橫在路中間吧。像這個(gè)事故，如果是大白天，肯定沒(méi)問(wèn)題，但夜晚視線不好；如果當(dāng)時(shí)堅(jiān)持先看清楚前方路面情況，再向前的話，就不會(huì)發(fā)生交通事故了。

開車時(shí)一些基本的安全行車原則一定要遵守，如果我們沒(méi)有很好的做到，也就不用問(wèn)為什么發(fā)生事故了。下面來(lái)看看一個(gè)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的事故。

一輛轎車，一輛自行車，同向行駛，都由西向東。

路面情況。路寬12米，平坦的直路，路面寬闊、空閑、視線良好、無(wú)限速標(biāo)志。

自行車在轎車前面，先騎得好好的，突然向左側(cè)斜穿公路。

轎車是輛新轎車，當(dāng)時(shí)路面情況看起來(lái)也比較好，駕駛員正好想試試新車的性能，車速就稍許快了點(diǎn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方同向行駛的自行車所占路面較多時(shí)，轎車就開得稍許偏左一點(diǎn)，不料自行車突然向左橫穿公路，就急忙制動(dòng)，由于當(dāng)時(shí)車速快了點(diǎn)，一下子剎不住，在制動(dòng)拖印43.5米處，把騎自行車的人撞傷了。當(dāng)時(shí)剎車拖印總長(zhǎng)46米。而轎車時(shí)速每小時(shí)80公里時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)該是42米。

可以知道轎車時(shí)速超過(guò)80公里，而根據(jù)《條例》第三十五條規(guī)定，象這種路面，轎車最高時(shí)速不應(yīng)該超過(guò)70公里。

當(dāng)轎車時(shí)速是70公里時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)為32.13米。

如果當(dāng)時(shí)按交通規(guī)則只開70多邁時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)突然情況采取急剎車，就撞不到這個(gè)自行車了，同這個(gè)騎自行車的人還有11米多的安全距離。

這次事故，駕駛員違章超速，負(fù)主要責(zé)任，騎自行車的人左轉(zhuǎn)彎?rùn)M過(guò)公路沒(méi)有注意觀察，沒(méi)有伸手示意，也違反交通規(guī)則，負(fù)次要責(zé)任。

現(xiàn)在來(lái)看看，作為轎車駕駛員，應(yīng)注意些什么。如果當(dāng)時(shí)路面情況是一個(gè)行人也沒(méi)有，路邊上也沒(méi)有人騎自行車，也沒(méi)有別的其他車輛，道路空闊平直，視線清楚，那么你開個(gè)80邁、90邁或者100邁，都可以保證安全，新轎車嘛，從道理上講，安全應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

但是，現(xiàn)在前方路面上有一個(gè)同方向騎自行人的人。以前有個(gè)老師傅說(shuō)過(guò)，凡是路邊上有行人，有騎自行車的人，就是危險(xiǎn)對(duì)象。就要作好預(yù)防。行人或騎自行車的人有他的特點(diǎn)，行人或騎自行車的人在路上通行一般不會(huì)太用心，他的通行速度不快，對(duì)別人一般不會(huì)造成多少影響和傷害，所以有的時(shí)候不會(huì)太小心，有時(shí)也不會(huì)象汽車駕駛員那樣集中思想，他的安全意識(shí)也可能比較差，在觀察、判斷方面也可能會(huì)存在著某些不足之處，有的時(shí)候走起來(lái)比較隨意，有時(shí)你幾乎無(wú)法判斷他會(huì)不會(huì)突然橫穿公路。簡(jiǎn)直防不勝防。有很多人確實(shí)是看也不看就橫穿公路，不觀察，不注意觀察清楚，交通事故往往就是這樣突然而來(lái)，突然發(fā)生，這種情況經(jīng)常遇得到。作為汽車駕駛員應(yīng)該怎樣預(yù)防呢。

第一、響喇叭。車速快的時(shí)候，前方有情況，這時(shí)，你不情愿放慢車速，總應(yīng)該多響響喇叭吧，一個(gè)人騎自行車想突然轉(zhuǎn)彎?rùn)M穿公路，他可能不會(huì)用心觀察路面情況，可能不會(huì)仔細(xì)看看有沒(méi)有來(lái)車，也可能一時(shí)心不在焉、不注意，但我們多響響喇叭，他不用費(fèi)心費(fèi)力，卻自然可以聽到，下意識(shí)中一般會(huì)起到警告作用。車到跟前，一般不會(huì)再突然橫穿公路，也就可以避免發(fā)生事故。但一般人開車時(shí)遇到這種情況不大喜歡響喇叭，都不大用響喇叭來(lái)作預(yù)防警告，一般是用響喇叭叫別人讓路。怎樣響喇叭，什么時(shí)候該響喇叭。這個(gè)小問(wèn)題還值得注意。這個(gè)突發(fā)事故案例，如果提前響喇叭，應(yīng)該有可能避免。

第二、遇有路面情況，應(yīng)該提前減速。如前面所說(shuō)，沒(méi)有任何情況，你可以開快點(diǎn)，沒(méi)問(wèn)題，但現(xiàn)在前方路面有一個(gè)同向行駛的自行車，可以稱之為有路面情況了，這個(gè)路面情況你不好肯定他有危險(xiǎn)，也不好肯定他沒(méi)危險(xiǎn)，可以算他是未知情況吧。具有不確定性。在這個(gè)事故中，駕駛員潛意識(shí)中預(yù)先錯(cuò)誤的認(rèn)為，這個(gè)自行車肯定不會(huì)突然左轉(zhuǎn)彎?rùn)M過(guò)公路，不會(huì)看也不看就橫穿公路，錯(cuò)誤的認(rèn)為自己不會(huì)出交通事故；但請(qǐng)注意，面對(duì)這些路面情況，不要認(rèn)為自己不會(huì)發(fā)生交通事故，而是應(yīng)該對(duì)這些路面情況采取一些積極的預(yù)防措施，提前響喇叭，提前減速，速度稍許慢點(diǎn)，稍許松松油門，等離開這個(gè)騎自行車的人以后，你再加速就是了。如果當(dāng)時(shí)提前放慢點(diǎn)車速，這個(gè)事故也能避免。

發(fā)生這個(gè)事故，在駕駛員方面有幾個(gè)原因：

預(yù)防意識(shí)，很少×

安全意識(shí)，比較差吧×

提前處理情況。沒(méi)有提前減速，提前響喇叭×

安全距離。路面不是太寬，轎車難以同自行車×

拉開足夠的安全距離。但轎車通過(guò)減速至一定程

度，就可以做到同自行車保持足夠的安全距離。

十分把握七分開，留有三分防意外。一是沒(méi)

有采取預(yù)防措施，可以說(shuō)是沒(méi)有十分把握，二也

沒(méi)有減速留三分來(lái)防意外×

禮讓三先，遇有情況未能先慢?！?/p>

行駛速度，錯(cuò)誤×

行駛路線，正確√

觀察可以√

分析判斷有問(wèn)題×

操作按所作判斷操作，不存在問(wèn)題√

騎自行車的人：

觀察。沒(méi)有觀察，絕對(duì)錯(cuò)誤×

安全意識(shí)，極差×

預(yù)防意識(shí)，沒(méi)有×

判斷。沒(méi)有全面觀察，談不上正確判斷×

要做到確保安全行車，關(guān)鍵是要有預(yù)防意識(shí)，開車最主要的就是預(yù)防突發(fā)意外情況，一看前面有情況，車速就降下來(lái)，只是注意加強(qiáng)觀察，而車速一點(diǎn)不減，說(shuō)明預(yù)防措施還是沒(méi)有全部到位。

再來(lái)看一個(gè)行人橫過(guò)公路至中間又往回跑的事故案例：

路面寬11米，東西路。

行人，55歲的婦女，從公路北邊橫過(guò)公路至中間又往回跑。

貨車，由東向西行駛。

三輪摩托車，由西向東行駛。

當(dāng)時(shí)貨車車速不快，45碼左右，當(dāng)貨車與對(duì)面三輪摩托車相距有200米左右時(shí)，貨車駕駛員發(fā)現(xiàn)一位老人想橫過(guò)公路，就順便按了一下喇叭，老太婆看看東邊的汽車還蠻遠(yuǎn)的，就趕緊從公路北邊向路南過(guò)去，等老人快走到公路中間，聽到西邊來(lái)的三輪摩托車?yán)软?，老人驚慌失措，不敢再過(guò)，不知怎么辦好，在這個(gè)時(shí)候，貨車駕駛員又第二次按響喇叭。老太婆忽然又從中間往回跑，從路中間又向北橫穿，到了這時(shí)，貨車駕駛員才急忙急剎制動(dòng)，但終因車速快，來(lái)不及避讓，前保險(xiǎn)杠的左端將老人碰倒，拖了好幾米遠(yuǎn)，貨車到公路右邊路肩上才停住。

象這個(gè)事故，貨車駕駛員看到對(duì)面有三輪摩托車過(guò)來(lái)，老太婆又想從中橫過(guò)公路，路況應(yīng)該是說(shuō)比較危險(xiǎn)，老年人行動(dòng)一般不怎么靈活，觀察與判斷有時(shí)也不怎么好，這是老年人的特點(diǎn)，駕駛員心里應(yīng)該明白，面對(duì)這種路面情況，駕駛員應(yīng)該提前減速，放慢車速，同老人保持足夠的安全距離，實(shí)際上駕駛員是等到老人慌忙往回跑的時(shí)候才減速，但此時(shí)已來(lái)不及了。駕駛員如果提前禮讓三先，提前減速，就不會(huì)出事故了。

駕駛員早已發(fā)現(xiàn)老人想橫過(guò)公路，只響喇叭警告一下，意思一下，而沒(méi)有減速是錯(cuò)誤的，是沒(méi)有道理的。等事故發(fā)生以后再回過(guò)頭來(lái)看看，才知道當(dāng)時(shí)應(yīng)該提前減速。貨車駕駛員一直開45邁不錯(cuò)，路上沒(méi)有情況，開60邁也沒(méi)有問(wèn)題，前面有人有車，從預(yù)防萬(wàn)一的角度講，在當(dāng)時(shí)的路面情況下，只能開個(gè)

三、四十邁。等發(fā)現(xiàn)是個(gè)老太婆想橫穿公路，這時(shí)車速只能開個(gè)20邁。當(dāng)最后發(fā)現(xiàn)老人站在路中間，去向不明時(shí)，此時(shí)車速就更應(yīng)該慢，隨時(shí)作好停車的準(zhǔn)備。

在這個(gè)事故中，貨車駕駛員沒(méi)有任何明顯的違章，行駛路線沒(méi)有違章，行駛速度沒(méi)有違章，要定他的責(zé)任，只有一條：沒(méi)有確保安全。但事實(shí)上，在當(dāng)時(shí)的路面情況下，駕駛員的行駛速度是錯(cuò)誤的，這個(gè)事故是可以避免的。

貨車駕駛員的原因：

安全意識(shí)有問(wèn)題不是很好

預(yù)防措施有問(wèn)題不是很好

行駛速度有問(wèn)題

該慢則慢有問(wèn)題

判斷有問(wèn)題

安全距離有問(wèn)題

十分把握七分開有問(wèn)題

禮讓三先有問(wèn)題

提前處理情況有問(wèn)題

三輪車駕駛員同樣有問(wèn)題

老太婆問(wèn)題更大，觀察判斷等都有很大的問(wèn)題。

三個(gè)人都有問(wèn)題，又恰好走到一起，事故就發(fā)生了。作為駕駛，應(yīng)想方設(shè)法避免交通事故。

還有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的交通事故案例：

行人由左向右橫過(guò)至中間又突然往回跑。

時(shí)間。12月，晚上八點(diǎn)鐘，晴天。

行人，女，56歲，由南向北橫過(guò)公路至中間返回。

轎車，由東向西行駛。

道路，城市街道寬10米。

轎車駕駛員當(dāng)時(shí)車速不快，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方一老太婆由公路的左側(cè)（公路南邊）向右側(cè)（公路北邊）橫過(guò)時(shí)，便向左打方向，想從老太婆的背后繞過(guò)去。剛把汽車向左面路面偏過(guò)來(lái)，看見老人停于路中間猶豫不決，向來(lái)車方向稍許看了一下，又忽然向后退往回跑，想讓車先走。到這時(shí)，駕駛員急忙剎車，但因?yàn)橄嗑嗵?，把老人撞倒了?/p>

老人年紀(jì)大一點(diǎn)，各方面反應(yīng)可能不怎么靈活，再加上燈光耀眼，可能一時(shí)看不清車輛位置及距離，故有點(diǎn)不知所措。

駕駛員早已發(fā)現(xiàn)老太婆橫過(guò)公路，沒(méi)有采取剎車減速，只是想等老人跑到路中間時(shí)，向左借路面，想從老人背后繞過(guò)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)老人在路中間停止不跑時(shí)，駕駛員再想采取措施已來(lái)不及了。

許多交通事故，都是行人或騎自行車的人，橫過(guò)公路時(shí)，跑到路中間又忽然不跑了，或者最后又突然返回，象這種情況，如果不提前放慢車速，不注意保持安全距離，想僥幸通過(guò)是錯(cuò)誤的，安全是沒(méi)有保障的。如果好好提前減速，作好預(yù)防措施，事故是可以避免的，事故是可以防備的。十次事故九次快，這種說(shuō)法是有道理的。

有一種很值得注意的情況，在城市擁擠的道路上，騎自行車的人，以及行人，有時(shí)到處亂跑，但卻很少發(fā)生交通事故，而在一些寬闊、平直、空閑、視線良好的道路上，很好的路，卻容易發(fā)生交通事故。有一種看法認(rèn)為駕駛員在這種路面上容易麻痹大意，容易疲勞，車速也嫌快。

在這種道路上，通過(guò)觀察和實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，駕駛員走到這種路面，因?yàn)槁访媲闆r比較好，車速馬上拉快，而且車速拉上來(lái)之后，行車過(guò)程中一直都很快，形成了一種快的慣性，成了慣性后，想慢下來(lái)，好像很困難，心理上認(rèn)為這種路面就是應(yīng)該快，當(dāng)前面有一兩部摩托車時(shí)，或是路邊有一兩個(gè)行人時(shí)，或是別的不明顯的情況，一般不會(huì)放慢車速來(lái)預(yù)防意外。還有在這種路面，超車、會(huì)車或者是遇到別的路面情況，車速一般都很快，減速不明顯，不能提前很好的減速，容易造成危險(xiǎn)情況。當(dāng)車速比較快的時(shí)候，如別人突然橫穿公路是來(lái)不及采取有效措施的。所以駕駛員應(yīng)分清，象這樣比較好的路，不等于沒(méi)有危險(xiǎn)情況。開車時(shí)有路面情況的話，一定要同他保持安全距離，一定要作好預(yù)防措施，一定要提前處理情況。當(dāng)快則快，該慢則慢，車速能上能下，見機(jī)行事。所謂“識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰”，這句話，用在開車方面，倒是非常正確的。

“十次事故九次快”，也可以說(shuō)“十次事故十次錯(cuò)”，開車時(shí)不能沖動(dòng)，開車時(shí)不能犯錯(cuò)誤，要正確的開車。

就像我們有時(shí)可以用最好的方式去相愛(ài)。

高級(jí)技術(shù)速成法

——自我提高

三思而行

三思就是想三次吧。

第一次想想對(duì)路面情況有沒(méi)有及時(shí)仔細(xì)地觀察清楚。

第二次想想開車時(shí)有沒(méi)有開快車，有沒(méi)有開危險(xiǎn)車。

第三次想想開車時(shí)有沒(méi)有積極預(yù)防、全面預(yù)防。

過(guò)去說(shuō)的吾日三省吾身是什么意思呢。是不是天天作三次自我檢查呢。三次太少了，多作幾次。

今天有沒(méi)有開快車。車速是不是嫌快點(diǎn)。開快車為零分。開車時(shí)有沒(méi)有很好的做到“禮讓三先”。沒(méi)有，則為不及格。今天有沒(méi)有用急剎車。用了急剎車，就只能評(píng)50分。今天是不是能做到很少用剎車，剎車用得多也不及格。今天有沒(méi)有做到預(yù)防萬(wàn)

一、采取預(yù)防措施。沒(méi)有的話，就是零分。安全意識(shí)更應(yīng)該拿出來(lái)評(píng)評(píng)分。

行成于思，還要想想自己開車時(shí)有沒(méi)有認(rèn)真分析判斷，還要再想想有沒(méi)有提前處理情況。有沒(méi)有注意保持安全距離。有沒(méi)有違章。哦，不能再想了，到此為止吧。

少用剎車或不用剎車

開車時(shí)不用剎車或少用剎車是一種特別有效的強(qiáng)化訓(xùn)練方法，一般駕駛員通過(guò)一兩個(gè)星期的自我訓(xùn)練，他的開車技術(shù)水平馬上提高二十年。

一般人開車最容易出現(xiàn)的事，最無(wú)法控制的事就是精力分散，注意力不集中，而當(dāng)我們?cè)囋嚥挥脛x車去開車，則開車時(shí)能很好的集中精力。開了幾天以后，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的觀察能力，提前處理情況的能力，判斷能力，禮讓三先的意識(shí)以及安全意識(shí)會(huì)大大的提高，頭腦也會(huì)更加清醒冷靜。整個(gè)安全行車的素質(zhì)會(huì)有一個(gè)突然的提高。但是千萬(wàn)請(qǐng)注意，在剛開始自我強(qiáng)化訓(xùn)練的時(shí)候，在有紅綠燈的路口或特殊情況下，還是要照樣剎車，當(dāng)實(shí)際情況到了該剎車的時(shí)候，而不提前剎車，則會(huì)造成與別的車輛和行人安全距離太少，十分危險(xiǎn)。另外有時(shí)在應(yīng)該禮讓三先的情況下，在應(yīng)該讓，應(yīng)該慢，應(yīng)該停的時(shí)候，為了不用剎車，而不去及時(shí)地踩剎車控制車速，從而導(dǎo)致車輛繼續(xù)向前，造成爭(zhēng)道搶行的情況，同樣非常危險(xiǎn)。所以剛開始時(shí)應(yīng)在確保安全的前提下，在不爭(zhēng)道搶行的情況下試一試。開的時(shí)候，千萬(wàn)要注意保持足夠的安全距離。開始時(shí)，先慢慢來(lái)。從用急剎車到不用急剎車，再到少用剎車，到最后不用剎車，不過(guò)是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，也不需要教練在旁邊指導(dǎo)，只要一步步去做，最后慢慢就可以做到。

如果談技術(shù)的話，并不是誰(shuí)開得快，誰(shuí)就是技術(shù)好，而是看哪個(gè)剎車用得少。所謂老師傅也不過(guò)是很少用剎車，我們開車不用剎車，技術(shù)水平最起碼也可以同老師傅平起平坐了。即使訓(xùn)練成績(jī)不怎么理想，但我們使用剎車的次數(shù)也會(huì)比原來(lái)少得多。這可能也算是技術(shù)上的進(jìn)步吧。

還有一種強(qiáng)化訓(xùn)練方法，就是開一到兩個(gè)星期的慢車，在同樣的路面情況下，車速比原來(lái)慢這么20邁左右，這種訓(xùn)練也許適合于不顧危險(xiǎn)，一直開得比較快的駕駛員。

還可以天天照“十分把握七分開。留有三分防意外”這句話開

一、二個(gè)星期，也可以算是一種強(qiáng)化訓(xùn)練方法吧。注意，兩個(gè)星期內(nèi)天天照這句話去開車。

如果天天照“禮讓三先”（先讓、先慢、先停）這句話開

二、三個(gè)星期也不錯(cuò)。

開車要開一輩子，時(shí)間該是多長(zhǎng)，為了安全，花上

一、兩個(gè)星期的時(shí)間自我訓(xùn)練，試一試，改變一下原來(lái)的開車思路，看看怎么樣。

我們的開車方式也許可以改變，改變是為了進(jìn)步，為了更安全。

回顧安全事故觀看安全展覽隨后感

回顧5.12事故，觀看公司從建廠以來(lái)的安全展覽；在這些事故中，一次次映入我眼簾的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違反《安全生產(chǎn)法》；某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章；某某單位安全管理不嚴(yán)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力等等。

一、安全是什么安全是一種仁愛(ài)之心，仁愛(ài)即愛(ài)人。安全以人為本，就是要愛(ài)護(hù)和保護(hù)人的生命財(cái)產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。這里的“人”不是抽象的而是具體的，不是一個(gè)概念，而是活生生的生命。凡是漠視甚至鄙視人本身的行為，都是一種罪惡，一種對(duì)天理、國(guó)法、人情的踐踏。嚴(yán)是愛(ài)，松是害，事故出現(xiàn)害幾代。安全是一種尊嚴(yán)，尊嚴(yán)是生命的價(jià)值所在，失去尊嚴(yán)，人活著便無(wú)意義。遵紀(jì)守法，遵章守紀(jì)，既是對(duì)他人的尊重，也是自尊，“三不傷害”就是尊嚴(yán)的體現(xiàn)。一個(gè)不按科學(xué)規(guī)程作為的人，就是不自尊，沒(méi)有尊嚴(yán)。無(wú)知的冒險(xiǎn)，無(wú)謀的英勇，無(wú)常識(shí)的松懈、倦怠、大大咧咧，都是對(duì)生命的不珍惜，將導(dǎo)致人間悲劇。

安全是一種文明。安全技術(shù)要靠科學(xué)技術(shù)，靠文化教育，靠經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，一句話，靠社會(huì)的進(jìn)步和人的素質(zhì)的提高。文明相對(duì)于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為?！叭`”行為就是野蠻的行為。野蠻是和愚昧聯(lián)系在一起的。人類已進(jìn)入二十一世紀(jì)，野蠻和愚昧早已成為歷史的陳?ài)E。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會(huì)發(fā)展的根本利益。

安全是一種文化。文化是一個(gè)社會(huì)、一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族、一個(gè)時(shí)代普遍認(rèn)同并追求的價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則，是生活方式的理性表達(dá)。重視安全、尊重生命，是先進(jìn)文化的體現(xiàn)；忽視安全，輕視生命，是落后文化的表現(xiàn)。一種文化的形成，要靠全社會(huì)的努力。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)大量的安全警示語(yǔ)、標(biāo)示牌就是一種文化，全體員工應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全文化，提高安全意識(shí)。

安全是一種幸福，幸福是一種美好狀態(tài)。當(dāng)人談到幸福時(shí)，有誰(shuí)會(huì)聯(lián)想到瓦斯爆炸、輪船沉沒(méi)、大廈傾覆、斷肢殘臂、血肉模糊。有誰(shuí)會(huì)把沒(méi)有安全感的生活當(dāng)作幸福生活。有誰(shuí)敢說(shuō)安全不是長(zhǎng)久地享受幸福生活的保證。

安全是一種挑戰(zhàn)。每一次重大事故都會(huì)促使人反省自身行為，總結(jié)教訓(xùn)，研究對(duì)策，發(fā)明新技術(shù)，預(yù)防同類事故重復(fù)發(fā)生。也許事故永遠(yuǎn)不會(huì)杜絕，于是挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)存在，人的奮斗永遠(yuǎn)不會(huì)停止。事故是對(duì)人類能力的考驗(yàn)，人類應(yīng)當(dāng)經(jīng)受得住這種考驗(yàn)。

安全是一筆財(cái)富?？梢哉?qǐng)大家算一筆帳，實(shí)際上，這筆帳已被算過(guò)多少次；2000年的污水池事故，企業(yè)承擔(dān)額外費(fèi)用達(dá)上百萬(wàn)元損失，如果安全投入多了，生命財(cái)產(chǎn)損失少了，最終勞動(dòng)成本降低了，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高了。反之，企業(yè)如一時(shí)得利，但終究要虧本。我們講安全，就是要提高人的生存價(jià)值，就是在積累財(cái)富。

安全是權(quán)利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動(dòng)者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時(shí)比吃飯穿衣更重要。每個(gè)勞動(dòng)者不僅擁有這個(gè)權(quán)利，而且要尊重并行使這個(gè)權(quán)利，不能因利益誘導(dǎo)或暫時(shí)困難而玷污了權(quán)利的神圣?！拔乙踩笔菣?quán)利的表達(dá)，也是義務(wù)的表達(dá)。無(wú)論貧富，無(wú)論職業(yè)，無(wú)論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護(hù)和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)，否則就要受到法律的制裁與懲罰。

安全靠什么。安全靠責(zé)任心。在日常的生活工作中，在上班的每時(shí)、每分里，安全的隱患隨時(shí)都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)做人做事，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強(qiáng)責(zé)任心，安全才有保障，生命才會(huì)美麗。

安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，業(yè)務(wù)技能，健康的身體等；

安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；

安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；

安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)中罰；

安全靠管理，建立安全管理體系，重視過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，必須長(zhǎng)抓不懈。

二、安全生產(chǎn)只有滿分

“安全第一，預(yù)防為主”這是我們應(yīng)牢記在心的，企業(yè)是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)、月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那么我們對(duì)一線職工的教育究竟有多少真實(shí)效果呢。

這些慘痛的案例，無(wú)不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱。

安全生產(chǎn)只有滿分，沒(méi)有及格。一個(gè)工程的十項(xiàng)措施我們做了八項(xiàng)，我們不能說(shuō)安全工作及格了，往往剩下的兩項(xiàng)措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發(fā)生事故的原因。含磷水處理站只是我公司的一個(gè)輔助裝置，可能大家都未想到會(huì)在此發(fā)生這種事故，而往往在不驚意的地方卻發(fā)生了。

安全生產(chǎn)百分百，要做到這一點(diǎn)不是一件容易的事。除了要掌握安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程這幾件法寶，還要多有幾顆心：

一、專心。學(xué)一行，專一行，愛(ài)一行?！凹葋?lái)之，則戰(zhàn)之；既戰(zhàn)之，勝之則”，不能“身在曹營(yíng)心在汗”，工作的時(shí)候就應(yīng)該專心工作，不要想工作以外的事情。

二、細(xì)心。不管是長(zhǎng)年在干的，還是第一次接觸的工作都來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，粗枝大意實(shí)在是安全生產(chǎn)的天敵。從小父母每到考試前都會(huì)再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”。

三、虛心?！爸t虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后”，現(xiàn)場(chǎng)中相當(dāng)一部分安全事故就是因?yàn)橐恍┟半U(xiǎn)家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計(jì)后果，想當(dāng)然，冒險(xiǎn)蠻干。不是怕丟面子、羞于請(qǐng)教，就是自以為是、瞧不起人。

四、責(zé)任心。要樹立“企業(yè)欣我榮，企業(yè)衰我恥”的敬業(yè)精神，立足崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產(chǎn)工作中切實(shí)做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”。除了這些，很重要的是平時(shí)的功課要做好了，鉆研業(yè)務(wù)，通過(guò)平時(shí)的實(shí)際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實(shí)際操作能力和處理事故的能力，只有這樣，在每次工作中，才能做到次次都是一百分。

服從命令、遵守紀(jì)律是軍人的天職，同樣注重安全，安全生產(chǎn)是我們基本應(yīng)該具有的職業(yè)道德之一。紀(jì)律是軍人的生命，那對(duì)我們來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)就是我們的生命。我們應(yīng)該象愛(ài)護(hù)我們生命一樣重視安全生廠。一點(diǎn)小小的病痛或許會(huì)對(duì)我們的健康帶來(lái)致命的危害，同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì)對(duì)我們的企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒(méi)有及格，只有滿分。業(yè)是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)、月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那么我們對(duì)一線職工的教育究竟有多少真實(shí)效果呢。

三、安全生產(chǎn)要“避危于無(wú)形”古人說(shuō)：“明者見于未萌，智者避危于無(wú)形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也?！币馑际牵好髦堑娜嗽谑鹿拾l(fā)生前就有了預(yù)見，有智慧的人在危險(xiǎn)還沒(méi)有形成的時(shí)候就避開了，災(zāi)禍本來(lái)就大多藏在隱蔽不易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。這話對(duì)我們抓好安全生產(chǎn)有非常重要的借鑒意義。

安全工作的關(guān)鍵就是要防患于未然，能“見于未萌、避危于無(wú)形”。綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。據(jù)媒體報(bào)道，近期四川瀘州發(fā)生的天然氣爆炸事故，事發(fā)9天前當(dāng)?shù)鼐用窬吐劦搅舜瘫堑奶烊粴馕?，并?bào)告了天然氣管理站，但未被重視，最終造成爆炸，釀成慘劇。類似的教訓(xùn)還有許多。如果相關(guān)責(zé)任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時(shí)消除，完全能夠避免事故發(fā)生。

要“避危于無(wú)形”，首先要提高員工的責(zé)任心。要通過(guò)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標(biāo)量化到人，提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，促使他們主動(dòng)排查、整改安全隱患。

要“避危于無(wú)形”，其次要提高員工的安全生產(chǎn)技能。對(duì)各種生產(chǎn)設(shè)備、每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的安全隱患，員工要能及時(shí)察覺(jué)并采取有效的措施予以排除。這就需要企業(yè)加強(qiáng)對(duì)員工的安全技能培訓(xùn)，使他們真正掌握安全生產(chǎn)的理論知識(shí)和實(shí)踐本領(lǐng)。

四、在實(shí)際操作中確保安全通過(guò)安全生產(chǎn)月活動(dòng)，吸取事故的慘痛教訓(xùn)，我部不斷加強(qiáng)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)、預(yù)防和落實(shí)。未雨綢繆，在日常業(yè)務(wù)處理過(guò)程中，確保不發(fā)生人身安全事故，確保各項(xiàng)貨幣資金的安全和完整，工作仔細(xì)認(rèn)真，建立必要的業(yè)務(wù)臺(tái)帳，避免重復(fù)付款。注意會(huì)計(jì)檔案的管理，防止煙火，嚴(yán)格按程序管理，防止會(huì)計(jì)檔案的遺失，確保會(huì)計(jì)檔案的安全完整，加強(qiáng)增值稅票及有價(jià)證券（票據(jù)）的購(gòu)買及保管安全，避免受到搶竊，加強(qiáng)防盜意識(shí)，勤鎖門窗及桌柜。強(qiáng)化我部安全服務(wù)意識(shí)，在提高自身素質(zhì)上下功夫，搞好環(huán)境衛(wèi)生工作，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高服務(wù)質(zhì)量?！Y讓三先*

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禮讓三先的“禮讓”，乃是一種柔軟的力量，有時(shí)強(qiáng)硬的效果不好，那就來(lái)點(diǎn)軟的。[dg+

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夫妻之間如果發(fā)生點(diǎn)矛盾、吵吵嘴，氣上心頭，兩個(gè)人都骨氣十足，一個(gè)不理一個(gè)，怎么辦。d

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夫妻吵架之后，誰(shuí)肯先低聲下氣、先賠禮道謙、先認(rèn)輸認(rèn)錯(cuò)，先主動(dòng)言和的，誰(shuí)就比較聰明。有些事，不一定要真的弄清楚誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，誰(shuí)有道理。在生活中，“有理走遍天下”這一句話有時(shí)其實(shí)并行不通。秀才遇見兵，有理講不清。你同妻子講理，你同領(lǐng)導(dǎo)講理，你同小孩子講理，對(duì)不起，可能一點(diǎn)都沒(méi)有用。實(shí)際上，一個(gè)幸福美滿的家庭，很可能是有理讓無(wú)理。老婆的話就是理，講得有道理也要聽，講得沒(méi)道理也要聽。家務(wù)事是最不講道理的，最有本事的清官見了也頭疼，別的案子都好斷，但這個(gè)他也覺(jué)得非常辣手，非常難辦。吃力不討好，干脆一口回絕，“清官不斷家務(wù)事?！边@些事就讓哪些“難得糊涂”的糊涂官們?nèi)ゴ蚶戆?。?duì)于一個(gè)糊涂縣官來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么做不了的。家務(wù)事要的也正好是這個(gè)糊涂的效果。老公好，你也愛(ài)他，老公不好，你也愛(ài)他，老公在外面有十個(gè)八個(gè)說(shuō)不清道不明的女朋友，你也同樣愛(ài)他。就這樣癡癡地愛(ài)他、死死地愛(ài)定他，他要想逃出你的手心，也不容易。在開車時(shí)，別人走得對(duì)也好，錯(cuò)也好，我們都客客氣氣地讓他，糊里糊涂的讓他?！岸Y讓三先”（先讓先慢先停）再加上“有理讓無(wú)理”，要想出個(gè)事故也不容易。胸懷寬廣，出行無(wú)往而不利。

秀才遇見兵

小時(shí)候，課本上也有個(gè)讓“車”的故事，“負(fù)荊請(qǐng)罪”。戰(zhàn)國(guó)時(shí)，藺相如出身低微。后來(lái)在完璧歸趙和澠池之會(huì)上立了大功，趙惠文王便封其為上卿，這個(gè)官的級(jí)別就要比身經(jīng)百戰(zhàn)的老將廉頗大一點(diǎn)了，廉頗對(duì)此非常不服氣，便有意與藺相如為難；藺相如以大局為重，盡量避免與廉頗碰面，他和手下人一起外出，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見廉頗的車子過(guò)來(lái)了。就馬上讓開躲開；老將軍為此覺(jué)得很得意，可藺相如的手下人卻大為不滿，覺(jué)得跟這樣的領(lǐng)導(dǎo)出動(dòng)多沒(méi)面子，紛紛要求離去。藺相如真誠(chéng)的挽留并對(duì)他們說(shuō)：“以秦王那樣的在威嚴(yán)，我敢于在朝廷上大聲呵斥他，蔑視他的大臣，我怎么會(huì)害怕廉頗老將軍呢。我讓他，回避他，是因?yàn)槲抑溃瑥?qiáng)大的秦國(guó)之所以不敢進(jìn)兵侵犯趙國(guó)，是因?yàn)橛形液屠蠈④妰蓚€(gè)人在。如果我們兩個(gè)人相互爭(zhēng)斗，必然兩敗俱傷，給秦國(guó)以可乘之機(jī)。老將軍聽到這個(gè)話后，覺(jué)得非常慚愧，終于理解了，就負(fù)荊請(qǐng)罪。兩人后來(lái)十分的和好。c1zu

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讓并不是誰(shuí)怕誰(shuí)的問(wèn)題，讓是懂道理的讓不懂道理的，境界高的讓境界低的。在開車時(shí)，懂開車的讓不懂開車的，懂安全重要性的，讓不懂安全重要性的，安全意識(shí)好的讓安全意識(shí)差的。

不要客氣

“禮讓三先”的反面是爭(zhēng)道搶行，有的朋友你想叫他“禮讓三先”比登天更難，在他的字典中，根本沒(méi)有禮讓這兩個(gè)字，禮讓對(duì)他來(lái)說(shuō)聞所未聞。有許多人開車就喜歡爭(zhēng)道搶行；有時(shí)自行車和行