2023屆天津一中物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷

注意事項(xiàng)：

1.答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。

2.選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0.5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。

3.請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。

4.保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。

一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，

有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。

1、如圖，4、8兩個(gè)質(zhì)量不同的小球從同一地點(diǎn)的不同高度處做自由落體運(yùn)動(dòng)，結(jié)果同時(shí)到達(dá)地面，下面有關(guān)兩球運(yùn)

動(dòng)情況的描述中合理的是()

AO—T-

B。.

..........H

A.若則兩球可能同時(shí)開(kāi)始釋放

B.若則B球可能比A球先釋放

C.若mA<mB,則兩球落地時(shí)速度大小可能相等

D.不管兩球質(zhì)量關(guān)系怎樣，A球一定比5球先釋放

2、如圖所示，物體在平行于斜面向上、大小為6N的力尸作用下,沿固定的粗糙斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體與斜

面間的滑動(dòng)摩擦力

一

A.等于零B.小于6N

C.等于6ND.大于6N

3、如圖，4、8是兩根豎直立在地上木桿，輕繩的兩端分別系在兩桿上不等高的尸、。兩點(diǎn)，c為一質(zhì)量不計(jì)的光

滑滑輪，滑輪下掛一物體，下列說(shuō)法正確的是

cQ

\^/

AB

G

A.將。點(diǎn)緩慢上移，細(xì)繩中的彈力不變

B.將尸點(diǎn)緩慢上移，細(xì)繩中的彈力變小

C.減小兩木桿之間的距離，細(xì)繩中的彈力變大

D.減小兩木桿之間的距離，細(xì)繩中的彈力不變

4、如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，關(guān)于這個(gè)物體在4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的情況，下列說(shuō)法正確的是（）

A物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)

B.加速度大小不變，方向與初速度方向相同

C.4s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

D.4s內(nèi)通過(guò)路程為4m,位移為零

5、若汽車(chē)的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，對(duì)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是（）

A.汽車(chē)速度開(kāi)始減小

B.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)速度達(dá)到最大值

C.當(dāng)加速度減小到零后，汽車(chē)也會(huì)靜止不動(dòng)

D.汽車(chē)的位移開(kāi)始減小

6、從高度為125m的塔頂，先后落下a、》兩球，a球比力球早釋放1秒，g取lOm^,不計(jì)空氣阻力，則以下判斷正

確的是。

A.在a球接觸地面之前，兩球距離得越來(lái)越遠(yuǎn)

B.在。球接觸地面之前，兩球的速度差恒定

C.兩球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相對(duì)靜止，落地時(shí)間差為1秒

D.a球接觸地面瞬間，b球的速度為40m/s

7、如圖所示，一小球自空中自由落下，與正下方的直立輕質(zhì)彈簧接觸，直至速度為零的過(guò)程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的

下列幾種描述中，正確的是

A.接觸后，加速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處

B.接觸后，小球速度最大的地方就是加速度為零的地方

C.接觸后，小球先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，其速度先增加后減小直到為零

D.接觸后，小球做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的絕對(duì)值越來(lái)越大，速度越來(lái)越小，最后等于零

8、如圖所示，質(zhì)量為，"的木塊被水平推力尸壓著，靜止在豎直墻面上，當(dāng)推力F的大小增加到2尸時(shí)，則（）

F廠

----->m

A.木塊所受墻面的彈力增加2倍

B.木塊所受墻面的摩擦力增加到原來(lái)的2倍

C.木塊所受墻面的彈力不變

D.木塊所受墻面的摩擦力不變

9、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下面敘述正確的有（）

A.變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)

B.曲線運(yùn)動(dòng)一定變速運(yùn)動(dòng)

C.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的合外力一定不等于零

D.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的合外力一定是變力

10、在物理學(xué)發(fā)展的過(guò)程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動(dòng)了人類(lèi)文明的進(jìn)程.在對(duì)以下幾位物理學(xué)家所做科學(xué)貢獻(xiàn)

或者研究方法的敘述中，正確的說(shuō)法是

A.在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，伽利略猜想運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證

B.伽利略是偉大的物理學(xué)家，他最先建立了速度、加速度等概念，并創(chuàng)造了一套科學(xué)研究方法

C.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把

各小段的位移相加，物理學(xué)中把這種研究方法叫做“理想模型法”

D.亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)物體從同一高度自由落下，重物體與輕物體下落一樣快

二、實(shí)驗(yàn)題

11、（4分）在彈性限度之內(nèi)，一輕彈簧受到10N的拉力時(shí)，它的伸長(zhǎng)量是4c,〃，則該彈簧勁度系數(shù)是N/膽，當(dāng)

彈簧不受拉力時(shí)，該彈簧勁度系數(shù)是N/m,當(dāng)彈簧兩端受到拉力為5N,彈簧的伸長(zhǎng)量是cm

12、（10分）某同學(xué)為了測(cè)量滑塊和水平放置的長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn).已

知滑塊的質(zhì)量為m”托盤(pán)的質(zhì)量為m2,重力加速度為g

打點(diǎn)

（1）不計(jì)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與紙帶間的摩擦力，本實(shí)驗(yàn)________（填“需要”或“不需要”）使滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及祛碼的

質(zhì)量；

（2）若祛碼的總質(zhì)量為m3,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上相鄰兩點(diǎn)之間的間隔相同，則滑塊和長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

為_(kāi)___________

（3）若祛碼的總質(zhì)量為im,由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上的點(diǎn)求得滑塊做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a,則滑塊和長(zhǎng)

木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟.只寫(xiě)出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題，

答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位

13、（9分）一汽車(chē)在直線公路段上以54km/h的速度勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)在其正前方14m處有一輛自行車(chē)以5m/s的速

度同向勻速行駛.經(jīng)過(guò)0.4s的反應(yīng)時(shí)間后，司機(jī)開(kāi)始剎車(chē)，為了避免相撞,汽車(chē)的加大速度大小至少為多少？

14、（14分）已知Fi=12N,F2=16N.這兩個(gè)力作用于一點(diǎn)，其夾角0=90。，分別用作圖法和計(jì)算法求出它們的合力F

15、（13分）用同種材料制成傾角為30°斜面和長(zhǎng)水平面，斜面長(zhǎng)2.4m且固定，一小物塊從斜面頂端以沿斜面向下

的初速度vo開(kāi)始自由下滑，當(dāng)yo=2m/s時(shí)，經(jīng)過(guò)0.8s后小物塊停在斜面上.如圖甲所示，多次改變小的大小，記錄

下小物塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最終停下的時(shí)間。作出f-vo圖象，如圖乙所示，求：

（1）小物塊與該種材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？

（2）某同學(xué)認(rèn)為，若小物塊初速度為4m/s,則根據(jù)圖像中f與w成正比推導(dǎo)，可知小物塊運(yùn)動(dòng)時(shí)間為1.6s.以上說(shuō)法

是否正確？若不正確，說(shuō)明理由并解出你認(rèn)為正確的結(jié)果

參考答案

一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，

有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得。分。

1、D

【解析】?jī)汕蚓鲎杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，則下落加速度與質(zhì)量無(wú)關(guān)，均為g,根據(jù)r=后可知4球在空中下落時(shí)間較長(zhǎng)，

兩球同時(shí)落地時(shí)，A球一定比8球先釋放；

A.若機(jī)B,則兩球可能同時(shí)開(kāi)始釋放，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.若則8球可能比A球先釋放，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C.若,則兩球落地時(shí)速度大小可能相等，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.不管兩球質(zhì)量關(guān)系怎樣，A球一定比B球先釋放，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；

故選D。

2、B

【解析】對(duì)物塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件，列方程求得摩擦力大??；

【詳解】對(duì)物體受力分析，在沿斜面方向，物體受到重力沿斜面的分力F,、滑動(dòng)摩擦力Ff和拉力F,則K+Ff=F,

故%V6W,故B正確，ACD錯(cuò)誤

3、A

【解析】對(duì)滑輪進(jìn)行受力分析，因?yàn)槭枪饣?，所以?dāng)滑輪靜止時(shí)兩段繩子與水平方向夾角相同，同時(shí)利用三角形

相似即可解決

【詳解】因滑輪光滑，C兩側(cè)的細(xì)繩中張力處處相等，假設(shè)均為T(mén),如圖所示：

當(dāng)滑輪平衡時(shí)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：F=G

則得繩子張力為T(mén)I=-2--=---G-①

cosa2cosa

設(shè)繩子總長(zhǎng)度為L(zhǎng),兩木樁之間的距離為S,由幾何知識(shí)得知：

s?ina二工S②c

Q點(diǎn)上下移動(dòng)時(shí)，L、S均不變，則知a不變，則由①知，T不變;

若僅僅將A、B距離減小，由幾何關(guān)系可知，a將減小，所以繩的拉力將變小

故選A

【點(diǎn)睛】此種方法的巧妙之處，就在于利用了力的三角形知識(shí)確定a角是否變化

4、D

【解析】A.由圖可知，前2s內(nèi)物體沿反方向運(yùn)動(dòng)，后2s物體沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.因圖象的斜率不變，故物體的加速度保持不變，方向沿正方向，與初速度方向相反，故B錯(cuò)誤；

CD.4s內(nèi)圖象與時(shí)間軸圍成的面積為零，故4s內(nèi)物體的位移為零，即4s末物體回到出發(fā)點(diǎn)，4s內(nèi)通過(guò)的路程為

5=—x2x2+—x2x2=4m

22

故C錯(cuò)誤，D正確；

5^B

【解析】AD.由于汽車(chē)的加速度方向與速度方向一致，汽車(chē)的速度在增大，故汽車(chē)的位移也在增大，故AD錯(cuò)誤；

BC.汽車(chē)的加速度方向與速度方向一致，汽車(chē)的速度不斷增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)

到最大，故B正確，C錯(cuò)誤；

故選B。

6、ABD

119

【解析】AC.設(shè)分球下降時(shí)間為，時(shí)，分球下降的高度：為。球下降的高度：ha=-g(t+\)-,兩球離地的

高度差等于下降的高度差：

^h-hil-hb=gt+^g-10t+5

隨時(shí)間的增大，位移差增大，故A正確，C錯(cuò)誤；

B.設(shè)》球下降時(shí)間為，時(shí)，力球的速度：vb=gt,a球的速度：va=g?+1),貝！J：

AV=Va-Vb=g

與時(shí)間無(wú)關(guān)，是一定量，故B正確；

D.球做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)//ugg產(chǎn)，解得：

a球接觸地面瞬間，6球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為4s,故速度:

Vb=gt=10x4m/s=40m/s

故D正確。

故選ABDo

7、BC

【解析】AB.小球與彈簧接觸后,開(kāi)始重力大于彈力，合外力向下，加速度向下，做加速運(yùn)動(dòng)，加速度逐漸減小。當(dāng)

彈力等于重力時(shí)，加速度減小到零，此時(shí)速度最大。隨后，彈力大于重力，合外力向上，加速度向上，做減速運(yùn)動(dòng)，

加速度逐漸增大，直到速度為零，此時(shí)彈簧被壓縮到最大，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD.根據(jù)上面分析可知，小球先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度逐漸增加的減速運(yùn)動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC?

8、AD

【解析】物塊受到重力、壓力F、支持力、和靜摩擦力作用而平衡，當(dāng)壓力里增加到原來(lái)的二倍時(shí)，墻給的彈力也變

為二倍，靜摩擦力一直和重力相等所以靜摩擦力不變，故選AD。

9、BC

【解析】A.變速運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng)，如簡(jiǎn)諧振動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向沿曲線的切線方向，所以速度的方向是不斷變化的，則曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，故B正確

C.曲線運(yùn)動(dòng)的條件是合外力與速度不一條直線上，合外力不為零，不一定做曲線運(yùn)動(dòng)，曲線運(yùn)動(dòng)合力一定不能為零,

故C正確

D.曲線運(yùn)動(dòng)的條件是合外力與速度不一條直線上，合力可以是不變的，如平拋運(yùn)動(dòng).故D錯(cuò)誤

故選BC

10、BC

【解析】A.伽利略猜想自由落體的運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并未直接進(jìn)行驗(yàn)證，而是在斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上的合理

推理，故/錯(cuò)誤；

B.伽利略是偉大的物理學(xué)家，他最先建立了速度、加速度等概念.并創(chuàng)造了一套科學(xué)研究方法，故B正確；

C.把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段進(jìn)行研究，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，這種研究方法叫做“微元法”，故C

正確；

D.亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)物體從同一高度自由落下，重物體比輕物體下落快，故。錯(cuò)誤

故選BC.

二、實(shí)驗(yàn)題

11、①.250②.250③.2

【解析】在彈性限度之內(nèi)，一輕彈簧受到10N的拉力時(shí)，它的伸長(zhǎng)量是4cm,由胡克定律尸=履得，勁度系數(shù)

F10N

k=—=^—=25GNIm.當(dāng)彈簧不受拉力時(shí)，彈簧的勁度系數(shù)不變，仍為250N/m.當(dāng)彈簧兩端受到拉力為

x0.04m

F'5N

5N時(shí)，彈簧的拉力為5N,貝!|x'=—=―--------=0.02/M=2cm

k25QN!m

12、①不需要②.也也③.+砥—+/+砥”

網(wǎng)町g

【解析】（1）因?yàn)楸緦?shí)驗(yàn)以系統(tǒng)為研究對(duì)象，所以本實(shí)驗(yàn)不需要滿足滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及硅碼的質(zhì)量

（2）紙帶上相鄰兩點(diǎn)之間的間隔相同，說(shuō)明滑塊勻速運(yùn)動(dòng)，即（/+g）g=M小g

解得

町

（3）以系統(tǒng)為研究對(duì)象，有（牲+砥）肛g=（7%+相2+砥）。

則解得：〃=（丁+~）8一（町+"+砥）。

町g

⑶/=（.+砥）g-（g+，瑪+租J。

,gg

【點(diǎn)睛】由于繩子的拉力與硅碼盤(pán)及祛碼的重力不相等，那么在研究此問(wèn)題時(shí)要以整體為對(duì)象，所以此實(shí)驗(yàn)不需要滿

足滑塊的質(zhì)量遠(yuǎn)大于托盤(pán)及祛碼的質(zhì)量

三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟.只寫(xiě)出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題,

答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位

13、5m/s2

【解析】汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)從發(fā)現(xiàn)自行車(chē)開(kāi)始到汽車(chē)速度與自行車(chē)

速度相同，列速度關(guān)系式和位移關(guān)系式求解；

【詳解】vo=54A7"〃?=15m/s；設(shè)汽車(chē)經(jīng)t時(shí)間速度自行車(chē)速度相等，v0-af=v自①

汽車(chē)的位移：X汽=%△/+%+.②

自行車(chē)的位移：xe=v§（△/+/）③

根據(jù)幾何關(guān)系：x?=xg+so④

聯(lián)立解得：a=5/n/s2

【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道從司機(jī)發(fā)現(xiàn)自行車(chē)開(kāi)始，到汽車(chē)停止，行駛的距離是勻速運(yùn)動(dòng)的位移和勻減速運(yùn)動(dòng)的位

移之和

14、尸=20N,方向與K方向成53°

【解析】（1）根據(jù)力的三要素，取一定標(biāo)度，運(yùn)