高分子材料-航空橡膠（航空材料）

航空橡膠橡膠的組成天然橡膠早期使用的橡膠都是天然橡膠，它是從橡膠樹和橡膠草的膠乳中提取的，其主要成分是聚甲基丁二烯。合成橡膠工業(yè)上所使用的橡膠制品，都是經(jīng)過硫化處理，采用人工合成的辦法來生產(chǎn)。硫化，是在橡膠中加入了硫化劑和其他配合劑，通過加溫、加壓，保持一定時間，使線性結(jié)構(gòu)的橡膠分子間形成橫鍵，交聯(lián)成為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，即體型結(jié)構(gòu)。橡膠的組成硫化劑當(dāng)硫化劑較少時，可以得到柔軟富有彈性的軟橡皮；當(dāng)硫化劑較多時，則得到堅硬的硬橡膠。填充劑提高橡膠的強度和耐磨性。防老劑使橡膠的老化作用滯緩。沒經(jīng)硫化的橡膠，一般稱為生橡膠。硫化以后的橡膠稱為硫化橡膠，也稱為橡膠。硫化橡膠的主要成分是生橡膠。另有硫化劑、填充劑、防老劑。橡膠的性質(zhì)優(yōu)點：高彈性：在溫度升高和降低時都會減少，強度也會降低。良好的絕緣性、耐磨性、密封性、減振性和隔聲性等許多特點。缺點：易老化：橡膠在空氣中還易于氧化，橡膠氧化后會變硬變脆或變軟發(fā)黏，彈性顯著下降。耐油性差，在汽油、煤油中會溶解，力學(xué)性能較低。

橡膠的種類天然橡膠：天然橡膠是一種密度為0.9g/cm3的彈性物質(zhì)，生橡膠呈棕色。具有較高的抗拉強度和彈性，具有不透氣和高度絕緣性，能耐水、弱酸和堿。合成橡膠：合成橡膠的種類很多。航空工程常用的合成橡膠的組成、性質(zhì)和用途見表。

橡膠的種類合成橡膠：

類別組成性質(zhì)用途丁苯橡膠

丁二烯和苯乙烯聚合而成良好的耐磨性、耐熱性和抗老化性外胎，密封和緩沖零件，膠布，膠管丁腈橡膠

丁二烯和丙烯腈聚合而成較高的強度和耐熱性、耐油性耐油零件，密封圈、墊，軟油箱氯丁橡膠

氯丁二烯聚合而成耐氧、耐臭氧、耐油、耐溶劑性好，不易燃燒，密度大，電絕緣性差膠管，膠帶，電纜膠黏劑，油箱保護(hù)套聚硫橡膠

多硫化鈉和二氯乙烷縮聚而成耐油性好，耐老化，氣密性好，強度小，絕緣性差，耐溫性差燃油箱，燃油管，燃油、滑油系統(tǒng)密封件硅橡膠

有機硅聚合物導(dǎo)熱、散熱、耐熱性好，透氣性高，耐寒性較好，電絕緣性好絕緣件、密封件、膠黏劑氟橡膠

偏二氟乙烯和全氟丙烯的共聚物較高的耐熱、耐油、耐有機溶劑、耐化學(xué)藥品性能，耐氧和大氣老化性好，力學(xué)性能差，耐寒性差特種電線、電纜護(hù)套，適用于高溫、有機溶劑和化學(xué)藥品腐蝕的場合橡膠在飛機上的應(yīng)用航空輪胎：輪胎的主要功用是吸收飛機在降落和滑跑時所產(chǎn)生的沖擊和振動，在剎車和停放時承受載荷。航空輪胎由外胎和內(nèi)胎組成。內(nèi)胎用來裝盛空氣，外胎使內(nèi)胎固緊在輪緣上，保護(hù)內(nèi)胎不受機械損傷，承受機體載荷。目前，飛機上廣泛使用無內(nèi)胎的航空輪胎。

橡膠在飛機上的應(yīng)用橡膠軟管：橡膠軟管用于連接燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和空氣導(dǎo)管，根據(jù)所選用材料不同可分為墊布膠管和編織層膠管兩類。根據(jù)膠管的用途不同，采用耐汽油、耐滑油、耐熱或耐寒的橡膠制成不同的膠管，具有各種不同厚度的管壁、管徑，不同顏色和標(biāo)記，以便準(zhǔn)確地識別和使用。

橡膠在飛機上的應(yīng)用密封用橡膠型材：飛機上的窗口、艙口、檢查孔、小門等都應(yīng)采用各種橡膠型材進(jìn)行密封。密封用橡膠型材要求抗振性強、彈性好，工作溫度為－30℃～80℃，不易老化，多采用丁苯橡膠作密封材料。密封用橡膠型材在儲存時應(yīng)水平放置。

橡膠在飛機上的應(yīng)用橡膠密封件：橡膠密封件的作用是防止油液滲出及防止空氣、塵土滲入。為確保橡膠制件的正確使用，尤其是在飛機的液壓系統(tǒng)中，要根據(jù)液壓油的種類來選擇橡膠密封圈。

橡膠在飛機上的應(yīng)用橡膠液：