城軌車輛主型電器-集電靴的檢查與維護(hù)

第三章城軌車輛主型電器第四節(jié)集電靴第四節(jié)集電靴

集電靴(又稱為取流靴)主要應(yīng)用于采用第三軌供電方式的線路。集電靴安裝于車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)靠車輛外側(cè)中部的位置。接觸軌是沿軌道線路敷設(shè)的與軌道平行的附加導(dǎo)電軌，所以又稱第三軌或簡(jiǎn)稱三軌。集電靴第四節(jié)集電靴上部受流01下部受流02側(cè)部受流03分類上部受流側(cè)部受流下部受流接觸軌第四節(jié)集電靴一、受流形式1、上部受流：

上部受流的特點(diǎn)是:集電靴從上向下壓向第三軌軌頭，從第三軌頂面受取電流。受流器的接觸力是由下作用彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)的，受流平穩(wěn)。接觸軌端部彎頭起過渡作用，能夠減少在斷電區(qū)的電流沖擊。第四節(jié)集電靴上部受流方式中受流器的主要技術(shù)參數(shù)

項(xiàng)目參數(shù)值項(xiàng)目

參數(shù)值額定電壓VDC750導(dǎo)熱率/W?(m?K)-1≥34額定電流/ADC600抗拉強(qiáng)度/MPa

≥500接觸板在正常位置時(shí)的工作壓力范圍/N120~180

耐磨性能

在額定壓力范圍使用壽命≥6×104材料鑄造鋁青銅

外形尺す/(mm×mmxmm)740×347X225.5電阻率2·m0.3

密度/(g·cm-3)

7.5-7.7硬度/HBS170~190

第四節(jié)集電靴

一、受流形式

2、下部受流

下部受流的特點(diǎn)是:第三軌的軌面朝下安裝，車輛受流器通過與接觸軌的下底面接觸而受取電流。第四節(jié)集電靴二、集電靴的結(jié)構(gòu)：1、調(diào)整支架：通過調(diào)整螺栓，可以整體

調(diào)整集電靴高度，主要是調(diào)整臂軸的高

度。調(diào)整螺栓臂軸第四節(jié)集電靴二、集電靴的結(jié)構(gòu)：2、調(diào)整絲槽:調(diào)整止槽共有20個(gè)槽，每

個(gè)絲槽的距離為4mm，調(diào)整范圍為

80mm。調(diào)整絲槽第四節(jié)集電靴二、集電靴的結(jié)構(gòu)：3、拉簧壓力系統(tǒng)：用來保持集電靴升靴所

需的力。拉簧壓力系統(tǒng)第四節(jié)集電靴二、集電靴的結(jié)構(gòu)：4、集電靴止擋：集電靴止擋有升靴止擋和

降靴止擋，用于調(diào)整集電靴升降靴的極

限高度。有剛性止擋和橡膠止擋。剛性

止擋主要起止擋作用，橡膠止擋主要起緩

沖作用。因?yàn)槭芰鞅酆荛L，所以橡膠止擋

最好高于剛性止擋5mm。集電靴止擋第四節(jié)集電靴二、集電靴的結(jié)構(gòu)：5、手動(dòng)回退工具插入位置：通過在手動(dòng)回

退工具插人位置插人絕緣棒，可實(shí)現(xiàn)集

電靴手動(dòng)升降靴。手動(dòng)回退工具插入位置第四節(jié)集電靴二、集電靴的結(jié)構(gòu)：6、氣動(dòng)回退裝置：氣動(dòng)回退裝置由集電靴

氣缸和回退柄組成，用于氣動(dòng)控制集電

靴開降。氣動(dòng)回退裝置回退柄集電靴氣缸第四節(jié)集電靴集電靴的主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)值

項(xiàng)目參數(shù)值與接觸軌的接觸壓力N120±24集電靴熔斷器參數(shù)DC1900V,600A新集電靴碳滑板接觸表面/cm2184.