車(chē)輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置-盤(pán)型制動(dòng)裝置

一、客貨車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及檢修二、盤(pán)型制動(dòng)裝置三、制動(dòng)倍率四、制動(dòng)缸活塞行程調(diào)整五、ST型雙向閘瓦間隙自動(dòng)閘調(diào)器第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置第二節(jié)

盤(pán)型制動(dòng)裝置第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸活塞受到壓力空氣的作用推出活塞桿3，以制動(dòng)缸杠桿4中部連接圓銷(xiāo)為支點(diǎn)，拉動(dòng)拉桿11向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，帶動(dòng)鉗形杠桿5，使閘片8壓緊制動(dòng)盤(pán)。同時(shí)，帶動(dòng)了鉗形杠桿拉桿6也向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，牽動(dòng)制動(dòng)盤(pán)外側(cè)的鉗形杠桿，使外側(cè)壓緊制動(dòng)盤(pán)。在制動(dòng)缸活塞桿推出時(shí)，同時(shí)帶動(dòng)連接拉桿2，也按箭頭指示的方向移動(dòng)，通過(guò)制動(dòng)缸后杠桿的作用，使鉗形杠桿下端往制動(dòng)盤(pán)方向移動(dòng)，使閘片壓緊制動(dòng)盤(pán)；又由于帶動(dòng)鉗形杠桿拉桿也向內(nèi)側(cè)（靠近制動(dòng)缸）移動(dòng)，于是帶動(dòng)制動(dòng)盤(pán)外側(cè)的鉗形杠桿，使外側(cè)閘片也壓緊制動(dòng)盤(pán)。第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置一、制動(dòng)盤(pán)軸盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)構(gòu)造速度＜160km/h（2個(gè)制動(dòng)盤(pán)）構(gòu)造速度＞160km/h（3-4個(gè)制動(dòng)盤(pán)）軸盤(pán)式盤(pán)形制動(dòng)裝置由H300型制動(dòng)盤(pán)、SP2型盤(pán)形制動(dòng)單元、高摩擦系數(shù)合成閘片、杠桿夾鉗等構(gòu)成。第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置H300型軸盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)由摩擦環(huán)、盤(pán)轂和連接裝置組成。摩擦環(huán)由兩個(gè)半環(huán)組成，用兩個(gè)螺栓緊固在一起。盤(pán)轂用鑄鐵制成。摩擦環(huán)與盤(pán)轂之間通過(guò)8個(gè)徑向排列的彈性銷(xiāo)套相連接。熱阻大原型厚度為110mm，允許磨耗14mm。一個(gè)段修期內(nèi)不用更換，至少200萬(wàn)km。第四章基礎(chǔ)制動(dòng)裝置閘片的摩擦面上有5條凹槽①能很好地與摩擦環(huán)接觸，②能使磨耗下來(lái)的粉末通過(guò)凹槽排出③防止熱膨脹后的變形，使閘片與摩擦環(huán)這對(duì)摩擦副保持良好的接觸。