機(jī)場運(yùn)行新技術(shù)航圖情報(bào)飛行程序練習(xí)卷含答案

第頁機(jī)場運(yùn)行新技術(shù)航圖情報(bào)飛行程序練習(xí)卷含答案1.如果預(yù)測連續(xù)()分鐘以上失去RAIM，RNP運(yùn)行應(yīng)該被延遲、取消或采用其他運(yùn)行方法。A、10B、3C、15D、5【正確答案】：D2.停止端RVR故障對II類PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、RVR不小于550米B、RVR不小于800米C、允許D、不允許【正確答案】：C3.以下關(guān)于CDFA飛行技術(shù)的說法錯(cuò)誤的是（）。A、CDFA屬于精密儀表進(jìn)近程序中使用的技術(shù)B、CDFA連續(xù)下降最后進(jìn)近技術(shù)提升了駕駛員的情景意識(shí)，且與“穩(wěn)定進(jìn)近”準(zhǔn)則保持完全的一致CDFA沒有平飛，從高于或等于FAF點(diǎn)高度/高下降到高于著陸跑道入口大約15米（50英尺）的點(diǎn)或者到該機(jī)型開始拉平操作的點(diǎn)D、CDFA屬于非精密儀表進(jìn)近程序中使用的技術(shù)【正確答案】：A4.PAPI燈光系統(tǒng)，下滑道指示過低為A、4個(gè)白燈B、1個(gè)紅燈3個(gè)白燈C、4個(gè)紅燈D、2個(gè)紅燈2個(gè)白燈【正確答案】：C5.PBN包含哪兩類基本導(dǎo)航規(guī)范（）A、區(qū)域?qū)Ш剑≧NAV）和所需導(dǎo)航性能（RNP）B、RNPAR和RNPAPCHC、水平導(dǎo)航和垂直導(dǎo)航D、航路導(dǎo)航規(guī)范和終端導(dǎo)航規(guī)范【正確答案】：A6.C090116)GNSS接收機(jī)能夠搜索到（）顆以上衛(wèi)星，系統(tǒng)有能力識(shí)別出故障衛(wèi)星A、3B、5C、6D、4【正確答案】：B7.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進(jìn)近輔助資料，當(dāng)航空器實(shí)施正常進(jìn)近時(shí)，以地速295KM/H飛越FAF至MAPT的時(shí)間約為A、1分34秒B、2分C、2分20秒D、1分50秒【正確答案】：D8.C040109)參閱圖3-52，定位點(diǎn)的定位信息是“D5.6INX”，則下述說法錯(cuò)誤的是A、“D”表示DME距離B、“5.6”的單位是海里C、“INX”為ILS的識(shí)別標(biāo)志D、“5.6”的單位是公里【正確答案】：D9.對于縮寫ABAS解釋正確的是:A、地基增強(qiáng)系統(tǒng)B、星基增強(qiáng)系統(tǒng)C、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視D、機(jī)載增強(qiáng)系統(tǒng)【正確答案】：D10.當(dāng)杰普遜手冊的資料與相關(guān)國家發(fā)布的資料產(chǎn)生矛盾時(shí)，應(yīng)以A、杰普遜手冊的資料為依據(jù)B、都可以C、相關(guān)國家發(fā)布的資料為依據(jù)D、以上均不正確【正確答案】：C11.對于縮寫IAS解釋正確的是：A、起始進(jìn)近定位點(diǎn)B、真空速C、指示空速D、儀表進(jìn)近程序【正確答案】：C12.等待程序的出航時(shí)間規(guī)定，4250米（14000英尺）以下為（）分鐘，4250米以上為（）分鐘A、1.5/2B、2/3C、1/1.5D、1.5/1【正確答案】：C13.以下哪個(gè)機(jī)場不臨近國境線？A、延吉（ZYYJ）B、滿洲里（ZBMZ）C、西雙版納（ZPJH）D、通遼（ZBTL）【正確答案】：D14.參閱圖3-24烏魯木齊/地窩堡進(jìn)近平面圖，該圖在確定MSA時(shí)劃分成：A、3個(gè)扇區(qū)B、2個(gè)扇區(qū)C、1個(gè)扇區(qū)D、4個(gè)扇區(qū)【正確答案】：A15.當(dāng)機(jī)上油量不能滿足最初二次放行計(jì)劃時(shí)，簽派員應(yīng)首先考慮采取哪像措施？A、根據(jù)最終目的地機(jī)場和周邊備降場的天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)，選擇較近的合適機(jī)場作為備降場，重新計(jì)算二次放行計(jì)劃；如果上述方案不可行，由簽派員和機(jī)組共同決定改航到初始放行目的地機(jī)場，并通知機(jī)場相關(guān)保障單位。B、就近備降C、直接去初始目的地機(jī)場備降D、返航【正確答案】：A16.代號為X69的航線是屬于（）。A、表示對外開放臨時(shí)航線B、表示國內(nèi)臨時(shí)航線C、表示國內(nèi)進(jìn)離場航線D、表示國內(nèi)航路航線【正確答案】：B17.滑行燈系統(tǒng)故障或降級對I類PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、無影響，除非因滑行速度降低而導(dǎo)致延誤B、RVR不小于800米C、RVR不小于550米D、不允許夜間運(yùn)行【正確答案】：A18.C090011)以下哪個(gè)不是基于HUD的低能見度起飛所必需的助航燈光A、PAPI燈B、跑道中線燈C、跑道末端燈D、高強(qiáng)度跑道燈【正確答案】：A19.放行RNPAR程序航班時(shí)應(yīng)確認(rèn)滿足的條件？①飛機(jī)（運(yùn)行規(guī)范批準(zhǔn)、機(jī)載數(shù)據(jù)庫有效可用、無影響RNPAR的MEL項(xiàng)目）②機(jī)組具備該機(jī)場RNPAR資格③機(jī)場符合RNPAR運(yùn)行條件（天氣符合RNPAR運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、無影響RNPAR的通告、機(jī)場溫度適合RNPAR程序要求）A、①②③B、①③C、②③D、①②【正確答案】：A20.以下哪個(gè)國家的航行資料匯編的組成劃分與ICAO建議的規(guī)范存在差異？A、美國B、中國C、法國D、德國【正確答案】：A21.空中交通管制單位使用的話音通信設(shè)施應(yīng)當(dāng)有自動(dòng)記錄功能，通常情況下，自動(dòng)記錄應(yīng)當(dāng)至少保存（）天。A、15B、60C、30D、45【正確答案】：C22.設(shè)計(jì)復(fù)飛轉(zhuǎn)彎區(qū)時(shí)，考慮飛機(jī)建立坡度時(shí)間為：（）A、10秒B、6秒C、3秒D、5秒【正確答案】：C23.在儀表進(jìn)近圖上，一等待航線內(nèi)有“①”指A、１號等待航線B、等待高度層只有一層C、出航時(shí)間為１分鐘D、只允許一架飛機(jī)進(jìn)行等待【正確答案】：C24.參閱圖3-05的區(qū)域圖，無錫VOR上空設(shè)有一等待空域，B737-300加入該等待空域的最低等待高度為A、7200MB、6600MC、6900MD、6000M【正確答案】：D25.參閱圖3-46，從05L跑道的跑道入口開始滑跑，可用起飛滑跑距離為A、6775FTB、7874FTC、7333FTD、8817FT【正確答案】：B26.如果ATS航路或位置報(bào)告要求復(fù)雜，而不能在航路圖上予以充分繪制，應(yīng)提供：A、區(qū)域圖B、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖C、航路圖D、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖【正確答案】：A27.飛行機(jī)組應(yīng)正確使用氣象雷達(dá)，采取有效措施應(yīng)對飛行中出現(xiàn)的雷暴、晴空顛簸和低空風(fēng)切變。以下哪些情況，建議保持雷達(dá)常開：A、云外，但前方航路視線被云體遮擋。B、夜間，外部光線不足以判明是否有云體；C、以上全部D、云中；【正確答案】：C28.如沒有涉及所飛國際機(jī)場的AIP資料，該國際機(jī)場的運(yùn)行時(shí)間在JEPPESEN手冊的哪一部分可查到？A、JEPPESEN手冊的TERMINALB、JEPPESEN手冊的CHARTCHANGENOTICESC、JEPPESEN手冊的ENTRYREQUIREMENTSD、JEPPESEN手冊的AIRPORTDIRECTORY【正確答案】：D29.C類空域?yàn)锳、中低空管制空域，為我國境內(nèi)6000米（含）以下最低高度層以上的空間B、進(jìn)近管制空域，其垂直范圍通常在6600米（含）以下，最低高度從以上；水平范圍通常是半徑50KM或走廊進(jìn)出口以內(nèi)、機(jī)場塔臺(tái)管制范圍以外的空間。C、進(jìn)近管制空域，其垂直范圍通常在6000米（含）以下，最低高度從以上；水平范圍通常是半徑50KM或走廊進(jìn)出口以內(nèi)、機(jī)場塔臺(tái)管制范圍以外的空間。D、中低空管制空域，為我國境內(nèi)6600米（含）以下最低高度層以上的空間【正確答案】：C30.如果本場繁忙或者空中交通管制需要，航空器可以在等待點(diǎn)排隊(duì)等待空管的進(jìn)近指令，等待點(diǎn)一般位于()A、IAFB、MAPTC、IFD、FAF【正確答案】：A31.RNP和RNAV最大的區(qū)別為()。A、RNAV有OPMA功能B、RNP有OPMA功能C、RNAV精度更高D、RNP精度更高【正確答案】：B32.C040169)參見附圖3-03的航路圖所示，老糧倉VOR至大榕江NDB航路的管制移交點(diǎn)位于A、強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)P246處B、老糧倉VOR臺(tái)上空C、強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)ONEMI處D、大榕江NDB臺(tái)上空【正確答案】：C33.RSP180規(guī)范（ADS-C）表示A、從特定事件發(fā)生至報(bào)文傳送至管制員再返回駕駛艙的總體通信過程，要求在99.9%的情況下，以不超過180S的延誤時(shí)間（OT）完成B、從特定事件發(fā)生至報(bào)文傳送至管制員再返回駕駛艙的總體通信過程，要求在99.9%的情況下，以不超過180S的延誤時(shí)間（OT）完成；在95%的情況下，以不超過90S的傳輸時(shí)間（DT）完成。C、從特定事件發(fā)生至報(bào)文傳送至管制員的總體通信過程，要求在99.9%的情況下，以不超過90S的延誤時(shí)間（OT）完成D、從特定事件發(fā)生至報(bào)文傳送至管制員的總體通信過程，要求在99.9%的情況下，以不超過180S的延誤時(shí)間（OT）完成；在95%的情況下，以不超過90S的傳輸時(shí)間（DT）完成【正確答案】：D34.中國國際系列航行通告劃分中，L系列航行通告代表發(fā)布內(nèi)容為（）情報(bào)區(qū)內(nèi)各國際或?qū)ν忾_放機(jī)場的相關(guān)航空情報(bào)A、ZBPEB、ZGZUC、ZLHWD、ZSHA【正確答案】：C35.目前下列使用場壓的機(jī)場為（）。A、昆明B、寧波C、貴陽D、南寧【正確答案】：D36.C090086)不使用CDFA技術(shù)的運(yùn)營人的能見度最低標(biāo)準(zhǔn):，對于C、D類飛機(jī)，RVR/VIS至少增加()米。A、200B、800C、550D、400【正確答案】：D37.關(guān)于帶故障條件下（存在MEL項(xiàng)目）的簽派放行，下面說法錯(cuò)誤的是（）A、簽派員和機(jī)組對于MEL項(xiàng)目有爭執(zhí)不同意見的情況下，應(yīng)該咨詢飛機(jī)制作商、機(jī)務(wù)、性能等專家來共同協(xié)商，最終由簽派員和機(jī)組共同決定放行航班。B、MEL項(xiàng)目只是規(guī)范起飛之前帶故障放行。C、有許多MEL項(xiàng)目對于飛機(jī)的性能是有一定影響的，減載，限制高度，增加油量要求等。D、簽派員和機(jī)組對于MEL項(xiàng)目有爭執(zhí)不同意見的情況下，最終應(yīng)該以機(jī)組的意見來決定放行航班。【正確答案】：D38.參閱圖3-05的區(qū)域圖，上海進(jìn)近管制區(qū)02扇區(qū)VHF地空通信頻率為A、130.0兆赫B、133.15兆赫C、125.40兆赫D、132.55兆赫【正確答案】：C39.MEL是用于（）。A、多發(fā)飛機(jī)在開始飛行前部分項(xiàng)目失效B、要求被應(yīng)用于越洋旅客運(yùn)輸飛行C、到維修基地的一次飛行部分項(xiàng)目失效【正確答案】：A40.接地區(qū)RVR故障，則對起飛標(biāo)準(zhǔn)的影響為：A、RVR不小于200米B、不允許夜間運(yùn)行C、可臨時(shí)由跑道中間點(diǎn)的RVR代替，或使用VIS標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：C41.當(dāng)執(zhí)行儀表飛行中兩個(gè)甚高頻中一個(gè)不工作，將采取的措施是：A、監(jiān)聽VOR接收機(jī)B、應(yīng)答機(jī)調(diào)到7600C、立即通知ATC【正確答案】：C42.C090110)支持RNAV1運(yùn)行的主要導(dǎo)航源是（）。A、VOR/DMEDME/DMEDME/DME/IRUB、DME/DMEVOR/DMEC、GNSSDME/DMEDME/DME/IRUD、VOR/DMENDB/DMEGNSSDME/DMEDME/DME/IRU【正確答案】：C43.在NOTAM的電報(bào)等級中特急報(bào)用什么表示？A、GGB、FFC、DDD、LL【正確答案】：C44.C040162)參見圖3-03的航路圖，“老糧倉”處DME導(dǎo)航臺(tái)的頻道為A、116.2KHZB、CH119XC、CH109XD、CH125X【正確答案】：C45.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進(jìn)近剖面圖，實(shí)施ILS/DME進(jìn)近時(shí)，航空器切入航向臺(tái)的最低高度為A、696MB、700FTC、696FTD、700M【正確答案】：D46.RNAV進(jìn)近圖標(biāo)題RNPAR程序標(biāo)題為（）A、RNAV(RNP)B、RNAVC、RNPD、RNAV(GNSS)【正確答案】：A47.進(jìn)行起飛一發(fā)失效超障評估時(shí)應(yīng)注意()。A.超障評估工作應(yīng)針對具體跑道和機(jī)型B.在超障評估中，如果對起飛構(gòu)型有限制，應(yīng)在使用圖表中加以說明C.起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序如有速度限制和坡度限制（坡度大于15°），應(yīng)在航圖中注明。ABB、ACC、ABCD、BC【正確答案】：C48.在杰普遜航圖機(jī)場中線燈標(biāo)記為CL(50W,20R＆W,20R)，其含義為A、標(biāo)準(zhǔn)中線燈，第一段5000英尺為白燈，隨后的2000英尺為紅白相間燈，最后2000英尺為紅燈B、非標(biāo)準(zhǔn)中線燈，第一段50英尺為白燈，隨后的20英尺為紅白相間燈，最后20英尺為紅燈C、非標(biāo)準(zhǔn)中線燈，第一段5000英尺為白燈，隨后的2000英尺為紅白相間燈，最后2000英尺為紅燈D、以上均不正確【正確答案】：C49.C090122)RNAV1和RNAV2是ICAOPBN導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用的一種，一般用于＿＿＿＿＿和直接陸空通信聯(lián)系的＿＿＿＿＿飛行。（）A、無雷達(dá)監(jiān)視、進(jìn)近區(qū)域B、有雷達(dá)監(jiān)視、進(jìn)近區(qū)域C、無雷達(dá)監(jiān)視、航路和終端區(qū)D、有雷達(dá)監(jiān)視、航路和終端區(qū)【正確答案】：D50.在為一架MD11飛機(jī)選擇起飛備降機(jī)場時(shí)，備降機(jī)場距起飛機(jī)場的飛行時(shí)間應(yīng)滿足：該機(jī)一發(fā)失效的巡航速度、無風(fēng)條件下的飛行時(shí)間不超過A、1HB、2HC、1.5H【正確答案】：B51.航班放行時(shí)，如果初始目的地機(jī)場和其備降場不滿足對應(yīng)的著陸標(biāo)準(zhǔn)和備降場標(biāo)準(zhǔn)，能否二次放行？A、可以，因?yàn)轱w機(jī)實(shí)際飛往最終目的地機(jī)場，可不考慮初始機(jī)場和備降機(jī)場的天氣B、不能C、視情況而定D、不確定【正確答案】：B52.根據(jù)03-昆航-01，機(jī)場位置點(diǎn)用什么表示？A、ELEVB、ARPC、ASPHD、HS【正確答案】：B53.進(jìn)近燈備用電源故障或降級對II類PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、RVR不小于800米B、RVR不小于550米C、無影響D、不允許【正確答案】：D54.C040080)標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖通常縮寫為：A、ENRB、STARC、GEND、SID【正確答案】：B55.C090012)使用HUD實(shí)施特殊批注的II類運(yùn)行，機(jī)場跑道中線燈間距要求為（）A、60米B、15米C、推薦15米，但30米可以接受D、30米【正確答案】：C56.傳統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)施的定位方式不包括以下哪種方式A、導(dǎo)航臺(tái)旁切定位B、雷達(dá)定位C、導(dǎo)航臺(tái)交叉定位D、導(dǎo)航臺(tái)飛越定位【正確答案】：A57.C090112)我國L888航路屬于以下哪種導(dǎo)航規(guī)范A、RNP4B、RNAV5C、RNP1D、RNVA2【正確答案】：A58.C040071)參見圖3-44，當(dāng)本場的QNH=1042HPA時(shí)，TA為A、3600mB、3000mC、3300mD、2700m【正確答案】：C59.等待位置標(biāo)志有：A、白底黑字B、黃底黑字C、以紅色為背景的白色標(biāo)記D、黑底白字【正確答案】：B60.儀表進(jìn)近圖上，OM的含義是A、有NDB的外指點(diǎn)標(biāo)B、下滑臺(tái)C、外指點(diǎn)標(biāo)D、航向臺(tái)【正確答案】：C61.C090109)PBN運(yùn)行中最低設(shè)備清單：A、PBN手冊沒有做說明B、取決于航空公司C、無需對MEL進(jìn)行更改D、考慮到RNAV和/或RNP的批準(zhǔn)需對MEL進(jìn)行更改【正確答案】：D62.在ILS精密進(jìn)近程序中，復(fù)飛點(diǎn)規(guī)定為（）A、決斷高度或高與下滑道的交點(diǎn)B、MAPTC、跑道入口D、機(jī)場歸航臺(tái)【正確答案】：A63.在杰普遜航路圖上，非管制空域的底色為A、以上均不正確B、藍(lán)灰色C、白色D、灰色【正確答案】：D64.C090168)如果安裝式EFB連接的是基本數(shù)據(jù)總線，應(yīng)論證滿足()要求。A、高強(qiáng)度磁場B、防雷擊C、高強(qiáng)度輻射場D、高強(qiáng)度輻射場和防雷擊【正確答案】：B65.C090142)計(jì)劃實(shí)施RNP進(jìn)近程序時(shí)，RAIM預(yù)測遮蔽角不能小于（）度。A、3B、15C、10D、5【正確答案】：D66.起飛航徑區(qū)起點(diǎn)寬度是多少？A、150MB、300MC、180MD、60M【正確答案】：C67.C040088)參閱圖3-22深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖，實(shí)施該程序時(shí)對離場轉(zhuǎn)彎的最大速度限制為A、400KM/HB、350KM/HC、300KM/HD、425KM/H【正確答案】：D68.參閱圖3-24烏魯木齊/地窩堡進(jìn)近剖面圖，最后進(jìn)近航段的下降梯度為A、5.6%B、5％C、5.2％D、6.5％【正確答案】：C69.C040085)參閱圖3-22深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖，在RWY15起飛直線離場的標(biāo)準(zhǔn)最小凈上升梯度為A、3.3%B、4．8%C、4.2%D、4.4%【正確答案】：A70.在機(jī)場圖中“TWY”表示()。A、停止道B、聯(lián)絡(luò)道C、凈空道D、滑行道【正確答案】：D71.()類空域內(nèi)僅允許航空器按照儀表飛行規(guī)則飛行，對所有飛行中的航空器提供空中交通管制服務(wù)，并在航空器之間配備間隔。ABCD【正確答案】：A72.ILS/DME屬于（）進(jìn)近。A、類精密進(jìn)近B、目視盤旋C、非精密進(jìn)近D、精密進(jìn)近【正確答案】：D73.對機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)(ARP)描述錯(cuò)誤的是？A、機(jī)場多跑道，位于機(jī)場幾何中心B、機(jī)場由單跑道變?yōu)槎嗯艿?，則要修改ARPC、表示機(jī)場地理位置的一個(gè)點(diǎn)D、機(jī)場單跑道，位于單跑道中心【正確答案】：B74.中指點(diǎn)標(biāo)故障對II類PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、執(zhí)行無燈光的最低標(biāo)準(zhǔn)B、無影響,（如果由公布的等效位置代替）C、RVR不小于800米D、不允許【正確答案】：B75.C090045)機(jī)長在被批準(zhǔn)執(zhí)行Ⅱ類運(yùn)行飛行任務(wù)前，至少應(yīng)當(dāng)在本組類螺旋槳、渦輪噴氣飛機(jī)上已擔(dān)任機(jī)長飛行___小時(shí)以上，在本型飛機(jī)上已擔(dān)任機(jī)長飛行___小時(shí)以上，并取得了ILSⅠ類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。A、400/120B、500/100C、400/100D、500/120【正確答案】：B76.如果跑道邊燈不工作，所有各類運(yùn)行只允許在時(shí)段進(jìn)行A、全天均可B、不允許運(yùn)行C、白天D、提高運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)后全天均可【正確答案】：C77.在ICAO飛行計(jì)劃的第10欄中每個(gè)字母都代表一定的含義，下列說明中錯(cuò)誤的是（）。A、Y代表具備8.33KHZ頻道間距能力的甚高頻B、R代表獲得PBN運(yùn)行許可C、X代表滿足ETOPS運(yùn)行要求D、G代表GPS導(dǎo)航【正確答案】：C78.C090064)初始批準(zhǔn)營運(yùn)人Ⅱ類運(yùn)行時(shí)，只批準(zhǔn)其按決斷高_(dá)_米／RVR__米的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近著陸。A、30/300B、30/500C、45/300D、45/500【正確答案】：D79.簽派放行文件需保存的期限是：（）A、至少90天B、至少30天C、至少6個(gè)月D、至少3個(gè)月【正確答案】：D80.防冰是指提供在限定期間內(nèi)防止飛機(jī)的某些表面形成霜、冰和積雪的保護(hù)措施的預(yù)防程序。A、視情況而定B、不確定C、錯(cuò)D、對【正確答案】：D81.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進(jìn)近輔助資料，當(dāng)航空器按程序在最后進(jìn)近儀表段實(shí)施進(jìn)近時(shí)，地速為295KM/H，則下降率為A、4.4FT/SB、4.3M/SC、5.1M/SD、5.2M/S【正確答案】：B82.當(dāng)航空器在12500米以上等待時(shí)，等待高度層的間隔為A、600米B、500米C、400米D、300米【正確答案】：A83.參閱圖3-23深圳/寶安儀表進(jìn)近最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，B737-800在該跑道實(shí)施目視盤旋進(jìn)近，則其最低天氣標(biāo)準(zhǔn)為A、VIS1200MB、VIS2000MC、VIS4000MD、VIS3600M【正確答案】：D84.JEPPESEN航路圖中，距離單位為（）。A、公里B、英里C、英尺D、海里【正確答案】：D85.C090161)下列關(guān)于EFB描述不正確的是：A、EFB顯示運(yùn)行信息的方式與其擬取代方式應(yīng)具有同等的可達(dá)性、可用性和可靠性。B、EFB是一種由硬件和軟件組成，僅用于駕駛艙以支持飛行運(yùn)行的電子信息系統(tǒng)。C、EFB應(yīng)用軟件的失效狀況類別為輕微危害或無安全影響，不需要適航批準(zhǔn)。D、EFB能顯示多種航空信息數(shù)據(jù)或進(jìn)行基本的性能、配載等計(jì)算，其主要功能傳統(tǒng)上是使用紙質(zhì)材料或是由航空公司的飛行簽派向機(jī)組提供數(shù)據(jù)來完成的?！菊_答案】：B86.13100米及以上高度層間隔為多少？A、300米B、600米C、2000米D、1000米【正確答案】：B87.C090046)對于II類運(yùn)行，控制RVR為A、接地區(qū)和中間點(diǎn)RVRB、接地區(qū)和停止端RVRC、中間點(diǎn)和停止端RVRD、接地區(qū)、中間點(diǎn)和停止端RVR【正確答案】：A88.中國國際系列航行通告劃分中，Y系列航行通告代表發(fā)布內(nèi)容為（）情報(bào)區(qū)內(nèi)各國際或?qū)ν忾_放機(jī)場的相關(guān)航空情報(bào)A、ZLHWB、ZYSHC、ZPKMD、ZWUQ【正確答案】：B89.儀表進(jìn)近圖中“RNAV（GNSS）”標(biāo)識(shí)表示哪種規(guī)范（）A、RNP1B、RNAV1C、RNPAPCHD、RNPAR【正確答案】：C90.有跑道邊燈和中線燈起飛的最小RVR（）。A、400B、200C、500D、550【正確答案】：B91.參閱圖3-24烏魯木齊/地窩堡進(jìn)近平面圖，B737-800型飛機(jī)做基線轉(zhuǎn)彎其出航航跡應(yīng)飛A、058°B、255°C、256°D、067°【正確答案】：A92.C090135)PBN概念包括以下哪些要素。A、導(dǎo)航設(shè)施、導(dǎo)航規(guī)范和導(dǎo)航應(yīng)用B、導(dǎo)航應(yīng)用和導(dǎo)航規(guī)范C、導(dǎo)航設(shè)施和導(dǎo)航規(guī)范D、導(dǎo)航規(guī)范和導(dǎo)航應(yīng)用【正確答案】：A93.II類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)裝有進(jìn)近旁線燈，其顏色為A、黃色B、白色C、紅色D、藍(lán)色【正確答案】：C94.C090160)局方批準(zhǔn)EFB的五個(gè)階段不包括：A、臨時(shí)申請B、文件審查和臨時(shí)批準(zhǔn)C、驗(yàn)證測試D、預(yù)先申請【正確答案】：A95.C090147)下列哪項(xiàng)不屬于PBN運(yùn)行的三個(gè)基本要素A、導(dǎo)航應(yīng)用B、導(dǎo)航規(guī)范C、導(dǎo)航設(shè)施D、導(dǎo)航精度【正確答案】：D96.根據(jù)《航空運(yùn)營人全天候運(yùn)行》咨詢通告，機(jī)場內(nèi)用于飛機(jī)起飛、著陸、滑行的部分（不包括機(jī)坪），是指（）A、飛行區(qū)B、機(jī)動(dòng)區(qū)C、活動(dòng)區(qū)D、起飛著陸區(qū)【正確答案】：B97.大西洋編組航路是連接哪些區(qū)域的航路：A、南美和歐洲B、北美和非洲C、北美和歐洲D(zhuǎn)、南美和非洲【正確答案】：C98.在我國從8900米至12500米之間，間隔（）為一個(gè)高度層？A、400米B、600米C、200米D、300米【正確答案】：D99.在精密進(jìn)近地形圖中,平面圖上的等高線的基準(zhǔn)是：A、機(jī)場標(biāo)高B、以上均不對C、跑道入口標(biāo)高D、接地區(qū)標(biāo)高【正確答案】：C100.延程運(yùn)行等時(shí)點(diǎn)（ETOPSEQUAL-TIMEPOINT）（ETP）是指延程運(yùn)行航路中的一點(diǎn)，考慮到預(yù)計(jì)飛行高度和預(yù)報(bào)風(fēng)的影響，自該點(diǎn)以經(jīng)批準(zhǔn)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的巡航速度飛向相鄰兩個(gè)（）的計(jì)劃飛行時(shí)間是相等的。A、不確定B、延程運(yùn)行可選備降機(jī)場C、無需備降場D、延程運(yùn)行指定備降機(jī)場【正確答案】：D101.在機(jī)場圖中：A、必須標(biāo)明數(shù)字比例尺B、必須標(biāo)明線段比例尺C、必須標(biāo)明文字比例尺D、以上都可以【正確答案】：B102.C090040)除了航向信標(biāo)、下滑道、指點(diǎn)標(biāo)、進(jìn)近燈、HIRL，在操縱上DH以下150FT，哪些部分在II類ILS進(jìn)近時(shí)被要求？A、RCLS,REILB、RADAR,RVRC、TDZL,RADARD、TDZL,RCLS,RVR【正確答案】：D103.C090105)RNPAR運(yùn)行航班需在ＦＰＬ中第１８項(xiàng)加注（）。A、Ｓ１B、ＰC、ＲD、Ｔ１【正確答案】：D104.我國的管制空域分為A、B、C、D、E五類B、A、B、C、D四類C、A、B、C、D、E、G六類D、A、B、C、D、E、F、G七類【正確答案】：B105.跑道視程指在跑道中心線上，航空器上的駕駛員能看到（）的距離。A、跑道邊燈或中線燈B、跑道面上的標(biāo)志或跑道邊燈或中線燈C、跑道標(biāo)志D、跑道面上的標(biāo)志【正確答案】：B106.C090148)在洋區(qū)和偏遠(yuǎn)陸地使用的導(dǎo)航規(guī)范為A、RNAV5B、RNP4C、RNP1D、RNVA2【正確答案】：B107.C090022)使用HUD實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)II類精密進(jìn)近運(yùn)行是指在標(biāo)準(zhǔn)II類跑上按照公布的運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)，使用自備引導(dǎo)至接地能力的HUD或結(jié)合III型自動(dòng)駕駛引導(dǎo)至接地能力的HUD，實(shí)施RVR不低于__米，DH不低于__米的標(biāo)準(zhǔn)II類運(yùn)行。A、350/30B、300/30C、300/45D、350/45【正確答案】：B108.當(dāng)飛行員收到與法規(guī)相違背的空中交通管制放行許可時(shí)，應(yīng)采取的行動(dòng)為A、從管制員那里請求澄清B、不接受許可C、把許可全文復(fù)誦D、按管制員指令執(zhí)行【正確答案】：A109.(FPL‐CCA1532‐IS‐A332/H‐SDE2E3FGHIJ2J4J5M1RWY/LB1D1‐ZSSS2035‐K0859S1040PIKASG330PIMOLA593BTOW82DOGAR‐ZBAA0153ZBYN‐STS/ALTRVHEADPBN/A1B2B3B4B5D1L1NAV/GBASREG/B6513EET/ZBPE0112SEL/KMALPER/CRIF/FRTN640ZBYNRMK/TCAS)中的編組10中標(biāo)注字母“W”以表明（）。A、獲得縮小垂直間隔批準(zhǔn)B、獲得最低導(dǎo)航性能規(guī)范批準(zhǔn)C、RNPAPCHD、RNAV【正確答案】：A110.非精密直線進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)包括A、云高和能見度B、云高和RVRC、能見度和最低下降高/高度D、云高、能見度和最低下降高/高度【正確答案】：C111.在美國JEPPESEN航路圖中，機(jī)場圖例采用綠色標(biāo)繪，表明該機(jī)場僅用于A、IFRB、以上均不正確C、VFR和IFRD、VFR【正確答案】：D112.精密進(jìn)近地形圖提供最后進(jìn)近區(qū)內(nèi)詳細(xì)的地形剖面資料，使航行部門可確定用無線電高度表指示的決斷高度，它用于（）類精密進(jìn)近A、II、IIIB、I、IIC、I、II、IIID、I、III【正確答案】：A113.簽派或飛行放行時(shí)，在延程運(yùn)行指定備降機(jī)場的關(guān)注時(shí)間段內(nèi)，延程運(yùn)行指定備降機(jī)場預(yù)報(bào)的天氣條件（）低于延程運(yùn)行備降機(jī)場最低標(biāo)準(zhǔn)。A、可以B、不得C、短時(shí)可以【正確答案】：B114.接到航空器駕駛員報(bào)告迷航時(shí)，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)采取措施A、了解航空器的續(xù)航能力，根據(jù)該航空器發(fā)出的所有位置報(bào)告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段確定航空器的位置B、指揮航空器在空中盤旋等待，直到雷達(dá)發(fā)現(xiàn)其位置C、指揮航空器直飛某導(dǎo)航臺(tái)D、當(dāng)航空器在國境附近時(shí)，指令其沿國境線飛行，然后采取復(fù)航措施【正確答案】：A115.C040202)參見圖3-04的航路圖，圖中“KHABAROVSK”管制區(qū)內(nèi)“UH(R)145”的含義是A、UHHH情報(bào)區(qū)第145號訓(xùn)練區(qū)B、UHHH情報(bào)區(qū)第145號禁區(qū)C、UHHH情報(bào)區(qū)第145號限制區(qū)D、UHHH情報(bào)區(qū)第145號危險(xiǎn)區(qū)【正確答案】：C116.C090174)固定裝置用于固定便攜式EFB，分為安裝式固定裝置和（）固定裝置。A、手持式B、便攜式C、內(nèi)置式D、外置式【正確答案】：B117.PBN概念的關(guān)鍵組成要素是（）。A、RNPB、RNAVC、RNAV和RNP【正確答案】：C118.跑道末端燈故障或降級對II類著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、RVR不小于200米B、RVR不小于400米C、RVR不小于500米D、不允許【正確答案】：D119.C090106)簽派員在發(fā)FPL時(shí)若涉及具備BAR-VNAV的RNPAPCH運(yùn)行，應(yīng)在18項(xiàng)PBN中注明（）A、S1B、T1C、L1D、S2【正確答案】：D120.NAIP和AIP的區(qū)別為：A、內(nèi)容不一樣，NAIP對國外公布B、內(nèi)容不一樣，AIP對國外公布C、內(nèi)容一樣，NAIP對國外公布D、內(nèi)容一樣，AIP對國外公布【正確答案】：B121.關(guān)于4D/15追蹤的簽派放行描述錯(cuò)誤的是（）A、若發(fā)生已知4D/15追蹤能力缺失，仍因?yàn)槟撤N特殊原因必須簽派放行該航班時(shí)，航空承運(yùn)人應(yīng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)評估流程開展評估，采取措施緩解由此帶來的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。B、當(dāng)航空承運(yùn)人例行航空器追蹤能力相關(guān)機(jī)載設(shè)備不可用時(shí)，應(yīng)依照最低設(shè)備清單（MEL）要求處理。C、4D/15追蹤能力缺失的風(fēng)險(xiǎn)評估及簽派決策過程應(yīng)當(dāng)做好記錄并隨同飛行文件保存至少三個(gè)月D、航空承運(yùn)人在簽派放行時(shí)應(yīng)對其涉及中國情報(bào)區(qū)內(nèi)運(yùn)行區(qū)內(nèi)4D/15追蹤能力進(jìn)行評估。【正確答案】：D122.二次放行中，最終目的地機(jī)場指：A、視情況而定B、該次航線飛行的實(shí)際目的地機(jī)場被稱為最終目的地機(jī)場。C、不確定D、初始放行的目的地機(jī)場被稱為最終目的地機(jī)場。【正確答案】：B123.()負(fù)責(zé)審查和批準(zhǔn)全國民用機(jī)場的儀表進(jìn)離場程序.儀表進(jìn)近程序和機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)。A、空軍B、民航地區(qū)管理局C、機(jī)場管理公司D、民航局【正確答案】：D124.在確定具體機(jī)場最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須考慮的因素包括A、所選用跑道的尺寸和特性B、在進(jìn)近、復(fù)飛以及爬升區(qū)域中對實(shí)施應(yīng)急程序有影響的障礙物C、在最后進(jìn)近航段的飛行技術(shù)D、以上都是【正確答案】：D125.在確定備降機(jī)場天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，合格證持有人不得使用標(biāo)注有“未批準(zhǔn)備降機(jī)場天氣標(biāo)準(zhǔn)”的儀表進(jìn)近程序。A、對B、錯(cuò)C、不確定D、視情況而定【正確答案】：A126.C090180)下列哪一種EFB固定裝置需要適航批準(zhǔn)：A、安裝式固定裝置B、吸盤C、可拆卸式托盤D、膝板【正確答案】：A127.和傳統(tǒng)的ATIS相比，D-ATIS有（）優(yōu)點(diǎn)。A、其他都是B、減輕飛行員工作量C、保證信息的正確性，防止飛行員錯(cuò)聽或誤聽D、提供推送信息服務(wù)，在機(jī)場信息變更時(shí)主動(dòng)發(fā)送最新情報(bào)數(shù)據(jù)給飛行員，極大程度保障了飛行安全【正確答案】：A128.在一級航行通告限定行影響范圍欄中填寫了“W”，表示：A、航行警告B、航路C、機(jī)場區(qū)域D、航行通告校核單【正確答案】：A129.停止端RVR故障對NPA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、不允許夜間運(yùn)行B、RVR不小于550米C、RVR不小于800米D、無影響【正確答案】：D130.高高原機(jī)場為？A類機(jī)場B、C類機(jī)場C、D類機(jī)場D、B類機(jī)場【正確答案】：B131.MEL手冊的哪種程序，表示飛機(jī)帶該缺陷/故障放行時(shí)，為合理配置飛機(jī)而必須采取的措施，由維護(hù)單位和維護(hù)人員執(zhí)行？A、(M)程序B、(M)和(O)程序C、(O)程序D、以上都不對【正確答案】：A132.目前，國內(nèi)航班的領(lǐng)航報(bào)高度層和速度表述正確的是（）。A、K0870F351B、N0490F351C、N0490S1070D、K0870S1070【正確答案】：D133.參閱圖3-47，儀表著陸系統(tǒng)正常的情況下，當(dāng)航空器以地速150KT下降進(jìn)近時(shí)，那么可以參考的下降率為A、823FT/MINB、861FT/MINC、753FT/MIND、810FT/MIN【正確答案】：A134.C040114)參閱圖3-52，下滑臺(tái)不工作的復(fù)飛點(diǎn)位于A、飛機(jī)下降到MDA的位置點(diǎn)B、中指點(diǎn)標(biāo)上空C、D0.5TAO上空D、飛機(jī)下降到DA的位置點(diǎn)【正確答案】：C135.C090046)對于II類運(yùn)行，控制RVR為A、接地區(qū)和中間點(diǎn)RVRB、接地區(qū)和停止端RVRC、中間點(diǎn)和停止端RVRD、接地區(qū)、中間點(diǎn)和停止端RVR【正確答案】：A136.滑行燈系統(tǒng)故障或降級對II類PA著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、無影響，除非因滑行速度降低而導(dǎo)致延誤B、不允許C、RVR不小于800米D、RVR不小于550米【正確答案】：B137.飛機(jī)進(jìn)近時(shí)，規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率是A、2°/秒B、1°/秒C、3°/秒D、4°/秒【正確答案】：C138.當(dāng)最后進(jìn)近航段采用直線進(jìn)近的下降梯度大于6.5％時(shí)，應(yīng)當(dāng)建立（）。A、NPAB、盤旋進(jìn)近C、APVD、I類ILS進(jìn)近【正確答案】：B139.空中交通管理(AIRTRAFFICMANAGEMENT)的主要內(nèi)容不包括（）。A、空中交通服務(wù)(AIRTRAFFICSERVICE)B、空中交通咨詢服務(wù)(AIRTRAFFICADVISORYSERVICE)C、空中交通流量管理(AIRTRAFFICFLOWMANAGEMENT)D、空域管理(AIRSPACEMANAGEMENT)【正確答案】：B140.中強(qiáng)度跑道邊燈縮寫正確的是：A、MIALSB、PALSC、HIALSD、MIRL【正確答案】：D141.停止排燈采用哪種燈光A、雙向發(fā)紅光B、單向發(fā)紅光C、單向發(fā)白光D、全向發(fā)紅光【正確答案】：B142.C090076)CDFA技術(shù)不適用于下列哪種進(jìn)近？A、目視盤旋進(jìn)近B、VOR/DME進(jìn)近C、GNSS進(jìn)近D、LOC/DME進(jìn)近【正確答案】：A143.對于更改航路的航班，簽派員拍發(fā)FPL報(bào)文時(shí)，應(yīng)在FPL報(bào)文格式第幾項(xiàng)備注改航原因A、第19項(xiàng)B、第18項(xiàng)C、第20項(xiàng)【正確答案】：B144.如沒有所飛國際機(jī)場的AIP資料，該國際機(jī)場的運(yùn)行時(shí)間在JEPPESEN手冊的哪一部分可查到？A、JEPPESEN手冊的TERMINAL部分B、JEPPESEN手冊的ENTRYREQUIREMENTS部分C、JEPPESEN手冊的CHARTCHANGENOTICES部分D、JEPPESEN手冊的AIRPORTDIRECTORY部分【正確答案】：D145.飛機(jī)帶有下列故障保留仍可以執(zhí)行RVSM的是？A、TCASB、ACASC、自動(dòng)高度控制系統(tǒng)D、ACARS【正確答案】：D146.延伸跨水飛行額外設(shè)備要求()A、一臺(tái)經(jīng)批準(zhǔn)的自動(dòng)式應(yīng)急定位發(fā)射器.B、每個(gè)救生筏至少有兩個(gè)個(gè)煙火信號器。C、以上都是D、這些救生筏的浮力和座位量必須在損失一條額定容量最大的救生筏后，還能容納飛機(jī)上的全體乘員?！菊_答案】：D147.起飛最低標(biāo)準(zhǔn)公布在下列杰普遜航圖中的A、機(jī)場圖B、進(jìn)場圖C、進(jìn)近圖D、離場圖【正確答案】：A148.參閱圖3-51，GAMBA上空的等待程序，出航航向?yàn)锳、357°B、360°C、254°D、74°【正確答案】：C149.在縮小垂直間隔（RVSM）的空域，8400米之上的第一個(gè)高度層是：A、8700米B、8800米C、8900米D、9000米【正確答案】：C150.航線儀表飛行最低安全高度是指航空器距航行兩側(cè)各25千米地帶內(nèi)最高點(diǎn)，丘陵和山區(qū)不低于A、500米B、400米C、600米D、300米【正確答案】：C151.由于機(jī)場下雪，跑道的摩檫系數(shù)變化()時(shí)，為雪情的重要變化。A、約0.1B、約0.05C、約0.5D、約0.01【正確答案】：B152.C040192)參見圖3-04的航路圖，“KHABAROVSK”管制區(qū)3號扇區(qū)VHF地空通信頻率127.10兆赫的使用高度限制為A、≥23600FTB、≥23600FT(QNE)C、≥23600FT(QFE)D、≥23600FT(QNH)【正確答案】：B153.C040113)參閱圖3-52，復(fù)飛程序中轉(zhuǎn)彎復(fù)飛為指定高度轉(zhuǎn)彎，其指定高度為A、550MB、1200MC、300MD、500M【正確答案】：C154.機(jī)場燈標(biāo)必須你是有色與白色交替閃光，其中水上機(jī)場有色燈標(biāo)必須為A、綠色B、黃色C、藍(lán)色D、紅色【正確答案】：B155.參閱圖3-05的區(qū)域圖，無錫VOR上空設(shè)有一等待空域，其等待的出航時(shí)間為A、出航時(shí)間與空中交通流量有關(guān)B、1.5分鐘C、2分鐘D、1分鐘【正確答案】：D156.在下列（）圖中，可以查找到起飛航徑區(qū)內(nèi)障礙物情況資料A、機(jī)場障礙物A型圖B、機(jī)場圖C、精密進(jìn)近地形圖D、機(jī)場障礙物B型圖【正確答案】：A157.C090038)增強(qiáng)飛行視景系統(tǒng)（EFVS）是（）和（）兩項(xiàng)新技術(shù)的有效整合。A、平視顯示器（HUD）、連續(xù)下降最后進(jìn)近（CDFA）B、平視顯示器（HUD）、增強(qiáng)視景系統(tǒng)（EVS）C、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）、增強(qiáng)視景系統(tǒng)（EVS）D、連續(xù)下降最后進(jìn)近（CDFA）、增強(qiáng)視景系統(tǒng)（EVS）【正確答案】：B158.參見圖3-06昆明機(jī)場障礙物A型圖，該圖的垂直比例尺應(yīng)為A、1:1500B、1:2000C、1：200D、1:20000【正確答案】：B159.雪情通告格式的B)項(xiàng)用來填寫：A、觀測日期和時(shí)間B、收報(bào)地址C、預(yù)計(jì)結(jié)束的時(shí)間和日期D、發(fā)生地【正確答案】：A160.I類精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)的跑道視程以()跑道視程(RVR)為準(zhǔn)，不考慮氣象能見度，跑道其它部分跑道視程(RVR)報(bào)告作為參考。A、跑道接地區(qū)B、跑道接地區(qū)和跑道中部C、跑道中部D、跑道末端【正確答案】：A161.某機(jī)場R01盲降的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)800米，R19最低著陸標(biāo)準(zhǔn)為VOR1200米，靜風(fēng)，該機(jī)場作為延程運(yùn)行指定備降機(jī)場的天氣最低標(biāo)準(zhǔn)為：A、3200米B、2400米C、2000米D、1600米【正確答案】：C162.航路航線代號包括一個(gè)表示屬性的字母，后隨1-999的數(shù)碼。其中A、B、G、R表示（）。A、國內(nèi)區(qū)域?qū)Ш胶铰稡、對外開放的臨時(shí)航線C、國際（地區(qū)）航路航線D、國際（地區(qū)）區(qū)域?qū)Ш胶铰贰菊_答案】：C163.空中交通管制航路的寬度，通常為航路中心線兩側(cè)各A、8千米B、10千米C、15千米D、25千米【正確答案】：B164.MSA是以無線導(dǎo)航設(shè)施為中心，以（）為半徑的區(qū)域范圍內(nèi)可使用的最低高度，提供有至少（）超障余度。A、25KM，300MB、25KM，600MC、46KM，300MD、46KM，600M【正確答案】：C165.下列燈光夜間運(yùn)行不允許失效的是A、跑道邊燈故障B、跑道中線燈故障C、PAPI燈D、順序閃光燈【正確答案】：A166.C040110)參閱圖3-52，ILS正常工作時(shí)，航空器切入航向臺(tái)的最低高度為A、1772FTB、540MC、550FTD、550M【正確答案】：D167.在中心線燈光系統(tǒng)中，識(shí)別剩余跑道燈是：A、從900米到跑道末端是紅白選其一的燈B、從900米到300米是琥珀色，紅白選其一的燈至末端C、從600米到300米是琥珀色，紅白選其一的燈至末端D、紅色選其一點(diǎn)燈從900米到300米，紅燈至末端【正確答案】：D168.A型圖必須繪制的內(nèi)容包括（）和重要障礙物A、跑道，停止道，凈空道，起飛航徑區(qū)B、跑道，停止道，凈空道，起飛轉(zhuǎn)彎區(qū)C、滑行道，停止道，復(fù)飛區(qū)，起飛航徑區(qū)D、滑行道，停止道，復(fù)飛區(qū)，起飛轉(zhuǎn)彎區(qū)【正確答案】：A169.C040038)參閱圖3-29廣州/白云機(jī)場圖，02L/20R跑道塔臺(tái)管制備用頻率為A、121.85MHZB、124.3MHZC、130.0MHZD、118.1MHZ【正確答案】：B170.對于縮寫OCH解釋正確的是：A、最低下降高B、決斷高度C、超障高D、超障高度【正確答案】：C171.I類PAPV和NPA的最低標(biāo)準(zhǔn)，DH和MDH不應(yīng)低于飛行程序設(shè)計(jì)為各飛機(jī)類別所確定的（）。A、MEAB、MSAC、OCHD、OCA【正確答案】：C172.C040019)在機(jī)場圖中，道面等級序號的簡寫為ARPB、ELEVC、PCND、ACN【正確答案】：C173.空中交通服務(wù)是空中交通管理的主要部分，包括空中交通管制服務(wù)、告警服務(wù)和：A、氣象服務(wù)B、飛行情報(bào)服務(wù)C、航行情報(bào)服務(wù)D、監(jiān)視服務(wù)【正確答案】：B174.一個(gè)儀表進(jìn)近程序可以有哪幾個(gè)獨(dú)立航段A、進(jìn)場、起始、中間、最后B、進(jìn)場、起始、中間、最后和復(fù)飛航段C、起始、中間、最后和復(fù)飛航段D、起始、中間、最后【正確答案】：B175.航行通告收電地址有（）個(gè)字母組成。A、8B、4C、2D、6【正確答案】：A176.C090002)RVR不低于450米（1400英尺），DH不低于45米（150英尺）時(shí)應(yīng)實(shí)施什么類型運(yùn)行？A、標(biāo)準(zhǔn)III類精密進(jìn)近運(yùn)行B、特殊I類精密進(jìn)近運(yùn)行C、特殊批準(zhǔn)II類精密進(jìn)近D、標(biāo)準(zhǔn)I類精密進(jìn)近運(yùn)行【正確答案】：B177.121部規(guī)定旅客座位數(shù)大于多少的飛機(jī)必須安裝空地雙向數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)A、99B、59C、159D、129【正確答案】：A178.當(dāng)目的地機(jī)場和第一備降機(jī)場的天氣條件預(yù)報(bào)都處于邊緣狀態(tài)時(shí)，如何簽派放行A、選擇至少兩小時(shí)以上備降航程的備降場，以保證足夠的燃油放行邊緣天氣條件下的航班B、必須至少再指定一個(gè)備降機(jī)場，并且計(jì)劃油量以最遠(yuǎn)備降場計(jì)算C、延誤航班，確保天氣轉(zhuǎn)好，不再是邊緣天氣條件下才能放行，以確保航班安全運(yùn)行D、由機(jī)組和簽派員協(xié)商決定。機(jī)組有最后的決定放行權(quán)【正確答案】：B179.航空營運(yùn)人在確定其所用機(jī)場的運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必須全面考慮的因素包括（）。A.飛機(jī)型號、性能和操縱品質(zhì)B.所用跑道的尺寸和特性C.飛行機(jī)組的組成、勝任能力和經(jīng)驗(yàn)A、BCB、ABCC、ACD、AB【正確答案】：B180.關(guān)于航圖，以下說法錯(cuò)誤的是：A、儀表進(jìn)近圖中包含復(fù)飛程序B、機(jī)場著陸標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖上C、機(jī)場圖上能查到各條跑道的入口標(biāo)高D、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖上有過渡高度和過渡高度層【正確答案】：B181.進(jìn)近管制空域?yàn)椋ǎ╊惪沼?。ABCD【正確答案】：C182.C090044)實(shí)施II類運(yùn)行的條件是：A、機(jī)場、飛機(jī)、駕駛員以及天氣符合II類運(yùn)行條件B、飛機(jī)、駕駛員符合II類運(yùn)行條件C、機(jī)場、飛機(jī)、駕駛員符合II類運(yùn)行條件D、機(jī)場安裝II類運(yùn)行設(shè)備【正確答案】：C183.C040093)參閱圖3-27深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖，該機(jī)場的磁差為A、2°WB、5°EC、2°ED、2°E【正確答案】：A184.對于空中交通管制許可和指令，下列說法錯(cuò)誤的是A、如果駕駛員沒有聽清空中交通管制許可，應(yīng)當(dāng)立即要求空中交通管制員予以澄清B、當(dāng)航空器駕駛員已得到空中交通管制許可時(shí)，不得偏離該許可C、除空中交通管制另有許可外，航空器駕駛員不得按照管制員向另一架航空器駕駛員發(fā)出的許可和指令駕駛航空器D、當(dāng)TCAS指令與空中交通管制員指令不一致時(shí)應(yīng)執(zhí)行TCAS指令【正確答案】：B185.C090131)以下哪項(xiàng)不是RNPAPCH與RNPAR的區(qū)別A、垂直誤差預(yù)測B、保護(hù)區(qū)（水平限制）C、沿任意期望的路徑飛行D、沿規(guī)定半徑轉(zhuǎn)彎至定位點(diǎn)【正確答案】：C186.一般情況下，遠(yuǎn)程洲際航線需要擬定多走向的原因是（）。A.優(yōu)先選擇時(shí)間短、耗油少、載量大的走向放行B.遠(yuǎn)程航線復(fù)雜，改航耗費(fèi)時(shí)間長，直接選用不受影響的走向更快C.考慮具體的航路特征，如分時(shí)開放航路、RNAV航路等A、BCB、ABCC、ACD、AB【正確答案】：B187.在一級航行通告限定行相應(yīng)地方填寫“B”，表示：A、其他航行資料，不包含在飛行前資料公告中，但可按申請?zhí)峁〣、需立刻引起飛行員注意的航行通告C、與飛行有關(guān)的航行通告D、供選入飛行前資料公告的航行通告【正確答案】：D188.要求看清和避開障礙物所需要的能見度，按起飛跑道的離地端（DER）至障礙物的最短距離加（）米，或5000米（對于機(jī)場標(biāo)高超過3000米的機(jī)場為8000米），兩者取較小數(shù)值。但是C、D類飛機(jī)不得小于（）米。A、300；1500B、500；2000C、800；1500D、1500；2000【正確答案】：B189.參閱圖3-05的區(qū)域圖，ZS（R）567的下限為A、800MB、600MC、地面D、12000M【正確答案】：C190.以下關(guān)于復(fù)飛航段（即復(fù)飛程序）的說法錯(cuò)誤的是（）。A、復(fù)飛起始階段不允許改變飛行方向B、復(fù)飛中間階段可以改變航向，但最大不得超過15°C、復(fù)飛起始和中間階段不允許改變飛行方向D、復(fù)飛最后階段可以進(jìn)行轉(zhuǎn)彎【正確答案】：C191.C040053)參閱圖3-30武漢/天河機(jī)場圖，04L號跑道的可用起飛距離為A、3400MB、3800MC、3550MD、3470M【正確答案】：D192.簽派放行釋壓航線時(shí)，針對釋壓機(jī)場有什么要求A、滿足備降標(biāo)準(zhǔn)可不列入放行單B、滿足著落標(biāo)準(zhǔn)可不列入放行單C、需列入簽派放行單并滿足著落標(biāo)準(zhǔn)D、需列入簽派放行單并滿足備降標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：B193.最低下降高度（MDA）或最低下降高(MDH):在非精密進(jìn)近和盤旋進(jìn)近中規(guī)定的高度或高。在這個(gè)高度或高，如果不能建立為繼續(xù)進(jìn)近所需的目視參考，則不能下降至這個(gè)高度或高以下。MDH以()為基準(zhǔn)。A、機(jī)場標(biāo)高B、入口標(biāo)高C、平均海平面D、標(biāo)準(zhǔn)海平面【正確答案】：A194.C090114)RNAV(GNSS)進(jìn)近程序的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)有LNAV/VNAV和LNAV兩種，二者的本質(zhì)區(qū)別是什么？A、是否有垂直方向的引導(dǎo)B、水平導(dǎo)航精度不同C、是否需要額外的路基導(dǎo)航設(shè)施D、對監(jiān)視手段要求不同【正確答案】：A195.C040026)參閱圖3-53，22L號跑道的停止道的長寬A、200M×150MB、3400M×45MC、無D、3520M×45M【正確答案】：C196.一級航行通告中，C)應(yīng)填寫（）。A、該通告內(nèi)容開始生效的日期和時(shí)間B、該飛行情報(bào)區(qū)4字地名代碼C、填寫該通告的日期和時(shí)間D、該通告內(nèi)容結(jié)束的日期和時(shí)間【正確答案】：D197.在杰普遜進(jìn)近圖中“NOPT”表示不需做A、直線程序B、推測程序C、程序轉(zhuǎn)彎D、以上均不正確【正確答案】：C198.C090156)安裝式EFBENROUTE和AMM數(shù)據(jù)的更新周期是A、每28天B、每14天C、每21天D、每7天【正確答案】：A199.C090184)便攜式EFB硬件應(yīng)該通過A、快速釋壓測試B、電磁兼容性的演示驗(yàn)證C、適航批準(zhǔn)D、電磁兼容性的演示驗(yàn)證和快速釋壓測試【正確答案】：D200.中國國際系列航行通告劃分中，W系列航行通告代表發(fā)布內(nèi)容為（）情報(bào)區(qū)內(nèi)各國際或?qū)ν忾_放機(jī)場的相關(guān)航空情報(bào)A、ZLHWB、ZWUQC、ZPKMD、ZSHA【正確答案】：B201.機(jī)場燈標(biāo)必須是有色與白色交替閃光，其中陸地機(jī)場有色燈標(biāo)必須為A、綠色B、黃色C、藍(lán)色D、紅色【正確答案】：A202.C090183)B類EFB應(yīng)用軟件可以加載在A、安裝式EFBB、便攜式EFBC、PEDD、便攜式或安裝式EFB【正確答案】：D203.對于已建立儀表進(jìn)近程序的機(jī)場，按什么對每個(gè)程序的直線進(jìn)近規(guī)定最低著陸標(biāo)準(zhǔn)？A、按升限對飛機(jī)的分類B、飛機(jī)的重量C、按入口速度對飛機(jī)的分類D、飛機(jī)的大小【正確答案】：C204.參閱以下報(bào)文，該報(bào)文是：()QUCANCECZCANUOCZFRAOWDL.QXSXMXS180812M11FICZ3101/ANB-2052DTQXTIOR2180012M00A-OUT01CZ3101/18180012ZGGGZBAA0012265A、滑出電報(bào)B、滑入電報(bào)C、起飛電報(bào)D、落地電報(bào)【正確答案】：A205.C090003)跑道中線燈故障對使用HUD實(shí)施I類精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)的影響為()A、RVR不得小于800米B、RVR不得小于550米C、不允許夜間運(yùn)行D、無影響【正確答案】：D206.對于一般高原機(jī)場運(yùn)行，機(jī)長需滿足以下條件(A：具備一般高原機(jī)場300小時(shí)（或以上）的飛行經(jīng)歷時(shí)間；B：總計(jì)200小時(shí)或以上的機(jī)長飛行經(jīng)歷時(shí)間）：A或B，滿足其一即可B、A和BC、AD、B【正確答案】：A207.C090049)AC-91-FS-2012-16《航空器運(yùn)營人全天候運(yùn)行要求》適用于實(shí)施（）的運(yùn)營人，并為局方對運(yùn)營人的審批和持續(xù)監(jiān)督檢查提供指導(dǎo)。A.非精密進(jìn)近B.Ⅰ類精密進(jìn)近C.Ⅱ類精密進(jìn)近D.Ⅲ類精密進(jìn)近A、BCDB、ABCDCDD、ABC【正確答案】：B208.“C0024/98NOTAMRC0137/97”表示：A、C0137/97有效B、這兩份航行通告均失效C0024/98有效D、這兩份航行通告均有效【正確答案】：C209.C040102)參閱圖3-27深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖，航空器沿OVGOT-3X航線進(jìn)場，加入觀讕VOR等待空域，其加入方法為A、無法確定B、直接加入C、偏置加入D、平行加入【正確答案】：B210.雪情通告中的F是指A、污染物深度B、跑道上的污染物C、跑道代號D、摩擦系數(shù)【正確答案】：B211.關(guān)于機(jī)場，以下說法正確的是：A、機(jī)動(dòng)區(qū)包含活動(dòng)區(qū)和候機(jī)樓B、機(jī)動(dòng)區(qū)包含活動(dòng)區(qū)和停機(jī)坪C、活動(dòng)區(qū)包含機(jī)動(dòng)區(qū)和候機(jī)樓D、活動(dòng)區(qū)包含機(jī)動(dòng)區(qū)和停機(jī)坪【正確答案】：D212.C090037)增強(qiáng)視野系統(tǒng)的縮寫是A、EVSB、CVSC、EFVSD、SVS【正確答案】：A213.關(guān)于在臺(tái)風(fēng)（熱帶氣旋）天氣條件放行航班，下面說法正確的是A、以上全部B、當(dāng)某個(gè)基地因?yàn)榕_(tái)風(fēng)的嚴(yán)重影響，需要將飛機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)場時(shí)，為轉(zhuǎn)場飛行制作飛行計(jì)劃，保證轉(zhuǎn)場的安全運(yùn)行C、臺(tái)風(fēng)條件下運(yùn)行航班時(shí)候，簽派員應(yīng)該密切跟蹤飛行，向機(jī)組提出返航、備降的處置建議，并為機(jī)組提供所需的一切支援D、使用所有可用的地空通訊手段(包擴(kuò)ACARS、HF、VHF、衛(wèi)星電話等)對全部在臺(tái)風(fēng)（熱帶風(fēng)暴）影響范圍內(nèi)運(yùn)行的航班保持不間斷聯(lián)系，實(shí)行嚴(yán)密監(jiān)控，及時(shí)主動(dòng)向機(jī)組提供最新的臺(tái)風(fēng)（熱帶風(fēng)暴）活動(dòng)情況和機(jī)場天氣情況。【正確答案】：A214.航路航線代號包括一個(gè)表示屬性的字母，后隨1-999的數(shù)碼。其中（）字母表示國內(nèi)區(qū)域?qū)Ш胶铰贰、ZB、NC、WD、R【正確答案】：A215.空中交通流量管理分為A、先期流量管理B、飛行前流量管理C、實(shí)時(shí)流量管理D、其他都對【正確答案】：D216.中國國內(nèi)9200米對應(yīng)哪個(gè)高度層？A、FL290B、FL300C、FL301D、FL291【正確答案】：C217.儀表進(jìn)近圖中，表示復(fù)飛點(diǎn)的是A、FAPB、MAPTC、以上均不正確D、IAF【正確答案】：B218.關(guān)于航路圖錯(cuò)誤的敘述是：A、全世界規(guī)定有統(tǒng)一的比例尺B、經(jīng)緯度按適當(dāng)間隔繪出C、分度記號沿所選經(jīng)緯線標(biāo)出D、采用正形投影【正確答案】：A219.參閱圖3-46，B747-400航空器利用05L跑道起飛離場，低能見度程序?qū)嵤r(shí)，跑道燈和跑道中線燈同時(shí)工作，并且提供有多個(gè)RVR值，此時(shí)的最低起飛標(biāo)準(zhǔn)為A、RVR300MB、RVR500MC、RVR400MD、RVR200M【正確答案】：D220.C090077)CDFA技術(shù)不適用于：A.I類精密進(jìn)近B.VOR/DME和NDB/DME等非精密進(jìn)近C.目視盤旋進(jìn)近D.LNAV進(jìn)近ABBDC、ACD、CD【正確答案】：C221.中國國際系列航行通告劃分中，F(xiàn)系列航行通告代表發(fā)布內(nèi)容為（）情報(bào)區(qū)內(nèi)各國際或?qū)ν忾_放機(jī)場的相關(guān)航空情報(bào)A、ZBPEB、ZLHWC、ZGZUD、ZSHA【正確答案】：D222.機(jī)場區(qū)域內(nèi)儀表飛行最低安全高度是以機(jī)場導(dǎo)航臺(tái)為中心，半徑55千米扇區(qū)范圍內(nèi)，在平原，距離障礙物的最高點(diǎn)不得少于A、300米B、400米C、600米D、500米【正確答案】：A223.參閱圖3-47，07L跑道可以實(shí)施目視盤旋進(jìn)近嗎？A、不可以B、由機(jī)型而定C、不能確定D、可以【正確答案】：A224.從跑道方向看，跑道末端燈的顏色是：A、(紅）B、（綠）C、（黃）D、（半紅半綠）【正確答案】：A225.在一級航行通告限定行中，影響半徑的單位是：A、米B、千米C、海里D、英尺【正確答案】：C226.如果機(jī)載氣象雷達(dá)在航路上失效,則應(yīng)當(dāng)按照（）中對這種情況所規(guī)定的經(jīng)批準(zhǔn)的指南和程序運(yùn)行飛機(jī)。A、MELB、運(yùn)行手冊C、運(yùn)行規(guī)范D、運(yùn)行合格證【正確答案】：B227.C090112)我國L888航路屬于以下哪種導(dǎo)航規(guī)范A、RNP4B、RNAV5C、RNP1D、RNVA2【正確答案】：A228.C090078)以下哪一項(xiàng)不屬于連續(xù)下降進(jìn)近（CDFA）的目的A、縮小間隔，提高空域利用率B、防止可控飛行撞地（CFIT）C、提高進(jìn)近穩(wěn)定性D、節(jié)省燃油【正確答案】：A229.我國實(shí)施RVSM空域的垂直范圍為A、飛行高度層8400米（含）至12500米（含）之間B、飛行高度層8900米（含）至12500米（不含）之間C、飛行高度層8900米（不含）至12500米（不含）之間D、飛行高度層8900米（含）至12500米（含）之間【正確答案】：D230.在儀表進(jìn)近圖中，復(fù)飛航線用什么線表示的？A、粗實(shí)線B、粗虛線C、點(diǎn)劃線D、粗點(diǎn)線【正確答案】：B231.在機(jī)場圖中“SALS”表示：A、跑道邊燈B、精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)C、簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)D、跑道中線燈【正確答案】：C232.關(guān)于儀表進(jìn)近圖下述說法錯(cuò)誤的是A、圖上要用文字說明復(fù)飛程序B、圖上要用文字說明進(jìn)近限制C、圖上應(yīng)注明目視盤旋限制D、圖上不需注明過渡高度和過渡高度層【正確答案】：D233.標(biāo)準(zhǔn)等待航線程序，出航磁航跡為55°，一架飛機(jī)以185°向臺(tái)磁航向加入等待，則其加入方法應(yīng)為A、平行加入或者直接加入均可B、直接加入C、平行加入D、偏置加入【正確答案】：B234.參閱圖3-45，航圖索引號10-3C中的3表示A、該程序?yàn)殡x場程序B、該機(jī)場的第三張離場圖C、以上均不正確D、洛杉磯的第三個(gè)機(jī)場【正確答案】：A235.表示國內(nèi)航路航線的航路代號是（）。A、YB、PC、HD、G【正確答案】：C236.C090108)PBN規(guī)定了航空器在指定空域內(nèi)或者沿ATS航路、儀表程序飛行的系統(tǒng)性能，包括導(dǎo)航的精度、（）、可用性和所需功能。A、連續(xù)性B、通訊覆蓋C、完整性D、設(shè)備可用【正確答案】：C237.C090076)CDFA技術(shù)不適用于下列哪種進(jìn)近？A、目視盤旋進(jìn)近B、VOR/DME進(jìn)近C、GNSS進(jìn)近D、LOC/DME進(jìn)近【正確答案】：A238.PAPI包括一排（）個(gè)與跑道垂直的燈，發(fā)紅、白兩種顏色的光。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：B239.C040007)參見圖3-42，18L號跑道起飛航徑區(qū)的起點(diǎn)位于A、距離18號跑道入口3300M的位置B、距離18號跑道入口3600M的位置C、距離18號跑道入口3200M的位置D、距離18號跑道入口3400M的位置【正確答案】：A240.C090120)RNP與RNAV兩種導(dǎo)航規(guī)范主要的區(qū)別有（）A、有無RF航段B、是否用于進(jìn)近階段C、是否需要RAIM預(yù)測D、是否具備機(jī)載性能監(jiān)控和告警功能【正確答案】：D241.EFVS的全稱是A、合成視景系統(tǒng)B、增強(qiáng)飛行視景系統(tǒng)C、平視顯示器D、等效顯示器、增強(qiáng)視景系統(tǒng)【正確答案】：B242.延程運(yùn)行的簽派或飛行放行還必須包括下列（）項(xiàng)目。A.延程運(yùn)行指定備降機(jī)場B.該次簽派或飛行放行所依據(jù)的延程運(yùn)行的最大改航時(shí)間C.延程運(yùn)行的進(jìn)入點(diǎn)、等時(shí)點(diǎn)、退出點(diǎn)、燃油關(guān)鍵點(diǎn)信息A、BCB、ABCC、ACD、AB【正確答案】：B243.允許具有放油設(shè)備飛機(jī)起降的機(jī)場，應(yīng)當(dāng)在機(jī)場附近劃定放油區(qū)并規(guī)定在放油區(qū)飛行的航線、高度，其有關(guān)資料應(yīng)當(dāng)以A、NAIP或AIP發(fā)布B、航行通告發(fā)布C、AIC發(fā)布D、機(jī)場細(xì)則發(fā)布【正確答案】：A244.實(shí)時(shí)流量管理的方法不包括（）。A、改變航空器開車、起飛時(shí)間B、限制進(jìn)入管制區(qū)時(shí)刻C、限制起飛、著陸時(shí)刻D、安排航空器空中等待【正確答案】：A245.在機(jī)場圖中“VIS”表示：A、目視跑道B、目視檢查標(biāo)準(zhǔn)C、能見度D、跑道視程【正確答案】：C246.按121部實(shí)施儀表運(yùn)行的任何飛機(jī)按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí)，在距預(yù)定航道中心線兩側(cè)各25公里(13.5海里)水平距離范圍內(nèi)，在平原地區(qū)不得在距最高障礙物（）米的高度以下，在丘陵和山區(qū)不得在距最高障礙物（）米的高度以下飛行。A、300、1000B、400、600C、600、800D、300、600【正確答案】：B247.停止端RVR故障對起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的影響：A、RVR不小于400米B、RVR不小于500米C、RVR不小于200米D、不允許夜間運(yùn)行【正確答案】：C248.在中線燈光系統(tǒng)中，發(fā)出白光的中線燈位于（）。A、從距跑道末端300M到跑道末端B、從跑道入口到距跑道末端900M處C、從距跑道末端100M到跑道末端D、從距跑道末端900M處到距跑道末端300M【正確答案】：B249.C040078)參閱圖3-43，進(jìn)場程序VYK-9A的終止點(diǎn)的速度限制為A、最大IAS200nm/hB、最大IAS200km/hC、最大IAS220km/hD、最大IAS220nm/h【正確答案】：A250.雷雨天氣條件下制作飛行計(jì)劃，應(yīng)該考慮的措施是A、航路更改：若雷雨持續(xù)時(shí)間較短，控制航班放行；若持續(xù)時(shí)間較長，考慮更改航路，注意向相關(guān)部門申請B、以上全部C、備降機(jī)場選擇：應(yīng)選擇穩(wěn)定、可靠的備降機(jī)場，必要時(shí)選擇第二備降場D、油量要求：應(yīng)適量增加飛行計(jì)劃的酌情攜帶燃油【正確答案】：B251.無線電失效時(shí)的二次雷達(dá)編碼是A、7600B、7500C、7400D、7700【正確答案】：A252.在MEL的修復(fù)期限欄的“A”表示：A、在1個(gè)日歷日內(nèi)完成修復(fù)工作B、在2個(gè)連續(xù)的日歷日內(nèi)完成修復(fù)工作C、在備注和例外欄內(nèi)所限定的期限以前完成修復(fù)工作【正確答案】：C253.僅供緊急情況下使用的高度A、MEAB、MOCAC、MSAD、MORA【正確答案】：C254.以下是區(qū)域?qū)Ш胶铰返氖?？A、YB、XC、VD、R【正確答案】：A255.關(guān)于航行通告的各項(xiàng)內(nèi)容，錯(cuò)誤的是：A、公布的資料為永久性資料，在航行通告C）項(xiàng)中應(yīng)填“PERM”B）項(xiàng)的日時(shí)組由8位阿拉伯?dāng)?shù)字組成C、航行通告C）項(xiàng)中含有EST，需要再發(fā)布一個(gè)航行通告以取消或代替D、A）項(xiàng)填寫的是：設(shè)施、空域或報(bào)告情況所在地的機(jī)場或飛行情報(bào)區(qū)四字地名代碼【正確答案】：B256.機(jī)場基準(zhǔn)溫度值是指：A、年最熱月,日最高氣溫的月平均值,至少是五年以上的平均值B、日最低氣溫的年平均值,至少是五年以上的平均值C、年最冷月,日最低氣溫的月平均值,至少是五年以上的平均值D、日最高氣溫的年平均值,至少是五年以上的平均值【正確答案】：A257.飛行程序設(shè)計(jì)中，標(biāo)準(zhǔn)的離場程序梯度按（）進(jìn)行設(shè)計(jì)。A、0.033B、0.025C、0.045D、0.024【正確答案】：A258.IALS表示A、中等進(jìn)近燈光系統(tǒng)B、基本進(jìn)近燈光系統(tǒng)C、中間進(jìn)近燈光系統(tǒng)D、完全進(jìn)近燈光系統(tǒng)【正確答案】：A259.一級航行通告格式中，B）項(xiàng)是用來填寫A、收到該通告的日期和時(shí)間B、該通告內(nèi)容結(jié)束的日期和時(shí)間C、填寫該通告的日期和時(shí)間D、該通告內(nèi)容開始生效的日期和時(shí)間【正確答案】：D260.C040097)參閱圖3-27深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖，從西南方向平洲導(dǎo)航臺(tái)上空在RWY15進(jìn)場的航空器，其進(jìn)場航線代號為A、P50-3XB、OVGOT-3XC、LOVTA-3XD、SAREX-3X【正確答案】：D261.雪情通告在填發(fā)時(shí)不報(bào)計(jì)量單位，長寬高采用A、英尺B、米制C、英制D、米【正確答案】：B262.在現(xiàn)階段，我國區(qū)域?qū)Ш斤w行程序涉及（）A、最后進(jìn)近程序B、復(fù)飛程序C、中間進(jìn)近程序D、進(jìn)場、離場、等待、起始進(jìn)近程序【正確答案】：D263.跑道著陸入口解釋正確的是（）。A、THRESHOLDB、RUNWAYENDC、RUNWAYENTERD、RUNWAYENTRANCE【正確答案】：A264.BARO-VNAV進(jìn)近程序它使用DA/H而不是MDA/H，（）可識(shí)別的FAF，（）可識(shí)別的復(fù)飛點(diǎn)（MAPT）。A、無，無B、有，有C、有，無D、無，有【正確答案】：A265.C090005)下列關(guān)于特殊I類運(yùn)行描述錯(cuò)誤的是（）A、跑道必須具有經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近程序B、RVR不低于450米C、DH不低于45米D、跑道必須具有經(jīng)批準(zhǔn)的的II類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近程序【正確答案】：D266.管制員從雷達(dá)上看到下面的哪個(gè)高度表示航空器已經(jīng)離開5400米高度層爬升A、5500B、5380C、5420D、5305【正確答案】：A267.跑道表面有超過13毫米（含）