空中交通管理基礎-電子課件 第二章機構和設施

空中交通管理基礎AirTrafficManagement

管理機構及職能我國民航管理目前分為三級機構管理形式：中國民用航空局地區(qū)管理局安全監(jiān)督管理局中國民用航空局（簡稱民航局）負責統(tǒng)一管理全國民用航空空中交通管理工作，中國民用航空地區(qū)管理局（簡稱地區(qū)管理局）負責監(jiān)督管理本轄區(qū)民用航空空中交通管理工作。&管理機構管理機構及職能&管理機構-中國民用航空局中國民用航空局內設機構綜合司航空安全辦公室政策法規(guī)司發(fā)展計劃司財務司人事科教司國際司（港澳臺辦公室）運輸司飛行標準司航空器適航審定司機場司空管行業(yè)管理辦公室公安局直屬機關黨委全國民航工會離退休干部局

管理機構及職能&管理機構-中國民用航空局中國民用航空局直屬機構空中交通管理局機關服務局中國民航大學中國民航飛行學院中國民航管理干部學院中國民航科學技術研究院民航第二研究院中國民航報社出版社民航醫(yī)學中心（總醫(yī)院）清算中心中國民用航空飛行校驗中心信息中心民航專業(yè)工程質量監(jiān)督總站首都機場集團審計中心國際合作中心中國民用機場建設集團公司中國民航工程咨詢公司中國民用航空發(fā)動機適航審定中心民航博物館管理機構及職能&管理機構-民航地區(qū)管理局中國民用航空局下設七個地區(qū)管理局：華北管理局、東北管理局、西北管理局、華東管理局、中南管理局、西南管理局、新疆管理局。每個地區(qū)管理局下面又分別設有若干個安全監(jiān)督管理局。民航局華北管理局東北管理局華東管理局中南管理局西南管理局西北管理局新疆管理局管理機構及職能中國民用航空局地區(qū)管理局一覽表地區(qū)管理局安全監(jiān)督管理局地區(qū)管理局安全監(jiān)督管理局華北管理局北京監(jiān)管局中南管理局廣東監(jiān)管局河北監(jiān)管局河南監(jiān)管局天津監(jiān)管局湖北監(jiān)管局山西監(jiān)管局湖南監(jiān)管局內蒙古監(jiān)管局廣西監(jiān)管局華東管理局上海監(jiān)管局海南監(jiān)管局山東監(jiān)管局深圳監(jiān)管局江蘇監(jiān)管局桂林監(jiān)管局安徽監(jiān)管局三亞監(jiān)管局浙江監(jiān)管局東北管理局遼寧監(jiān)管局江西監(jiān)管局大連監(jiān)管局福建監(jiān)管局吉林監(jiān)管局廈門監(jiān)管局黑龍江監(jiān)管局青島監(jiān)管局佳木斯運行辦溫州監(jiān)管局西北管理局陜西監(jiān)管局西南管理局四川監(jiān)管局青海監(jiān)管局重慶監(jiān)管局寧夏監(jiān)管局貴州監(jiān)管局新疆管理局甘肅監(jiān)管局云南監(jiān)管局烏魯木齊監(jiān)管局麗江監(jiān)管局喀什監(jiān)管局&管理機構-民航地區(qū)管理局管理機構及職能&管理機構-民航局空中交通管理局中國民用航空局空中交通管理局（簡稱民航局空管局）是民航局管理全國空中交通服務、民用航空通信、導航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報的職能機構。中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)三級管理體制：民航局空管局地區(qū)空管局空管分局（站）運行組織形式基本是三級空中交通服務體系：區(qū)域管制進近管制機場管制管理機構及職能&管理機構-民航局空中交通管理局民航局空管局局機關辦公室戰(zhàn)略發(fā)展部人力資源部財務部審計部國際合作部法規(guī)標準部安全管理部空中交通管制部資產辦通信導航監(jiān)視部氣象服務部計劃基建部黨委辦公室紀委辦、檢察處工會辦公室團委離退休人員管理部

管理機構及職能&管理機構-民航地區(qū)空中交通管理局民航局空管局直屬單位運行管理中心技術中心氣象中心航行情報服務中心空域管理中心指揮部投資管理公司通達公司電信公司裝備公司數據公司恒久公司博譽達公司航空保安器材公司通信導航設備修造廠管理機構及職能&管理機構-民航地區(qū)空中交通管理局民航地區(qū)空管局地區(qū)空管局空管分局/站地區(qū)管理局空管分局/站華北空管局天津空管分局中南空管局河南空管分局河北空管分局湖北空管分局山西空管分局湖南空管分局內蒙古空管分局廣西空管分局呼倫貝爾空管站海南空管分局華東空管局浙江空管分局深圳空管站江蘇空管分局桂林空管站安徽空管分局三亞空管站福建空管分局湛江空管站江西空管分局汕頭空管站山東空管分局珠?？展苷緶刂菘展苷局楹＿M近管制中心青島空管站東北空管局黑龍江空管分局廈門空管站吉林空管分局寧波空管站大連空管站西北空管局甘肅空管分局西南空管局重慶空管分局寧夏空管分局貴州空管分局青?？展芊志衷颇峡展芊志中陆展芫职⒖颂K空管站

管理機構及職能&空中交通管制單位民用航空空中交通管制工作分別由不同空中交通管制單位實施。包括：空中交通服務報告室（報告室）；機場塔臺管制單位（塔臺）；進近管制單位（終端/進近）；區(qū)域管制單位（區(qū)調）；地區(qū)空中交通運行管理單位（管調）；全國空中交通運行管理單位（總調）。各個管制單位的工作區(qū)各不相同。管理機構及職能&空中交通管制單位管制單位應當履行下列空中交通服務的職責：（1）空中交通服務報告室負責受理和審核飛行計劃的申請，向有關管制單位和飛行保障單位通報飛行計劃和動態(tài)。（2）塔臺管制單位負責對本塔臺管轄范圍內航空器的推出、開車、滑行、起飛、著陸和與其有關的機動飛行的空中交通服務。（3）進近管制單位負責一個或者數個機場的航空器進、離場及其空域范圍內其他飛行的空中交通服務。（4）區(qū)域管制單位負責向本管制區(qū)內受管制的航空器提供空中交通服務，負責管制并向有關單位通報飛行申請和動態(tài)。管理機構及職能&空中交通管制單位管制單位應當履行下列空中交通服務的職責：（5）地區(qū)空中交通運行管理單位負責統(tǒng)一協(xié)調所轄區(qū)域內民航空中交通管制工作，監(jiān)控所轄區(qū)域內民航空中交通管理系統(tǒng)的日常運行情況，協(xié)調處理所轄區(qū)域內特殊情況下的飛行，承擔本地區(qū)搜尋援救協(xié)調中心職責。（6）全國空中交通運行管理單位負責統(tǒng)一協(xié)調全國民航空中交通管制工作，監(jiān)控全國民航空中交通管理系統(tǒng)的日常運行情況，協(xié)調處理特殊情況下的飛行，承擔民航局搜尋援救協(xié)調中心職責。管理機構及職能&空中交通管制單位空中交通服務報告室工作席位席位任務飛行計劃處理席處理、通報飛行計劃，維護飛行計劃數據動態(tài)維護席航班動態(tài)信息的維護和發(fā)布，拍發(fā)及處理起飛、落地、延誤等相關動態(tài)報文，與飛行保障單位協(xié)調航班返航、備降等保障事宜主任席本管制單位現(xiàn)場運行工作的組織管理和監(jiān)督，以及與其他單位的總體協(xié)調空中交通服務報告室席位由管制單位根據本單位的實際需要設置。管理機構及職能&空中交通管制單位塔臺管制單位工作席位席位任務機場管制席為機場管制地帶內活動的航空器提供空中交通管制服務地面管制席對除跑道外的機場機動區(qū)內活動的航空器、車輛、人員實施管制放行許可發(fā)布席向離場航空器發(fā)布放行許可通報協(xié)調席向有關單位通報飛行動態(tài)信息和計劃，并進行必要的協(xié)調主任席塔臺管制單位現(xiàn)場運行工作的組織管理和監(jiān)督，以及與其他單位的總體協(xié)調軍方協(xié)調席本管制單位與飛行管制部門之間的協(xié)調管理機構及職能&空中交通管制單位塔臺管制單位工作席位的設置，應當符合下列規(guī)定：（1）塔臺管制單位應當設置機場管制席和主任席；（2）年起降架次超過40000架次或者實施儀表著陸系統(tǒng)Ⅱ類運行的機場，應當在其管制塔臺增設地面管制席；（3）年起降架次超過100000架次的機場，應當在其管制塔臺增設放行許可發(fā)布席；（4）塔臺管制單位應當根據實際情況設置通報協(xié)調席和軍方協(xié)調席；（5）塔臺管制單位可以根據機場使用跑道的數量和滑行道的復雜程度，增設機場管制席和地面管制席。管理機構及職能&空中交通管制單位進近管制單位工作席位席位任務進近管制席對進、離場的航空器及其空域范圍內飛越航空器提供空中交通管制服務進場管制席對進場著陸的航空器提供空中交通管制服務離場管制席對起飛離場加入航路、航線的航空器提供空中交通管制服務通報協(xié)調席協(xié)助管制席向有關單位通報飛行動態(tài)信息和計劃，并進行必要的協(xié)調主任席進近管制單位現(xiàn)場運行工作的組織管理和監(jiān)督，以及與其他單位的總體協(xié)調飛行計劃處理席維護、處理飛行計劃流量管理席依據流量管理的原則和程序，對于所轄地區(qū)的飛行流量進行管理軍方協(xié)調席本管制單位與飛行管制部門之間的協(xié)調管理機構及職能&空中交通管制單位進近管制單位工作席位的設置，應當符合下列規(guī)定：（1）進近管制單位應當設置進近管制席和主任席；（2）年起降超過60000架次的機場，應當分別設置進場管制席和離場管制席或者增設管制扇區(qū)；（3）年起降超過36000架次或者空域環(huán)境復雜的機場，但無條件設置進近管制單位或者在進近管制單位設立前，可以在塔臺管制單位設立進近管制席位；（4）進近管制單位應當根據實際情況設置飛行計劃處理席、通報協(xié)調席、軍方協(xié)調席；（5）獨立平行儀表進近時，進近管制單位應當設置非侵入區(qū)監(jiān)控席。管理機構及職能&空中交通管制單位席位任務程序管制席使用程序管制方法對本管制區(qū)內的航空器提供空中交通服務雷達管制席借助航路管制雷達對本管制區(qū)的航空器提供空中交通服務主任席區(qū)域管制單位現(xiàn)場運行工作的組織管理和監(jiān)督，以及與其他單位的總體協(xié)調飛行計劃處理席維護、處理飛行計劃通報協(xié)調席協(xié)助管制席向有關單位通報飛行動態(tài)信息和計劃，并進行必要的協(xié)調軍方協(xié)調席本管制單位與飛行管制部門之間的協(xié)調流量管理席依據流量管理的原則和程序，對于所轄地區(qū)的飛行流量進行管理搜尋援救協(xié)調席負責航空器搜尋援救的協(xié)調工作區(qū)域管制單位工作席位管理機構及職能&空中交通管制單位區(qū)域管制單位工作席位的設置，應當符合下列規(guī)定：（1）區(qū)域管制單位根據本單位實際需要設立程序管制席；（2）實施雷達管制的區(qū)域管制單位應當設立雷達管制席；（3）區(qū)域管制單位應當設置主任席、飛行計劃處理席和搜尋援救協(xié)調席；（4）區(qū)域管制單位應當根據實際需要設置通報協(xié)調席、軍方協(xié)調席、流量管理席。管制員管制員執(zhí)照，是指管制員執(zhí)照持有人（以下簡稱持照人）具有符合要求的知識、技能和經歷，有資格從事特定空中交通管制工作的證明文件，是執(zhí)照持有人執(zhí)行任務的資格證書。管制員執(zhí)照類別包括機場管制、進近管制、區(qū)域管制、進近雷達管制、精密進近雷達管制、區(qū)域雷達管制、飛行服務和運行監(jiān)控等八類。&執(zhí)照管制員管制員的執(zhí)勤時間應當符合下列要求：（1）管制單位不得安排管制員連續(xù)執(zhí)勤超過10小時；如果管制員在連續(xù)24小時內被安排執(zhí)勤超過10小時，管制單位應當在管制員執(zhí)勤時間到達或者累計到達10小時之前為其提供至少連續(xù)8小時的休息時間；（2）管制員在1個日歷周內的執(zhí)勤時間不得超過40小時；（3）管制席的管制員連續(xù)崗位執(zhí)勤時間不得超過6小時；從事雷達管制的管制員，連續(xù)崗位執(zhí)勤時間不得超過2小時，兩次崗位執(zhí)勤時間之間的間隔不得少于30分鐘；（4）管制單位應當在任意連續(xù)7個日歷日內為管制員安排1個至少連續(xù)24小時的休息期，或者在任一日歷月中安排相當時間的休息期；（5）管制單位應當在每個日歷年內為管制員安排至少一次連續(xù)5日以上的休息時間。&執(zhí)勤管制員管制員在下列情況不得參加管制崗位執(zhí)勤：（1）管制員身體出現(xiàn)不符合民航局規(guī)定的航空人員體檢合格標準的情況時；（2）管制員在飲用任何含酒精飲料之后的8小時之內或處在酒精作用之下、血液中酒精含量等于或者大于0.04%，或者受到任何作用于精神的物品影響損及工作能力時；（3）管制員被暫停行使執(zhí)照權利期間；（4）管制單位或者管制員本人認為不適合參加管制崗位執(zhí)勤的情形。&執(zhí)勤&培訓：持續(xù)學習運行保障設施地空通信又稱陸空通信，是指航空器與地面或地面上某些點之間的電臺雙向通信?？罩薪煌ü苤频乜胀ㄐ庞涗洃斨辽俦４?0天。如該記錄與飛行事故或者飛行事故征候有關，應當按照要求長期保存，直至不再需要為止。&地空通信設施運行保障設施（1）直通電話，用于雷達管制移交目的的，應當能夠立即建立通信，用于其他通信的，應當在15秒之內建立；（2）報文通信、報文傳輸時間不得超過5分鐘。（3）管制單位使用的直通電話等通信設施，應當有自動記錄功能，自動記錄應當至少保存30天。如果該記錄與飛行事故和飛行事故征候有關，應當按照要求長期保存，直至明確已不再需要保留時為止。（4）對于直通電話通信應當制定通信程序，并按照通信內容的輕重緩急程度建立通信秩序。必要時可以中斷一些其他通話，以保證航空器遇到緊急情況時，管制單位能夠立即與有關單位建立聯(lián)系。&航空固定通信設施運行保障設施空管監(jiān)視數據記錄應當至少保存30天，如該記錄與飛行事故或飛行事故征候有關，應當按照調查單位的要求長期保存，直至不需要為止。機場和航路應當根據空中交通管制和航空器運行的需要配備目視和非目視導航設施。對于機場和航路上的目視和非目視導航設施的資料和運行的不正常情況，有關保障部門應當及時通知有關空中交通管制單位。&監(jiān)視與導航設施運行保障設施規(guī)劃和劃設滑行道、滑行路線，設置助航燈光、標記牌和標志物，涂繪地面標志。關于機場活動區(qū)內的跑道、滑行道、停止道、停機坪、升降帶及目視標志和燈光的可用狀態(tài)的情報和信息，有關單位應當及時通知塔臺管制單位。機場活動區(qū)內有影響航空器安全和正常運行的危險情況時，如跑道、滑行道