235國(guó)道金華婺城至武義公路武義段工程環(huán)境影響報(bào)告

235國(guó)道金華婺城至武義公路武義段工程國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第2037號(hào) 1 1 2 2 4 4 4 6 6 6 7 8 8 8 10 10 11 12 13 13 14 14 14 14 15 15 22 22 22 22 24 24 25 27 27 28 28 29 29 29 30 31 31 31 32 34 37 39 40 42 43 44 49 49 49 49 49 51 51 51 53 53 55 58 60 60 66 67 68 68 69 69 71 77 77 78 80 82 82 82 82 83 83 84 84 84 86 88 89 89 89 90 90 91 91 92 92 93 93 93 96 102 103 104 104 105 107 107 107 107 111 111 111 111 112 113 116 116 117 118 137 146 147 147 147 148 148 148 150 150 150 150 150 152 155 159 159 161 161 163 163 164 164 164 164 166 166 166 167 169 170 171 171 171 171 176 176 176 176 176 176 177 177 180 184 184 185 187 187 187 188 190 190 191 193 194 194 194 194 194 195 196 196 197 197 198 199 199 199 200 200 201 207 207 207 208 208 209 209 209 210 213 214 215 219 219 219 219 220 221 221 221 221 221 223 224 226 226 227 227 227 228 229 229 229 229 229 229 229 230 230 230 230 230 231 231 233 233 233 233 234 236 237 239金華市“十三五”交通規(guī)劃——高速公路、普通國(guó)省道、重要海豐縣，南北縱跨江蘇、安徽、浙江、福建、廣東五省，在金華市內(nèi)經(jīng)過(guò)浦江、義烏、合交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)中的規(guī)定。項(xiàng)目總投資估算“十三五”期間，金華提出要基本形成三個(gè)交通圈層的時(shí)空布局，即“城市群內(nèi)一小金華市南部和武義縣西北部山區(qū)經(jīng)過(guò)，沿線土地資源豐富。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線兩側(cè)溝谷、“十三五”時(shí)期，是金華大力度實(shí)施“群城聚市”的發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)現(xiàn)代化都正是這種差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)加快了資源互為依托、互為融合的發(fā)展進(jìn)程。本項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)周圍水體的影響。營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境影響主要是交通噪聲、汽車尾氣對(duì)沿線居民的影響； 第一階第一階段第二階段有重大變化公眾參與第三階段環(huán)境影響評(píng)價(jià)委托1研究國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)劃等2依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件類型1研究相關(guān)技術(shù)文件和其他有關(guān)文件2進(jìn)行初步工程分析3開(kāi)展初步的環(huán)境狀況調(diào)查環(huán)境影響因素識(shí)別與評(píng)價(jià)因子篩選1明確評(píng)價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目工程分析編制環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件(4)《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》((5)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》((15)《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的(17)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路水路交通運(yùn)輸規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知》（環(huán)發(fā)(27)《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與工作的實(shí)施意見(jiàn)》（浙環(huán)發(fā)(29)《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》（環(huán)發(fā)(2)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－大氣環(huán)境》(HJ2(3)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－地面水環(huán)境》(HJ/T2.(10)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ/系面區(qū)橋ⅢⅢ流評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)金華市武義縣環(huán)境功能區(qū)劃進(jìn)行確定，并經(jīng)武義縣環(huán)境保護(hù)局確認(rèn)。根據(jù)水環(huán)境功能區(qū)劃，本工程涉及地表水體水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》pHCODMnCODcrBOD5鉛表2.3-2環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GBPM10NO2NOx門(mén)用糞車抽運(yùn)納管、營(yíng)運(yùn)期公路養(yǎng)護(hù)站生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后納入市政污水管網(wǎng)，pHCODCr5建設(shè)期施工營(yíng)地食堂廚房油煙廢氣執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》基準(zhǔn)灶頭數(shù)對(duì)應(yīng)灶頭總功率（108J/h）對(duì)應(yīng)排氣罩灶面總投影面積（m2）最高允許排放濃度（mg/m3）2.0凈化設(shè)備最低去除率（%）注：?jiǎn)蝹€(gè)灶頭基準(zhǔn)排風(fēng)量：大、中、小型均為本項(xiàng)目沿線分布敏感點(diǎn)主要為村莊，部分路段和交通干道鄰近，涉及增高量達(dá)5dB(A)以上，受噪聲影響人口數(shù)量增加較多。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》（HJ2.4--2009），確定聲環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)為限在公路兩側(cè)，受影響區(qū)域人口密度不大。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)本項(xiàng)目沿線涉及的武義江支流為Ⅲ類水體，施工期廢水大部分回用，/本項(xiàng)目全長(zhǎng)8.884km，<50km，且工程占地面積<2km2，項(xiàng)目沿線影響區(qū)域生態(tài)敏感性屬一般區(qū)域，不涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感級(jí)本項(xiàng)目屬于非污染生態(tài)型項(xiàng)目，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要是工程建成后車輛在行駛過(guò)程中，由于高速或者操作不當(dāng)，可能發(fā)生交通事故，尤其是裝載危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生事故，會(huì)造成危險(xiǎn)品大量外溢而帶來(lái)的環(huán)境污染。緩或避免該影響的生態(tài)保護(hù)措施、污染防治措施和風(fēng)險(xiǎn)防范措施，同時(shí)兼顧大氣環(huán)境、1溪2343塘塘5庫(kù)K16+500~K16+700段10.40hm220.80hm230.60hm210.66hm220.62hm231.26hm241.32hm250.60hm211.436hm2運(yùn)營(yíng)期工程推薦方案沿線噪聲、空氣敏感點(diǎn)主要涉及村莊（8處）和居民小區(qū)（1樁號(hào)與道路紅線感點(diǎn)與差(m)距道路紅線40m范圍內(nèi)距道路紅線40-200m范圍內(nèi)備注(戶/層)總戶數(shù)(戶/層)總戶數(shù)地形圖聲環(huán)境大氣營(yíng)運(yùn)期(梅樹(shù)灣隧(兩頭門(mén)西南側(cè)+12~2二級(jí)2(里前隧道(兩頭門(mén)西側(cè)//5戶5戶22二級(jí)3(里前隧道出口附近)(楊壟村)東北側(cè)10戶16戶4戶21戶2二級(jí)出口和蔣村隧道進(jìn)口之間的高路基路段東北側(cè)4陳家村西南側(cè)//15戶1~3戶47戶22二級(jí)高路基路段5下茶山(茶山村)東北側(cè)//4戶13戶22二級(jí)位于本項(xiàng)目和下茶山互通/6東北側(cè)7戶11戶6戶62戶點(diǎn)2二級(jí)7四仁殿(金橋西南側(cè)//5戶5戶22二級(jí)橋梁路段(金村橋)8北側(cè)//15戶48戶2二級(jí)9下泥村北側(cè)13戶57戶￥￥2二級(jí)高路基路段北嶺雅苑東北側(cè)//12戶36戶二級(jí)線外40m范圍內(nèi)臨道路一側(cè)住戶36戶108戶22二級(jí)YK11+568～YK12+080///YK12+750～YK13+565城抑開(kāi)堿★] 烯城城求幅明中員序號(hào)數(shù)層數(shù)1地2地3地4地注：根據(jù)武義縣北嶺新區(qū)（二期）控制性詳細(xì)規(guī)劃，本項(xiàng)目紅線寬度≥40m，按規(guī)劃建之間，東鄰臺(tái)州，南毗麗水，西連衢州，北接杭州29°03′；東臨永康、縉云，南連麗水、松陽(yáng)，西連遂昌，北界金華、義烏，縣境東西寬235國(guó)道金華婺城至武義公路武義段工程位于金華市武義縣境內(nèi)，涉及武義縣壺山街道和履坦鎮(zhèn)。本項(xiàng)目起點(diǎn)在梅樹(shù)灣隧道（YK11+568/ZK11+560），與金華段G235相武義縣地處浙中丘陵盆地和浙南中山區(qū)過(guò)渡地帶，地形地貌以山地丘陵為主，東南部為括蒼山脈，西南部為仙霞嶺山脈，東北部為仙霞嶺余脈八素山，形成以樊嶺～大萊東西43.77海拔150～500米的丘陵占36本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域占地類型主要為林地，土壤類型主要為水稻土和紅壤，植被區(qū)劃屬中 亞熱帶常綠闊葉林植被帶，項(xiàng)目區(qū)林草覆蓋率約37%。全線涉及高項(xiàng)目沿線及周邊地形地貌見(jiàn)圖3.1-1～圖3.1-8。 的相關(guān)條文，項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)參數(shù)峰值加速度<0.05g,相當(dāng)于地震基本烈度小于明顯的盆地小氣候特征。全年可分為兩個(gè)相對(duì)雨季和兩個(gè)相對(duì)干旱季。3~6月是第一個(gè)年平均氣溫17.07℃,溫度最低月為1月，極端最低氣溫-12.3℃,溫度最高月為7月，極全縣多年平均干旱指數(shù)為0.51，以北部武義江干流最大，西南逐漸減少等因素影響≥10℃的活動(dòng)積溫5342.6℃,多年平均風(fēng)速1.3m/s，最大風(fēng)速22.3m/s，1℃2℃3℃4≥10℃的活動(dòng)積溫℃56h789d有烏石頭溪、白革溪、清溪、金柱溪、端溪、熟溪、小白溪、白陽(yáng)仙洞溪、湖塘沿溪、白鷺溪、八仙溪、梅溪等。境內(nèi)甌江水系河流集水面積679％， 武義縣土壤共分為紅壤、黃壤、水稻土、潮土和巖性土5個(gè)土類，11個(gè)亞類，34個(gè)土屬，75個(gè)土種。全縣土壤面積1508.45平方公里，其中紅壤面積727.27平方公里，占48.20%,主要分布于海拔600米以下的丘陵崗地，多數(shù)已開(kāi)墾為農(nóng)耕地和園地；黃壤土松木、毛竹和油茶林，部分為灌木林和草叢；水稻土面積276.64平方公里，占18.34%,平方公里，占0.81%,主要分布在海拔100米以下的武義江及熟溪下游兩側(cè)；巖性土面積210.96平方公里，占13.99%,主要分布在武義、宣平盆地，多數(shù)開(kāi)墾為農(nóng)耕地及部分種植經(jīng)濟(jì)作物。管植物186科723屬1559種（含種下等級(jí)，下同），其中蕨類植物36科74屬178種，裸子草本植物計(jì)903種。被子植物是武義縣木本植物的主要成分，其中樟科、殼斗科、冬青丘陵區(qū)：海拔200-500米，主要有馬尾松、杉木、刺柏、檫樹(shù)、山蒼子、山胡椒、金華市位于浙江省中部，為省轄地級(jí)市，浙江省中西部中心城市，界于東經(jīng)http://www.jinhua.g履坦鎮(zhèn)位于武義縣城北部，處于武義江畔，緊鄰武義縣城。金溫鐵路、金武公路、/xxgk/jcms_files/jcms1/web46/site/art/2截至2014年，武義縣公路通車?yán)锍?363.856公里，比“十一五”增加21.856公里，二級(jí)公路135.356公里，三級(jí)公路58.24公里，四級(jí)公路1028.16公里，準(zhǔn)四級(jí)公路83.134水平，進(jìn)入交通運(yùn)輸體系建設(shè)新時(shí)代。截至目前，武義縣共有鐵路線2條：穿城而過(guò)、高水平提升綜合交通行業(yè)治理能力，基本建成水陸空多元立體、互聯(lián)互通、安全便捷、建成高速公路1000公里、新改建國(guó)省道2000公里。到2020年，公路總里程達(dá)紹甬、龍麗溫、舟山國(guó)際綠色石化園區(qū)疏港公路舟山本島-岱山段等高速公路項(xiàng)目，規(guī)開(kāi)展龍麗溫高速至甬臺(tái)溫復(fù)線高速聯(lián)絡(luò)線與杭州繞城西復(fù)線湖州段東延規(guī)劃前期研究建設(shè)2000公里以上。加強(qiáng)普通國(guó)省道與城鎮(zhèn)、高速、港口、樞紐、重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)連接，“四個(gè)一萬(wàn)”（改造提升10000公里以上，維修10000公里以上，實(shí)施安保設(shè)施10000公里以上，建設(shè)港灣式?？空?0000個(gè)以上）工國(guó)道二級(jí)及以上公路達(dá)到92%，普通省道二級(jí)及以上公路達(dá)到75%，全省公路總里程達(dá)五射：以金華一環(huán)核心區(qū)為起點(diǎn)的5條放射性快速路，分別是一環(huán)核心區(qū)西北向連接乾西工貿(mào)區(qū)-竹馬鄉(xiāng)-蘭溪市的金蘭快速路、東南向速路、東向連接金義都市新區(qū)的金義二通道、東向連接澧浦鎮(zhèn)-金義東快速路的建材快 快速化、城際交通便捷化、城市交通立體化、綜合樞紐一體化的現(xiàn)代綜合交通體系，實(shí)新增公路1938公里，總里程達(dá)到14369公里，其中，高速公路新增92公里，總里程充分發(fā)揮金義都市新區(qū)聚合節(jié)點(diǎn)作用，增強(qiáng)金華-義烏雙城聯(lián)動(dòng)性和協(xié)作度，做強(qiáng)金義12公路新建2016-20193路224562271893路路路路8833路52路200造中國(guó)溫泉名城、構(gòu)建東方養(yǎng)生勝地”的總體目標(biāo)，深入實(shí)施“生“十三五”期間高速公路規(guī)劃建設(shè)總投資7.0億元，建設(shè)總里程3.3公里。重點(diǎn)推進(jìn)序號(hào)“十三五”計(jì)劃投1里23里“十三五”期間，普通國(guó)省道規(guī)劃建設(shè)總投資47.2億元。其中國(guó)道總投資9.8億建設(shè)里程8.8公里；省道總投資37.1億元，建設(shè)里程83.66公里。主要建設(shè)項(xiàng)目有G235新“十三五”計(jì)劃投1實(shí)施2016-20208.78公里2程里3456里工程、湯邵線(牡丹路至湯村)、王鄭線至梁上線、泉溪至王宅山至茆角公路、吳鄭線公路改建工程、外環(huán)東線項(xiàng)目（新44省道—法金線）、內(nèi)白線（白溪—330國(guó)道）、白洋“十三五”12345三級(jí)公路，8公里678路三級(jí)公路，4公里9）；金武快速路新建2014-202032.39坦鎮(zhèn)省重點(diǎn)道、桐琴鎮(zhèn)路”，已納入武義縣交通運(yùn)輸用地規(guī)劃范圍之列，符合《武義縣土地利用總體規(guī)劃規(guī)劃商住綜合用地(B/R)20.49公頃，占建設(shè)用地的4.68%。5、道路與交通設(shè)施用地規(guī)劃道路與交通設(shè)施用地(S)81.65公頃，占建設(shè)用地的18.65%。其中城市道路用地(S1)80.59公頃，占建設(shè)用地的18.41%;社會(huì)停車場(chǎng)用地(S42)1.06公頃，占建設(shè)用地的0.24%。6、公用設(shè)施用地規(guī)劃公用設(shè)施用地(U)0.16公頃，占建設(shè)用地的0.04%。五、道路系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃范圍內(nèi)道路分為快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路四類。(1)快速路：是連接城際之間的快速通道，快速路以保證車輛的快速通行為主，不宜開(kāi)設(shè)出入口。由44省道、永武二線和縱一路組成，道路紅線寬度為40米-48米。(2)城市主干道：由溫泉路、瑩鄉(xiāng)路組成，道路紅線寬度為40米-70米。(3)城市次干道：由橫三路、金圣路、川北路、橫十路、縱二路、縱三路、縱五路、湖濱路組成，道路紅線寬度為20米-30米。(4)城市支路：其它道路為城市支路，紅線寬度為7-18米。建筑高度(h)交叉口468586根據(jù)《武義縣環(huán)境功能區(qū)劃》(2015),本工程推薦路線涉及東北低丘水源涵養(yǎng)區(qū)(0723-Ⅱ-1-1)、武義縣域農(nóng)產(chǎn)品環(huán)境保障區(qū)(0723-Ⅲ)、武義中心城區(qū)綜合發(fā)展環(huán)境優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)(0723-V-0-3)等3個(gè)功能小區(qū)。各環(huán)境功能小區(qū)的管控措施和負(fù)面清單、以及工程建設(shè)與各環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃符合性規(guī)劃符合性分析：本工程為公路項(xiàng)目，為非污染生態(tài)型項(xiàng)目，非上述環(huán)境功能小區(qū)禁止發(fā)展的三類工業(yè)項(xiàng)目或二類工業(yè)項(xiàng)目；工程施工過(guò)程中將嚴(yán)格執(zhí)行水土保持方案提況施工期營(yíng)運(yùn)期2）城鎮(zhèn)居民的飲用水源不得占用，避讓距離不得小于100m，4）在具體項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)踏勘工作實(shí)施4）在敏感路段設(shè)警示標(biāo)志，提醒司機(jī)注意安全。對(duì)于春運(yùn)及5）一旦事故發(fā)生，應(yīng)及時(shí)迅速報(bào)警，及時(shí)通知有關(guān)路政、消防、6）加強(qiáng)交通運(yùn)輸車輛的管制，對(duì)外地過(guò)路貨車尤其號(hào)區(qū)和生活污染與工業(yè)點(diǎn)源的治理和監(jiān)管，以及農(nóng)業(yè)面源控制，按照武管控措施1）禁止新建、擴(kuò)建三類企業(yè)和排放重金屬、持久性有毒有機(jī)污染物區(qū)管控措施1）強(qiáng)化生活污水處理能力，擴(kuò)大集污納管范圍，使工業(yè)污水處理率達(dá)到相關(guān)要求。在主要行政村建成農(nóng)村生活污水處理設(shè)施，有效減少生活污染，加強(qiáng)重點(diǎn)污染源監(jiān)管合交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)中的規(guī)定。項(xiàng)目總投資估算），），一123m二12個(gè)34%5m67m8三12四1m2345/五1m2m5一二123km34km2三12道四五1處82處13km六1畝2m2七1m八根據(jù)工程可行性研究報(bào)告，各預(yù)測(cè)年份標(biāo)準(zhǔn)小客車交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表4.2-（YK11+568/ZK11+560~（YK11+568/ZK11+560~44省道-溫泉北路(K17+625~（YK11+568/ZK11+560~20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（摻水泥3~5%)34cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層（摻水泥2~3.5%) (1)路基寬度①整體式33.0m寬路基(K15+900～K20+452段),斷面車道)+2.0m(中央分隔帶)+2×3m(硬路肩)+0.5m(左側(cè)路緣帶)+0.5m(右側(cè)路緣帶)+2×0.75m(土路肩)=33.0m,整體式33.0m寬路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖詳見(jiàn)圖4.3-1。②分離式單幅16.5m寬路基(YK11+568～YK15+900和ZK11+5半幅路基斷面布置為：3×3.75m(行車道寬度)+3(外側(cè)硬路肩)+0.75m(內(nèi)側(cè)硬路肩)+2×0.75(土路肩)=16.5m。分離式單幅16.5m寬路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖詳見(jiàn)圖4.3-2。(°)徑備注1YK12+636.03×20無(wú)ZK12+633.03×20無(wú)23×20無(wú)X32133×20無(wú)(°)口口YK12+099ZK12+156ZK12+370YK12+390YK13+556ZK13+570YK13+808ZK13+830YK13+848YK14+005ZK14+021YK15+167ZK15+172ZK15+343YK15+375YK15+506ZK15+547YK15+794ZK15+800料式1道YK11+568~YK12+0802×14ZK11+560~ZK12+0742×142YK12+750~YK13+5652×14ZK12+759~ZK13+5712×143YK14+135~YK15+2152×14ZK14+133.5~ZK15+218.52×14 ②設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100;③隧道建筑限界凈寬：14.0m;④隧道建筑限界凈高：5.0m(檢修道凈高2.5m)。隧道采用“新奧法”組織設(shè)計(jì)和施工。隧道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖詳見(jiàn)圖4.3-3。圖4.3-3隧道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(推薦14.0m)本項(xiàng)目隧道洞門(mén)型式采用端墻式，洞口考慮用三維網(wǎng)噴草綠化，并盡量恢復(fù)原始地貌及山體原狀植被，盡量減少人為痕跡。隧道洞口形式詳見(jiàn)圖4.3-4。路基排水：挖方、零填方路基采用矩形邊溝，邊溝尺寸擬定為60×80cm。填土高度大于0.6m時(shí)，根據(jù)計(jì)算所得亦設(shè)置矩形排水溝，尺寸擬定為溝底寬0.6m,深0.8m,坡頂外測(cè)5.0m設(shè)置截水溝，并用漿砌片石加固。急流槽：邊溝與排水溝之間、截水溝根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、區(qū)域城鎮(zhèn)規(guī)劃及交通量預(yù)測(cè)情況，本著節(jié)約用地，保證主線暢通，下茶山立交橋位于下茶山附近，為本項(xiàng)目與44省道（改建中）交叉，樁號(hào) 藏*搜5松陽(yáng)44省道上松線(放建中)上茭道a上角行毒#公上月t4"-(30.5m整體式路基新面)-i上上.圖4.3-6下茶山立交橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司 (米)(米)(米)(米)(米)(死)(米)(厘米)(厘米)(厘米)(米/座)(米/座)(米/座)23456789/下茶山44省道(JX)M@⑧④①收費(fèi)站(處)/收費(fèi)車道數(shù)(進(jìn)/出)/松陽(yáng)/匝道匝道及連接線IⅡIⅡ///接線公路長(zhǎng)度(m/道)圓管涵1/橋墩座板臺(tái)序號(hào)級(jí)構(gòu)圖1YK12+392┣2ZK12+395┫3ZK13+968┫4╂5┫6╂7╂8治超站綜合樓（5F）、應(yīng)急搶險(xiǎn)物資儲(chǔ)備中心倉(cāng)庫(kù)（2F）、卸貨/裝卸倉(cāng)庫(kù)（2F）、汽所需的應(yīng)急搶險(xiǎn)物資；卸貨/裝卸倉(cāng)庫(kù)（2F）一方面用于存放公路養(yǎng)護(hù)工具，另一方面 中心樁號(hào)2用地面積23建筑占地面積4建筑密度%5建筑面積6容積率/7綠地面積8%9個(gè)工程全線改移3425m/8處，其中改路2070m/6處，改溝1355m/2處。改移工程情況杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司12345612填筑高度大于6m的路段共有6處，長(zhǎng)3.980km，路基最大填高22.59m（樁號(hào)1YK13+6502YK15+7103YK15+860451ZK12+5002YK13+5503ZK13+8004YK15+5005YK17+80061~K17+6002本項(xiàng)目瀝青采用外購(gòu)商品瀝青，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)瀝青拌合場(chǎng)；橋梁上部結(jié)構(gòu)均提前在預(yù)制工廠預(yù)制，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)橋梁預(yù)制場(chǎng)。），等節(jié)點(diǎn)工程附近或占用工程征地范圍，新增3處臨時(shí)占地，占地1.80hm2。1K12+530左側(cè)3K17+620右側(cè)4K20+400左側(cè)），1K12+300右側(cè)2K13+800左側(cè)3K16+200左側(cè)4K17+100左側(cè)5K19+200左側(cè)根據(jù)主體工程設(shè)計(jì)，工程橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁樁徑1渣進(jìn)行固化。工程共布設(shè)沉淀池3座，占地面積0.27hm2,其中位于永(萬(wàn)淀池容深122地222地3226工程占塘路段施工前先進(jìn)行清淤，抽干水后經(jīng)塘底晾曬后清淤，采用挖掘機(jī)清淤，位以下部分采用含泥量小于8%的宕渣填筑，其余至原地面部分用宕渣填筑。塘岸坡開(kāi)挖臺(tái)階，分層壓實(shí)至原地面，再進(jìn)行路基填筑，塘頂壓實(shí)鉆機(jī)→壓套管→鉆進(jìn)成孔→安放鋼筋籠→放導(dǎo)管→澆注混凝土→拉拔套管→檢查成樁根據(jù)新奧法原理及各隧道特點(diǎn)擬定隧道施工方案，為減少對(duì)圍巖擾動(dòng)及減少超挖，V級(jí)圍巖區(qū)段：應(yīng)先超前預(yù)支護(hù)后開(kāi)挖，洞口段預(yù)支護(hù)優(yōu)先考慮采用“φ108管IV級(jí)圍巖地段宜采用正臺(tái)階開(kāi)挖法，臺(tái)階長(zhǎng)度L為1.5B～5B，在暗洞與明洞相接段附近應(yīng)視實(shí)際情況選擇正臺(tái)階或臺(tái)階分部開(kāi)挖法(如中央導(dǎo)坑法)，并配合超前錨桿等措路基邊坡防護(hù)工程包括擋墻、厚層基材防護(hù)、系統(tǒng)錨桿+柔性網(wǎng)、噴播植草、方格坡、中央分隔帶等區(qū)域覆土后綠化。植草、厚層基材護(hù)坡、喬灌木挖坑、栽植、澆水、根據(jù)金華市國(guó)土資源局出具的關(guān)于235國(guó)道金華婺城至武義公路武義段工程項(xiàng)目用），地地地場(chǎng)池/4.03量架121345K15+000～K15+660.8266671281916823812331331杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司表4.5-1全線工程土石方總平衡表單位：萬(wàn)m3序號(hào)物淤泥鉆渣來(lái)源去向去向物12自購(gòu)23435站6789程22杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司81本工程施工期間的噪聲主要來(lái)源于各種筑路機(jī)械噪聲及建橋打樁和車輛運(yùn)輸杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司加嚴(yán)重。施工揚(yáng)塵主要包括汽車行駛揚(yáng)塵、料場(chǎng)風(fēng)吹揚(yáng)塵及作業(yè)點(diǎn)揚(yáng)塵（混凝土攪拌、///////////PM10////本工程施工期對(duì)水環(huán)境的影響主要來(lái)自施工作業(yè)產(chǎn)生的污水和施工人員的生活污水產(chǎn)生量約6.4t/d，NH3-N產(chǎn)生量約0.192kg杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司麗溫高速公路武義互通改造及接線工程用于互Lm,EL)DvDstroDstgL)37.310lgM10.082p（YK11+568/ZK11+560~杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司kQj(AiEij/3600)Eij—表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，根據(jù)機(jī)動(dòng)車污染物排放限制柴油車汽油車柴油車汽油車柴油車微型車轎車其他車出租車汽油柴油NOXPM10N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A柴油車汽油車柴油車汽油車柴油車微型車轎車其他車出租車汽油柴油22NOXPM10N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/ANOx杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司NOxCO排放量（g/km·s）0.2670.3150.387NOx排放量（g/km·s）0.2980.3520.43244省道-溫泉北路(K17+625~CO排放量（g/km·s）0.2610.3070.376NOx排放量（g/km·s）0.2910.3430.421路面及橋面徑流是本公路營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的經(jīng)常性污水，主要是雨水沖刷路面形成。杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司表5.2-7為西安某大學(xué)對(duì)西安至臨潼高速公路路面徑流測(cè)試的結(jié)果。采樣時(shí)間為////杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司CODCr(mg/L)pH杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司金華市南部和武義縣西北部山區(qū)經(jīng)過(guò)，沿線土地資源豐富。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線兩側(cè)溝谷、正是這種差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)加快了資源互為依托、互為融合的發(fā)展進(jìn)程。本項(xiàng)目的實(shí)施，杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司m/是杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司本工程沿線需拆遷建筑物面積211m2（折合一層面積），拆遷建筑物占地211m2,壓電力桿45根，高壓電力桿3根。建設(shè)單位和施工單位必須事先與電力、電信、廣播等杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司參照有關(guān)平原河網(wǎng)公路橋梁阻水計(jì)算成果，當(dāng)跨河橋梁建設(shè)處不是河道的最狹處，橋墩走向與水流方向平行，且占用水面寬度在杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司管植物186科723屬1559種（含種下等級(jí)，下同），其中蕨類植物36科74屬178種，裸子草本植物計(jì)903種。被子植物是武義縣木本植物的主要成分，其中樟科、殼斗科、冬青丘陵區(qū)：海拔200-500米，主要有馬尾松、杉木、刺柏、檫樹(shù)、山蒼子、山胡椒、土屬，75個(gè)土種。全縣土壤面積1508.45平方公里，其中紅壤面積727.27平方公里，占48.20％，主要分布于海拔600米以下的丘陵崗地，多數(shù)已開(kāi)墾為農(nóng)耕地和園地；黃壤土大部分分布在海拔250米以下的沿江平畈和低丘崗地，是主要耕作土壤；潮土面積12.22杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司 杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司95野生重點(diǎn)保護(hù)植物及古樹(shù)名木調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本工程評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)野生保護(hù)植物分布，道路中心線200m范圍內(nèi)無(wú)古樹(shù)名木。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，工程沿線陸生動(dòng)物主要以常見(jiàn)的種類為主，如兩棲類澤蛙、大樹(shù)蛙等，爬行類中國(guó)水蛇、壁虎等，獸類入松鼠、家鼠類，另外還有家禽類豬、狗、雞、牛、羊等。公路沿途人類活動(dòng)較為頻繁，開(kāi)發(fā)強(qiáng)度大，工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國(guó)家級(jí)或省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物。深挖段、隧道口生態(tài)現(xiàn)狀1、深挖段生態(tài)現(xiàn)狀本項(xiàng)目全線挖方深度大于8m的路段共有5處，長(zhǎng)1.080km,路基最大挖深24.49m(樁號(hào)K18+520),全線填筑高度大于6m的路段共有6處，長(zhǎng)3.980km,路基最大填高22.59m (樁號(hào)ZK13+800),該段兩端為隧道，考慮土石方的綜合利用，不設(shè)橋梁。根據(jù)工程環(huán)評(píng)期間調(diào)查，工程深挖路段以區(qū)域常見(jiàn)的次生植被、人工栽培植被竹、衫、柑橘、梨樹(shù)以及桂花樹(shù)、香樟樹(shù)等景觀樹(shù)等為主，無(wú)珍稀保護(hù)植物，現(xiàn)狀生態(tài)功能為水土保持和水源涵養(yǎng)。工程設(shè)置隧道2.5座，均為短隧道，進(jìn)出口為端墻式。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，隧道口植被基本以毛竹、馬尾松、桂花樹(shù)、香樟樹(shù)等人工及次生植被為主，無(wú)珍稀保護(hù)植物。各隧道進(jìn)出口生態(tài)現(xiàn)狀照片如下： 根據(jù)《金華市水土保持規(guī)劃》,金華市水土流失面積1104.42km2,占土地總面積的10.09%,武義市水土流失面積共126.4km2,占土地總面積的8.06%。武義市水土流失現(xiàn)表6.2-1工程涉及市(縣)水土流失面積表單位：km2行政區(qū)總面積中度強(qiáng)烈極強(qiáng)烈劇烈比例(%)金華市武義縣根據(jù)《全國(guó)水土保持規(guī)劃國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)復(fù)核劃分成果》 (辦水?！?013〕188號(hào)),項(xiàng)目區(qū)不屬于國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)防治區(qū)。根據(jù)《浙江省水利廳浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于公布省級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)的公告》(公告(2015)2號(hào)),工程不涉及浙江省水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)。項(xiàng)目生植被基本已被破壞，主要植被類型為人工栽培植被和道路沿線的灌木叢和綠化樹(shù)木，杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司96由于損失的面積相對(duì)于沿線地區(qū)是極少量的，而公路杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司中營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)氮、磷及有毒有害物質(zhì)會(huì)伴隨泥沙進(jìn)入水體，加劇對(duì)周圍河流水質(zhì)的破壞，杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司工程沿線橋梁跨河橋墩將占用一定的河道寬度，但相對(duì)而言，橋墩占用斷面寬度、杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的最大影響是公路占地引發(fā)的耕地?fù)p失及由此造成的局部植杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司喬木為主，主要植被類型為毛竹林、馬尾松-青岡等針闊混交林。這些植被類型在公路中，該區(qū)域植被生長(zhǎng)與潛水關(guān)系不大，主要受大氣降水以及土壤水分動(dòng)態(tài)變化的影響。根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)山區(qū)公路建設(shè)生態(tài)保護(hù)和水土保持工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》（交公路發(fā)[2005]441號(hào)文）：“填高大于20m，挖深大于30m杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司工程建設(shè)可能產(chǎn)生的水土流失總量7766t，新增水土流失量7414t。施工期是產(chǎn)生水施工中流失的土石侵入農(nóng)田，會(huì)影響農(nóng)田的排灌，占?jí)禾锩?，而?duì)農(nóng)田耕作不利。杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司（1）路基工程。公路路基工程開(kāi)挖，將破壞征地范圍內(nèi)的地表植被，形成與施工（2）橋梁工程?？绾訕蛄合虏拷Y(jié)構(gòu)施工對(duì)水體的顏色、濁度、流速、水質(zhì)產(chǎn)生影（3）臨時(shí)工程設(shè)施對(duì)景觀環(huán)境的影響。施工期臨時(shí)工程設(shè)施主要包括施工便道、杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司為防止施工時(shí)序無(wú)法銜接，方案設(shè)置臨時(shí)堆土場(chǎng)堆放剩余表土。對(duì)于堆置的剩余表土，金麗溫高速公路武義互通改造及接線工程中，武義互通區(qū)空地占地約5hm杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司②對(duì)位于擬建道路與現(xiàn)狀交通干線交叉處的敏感點(diǎn)的第一排和第二排建筑進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)方法按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)規(guī)定執(zhí)行。測(cè)量期間，天氣符合杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司沿線農(nóng)居點(diǎn)位于農(nóng)村且沒(méi)有既有道路聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表7.1LAeq側(cè)2016.9.17晝間2016.9.17夜間2016.9.17晝間2016.9.17夜間側(cè)2016.9.17晝間2016.9.17夜間村側(cè)2016.9.17晝間2016.9.17夜間側(cè)2016.9.17晝間2016.9.17夜間村側(cè)2016.9.17晝間2016.9.17夜間2016.9.17晝間2016.9.18夜間2016.9.17晝間2016.9.18夜間杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司稱L10L50L90LmaxLminLAeq間間5杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司L10L50L90LmaxLminLAeq苑2016.9.1821:00~22:52016.9.1822:00~23:22016.9.1823:00~24:3232016.9.192:00~322016.9.193:00~412016.9.194:00~522016.9.195:00~632016.9.196:00~752016.9.197:00~852016.9.198:00~94654875443232016.9.1920:00~21:6間、夜間噪聲監(jiān)測(cè)值均能達(dá)到GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中2嶺雅苑第一排垂直立面晝間和夜間噪聲監(jiān)測(cè)至總體趨勢(shì)是隨著樓層的增高先增大后減小北嶺雅苑第二排晝間、夜間噪聲監(jiān)測(cè)值均滿足G本工程施工期間的噪聲主要來(lái)源于各種筑路機(jī)械噪聲及建橋打樁和車輛運(yùn)輸產(chǎn)生杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司L10123456789針對(duì)上述施工噪聲可能產(chǎn)生的影響，要求加強(qiáng)對(duì)各種筑路機(jī)械、車輛的維修養(yǎng)護(hù)，包括安裝有效的消聲器。要求在靠近居民點(diǎn)路段（工程樁號(hào)在K12+080~K12+100、K20+300~K20+400等）施工時(shí)，設(shè)置臨時(shí)隔聲圍護(hù)，以減少施工作業(yè)對(duì)敏感點(diǎn)的噪聲影響；施工現(xiàn)場(chǎng)靠近農(nóng)居點(diǎn)時(shí)，應(yīng)合理安排施工時(shí)間，夜間和午休時(shí)間禁止打樁作業(yè)；杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司隧道爆破的作業(yè)噪聲源屬于間歇性噪聲源，強(qiáng)度較高，傳播距離較遠(yuǎn)。一般而言，ΔLr——山谷反射的疊加值（dB根據(jù)以往工程露天爆破實(shí)測(cè)資料，0.5kgr0——為參照基準(zhǔn)點(diǎn)到噪聲源的距離（m1杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司廟(兩頭門(mén)村)，到隧道口最近距離分別為50m和250m，其中天師廟(兩頭門(mén)村)居民點(diǎn)和道口最近距離分別為320m和102m，其中上朱村居民點(diǎn)和隧道之間有山體阻隔；蔣村隧道進(jìn)出口敏感點(diǎn)主要為里前村和蔣村，到隧道口最近距離330m和260m。隧道施工對(duì)其洞口施工機(jī)械噪聲的影響，一旦隧道施工進(jìn)入洞內(nèi)對(duì)周邊敏感點(diǎn)噪聲基本不產(chǎn)生影響。本項(xiàng)目隧道施工機(jī)械主要為攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)和裝載機(jī)，隧道工程白天在550m處達(dá)到2類山體阻隔，其影響較小；通過(guò)計(jì)算齋堂(兩頭門(mén)村)、里前村、蔣村晝間R=（K/V）1/aQ1/30.5mm的振幅，人們對(duì)垂直震動(dòng)和水平震動(dòng)的敏感程度決定們便感到難受，超過(guò)20Hz時(shí)，人們便感覺(jué)痛苦；振幅為10mm、頻率5Hz時(shí)人們可以感杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司如果以質(zhì)點(diǎn)峰值速度來(lái)考慮，可感的閾值為0.3mm/s，感到難受的震動(dòng)速度為控制好炸藥的用量，盡量的減少爆破振動(dòng)的影響，并注意爆破施工期間對(duì)村莊的保護(hù)。由于齋堂(兩頭門(mén)村)、里前村等村莊距離隧道口距較差的房子產(chǎn)生開(kāi)裂等影響，因此，在隧道口爆破施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)距離隧道口100m本項(xiàng)目距離隧道口最近的敏感點(diǎn)為梅樹(shù)灣隧道出口處齋堂村的2戶居民，距離梅樹(shù)杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司Lm,EL)DvDstroDstgL)37.310lgM10.082pLm10lg100.1Lm,n100.1Lm,fLmiLmEDlDsDBMDB杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司Ds=11.2-20×lg(s)-s/200s為聲源至受聲點(diǎn)的距離DBM=(hm/s)×(34+600/s)-4.8（YK11+568/ZK11+560~杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司下茶山互通立交主線及各匝道車型比參照本工程主線車型比，詳見(jiàn)表4.2-2，按交汽車交通噪聲與汽車行駛速度有密切關(guān)系，本工程設(shè)計(jì)車速為80km/h，匝道設(shè)計(jì)杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司44省道-溫泉北路(K17+625～K20+452)杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司/中心線最1/////////////2///////////////////噪聲的貢獻(xiàn)值極小，且上朱村距隧道口距離200m3杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司//////45//6//////標(biāo)7////////杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司8////9//////于瑩鄉(xiāng)線紅線外40m范圍內(nèi)臨道路一側(cè)住戶)//////////////////////////杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司度值值量值值量值值量值值量值值量值值量0000000000004.90000000000005.8杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司破bE用首F!0杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司的的4的班陳班上守上守下茶山家B龍道杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司山下茶山Ⅱ筑武Ⅱ路包B杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司泛5泛5指2外高泉訂下茶山訂d陳家上策路杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司上上劑子下子說(shuō)節(jié)言等說(shuō)節(jié)言等理亂頭民滿造亂頭民滿造R之下ⅡⅢ金道TⅡ省Ⅱ日山日杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司名名H方光方光元山疫道道示游流示游片金武路習(xí)杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司 (3)沿線規(guī)劃敏感目標(biāo)交通噪聲影響預(yù)測(cè)結(jié)果敏感點(diǎn)名稱功能區(qū)與道路紅線/中心線最近距離噪聲晝夜晝夜晝夜(東北側(cè))二類居住///沿線第一排住戶////(西南側(cè))///沿線第一排住戶///////(西南側(cè))///沿線第一排住戶/////////////////遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離分別為57.4m、66.7m、80.2m；夜間近期、中期和遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離分別為杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司在里前隧道出口處的左側(cè)分離式路基段（K13+658~K13+800）沿里前村一側(cè)安裝稱晝夜晝夜晝夜////////////////////////由上表預(yù)測(cè)結(jié)果可知，由于里前隧道出口段路基段高程遠(yuǎn)高于村莊，約高于村莊側(cè)隔聲屏障（兩邊最外側(cè)住戶對(duì)應(yīng)樁號(hào)各外延50m根晝夜晝夜晝夜~杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司////////////其中前排住戶降噪效果較顯著，經(jīng)隔聲屏障降噪后本項(xiàng)目貢獻(xiàn)值可達(dá)標(biāo)，但噪聲預(yù)測(cè)超標(biāo)的敏感點(diǎn)擬采取安裝隔聲屏障和通風(fēng)隔聲窗等噪聲防治措施以保證沿線杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司茶山忍Ⅱ金道路包日日日杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司下茶山2正滋別正滋別災(zāi))編聲屏筑道國(guó)習(xí)杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司1//2/K13+608~K13+850）單側(cè)隔聲隔聲屏障室外降噪8~47.0*46.9*345/隔聲屏障室外降噪4~6/7/8/2杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司本工程為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速80km/h，車流中大貨車和拖掛陳等重型車比例相對(duì)振動(dòng)值(dB)199差234差5好6好型為瀝青混凝土路面，項(xiàng)目建成后路況良好，起點(diǎn)-44省道（YK11+568/ZK11+560~K17+625)遠(yuǎn)期車流量晝間1520輛/h、夜間304輛/h；44省道-溫泉北路(K17+625~杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司Iciicoi·147··147·點(diǎn)PM1070000NO20000PM1070000NO20000·148·由此可見(jiàn)，施工期在選擇臨時(shí)堆場(chǎng)和建材加工場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本工程沿線經(jīng)過(guò)部分村莊，施工期尤其在大風(fēng)和干燥天氣情況下，K17+140~K17+340、K17+根據(jù)道路施工灰土拌合現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)資料表明，當(dāng)采用路拌工藝施工時(shí)，路邊·149·(YK11+568/ZK11+560~CO排放量(g/km·s)NOx排放量(g/km·s)CO排放量(g/km·s)NOx排放量(g/km·s)·150·垂直uz2C212Qjexp垂直uz2Qj 2uz(r 2uz(r)2h212e2e2·151··152·44省道-溫泉北路(K17+625～K20+452)·153·距離紅線(中12345644省道-溫泉北路(K17+625～K20+452)7·154·距離紅線(中8912345644省道-溫泉北路(K17+625～K20+452)789但工程建成運(yùn)營(yíng)后，沿線的空氣質(zhì)量勢(shì)必會(huì)比未建設(shè)前有一定程度的下降。因此，·155·隧道長(zhǎng)815m(右側(cè))/812m(左側(cè))，蔣村隧道長(zhǎng)1080m(右側(cè))/1085m(左側(cè))，各隧道口與周道YK11+568~YK12+080隧道口NOxZK11+560~ZK12+074隧道口NOxYK12+750~YK13+565隧道口NOxZK12+759~ZK13+571隧道口NOxYK14+135~YK15+215隧道口NOxZK14+133.5~ZK15+218.5隧道口NOxCONOxNOxNOxNOxNOx·156·隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，道路隧道的建設(shè)對(duì)緩解中心城區(qū)主干道的交通擁堵，一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化物(NOX)等污染物如不及時(shí)排出，將嚴(yán)重影響本項(xiàng)目隧道均采用機(jī)械通風(fēng)，隧道通風(fēng)系統(tǒng)能有效地控制隧道污染物的排出方式，杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司·157·長(zhǎng)安大學(xué)鄧順熙教授采用流體力學(xué)和質(zhì)量守恒原理——秦嶺終南山特長(zhǎng)隧道(長(zhǎng)18.020km)洞口外污染物濃度場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)散分析和數(shù)值分析浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院對(duì)“杭金衢高速公路拓果，本項(xiàng)目隧道口污染物經(jīng)擴(kuò)散、稀釋，并在一定程度上被周邊生長(zhǎng)良好的·158·）：SCi,i,jCDOjDODOjDO,jDO,jDOsDODOsjsjsDO,jDO,jDODOf468/31.6TDOj≥DOs時(shí)DOj<DOs時(shí)·159·SpH,jSSpH,jS 7.0pHj7.0pHsdpHj7.0pHsu7.0pH≤7.0pH>7.0·160·pH值CODMnBOD5鉛本工程施工期對(duì)水環(huán)境的影響主要來(lái)自施工作業(yè)產(chǎn)生的污水和施工人員的生活污橋梁上部結(jié)構(gòu)均提前在預(yù)制工廠預(yù)制，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)橋梁預(yù)制場(chǎng)。施工方法以預(yù)制裝配為主，根據(jù)地形、地勢(shì)及交通條件分別采用架橋機(jī)和龍門(mén)吊架設(shè)。因此，橋梁施工對(duì)河流水質(zhì)的影響主要來(lái)自橋樁建設(shè)過(guò)程的影響，本有涉水橋墩，主要涉及白鷺溪，其余橋梁均無(wú)涉水橋墩，橋墩下部結(jié)構(gòu)施工一般采用·161·無(wú)無(wú)沿線河流基本上屬于山溪性河流，平時(shí)水流平靜，暴雨季節(jié)河流暴漲，水流較大，·162·挖上游段。利用開(kāi)挖方填平舊河流時(shí)，在新的工程未通流時(shí)，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)牧魉當(dāng)嗝妫s河道面積，不降低現(xiàn)有河道的泄洪能力。改移工程（改溝）須經(jīng)河道主管部門(mén)批準(zhǔn)，杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司·163·化糞池，生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后定期委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)抽運(yùn)，送城市污水處理廠處理。公路運(yùn)營(yíng)期主要的水污染源為路面及橋面徑流。由于汽車尾氣排放物、路面滴油、·164··165·本工程跨越水體不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)，跨越的白鷺溪和兩頭門(mén)溪均為武義江(錢(qián)·166·據(jù)有關(guān)調(diào)查資料，目前公路上運(yùn)送的主要危險(xiǎn)品有：油品、危險(xiǎn)化學(xué)品、腐蝕品、/news/2004year/2004-05-17/26/43/chengshi/content/2011-06/06/cont·167··168·PA?B?C?D?E）/F·169·（YK11+568/ZK11+560~突發(fā)性環(huán)境空氣風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自運(yùn)輸那些在常溫常壓下有毒有害，且易揮發(fā)的物質(zhì)，部分敏感點(diǎn)與線路的距離不超過(guò)50m，若危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生爆炸事·170·（1）嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛必須辦理危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證，駕駛?cè)耍?）運(yùn)輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)使用罐式、廂式車輛或?qū)Ｓ茫?）管理部門(mén)應(yīng)制定具體的應(yīng)急預(yù)案，以便事故發(fā)生時(shí)能及時(shí)采取措施，將損失·171·2、根據(jù)預(yù)案實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題和污染源的變化，制定防止污4、在應(yīng)急救援處置過(guò)程中遇到無(wú)法解決的問(wèn)題2、應(yīng)急救援工作的直接組織者，評(píng)估事故發(fā)·172·2、做好事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，控制旁觀者進(jìn)入事故·173·