移動模架法現(xiàn)澆連續(xù)梁（高速鐵路橋梁施工）

移動模架法施工

主要內(nèi)容一、概述二、移動模架的分類三、上行式移動模架施工四、下行式移動模架施工一、概述移動模架為逐孔現(xiàn)澆法工藝的作業(yè)設(shè)備。

MovableScaffoldingSystem—MSS在不同的國家和地區(qū)，移動模架工法也有不同的譯法，如:挪威：MovableScaffoldingSystem——MSSFullSpanFormTraveler，SpanFormTravelerCarrier（徐耀賜1997年）PZ法（德國），臺灣：支撐先進工法AdvancedShoringMethod——ASM大陸地區(qū)一般稱MSS為造橋機移動模架在各國發(fā)展中早期主要以建造公路橋為主，隨著高速鐵路的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力箱梁因其剛度大、穩(wěn)定性好等優(yōu)點廣泛應(yīng)用于鐵路橋梁中。

二、移動模架的分類按移動模架的主體結(jié)構(gòu)與梁體的相對位置和移動模架的過孔方式不同，移動模架分為上行式、下行式和復(fù)合式三種形式，實際中主要使用的是上行式和下行式兩大類。

下行式MSS造橋機上行式MSS造橋機二、移動模架的分類特點：

承重的主梁系統(tǒng)位于橋面下方，外模系統(tǒng)吊掛在承重主梁上，主梁系統(tǒng)通過支腿支撐在梁端、墩頂或承臺上。過孔時外模系統(tǒng)橫向開啟（或打開）或主梁攜外模一起橫向開啟（或打開）以避開橋墩。外模系統(tǒng)隨主梁系統(tǒng)一同縱移。支腿可自行向前倒裝或利用輔助吊機倒裝。（一）上行式MSS的主要組成部分

FRONT&REARNOSESMAINGIRDERTRANSVERSETRUSSLAUNCHING

WAGONPIER

SUPPORTFORMWORKTENSIONBARS（一）構(gòu)造

（二）上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動模架施工澆注混凝土，進行養(yǎng)護，張拉完成后，用前后墩頂支撐處主千斤頂降下主梁及橫梁。此時，主梁坐落在工作車上。將高強螺紋筋同模板分開。（二）上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動模架施工澆注混凝土，進行養(yǎng)護，張拉完成后用前后墩頂支撐處主千斤頂降下主梁及橫梁。澆注混凝土，進行養(yǎng)護，張拉完成后用前后墩頂支撐處主千斤頂降下主梁及橫梁。此時，主梁坐落在工作車上。將高強螺紋筋同模板分開。模板降下，MSS處于推進位置。

（二）上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動模架施工

混凝土澆注，進行養(yǎng)護，張拉完成后用前后墩頂支撐處主千斤頂降下主梁及橫梁。此時，主梁坐落在工作車上。將高強螺紋筋同模板分開。模板降下，MSS處于推進位置。（二）上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動模架施工

（二）上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動模架施工混凝土澆注，進行養(yǎng)護，張拉完成后用前后墩頂支撐處主千斤頂降下主梁及橫梁。此時，主梁坐落在工作車上。將高強螺紋筋同模板分開。模板降下，MSS處于推進位置。

主梁向前推進到下一孔位置。

注意：第一孔通常為最大跨徑的80%.Thefollowingpourswillcantileverby1/5ofthespanlengths.“0,8xL”“L”“L”（二）上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動模架施工

（二）上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動模架施工

（二）上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動模架施工

模板安裝就位安裝并使用吊架的2臺主千斤頂將主梁提升就位。

調(diào)整吊桿，將MSS調(diào)整到澆注混凝土位置但此時主梁后方不再使用墩頂支撐支撐?！?,2xL”“0,2xL”（二）上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動模架施工

MSS提升就位（二）上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動模架施工

MSS提升就位（二）上行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工順序三、上行式移動模架施工三、上行式移動模架施工三、上行式移動模架施工優(yōu)點：走行方便，占用橋下凈空小，對低矮橋墩具有很強的適應(yīng)性，且施工首跨和末跨更方便（不需拆除主梁），能滿足通過高壓線等障礙物的凈空要求。主梁系統(tǒng)短距離轉(zhuǎn)場方便，可直接通過隧道。缺點：上部作業(yè)空間受限，拉桿設(shè)計復(fù)雜，預(yù)留孔多，對橋下凈空要求嚴格，當(dāng)凈空不足時必須拆除模板。上部荷載無法傳遞給下部，造成脫模困難，施工相對于下行式移動模架較復(fù)雜。RioMajor,葡萄牙最大跨度: 40m橋梁寬度: 15.35m上部結(jié)構(gòu)重量: 210kN/mMSS重量: 400t施工周期: 7-9天孔三、上行式移動模架施工Utrechtboog,荷蘭最大跨度: 2x50m橋?qū)? 10m上部結(jié)構(gòu)重量:330kN/mMSS重量: 1620t施工周期: 每2孔12–14D三、上行式移動模架施工Utrechtboog,TheNetherlands(推進)三、上行式移動模架施工Utrechtboog,TheNetherlands(澆注混凝土)三、上行式移動模架施工荷蘭阿姆斯特丹火車從MSS下方通過三、上行式移動模架施工RioMajor,Portugal三、上行式移動模架施工天津海河大橋用MSS，跨度：55+1166m,橋?qū)挘?8.75m荷載：2500噸，最小曲線：490米三、上行式移動模架施工Grandola,葡萄牙最大跨度: 42.5m橋梁寬度: 20m上部結(jié)構(gòu)重量: 290kN/mMSS重量: 440t施工周期: 7-9天孔三、上行式移動模架施工Nat’l.ExpressWay,Bid374,臺灣最大跨度: 35-50m橋梁寬度: 16.1–19.2m上部結(jié)構(gòu)重量: 325kN/mMSS重量: 510t施工周期: 8-12天孔三、上行式移動模架施工Bid374,Taiwan三、上行式移動模架施工（一）下行式MSS主要組成部分SUPPORTING

BRACKETS..LAUNCHING

WAGONMAINGIRDERTRANSVERSEBEAMEXTERNALFORMWORKINTERNALFORMWORK前后鼻梁....（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序....混凝土澆注，養(yǎng)護張拉完成后，用前后支架上的主千斤頂降下主梁。

..四、下行式移動模架施工....混凝土澆注，養(yǎng)護張拉完成后，用前后支架上的主千斤頂降下主梁。橫梁中間松開螺栓，主梁向外橫向移動以便橫梁穿過墩柱。......四、下行式移動模架施工........橫梁中間松開螺栓，主梁向外橫向移動以便橫梁穿過墩柱。..（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動模架施工混凝土澆注，養(yǎng)護張拉完成后，用前后支架上的主千斤頂降下主梁。....MSS向前推進。2根主梁可同步移動也可分別移動。

（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動模架施工....MSS向前推進。2根主梁可同步移動也可分別移動。內(nèi)模在鋼筋綁扎完成后用內(nèi)模小車安裝。主梁向內(nèi)移動，橫梁閉合。提升MSS。（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動模架施工....MSS向前推進。2根主梁可同步移動也可分別移動。內(nèi)模在鋼筋綁扎完成后用內(nèi)模小車安裝。主梁向內(nèi)移動，橫梁閉合。提升MSS。（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動模架施工..吊架:此時主梁提升到澆注混凝土位置NOTE

第一孔通常為最大跨徑的80%

“0,8xL”“L”“L”（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動模架施工..四、下行式移動模架施工..“0,2xL”“0,2xL”四、下行式移動模架施工..MSS用前支架上的主千斤頂及吊架下面的主千斤頂提升通過上部結(jié)構(gòu)的翼板傳遞荷載。

外模調(diào)整完畢后安裝鋼筋及鋼絞線。安裝內(nèi)模，澆注混凝土。四、下行式移動模架施工..內(nèi)模被分成大約5米一段。專用內(nèi)模小車上的液壓油缸被用來安裝調(diào)整內(nèi)模。四、下行式移動模架施工支架推進工作車（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動模架施工支架推進工作車主梁四、下行式移動模架施工（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進工作車主梁橫梁吊架四、下行式移動模架施工（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進工作車主梁橫梁吊架外模四、下行式移動模架施工（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進工作車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模四、下行式移動模架施工（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進工作車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模四、下行式移動模架施工（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進工作車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模四、下行式移動模架施工（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進工作車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模四、下行式移動模架施工（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序SUPPORTING

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WAGONMAINGIRDERTRANSVERSEBEAMSUSPENSIONGALLOWSEXTERNALFORMWORKINTERNALFORMWORK四、下行式移動模架施工（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序SUPPORTING

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WAGONMAINGIRDERTRANSVERSEBEAMSUSPENSIONGALLOWSEXTERNALFORMWORKINTERNALFORMWORK四、下行式移動模架施工（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序支架推進工作車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模四、下行式移動模架施工（二）下行式MSS標(biāo)準(zhǔn)施工程序四、下行式移動模架施工特點：承重的主梁系統(tǒng)位于橋面下方，外模系統(tǒng)支撐在承重主梁上，主梁系統(tǒng)通過支腿（也叫支撐托架）支撐在承臺上（橋墩較高時也可支撐在橋墩上部，墩身設(shè)置預(yù)埋件），并利用高強精軋螺紋鋼筋將支撐托架對拉在橋墩上。下行式造橋機外模模板隨主梁一同橫向開啟或單獨橫向開啟以避開橋墩。外模系統(tǒng)隨主梁系統(tǒng)一同縱移。優(yōu)點：受力明確，直接，對橋上空間無限制，施工作業(yè)方便。因主梁在橋面的下側(cè)也便于實現(xiàn)自動化內(nèi)模，提高施工效率。缺點：占用橋下凈空大，對橋墩的高度有要求，一般大于5米，對高橋墩更具適應(yīng)性。下行式移動模架主梁系統(tǒng)無法直接通過隧道（因主梁系統(tǒng)位于橋面下方），并且一般首末跨的施工存在一定的困難。Taiwan2ndExpressway,臺灣

最大跨度: 35m橋梁寬度: 22,5m上部結(jié)構(gòu)重量: 380kN/mMSS重量: 620t施工周期: 6-8天孔

四、下行式移動模架施工Espinheiros,Portugal最大跨度: 40m橋梁寬度: 17,6m上部結(jié)構(gòu)重量: 250kN/mMSS重量: 370t施工周期: 6-9天孔

四、下行式移動模架施工TaiwanNatl.ExpressWay,臺灣

最大跨度: 35-50m橋梁寬度: 16,1m上部結(jié)構(gòu)重量: 300kN/mMSS重量: 460t施工周期: 6-9dayspr.span

四、下行式移動模架施工SongLa/PalKok,韓國最大跨度: 40m橋梁寬度: 14m上部結(jié)構(gòu)重量: 300-350kN/mMSS重量: 625t施工周期: 8-12dayspr.span四、下行式移動模架施工SongLa/PalKok,韓國(MSS#2atabutment)四、下行式移動模架施工SongLa/PalKok,韓國(MSS#3)四、下行式移動模架施工Lousado,葡萄牙最大跨度: 55,7m橋?qū)? 15m上部結(jié)構(gòu)重量: 266kN/mMSS重量: 460t施工周期: 8-10dayspr.span四、下行式移動模架施工BidE206,臺灣

最大跨度: 37m橋梁寬度: 19,7m上部結(jié)構(gòu)重量: 325kN/mMSS重量: 545t施工周期: 7-9dayspr.span

四、下行式移動模架施工BidE206,Taiwan,(混凝土澆注)四、下行式移動模架施工C.R.E.L.,葡萄牙最大跨度: 54m橋梁寬度: 17,5m上部結(jié)構(gòu)重量: 310kN/mMSS重量: 502t施工周期: 8-10dayspr.span

四、下行式移動模架施工C.R.E.L.,葡萄牙四、下行式移動模架施工BidE303,臺灣最大跨度: 38m橋梁寬度: 22,7m上部結(jié)構(gòu)重量: 384kN/mMSS重量: 645t施工周期: 7-8dayspr.span

四、下行式移動模架施工BidE303,臺灣，底板模板折疊四、下行式移動模架施工AlcácerdoSal,Portugal最大跨度: 44m橋梁寬度: 18,5m上部結(jié)構(gòu)重量: 289kN/mMSS重量: 520t施工周期： 6-8dayspr.span

四、下行式移動模架施工BidC325a,臺灣最大跨度: 46-55m橋梁寬度: 16.1–18.55m上部結(jié)構(gòu)重量: 270kN/mMSS重量: 550t施工周期: 6–8(11)dayspr.span四、下行式移動模架施工D202&204,Olomouc,捷克最大跨度: 45m橋梁寬度: 15.7m上部結(jié)構(gòu)重量: 210-400kN/mMSS重量: 515t施工周期: 8-10dayspr.span四、下行式移動模架施工D202&204,Olomouc,Czech四、下行式移動模架施工中國南京長江二橋最大跨度: 55m橋梁寬度: 15.4–16.9m上部結(jié)構(gòu)重量:260kN/mMSS重量: 733t施工周期: 9-12days四、下行式移動模架施工E18,Drammen,挪威最大跨度（雙MSS