成貴道岔作業(yè)指導(dǎo)書（ 含電務(wù)系統(tǒng) ）

成貴鐵路無昨高速道岔鋪設(shè)

作業(yè)指導(dǎo)書

二。一七年十二月

目錄

1.適用范圍..........................................................1

2.作業(yè)準(zhǔn)備..........................................................1

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備..................................................1

2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備.................................................1

3.技術(shù)要求...........................................................2

3.1有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)...............................................2

3.2設(shè)計(jì)主要技術(shù)要求.............................................3

3.3施工主要技術(shù)要求.............................................4

4.施工程序和工藝流程.................................................6

4.1施工程序.....................................................6

4.2工務(wù)工藝流程.................................................6

4.3電務(wù)施工流程.................................................8

4.4外鎖閉裝置...................................................8

4.4.1尖軌外鎖閉裝置安裝......................................8

4.4.2心軌外鎖閉裝置安裝......................................8

4.4.3外鎖閉裝置及桿件調(diào)整....................................9

4.5電液轉(zhuǎn)轍機(jī)...................................................9

4.5.1ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝.................................9

5.施工方法...........................................................9

5.1施工方案.....................................................9

5.2底座施工...................................................10

5.2.1測量放樣...............................................10

5.2.2鋼筋加工、綁扎........................................10

5.2.3模板安裝..............................................13

5.2.4鋼筋及模板安裝后的綜合驗(yàn)收.............................13

5.2.5底座混凝土施工.........................................14

5.3道岔道床板施工...............................................15

5.3.1道岔區(qū)測量.............................................15

5.3.2道岔廠內(nèi)組裝及驗(yàn)收.....................................16

5.3.3道岔散件運(yùn)輸...........................................16

5.3.4起重、吊裝............................................16

5.3.5道岔存儲(chǔ)...............................................17

5.3.6道岔進(jìn)場驗(yàn)收.........................................17

5.3.7綁扎道床板底層鋼筋網(wǎng)..................................18

5.3.8岔枕、岔軌拼裝及聯(lián)接...................................18

5.3.9道岔軌排初步定位、聯(lián)接.................................19

5.3.10安裝支撐調(diào)整裝置......................................19

5.3.11道岔一次精調(diào)..........................................20

5.3.12轉(zhuǎn)轍設(shè)備預(yù)裝..........................................22

5.3.13道床板鋼筋安裝及絕緣測試.............................24

5.3.14道床板混凝土模板安裝..................................25

5.3.15道岔二次精調(diào)..........................................25

5.3.16道床板混凝土澆筑澆筑施工.............................26

5.3.17測量竣工數(shù)據(jù)...........................................27

5.4道岔鋼軌焊接.................................................28

5.4.1施工準(zhǔn)備...............................................28

5.4.2軌端干燥................................................29

5.4.3軌端除銹去污............................................29

5.4.4對軌....................................................29

5.4.5夾具安裝................................................29

5.4.6砂模安裝................................................30

5.4.7封箱....................................................30

5.4.8預(yù)熱過程的控制..........................................30

5.4.9用煙的使用.............................................31

5.4.10焊劑高溫反應(yīng)..........................................31

5.4.11拆模...................................................31

5.4.12推瘤..................................................31

5.4.13熱打磨................................................31

5.4.14精磨...................................................31

5.4.15外觀及探傷檢查.........................................32

5.4.16經(jīng)打磨后的焊接接頭軌頭部位滿足.........................32

5.4.17焊接接頭焊筋表面應(yīng)滿足.................................33

5.4.18收尾工作..............................................33

5.4.19鋁熱焊接注意事項(xiàng)......................................33

5.5應(yīng)力放散與鎖定...............................................33

5.6道岔焊后線性調(diào)整.............................................34

5.6.1調(diào)整內(nèi)容...............................................34

5.6.2注意事項(xiàng)...............................................35

5.7轉(zhuǎn)轍設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、調(diào)整...................................38

5.7.1主要流程...............................................38

5.7.2驗(yàn)收道岔鋪設(shè)狀態(tài)........................................38

5.7.3轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置..........................................39

5.7.4外鎖閉裝置..............................................40

5.7.5電液轉(zhuǎn)轍機(jī)..............................................41

5.7.6密貼檢查器.............................................42

5.7.7道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備調(diào)試........................................42

5.7.8檢查...................................................43

5.8道岔成品保護(hù).................................................43

5.8.1避免工程列車對道岔造成破壞.............................43

5.8.2道岔的日常保養(yǎng).........................................44

6.勞動(dòng)組織.........................................................44

7.材料要求.........................................................44

8.設(shè)備機(jī)具配置.....................................................45

9.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)...................................................47

9.1質(zhì)量控制.....................................................47

9.2質(zhì)量檢驗(yàn).....................................................48

10.安全及環(huán)保要求..................................................49

2

10.1建立安全保證體系................................................49

10.2安全生產(chǎn)保證措施................................................49

10.3危險(xiǎn)源辨識(shí)......................................................49

10.3.1施工現(xiàn)場安全用電措施.....................................49

10.3.2施工機(jī)械安全保證措施.....................................50

10.3.3吊裝作業(yè)安全保證措施.....................................50

10.3.4轉(zhuǎn)轍設(shè)備安全要求..........................................51

10.4其他安全要求.....................................................51

10.5環(huán)保要求........................................................52

11.附表：長枕埋入式無祚高速道岔施工工序卡控要點(diǎn)表.....................53

11.1道岔測量作業(yè)卡控要點(diǎn)...........................................53

11.2鋼筋加工及綁扎作業(yè)卡控要點(diǎn).....................................53

11.3底座板施工作業(yè)卡控要點(diǎn).........................................54

11.4道岔拼裝、初調(diào)作業(yè)卡控要點(diǎn).....................................55

11.5道岔精調(diào)作業(yè)卡控要點(diǎn)...........................................56

11.6道床板混凝土作業(yè)卡控要點(diǎn).......................................57

11.7道岔鋼軌鋁熱焊作業(yè)卡控要點(diǎn).......................................58

11.8焊后線性調(diào)整工序作業(yè)要點(diǎn)卡片....................................59

3

成貴鐵路無昨高速道岔鋪設(shè)作蟒導(dǎo)書

1.適用范圍

適用于成貴鐵路長枕埋入式無祚高速道岔鋪設(shè)施工及道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝及調(diào)整試

驗(yàn)項(xiàng)目信號(hào)工程施工。

2.作業(yè)準(zhǔn)備

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

1.無祚道岔施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)

問題，熟悉相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在所有資料審核無誤的基礎(chǔ)上編制施工組織設(shè)計(jì)、作

業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底書等施工技術(shù)文件。

2.開展對道岔施工各工序操作人員的培訓(xùn)交底，使其掌握是施工的工藝流程、工序

質(zhì)量控制和驗(yàn)收方法、施工注意事項(xiàng)等。

3.在監(jiān)理單位組織下，按照有關(guān)程序和規(guī)范要求，對線下工程施工質(zhì)量、無昨軌道

控制量網(wǎng)、沉降變形觀測與評(píng)估等事項(xiàng)進(jìn)行檢查和確認(rèn)，辦理相關(guān)交接手續(xù)。

4.收集線下單位CPIII測量控制網(wǎng)及沉降變形觀測與評(píng)估資料，為CPIH測量成果的

復(fù)核及道岔鋪設(shè)提供條件。

5.與無昨軌道施工做好內(nèi)業(yè)技術(shù)資料的校對工作，避免在施工銜接部位出現(xiàn)問題。

6.施工開始前對參與施工的人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，吊裝、焊接、探傷、試驗(yàn)等特殊工

種人員需持證上崗。

7.按要求做好混凝土配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理單位審批。

8.根據(jù)施工圖梳理施工所需物資材料的規(guī)格、數(shù)量，提報(bào)物資需求計(jì)劃，保證后續(xù)

施工的連續(xù)性。

2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

1.組織測量人員對CPIII點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。當(dāng)CPIH點(diǎn)復(fù)核測量結(jié)果與從線下施工單位接

收的CPIII測量成果滿足技術(shù)條件的限差要求時(shí)，直接采用線下施工單位交接的測量成

果；如不滿足限差要求，則上報(bào)監(jiān)理單位，和線下施工單位組成聯(lián)合測量組，對CPHI點(diǎn)

進(jìn)行復(fù)測。

2.由監(jiān)理單位組織施工單位在無祚道岔施工前，對線下工程進(jìn)行工序交接，并及時(shí)

復(fù)測，確認(rèn)基礎(chǔ)面和相關(guān)接口工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.測量道岔中心控制基樁的中線、里程和標(biāo)高，檢查路面高程，復(fù)測岔前、岔后直

股、側(cè)股控制基樁。

4.依據(jù)復(fù)測后的CPIII控制點(diǎn)采用全站儀自由設(shè)站測設(shè)道岔控制基標(biāo)。

5.站線無昨軌道的測量宜與道岔同時(shí)進(jìn)行，道岔與區(qū)間或站線無祚軌道銜接時(shí)應(yīng)以

道岔控制基樁為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整，誤差的調(diào)整應(yīng)在站線測量中消除。

6.根據(jù)道岔施工位置，針對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，提前排除影響施工的因素。

7.做好各接口工程的相關(guān)溝通工作，劃分施工界面，明確各自的施工內(nèi)容和相關(guān)配

合事宜。

8.落實(shí)施工所需要的人員、工具、機(jī)械設(shè)備，并對進(jìn)場的工機(jī)具做好檢修保養(yǎng)、調(diào)

試，確保其狀態(tài)良好，滿足施工需要。

9.做好無祚道岔進(jìn)場施工便道調(diào)查，確定運(yùn)輸方式以及道岔的存放位置，保證無祚

道岔順利到達(dá)施工現(xiàn)場。

10.做好測量儀器的檢定工作，保證無昨道岔施工的精度要求。

3.技術(shù)要求

3.1有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

1.《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工作業(yè)指導(dǎo)書編制辦法》(鐵總建設(shè)(2015)188號(hào))；

2.《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601-2009)；

3.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)；

4.《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10751-2010)；

5.《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10754-2010)；

6.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10621-2014)；

7.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10305-2009)；

8.《客運(yùn)專線鐵路無祚軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2016]158號(hào))；

9.《關(guān)于明確成貴鐵路沉降變形觀測及評(píng)估實(shí)施意見的通知》(成貴[2017]20號(hào))；

10.關(guān)于印發(fā)《無昨軌道和高速道岔首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則》的通知》(工管技

[2011]35號(hào))；

11.《關(guān)于加強(qiáng)成貴鐵路工地鋼軌焊接及無縫線路施工管理的通知》成貴[2017]47

號(hào)；

12.《高速鐵路無昨軌道道岔鋪設(shè)技術(shù)條件》(TB/T3302-2013)；

13.《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9605-2017)；

14.《高速鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9607-2015)；

15.《高速鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10756-2010J1152-2011)；

16.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》高速鐵路部分；

17.國家和中國鐵路總公司頒布的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件等；

18.成貴鐵路無昨軌道其他設(shè)計(jì)文件等。

2

3.2設(shè)計(jì)主要技術(shù)要求

1.軌道結(jié)構(gòu)

岔區(qū)長枕埋入式無昨軌道自上而下的組成為：道岔鋼軌、扣件系統(tǒng)、岔枕、鋼筋混

凝土道床板和鋼筋混凝土底座。

圖3-1路基地段長枕埋入式無祚軌道結(jié)構(gòu)

圖3-2橋梁地段長枕埋入式無祚軌道結(jié)構(gòu)

圖3-3隧道地段長枕埋入式無祚軌道結(jié)構(gòu)

2.岔區(qū)長枕埋入式無祚軌道結(jié)構(gòu)高度表

表3-1岔區(qū)長枕埋入式無祚軌道結(jié)構(gòu)高度表（單位：mm）

鋼軌高度扣件高度岔枕高出道床板厚軌道結(jié)構(gòu)

基礎(chǔ)類型底座h5

hlh2道床板h3度h4高度

路基1765620308300860

橋梁1765620373235860

隧道1765620328580

3

3.鋼軌、扣件

道岔鋼軌采用P60kg/m、U71MnG,采用與道岔型號(hào)配套的混凝土岔枕及H型彈條扣

件。

4.道床板

道床板采用C40鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑而成，道床板寬度按直股一側(cè)邊緣至道岔直股

軌道中心線距離1600mm,另一側(cè)邊緣至側(cè)股中心線距離為1600mm控制。道床板內(nèi)縱向

鋼筋與橫向鋼筋、縱向鋼筋與軌枕桁架鋼筋交叉處及縱向鋼筋搭接處均應(yīng)設(shè)置絕緣夾，

絕緣電阻不應(yīng)小于2MQo

橋梁地段長枕埋入式無祚軌道，為降底溫升或溫降對軌道與橋梁的相互影響，在道

床板與混凝土底座之間設(shè)置滑動(dòng)層。

5.底座板

路基地段底座板采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑而成，底座寬度按直股一側(cè)邊緣至道

岔直股軌道中心距離1900mm,另一側(cè)邊緣至側(cè)股中心線距離為1900mm控制。在道床板

范圍內(nèi)底座需做不規(guī)則拉毛處理，使道床板同底座接合緊密。

橋梁地段底座板采用C40鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑而成，底座寬度同道床板邊緣平齊。

底座上設(shè)置縱、橫向凹槽，以對道床板約束定位，凹槽的寬度為700mm,深度為130mm。

隧道內(nèi)長枕埋入式無祚軌道道床板直接在隧道仰拱回填層或者底板上澆筑，不再另

設(shè)底座。

6.過渡段設(shè)計(jì)

道岔前后軌道結(jié)構(gòu)為路基地段CRTSI型雙塊式無祚軌道和CRTSIII型板式無昨軌道，

因CRTSI型雙塊式無祚軌道結(jié)構(gòu)高度差異需設(shè)置過渡段，CRTSIII型板式無昨軌道不需要

設(shè)置過渡段。岔區(qū)道床板底層鋼筋延伸至CRTSI型雙塊式無昨軌道道床板中，岔區(qū)混凝

土底座延伸至CRTSI型雙塊式無祚軌道內(nèi)5m,保持過渡區(qū)域的整體性。

3.3施工主要技術(shù)要求

1.施工方法

無祚道岔施工采用原位鋪設(shè)，混凝土澆筑施工采用攪拌站集中供應(yīng)，混凝土罐車運(yùn)

輸，現(xiàn)場澆筑的施工方法。

2.測量放樣

無祚軌道施工應(yīng)以軌道控制網(wǎng)CPIII為基準(zhǔn)。

3.鋼筋

道床板、底座板使用的鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老

銹。按批抽樣檢測鋼筋直徑、稱量每延米重量并進(jìn)行屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷

4

彎試驗(yàn)。道床板鋼筋做好絕緣測試，電阻不得小于2M。。

4.道岔精調(diào)

道岔精調(diào)采用精調(diào)小車進(jìn)行測量作業(yè)，混凝土澆筑前道岔各項(xiàng)檢查項(xiàng)點(diǎn)需滿足規(guī)范

要求，電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備預(yù)安裝、拆除，做好工電聯(lián)調(diào)工作。

5.混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)進(jìn)行清理雜物、不得有積水，混凝土澆筑過程中加強(qiáng)振搗,

混凝土澆筑后做好抹面收光及排水坡，并覆蓋土工布、灑水養(yǎng)護(hù)等工作。

6.道岔鋼軌焊接

正式焊軌前，應(yīng)根據(jù)不同的焊接方式，按照TB/T1632—2014鋼軌焊接標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋼

軌焊接型式檢驗(yàn)，鋼軌焊接設(shè)備和焊接工藝經(jīng)型式檢驗(yàn)合格后，方可上線正式焊軌。

7.電務(wù)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝及調(diào)整試驗(yàn)

（1）轉(zhuǎn)轍裝置施工包括安裝裝置、外鎖閉裝置、轉(zhuǎn)轍機(jī)、密貼檢查裝置、鎖閉檢

查器等安裝。

（2）轉(zhuǎn)轍設(shè)備所采用的型號(hào)、規(guī)格，以及安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。轉(zhuǎn)轍設(shè)備安

裝不得侵入客運(yùn)專線鐵路建筑限界。

（3）在轉(zhuǎn)轍裝置安裝前，應(yīng)驗(yàn)證道岔鋪設(shè)狀態(tài)是否符合有關(guān)技術(shù)要求，重點(diǎn)檢下

列內(nèi)容：

1）尖軌與基本軌、心軌與翼軌應(yīng)達(dá)到靜態(tài)宏觀密貼，尖軌與基本軌，心軌與翼軌

間在牽引點(diǎn)中心處允許有不大于0.5mm的間隙。

2）外鎖閉道岔尖軌開口（動(dòng)程）誤差+3mm。

3）道岔每側(cè)每個(gè)牽引點(diǎn)前后滑床臺(tái)至少有一塊與尖軌、心軌接觸，另一塊允許有

不大于0.5mm的間隙；應(yīng)嚴(yán)格控制滾輪高出滑床臺(tái)高度，不得超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

4）牽引點(diǎn)位置岔枕應(yīng)方正，偏差不大于3nlm。

5）兩側(cè)基本軌、翼軌的相對位置（沿線路方向）、兩側(cè)尖軌的相對位置（沿線路方

向）、各軌件相對岔枕位置，偏差不超2mm。

6）混凝土岔枕道岔及無祚道岔應(yīng)預(yù)留轉(zhuǎn)轍機(jī)和密貼檢查器安裝托板連接孔及桿件

安裝空間。

7）混凝土岔枕道岔及無昨道岔預(yù)置的用于固定轉(zhuǎn)換設(shè)備的螺母應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要

求，并與岔枕及道岔板內(nèi)鋼筋絕緣。

（4）箱盒與基礎(chǔ)、化學(xué)錨栓與卡具連接，采用雙螺母（其中外部是防松螺母）緊

固，露出螺母外的螺扣不應(yīng)小于5mm。

5

(5)轉(zhuǎn)轍機(jī)、密貼檢查器均要連接地線，接地端子電阻小于1。；各部(安裝裝

置和外鎖閉裝置)絕緣應(yīng)安裝正確，不遺漏，不破損，在正常環(huán)境下用500V的兆歐表

測量電阻不小于25MQo

4.施工程序和工藝流程

4.1施工程序

施工程序：施工準(zhǔn)備一底座測量放樣一底座鋼筋綁扎、模板安裝一底座混凝土澆筑

一拆模、養(yǎng)護(hù)一道床板測量放樣、綁扎底層鋼筋~道岔粗鋪、組裝、安裝支撐架一道岔

一次精調(diào)、精調(diào)小車檢測一上層鋼筋綁扎、絕緣測試一電務(wù)轉(zhuǎn)轍設(shè)備預(yù)裝、安裝模板一

道岔二次精調(diào)、精調(diào)小車檢測一道床板混凝土澆筑一拆除模板、養(yǎng)護(hù)一道岔焊接一電務(wù)

轉(zhuǎn)轍設(shè)備精調(diào)一清理現(xiàn)場、質(zhì)量檢查一工電聯(lián)調(diào)。

4.2工務(wù)工藝流程

6

圖4.2-1高速道岔鋪設(shè)工藝流程

7

4.3電務(wù)施工流程

轉(zhuǎn)轍裝置施工流程如圖4.3T所示。

C施工準(zhǔn)備

圖4.3-1轉(zhuǎn)轍設(shè)備施工流程

4.4外鎖閉裝置

4.4.1尖軌外鎖閉裝置安裝

(1)在各牽引點(diǎn)分別連接兩鎖閉桿，兩鎖閉桿連接應(yīng)平直，與絕緣墊板、連板配合

應(yīng)良好，螺栓、螺母、墊圈連接應(yīng)牢固。

(2)連接鐵與尖軌間應(yīng)預(yù)置不少于3nmi調(diào)整量。

(3)調(diào)整兩側(cè)鎖閉框位置，應(yīng)使鎖閉桿在鎖閉框內(nèi)擺放平順。

(4)鎖閉鐵與鎖閉框之間預(yù)置不少于5mm調(diào)整量。

(5)鎖閉鐵、鎖鉤與鎖閉桿接觸的摩擦面及運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)保持清潔，無異物。

(6)鎖鉤孔內(nèi)應(yīng)注潤滑油，保證鎖鉤能沿銷軸自由滑動(dòng)。

4.4.2心軌外鎖閉裝置安裝

(1)鎖閉框應(yīng)與翼軌的軌頭和軌底的側(cè)面貼靠，同時(shí)保證鎖閉框與鎖閉桿的接觸面

水平。鎖閉框、擋板應(yīng)按標(biāo)記安裝在不同牽引點(diǎn)的直股側(cè)或曲股側(cè)。

(2)兩側(cè)鎖閉鐵應(yīng)按標(biāo)記安裝在不同牽引點(diǎn)的直股側(cè)或曲股側(cè)。

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(3)鎖閉鐵、鎖鉤與鎖閉桿接觸的摩擦面及運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)保持清潔，無異物。

(4)鎖鉤孔內(nèi)應(yīng)注潤滑油，保證鎖鉤能沿銷軸自由滑動(dòng)。

4.4.3外鎖閉裝置及桿件調(diào)整

(1)調(diào)整兩鎖閉框，使鎖閉框?qū)φ?。調(diào)整基礎(chǔ)托板位置使轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿、連接桿、

鎖閉桿在同一直線位置，保證外鎖閉裝置在道岔轉(zhuǎn)換過程中動(dòng)作平穩(wěn)，無別卡現(xiàn)象。

(2)通過增減鎖閉鐵與鎖閉框之間的調(diào)整片，使兩尖軌(可動(dòng)心軌)與基本軌(翼

軌)密貼符合要求。

(3)通過增減尖軌連接鐵與尖軌之間的調(diào)整片，使尖軌開口符合要求。如尖軌有虛

開現(xiàn)象，則不計(jì)虛開口量進(jìn)行調(diào)整，并通知道岔鋪設(shè)方調(diào)整尖軌防調(diào)限位裝置位置，防

止虛開口過大損傷轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口。

(4)通過調(diào)整動(dòng)作連接桿長度，使兩側(cè)尖軌開口量偏差小于2mm。

(5)調(diào)整尖軌長、短表示桿，使轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測柱在定位、反位時(shí)落入表示(鎖閉)桿

缺口，并使缺口內(nèi)兩側(cè)間隙相等。

(6)調(diào)整心軌、尖軌動(dòng)作連接桿長度，使兩側(cè)鎖閉量偏差小于2mm。

4.5電液轉(zhuǎn)轍機(jī)

4.5.1ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝

(1)電機(jī)組油泵組的電機(jī)、油泵間聯(lián)軸器配合良好，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無卡阻、別勁現(xiàn)象。

(2)油路系統(tǒng)的油缸、動(dòng)作桿動(dòng)作平穩(wěn)，無顫抖。油路系統(tǒng)各接頭部分無泄漏，油

路接頭部分密封處緊固后接頭體間要有間隙，能看到密封墊。

(3)油缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作20次后，活塞桿兩端油膜不成滴。

(4)膠管總成外露部分及與槽鋼進(jìn)出口處防護(hù)措施齊全，轉(zhuǎn)角處彎曲半徑不應(yīng)小于

150mm,進(jìn)出口端應(yīng)留有足夠余量，以防列車震動(dòng)受力，新設(shè)膠管總成外層應(yīng)無龜裂。

(5)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)使用YHT0號(hào)航空液壓油，油箱油位應(yīng)保持在油標(biāo)上、下標(biāo)記之

間。

(6)道岔蛇管采用內(nèi)徑中35mm高壓膠管，膠管兩端加襯管，膠管長度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際

距離進(jìn)行定制。

5.施工方法

5.1施工方案

無祚道岔采用工廠預(yù)組裝驗(yàn)收合格后，汽車散件運(yùn)輸至現(xiàn)場，施工現(xiàn)場組裝道岔、

精調(diào)并澆筑混凝土。

鋪設(shè)無祚道岔前，線下工程的主體應(yīng)全部完工，檢驗(yàn)合格。未完成的附屬工程不得

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影響無祚道岔的鋪設(shè)。對基床表層的表面進(jìn)行測量和試驗(yàn)檢測，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，全

面進(jìn)行檢查評(píng)估驗(yàn)收，確保滿足無昨道岔施工要求，經(jīng)沉降評(píng)估單位評(píng)估合格后方可進(jìn)

行無昨道岔施工。

5.2底座施工

施工準(zhǔn)備

圖5.2-1底座施工工藝流程

5.2.1測量放樣

1.CPIII網(wǎng)的復(fù)測。在軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)時(shí)進(jìn)行，主要符合各網(wǎng)點(diǎn)之間的相對幾何關(guān)系。

對有疑問的網(wǎng)點(diǎn)做好標(biāo)記，在復(fù)測無誤后方可使用。

2.路基面幾何要素復(fù)核。對路基面高程、中線線位進(jìn)行復(fù)核，對不滿足無昨道岔施

工要求的，及時(shí)通知相關(guān)單位進(jìn)行處理。

3.對底座板放樣。對照設(shè)計(jì)圖紙按節(jié)段進(jìn)行底座板混凝土外形放樣，測設(shè)外邊緣標(biāo)

記點(diǎn)，并用墨線標(biāo)示出底座板邊線，確定標(biāo)記點(diǎn)高程和平面相對布置。

5.2.2鋼筋加工、綁扎

1.鋼筋切割

(1)采用鋼筋切割機(jī)作業(yè)，其工藝流程為：備料f畫線一試斷一成批切斷f鋼筋堆

放。

(2)備料：備料時(shí)將同規(guī)格鋼筋，根據(jù)不同長度進(jìn)行長短搭配，一般應(yīng)先斷長料、

后斷短料，以盡量減少短頭。

(3)畫線:長度較長的鋼筋劃線時(shí)應(yīng)避免用短尺量長度，以免累計(jì)誤差。

(4)試斷：將要切斷鋼筋的長度用石筆做好標(biāo)志，切斷鋼筋，尺量切斷后鋼筋長度,

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檢查長度偏差。

(5)成批切斷：經(jīng)過試斷調(diào)整合格后，大批量進(jìn)行加工，如有彎折變形部分應(yīng)先將

彎折部分切斷再頂齊。

(6)鋼筋堆放：成品鋼筋的存放須按使用工程部位、名稱、編號(hào)、分類存放，不同

號(hào)的鋼筋成品不宜堆放在一起，防止混號(hào)和造成成品鋼筋變形。成品鋼筋的存放應(yīng)采取

有效的覆蓋、支墊措施，防止鋼筋雨淋銹蝕。

2.鋼筋彎曲成型

(1)采用鋼筋彎曲機(jī)作業(yè)，其工藝流程為：備料一畫線一試彎一成批彎曲一鋼筋堆

放。

(2)備料：鋼筋在彎曲成型前，首先須熟悉要進(jìn)行彎曲加工鋼筋的規(guī)格、形狀和各

部位尺寸，以便確定彎曲操作步驟。

(3)畫線：根據(jù)圖紙鋼筋大樣圖標(biāo)注的尺寸做好標(biāo)記。

(4)試彎：在進(jìn)行成批鋼筋彎曲操作前，各類型的彎曲鋼筋至少要試彎一根，然后檢

查其彎曲形狀、尺寸是否和施工圖紙要求相符，并校對鋼筋標(biāo)定的彎曲標(biāo)記、畫線等是

否合適，經(jīng)過調(diào)整后，再進(jìn)行成批生產(chǎn)。

(5)成批彎曲：經(jīng)過試彎調(diào)整合格后，大批量進(jìn)行加工。

(6)鋼筋堆放：成品鋼筋的存放須按使用工程部位、名稱、編號(hào)、分類存放，不同

號(hào)的鋼筋成品不宜堆放在一起，防止混號(hào)和造成成品鋼筋變形。成品鋼筋的存放應(yīng)采取

有效的覆蓋、支墊措施，防止鋼筋雨淋銹蝕。

3.鋼筋綁扎

(1)鋼筋綁扎前核對鋼筋的型號(hào)、形狀、尺寸、使用位置是否與設(shè)計(jì)圖紙一致，清

理路基表面雜物。

(2)根據(jù)測量放樣道岔中心線及底座板邊線，按鋼筋間距彈出鋼筋布置墨線。

(3)底座板為上下兩層鋼筋，按設(shè)計(jì)間距先擺放底層縱向鋼筋、橫向鋼筋，鋼筋采

用扎絲綁扎牢固，鋼筋接頭搭接量不小于40d,且同一連接區(qū)段內(nèi)的縱向受拉鋼筋搭接

接頭面積百分率不大于25%。鋼筋保護(hù)層厚度：底座底面為35mm,底座側(cè)面及頂面為

50mmo

(4)上下兩側(cè)鋼筋間采用架立筋保持上下層鋼筋間距，預(yù)埋Z型鋼筋與底層縱向鋼筋

綁扎、且保持牢固連接。

(5)道岔前后過渡段內(nèi)鋼筋同道岔鋼筋一同加工、綁扎。

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圖5.2-2路基沖洗、鋼筋綁扎

4.在搭設(shè)的鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行鋼筋加工，施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎?，F(xiàn)場施工指定1人負(fù)

責(zé)檢查，確保各類鋼筋的安裝質(zhì)量。

(1)鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，鋼筋表面的油漬、漆污和用錘敲擊能剝落的浮皮、

鐵銹等均應(yīng)清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。

(2)鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。

表5.2-1鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法

1受力鋼筋全長±10

2彎起鋼筋的彎折位置20尺量

3箍筋內(nèi)凈尺寸+3

(3)加工后的鋼筋在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。

(4)鋼筋應(yīng)平直、無局部折曲，任意1m范圍矢高不超過4mm。

(5)按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)識(shí)的鋼筋位置綁扎鋼筋，施工中鋼筋間距可根據(jù)施工需要進(jìn)行適

當(dāng)微調(diào)，但鋼筋橫向凈距不得小于45nlln,豎向不得小于35mm。

(6)縱橫向鋼筋交叉及搭接必須用扎絲綁牢。

(7)鋼筋搭接時(shí)必須按要求進(jìn)行錯(cuò)位搭接。

(8)施工、監(jiān)理單位對綁扎的鋼筋進(jìn)行檢查，滿足要求后進(jìn)入下道工序。

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表5.2-2鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法

1受力鋼筋排距±5

尺量兩端、中

間各1處

2同一排中受力鋼筋基礎(chǔ)、板、墻±20

3分布鋼筋間距±20

尺量連續(xù)3

處

4箍筋間距+10

5彎起點(diǎn)位置（加工偏差20mm包括在內(nèi)）30尺量

C2底35mm、側(cè)或+10尺量兩端、中

6鋼筋保護(hù)層厚度C

頂50nnn0間各2處

5.2.3模板安裝

1.選用鋼模板，模板高度應(yīng)高于底座板設(shè)計(jì)厚度，以滿足澆筑要求。

2.模板安裝:根據(jù)事先測定的標(biāo)記點(diǎn)位置，確定模板幾何位置，掛線立模。

3.底座側(cè)模內(nèi)須保證光滑無銹蝕，并涂刷脫模劑。安裝好后的模板線型要平順、牢

固，接縫嚴(yán)密，不漏漿。

4.模板安裝允許偏差見下表，施工單位每段底座檢查三處（兩端及中部）。

表5.2-3混凝土底座模板安裝允許偏差表

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）備注

1頂面高程±5

2寬度±5

均為模板內(nèi)側(cè)面的允許

3中線位置2偏差

4伸縮縫位置5

5.2.4鋼筋及模板安裝后的綜合驗(yàn)收

1.保證鋼筋底面保護(hù)層厚度35nm1、側(cè)面及頂面50nlm,模板水平位置及高程符合要

求（見表5.2-3）、模板安裝的穩(wěn)固性、固定牢固。

2.施工單位、監(jiān)理單位對鋼筋和模板的安裝進(jìn)行檢查，檢查合格后，清理底座施工

范圍內(nèi)雜物、灰土及其他污染物。對超限部分需整改并檢查合格后，才能進(jìn)行下道工序。

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圖5.2-3模板及鋼筋安裝驗(yàn)收

5.2.5底座混凝土施工

1.底座混凝土施工采用C35混凝土，混凝土一般由攪拌站集中供應(yīng)。

2.混凝土灌筑采用泵車泵送入模，混凝土入模后，前方采用人工插入式振搗器搗固,

后方平整混凝土面。

3.混凝土養(yǎng)護(hù)。混凝土的養(yǎng)護(hù)緊跟混凝土的灌筑，而不是等混凝土施工結(jié)束再進(jìn)行。

在整組混凝土施工完成后進(jìn)行全方位土工布灑水覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。

4.底座板的檢查驗(yàn)收。底座板外形尺寸進(jìn)行檢查，依據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)處理。對

道床板接觸部分混凝土表面進(jìn)行拉毛處理，拉毛深度1.5-2mmo

表5.2-4混凝土底座外形尺寸允許偏差表

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)備注

1頂面高程±10

均為模板內(nèi)側(cè)面的允許

2寬度±10

偏差

3中線位置3

4平整度10mm/3m

5.在綁扎底座混凝土鋼筋同時(shí)，對道岔前后過渡段底座鋼筋進(jìn)行綁扎并立模，底座

混凝土灌筑。

圖5.2-4混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

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5.3道岔道床板施工

圖5.3-1道床板施工工藝流程

5.3.1道岔區(qū)測量

無祚道岔以無祚軌道控制網(wǎng)（CPIII）為基準(zhǔn)，根據(jù)站場設(shè)計(jì)圖進(jìn)行道岔樁位放樣。

道岔區(qū)控制基樁測設(shè)應(yīng)滿足下列要求：

1.無昨道岔以無祚軌道控制網(wǎng)（CPHI）為基準(zhǔn)。

2.應(yīng)在道岔始端、道岔中心、道岔終端直股和側(cè)股的兩側(cè)位置及過渡段起訖點(diǎn)、道

岔直股前后100m范圍內(nèi)測量控制基樁，道岔控制基樁橫向允許偏差不應(yīng)大于1mm。相鄰

道岔控制基樁允許偏差：間距2nim、高程1mm。

3.道岔加密基樁的測設(shè)要求：加密基樁每隔5?10m設(shè)置在線路中線的兩側(cè)，轉(zhuǎn)轍

器、導(dǎo)曲線和轍叉起始點(diǎn)應(yīng)增設(shè)基樁，標(biāo)定點(diǎn)位，控制點(diǎn)標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰、齊全。加密基樁

的橫向允許偏差不應(yīng)大于2mll1。相鄰加密基樁相對允許偏差：平面位置2mm、高程1mm。

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鋪設(shè)前應(yīng)該復(fù)核道岔中心控制基樁的中線、里程和標(biāo)高，復(fù)測岔前、岔后直股、側(cè)

股控制基樁。

5.3.2道岔廠內(nèi)組裝及驗(yàn)收

道岔要求在道岔廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝。

1.檢查岔枕質(zhì)量、道岔鋼軌件尺寸質(zhì)量和道岔組裝質(zhì)量。要求達(dá)到A類檢查項(xiàng)點(diǎn)合

格率為100猊B類檢查項(xiàng)點(diǎn)合格率為90%C類檢查項(xiàng)點(diǎn)合格率為80%的要求。

2.道岔進(jìn)場后檢查道岔產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中是否發(fā)生損壞和變形。

5.3.3道岔散件運(yùn)輸

道岔在運(yùn)輸過程中采用公路汽車運(yùn)輸方法。直接從供應(yīng)廠家運(yùn)至施工現(xiàn)場。

1.道岔通過公路運(yùn)輸時(shí)，根據(jù)不同長度的道岔散件選用拖掛汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸車設(shè)置

側(cè)向防滑裝置，對裝車的軌道產(chǎn)品都進(jìn)行捆綁固定。保證運(yùn)輸和吊裝過程中道岔不變形。

2.道岔產(chǎn)品運(yùn)輸屬大組件運(yùn)輸，需采用專用的夾具固定，轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)采用專用包裝

箱包裝運(yùn)輸。

3.為了有利于岔枕不受傷損，并方便吊裝運(yùn)輸，宜采用長短枕分別捆綁、搭配裝運(yùn)

方式。

圖5.3-2道岔汽車運(yùn)輸

5.3.4起重、吊裝

道岔運(yùn)至現(xiàn)場后，利用汽車吊吊裝在各道岔區(qū)內(nèi)的旁邊。

道岔軌排裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)輕起慢放，減小起落沖擊，防止道岔產(chǎn)生損傷變形。起吊

時(shí)須使用吊裝扁擔(dān)和柔性吊帶，繩索的吊點(diǎn)布置根據(jù)工件重心和長度確定，不允許單點(diǎn)

起吊。起吊時(shí)應(yīng)緩緩起落，防止工件碰摔。

吊裝岔枕時(shí)，吊點(diǎn)最小間距為岔枕總長的一半，吊帶與水平線夾角須不小于60°,

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該方式對岔枕長度沒有限制。

5.3.5道岔存儲(chǔ)

1.道岔及構(gòu)配件進(jìn)場后，廠家、施工單位、監(jiān)理單位對道岔的規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量進(jìn)

行檢查，岔枕桁架鋼筋位置正確，無明顯銹蝕、扭曲變形，并不得開焊或松脫，道岔鋼

軌件無碰傷、擦傷、掉塊、凹陷、硬彎、扭曲等缺陷，并檢查外觀尺寸和質(zhì)量證明文件。

2.道岔存放場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，支墊頂面高差不大于10mm,并應(yīng)采取防雨措施，排水

暢通，嚴(yán)禁積水。

3.道岔零部件應(yīng)按組分類放置、安全穩(wěn)固且易于檢查及搬運(yùn)，留夠運(yùn)輸設(shè)備走行空

間，防止雨淋、銹蝕等情況發(fā)生。

4.基本軌尖軌、可動(dòng)心轍叉組件最多碼放兩層，鋼軌件的碼垛層數(shù)不得多于4層。

5.軌件和地面間應(yīng)鋪墊木質(zhì)墊塊，每層墊實(shí)墊平，木塊應(yīng)按高度方向垂直設(shè)置。

6.堆放后，必須至少每兩月檢查一次木塊，若木塊受損應(yīng)立即置換。

7.岔枕堆放后上面不得放置附加荷載（如鋼軌等），岔枕碼放應(yīng)保證桁架鋼筋不變

形、不脫焊，岔枕堆放高度不得超過5層。

最多五層岔枕的堆放（長度W5m）

8.彈性鐵墊板不安裝使用時(shí)，應(yīng)存放在包裝箱內(nèi)，產(chǎn)品應(yīng)放在清潔、通風(fēng)、不被日

光直射的平整場地上。

5.3.6道岔進(jìn)場驗(yàn)收

道岔到達(dá)現(xiàn)場履行交驗(yàn)手續(xù)，道岔施工單位、道岔生產(chǎn)廠家及監(jiān)理單位人員對進(jìn)場

岔料進(jìn)行清點(diǎn)查驗(yàn)。

重點(diǎn)檢查尖軌、心軌密貼情況，測量心軌直股直線度，檢查貨物包裝、加固情況是

否良好，道岔軌排有無竄動(dòng)，鋼軌件有無劃傷、刻痕等傷損，軌枕混凝土有無破損、裂

紋，軌枕桁架有無脫焊、彎曲，釘孔距偏差是否符合技術(shù)條件要求，岔枕螺栓孔防護(hù)蓋

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是否齊全等。交驗(yàn)完成后，形成交驗(yàn)記錄，三方簽字確認(rèn)。

交驗(yàn)依據(jù)為道岔鋪設(shè)圖、制造及鋪設(shè)技術(shù)條件等。發(fā)送道岔汽車到站時(shí)，應(yīng)依據(jù)“道

岔零部件發(fā)送明細(xì)表”和“裝箱單”對道岔零部件、零件的品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn),

并檢查外觀；若發(fā)現(xiàn)工件在運(yùn)輸過程中被盜或破損時(shí)，應(yīng)在及時(shí)報(bào)告并要求索賠。若發(fā)

現(xiàn)道岔質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)盡快聯(lián)系廠家并填寫用戶反饋信息表電傳生產(chǎn)廠家，以便廠家及

時(shí)處理。

5.3.7綁扎道床板底層鋼筋網(wǎng)

鋼筋混凝土底座成型后，在底座表面測放線路中線，用墨線標(biāo)出道岔對位線。安放

保護(hù)層墊塊，布放道床板底層縱橫向鋼筋，同預(yù)埋豎向鋼筋綁扎固定。對縱橫向鋼筋搭

接點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)安裝絕緣夾。底層鋼筋綁扎工序在道岔組裝前進(jìn)行，中上層鋼筋綁扎在道

岔初步定位后進(jìn)行。

5.3.8岔枕、岔軌拼裝及聯(lián)接

根據(jù)道岔設(shè)計(jì)圖紙按照道岔對位線進(jìn)行人工擺放岔枕、方正岔枕，安裝墊板，岔軌

的吊裝和安裝，利用吊車將軌料逐一吊至擺放好的岔枕上，將其連接，扣配件安裝齊全。

1.岔枕擺放

(1)按岔枕編號(hào)順序進(jìn)行岔枕擺放。

(2)選好方向，確定第一根岔枕的位置和方向，定出直股最后一根岔枕位置。以第

一根和最后一根岔枕為基線擺放岔枕，用100m長鋼尺測量定位，調(diào)整岔枕間距，避免

累計(jì)誤差，方正岔枕，調(diào)整岔枕水平，所有岔枕頂面高程不超過5mm。

(3)調(diào)整岔枕時(shí)嚴(yán)禁用撬棍插入螺栓套管內(nèi)撬撥岔枕，不得錘擊岔枕調(diào)整岔枕間隔。

2.安裝墊板

(1)安裝彈性鐵墊板，并使軌底坡朝向軌道內(nèi)側(cè)，螺栓孔中心與預(yù)埋絕緣套管孔對

正。

(2)選擇適當(dāng)型號(hào)的緩沖調(diào)距塊安放到彈性鐵墊板的復(fù)合定位套內(nèi)，緩沖調(diào)距塊有

四個(gè)溝槽面朝下，并保證其下表面與復(fù)合定位套下表面齊平。

(3)將蓋板安放在彈性鐵墊板上，裝有橡膠墊圈一面朝下。

(4)將墊板螺栓套上彈簧墊圈，并將螺紋部分涂滿鐵路專用油脂，穿過蓋板旋入預(yù)

埋絕緣套管中。

(5)放置軌下橡膠墊板于鐵墊板承軌面上。

(6)組裝道岔扣件墊板時(shí)嚴(yán)格區(qū)分左右開向、及安裝方向；確認(rèn)釘孔對中，并按標(biāo)

記位置確定內(nèi)外股擺放方向正確后，才可用螺栓連接墊板和岔枕；墊板組裝時(shí)，保持岔

枕位置及方向不變。

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3.尖軌組件安裝

(1)先擺放直基本軌及曲線尖軌組件，確認(rèn)跟端支距墊板狀態(tài)良好。

(2)確定基本軌前端位置，確定基本軌方向。

(3)安裝滑床墊板上的軌距塊，注意按設(shè)計(jì)號(hào)數(shù)安裝；禁止錘擊砸入。

(4)安裝n型彈條扣件，扭矩120N?D1-150N?mo

(5)調(diào)整基本軌的方向及岔枕方正，盡量不采用緩沖調(diào)距塊調(diào)整。

(6)鎖定岔枕螺栓及II型彈條扣件系統(tǒng)。

(7)擺放曲基本軌及直線尖軌組件，注意前端與直基本軌端頭的方正與位置。擺放

順序及要求同直基尖軌擺放。

4.可動(dòng)心軌轍叉組件安裝

(1)拆除可動(dòng)心軌轍叉組件中包裝用件(固定心軌位置的包裝暫不拆除)。

(2)確認(rèn)墊板組件安裝良好。

(3)調(diào)整并確認(rèn)可動(dòng)心軌轍叉位置，并與岔枕連接。轍叉組件的墊板位置及方向在

道岔制造廠內(nèi)已經(jīng)調(diào)好，沒有特殊情況應(yīng)以轍叉組件墊板確定岔枕位置及間隔。

(4)安裝直股普通墊板的軌距塊及彈條H型扣件系統(tǒng)，達(dá)到連接及扣壓作用，但不

要緊鎖。在此期間要做好直股方向和道岔全長的確認(rèn)工作。

(5)方正轍叉跟端尺寸及方向。

(6)測量長心軌股道的道岔全長，確定可動(dòng)心軌轍叉縱向位置。依據(jù)直股方向確定

可動(dòng)心軌轍叉翼軌外側(cè)軌距塊的型號(hào)，均滿足要求時(shí)定位。

(7)擺放并連接其余墊板件，并對導(dǎo)軌進(jìn)行連接，安裝及擰緊扣件。

(8)吊運(yùn)可動(dòng)心軌轍叉組裝件，注意不要突然下落。

5.3.9道岔軌排初步定位、聯(lián)接

各段道岔軌排縱向定位后，用普通水準(zhǔn)儀測量控制，利用手搖起道機(jī)逐段起平道岔,

安裝豎向調(diào)整螺桿。由中線基標(biāo)拉弦線控制道岔方向，旋轉(zhuǎn)側(cè)向支撐螺栓調(diào)整道岔軌排

初步對中。道岔軌排標(biāo)高、方向調(diào)整初步定位后，進(jìn)行鋼軌聯(lián)接。先以方尺方正左右股

鋼軌，再按照鋪設(shè)圖加裝軌縫片，控制道岔全長符合設(shè)計(jì)圖要求，誤差為±10mm,然后

采用無眼接頭夾板連接。

5.3.10安裝支撐調(diào)整裝置

無祚道岔的精調(diào)和固定采用道岔側(cè)向/豎向支撐調(diào)整架實(shí)現(xiàn)，包括側(cè)向支撐調(diào)整裝

置、岔枕端部豎向支撐調(diào)整裝置和長岔枕區(qū)域豎向輔助支撐調(diào)整裝置，以上裝置同道岔

區(qū)測量系統(tǒng)配合使用，完成無祚軌道道岔的調(diào)整和固定。

1.道岔側(cè)向支撐調(diào)整裝置安裝固定

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側(cè)向支撐調(diào)整裝置宜采用地錨螺栓進(jìn)行橫向調(diào)整。

(1)每三根岔枕，在岔枕直向一端設(shè)地錨，轍叉部分加密，地錨采用不宜小于“32

鋼筋，錨固深度不宜小于20cm,橫向調(diào)整采用M16螺桿并與桁架鋼筋焊接。

(2)通過調(diào)整地錨螺桿位置調(diào)整軌枕平面位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整。橫

向調(diào)整精度控制在5mm以內(nèi)。

(3)岔枕端部豎向支撐調(diào)整裝置安裝固定

岔枕端部豎向支撐調(diào)整裝置由豎向支撐調(diào)整螺桿、支撐墊板及岔枕預(yù)留孔組成。

道岔軌排初步定位連接完成后，將支撐螺桿旋入岔枕端部的預(yù)留孔內(nèi)，使螺桿端頭

與支撐墊板頂緊、承力。支撐螺桿旋入前應(yīng)涂油，埋入道床板部分涂隔離劑，便于施工

后拆卸。支撐螺桿端頭與基礎(chǔ)層間應(yīng)安裝支撐墊板，以使支撐螺桿受力均勻。

(4)長岔枕區(qū)域豎向輔助支撐調(diào)整裝置安裝固定

無祚軌道道岔可動(dòng)心軌轍叉部分采用長岔枕，由于可動(dòng)心軌轍叉重量較大，易使長

岔枕產(chǎn)生較大撓曲變形，為滿足道岔水平的要求，在長岔枕區(qū)域加強(qiáng)支撐調(diào)整裝置。

圖5.3-3道岔軌排初步聯(lián)接、支撐裝置安裝

5.3.11道岔一次精調(diào)

道岔側(cè)向/豎向支撐調(diào)整系統(tǒng)安裝固定完畢后，要確保精調(diào)小車和全站儀沒有損傷

的情況下，對道道岔及扣配件進(jìn)行檢查，用扭力扳手檢查扣壓螺桿是否達(dá)到120N?m?

150N-mo用塞尺檢查扣件縫隙是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。檢查道岔在開通直股和曲股時(shí)，道

岔尖軌與基本軌調(diào)整后再對道岔進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，必須保證道岔在密貼狀態(tài)。檢查道岔軌

底與彈性基板、彈性基板與軌枕之間是否有縫隙，以1mm塞尺插不進(jìn)為準(zhǔn)，即進(jìn)入道岔

一次精調(diào)施工。

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圖5.3-4道岔精調(diào)測量

1.道岔精調(diào)測量

道岔精調(diào)測量工作采用水準(zhǔn)儀、全站儀、精調(diào)小車完成，利用無昨軌道道岔區(qū)6-8

個(gè)cpm控制點(diǎn)。

2.道岔方向調(diào)整

先從線路中線控制樁引出，全站儀測量控制，調(diào)整順序?yàn)椋合日{(diào)整方向基準(zhǔn)軌，再

通過軌距調(diào)整另外鋼軌方向，利用側(cè)向支撐絲桿使道岔橫移對中并固定，再從道岔兩側(cè)

加密測量基標(biāo)拉弦線復(fù)核軌道中線。

3.道岔水平調(diào)整

通過精調(diào)小車對道岔軌面逐點(diǎn)測量，確定道岔標(biāo)高調(diào)整數(shù)值。調(diào)整順序?yàn)椋合日{(diào)整

高程基準(zhǔn)軌，再通過超高調(diào)整另外一根鋼軌高程。調(diào)整支撐螺桿絲桿高度、精調(diào)起平道

岔。軌面標(biāo)高精確調(diào)整后，道岔高低、水平不超過設(shè)計(jì)限值?；才_(tái)板坐實(shí)坐平，墊板

與臺(tái)板的間隙不超標(biāo)。

4.道岔支距、間隔調(diào)整

軌距及支距調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)以直基本軌一側(cè)為基準(zhǔn)，按照先調(diào)支距再調(diào)軌距的步驟

進(jìn)行，使尖軌跟端起始固定位置支距、尖軌跟端支距和導(dǎo)曲線支距（包括尖軌密貼段以

后、跟端以前范圍）允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。

密貼調(diào)整：調(diào)整尖軌、心軌密貼和頂鐵間隙應(yīng)同調(diào)整軌距、支距相結(jié)合。確保尖軌

與基本軌密貼、可動(dòng)心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼、開通側(cè)股時(shí)，叉跟尖

軌尖端與短心軌密貼。尖軌或可動(dòng)心軌軌底應(yīng)與臺(tái)板接觸。頂鐵與尖軌或可動(dòng)心軌軌腰

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間隙和限位器兩側(cè)的間隙值不超限。

間隔調(diào)整：通過調(diào)整頂鐵調(diào)整片、扣件使可動(dòng)心軌轍叉咽喉寬度、趾跟端開口、護(hù)

軌輪緣槽寬度、查照間隔、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小間距等調(diào)整到位，不得

大于設(shè)計(jì)允許偏差值。

5.3.12轉(zhuǎn)轍設(shè)備預(yù)裝

1.精細(xì)調(diào)整完畢，安裝道岔尖軌、可動(dòng)心軌電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)，進(jìn)行轉(zhuǎn)轍設(shè)備預(yù)裝。

2.配合電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備調(diào)試，進(jìn)行道岔調(diào)整。局部細(xì)調(diào)軌距、支距及軌向調(diào)整，重

點(diǎn)對尖軌和可動(dòng)心軌密貼段檢查調(diào)整，使允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。

3.轉(zhuǎn)轍機(jī)預(yù)裝要求

(1)安裝裝置基礎(chǔ)托板應(yīng)與軌枕連接牢固，并與道岔直股基本軌垂直，托板外側(cè)應(yīng)

翹起5mm；安裝在基礎(chǔ)上時(shí)連接牢固。

(2)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)安裝在道岔正線外側(cè)。轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)與道岔基本軌平行，其外殼兩端與基

本軌的距離差不應(yīng)大于5mm。

(3)道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿、拉桿及外鎖閉裝置的鎖閉桿、表示桿，

其水平方向的兩端高低偏差應(yīng)不大于5mm(以兩基本軌工作面為基準(zhǔn))。

(4)安裝裝置應(yīng)與道岔成方正：當(dāng)采用基礎(chǔ)角鋼方式時(shí)，長基礎(chǔ)角鋼、各類桿件應(yīng)

與道岔直股基本軌垂直，短基礎(chǔ)角鋼應(yīng)與長基礎(chǔ)角鋼垂直；密貼調(diào)整桿、表示桿或鎖閉

桿、尖端桿、第一連接桿與長基礎(chǔ)角鋼之間應(yīng)平行(內(nèi)鎖閉安裝裝置)。

4.外鎖閉裝置預(yù)裝要求

尖軌外鎖閉裝置安