國際貨代實務 課件 項目8 任務2 處理常見運輸問題

國際貨代實務項目八任務2處理常見運輸問題目錄國際海運問題歸類與處理1國際空運問題歸類與處理201國際海運問題歸類與處理freightforwarding在海上貨物運輸中，承運人應該將貨物及時、安全地運送到規(guī)定的目的地。如果出現因承運人在責任期內管貨不當所引起的貨物滅失、損壞以及延遲交貨等問題，承運人都應該負賠償責任。由于貨物種類繁多、性質各異，對運輸的要求也不盡相同。根據所載貨物的種類和性質，海運問題分類及原因見下表。一、國際海運問題歸類與處理海運問題分類及原因一、國際海運問題歸類與處理

當海運問題發(fā)生時，應采用恰當的方式方法去處理，比較常見的運輸問題如圖所示。（一）數量差異1.到貨件數多于提單顯示件數。當提貨員發(fā)現實際到達貨物件數多于提單顯示的件數時，應立即轉告進出港聯(lián)絡員，聯(lián)絡員即刻通知上一環(huán)節(jié)的操作單位，請其更改提單件數，并轉告本集散中心進出港聯(lián)絡員，以便及時提出貨物。2.到貨件數少于提單顯示件數。當提貨員發(fā)現實際到達貨物件數少于提單上顯示的件數時，需與船公司的服務人員積極配合，仔細尋找各庫區(qū)及異常貨物堆放區(qū)域有無本公司的貨物；同時通過進出港聯(lián)絡員，請其向上級操作單位確認應到貨數量，如果數量有誤而又搜尋無果，則先將已到貨物全部提出，再針對缺少的貨物在提貨時要求相關部門開具異常情況貨物證明并加蓋公章，同時向上級匯報該情況。（二）貨物損壞及丟失1.貨物破損處理貨物破損問題的方法如圖所示。一、國際海運問題歸類與處理

發(fā)現貨物破損時，提貨員應立即要求提貨處開具異常情況貨物證明或貨物破損證明，須詳細描述貨物狀況，并加蓋公章。對已破損的貨物要合理安排裝車，輕拿輕放，避免再次受到擠壓或碰撞；對有疑似丟失情況的貨物要清點內裝件數，回站后將情況匯報給上級和內場操作員，在上級監(jiān)督下對實物拍照，并對包裝進行修補或加固。

2.貨物受潮發(fā)現貨物受潮，提貨員應立即要求提貨處填寫異常情況貨物證明或貨物受潮證明，須詳細描述貨物狀況，并加蓋公章。對于受潮嚴重的貨物，回站后要將情況通知上級和內場操作員，在上級監(jiān)督下對實物拍照存檔，然后將貨物晾干或擦干并更換外包裝。

3.貨物丟失發(fā)現貨物丟失，提貨員應立即要求提貨處填寫異常情況證明或貨物丟失證明，須詳細描述貨物狀況，并加蓋公章。

（三）報關、報檢異常

1.海關、商檢的操作系統(tǒng)異常當報關人員發(fā)現海關、商檢系統(tǒng)異常、無法進行正常申請時，相關負責人（報關人員）要第一時間到現場了解情況。若情況屬實，應告知客服向領導匯報，并用通知客戶，描述系統(tǒng)異常發(fā)生時間、目前狀態(tài)、解決方案、預計解決時間、對操作貨物造成的影響，持續(xù)跟蹤并將結果告知客戶。2.海關、商檢查驗進出口中，可能遇到海關例行查驗或隨機布控查驗。相關負責人（報關人員）在收到海關、商檢查驗通知時，應第一時間告知客服人員通知客戶，等待客戶指示，并根據指示積極準備查驗貨物。查驗完成后，客服及時將查驗報告發(fā)送給客戶。

3.刪改單相關責任人發(fā)現報關單證申報錯誤，應第一時間通知客服人員?？头{查清楚錯誤原因，根據貨物的緊急程度，確定解決方案并將刪改單情況向領導匯報，等待指示。確定刪改單后，單證人員將申請報告給海關，并跟進修改進程。客服分析總結錯誤原因，進一步提出改進方案。（四）貨物發(fā)運異常

貨物發(fā)運異常中比較常見的一種情況是甩貨。由于爆倉、通關不及時等原因造成的貨物無法上船或集裝箱無法放箱等異常情況，需及時聯(lián)系船公司，預訂最近航次以確保貨物裝船發(fā)運，同時分析甩貨原因并提出預防措施。02國際空運問題歸類與處理freightforwarding航空貨物運輸主要問題及原因如圖所示。（一）空運延遲

1.惡劣天氣天氣原因是目前航班延誤最主要的原因之一。一旦遇到惡劣天氣，能見度降到標準以下，航班將無法正常起飛和降落。有時飛機起飛時出發(fā)地機場天氣晴朗，但由于經?；蚰康牡貦C場天氣惡劣，也會造成航班延誤。2.航空管制空中交通管制造成空運延遲的情況也比較常見。實施空中交通管制主要有兩種情況：一是流量控制。近年來，中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，尤其是為確保國防安全，對空域實行嚴格限制。二是軍事活動，遇到這種情況時，沒有起飛的飛機只能在地面等待，在空中的飛機或返航或就近降落其他機場等待。3.機場保障因機場保障原因造成空運延遲情況主要有三種。一是機務原因，機場機務保障部門保障不及時，可能造成航班延誤。二是場區(qū)環(huán)境，機場上空出現干擾因素是造成航班延誤的重要原因。一般來說，如果飛機故障為航空公司基地，則處理故障時間較快，若為外站，情況則可能比較復雜。三是商務原因，其中包括貨物艙單和平衡圖送達不及時等。4.航空公司航空公司自身原因主要包括飛機晚到、調配原因、機械故障等，都會造成飛機延誤。有時也會因為航空公司操作人員失誤，導致貨物延遲送達，如果貨物要運往中國（CHINA），而工作人員卻將貨物運輸的地點看成了智利（CHILE），以致貨物延遲交付。空運改寄業(yè)務處理流程，如圖所示。二、國際空運問題歸類與處理（二）空運貨損、貨差

空運之前要將托運的貨物按照托運要求進行包裝、打托等操作，保證貨物在機艙內貨損幾率最小。有時會托運汽車、機械等大型設備，此時就要求做好裝機前的包裝工作。一旦在貨物交接時發(fā)現貨物損壞、數量短少時，要在相關交接文件上做批注，以備后續(xù)追償。常見處理方法左表。發(fā)現問題時間處理方法收運時拒絕收運進港操作時填寫異常情況貨物證明，通知裝機站和始發(fā)站交接中轉貨物時貨物輕微破損時，在轉運倉單的備注欄說明破損情況；嚴重破損時拒絕轉運出港操作時貨物破損時，加固包裝，繼續(xù)運輸；破損嚴重時停止運輸，通知發(fā)貨人或始發(fā)站，征求處理意見【總結】

在海上貨物運輸中，承運人應該將貨物及時、安全地運送到規(guī)定的目的地。如果出現因承運人