飛機勤務(wù)-演示文稿課件

南航新員工培訓飛機勤務(wù)試用版 高峰南航新員工培訓飛機勤務(wù)一、定期潤滑二、液體加注三、濾芯更換四、蓋板拆裝南航新員工培訓一、定期潤滑、常用潤滑油/潤滑脂的識別和 防腐基本知識；、各種注油工具使用；、注油接頭更換；、對常見潤滑區(qū)域進行潤滑操作。南航新員工培訓1-1、常用潤滑油/潤滑脂的識別和防腐基本知識1、潤滑油：主要用于高速旋轉(zhuǎn)和齒輪傳動部件。潤滑油是液體物質(zhì)。具有一定的毒性。2、潤滑脂：主要用于傳動部件的關(guān)節(jié)和軸承潤滑。潤滑脂是膏體物質(zhì)，有高溫潤滑脂和底紋潤滑脂兩種3、功用：潤滑、防腐、散熱、清潔等。4、當今的飛機所用的潤滑油和潤滑脂有多種多樣。潤滑油/潤滑脂的使用要根據(jù)所維護的機型維修手

冊所規(guī)定的型號。南航新員工培訓4、防腐基本知識：正確使用潤滑油和潤滑脂，杜絕混用。按所維護的機型維修手冊的要求，使用經(jīng)批準的合格的潤滑油和潤滑脂。按規(guī)定進行添加潤滑油工作（時間、容量）。按規(guī)定進行更換潤滑油/潤滑脂工作。在每次添加潤滑油時必須使用新的，不允許使用上次剩余的潤滑油（容易遭到污染），以免污染系統(tǒng)，造成飛行隱患。南航新員工培訓1-2、各種注油工具使用：1、潤滑油：有壓力加油和重力加油壓力加油：在地面有壓力加油車或壓力加油專用工具，靠加壓使?jié)櫥图尤牖拖鋬?nèi)。重力加油：將油箱蓋打開后，靠滑油的重力通過加油口流進滑油箱。南航新員工培訓2、潤滑脂：用注油槍將新的潤滑脂注入后，把原舊的潤滑脂擠壓出來。用手涂抹（將原來的舊油清洗干凈）。注油槍的加油（實作講解）。南航新員工培訓1-3、注油接頭更換：一般注油接頭有兩種。按維修手冊的要求查出需要更換的部件件號和序號。安裝新的注油接頭之前，要清洗掉油封油，然后再安裝。南航新員工培訓1-4、對常見潤滑區(qū)域進行潤滑操作：操縱系統(tǒng)：硬式操縱：傳動桿接頭的軸承；軟式操縱：鋼索、導向盤等；轉(zhuǎn)動機構(gòu)的軸承（常見的有起落架傳動機構(gòu)、襟/縫翼的傳動機構(gòu)、方向舵、升降舵的傳動機構(gòu)等）。南航新員工培訓二、液體加注：1、燃油箱的加放油及余油排放；2、液壓油箱的增壓和泄壓；3、液壓油箱的加注；4、滑油箱油量檢查和加注；5、起動機/發(fā)電機等滑油量檢查和加注；6、飲用水箱增壓和加放水；7、廁所勤務(wù)；8、地面油類處理；南航新員工培訓1、燃油箱的加放油及余油排放：燃油箱的加放油：有兩種方式：壓力加油和重力加油。余油排放：壓力排放和重力排放。（外場的目測檢查燃油、油箱的檢查或更換、飛機稱重等）。南航新員工培訓2、液壓油箱的增壓和泄壓：液壓油箱的增壓：是靠發(fā)動機提供的高壓氣體增壓的。液壓油箱的泄壓：在液壓油箱的頂部有正/負釋壓活門和人工釋壓活門。南航新員工培訓3、液壓油箱的加注：液壓油箱液壓油的加注：地面壓力加油地面手搖泵加油在液壓油箱的側(cè)面或頂部有液壓油的有平面顯示面板。飛機不同，有平面顯示方式也不同，有的是一個顯示面板；有的是兩個顯示面板。南航新員工培訓4、滑油箱油量檢查和加注:在發(fā)動機的滑油箱上有滑

油量檢查窗口（上限和下限）兩個。加注滑油有壓力加油和重力加油兩種方式。南航新員工培訓5、起動機/發(fā)電機等滑油量檢查和加注：起動/發(fā)電機：有檢查窗和加油口。南航新員工培訓6、飲用水箱增壓和加放水：飲用水箱增壓是靠發(fā)動機的高壓氣體 增壓的，在壓力下，水被送到廚房和盥洗室。在飛機的左側(cè)有加水服務(wù)面板，里面有加/放水開關(guān)和水位指示燈等。南航新員工培訓應(yīng)該指出的是：南北方差異較大，對于水系統(tǒng)的維護也有較大的差別。南航新員工培訓7、廁所勤務(wù)：現(xiàn)代飛機的廁所馬桶有

兩種沖洗方式。水沖洗和真空式。在飛機的左側(cè)前后各有一個服務(wù)面板（中型飛機）。南航新員工培訓8、地面油類處理；加油場地：通風良好的室外進行(防火)加油操作程序：標在燃油加油站控制面板上注意事項：加油前，把加油壓力調(diào)正確；加油過程中，對灑到外面的燃油要及時處理：大量灑出：灑乳化劑，使不易燃，后用水沖洗干凈；少量灑出：灑沙子，清掃。南航新員工培訓加油口蓋附件標有燃油牌號，防止加錯油：三接地：

油車接地飛機接地加油管接地飛機與管路扣連防 火： 有滅火設(shè)備，遠離火源南航新員工培訓三、濾芯更換：濾芯基本分兩大類：金屬濾芯和紙濾芯。金屬濾芯可清洗后重復(fù)使用。紙濾芯是一次性的，按規(guī)定拆下后更換新的。在拆裝時應(yīng)注意濾芯的密封圈，有的是一次性的要更換，有的可以再次

使用（按