高速鐵路調(diào)度指揮-高速鐵路應(yīng)急處置方法

高速鐵路應(yīng)急處置實(shí)例講解1司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時(shí)，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報(bào)異物情況和故障地點(diǎn)，列車調(diào)度員（車站值班員）及時(shí)通知供電部門檢查處理，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員轉(zhuǎn)報(bào)供電調(diào)度員。接觸網(wǎng)上掛有異物的處理一接觸網(wǎng)上掛有異物的處理一線降弓可以通過時(shí)，司機(jī)按降弓方式通過該地點(diǎn)，列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布限速160km/h降弓通過故障地點(diǎn)的調(diào)度命令（不設(shè)置列控限速），限速降弓位置原則上按司機(jī)匯報(bào)故障地點(diǎn)前后各2km確定。不能降弓通過時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車并報(bào)告，列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)立即通知本線后續(xù)列車停車，不得再向該區(qū)間放行列車。本線掛有異物時(shí)，如異物情況不影響行車，司機(jī)按正常行車方式通過。2接觸網(wǎng)上掛有異物的處理一不能降弓通過，列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)立即通知鄰線尚未經(jīng)過該地點(diǎn)的列車停車，不得再向鄰線該區(qū)間放行列車?？山倒ㄟ^或異物情況不影響行車，鄰線按第388條規(guī)定執(zhí)行。鄰線掛有異物時(shí)3接觸網(wǎng)上掛有異物的處理一列車調(diào)度員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過該地點(diǎn)的首列列車司機(jī)發(fā)布口頭指示限速80km/h注意運(yùn)行，限速位置原則上按司機(jī)匯報(bào)故障地點(diǎn)前后各2km確定。司機(jī)應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)。根據(jù)該司機(jī)確認(rèn)情況，后續(xù)處理按第388條規(guī)定執(zhí)行。司機(jī)匯報(bào)不能確定異物是否影響鄰線行車3供電調(diào)度員接到報(bào)告后，應(yīng)立即組織供電人員登乘本線或鄰線列車巡視檢查設(shè)備并處理。供電人員根據(jù)需要及時(shí)向列車調(diào)度員提出利用動(dòng)車組列車運(yùn)送人員處理故障的申請，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)安排。4供電部門檢查處理后，列車調(diào)度員按供電部門登記的行車限制條件組織行車。故障處理完畢后，列車調(diào)度員根據(jù)供電部門在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)的銷記，恢復(fù)正常行車組織。接觸網(wǎng)上掛有異物的處理一20××年×月×日9時(shí)05分PJB-JZN區(qū)間上行線531km+244m處接觸網(wǎng)有異物，影響G1272次區(qū)間停車。10時(shí)08分處理完畢。具體經(jīng)過如下：案例概況案例分析：接觸網(wǎng)異物處理二1限裝或停裝在遇到以下特殊情況時(shí)采用：裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力或編組站作業(yè)能力時(shí)。裝車數(shù)超過卸車地卸車能力時(shí)。因自然災(zāi)害、事故、線路封閉中斷行車時(shí)。因其他原因發(fā)生車輛積壓或堵塞時(shí)。注意9時(shí)05分秦沈電調(diào)通知PJB-JZN區(qū)間上行線531km+244m處接觸網(wǎng)有異物。當(dāng)即通知PJB牽引供電車間組織人員前往處理。1案例概況案例分析：接觸網(wǎng)異物處理二9時(shí)08分PJB駐站聯(lián)絡(luò)員熊×到達(dá)PJB站運(yùn)轉(zhuǎn)室,并向行調(diào)、電調(diào)報(bào)告情況。限裝或停裝在遇到以下特殊情況時(shí)采用：裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力或編組站作業(yè)能力時(shí)。裝車數(shù)超過卸車地卸車能力時(shí)。因自然災(zāi)害、事故、線路封閉中斷行車時(shí)。因其他原因發(fā)生車輛積壓或堵塞時(shí)。注意9時(shí)12分車間技術(shù)員張×帶領(lǐng)PJB網(wǎng)一工區(qū)8名接觸網(wǎng)工攜帶工具由車間出發(fā)。1案例概況案例分析：接觸網(wǎng)異物處理二9時(shí)44分人員到達(dá)PJB-JZN區(qū)間上行線531km+046m封閉網(wǎng)外，發(fā)現(xiàn)PJB-JZN區(qū)間上行1798#支柱（531km+224m）加強(qiáng)線上掛有3米長塑料布并纏在水平腕臂及斜支撐上。限裝或停裝在遇到以下特殊情況時(shí)采用：裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力或編組站作業(yè)能力時(shí)。裝車數(shù)超過卸車地卸車能力時(shí)。因自然災(zāi)害、事故、線路封閉中斷行車時(shí)。因其他原因發(fā)生車輛積壓或堵塞時(shí)。注意9時(shí)58分路局行調(diào)下達(dá)異物處理封鎖命令，作業(yè)組共計(jì)9人自1790#柱封閉網(wǎng)門進(jìn)網(wǎng)處理異物，用處理異物的絕緣桿將塑料薄膜挑下，并確認(rèn)現(xiàn)場附近再無其他輕飄垃圾。1案例概況案例分析：接觸網(wǎng)異物處理二10時(shí)05分處理完畢。10時(shí)08分PJB站駐站聯(lián)絡(luò)員向調(diào)度銷令。現(xiàn)場人員檢查列車安全通過后，于11時(shí)20分返回車間。此處上下行兩側(cè)為水網(wǎng)稻田，距上行側(cè)800-1000米處有10處農(nóng)用大棚，因PJB當(dāng)日白天風(fēng)力4至5級(jí)，大風(fēng)將遠(yuǎn)處的塑料薄膜吹落至接觸網(wǎng)設(shè)備上。案例分析：接觸網(wǎng)異物處理二2點(diǎn)評(píng)2點(diǎn)評(píng)在實(shí)際工作中，對高速運(yùn)行的列車多提示一句，可能就會(huì)防止意