車牌自動識別(百萬高清硬識別一體機)管理系統(tǒng)方案

百萬高清車牌自動識別管理系統(tǒng)技術方案百萬高清識別一體機自動識別的管理系統(tǒng)技術方案第19頁前言隨著現(xiàn)代化管理手段的進步和科學技術的日益發(fā)展，用戶對停車場管理的要求越來越高。過去的人工管理方式已經不適應現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個根本的改善，這種改善不但要適應用各種特殊停車場、大院及政府機關的需求，也要適應社會的需求，要適應人的感官的需求和習慣性操作的需求。但是目前任何高科技產品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此我們在做自動化管理系統(tǒng)的設計時，要盡可能地強調自動化手段，但又不可忽略人工干預的因素，二者巧妙地結合起來，可達到事半功倍的效果。本設計方案就是基于以上的思想基礎，針對停車場、大院管理的實際情況，結合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。我們的目標是為用戶的停車場車輛管理提供一個車牌識別功能的解決方案。我們采用的是當前國內最先進的車牌識別技術。此設計方案著重考慮了識別的準確性，及車牌自動識別器在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供完善一個的停車場車輛管理系統(tǒng)。用戶需求分析在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、商業(yè)性停車場、大院及政府機關而言，要求對各種車輛實時地進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格的監(jiān)視，并對各類車輛進行登記（包括內部車輛和外部車輛）和識別，如為內部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理或者將作為時租車，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對大規(guī)模的營區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院及政府機關等不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)停車場保安工作的自動化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡的形式進行管理，對所有出入口的車輛進行有效地、準確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應的應用軟件，實現(xiàn)營區(qū)管理的高效率、智能化。對一些已建停車場而言，已具備了一套車輛管理系統(tǒng)，而對一些新建停車場而言，一切從頭開始，尚未搭建起任何計算機管理系統(tǒng)，需從整體上來考慮。故在此技術方案中，我們將著重考慮JAS-LPR01車牌自動識別器在車輛管理系統(tǒng)中的使用。對已建停車場，用戶可以充分利用原有投資的基礎上提高整個管理系統(tǒng)的智能化、自動化程度；同樣，對新建停車場，車牌自動識別器也可運用于新的管理系統(tǒng)的設計中。車牌識別作為其中一個極其重要的模塊和功能，對于整個網(wǎng)絡結構的構筑，數(shù)據(jù)庫的管理及查詢、打印等其他功能，本設計方案中將不作重點闡述，而把這一工作留給系統(tǒng)集成商來完成。該系統(tǒng)是利用車牌識別一體機自動識別器(嵌入一體機內)，入場車輛不需停車的一種新型無障礙入場停車場管理系統(tǒng)。司機不需要在出入口停車，當車輛進入停車場入口時，自動識別抓拍車輛照片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場時間信息等傳給管理計算機，車輛可無障礙進入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務模式。系統(tǒng)自動識別進入停車場車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內部管理，采集，存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進行監(jiān)控，維護，統(tǒng)計，查詢和打印報表等工作。車輛出入停車場，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使停車場的出入，收費，防盜，車位管理完全智能化、自動化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點．其主要特點如下：識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實現(xiàn)全天候正常工作，且識別率保持較高水平?；贒SP高速件識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準確性?？勺R別的最小號牌寬度為45個像素，監(jiān)控與識別攝像機可以共用，有效地保護客戶投資。適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設地感線圈，避免破壞路面。工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。具有極高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設備對復雜環(huán)境的適應能力。可應用于停車場監(jiān)控、收費卡口、路段監(jiān)控、移動稽查等。脫機識別固定車牌，發(fā)送開閘指令，固定車牌存儲容量50萬個(可擴展)適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設地感線圈，避免破壞路面產品介紹富士車牌識別一體機是采用基于DSP軟件+硬件識別技術的車牌號碼識別系統(tǒng)。本產品采用高速芯片作為識別算法的運行軟件平臺，與傳統(tǒng)的車牌識別系統(tǒng)不同，設備無需計算機即可實現(xiàn)車牌圖像的采集、識別和測速，具有識別性能高、環(huán)境適應性強、安裝維護簡單等特點。無需改變目前已有的管理系統(tǒng)，并可添加并運用于各類管理系統(tǒng)中，使其增加了車輛的車牌號碼的智能識別能力，從而使整個系統(tǒng)更加強大，管理更加有效?；谟布R別的車牌識別方式，使識別與管理相分離，管理軟件只需接收識別一體機傳輸?shù)淖R別結果，這使得該系統(tǒng)能更靈活地運用于各類管理系統(tǒng)，無需對管理軟件進行大的改動即可靈活地加入或去除車牌識別功能。并且極大的克服了軟件識別的傳統(tǒng)方式中由于識別核心在管理軟件中實現(xiàn)，從而對識別核心的任何改動或者改進都必須對整個管理軟件進行調試、檢查，工作量大、繁瑣且極易造成系統(tǒng)故障甚至因資源占用過高而崩潰。本產品由于采用了以數(shù)字信號處理芯片作為算法運行的軟件平臺，所有算法固化在硬件之中，因此可以脫離計算機實現(xiàn)其功能，使其具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性，并獲得了更廣闊的應用空間。本產品集成了車牌辨識系統(tǒng)所必須的所有硬件和軟件，不再需輔助的設備即可完成其功能。在硬件上，集成了圖像采集模塊、數(shù)字信號處理器、存儲器、通信模塊、單片機等；在軟件上，車牌識別設備集成了車牌定位、車牌字符切分、車牌字符識別、光學畸變校正、速度誤差的非線性校正、視頻測速等算法。由于采用嵌入式軟件模式使其降低了對環(huán)境的要求，可以很容易安裝、調試。接口說明通訊接口：TCP/IP網(wǎng)絡接口直接插入電腦主機即可Wifi無線傳輸模塊(適用于安全島管理模式)高速硬件平臺簡介功能包括：視頻圖像計算和處理，數(shù)據(jù)及圖片輸出。主處理器：TI公司生產的高速DSP。通信接口：提供兩種方式的數(shù)據(jù)傳輸方式，10/100M標準以太網(wǎng)接口及RS232串口,兩路RS485傳輸接口及兩路TTL接口.軟件模塊簡介本產品提供ActiveX軟件接口，通過該接口獲得車牌號碼及車輛照片，也可讀取或寫入車牌自動識別相關信息。設備使用簡介本設備的前端與車道攝像機相連接，車道攝像機輸出的數(shù)字復合視頻信號，本設備即可完成對車道內通行車輛的號牌自動識別，無需地感線圈或紅外光幕的觸發(fā)。同時，本設備將輸入的數(shù)字復合視頻信號進行放大、整形后輸出，供其他需要視頻信號的設備使用。本設備配置了RS232串口，可與GPRS或CDMA模塊連接，以實現(xiàn)遠距無線傳輸。設備通過串口輸出識別結果時，輸出信息包括：號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度。本設備還配置了一個10/100M以太網(wǎng)口，通過該網(wǎng)口輸出識別結果時，輸出信息包括：車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度。與同類產品比較比較方面我公司產品同類產品識別模式基于視頻流的多幀圖像識別基于單幀圖像識別算法模型智能模糊點陣識別算法，對車牌不清晰的識別準確率仍很高OCR/字型拓撲結構識別算法，對車牌不清晰的識別準確率很低觸發(fā)方式純視頻流觸發(fā)，只要檢測到車牌就能觸發(fā)，不易出現(xiàn)故障地感線圈觸發(fā)，容易出現(xiàn)多次觸發(fā)、不觸發(fā)等故障傳輸方式提供RJ-45網(wǎng)口和RS-232串口/485通訊/TTL方式只有RS-232串口兩種方式，傳輸速度慢，誤碼率高、安全性差識別速度和準確率采用了高速的DSP處理芯片作為運算核心，獨立于計算機系統(tǒng)，避免了軟件識別時其它程序運行占內存等的干擾，提高了運算速度，并且不受計算機系統(tǒng)穩(wěn)定性的干擾，因而很大程度上提高了車牌的識別速度和識別準確率軟件識別的車牌識別系統(tǒng)，在系統(tǒng)工作時，容易受到其它程序和計算機系統(tǒng)本身穩(wěn)定性的干擾，影響車牌識別速度和識別率對相似字符識別能力如0、D、Q、O；B、8識別正確率幾乎為100%如0、D、Q、O；B、8很容易識別錯誤可靠性、穩(wěn)定性高速DSP嵌入式硬件/軟件平臺和專用的操作系統(tǒng)內核，以此作為算法的硬件/軟件基礎，同時核心函數(shù)采用手工匯編，非常適宜于戶外全天侯運行，具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和環(huán)境適應性采用軟件方式識別車牌號碼的傳統(tǒng)結構顯然占用CPU資源和內存，特別是同時識別多路車道車牌號碼，因計算機大量的運算極易造成死機、系統(tǒng)不穩(wěn)定甚至系統(tǒng)崩潰等情況的發(fā)生對車輛速度要求速度達到80KM/H時，整牌識別率仍然不低于99%速度高于一定值時，識別率急劇下降系統(tǒng)擴展、集成能力硬件/軟件結合識別的方式，其識別核心位于前端，使識別與處理相分離，這使得其能更靈活地運用于各類系統(tǒng)，無需對處理軟件進行大的改動即可靈活地加入或去除車牌識別功能。對識別核心的改進也僅需將識別內核換裝成高版本的系統(tǒng)，而無需對處理軟件作任何改動，處理軟件只需通過接收識別結果即可軟件識別的傳統(tǒng)方式中由于識別核心在處理軟件中實現(xiàn)，從而對識別核心的任何改動或者改進都必須對整個處理軟件進行調試、檢查，工作量大、繁瑣且極易造成系統(tǒng)故障甚至崩潰。攝像機及補光要求對攝像要無特殊要求，且可利用原有系統(tǒng)的攝像機百萬高清識別一體機自帶LED補光，無需再外接補光設備,當環(huán)境變化(如光線、天氣等)時識別率基本無影響對攝像機的性能要求很高，且很多都要求專用攝像機，因對攝像機進行相關硬件開發(fā)，造成攝像機無法保修補光需根據(jù)環(huán)境的變化進行調節(jié)，有一定的局限性，仍然可能受光線、天氣等問題影響安裝與維護安裝簡單，只需外接電源，網(wǎng)絡即可，且攝像機及補光的調試簡單；硬件一般情況下都不會出現(xiàn)故障，基本不用維護。需安裝各種軟件及硬件，且攝像機及補光的調試復雜；工控機長時間運行及識別運算量較大，容易死機，維護量大性價比主要設備為：識別器+攝像機+補光(集成于一體)成本與同類產品相當，但性價比更高主要設備為：工控機+采集卡+攝像機+補光成本不低，且性能很難滿足實際需求產品特點對不同光照的適應能力在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別設備造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。我公司的車牌識別設備對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。對自然環(huán)境的適應能力為適應環(huán)境溫度的變化，本產品采用了工業(yè)級器件，并進行了大范圍溫度變化的實際測試，完全可以滿足較大環(huán)境溫度變化（-40℃~75℃）范圍的應用。對于環(huán)境溫度變化更大的地區(qū)，產品對內部溫度采取半導體溫度調節(jié)技術加以調整，可滿足溫度變化范圍非常大地區(qū)的應用。同時具有很好的防雨、雪和高濕能力。相對于應用系統(tǒng)的獨立性因車牌辨識技術是正在迅速發(fā)展的領域，車牌號碼識別和車牌圖片匹配的算法的性能提升也是永無止境的研究領域，車牌辨識系統(tǒng)必須具有相對于應用系統(tǒng)獨立的特性才能在系統(tǒng)調整、維護、算法升級等過程中不影響應用系統(tǒng)的運行，車牌辨識系統(tǒng)的意外損壞也不會暫停系統(tǒng)的正常運行。具有很高的系統(tǒng)可靠性由于對本產品嵌入式的軟硬件結構進行了優(yōu)化、綜合設計，不但增加了系統(tǒng)辨識車牌的性能，也增加了系統(tǒng)的可靠性。由于不依賴于任何操作系統(tǒng)，具有很高的系統(tǒng)可靠性，并可在10毫秒內實現(xiàn)系統(tǒng)的復位，不會在意外情況下延誤應用系統(tǒng)的運行。具有很強的接口能力提供ActiveX軟件接口，通過TCP/IP自動與識別一體機設備連接，并通過屬性或事件觸發(fā)獲取車輛通過信息。系統(tǒng)結構、技術指標一．識別或讀卡管理模式(固定車識別，外來車刷卡)系統(tǒng)工作流程說明如下：每個出入口的保衛(wèi)室設置一臺工控機（前端管理主機），它接收JAS-HDLPR01車牌識別一體機發(fā)來的車牌識別結果和圖像信息。室外屏幕顯示分兩部分，左半部可接收由車牌自動識別器識別結果，直接顯示車牌號碼，及”歡迎光臨或您好”等問候用語。然后前端管理主機將相關信息通過網(wǎng)絡發(fā)至服務器的管理系統(tǒng)。由中心管理系統(tǒng)將相關內容及數(shù)據(jù)進行歸檔處理，并存入數(shù)據(jù)庫（采用SQLSERVER2000/2005/2008數(shù)據(jù)庫）建立查詢系統(tǒng)及供出口時對比使用。在中心控制室，設置一臺服務器和一臺管理員使用的PC機，可用于管理和查詢。車輛進入小區(qū)(識別或讀卡模式/遠距離卡)當有車輛駛近小區(qū)大門時，系統(tǒng)自動檢測到車輛的駛近，自動抓拍車輛照片，并識別出該車輛的車牌號碼，無須地感觸發(fā),記錄入?yún)^(qū)時間、車牌號碼、車輛照片，然后通過查詢數(shù)據(jù)庫內的登記車輛記錄，確定該車的類型（本區(qū)車輛或外來車輛）。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下的兩種情況：本小區(qū)登記車輛——屏幕顯示對應的車主門牌號，車位以及當前車位的使用情況和費用交納情況，系統(tǒng)抬閘放行。對于B區(qū)車輛進入A區(qū)時的管理等同于本區(qū)車輛。外來車輛（無本區(qū)車位）——可通過門崗確認后放行或換發(fā)臨時卡放行等，屏幕顯示外來車輛。具體流程圖如下所示：車輛入小區(qū)流程示意圖車輛駛出小區(qū)(識別或讀卡模式/遠距離卡)當有車輛駛近小區(qū)出口時，系統(tǒng)能自動檢測到車輛的駛近，并自動抓拍車輛照片，自動識別出該車的車牌號碼，無須地感觸發(fā)識別,記錄出區(qū)時間、車牌號碼、車輛照片，然后通過查詢數(shù)據(jù)庫內的登記車輛記錄，確定該車的類型（本區(qū)車輛或外來車輛）。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下兩種情況：本小區(qū)登記車輛——屏幕顯示車輛圖像、車牌號、入?yún)^(qū)日期和時間、出區(qū)日期和時間、對應的車主門牌號等信息，按用戶設定或物管要求采取自動放行或提示刷卡、進行雙重驗證放行。外來車輛——根據(jù)車輛性質（出租車、送貨車、公務車和社會車輛）的不同，確定不同的收費標準（主要有免費、按時計費、按次計費等），結合該車停車時間確定該車的收費金額。然后可通過門崗確認后放行或收回臨時卡放行等，屏幕顯示外來車輛以及記錄的車牌號、車輛照片、卡號、入?yún)^(qū)時間、出區(qū)時間、收費金額等。具體流程圖如下所示：車輛出小區(qū)流程示意圖二．識別加讀卡管理模式5.1.3車輛入場（1）車輛駛入車牌攝像機識別區(qū)域觸發(fā)識別處理；

（2）車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌號，然后比對數(shù)據(jù)庫錄入資料，判斷車輛類別，等待讀卡；(識別車牌與讀卡沒有先后順序,可先識別車牌后讀卡，也可先讀卡或后識別車牌)

（3）固定車讀卡成功(臨時車取卡成功)，語音播播報、顯示屏顯示該車的車牌號，有效期(固定車)，歡迎光臨等提示語；

（4）車輛駛入停車場，記錄和圖片自動保存在數(shù)據(jù)庫，車位顯示屏刷新車位5.1.4車輛出場（1）車輛駛入車牌攝像機識別區(qū)域觸發(fā)識別處理；

（2）車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后通過對比數(shù)據(jù)庫判斷車輛類別，等待讀卡；(識別車牌與讀卡沒有先后順序,可先識別車牌后讀卡，也可先讀卡或后識別車牌)

（3）讀卡車牌與數(shù)據(jù)庫匹配成功，語音播報、顯示屏顯示該車的有效期(固定車)，收費金額(臨時車)，祝您一路順風等提示語；

（4）如果該車是固定車，閘機自動起桿放行。電腦調出該車入場時的抓拍圖像，入場時間等。如果是臨時停車，則車輛須暫停交費方能離開。車輛越過進出口，離開停車場，系統(tǒng)記下車輛離開時間，車位顯示屏刷新車位。三．純車牌識別管理模式5.1.5車輛入場

（1）車輛駛入車牌攝像機識別區(qū)域觸發(fā)識別處理；

（2）車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌號，然后比對數(shù)據(jù)庫錄入資料，判斷車輛類別；

（3）語音播播報、顯示屏顯示該車的車牌號，有效期(固定車)，歡迎光臨等提示語；

（4）如果該車是固定車輛，閘機放行，同時記錄車輛進入時間，保存在數(shù)據(jù)庫，車輛越過進口，駛入停車場內，車位顯示屏刷新車位；如果是臨時車，則根據(jù)配置是自動開閘或者確認開閘；

整個過程自動完成，無須工作人員干預，車輛一直處于行駛狀態(tài)，無須停車。5.1.6車輛出場

（1）車輛駛入車牌攝像機抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈；

（2）車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后通過對比數(shù)據(jù)庫判斷車輛類別；

（3）語音播報、顯示屏顯示該車的有效期(固定車)，收費金額(臨時車)，祝您一路順風等提示語；

（4）如果該車是固定車，閘機自動起桿放行。電腦調出該車入場時的抓拍圖像，入場時間等。如果是臨時停車，則系統(tǒng)自動提示語音請交費XXX元。收取停車費用后由人工確認開閘放行,車輛越過出口，離開停車場，系統(tǒng)記下車輛離開時間，車位顯示屏刷新車位。車牌識別系統(tǒng)安裝圖示車牌識別一體機安裝在檢測車道一側，每個出入口架設一個高度為1.2～1.5米的鋼管，在鋼管頂部位置各安裝一套攝像機，攝像機鏡頭指向車道前方約3.5-4米的地面處對準車牌,其主要為防止跟車。具體安裝位置如下圖所示。識別系統(tǒng)技術指標在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無遮擋，平均字母和數(shù)字識別率可達到99%以上，通過針對系統(tǒng)應用地區(qū)加強模板，可實現(xiàn)整牌識別率（含車牌漢字）達到98%以上。單號牌識別時間：<0.02秒整牌識別率：>98%（整牌識別率=完全正確號牌數(shù)/自然車流量）號牌檢測率：>99.9%允許車輛行駛速度：0~180公里/小時輸出圖像分辨率：1280*720/1920*1080設備輸出接口：TTL、RS232、RS485串口、10/100M以太網(wǎng)口無線傳輸方式：ADSL、CDMA、GPRS、GSM輸出信息：車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度物理和電器參數(shù)平均無故障時間：MTBF≥30000小時相對氣壓：86KPa~106Kpa環(huán)境溫度：-40~70℃相對濕度：5%~90%功耗：<=7W工作電壓：AC220V±10%50Hz系統(tǒng)功能應用系統(tǒng)功能JAS-HDLPR01車牌識別一體機可靈活掛接在各種需要車牌識別功能的管理系統(tǒng)中，從通常情況下考慮，我們設想應用系統(tǒng)將具有如下功能：管理主機識別控制部分車牌識別：車牌的識別采用JAS-HDLPR01車牌識別一體機，可實現(xiàn)全天候工作。車輛出入數(shù)據(jù)存儲歸檔車牌查詢：可進行包括A：按出入時間查詢；B：按出入地點查詢；C：按車輛性質查詢等各種查詢條件的模糊查詢車流統(tǒng)計功能：對任意時段任意方向出入車輛進行統(tǒng)計，生成統(tǒng)計報表打印數(shù)據(jù)清單或查詢結果清單黑名單車輛實時報警功能管理系統(tǒng)主界面停車場管理系統(tǒng)功能JAS-HDLPR01車牌識別一體機作為應用系統(tǒng)的前端識別子系統(tǒng)，后端需要一個車輛管理系統(tǒng)支持，以有效地利用和體現(xiàn)識別一體機的功能，發(fā)揮其在停車場車輛管理系統(tǒng)的巨大作用。普通停車場車輛管理系統(tǒng)應具有以下功能：道口的自動管理系統(tǒng)設置為入口無人值守自動管理，出口臨時卡收費、收卡確認放行方式。入口的控制設備、自動道閘、感應線圈、攝像機等設備能自動采集數(shù)據(jù)并發(fā)送到出口管理電腦軟件系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)處理，且能自動完成相應處理結果，執(zhí)行相關動作。整個過程無須人為干預。管理作業(yè)自動控制功能WINDOWSXP，WIN7/WIN8漢化工作環(huán)境，操作簡便，無需專業(yè)操作培訓，也不需要對數(shù)據(jù)庫進行操作，并直接通過顯示屏實時圖像監(jiān)視車道狀況。如有臨時車，則出口讀卡，信息將自動顯示在顯示器上。確認無誤后，即可放行。圖像對比及監(jiān)控功能系統(tǒng)實現(xiàn)多媒體圖像的實時收集、處理和存儲，可對車道、工班時間等各種內容進行查詢、閱覽或打印抓拍的圖像。采用攝像監(jiān)控、實時記錄車型和車牌、駕駛員圖像，進行車輛出入圖像和車牌號碼的自動對比，若發(fā)現(xiàn)不同，立即進行報警。有效地防止盜車行為，提供了全方位的安全保障，全面預防了有人利用盜竊的車輛或套牌車輛進行作案，充分保障了人員及財產安全。停車場記錄了所有出入車輛的資料，以備以后查詢和檢索，為公安機關解決一些紛爭提供了基本的依據(jù)。自動偵測硬件軟件自動偵測當前的網(wǎng)絡、硬件環(huán)境，發(fā)生聯(lián)機、脫機等變化時，會自動調整運行。安全的權限管理功能系統(tǒng)的安全是著重考慮的一個問題，尤其在軟件方面，應當防止普通用戶有意或無意地擅改系統(tǒng)、增刪文件、安裝或運行其它程序等。操作人員可分別設定功能，各功能分別有出入管理（操作人員）、系統(tǒng)管理（管理人員）、月租卡管理（財務人員）、臨時卡管理（財務人員）、報表管理（財務人員）、查詢功能（財務人員、操作人員）等。軟件操作人員擁有全部功能使用權，并可根據(jù)需要分別賦予一個或多個功能給其他操作員。為防止未授權用戶隨意更改計算機的設置，我們可以設定操作系統(tǒng)（WindowsXP/WIN7/WIN8）在啟動時自動運行系統(tǒng)軟件，這時在軟件界面中只能進行放行等操作，而無法對硬盤內的文件進行操作、不能更改計算機的設置。普通操作員無法使用任何辦法退出軟件界面、無法使用“任務管理器”等工具，即使是強行重啟計算機。除非使用特定的密碼才能退出軟件操作界面，這樣，計算機的安全得到了保障。實時錄像功能（選配）保安崗亭內可拍攝丟失臨時卡車主相關證件及公檢法三免證件的拍照功能。系統(tǒng)將車牌信息和圖像進行存儲歸檔，以備待查。其歸檔方式可分幾種：按內/外部車輛歸檔按車牌性質歸檔按號碼歸檔車牌顯示系統(tǒng)在每個門口設置兩個顯示屏，一個是LED顯示屏，放在哨兵的對面(距離視具體安裝環(huán)境而定)；其顯示內容為：車牌識別專用顯示屏車輛查詢、統(tǒng)計提供出入車輛的查詢，即管理人員可隨時查詢數(shù)據(jù)庫內駛入/出本院的車輛數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可提供如下查詢方式(舉例，可隨用戶需要而進一步補充查詢條件)：車輛進出場記錄、圖像的查詢、統(tǒng)計、打印在場查詢月卡可任意選擇卡號、車牌號、姓名、通道口、進行查詢；臨時卡可按卡號、進場通道進行查詢，并且可以分類按月卡、臨時卡、所有卡和時間段進行總查詢，并打印相關的詳細資料。出場查詢月卡可任意選擇卡號、車牌號、姓名、出場通道、進行查詢；臨時卡可按卡號、通道口進行查詢，并且可以分類按月卡、臨時卡、所有卡和時間段進行總查詢，并打印相關的詳細資料?？刹樵兘y(tǒng)計各種車的詳細資料和數(shù)量可通過卡片查詢對臨時卡，月卡，所有卡詳細資料進行查詢。并統(tǒng)卡片的數(shù)量。人工抬閘管理可通過放行時間、操作員、放行通道口進行人工抬閘信息查詢管理。車流統(tǒng)計功能對任意時段任意方向出入車輛進行車流統(tǒng)計，生成統(tǒng)計報表。特別設定管理者可以進行內部車輛設置，特定車輛的報警、特定車輛放行以及各種臨時或者永久參數(shù)設置。打印清單及報表管理者可在控制中心打印各種清單及報表。（1）系統(tǒng)提供清單如下（可根據(jù)用戶需要而進一步補充打印要求）：按時間打印駛入車輛；按時間打印駛出車輛；打印內部車輛的入/出情況打印外部車輛的入/出情況打印目前仍滯留院內的內/外部車輛；打印所有內部車輛清單；打印黑名單。（2）可進行各種報表日報表可查詢任意日期的報表（包括操作員，上班時間，進場次數(shù)、出場次數(shù)、進場手動放行次數(shù)、出場手動放行次數(shù)）并可打印。月報表可查詢任意一個月的報表（包括操作員，上班時間，進場次數(shù)、出場次數(shù)、進場手動放行次數(shù)、出場手動放行次數(shù)）并可打印。年報表可查詢自使用本系統(tǒng)后任意一年的報表（包括操作員，上班時間，進場次數(shù)、出場次數(shù)、進場手動放行次數(shù)、出場手動放行次數(shù)）并可打印。百萬高清識別一體機技術參數(shù):號牌識別率：白天≥99.9%；夜間≥99.6%最佳拍攝范圍：3-12米(可根據(jù)鏡頭大小定義)號牌檢出率：白天≥99.9%；夜間≥99.7%光源發(fā)光頻率：50Hz適應車速：0-180公里/小時防護等級：IP66輸出信息：車輛特征圖像、車牌圖像，牌照號碼、顏色、類型、通過時間工作溫度：-40℃~75℃數(shù)據(jù)接口方式：10/100M以太網(wǎng)TCP/IP圖像傳感器：1/3"CMOS電源電壓：直流9-18V或交流AC220V兩種整機功耗：7W最低照度：0.1Lux（標準）信噪比：>50db電子快門：1/1至1/10000秒，22檔基本特性：200萬像素高清，最大1920*1080分辨率，最高30fs幀率創(chuàng)新功能:1、集抓拍補光于一體，內置LD燈，同時支持頻閃和爆閃；有效降低施工布線成本；2、豐富的接口類型，可直接控制道閘開/關、外接報警設備、LED顯示屏、音頻輸入輸出等；3內置8GSD卡，支持黑白名單的導入及對比，可直接聯(lián)動道閘開閘，支持脫機運行；4、內置車牌識別算法，準確率高，支持線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)、線圈結合視頻觸發(fā)等多種模式。5、內置語音播報系統(tǒng)(比如:車牌號碼\停車時間及收費金額使用日期等用語)6、U盤下載及上傳車牌資料信息(excel文件模塊)7、支持無線wifi功能,管理主機與識別一體機免布線連接管理8、支持脫機語音播報車牌號碼及可用日期等9、支持開機播報識別一體機IP地址功能10、臨時車支持脫機收費功能車牌識別專門顯示屏技術參數(shù):通訊方式:TCP/IP交通信號燈:帶紅綠燈外型尺寸:620*520*1500MM顯示區(qū)域:460*310四行/每行四字工作電壓:5V10A技術