公路工程施工組織設(shè)計(jì)（技術(shù)標(biāo)）

公路工程施工組織設(shè)計(jì)

目錄

第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃..........................10

第一節(jié)、編制說(shuō)明.....................................10

第二節(jié)、工程簡(jiǎn)介.....................................10

第三節(jié)、施工組織計(jì)劃.................................11

第四節(jié)、施工部署原則.................................13

第五節(jié)、施工進(jìn)度計(jì)劃.................................13

第二章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、

關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）.................13

第一節(jié)、施工準(zhǔn)備.....................................13

第二節(jié)、施工方案.....................................15

第三章、工期的保證體系及保證措施........................32

第一節(jié)、工期保證體系.................................32

第二節(jié)、工期保證措施.................................33

第四章、工程質(zhì)量管理體系及保證措施......................34

第一節(jié)、質(zhì)量保證體系.................................34

第二節(jié)、工程質(zhì)量管理體系和實(shí)施細(xì)則...................35

第三節(jié)、施工各階段的質(zhì)量管理措施.....................36

第五章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施......................37

第一節(jié)、工程項(xiàng)目的安全管理...........................37

第二節(jié)、保證安全的主要措施...........................38

第六章、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施............39

第一節(jié)、環(huán)境保護(hù)措施.................................39

第二節(jié)、生態(tài)保護(hù)及水土保持措施.......................41

第七章、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施............46

第一節(jié)、文明施工.....................................46

第二節(jié)、文物保護(hù)措施.................................47

第八章、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案................47

第一節(jié)、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范...........................47

第二節(jié)、應(yīng)急預(yù)案.....................................49

第九章、交通保暢方案....................................51

第一節(jié)、交通安全保暢措施.............................51

第二節(jié)、交通安全緊急預(yù)案.............................52

第十章、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)................................53

第一節(jié)、雨季施工安排.................................53

第二節(jié)、冬季施工安排.................................55

第三節(jié)、保證農(nóng)民工工資措施...........................55

第四節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)施工安排.............................56

第H^一章、附表..........................................58

附表一、施工總體計(jì)劃表...............................58

附表二、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃...........................59

附表三、工程管理曲線(xiàn).................................60

附表四、施工總平面圖.................................61

附表五、勞動(dòng)力計(jì)劃表.................................62

附表六、臨時(shí)用地計(jì)劃表...............................63

附表七、擬投入本標(biāo)段的主要施工機(jī)械表.................64

附表八、擬配備本標(biāo)段的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表

...........................................................................................................65

第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃

第一節(jié)、編制說(shuō)明

1、本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)提供的工程招標(biāo)文件和工程量清單，

并結(jié)合本工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制的工程實(shí)施方案。

2、主要內(nèi)容有本工程的施工方案，進(jìn)度計(jì)劃既保證措施，機(jī)械

設(shè)備、勞動(dòng)力、材料、用款計(jì)劃及相關(guān)管理措施，質(zhì)量、文明施工、

安全、環(huán)境保護(hù)消防保衛(wèi)、配合等保證措施和體系。對(duì)工程的施工方

案、進(jìn)度、質(zhì)量控制和安全、文明施工、成品保護(hù)、環(huán)保等進(jìn)行了詳

細(xì)的論述。

3、本施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)本工程施工過(guò)程中技術(shù)、質(zhì)量、文明

安全施工和組織管理等的各項(xiàng)過(guò)程的綜合性文件，對(duì)于保證本工程施

工的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)成本預(yù)控，進(jìn)度、質(zhì)量、安全、消防、文明施工

及環(huán)境保護(hù)等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要的指導(dǎo)意義。

第二節(jié)、工程簡(jiǎn)介

1、工程名稱(chēng)：S322貴名連接線(xiàn)（貴和河至名蘭段）公路工程。

2、工期要求：總工期231個(gè)日歷天。

3、計(jì)開(kāi)工日期：2021年03月25日。

4、計(jì)竣工日期：2021年11月10日。

5、建設(shè)地點(diǎn)：瑪麗縣貴和河村、名蘭村。

6、工程規(guī)模及內(nèi)容：S322貴名連接線(xiàn)（貴和河至名蘭段）公路工

程建設(shè)項(xiàng)目位于瑪麗縣貴名鎮(zhèn)，起點(diǎn)自貴和河村西側(cè)接G310線(xiàn)

K1807+316,后向南跨過(guò)貴名河，終點(diǎn)名蘭村,與X019線(xiàn)K11+485相

接,路線(xiàn)總體走向由北向南，路線(xiàn)全長(zhǎng)1.066Km,與X024線(xiàn)名蘭村

至哈鹿村段道路組成S322貴名連接線(xiàn)。

本項(xiàng)目采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60Km/h,路基寬度12m,

由2X3.5m行車(chē)道+2XL75m硬路肩寬+2X0.75m土路肩組成：路面結(jié)

構(gòu)采用4cm厚AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土上面層+5cm厚AC-20中粒式

瀝青混凝土下面層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚3.5%水泥穩(wěn)

定碎石底基層；汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路一I級(jí)，中橋設(shè)計(jì)洪水頻率

1/100,涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率1/50,地震動(dòng)峰值加速度：0.速g,地震反

應(yīng)譜特征周期為0.45s,橋梁抗震設(shè)防類(lèi)別為C類(lèi)，橋梁地震設(shè)防烈

度為VII度。

7、招標(biāo)范圍：本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)的所有建安工程。

8、質(zhì)量要求：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收

的質(zhì)量評(píng)定：合格。

9、安全目標(biāo)：無(wú)重大人身傷亡事故、無(wú)等級(jí)安全事故、無(wú)機(jī)械

行車(chē)和道路交通責(zé)任事故、無(wú)爆炸事故。

第三節(jié)、施工組織計(jì)劃

項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由2人組成，即項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目總工（技術(shù)

負(fù)責(zé)人）1人。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程技術(shù)部、辦公室、質(zhì)檢實(shí)驗(yàn)部、

合同部、財(cái)務(wù)部、工程部、機(jī)材部等職能部門(mén)。經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)施工

隊(duì)完成全線(xiàn)工程項(xiàng)目的施工。

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目管理。

項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目技術(shù)、計(jì)量、合同、計(jì)劃、

統(tǒng)計(jì)的管理工作。

工程部、技術(shù)部：負(fù)責(zé)本合同全部施工項(xiàng)目的施工及技術(shù)交底、

施工方案、測(cè)量、放線(xiàn)、資料管理等工作。

財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程款的接受與支付。

合同部：負(fù)責(zé)工程計(jì)劃、合同管理、計(jì)量支付、變更洽商等工作。

辦公室：負(fù)責(zé)后勤、拆遷、安全保證、對(duì)外關(guān)系等工作。

質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)部：負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、配合監(jiān)理檢查工作、負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)檢

測(cè)工作。

材料部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配，材料采購(gòu)。

第四節(jié)、施工部署原則

以確保質(zhì)量工期為原則，充分估計(jì)可能出現(xiàn)的各種困難，在施工

安排中要立足一切向前趕，盡可能利用施工空間，時(shí)間上統(tǒng)一協(xié)調(diào),

合理安排工期以保證工程如期完成。

第五節(jié)、施工進(jìn)度計(jì)劃

1、根據(jù)本合同段實(shí)際工程項(xiàng)目、數(shù)量及工期情況，我們將組織

3個(gè)施工隊(duì)，其具體分工如下表：

作業(yè)單位路基施工隊(duì)路面施工隊(duì)綜合施工隊(duì)

清理與掘除、路

施工范圍路面基層及硅路面橋墩及其他工程

基填方、挖方

2、進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明：

各施工隊(duì)組織流水施工作業(yè)。根據(jù)各施工段的進(jìn)展情況對(duì)勞動(dòng)力

和材料、機(jī)具進(jìn)行調(diào)配，保證工程的順利進(jìn)行。

第二章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重

點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）

第一節(jié)、施工準(zhǔn)備

一、工期安排：

總體計(jì)劃，自接到招標(biāo)人開(kāi)工通知后七天內(nèi)開(kāi)工，并在231天內(nèi)

完成本工程。

為確保工期，我公司將在保證質(zhì)量的前提下，加大施工投入，采

取比較成熟的施工工藝，按照以下幾個(gè)階段進(jìn)行工期控制：1、路基

土石方及涵洞階段；2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工階段；3、橋梁施工階

段4、瀝青社路面施工階段；5、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等施工階段。

二、施工組織機(jī)構(gòu)

我公司將成立項(xiàng)目經(jīng)理部，整體施工組織與管理實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)

責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，具體負(fù)責(zé)路基、橋墩、路面和

其他工程的施工。

三、施工準(zhǔn)備

1、人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)：按投標(biāo)書(shū)的承諾，調(diào)集公司優(yōu)秀的施工人員

和精良的施工機(jī)械如期進(jìn)場(chǎng)。

2、工地用水：按甲方指定地點(diǎn)取水。

3、工地用電：按甲方指定地點(diǎn)取電。

4、通訊工具：項(xiàng)目經(jīng)理部安直拔電話(huà)一部，主要施工管理人員

配備手機(jī)，項(xiàng)目部及各施工隊(duì)長(zhǎng)配對(duì)講機(jī)。

5、技術(shù)準(zhǔn)備

5.1熟悉圖紙資料和有關(guān)文件

接受工程任務(wù)后，應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加

業(yè)主組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。

5.2設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖

施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無(wú)權(quán)修改設(shè)

計(jì)圖紙，更不能沒(méi)有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。

5.3應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心

中有數(shù)，如有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)上

級(jí)給予解答。

5.4設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：

5.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否一致。

5.4.2設(shè)計(jì)能否滿(mǎn)足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家和有關(guān)

規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

5.4.3圖紙上的尺寸、高程、軸線(xiàn)和工程量的計(jì)算有無(wú)差錯(cuò)、遺

漏和矛盾。

第二節(jié)、施工方案

一、總體施工方案

1、路基施工方案

路基土方采用推土機(jī)和挖掘機(jī)開(kāi)挖，挖掘機(jī)裝自卸汽車(chē)運(yùn)輸。路

基填方采用推土機(jī)配合平地機(jī)整平，自行式振動(dòng)壓路機(jī)配合光輪壓路

機(jī)壓實(shí)。U型排水溝混凝塊，采用汽車(chē)吊運(yùn)輸?shù)跹b。

2、路面施工方案

本工程瀝青混凝土路面采用攤鋪機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行施工，瀝青混

合料由我項(xiàng)目部與生產(chǎn)廠家聯(lián)系提供。

3、橋梁、涵洞施工方案

挖掘機(jī)和自卸汽車(chē)配合施工基坑開(kāi)挖及回填，澆筑橋墩等混凝土

采用混凝土攪拌車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。泄水管、PVC管、蓋板涵吊裝

采用汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝施工。

4、安全設(shè)施

安全設(shè)施主要有刺鋼絲網(wǎng)隔離柵、道路交通標(biāo)志和道路交通標(biāo)線(xiàn),

主要以人工施工為主。

二、主要施工方法

1、路基土石方

1.1工程特點(diǎn)：本合同段路基土方量較大，土方較多，有一定施

工難度。

1.2施工組織：根據(jù)工期要求及本工程具體情況投入足夠的施工

人員，同時(shí)展開(kāi)施工，盡早為基層施工提供作業(yè)面。

1.3施工前的準(zhǔn)備工作

1.3.1路基開(kāi)工前，應(yīng)根據(jù)路線(xiàn)中樁的填土高度和設(shè)計(jì)圖定出路

基邊緣、邊溝的具體位貉，復(fù)核用地寬度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要修改時(shí)，根

據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定辦理。

L3.2施工前對(duì)路基范圍內(nèi)現(xiàn)有電訊、電力線(xiàn)桿、房屋等應(yīng)拆遷

的建筑物均應(yīng)及時(shí)妥善處理。

L3.3填筑路基前，原地面的樹(shù)根、雜草應(yīng)清除干凈。原地面縱

向或橫向坡度較陡時(shí)，應(yīng)清除坡面的松散面層，并按要求挖出反向坡

度的邊坡平臺(tái)。

L3.4填挖交界處必須予以充分壓實(shí)，原地面坡度較陡時(shí)，應(yīng)開(kāi)

挖臺(tái)階并用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。

L3.5路塹地段，凡是以后可能影響行車(chē)安全的危石和孤石，應(yīng)

將其清除。

1.4路基土石方開(kāi)挖施工

土方開(kāi)挖：

根據(jù)我公司土石方施工經(jīng)驗(yàn)，各路基施工隊(duì)進(jìn)行挖方施工時(shí)必須

做到：

1.4.1挖掘時(shí)不得對(duì)鄰近的設(shè)施產(chǎn)生振動(dòng)和破壞。

1.4.2挖方和利用方作業(yè)應(yīng)符合圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師確定的線(xiàn)

向、標(biāo)高，嚴(yán)格控制開(kāi)挖斷面，隨時(shí)檢測(cè)，嚴(yán)禁邊坡超挖和振動(dòng)路塹

邊坡。

1.4.3挖方存在不同地質(zhì)層次時(shí)，分層開(kāi)挖。

1.4.4挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于招標(biāo)文件技術(shù)

規(guī)范規(guī)定。如不符合要求，應(yīng)翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。

1.5路基土石方填筑

1.5.1清表：先將公路用地范圍內(nèi)的樹(shù)根、草皮清除運(yùn)至監(jiān)理工

程師指定的地點(diǎn)，清除深度按監(jiān)理工程師的指定，清理后的場(chǎng)地翻松、

整平并壓實(shí)至規(guī)范要求。

1.5.2清表后的場(chǎng)地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)先將原地面挖

成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不少于1米，以保證填筑后路基邊坡穩(wěn)定。

1.5.3取樣測(cè)定填土的標(biāo)準(zhǔn)干容重和最佳含水量，做試驗(yàn)路段,

確定不同機(jī)型壓路機(jī)的行駛速度和碾壓遍數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工。

L5.4土方裝運(yùn)：用挖掘機(jī)挖土裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。

1.5.5填方按水平分層法攤鋪。即按路面平行線(xiàn)分層控制。填筑

前做不小于100米的實(shí)驗(yàn)路段，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員記錄好松鋪厚度、壓路

機(jī)類(lèi)型、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)和最終壓實(shí)度等，并依此作為路基施工

的控制依據(jù)。填土厚度必須按試驗(yàn)路段確定的填土厚度進(jìn)行控制。一

般土方松鋪厚度控制在30cm以?xún)?nèi)且最小不得小于10cm。每層填料鋪

設(shè)的寬度，應(yīng)超出每層路堤按壓實(shí)標(biāo)高的設(shè)計(jì)寬度10cm以上，以保

證修整邊坡后的路堤邊緣仍能達(dá)到招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求的密實(shí)度。

1.5.6整平：先用推土機(jī)大致整平穩(wěn)壓后，再用平地機(jī)細(xì)致刮平。

為保證路基橫向排水流暢，每層要有2—4%的橫坡。

1.5.7碾壓

(1)平地機(jī)整平后，先開(kāi)低振碾壓2遍，再開(kāi)高振碾壓，直至

壓實(shí)度符合招標(biāo)文件規(guī)定，最后靜壓一遍，表面應(yīng)沒(méi)有明顯輪跡。

(2)為保證路堤壓實(shí)質(zhì)量，壓路機(jī)碾壓時(shí)要遵照一定的順序，

先慢后快，先兩邊后中間，先低后高，碾壓速度控制在4km/h以?xún)?nèi)，

采用縱向進(jìn)退式進(jìn)行，壓路機(jī)橫向輪跡一般要重疊0.4-0.5m,前后

兩相鄰施工區(qū)段宜縱向重疊碾壓1.0T.5m,達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，

禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。

1.5.8雨季施工：雨季填筑路基，做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪，適當(dāng)

減少松鋪厚度，及時(shí)壓實(shí)，盡量縮短填筑一層的周期，路基表面保持

2-4%的橫坡，提高平整度，不使路基范圍內(nèi)存水。

1.5.9檢驗(yàn)

(1)壓實(shí)度檢驗(yàn)：碾壓后及時(shí)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師

檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行其上層鋪筑，否則予以返工

重壓，直至監(jiān)理工程師檢測(cè)滿(mǎn)意。

(2)檢驗(yàn)合格后的路基在雨后施工前，要進(jìn)行復(fù)壓，并報(bào)監(jiān)理

工程師重新檢驗(yàn)，合格后方可填土。

2、涵洞及防護(hù)工程施工方法

2.1工程特點(diǎn)：本合同段共有板涵工程數(shù)量不大，但項(xiàng)目較瑣碎。

2.2施工組織：根據(jù)本工程的實(shí)際情況，我們計(jì)劃投入一個(gè)施工

隊(duì)來(lái)完成涵洞及防護(hù)工程施工。

2.3施工前的準(zhǔn)備工作

2.3.1預(yù)制場(chǎng):準(zhǔn)備在料場(chǎng)一側(cè)用硅硬化處理后作為預(yù)制場(chǎng)地模,

混凝土拌和設(shè)備使用800型強(qiáng)制式拌和機(jī)。具體詳見(jiàn)施工總平面圖。

2.3.2原材料試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)：選定計(jì)劃采購(gòu)的原材料進(jìn)行試

驗(yàn)，試驗(yàn)合格后進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)各種材料

按計(jì)劃采購(gòu)。

2.4涵洞施工

涵洞必須提前施工，以減小對(duì)當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)造成的影響，開(kāi)工后

即刻安排管涵預(yù)制，適當(dāng)提高舲標(biāo)號(hào)，以縮短自預(yù)制至吊裝的時(shí)間間

隔，確保路基早日貫通。

2.4.1基礎(chǔ)開(kāi)挖：采用機(jī)械開(kāi)挖與人工整修相結(jié)合施工方法，先

機(jī)械后人工，切實(shí)注意爆破不至影響原構(gòu)造物。

2.4.2墊層施工：基礎(chǔ)開(kāi)挖完畢并驗(yàn)收合格后進(jìn)行墊層施工，嚴(yán)

格控制^寬、錯(cuò)縫、平整度和垂直度等指標(biāo)并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

2.4.3鋼筋混凝土蓋板施工

本工程鋼筋混凝土箱涵、蓋板采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工，模板使用木模

板，內(nèi)護(hù)鐵皮，以提高鋼筋混凝土板的外觀質(zhì)量并增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù),

預(yù)制完畢及時(shí)養(yǎng)護(hù)。

蓋板運(yùn)輸及吊裝采用汽車(chē)吊裝車(chē)運(yùn)輸。

3、基層施工方法

3.1工程特點(diǎn)：本合同段基層量較大，采用廠拌法施工。

3.2施工組織：設(shè)一個(gè)基層專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)基層施工的全部工

作。

3.3施工準(zhǔn)備：施工人員首先應(yīng)熟悉規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，先進(jìn)行原

材料試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批后做不少于

lOOOm?的試驗(yàn)路段，以便取得合理的施工數(shù)據(jù)指導(dǎo)正常施工。

3.4基層施工

工藝流程：下承層處理一施工放樣一拌和一運(yùn)輸一攤鋪（整平）

一壓實(shí)一養(yǎng)護(hù)一檢驗(yàn)驗(yàn)收。

3.4.1下承層處理，徹底清除下承層表面雜物，對(duì)于局部病害加

以處理。

3.4.2施工放樣：重新敷設(shè)中線(xiàn)和邊線(xiàn)，掛線(xiàn)控制高程。

3.4.3拌和：按設(shè)計(jì)配合比調(diào)試拌和設(shè)備，使材料配合比數(shù)量達(dá)

到設(shè)計(jì)要求，混和料拌和時(shí)，含水量控制在大于最佳含水量2%左右，

以彌補(bǔ)運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中水分的散失。

3.4.4運(yùn)輸：自卸汽車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)充足，讓車(chē)等料而不是

料等車(chē)，以便實(shí)現(xiàn)攤鋪的連續(xù)作業(yè)。

3.4.5攤鋪整平：人工配合推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平。重點(diǎn)控制

攤鋪寬度和松鋪厚度。平地機(jī)整平時(shí)，應(yīng)注意處理可能出現(xiàn)的粗集料

窩。

3.4.6碾壓:用振動(dòng)壓路機(jī)配合膠輪壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。

(1)整平好以后，先用振動(dòng)壓路機(jī)以L6Km/h速度輕壓，碾壓

時(shí)從兩側(cè)向中央碾壓兩遍，檢查觀察混合料級(jí)配、含水量情況，需要

時(shí)，對(duì)粗細(xì)過(guò)分集中，離析現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)整處理，當(dāng)含水量偏低時(shí)，用

灑水車(chē)灑水，以便在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)。

(2)用振動(dòng)壓路機(jī)以2.3Km/h速度振壓3遍，壓至密實(shí)。

(3)用膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，使面層平整。

(4)檢查壓實(shí)度、路面厚度及路拱，如有不合格的，按要求進(jìn)

行調(diào)整。

3.4.7養(yǎng)生：碾壓完畢且壓實(shí)度檢查合格后，用薄膜覆蓋保濕養(yǎng)

生7天以上。

3.4.8檢查驗(yàn)收：以寬度、厚度、平整度、高程、強(qiáng)度作為最后

檢查驗(yàn)收的主要指標(biāo)。

4、瀝青社路面施工

施工準(zhǔn)備一混合料拌一混合料運(yùn)輸一攤鋪一碾壓一接縫處理一

檢驗(yàn)。

4.1施工工藝

施工放樣一準(zhǔn)備下承層一運(yùn)輸一攤鋪一標(biāo)高復(fù)測(cè)一補(bǔ)整一養(yǎng)護(hù)。

4.2施工方法

4.2.1級(jí)配料在試驗(yàn)段開(kāi)工前按照設(shè)計(jì)給定選擇級(jí)配料，進(jìn)行組

成設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合料的施工配

合比，并將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)資料報(bào)給監(jiān)理工程師審批。

(1)在建設(shè)單位指定的地點(diǎn)采取的級(jí)配料，首先篩出集料中不

符合要求的顆粒，使集料的級(jí)配符合要求。

(2)砂石基層開(kāi)工前，選擇100m路段做試驗(yàn)段，試驗(yàn)要在監(jiān)

理工程師監(jiān)督下進(jìn)行。通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段確定級(jí)配料的穩(wěn)定性、松鋪系數(shù)、

施工工藝和一次鋪筑的合適長(zhǎng)度、厚度以及相匹配的施工機(jī)械，并將

其結(jié)果報(bào)給工程師審批。具體施工方法如下：

4.2.2測(cè)量放樣：按20m一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在

樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。

4.2.3準(zhǔn)備下承層：基層施工前，對(duì)路基進(jìn)行清掃，然后用振動(dòng)

壓路機(jī)碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表面松散，適當(dāng)灑水；如土過(guò)

濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，基層施工前，對(duì)路基進(jìn)行清掃，并灑水濕潤(rùn)。

4.2.4運(yùn)輸：施工時(shí)配備足夠的運(yùn)輸車(chē)輛，并保持道路暢通，使

級(jí)配料盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。

4.2.5攤鋪：采用機(jī)械攤鋪。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工

實(shí)時(shí)對(duì)缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。

4.2.6養(yǎng)護(hù)：碾壓達(dá)到要求壓實(shí)度后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生主要

采用2臺(tái)灑水車(chē)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間禁止其它車(chē)輛通行，養(yǎng)護(hù)期達(dá)到

后及時(shí)下封，使基層表面免遭破壞，確?；鶎淤|(zhì)量。

4.3取樣和試驗(yàn)

級(jí)配層施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)每天或2000平方米取樣一次，檢查級(jí)配料

的配比是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)

限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪層上進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或

不超過(guò)2000平方米檢查6次以上，所有試驗(yàn)結(jié)果均有監(jiān)理員隨同操

作，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

5、混凝土橋墩及附屬結(jié)構(gòu)施工

5.1鉆孔灌注樁施工

5.1.1樁位測(cè)放

灌注樁樁位按坐標(biāo)法測(cè)放，測(cè)放前仔細(xì)復(fù)核設(shè)計(jì)部門(mén)所提供的

樁位坐標(biāo)無(wú)誤，準(zhǔn)確無(wú)誤后用全站儀根據(jù)業(yè)主所交導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及監(jiān)理工程

師認(rèn)可的本橋控制網(wǎng)點(diǎn)逐樁施測(cè)。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格后，護(hù)筒

埋設(shè)前將樁位用四根控制樁引出樁外，便于護(hù)筒埋設(shè)后的鉆機(jī)及整個(gè)

樁基施工過(guò)程中校核。

5.L2鉆孔平臺(tái)搭設(shè)

樁施工可布置簡(jiǎn)易的施工工作平臺(tái)，在鉆機(jī)下用枕木及方木墊

牢，確保樁基在施工時(shí)鉆機(jī)不下沉及移位。

5.1.3護(hù)簡(jiǎn)埋設(shè)

為保證孔內(nèi)水位，需埋設(shè)鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒直徑：由1.5m的樁，護(hù)

簡(jiǎn)直徑2.0m,壁厚5mm，根據(jù)地表土質(zhì)的實(shí)際情況確定。護(hù)筒采用人工

與機(jī)械相結(jié)合的方法施工，陸上樁在鉆機(jī)就位前先人工挖孔到深度后,

將護(hù)筒就位，在護(hù)筒周?chē)萌斯⑹亢粚?shí)。

5.1.4鉆機(jī)就位

先在樁位處測(cè)一定的距離，地面上垂直于橋的方向鋪木方，然

后在木方上橫橋向再鋪設(shè)木方或軌道，樁機(jī)移動(dòng)采用下墊滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)

牽引就位，鉆架就位后確保上下共線(xiàn)（即樁中心、鉆架頂中心，鐵門(mén)

中心三點(diǎn)共線(xiàn)），縱橫向水平（即鉆架底盤(pán)的縱橫向水平），用線(xiàn)墜校

對(duì)垂直線(xiàn)，用水準(zhǔn)儀校對(duì)水平線(xiàn)。鉆機(jī)就位復(fù)核準(zhǔn)確無(wú)誤后將鉆架進(jìn)

行固定。

5.1.5泥漿池設(shè)置及泥漿制備

在橋下橋孔位置設(shè)置泥漿池，作灌注樁的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。鉆機(jī)

開(kāi)鉆前，先在泥漿池中進(jìn)行人工造漿，作鉆孔前期的護(hù)壁作用，每個(gè)

泥漿池平面尺寸約4x8m分為沉淀池、儲(chǔ)漿池和吸漿池，從鉆孔中流

出的帶有鉆渣的泥漿經(jīng)泥漿槽流入沉淀池，由沉淀池經(jīng)初步沉淀后流

入儲(chǔ)漿池，再由儲(chǔ)漿池流入吸漿池供泥漿泵吸入，經(jīng)高壓軟管、鉆桿

進(jìn)入孔底沖擊土層。本工程在不影響泥漿沉淀的前提下，因場(chǎng)地有限，

將儲(chǔ)漿池和吸漿池合并。泥漿池中沉淀池和吸漿池中各安裝一臺(tái)泥漿

泵，沉淀池中泥漿泵起排除多余泥漿及鉆渣作用，吸漿池內(nèi)泥漿泵與

高壓軟管相聯(lián)接，起循環(huán)作用。

5.L6泥漿排放

鉆孔時(shí)當(dāng)泥漿過(guò)稠、泥漿池內(nèi)鉆渣過(guò)多和鉆孔結(jié)束清理泥漿池

時(shí)，將多余的泥漿及鉆渣排出泥漿池。泥漿排放場(chǎng)安排專(zhuān)人看護(hù)，及

時(shí)予以加寬加高，以免造成環(huán)境污染。

5.1.7鉆孔

以上工作準(zhǔn)備就緒，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開(kāi)始鉆孔。鉆孔

剛開(kāi)時(shí)暫不落桿，先行空鉆以加強(qiáng)孔口的護(hù)壁固孔作用，等孔內(nèi)造漿

達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再開(kāi)始鉆進(jìn)。鉆孔時(shí)的進(jìn)尺速度及鉆速取決于土層

分布情況，每臺(tái)鉆機(jī)的首根樁鉆孔時(shí)以摸清土層分布為基準(zhǔn)，鉆進(jìn)速

度比正常速度減慢。鉆孔過(guò)程中始終保證孔內(nèi)泥漿高度，及時(shí)檢查孔

泥漿質(zhì)量。對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙中地質(zhì)分布圖，詳細(xì)記錄實(shí)際土層分布，如

有與設(shè)計(jì)不符情況，應(yīng)詳細(xì)注明，并留取泥漿樣品及指標(biāo)，便于比較

復(fù)核，同時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。鉆孔過(guò)程中泥漿指標(biāo)控相對(duì)密

度及含砂率。土質(zhì)較好的粘土層泥漿應(yīng)略稀;遇有土質(zhì)較軟的土層時(shí)，

應(yīng)上下提升鉆頭，進(jìn)行掃孔，同時(shí)適當(dāng)增大泥漿濃度，以防縮孔；如

遇有砂土層時(shí)，除增大入孔泥漿內(nèi)濃度，加強(qiáng)保護(hù)壁外，在出漿處泥

漿溝內(nèi)，不斷注入少量清水，或?qū)⒛酀{溝改道加長(zhǎng)，加速鉆渣沉淀。

5.1.8清孔

當(dāng)鉆孔達(dá)到預(yù)定深度時(shí)可將鉆頭提升30?50cm,采用換漿法清孔,

即用符合要求的優(yōu)質(zhì)泥漿把孔內(nèi)含有鉆渣的泥漿通過(guò)循環(huán)置換出來(lái),

以泥漿指標(biāo)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求為止。清孔半小時(shí)后，將泥漿池、沉

淀池內(nèi)鉆渣清入泥漿排放場(chǎng)內(nèi)，同時(shí)注入適量清水，清水量以確保循

環(huán)泥漿濃度符合要求為準(zhǔn)。

5.1.9吊放鋼筋籠

拆鉆后經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即可進(jìn)行鋼筋籠安裝。鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)

加工成型用吊車(chē)直接安裝入位，吊裝時(shí)將機(jī)架油壓千斤頂打開(kāi)，將機(jī)

架后傾，以保證鋼筋籠對(duì)接的垂直度。鋼筋籠上端用鋼筋焊接于鉆架

上固定，保證鋼筋籠中心正對(duì)樁位中心，并防止鋼筋籠在澆筑過(guò)程中

上浮和下落。為縮短鋼筋籠安裝時(shí)間，鋼筋籠分節(jié)安裝時(shí)用三臺(tái)悍機(jī)

同時(shí)施焊。

5.1.10下導(dǎo)管

導(dǎo)管直徑30cm,每節(jié)長(zhǎng)2.5m,用螺紋連接，導(dǎo)管上依次標(biāo)有刻

度，便于計(jì)算導(dǎo)管在舲內(nèi)的埋深。導(dǎo)管埋深以鉆機(jī)平臺(tái)為基準(zhǔn)，導(dǎo)管

深度與睡深度之差即為導(dǎo)管在校內(nèi)埋深。導(dǎo)管安裝前先進(jìn)行水密承壓

試驗(yàn)，灌注前導(dǎo)管下口距孔底約25-40cm左右。

5.1.11澆筑混凝土

碎灌注前再次測(cè)量孔底沉淀厚度，如超出允許厚度（30cm）,再

進(jìn)行二次清孔，直到符合要求為止。二次清孔用高壓水槍進(jìn)入孔底沖

擊孔底沉淀層，用符合要求的泥漿置換出沉淀物。

5.2承臺(tái)施工

承臺(tái)鋼筋綁扎之前，用墨線(xiàn)彈出承臺(tái)縱橫向軸線(xiàn)，根據(jù)鋼筋間

距畫(huà)出底層鋼筋平面布置，并綁扎。鋼筋網(wǎng)片要求在一個(gè)平面上。頂

面筋綁扎前用鋼管在承臺(tái)頂面搭設(shè)臨時(shí)工作平臺(tái)和支架，在臨時(shí)工作

平臺(tái)下方利用縱向鋼管做支撐，按照?qǐng)D紙要求綁扎承臺(tái)面筋，并與墩

身鋼筋連接，用搭設(shè)的鋼管架對(duì)承臺(tái)面筋、墩身鋼筋作臨時(shí)固定。鋼

筋骨架、臨時(shí)固定應(yīng)結(jié)實(shí)穩(wěn)固，并有足夠的剛度，在灌注過(guò)程中不發(fā)

生任何松動(dòng)，位置要正確，不傾斜、扭曲。

鋼筋綁扎無(wú)漏綁、松動(dòng)現(xiàn)象。在綁扎承臺(tái)鋼筋時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)

要求安裝好接地鋼筋，接地鋼筋與承臺(tái)底層網(wǎng)片、墩身鋼筋骨架之間

焊接，焊接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；炷凉嘧r(shí)，承臺(tái)頂面應(yīng)預(yù)埋鋼

筋頭和拉環(huán)，用于控制墩身模板或設(shè)置纜風(fēng)繩。同時(shí)做好沉降觀測(cè)點(diǎn)

的預(yù)埋工作。

5.2.1承臺(tái)模板安裝

模板安裝前先由測(cè)量班對(duì)下承臺(tái)底面四角尺寸精確放樣，并用

水泥釘標(biāo)示。技術(shù)人員測(cè)量墊層頂標(biāo)高，標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)通過(guò)

打磨墊層混凝土來(lái)調(diào)整。作業(yè)隊(duì)根據(jù)四角放樣點(diǎn)彈出下承臺(tái)邊緣線(xiàn),

安裝模板時(shí)保證模板內(nèi)緣于墨線(xiàn)重合。模板采用定型鋼模板。鋼模板

安裝以前先清除模板板面的鐵銹及其他污染物，再均勻涂刷脫模劑。

拼裝時(shí)在兩塊模板之間貼雙面膠條，以保證模板的嚴(yán)密性，相鄰兩塊

鋼模板間錯(cuò)臺(tái)不得大于2mm,以保證平整度滿(mǎn)足驗(yàn)標(biāo)要求。

模板安裝后采用繃線(xiàn)法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。先調(diào)整

模板底部至設(shè)計(jì)位置，臨時(shí)加固，再由測(cè)量班對(duì)承臺(tái)頂部位置進(jìn)行精

確放樣，通過(guò)拉桿和支撐鋼管調(diào)整模板至設(shè)計(jì)位置。

模板加固支撐采用拉桿加固。模板外側(cè)均采用鋼管支撐，確保

承臺(tái)模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。模板安裝完成后再由測(cè)量班復(fù)核模板

位置。模板安裝及預(yù)埋件和預(yù)留孔允許偏差和檢驗(yàn)方法。

承臺(tái)模板為非承重模板，混凝土達(dá)到2.5Mpa后即可進(jìn)行拆模工

作。拆模按照立模順序逆向進(jìn)行，在模板與混凝土脫離后，方可拆卸、

吊運(yùn)模板，同時(shí)要嚴(yán)防模板、加固撐等撞擊混凝土表面及其棱角。

5.2.2混凝土澆筑

混凝土澆注前先清除模板表面雜物、積水和鋼筋上的污垢，檢

查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件位置。

混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車(chē)運(yùn)輸，混凝土通過(guò)混凝

土輸送泵入模，插入式振搗器振搗。混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送過(guò)程中保持

2^4T/min的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)高速旋轉(zhuǎn)20~30s再放料。混凝

土澆筑前要先檢查其坍落度、擴(kuò)展度、含氣量和入模溫度，符合要求

后方可入模。

承臺(tái)混凝土按全截面分層澆筑，分層厚度控制在30~40cm。澆注

時(shí)需要控制澆注時(shí)間確保下一層混凝土在前一層初凝前澆注。振搗采

用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋、預(yù)埋件和模板。振動(dòng)器的振

動(dòng)深度不超過(guò)棒長(zhǎng)度2/3?3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，以便搗實(shí)均勻，

減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5?10cm,移動(dòng)間距

不超過(guò)振搗半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5?10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)

部位，振動(dòng)持續(xù)時(shí)間為20~30s,振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即

混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿，不允許過(guò)振、漏振。

5.3墩柱施工

5.3.1測(cè)量控制。墩柱測(cè)量控制內(nèi)容包括：墩柱中心點(diǎn)測(cè)設(shè)、橋

墩模版定位測(cè)量，橋墩模版校核，橋墩高程和橋墩垂直度測(cè)量。

5.3.2支架搭設(shè)。在系梁面及粱底加寬底板上立支架作為蓋梁承

載和墩柱鋼筋、模板安裝支架平臺(tái)，支架采用鋼管扣件連接，立桿縱

橫間距0.6m,縱橫水平桿步距0.8m,掃地桿、剪刀撐按承重支架搭

設(shè)要求布設(shè)。

5.3.3模板安裝。模板采用自購(gòu)廠家定型加工整體組合鋼模，為

保證模板的使用性能和吊裝時(shí)不變形，模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度

和穩(wěn)定性，考慮各墩柱高度不一致，可加工成3m和2.5m高兩節(jié)整

體鋼模便于安裝。采用兩節(jié)組拼成整體模板，模板接縫貼5mm海綿膠,

再用螺栓擰緊，然后刷脫模劑。在安裝模板時(shí)，樁柱相接處墊水泥砂

漿，避免在澆筑柱時(shí)出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

5.3.4墩柱混凝土澆筑

模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，開(kāi)始澆筑，舲采用商品杜，用

罐車(chē)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，采用泵送串筒溜放入模，插入式振搗器搗固，分

層、連續(xù)澆筑。

5.3.5養(yǎng)生及拆模：混凝土澆筑結(jié)束后，頂面灑水養(yǎng)生：澆筑后

第二日，預(yù)松螺栓透水養(yǎng)生，在墩柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa且表面

及棱角不損壞的情況下，方能進(jìn)行模板拆除，模板拆除時(shí)要小心按順

序拆卸，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行，防止撬壞模板和碰

壞結(jié)構(gòu)，拆模后采用塑料薄膜包裹養(yǎng)生，不少于7天。

5.4蓋梁施工

5.4.1施工放樣：

測(cè)量人員將蓋梁軸線(xiàn)放出后，施工人員按蓋梁軸線(xiàn)和蓋梁標(biāo)高

安裝底模，并調(diào)整蓋粱底模達(dá)到設(shè)計(jì)高標(biāo)。

5.4.2蓋梁底模安裝：

蓋梁底模采用15mm的木模，兩端懸出端底模下設(shè)三腳架支撐,

三腳架至于方木上，綁扎牢固，三腳架及方木搭設(shè)完畢后，將蓋梁底

模安裝就位，用釘子與下面方木固定，蓋梁底模標(biāo)高安裝施工誤差不

應(yīng)大于土5nlm，軸線(xiàn)偏位誤差不應(yīng)大于±10mm,模板接縫間要墊雙面

膠條,表面用膩?zhàn)友a(bǔ)實(shí)刮平，防止接縫漏漿造成碎面色差或麻面。

5.4.3安裝蓋梁鋼筋：

底模經(jīng)檢測(cè)合格后，測(cè)量放線(xiàn)，將鋼筋位置標(biāo)在模板上，隨后

進(jìn)行蓋梁鋼筋安裝，蓋梁骨架鋼筋在加工車(chē)間先加工成骨架片，每片

骨架經(jīng)檢查合格后，成組運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用吊車(chē)整體吊裝就位綁扎成

型。綁扎同時(shí)加墊墊塊，保證保護(hù)層厚度，墊塊位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離模板

接縫。吊裝應(yīng)注意吊點(diǎn)位置，并采取必要的加固措施，防止骨架變形。

鋼筋綁扎過(guò)程中必須嚴(yán)格安裝規(guī)范和施工圖進(jìn)行，定位要準(zhǔn)確,

確保鋼筋保護(hù)層厚度誤差不大于5mm。

5.4.4安裝蓋梁側(cè)模：

鋼筋綁扎及預(yù)埋件施工經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行側(cè)模施工。側(cè)模采

用定型鋼模由專(zhuān)業(yè)模板廠設(shè)計(jì)制作，安裝前必須打磨除銹，打磨干凈

后均勻涂刷脫模劑，側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與底模之間的接縫要緊密，加

墊雙面膠條防止漏漿。側(cè)模采用4）16的對(duì)拉螺栓進(jìn)行加固。

5.4.5舲澆注：

硅澆注前，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查模板各部位尺寸是否正確，

接縫是否嚴(yán)密，支撐、拉桿是否穩(wěn)固以及鋼筋、預(yù)埋件位置等是否正

確。模板內(nèi)的雜物、積水、鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。以上各項(xiàng)全部

符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注舲。

5.4.6養(yǎng)生:

碎初凝后，用土工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7

天，養(yǎng)生期內(nèi)必須保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

6、混凝土橋面鋪裝

6.1施工準(zhǔn)備

橋面鋪裝施工前對(duì)橋面梁板頂標(biāo)高進(jìn)行全面測(cè)量，每片梁不少

于三點(diǎn)（梁中和梁端），以確保鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度。然后全面鑿除浮渣、

浮漿，清除其他雜物，用高壓水槍沖洗干凈，保證橋面鋪裝層與底層

的密結(jié)性。

6.2鋼筋施工

橋面鋪裝鋼筋位置要正確，符合設(shè)計(jì)要求，保護(hù)層厚度要保證;

橋面混凝土鋪裝層的鋼筋網(wǎng)需由直徑中16以上鋼筋柱豎直支立墊起,

支立鋼筋與鋪裝鋼筋間需焊接，且橋面鋪裝鋼筋應(yīng)保持平整;橋面鋪

裝鋼筋僅在伸縮縫處斷開(kāi)，在橋面連續(xù)構(gòu)造處應(yīng)通長(zhǎng)設(shè)置，橋面鋼筋

網(wǎng)綁扎位置要準(zhǔn)確、均勻，綁點(diǎn)覆蓋率要達(dá)到100%；連接鋼板要按設(shè)

計(jì)要求焊接牢固。嚴(yán)禁在澆筑混凝土?xí)r，鋼筋網(wǎng)下落、變形，甚至貼

在梁板上。

6.3混凝土施工

橋面鋪裝混凝土采用商品杜，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，混凝土輸送泵

攤鋪平整。三滾軸振搗梁搗固，滾筒及鋁合金尺整平。其工藝流程為：

混凝土泵送攤鋪一振搗棒振搗一抹光粗平一鋁合金尺刮平一直尺檢

查f拉毛f養(yǎng)生。

6.3.1澆注前，橋面應(yīng)充分濕潤(rùn)，并不積水為度?；炷翑備佉?/p>

均勻，布料高度略高于橋面標(biāo)高2cm左右，以備整平和收漿，嚴(yán)禁拋

擲和摟耙，防止混凝土拌和物離析。

6.3.2壓實(shí)：用振搗棒和三滾軸振搗梁壓實(shí)，振搗找平時(shí)尤其要

將豎起和外露的石子壓下去。

6.3.3抹面：先用抹刀粗平后，再用鋁合金作刮尺，貼緊模板順

橋向連續(xù)反復(fù)幾次直至刮平，此時(shí)配合用長(zhǎng)6米直尺縱橫向反復(fù)檢測(cè),

使平整后的表面不得裸露鋼針維或留有浮漿，以確保橋面鋪裝平整度。

為了保證橋面有一定的粗糙度，精平后進(jìn)行拉毛，采用塑料掃把順橫

向拉毛，拉毛線(xiàn)條均勻，深度控制在「2mm。

6.3.4養(yǎng)護(hù)：拉毛后以手指按壓混凝土無(wú)痕跡時(shí)即覆蓋濕無(wú)紡?fù)?/p>

工布，并充分保持濕潤(rùn)。

6.3.5施工注意事項(xiàng)

(1)澆筑鋪裝層時(shí)，為避免鋼筋變位，必須在鋼筋網(wǎng)上搭設(shè)行

走支架，不得在鋼筋一上擱置重物，嚴(yán)禁在鋼筋網(wǎng)—上推運(yùn)混凝土及人

行踐踏，并在澆筑過(guò)程中，隨時(shí)糾正鋼筋位置。

(2)橋面鋪裝混凝土澆筑時(shí)，為防止混凝土離析，宜從下坡向

上坡進(jìn)行，布料時(shí)宜分多堆卸料，嚴(yán)禁拋擲或用振搗棒驅(qū)趕混凝土,

并防止在布料整平過(guò)的混凝土表面留下踩踏的腳??；為防止鋪裝層混

凝土收縮裂紋，宜采用分倉(cāng)澆筑方法，分倉(cāng)原則可按橋面及無(wú)伸縮縫

橋面的長(zhǎng)度等綜合考慮。

(3)振搗梁(或三滾軸)的行駛速度要控制合適，防止行駛過(guò)快

而造成混凝土下部振搗不密實(shí)，過(guò)程中要用鐵鍬補(bǔ)充振搗梁前面的空

隙，靠近軌道處的混凝土振搗可輔以插入式振搗器進(jìn)行補(bǔ)振。

(4)橋面鋪裝混凝土嚴(yán)禁振搗后再貼補(bǔ)或使用砂漿找平，任何

不經(jīng)批準(zhǔn)的涂抹，均視為不合格工程。

(5)混凝土橋面養(yǎng)生要求采用土工布覆蓋，配備兩套噴霧設(shè)備,

橋面施工混凝土成型后立即對(duì)橋面噴霧養(yǎng)生，保證混凝土表面處于濕

潤(rùn)狀態(tài)，防止表面產(chǎn)生收縮裂縫。

7、道路交通標(biāo)線(xiàn)施工

7.1路面的清掃

接觸面潔凈是保證涂料能與路面結(jié)合牢固的前提。路面上的灰

塵、泥砂和水分應(yīng)充分清除，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用掃帚、板刷和煤氣

燃燒器等工具。放樣前的清掃宜在路面內(nèi)大范圍進(jìn)行，以利于放樣、

涂敷等工作。涂敷前的清掃目的是將放樣時(shí)的路面污染清除干凈，便

于涂敷作業(yè)。

7.2放樣

清掃完路面后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行放樣工作。新建道路的標(biāo)線(xiàn)放樣，一

般情況下，應(yīng)先測(cè)出道路中心點(diǎn)，然后按10?20m間隔確定中心線(xiàn)，在

曲率半徑上每5~15m設(shè)定中心點(diǎn)。在道路的縱斷方向以50m長(zhǎng)度為校

正單位，根據(jù)標(biāo)記的中心點(diǎn)位，畫(huà)出中心線(xiàn)樣線(xiàn)，檢查是與道路的曲率

半徑相符，以此放出車(chē)行道邊緣線(xiàn)、車(chē)行道分界線(xiàn)等的樣線(xiàn)。樣線(xiàn)根

據(jù)畫(huà)線(xiàn)機(jī)畫(huà)線(xiàn)時(shí)定樣方式的不同，可畫(huà)單線(xiàn)、標(biāo)線(xiàn)半寬度雙線(xiàn)、標(biāo)線(xiàn)

等寬度雙線(xiàn)。車(chē)距確認(rèn)線(xiàn)、導(dǎo)流標(biāo)線(xiàn)、文字記號(hào)等的放樣，按施工圖

設(shè)計(jì)放出輪廓線(xiàn)，為避免涂敷施工時(shí)涂料超出樣線(xiàn)，可沿樣線(xiàn)周?chē)?/p>

圖形空隙處粘貼膠帶，涂敷后及時(shí)將膠帶和多余涂料清除，修整合格。

上述標(biāo)線(xiàn)放樣后要檢查是否與道路總體協(xié)調(diào)，特別是出人口導(dǎo)流線(xiàn)，

必須根據(jù)道路實(shí)際情況調(diào)整。

7.3材料的熔融

熔解釜一般裝于車(chē)上，配置有以液化石油氣為燃料的煤氣燃燒

器、自動(dòng)控溫裝置和葉輪式攪拌裝置,將材料加熱、攪拌，直到熔融。

涂料的熔融和攪拌情況對(duì)標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量的好壞有直接的影響，應(yīng)注意以下

幾點(diǎn)：

7.3.1避免長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，防止涂料變色、熱劣化。

7.3.2根據(jù)標(biāo)線(xiàn)厚度和涂敷粘度的要求，調(diào)節(jié)溫度和攪拌速度。

7.3.3涂料盡量減少加熱次數(shù)，充分?jǐn)嚢杈鶆?，?dāng)日材料當(dāng)日用

完，避免剩料。

7.3.4涂料中含有大量空氣時(shí)，會(huì)沸騰引發(fā)事故，注意熔融涂料

時(shí)不要升溫太快。

7.3.5注意液化石油氣的使用安全。

7.4涂敷

涂敷作業(yè)是標(biāo)線(xiàn)施工的最關(guān)鍵一步，可分為手推式標(biāo)線(xiàn)施工和

噴涂施工。手推式標(biāo)線(xiàn)施工使用斗槽式畫(huà)線(xiàn)機(jī)具，涂料通過(guò)與路面接

觸的金屬斗槽流向路面，金屬槽口的間隙控制標(biāo)線(xiàn)的厚度，隨著斗槽

車(chē)的前進(jìn)，涂料經(jīng)擠壓流于路面形成涂膜。玻璃珠通過(guò)自重式玻璃珠

撒布器撒布在涂膜上，并固定于涂膜表面。與噴涂施工相比，具有可進(jìn)

行復(fù)雜圖形施工，機(jī)動(dòng)靈活，經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。噴涂施工是通過(guò)自行式畫(huà)線(xiàn)

車(chē)的噴涂機(jī)具將涂料均勻噴于路面上，它不受路面凹凸不平的影響，

可獲得均勻的涂膜厚度，涂料損失少。但在施工中發(fā)現(xiàn),對(duì)于目前新建

的瀝青混凝土路面，因其面層混合料配合比的不斷改進(jìn)，形成既粗糙

又平整的表面層，路面粗糙，標(biāo)線(xiàn)容易呈現(xiàn)坑凹，影響夜間反光效果,

但具有施工迅速，減少交通影響等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)論哪種施工方法，涂敷時(shí)應(yīng)

注意以下幾點(diǎn)：

7.4.1進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備完好，預(yù)先用油毛氈和白

鐵皮進(jìn)行試畫(huà)，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等是否符合要。

7.4.2玻璃珠撒布應(yīng)做到及時(shí)準(zhǔn)確。

7.4.3畫(huà)線(xiàn)車(chē)中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)，為防止貯料罐和斗

槽內(nèi)涂料溫度降低，畫(huà)線(xiàn)車(chē)的保溫裝置應(yīng)適時(shí)開(kāi)啟。

7.4.4不易在低于5C時(shí)施工。

7.4.5新澆筑完成的水泥混凝土路面，因殘留有灰漿皮和混凝土

養(yǎng)護(hù)膜，應(yīng)延期施工。

7.5修整

畫(huà)線(xiàn)結(jié)束后，及時(shí)對(duì)不符合要求的標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行修整，去除溢出或垂

落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況和標(biāo)線(xiàn)的形狀，以便后

續(xù)施工做相應(yīng)的調(diào)整。應(yīng)特別注意標(biāo)線(xiàn)接縫、路面結(jié)構(gòu)變化處的修整。

第三章、工期的保證體系及保證措施

第一節(jié)、工期保證體系

我公司將建立健全完善的工期保證體系（詳見(jiàn)工期保證體系框

圖），項(xiàng)目部各部門(mén)相互配合保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

工期保證體系框圖

第二節(jié)、工期保證措施

1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同段的建設(shè)，項(xiàng)目部

對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。

2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)

實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開(kāi)始熟悉工程相關(guān)圖紙。

機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開(kāi)工。

3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊

盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織

設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手

續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持，施工中遇

到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。

4、施工組織不斷優(yōu)化

以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)

計(jì)，落實(shí)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行

設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)械設(shè)備、工期安排等有利

于施工生產(chǎn)。

5、建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng)

全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。

對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究,

制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性

和均衡性。

6、強(qiáng)化施工管理、嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)

化組合，使整個(gè)施工專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化。

7、安排好冬、雨季的施工

根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順

序，并作好預(yù)防工作，使工作能有序和不間斷地進(jìn)行。

第四章、工程質(zhì)量管理體系及保證措施

第一節(jié)、質(zhì)量保證體系

1、質(zhì)量目標(biāo)：

標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；

竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格。

2、質(zhì)量管理體系

2.1本工程將以項(xiàng)目經(jīng)理為全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，各施工

隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作。

2.2有計(jì)劃地開(kāi)展全面質(zhì)量管理的全員教育和培訓(xùn)工作，使全體

職工牢固樹(shù)立質(zhì)量第一的思想意識(shí)。

2.3各施工隊(duì)要設(shè)兼職的質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)各自班組的質(zhì)量和QC

小組的工作開(kāi)展。

2.4建立健全自檢、互檢、專(zhuān)檢和抽檢制度，即每道工序要首先

自檢，前后工序互檢，成品由質(zhì)檢人員專(zhuān)檢，做到專(zhuān)群結(jié)合，質(zhì)量第

一，預(yù)防為主，以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，全員、全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量管理。

第二節(jié)、工程質(zhì)量管理體系和實(shí)施細(xì)則

施工階段工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)是建立良好的質(zhì)量管理體系和工

作制度。

1、工程質(zhì)量管理體系

建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢員及班組

質(zhì)量員組成的分級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實(shí)。

2、質(zhì)量管理體系實(shí)施細(xì)則

質(zhì)量管理體系實(shí)施四級(jí)管理

第一級(jí)為具體操作班組質(zhì)量管理員；

第二級(jí)是項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)

督檢查，從第一級(jí)管理人員收集內(nèi)外業(yè)資料并整理上報(bào)；

第三級(jí)是由質(zhì)檢部人員與項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理組成，負(fù)責(zé)對(duì)第二級(jí)

管理人員實(shí)施監(jiān)督、檢查，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；

第四級(jí)以項(xiàng)目經(jīng)理為首、總工程師為助手，負(fù)責(zé)對(duì)第三級(jí)管理人

員實(shí)施監(jiān)督檢查。

第三節(jié)、施工各階段的質(zhì)量管理措施

1.施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

1.1施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的質(zhì)量保證。開(kāi)工前必須對(duì)施工組

織設(shè)計(jì)所采用的施工順序、施工方法和保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施進(jìn)行

審查審核，是否切實(shí)可行，是否符合設(shè)計(jì)圖紙，技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程

的要求。

L2開(kāi)工前，每分項(xiàng)工程應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人員組織施工人員進(jìn)行技

術(shù)交底、學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程、掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使全體參戰(zhàn)

人員做到心中有數(shù)，自覺(jué)執(zhí)行。

1.3原材料供應(yīng)階段的質(zhì)量管理

對(duì)原材料的供應(yīng)，必須按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行訂貨、采購(gòu)和保管。原材

料的進(jìn)場(chǎng)，要按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收。保管中要防止損壞不變質(zhì)，不同

規(guī)格不得混放，做到不合格的不采購(gòu)，不合格的不驗(yàn)收，不合格的不

使用。

2.施工階段的質(zhì)量管理

2.1施工階段是本工程實(shí)體的形成階段，是質(zhì)量管理的主要環(huán)節(jié),

必須按圖施工，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范的操作規(guī)程，推行“四清”工作法：

施工內(nèi)容清、工藝方法清、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)清、獎(jiǎng)懲考核標(biāo)準(zhǔn)清。使質(zhì)量和

進(jìn)度、效益掛鉤，以質(zhì)量求效益。

2.2在施工中做好原始資料的整理工作，做到原始記錄及時(shí)、準(zhǔn)

確、系統(tǒng)、全面。

2.3質(zhì)量反饋

通過(guò)三檢，將質(zhì)量情況反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部，便于分析影響工程質(zhì)

量的因素，借以制定更合理的質(zhì)量保證措施，確保優(yōu)質(zhì)、低耗、高效

地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。

3.試驗(yàn)室

3.1公路施工過(guò)程中，試驗(yàn)室起著相當(dāng)重要的作用，是整個(gè)工程

質(zhì)量的檢查官。試驗(yàn)的好壞，直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量，試驗(yàn)室的

數(shù)據(jù)、資料是施工的依據(jù)。因此，試驗(yàn)員要嚴(yán)格把關(guān)，做到方法合理、

數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、材料合格。

3.2項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工地試驗(yàn)室，由總工直接領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)各種材

料的進(jìn)貨、采購(gòu)的質(zhì)量檢驗(yàn)、各種配合比試驗(yàn)，工地提交的質(zhì)量檢驗(yàn)

等工作，并設(shè)專(zhuān)人巡回抽檢。

3.3試驗(yàn)室要同安全、質(zhì)檢組互為協(xié)調(diào)，互為統(tǒng)一，共同對(duì)質(zhì)量

負(fù)責(zé)。

總之，在做好質(zhì)量管理工作的同時(shí)，對(duì)全體職工進(jìn)行安全質(zhì)量教

育，在確保質(zhì)量、安全的前提下，加快進(jìn)度，保證本合同工程優(yōu)質(zhì)、

低耗、高效按期完成。

第五章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，是我

們對(duì)業(yè)主服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國(guó)家的安全生產(chǎn)

法規(guī)，自覺(jué)保護(hù)勞動(dòng)者生命安全，力爭(zhēng)展現(xiàn)出一個(gè)工程良好的企業(yè)形

象。為此我公司將做好以下幾點(diǎn)：

第一節(jié)、工程項(xiàng)目的安全管理

1、安全目標(biāo)

無(wú)重大人身傷亡事故、無(wú)等級(jí)安全事故、無(wú)機(jī)械行車(chē)和道路交通

責(zé)任事故、無(wú)爆炸事故。

2、工程項(xiàng)目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、

防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)

工程項(xiàng)目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒《公路工程施工安

全技術(shù)規(guī)程》，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購(gòu)置安全生產(chǎn)的設(shè)備的器

件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開(kāi)支。

3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制

訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。

3.1對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)及其周?chē)母邏弘娋€(xiàn)、變壓器等醒目的安全標(biāo)

志，對(duì)開(kāi)挖地段又處于交通要道處，派專(zhuān)人看守，或有明顯的標(biāo)志,

防止過(guò)往行人或車(chē)輛不注意發(fā)生事故。

3.2對(duì)材料和設(shè)備儲(chǔ)存的庫(kù)房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別

注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以

備急需。

第二節(jié)、保證安全的主要措施

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低

限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：

1、建立安全保證體系，各施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員，專(zhuān)職安全員歸

質(zhì)檢組領(lǐng)導(dǎo)，在項(xiàng)目經(jīng)理和施工隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切

工作。

2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹(shù)立安全統(tǒng)

一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度

化，教育經(jīng)?；?/p>

3、在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時(shí)，總

結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過(guò)程中

去。

4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督

崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故陷患和危及到工程、

人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。

第六章、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施

第一節(jié)、環(huán)境保護(hù)措施

一、綜述

1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水土保持是保證環(huán)境資源持續(xù)發(fā)展和有效利

用的根本。我們?cè)谑┕ぶ?，?yán)格按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、

《中華人民共和國(guó)水土保持法》、本項(xiàng)目《環(huán)境保護(hù)實(shí)施計(jì)劃》和當(dāng)

地環(huán)境保護(hù)和水土保持的有關(guān)規(guī)定，依據(jù)招標(biāo)文件，建立管理體系，

對(duì)我單位公路施工活動(dòng)范圍內(nèi)環(huán)境予以認(rèn)真保護(hù)。

2、結(jié)合本合同段工程實(shí)際和自然環(huán)境保護(hù)特點(diǎn)，制定具體環(huán)境

保護(hù)和水土保持措施并貫徹落實(shí)。

3、無(wú)條件地接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)和工程師對(duì)施工過(guò)程中環(huán)保工作

的監(jiān)督、指導(dǎo)，積極改進(jìn)環(huán)保、水保中存在的問(wèn)題，文明施工。

4、借鑒我單位以往施工中環(huán)境保護(hù)和水土保持的經(jīng)驗(yàn)，在施工

過(guò)程中，全面規(guī)劃、統(tǒng)一管理、嚴(yán)格執(zhí)法、綜合治理、合理利用、實(shí)

現(xiàn)環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。

5、宣傳貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共

和國(guó)水土保持法》和《環(huán)境保護(hù)實(shí)施計(jì)劃》，加強(qiáng)對(duì)全體施工人員環(huán)

境保護(hù)和水土保持方面的教育，提高全員環(huán)境保護(hù)和水土保持意識(shí)。

6、工作安排時(shí)，永臨結(jié)合，因地制宜，最大限度減少施工對(duì)環(huán)

境的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。

7、保護(hù)野生動(dòng)、植物，嚴(yán)禁施工人員獵殺野生動(dòng)物。

8、加大獎(jiǎng)罰力度，堅(jiān)持“誰(shuí)污染，誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)治理”的原則。

二、管理體系及組織機(jī)構(gòu)

1、建立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)、配齊專(zhuān)業(yè)人員。

建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，設(shè)專(zhuān)職管理部門(mén)，配齊專(zhuān)業(yè)管理人員，聘

請(qǐng)一名環(huán)保專(zhuān)家指導(dǎo)本標(biāo)段的環(huán)境保護(hù)工作。項(xiàng)目部設(shè)環(huán)境保護(hù)室,

專(zhuān)人負(fù)責(zé)本合同段工程的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，協(xié)調(diào)、檢查、督

促各施工隊(duì)依法保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的平衡，杜絕污染。

環(huán)境保護(hù)及水土保持組織機(jī)構(gòu)框圖

2、建立管理體系

進(jìn)場(chǎng)后，積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)取得聯(lián)系，了解有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水

土保持的規(guī)定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工

中嚴(yán)格執(zhí)行。建立環(huán)保、水保管理體系。

3、建立各種環(huán)境保護(hù)制度

3.1環(huán)境保護(hù)檢查制度。定期、不定期地進(jìn)行環(huán)保及水保檢查。

采取群眾與領(lǐng)導(dǎo)相結(jié)合，自查與互查相結(jié)合，定期與經(jīng)常相結(jié)合，專(zhuān)

業(yè)與綜合檢查相結(jié)合。

3.2環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)罰制度。采取嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，通過(guò)強(qiáng)制的經(jīng)濟(jì)

手段，對(duì)違反環(huán)境保護(hù)的單位和個(gè)人進(jìn)行處罰，不斷促進(jìn)廣大干部職

工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。

3.3環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度。施工中實(shí)行環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度,

任何違反環(huán)境保護(hù)和水土保持有關(guān)規(guī)定，都要嚴(yán)格追究責(zé)任，一查到

底。

第二節(jié)、生態(tài)保護(hù)及水土保持措施

一、生態(tài)環(huán)境保護(hù)

1、保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。

1.1施工過(guò)程中，禁止侵占非施工用地。

L2設(shè)營(yíng)、材料堆放、便道、機(jī)械車(chē)輛存放等場(chǎng)地設(shè)置合理。

1.3保護(hù)公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，對(duì)永久工程施工區(qū)

和臨時(shí)工程施工區(qū)，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護(hù)清理區(qū)

域范圍外的天然植被。因修建臨時(shí)工程損壞了現(xiàn)有的綠色植被，在拆

除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。

2、防止混合料散落。

設(shè)立混合料集中拌和站，采用混合料輸送車(chē)、泵送，避免混合料

的隨意散落。

3、防止土石方運(yùn)輸中的污染。

在土石方運(yùn)輸車(chē)輛斗部周邊加焊鋼板，避免土石方運(yùn)輸中灑落,

防止造成道路與農(nóng)田污染。

4、嚴(yán)防有害物質(zhì)污染。

施工中嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)環(huán)境有害物質(zhì)使用的管理，嚴(yán)防任何有害物質(zhì)

（如燃料、油料、瀝青、化學(xué)品、污水、廢料和垃圾以及土方等）污

染水源、河流、水庫(kù)、土地。機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)保養(yǎng)，防止漏油造成污染；

水上作業(yè)的鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備，加設(shè)氈布隔離油污，防止污染。

二、水土保持和廢棄物處理。

1、防水和排水

1.1盡早施作防護(hù)工程、排水工程。在需要排水的開(kāi)挖區(qū)內(nèi)作業(yè),

根據(jù)實(shí)際情況或根據(jù)工程師的指示設(shè)置地表排水系統(tǒng)，有組織排除開(kāi)

挖積水。施工期間，施工場(chǎng)地的排水始終保持良好狀態(tài)，避免積水或

沖蝕，防止施工造成的水土流失。

1.2在雨季，路堤修筑從開(kāi)挖、運(yùn)料、填筑和壓實(shí)均依法進(jìn)行，

每層填土的表面應(yīng)設(shè)2%—3%的橫坡，不致造成積水。

2、沖刷與淤積

2.1采取有效預(yù)防措施，防止施工占用的土地或臨時(shí)使用的土地

以及任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)的床底、溝底或堤岸、溝坡的

土壤受到?jīng)_刷。

2.2采取有效的措施，防止施工中開(kāi)挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何

河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。

2.3開(kāi)挖或填筑的土質(zhì)路基邊坡及時(shí)鋪設(shè)草皮或其它類(lèi)型的防護(hù),

防止雨季到來(lái)時(shí)水流對(duì)坡面的沖刷而造成對(duì)排水系統(tǒng)的影響，減少對(duì)

附近水體的污染。

3、廢棄物的處理措施

3.1施工營(yíng)地和施工場(chǎng)地的生活垃圾集中堆放，定時(shí)消毒處置。

對(duì)集中堆放的垃圾及廢棄物的處理，要經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)或監(jiān)理工程師

的同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)焚燒或掩埋。對(duì)施工作業(yè)的普通無(wú)毒無(wú)害廢

棄物及時(shí)運(yùn)往棄硅場(chǎng)，或按工程師指示處理。

3.2施工中廢棄的易漂?。ㄈ缢啻?、包裝塑料薄模、包裝紙箱

等）物品，及時(shí)收集清理，防止隨風(fēng)飄揚(yáng)，使自然環(huán)境不受侵害。

3.3廢渣的堆積和廢棄不影響排灌系統(tǒng)與排灌設(shè)施。

3.4對(duì)棄石場(chǎng)地采取以下水土保持措施：

3.4.1對(duì)廢土方的堆放點(diǎn)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)遠(yuǎn)離河道，不壓蓋植

被，盡可能選擇荒地；

3.4.2及時(shí)對(duì)棄土堆放進(jìn)行整理成形，并在其表面進(jìn)行植被的覆

蓋，種植草皮，灌木或樹(shù)林；

4、取、棄土位置的控制和保護(hù)

對(duì)工程取、棄土場(chǎng)地，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)、排水。若設(shè)計(jì)無(wú)防

護(hù)的將邊坡平整穩(wěn)固、盡量平整造田，不在設(shè)計(jì)取土場(chǎng)地外取土，不

向設(shè)計(jì)范圍外的場(chǎng)地棄方。工程施工完成后，占用場(chǎng)地按原樣恢復(fù)或

種草，取土場(chǎng)開(kāi)挖面和廢棄砂石存放地的裸露土地按設(shè)計(jì)或地方政府

要求種草或護(hù)砌，防止流失。

三、水和空氣污染的預(yù)防措施

1、水的保護(hù)

1.1施工廢水和生活污水的排放。

施工及生活污水或廢水，經(jīng)檢驗(yàn)符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》

(GB8978-1996)規(guī)定方可排放，保證排水不增加河流或水域中的懸

浮物或造成河道沖刷、水質(zhì)污染。

施工廢水：分別按有關(guān)要求沉淀、凈化處理合格后，才允許排放，

并不得排入農(nóng)田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫(kù)。

生活污水：采取二級(jí)生化或設(shè)化糞池凈化處理，符合標(biāo)準(zhǔn)后排放。

對(duì)生產(chǎn)、生活廢水，避免直接排入農(nóng)田、溝渠和河流，防止對(duì)河流產(chǎn)

生污染。

1.2施工期間和完工之后，建筑場(chǎng)地、砂石料場(chǎng)地及時(shí)進(jìn)行處理

以減少對(duì)河道和溪流的侵蝕。

1.3清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進(jìn)行過(guò)濾、沉淀

或采用其它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所達(dá)到的

含量。

1.4施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學(xué)口堆放管理

嚴(yán)格，防止雨季或暴雨將物料隨雨水逕流排入地表及相應(yīng)的水域造成

污染。

1.5施工機(jī)械應(yīng)防止漏油，或施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)

處理就直接排放或維修施工機(jī)械時(shí)油污水直接排放。

L6不干擾河流、水道或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動(dòng)。

2、空氣污染的預(yù)防措施

2.1加強(qiáng)對(duì)塵埃的監(jiān)控和管理，在施工期間，對(duì)施工通道、施工

場(chǎng)地灑水處理，使塵土飛揚(yáng)減到最低程序。

2.2容易起塵的細(xì)料和松散材料應(yīng)予以覆蓋或適當(dāng)?shù)貫⑺畤姖瘛?/p>

這些材料在運(yùn)輸期間用帆布覆蓋嚴(yán)密，載量適中，不超限運(yùn)輸。

2.3運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有粉塵發(fā)生的施工現(xiàn)場(chǎng)，如水泥混凝土拌和場(chǎng)、大型

軋石場(chǎng)、瀝青拌和場(chǎng)等的投料器均應(yīng)有防塵設(shè)備。

2.4施工設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，拌和設(shè)備有較好的密封。

2.5對(duì)易揮發(fā)物品（如汽油等）的存放位置要安全可靠、密閉，

使用時(shí)盡量縮短溶器開(kāi)啟時(shí)間。并確保儲(chǔ)、運(yùn)不揮發(fā)、不泄露。

3、噪聲控制措施

3.1遵守《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》并根據(jù)《工業(yè)

企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)工程機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛安裝的消聲器加強(qiáng)維護(hù)保

養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低水平。

3.2施工中，對(duì)混凝土拌和、鋼筋加工、構(gòu)件制作等比較集中和

固定的機(jī)械設(shè)備作業(yè)場(chǎng)地，盡量選擇避開(kāi)人群密集的位置，實(shí)在難以

避開(kāi)時(shí)，高噪聲的機(jī)械周?chē)?，搭建隔音屏障，阻止噪聲傳播?/p>

3.3輪流安排作業(yè)人員在高噪音區(qū)的作業(yè)時(shí)間，并給作業(yè)人員配

備防噪音耳塞或其它防護(hù)用品。對(duì)距噪聲源較近的施工人員，縮短其

勞動(dòng)時(shí)間。

四、施工、臨時(shí)駐地的環(huán)境管理

建立衛(wèi)生管理機(jī)制，營(yíng)造良好的環(huán)境。在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置

便于定期清理的廁所和垃圾箱，經(jīng)常性專(zhuān)人清理打掃，以防蚊、蠅滋

生，同時(shí)，在生活區(qū)周?chē)N植花、草、樹(shù)木，綠化環(huán)境，保持營(yíng)地和

施工現(xiàn)場(chǎng)清潔衛(wèi)生。生活用水符合世界健康組織對(duì)飲用水的要求。

五、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，維持生態(tài)平衡的重點(diǎn)措施

為了在施工中保持生態(tài)平衡，保護(hù)環(huán)境，我們針對(duì)該合同段的地

理環(huán)境和施工特點(diǎn)，制定以下重點(diǎn)環(huán)保措施：

1、大臨工程的環(huán)境保護(hù)和水土保持措施。

大臨設(shè)置科學(xué)布局，少占耕地，少破壞植被，減少水土流失。施

工便道盡量利用原有道路，對(duì)新修道路的泥土和砂石不倒入河流、溝

渠，防止溝渠、河流阻塞。便道所經(jīng)過(guò)的溝、河修建永久臨時(shí)結(jié)合的

橋、涵，防止山洪爆發(fā)時(shí)影響排洪。

2、、棄磴、取土場(chǎng)的保持措施。

2.1棄硅場(chǎng)、擋硅（土）墻、排水工序先行，并安排在開(kāi)工之初

或雨季之前全部竣工，保證施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，滿(mǎn)足擋護(hù)、排洪的要求。

2.2棄磴、取土結(jié)束時(shí)，進(jìn)行場(chǎng)地平整，并植樹(shù)、種草綠化。

3、臨時(shí)占