連鎖設(shè)備-電氣集中連鎖（鐵路信號(hào)與通信設(shè)備）

模塊2信、聯(lián)、閉設(shè)備認(rèn)知及運(yùn)用任務(wù)2聯(lián)鎖設(shè)備

6502電氣集中聯(lián)鎖

設(shè)備組成室內(nèi)設(shè)備室外設(shè)備室內(nèi)設(shè)備

室內(nèi)設(shè)備控制臺(tái)用于控制和監(jiān)督道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)。設(shè)有控制臺(tái)的信號(hào)樓或行車室就是車站的控制中心。區(qū)段人工解鎖按鈕盤是輔助設(shè)備，主要在更換繼電器或停電后，用它使設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)；另外，在道岔區(qū)段因故障不能解鎖時(shí)，用它辦理區(qū)段故障人工解鎖。繼電器組合及組合架是實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖的設(shè)備，也是實(shí)行控制和監(jiān)督用的繼電器放置的地方。電源屏能不間斷地供給整個(gè)電氣集中用的各種交流電源和直流電源。分線盤是室內(nèi)外電纜連接的地方。室內(nèi)設(shè)備

控制臺(tái)按照每個(gè)車站站場(chǎng)的實(shí)際情況布置的，盤面上的模擬站場(chǎng)線路、接發(fā)車進(jìn)路方向、道岔和信號(hào)機(jī)位置均與站場(chǎng)實(shí)際位置相對(duì)應(yīng)室內(nèi)設(shè)備區(qū)段人工解鎖按鈕盤設(shè)置：車站值班員室內(nèi)墻上，離開控制臺(tái)一定距離作用：

1）當(dāng)解鎖電路故障，不能按進(jìn)路方式解鎖時(shí)，用它實(shí)現(xiàn)個(gè)別區(qū)段的故障解鎖

2）用取消進(jìn)路或人工解鎖方式不能關(guān)閉信號(hào)時(shí)，用它關(guān)閉信號(hào)辦理辦法：

1）破鉛封登記

2）兩人協(xié)同操縱一人在控制臺(tái)上按下相應(yīng)咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕另一個(gè)人在區(qū)段人工解鎖按鈕盤上按下故障區(qū)段的事故按鈕目的：使車站值班人員加強(qiáng)確認(rèn)，避免人為的錯(cuò)誤操縱室內(nèi)設(shè)備繼電器組合及組合架6502電氣集中聯(lián)鎖電路由若干種繼電器定型組合構(gòu)成，每個(gè)定型組合電路均由若干繼電器組成，稱為繼電器組合。每個(gè)組合最多可以安裝十個(gè)繼電器，并將這些組合按設(shè)計(jì)要求安裝在組合架上電源屏電氣集中聯(lián)鎖車站應(yīng)有可靠的交流電源，以保證不問斷的供電。電源屏提供電氣集中聯(lián)鎖需要的各種交、直流電源及閃光電源等。有的車站設(shè)有區(qū)間電源屏，為區(qū)間信號(hào)設(shè)備供電。室內(nèi)設(shè)備分線盤分線盤是室內(nèi)、室外電纜連接的地方。室外設(shè)備

(1)色燈信號(hào)機(jī)各種信號(hào)機(jī)均采用色燈信號(hào)機(jī)。

(2)電動(dòng)(液壓)轉(zhuǎn)轍機(jī)車站聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)的每個(gè)道岔都設(shè)置一臺(tái)或多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)。

(3)軌道電路電氣集中聯(lián)鎖車站的股道、聯(lián)鎖區(qū)道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段，均應(yīng)裝設(shè)軌道電路，反映列車、調(diào)車車列的占用情況。

(4)電纜及電纜盒室內(nèi)與室外信號(hào)設(shè)備間、室內(nèi)控制臺(tái)與繼電器組合架間的聯(lián)系都使用電纜連接。室外電纜的分歧點(diǎn)、連接點(diǎn)以及終點(diǎn)設(shè)有電纜盒或變壓器箱，用以實(shí)現(xiàn)電纜與電纜、電纜與設(shè)備之間的連接。模塊2信、聯(lián)、閉設(shè)備認(rèn)知及運(yùn)用任務(wù)2聯(lián)鎖設(shè)備調(diào)車進(jìn)路的概念

概念調(diào)車車列或單機(jī)在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)過(guò)的路徑，稱為調(diào)車進(jìn)路。調(diào)車進(jìn)路的分類

分類車進(jìn)路包括單元調(diào)車進(jìn)路(短調(diào)車進(jìn)路)和組合調(diào)車進(jìn)路(長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路)調(diào)車進(jìn)路長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路短調(diào)車進(jìn)路短調(diào)車進(jìn)路

概念短調(diào)車進(jìn)路從調(diào)車信號(hào)機(jī)開始，至同方向次一架調(diào)車信號(hào)機(jī)(或股道、站界標(biāo)、車擋表示器等)為止的線路長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路

概念長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路由兩個(gè)以上的短調(diào)車進(jìn)路組成，與調(diào)車進(jìn)路的長(zhǎng)度無(wú)關(guān)模塊2信、聯(lián)、閉設(shè)備認(rèn)知及運(yùn)用任務(wù)2聯(lián)鎖設(shè)備列車進(jìn)路的概念

概念凡是進(jìn)站、出發(fā)及通過(guò)列車經(jīng)過(guò)的進(jìn)路，稱為列車進(jìn)路列車進(jìn)路接車進(jìn)路通過(guò)進(jìn)路發(fā)車進(jìn)路接車進(jìn)路

概念接車進(jìn)路是列車進(jìn)入車站所經(jīng)過(guò)的進(jìn)路，由進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)，始于進(jìn)站信號(hào)機(jī)，終于另一咽喉的出站信號(hào)機(jī)3GⅡG4GXSX3S3XⅠSⅡⅠGS4XⅡX4接車進(jìn)路問題？找出圖中該車站3股道的接車進(jìn)路3GⅡG4GXSX3S3XⅠSⅡⅠGS4XⅡX4接車進(jìn)路

概念發(fā)車進(jìn)路是列車由車站出發(fā)進(jìn)入?yún)^(qū)間所經(jīng)過(guò)的進(jìn)路，由出站信號(hào)機(jī)防護(hù)，始于出站信號(hào)機(jī)，終于發(fā)車口3GⅡG4GXSX3S3XⅠSⅡⅠGS4XⅡX4接車進(jìn)路問題？找出圖中該車站3股道的發(fā)車進(jìn)路3GⅡG4GXSX3S3XⅠSⅡⅠGS4XⅡX4接車進(jìn)路

概念通過(guò)進(jìn)路是列車經(jīng)正線不停車通過(guò)車站所經(jīng)過(guò)的進(jìn)路，由同方向的正線接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路組成。3GⅡG4GXSX