貨物列車技術(shù)站貨物列車技術(shù)作業(yè)（鐵路行車組織）

2-1-1車輛技術(shù)檢修作業(yè)車輛技術(shù)檢修作業(yè)由于貨物列車的重量大、速度快，在運行過程中沖擊力也很大，在這種狀況下車輛的走行和連接部分很容易發(fā)生損壞，有些車輛配件可能磨耗超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或丟失，車輛的制動部分可能動作失靈，這將嚴(yán)重危及列車運行安全。因此列車運行一段距離后，必須有駐站列檢所的檢車人員對列車車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和修理。車輛技術(shù)檢修作業(yè)檢車人員主要檢查車輛技術(shù)狀態(tài)是否符合《技規(guī)》的規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)車輛技術(shù)狀態(tài)不良時，盡可能進(jìn)行不摘車處理。對于必須摘車修理的車輛，應(yīng)按規(guī)定插上扣修色票，注明故障內(nèi)容及送修地點，填發(fā)車輛檢修通知單，通知有關(guān)人員及時甩車。車輛技術(shù)檢修作業(yè)車輛技術(shù)檢修作業(yè)車輛技術(shù)檢修作業(yè)2-1-2列尾作業(yè)員技術(shù)作業(yè)車輛技術(shù)檢修作業(yè)貨物列車尾部必須掛“列車尾部安全防護(hù)裝置”簡稱“列尾裝置”。小運轉(zhuǎn)列車是否掛列尾裝置，有鐵路局根據(jù)列車運行距離等條件確定。列尾裝置包括機(jī)車控制盒和尾部主機(jī)兩部分。解體列尾裝置的摘解、始發(fā)列車列尾裝置的安裝以及中轉(zhuǎn)列車列尾裝置的換掛，均由列尾作業(yè)員負(fù)責(zé)。車輛技術(shù)檢修作業(yè)列尾作業(yè)員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時填寫“列尾裝置登記表”，用機(jī)車車號確認(rèn)設(shè)備將本務(wù)機(jī)車號碼輸入尾部主機(jī)，確定尾部主機(jī)與機(jī)車的“一對一”關(guān)系，并認(rèn)真監(jiān)聽核對，確保列車運行安全。列尾作業(yè)員技術(shù)作業(yè)列尾作業(yè)員技術(shù)作業(yè)列尾作業(yè)員技術(shù)作業(yè)2-1-3貨運檢查及整理貨運檢查及整理貨車車輛在經(jīng)過一段較長距離的運行后，貨物的裝載狀態(tài)可能會發(fā)生變化，為了保證繼續(xù)運行的安全，需要進(jìn)行裝載整理。這項作業(yè)有車站的貨運檢查員進(jìn)行。貨運檢查及整理貨運檢查員主要檢查貨物裝載、篷布苫蓋及捆綁、車門、車窗、鉛封等有無異狀、罐車有無泄漏等，發(fā)現(xiàn)異狀進(jìn)行及時處理。若不能在列車停站時間內(nèi)處理完畢或發(fā)現(xiàn)有盜竊、損壞等情況，應(yīng)按規(guī)定編制記錄，通知吊車區(qū)長甩車處理貨運檢查及整理2-1-4車號員檢查、核對現(xiàn)車貨運檢查及整理車號員應(yīng)按照編組順序表核對現(xiàn)車和貨運單據(jù)。對無調(diào)中轉(zhuǎn)列車、部分改編中轉(zhuǎn)列車和到達(dá)解體列車，車號員應(yīng)按照作為列車確報的列車編組順序表檢查核對現(xiàn)車；對自編始發(fā)列車則根據(jù)事先編制的列車編組順序表檢查列車編組是否符合列車編組計劃、列車運行圖和《技規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，核對列車編組順序表、貨運單據(jù)、現(xiàn)車是否一致。發(fā)現(xiàn)問題及時報告有關(guān)人員處理，確保出發(fā)列車質(zhì)量。車號員檢查核對現(xiàn)車車號員檢查核對現(xiàn)車車號員按照列車編組順序表檢查核對現(xiàn)車及貨運票據(jù)2-1-5車列及票據(jù)交接車列及票據(jù)交接對到達(dá)技術(shù)站的列車，車站的到達(dá)車號員應(yīng)按照作為列車確報的列車編組順序表（主要記載列車在車輛的編掛順序、到站及貨物裝載情況，并以此作為車輛交接的依據(jù)）對車列及貨運單據(jù)進(jìn)行檢查，核對無誤后與車長（無車長時為司機(jī)）辦理相應(yīng)手續(xù)后接受列車。車列及票據(jù)交接對出發(fā)列車則應(yīng)根據(jù)實現(xiàn)編制好的出發(fā)列車編組順序表檢查核對現(xiàn)車及貨運單據(jù)，保證列車編組順序表、貨運單據(jù)、現(xiàn)車”三相符“，核對無誤后與出發(fā)車長（無車長時為司機(jī)）辦理車列交接，確保出發(fā)列車的質(zhì)量。車列及票據(jù)交接三相符列車編組順序表現(xiàn)車貨運單據(jù)車列及票據(jù)交接2-1-6更換機(jī)車或機(jī)車乘務(wù)組換班車列及票據(jù)交接列車到達(dá)技術(shù)站后，一般要進(jìn)行機(jī)車更換作業(yè)，如果采用循環(huán)運轉(zhuǎn)制，在基本段不更換機(jī)車時，則需進(jìn)行機(jī)車乘務(wù)組換班作業(yè)。到達(dá)機(jī)車由檢車人員負(fù)責(zé)摘下，車站值班員應(yīng)及時安排到達(dá)機(jī)車入段進(jìn)行整備作業(yè)。出發(fā)機(jī)車應(yīng)按規(guī)定時間提前出段，在機(jī)待線上或指定地點等候。等待車輛技術(shù)檢修結(jié)束并撤除防護(hù)信后后，及時連掛車列并按規(guī)定進(jìn)行試風(fēng)，準(zhǔn)備發(fā)車。更換機(jī)車或機(jī)車乘務(wù)組換班更換機(jī)車或機(jī)車乘務(wù)組換班2-1-7準(zhǔn)備發(fā)車與發(fā)車準(zhǔn)備發(fā)車與發(fā)車對于出發(fā)列車，車站的出發(fā)車號員按照列車編組順序表核對現(xiàn)車和貨運單據(jù)無誤后，按照規(guī)定將貨運單據(jù)裝入票據(jù)封套，并將封條封好，連同一份列車編組順序表與機(jī)車乘務(wù)員辦理簽字手續(xù)交接，車站發(fā)車人員將列車途中運行注意事項通知司機(jī)并按規(guī)定進(jìn)行試風(fēng)，具備發(fā)車條件后及時發(fā)出列車。準(zhǔn)備發(fā)車與發(fā)車準(zhǔn)備發(fā)車與發(fā)車2-1-8技術(shù)站貨物列車的技術(shù)作業(yè)種類技術(shù)站貨物列車的技術(shù)作業(yè)種類貨物列車在始發(fā)站、終到站、運行途中進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)的技術(shù)站到發(fā)線上及摘掛列車在中間站辦理的各項技術(shù)作業(yè)，統(tǒng)稱為貨物列車技術(shù)作業(yè)。技術(shù)站貨物列車的技術(shù)作業(yè)種類作業(yè)始發(fā)列車出發(fā)作業(yè)部分改編中轉(zhuǎn)列車作業(yè)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)解體列車到達(dá)作業(yè)技術(shù)站貨物列車的技術(shù)作業(yè)種類始發(fā)列車出發(fā)作業(yè)：在甲站進(jìn)行始發(fā)列車出發(fā)作業(yè)。由技術(shù)站或裝車站編組始發(fā)的貨物列車,在編組完了轉(zhuǎn)往列車出發(fā)線上所進(jìn)行的技術(shù)作業(yè),稱為始發(fā)列車出發(fā)作業(yè)。技術(shù)站貨物列車的技術(shù)作業(yè)種類技術(shù)站貨物列車的技術(shù)作業(yè)種類無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)：在丁站進(jìn)行無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)。在技術(shù)站不進(jìn)行改編調(diào)車作業(yè),但為了列車?yán)^續(xù)運行的安全和貨物完整，在到發(fā)線上對列車所進(jìn)行的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)，稱為無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)。技術(shù)站貨物列車的技術(shù)作業(yè)種類解體列車到達(dá)作業(yè)：在戊站對列車進(jìn)行解體列車到達(dá)作業(yè)。貨物列車到達(dá)技術(shù)站后，全部車列需進(jìn)行解體的列車，稱為解體列車,該列車解體前在到達(dá)線上辦理的技術(shù)作業(yè)，稱為解體列車到達(dá)作業(yè)。2-1-10換掛車組換掛車組部分改編中轉(zhuǎn)列車作業(yè)變更貨物列車重量換掛車組變更列車運行方向換掛車組換掛車組甲站開往丁站的貨物列車，其在甲站始發(fā)時的編組內(nèi)容包括乙、丙、丁三個車組，列車運行到達(dá)乙站后摘下乙、丙車組，換掛上去丁的車組。2-1-11變更列車運行方向變更列車運行方向部分改編中轉(zhuǎn)列車作業(yè)變更貨物列車重量換掛車組變更列車運行方向變更列車運行方向變更列車運行方向當(dāng)直達(dá)列車、直通列車經(jīng)過有分歧方向的技術(shù)站時，因車場進(jìn)路的關(guān)系，需變更運行方向后才能繼續(xù)運行。有甲站始發(fā)開往丙站的貨物列車，在乙站雖不改變編組內(nèi)容，但需要調(diào)換列車首尾，即改變運行方向后，才能繼續(xù)向丙站運行。2-1-12列車編組順序表及作用列車編組順序表及作用列車編組順序表（運統(tǒng)1）作用：列車編組順序表是記載列車組成情況，作為車站與司機(jī)間、鐵路局間交接車輛的依據(jù)，是編制車站