高速鐵路線路維修崗位理論題庫

（新版）高速鐵路線路維修崗位理論題庫（完整版）

一、單選題

1.（）接到監(jiān)測終端異物侵限災害或故障報警信息后，應立即通知報警點附近工

區(qū)工務人員趕赴異物侵限點現(xiàn)場進行搶修。

A、電務段調度員

B、通信段調度員

C、供電段調度員

D、工務段調度員

答案：D

2.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下，輻輪頂面應（）滑床臺上表面1?3mm。

A、高于

B、低于

C、靠貼

D、放置

答案：A

3.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：（）和豎曲線地段不得設置調節(jié)器。

A、直線

B、平面曲線

C、區(qū)間

D、無昨段

答案：B

4.雙塊式無昨道床對于縱向連續(xù)的道床板和支承層混凝土裂縫傷損，一般采用

“（）”進行修補，嚴禁在冬季進行注漿修補作業(yè)。

A、高壓注漿法

B、無壓注漿法

C、低壓注漿法

D、表面封閉法

答案:D

5.大型養(yǎng)路機械無縫線路地段的作業(yè)軌溫條件：一次起道量在（）,一次撥道量

在11?20mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫―20℃?+15℃。

Ax31~50mm

B、31~55mm

Cx31~60mm

D、31?65mm

答案：A

6.CRTSIII型板式無昨軌道結構有仰拱隧道內，（）在仰拱回填層上設計。

A、底座

B、擠塑板

C、凸形擋臺

D、側向擋塊

答案：A

7.高速道岔按側向通過速度可分為時速80km、（）、220km三種類型。

A、140km

B、160km

C、170km

D、180km

答案：B

8.無縫線路維修管理應以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應以單組或相鄰

多組一次鎖定的道岔及其前后（）線路為管理單元。

A、100m

B、200m

Cx300m

Dx400m

答案：B

9.客專線42號道岔導曲線線型為圓曲線與（）組合的平面線型。

A、直線

B、緩和曲線

C、豎曲線

D、渡線

答案：B

10.道岔（）或可動心軌頂鐵插片，正常情況下不應該超過2?3mm。

A、尖軌

B、導軌

C、引軌

D、岔跟尖軌

答案：A

11.《高速鐵路設計規(guī)范》規(guī)定：有昨軌道與無昨軌道連接處均應設置Oo

A、過渡段

B、緩沖段

C、防災監(jiān)控系統(tǒng)

D、端刺

答案:A

12.()是大型養(yǎng)路機械施工前準備和地面配合具體要求之一。

A、路肩除草

B、零配件齊全有效

C\刷新標志

D、清理側溝

答案：B

13.無縫線路夏季線路軌向嚴重不良，碎彎多，應進行()o

A、起道搗固

B、應力放散或調整

C、撥道處理

D、螺栓涂油

答案：B

14.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：()對調節(jié)器基本軌軌撐螺栓、

尖軌軌撐螺栓涂油一次。

Av每年

B、每半年

C、每季度

D\每月

答案：B

15.道岔區(qū)板式無昨軌道路基地段道床結構由（）、底座（自密實混凝土層）及找

平層等部分組成。

A、道岔板

B、岔枕

C、軌道板

D、道床板

答案：A

16.軌道結構動力性能測試應根據(jù)地面測試列車通過時的輪軌垂直力和水平力，

計算O、輪重減載率及輪軸橫向力等指標。

A、脫軌系數(shù)

B、脹軌系數(shù)

C、軌距變化率

D、超高時變率

答案：A

17.客專線18號道岔轉轍部位第二、三動作桿的（）為1462.4、1504.3mm。

A、軌距

B、框架尺寸

C、支距

D、動程

答案：B

18.線路維修工作的基本任務是保持線路設備狀態(tài)完好,保證列車以規(guī)定速度()

運行，并盡量延長設備使用壽命。

A、安全、高效'節(jié)能和不間斷地

B、安全、平穩(wěn)、舒適和不間斷地

C、安全、平穩(wěn)、高效和可間斷地

D、安全、高效、舒適和可間斷地

答案：B

19.CRTSI型板式無昨軌道結構凸形擋臺周圍填充樹脂厚度為()，不應小于30mm。

A、35mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案:B

20.《高速鐵路設計規(guī)范》規(guī)定：橋長超過()時，應結合地面道路條件，每隔

3km左右，在線路兩側交錯設置一處可上下橋的救援疏散通道。

A、3km

B、4km

C、5km

D、6km

答案：A

21.禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游跨河橋長（）以上的鐵路橋梁，河道**50

0米，下游3000米采砂、淘金。

A、200米

B、300米

G400米

D、500米

答案:D

22.道岔曲股方向不良時，應在直股方向符合要求的基礎上，通過O的方法進

行調整。

A、控制軌距

B、調整輪緣槽寬度

C、調整尖軌密貼

D、控制支距

答案：D

23.高速鐵路曲線上建筑限界的加寬范圍，應包括全部圓曲線、（）和部分直線。

A、緩和曲線

B、豎曲線

C、上下坡道

D、復曲線

答案：A

24.高速鐵路運營速度為250km/h及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗

時段鄰線限速不超過Oo

Ax60km/h

B、80km/h

C、120km/h

D、160km/h

答案：D

25.鋼軌伸縮調節(jié)器由基本軌、尖軌、扣件系統(tǒng)、()等組成。

A、石昨

B、輔助軌

C、軌枕

D、護軌

答案：C

26.客專線道岔尖軌防跳有()方式。

A、一種

B、三種

C、五種

D、七種

答案：B

27.線路動態(tài)不平順管理分為峰值管理和()管理。

A、單項值

B、差值

C、均值

D、累計值

答案：C

28.高速鐵路無酢軌道結構的底座或支承層應從過渡點開始向有昨軌道延伸一定

長度，同時應符合有昨軌道區(qū)段最小()的要求。

A、道床厚度

B、昨肩堆高

C、昨肩寬度

D、道床邊坡

答案：A

29.彈條IV型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預埋鐵座間縫隙之和不應大

于()。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案:B

30.《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定：遇有降雨天氣，重點防洪地段1h降雨量達到()

及以上時，列車限速120km/h。

A、30mm

B、35mm

C、40mm

D、45mm

答案：D

31.高鐵有昨軌道250-300km/hCPIII點間距離()一對點

Ax20-40m

B、40-50m

C\50-70m

D\80700m

答案：C

32.FC型扣件配套軌枕為()軌枕。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、有軌距擋板

D、有預埋套管

答案：A

33.CN道岔彈性基板上的()可以實現(xiàn)動態(tài)荷載的減震。

A、調高墊板

B、竹墊板

C、硫化橡膠墊

D、鐵片

答案：C

34.WJ-7型扣件鋼軌高低位置調整量：()。

A、—4~+25mm

B、一4?+26mm

C、—4~+27mm

D、—4~+28mm

答案：B

35.德國CN道岔的()采用厚腰鋼軌制造。

A、基本軌

B、岔跟尖軌

C、護軌

D、主軌

答案：B

36.CRTS雙塊式無昨軌道對()級傷損應及時修補。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：C

37.高速鐵路有昨軌道主要采用()、彈條V型和FC型三種類型扣件

A、彈條IV型

B、SFC型

GWJ-7型

D、WJ-8型

答案：A

38.無昨道床靜態(tài)檢查()檢查1遍。

Av每年

B、每半年

C、每季度

D\每月

答案：B

39.CN無昨道岔()范圍在-4?+26mm之間。

Av調距

B、防跳

C、調高

D、防爬

答案：C

40.無縫線路上的鋼軌硬彎，應在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應高于()。

A、15℃

B、25℃

C、35℃

D、45℃

答案：B

41.()是大型養(yǎng)路機械施工前準備和地面配合具體要求之一。

A、路肩除草

B、提供起撥道量

C、刷新標志

D、清理側溝

答案：B

42.動車組列車遇大風行車限速的規(guī)定：環(huán)境風速大于（）時，嚴禁動車組列車

進入風區(qū)。

A、10m/s

B、20m/s

G25m/s

D、30m/s

答案:D

43.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：應加強（）經常保養(yǎng)，使其保持

尖軌鎖定、基本軌可伸縮狀態(tài)，防止尖軌爬行或基本軌異常伸縮。

A、調節(jié)器

B、道岔

C、曲線

D、過渡段

答案：A

44.CN道岔FAK0P轉轍器處最大軌距加寬（）。

Av7mm

B、8mm

Cx9mm

D、15mm

答案：D

45.高速鐵路到發(fā)線宜采用O,其他站線應采用有祚軌道。

A、有祚軌道

B、雙塊式無昨軌道

C、CRTSI型板式無昨軌道

D、CRTSII型板式無昨軌道

答案：A

46.客專線()號道岔全長為69m。

A、65

B、62

C、42

D、18

答案：D

47.高速鐵路精測網(wǎng)復測使用的儀器設備應符合()(TB10602)相關要求。

A、測量學

B、高速鐵路工程測量規(guī)范

GGPS測量規(guī)范

D、高速鐵路設計規(guī)范

答案：B

48.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：道岔作業(yè)時嚴禁()軌下基礎,

保持軌下基礎完好。

A、撞擊

B、清掃

C、測量

D、整修

答案：A

49.風速風向計托架安裝在（），垂直于線路方向，安裝在托架上的風速風向計

局度距軌面4mo

A、路肩上

B、隧道里

C、接觸網(wǎng)支柱上

D、兩線間

答案：C

50.WJ-7型扣件彈條分為兩種，即（）型彈條（直徑為14mm）和X2型彈條（直

徑為13mm）,其中橋上采用小阻力扣件時使用X2型彈條。

A、SKL15

B、W1

C、W2

D、X3

答案:B

51.客專線道岔牽引點設置在兩岔枕之間，尖軌采用（）、分動轉換方式。

A、一機兩點

B、一機三點

C、一機多點

D、多機多點

答案:D

52.動態(tài)檢查應以（）、車載式線路檢查儀和添乘檢查作為動態(tài)檢查的輔助手段。

A、弦線

B、軌距尺

C、平直尺

D、巡檢設備

答案：D

53.道岔尖軌心軌頂鐵過長或頂?shù)眠^死和基本軌、尖軌、長心軌有硬彎是造成尖

軌。的原因。

A、輕傷

B、豎切不密

C、折斷

D、重傷

答案：B

54.客專線18號道岔()支距共設32個測量點。

A、連接曲線

B、岔后曲線

C、導曲線

D、岔前曲線

答案：C

55.高速鐵路正線有昨道床昨肩堆高()m。

A、0.15

B、0.2

C、0.25

D、0.3

答案：A

56.客專線350km18號道岔（）軌頭寬50mm斷面處降低值為0mm。

A、直尖軌

B、短心軌

C、曲尖軌

D、岔跟尖軌

答案：C

57.客專線18號道岔導曲線支距1—16點每（）設一個測點。

Av1m

B、2m

C、3m

Dx4m

答案：B

58.《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定：1h降雨量達到（）及以上時，列車限速45km/

ho

Ax30mm

Bx40mm

C、50mm

D、60mm

答案：D

59.()板式無昨軌道結構由軌道板、自密實混凝土層、具有限位凹槽的底座、

凹槽周圍的彈性緩沖墊層、隔離層等組成。

A、CRTS川型

B、CRTSI型

GCRTSII型

D、雙塊式

答案:A

60.WJ-8型扣件鋼軌高低位置調整量：()。

A、-4?+30mm

B、-4?+26mm

C、-8~+26mm

D、-8~+30mm

答案：B

61.《高速鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定：O是工務設備安全管理的責任主體，應

依據(jù)委托運輸管理協(xié)議和相關規(guī)定做好高速鐵路工務設備的安全生產管理工作。

A、總公司

B、鐵路局

C、工務段

D、線路車間

答案：B

62.客專線道岔輯輪安裝與調整應符合()要求，各零部件應保持齊全，作用良

好。

A、標準圖

B、鋪設圖

C、設計圖

D、線形圖

答案：B

63.CZ無昨道岔通過取消或增加()可實現(xiàn)-4?+26mm的調高。

A、軌距塊

B、軌距桿

C、絕緣墊層

D、支距桿

答案：C

64.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗

大于O時，應進行修理或更換。

A、1mm

B、2mm

Cv3mm

D、4mm

答案：C

65.200~250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：()管理值為：軌距

偏差值為+1、-1mm；水平為2mm；軌距變化率為1/1500。

A、限速

B、臨時補修

C、經常保養(yǎng)

D、作業(yè)驗收

答案：D

66.客專線道岔輯輪安裝與調整應符合鋪設圖要求，各零部件應()，作用良好。

A、涂抹油脂

B、保持濕潤

C、保持齊全

D、噴涂顏色

答案：C

67.高速鐵路有昨軌道超高最大值一般不得超過()，在困難條件僅運行客車的線

路不超過170mm。

A、140mm

B、150mm

C、170mm

D、175mm

答案：B

68.WJ-7型扣件由()、螺母、平墊圈、彈條'絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕

緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預埋套管等組成。

A、T型螺栓

B、雙軌墊板

C、軌距擋板

D、貝式墊片

答案：A

69.查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm,測量位置

按（）規(guī)定。

A、規(guī)定圖紙

B、設計圖紙

C、鋪設圖紙

D、調整圖紙

答案：B

70.客專線18號高速道岔尖軌不足位移主要體現(xiàn)在靜態(tài)尖軌（），軌距偏小，頂

鐵離縫。

A、拱腰

B、側彎

C、跳動

D、側磨

答案:B

71.300-1型扣件標準規(guī)格軌下墊板厚度為6mm。為滿足高低調整需要，配有厚度

為2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和（）的軌下墊板。

Ax8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

72.高速鐵路欠超高一般不應大于()，困難條件下不大于60mm

Ax40mm

B、60mm

C、70mm

D、90mm

答案：A

73.臨時補修指對軌道幾何尺寸超過()容許偏差管理值或軌道設備傷損狀態(tài)影

響其正常使用的處所進行臨時性修理，以保證行車安全和舒適。

A、周期檢修

B、經常保養(yǎng)

C、綜合維修

D、臨時補修

答案：D

74.高鐵無昨軌道CPIII平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差()o

A、1"

B、1.5"

C、1.8"

D、2"

答案：C

75.FC型扣件系統(tǒng)由()、絕緣帽、預埋底座、絕緣軌距塊和橡膠墊板等組成。

A、彈條

B、螺栓道釘

C、平墊圈

D、預埋套管

答案：A

76.對線路的平面及縱斷面復測、限界檢查，每()不少于一次；技術復雜及重

要的橋梁、隧道檢定，每十年不少于一次。

Av五年

B、六年

C、七年

D、八年

答案：A

77.高速鐵路正線有昨道床應保持飽滿、密實，()等狀態(tài)參數(shù)應符合相關要求。

A、扣件阻力

B、接頭阻力

C、道床阻力

D、膠墊阻力

答案：C

78.高速鐵路信號用標志牌在隧道內應安裝在()并有補強措施。

A、擋昨墻上

B、人行道上

C、綜合洞門上

D、隧道壁上

答案：D

79.遇有暴風雨雪天氣或地震，設備管理單位應加強對重點地段和設備的檢查。

在天窗時間外，檢查人員不得進入()o

A、路肩、橋面、隧道救援通道

B、路肩、箱梁內、隧道范圍內

C、路肩、箱梁內、隧道救援通道

D、路肩、橋面、隧道范圍內

答案:D

80.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：間隔鐵、限位器的聯(lián)結螺栓、護

軌螺栓、長短心軌聯(lián)結螺栓、接頭鐵螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必須。。

A、立即更換

B、立即防護

C、立即看守

D、立即匯報

答案：A

81.高速鐵路鋁熱焊焊縫距承軌臺邊緣不得小于()。

A、100mm

B、200mm

C、300mm

D、400mm

答案：A

82.高速道岔按軌下基礎可分為有昨道岔及O兩種類型。

A、重型道岔

B、輕型道岔

C、無昨道岔

D、駝峰道岔

答案：C

83.客專線道岔輯輪定位螺栓（）、折斷、缺失時應立即修理或更換。

A、潤滑

B、松動

C、發(fā)黑

D、濕潤

答案：B

84.客專線道岔尖軌跟端過渡段長度（）。

Ax100mm

B、150mm

Cx200mm

D、250mm

答案：B

85.高速鐵路鋼軌伸縮調節(jié)器左右股（）設置。

A、不對稱

B、分開

C、對稱

D、相錯

答案：C

86.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道對()級傷損應及時修補。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：C

87.線路動態(tài)評定以千米為單位，每千米線路動態(tài)評定標準：優(yōu)良——總扣分在

()及以內。

A、70分

B、60分

G55分

D、50分

答案：D

88.法國技術道岔的翼軌采用高鎰鋼整鑄()式翼軌。

A、帶狀

B、網(wǎng)格

G搖籃

D、麥穗

答案：C

89.CRTS雙塊式無昨軌道()不得有裂縫，道床板混凝土不得有橫向或豎向貫通裂

縫

A、雙塊式軌枕

B、軌道板

C、川型枕

D、寬枕板

答案：A

90.彈條V型扣件彈條養(yǎng)護標準：彈條中部前端下顆與鋼軌不宜接觸，兩者間隙

不得大于()。

A、0.5mm

Bv1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案：B

91.無縫線路作業(yè)應嚴格執(zhí)行“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后()”制度。

A、測量軌溫

B、測量氣溫

C、測量軌長

D、測量爬行

答案：A

92.CZ有昨道岔高低、水平的調整主要通過()調整。

A、起道、注漿

B、起道、墊砂

C、落道、打磨

D、起道、搗固

答案：D

93.高速鐵路的信號標志包括(與工務有關)：警沖標、()、動車組列車停車位

置標等。

A、減速地點標

B、百米標

C、公里標

D、半公里標

答案：A

94.無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于。。

A、5℃

B、6℃

C、7℃

D、8℃

答案：A

95.動態(tài)檢查應以綜合檢測列車和()檢測結果為主要依據(jù)。

A、軌檢車

B、軌道車

C、探傷車

D、確認車

答案：C

96.線路動態(tài)檢查周期：綜合檢測列車每()天檢查1遍。

A、5-10

B、5-15

C、10-15

D、10-20

答案：c

97.大型養(yǎng)路機械無縫線路地段的作業(yè)軌溫條件：一次撥道量小于（）時，作業(yè)

軌溫不得超過實際鎖定軌溫土20℃o

A、20mm

B、18mm

C、15mm

D、10mm

答案：D

98.高速道岔按側向通過速度可分為時速（）、160km、220kmkm三種類型。

A、30km

B、45km

C、50km

D、80km

答案：D

99.道岔質量評定應以組為單位，滿分為100分，O為合格。

A、100?80分

B、100?85分

C、80（含）?60分

D、85（不含）?60分

答案：D

100.線路開通前，應對（）狀態(tài)、部件缺損、預埋套管等全面檢查，對彈條緊固

狀態(tài)和錨固螺栓扭矩全面查看、重點檢測。

A、扣件銹蝕

B、扣件安裝

C、扣件臟污

D、扣件養(yǎng)護

答案：B

101.單向調節(jié)器由基本軌、（）、鐵墊板總成、軌枕或軌道板組成。

A、翼軌

B、尖軌

G導軌

D、可動心軌

答案：B

102.客專線350km18號道岔（）軌頭寬40mm斷面處降低值為0mm0

A、岔跟尖軌

B、短心軌

C、直尖軌

D、曲尖軌

答案：C

103.在每根鋼軌一側的軌腰上，至少每（）間隔內應軋制出清晰、凸起的標志。

Ax3m

B、4m

Cx5m

D、6m

答案：B

104.高鐵有昨軌道250~300km/h線路的CPIII點測量元器件由預埋件、棱鏡連接

件'()等三部分組成。

A、因瓦尺

B、水準測量桿

G塔尺

D、測簽

答案：B

105.CRTS雙塊式無昨軌道對I級傷損應()o

A、做好記錄

B、及時修復

C、限速運行

D、納入計劃并適時進行修補

答案：A

106.彈條IV型扣件不能進行()調整，不得墊入調高墊板。

Av懸)低

B、軌距

C、軌距變化率

D、軌向

答案：A

107.聯(lián)調聯(lián)試是采用實際運營列車或（），對客運專線各個系統(tǒng)的綜合檢測，使

客運專線整體系統(tǒng)達到設計要求。

A、檢測列車

B、線路搗固車

C、鋼軌探傷列車

D、鋼軌打磨車

答案：A

108.斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于（）時，斜交涵洞的

斜交角度不宜大于45°。

A、0.5m

B、0.75m

Cx0.8m

D、1.5m

答案:D

109.250（不含）?350km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：（）管理

值為：軌距偏差值為+1、-1mm；水平為2mm；軌距變化率為1/1500。

A、限速

B、臨時補修

C、經常保養(yǎng)

D、作業(yè)驗收

答案：D

110.()間的聯(lián)調聯(lián)試具體要求在測試試驗列車運行下，軌道的幾何狀態(tài)和路基

及過渡段、橋涵、隧道、道岔等線橋設備的動力性能及動力響應。

A、電務設備

B、線橋設備

C、信號設備

D、供電設備

答案:B

111.探傷檢查發(fā)現(xiàn)()時，應及時組織加固處理或實施焊復。

A、鋼軌波磨

B、鋼軌銹蝕

C、魚鱗裂紋

D、焊縫重傷

答案：D

112.高速鐵路精測網(wǎng)復測宜在()基礎上進行。

A、原網(wǎng)

B、新設

G改網(wǎng)

D、穩(wěn)定

答案：A

113.高速鐵路正線有昨道床應根據(jù)道床臟污程度有計劃地進行()，保持道床彈性

和排水良好，防止軌枕空吊和道床翻漿。

A、清篩

B、搗固

C、撥道

D、打磨

答案：A

114.()必須整正到位是大型養(yǎng)路機械施工前準備和地面配合具體要求之一。

A、軌向'高低

B、軌距、膠墊

C、高低、扭曲

D、軌向、扭曲

答案：B

115.尖軌或可動心軌軌底與臺板間隙超標時，可調整轉轍器滑床板上(),使其

狀態(tài)符合要求。

A、防跳限位裝置

B、彈性夾

C、彈片

D、輯輪

答案：D

116.為保證搗固作業(yè)質量，對薄弱處所應增加搗固次數(shù)或采用()插鎬搗固。

A、五次

B、四次

G三次

D、二次

答案：D

117.高速鐵路曲線地段線路中心線間水平距離（）。

A、必須加寬

B、可不加寬

C、按半徑大小加寬

D、按地形條件加寬

答案：B

118.彈條IV型扣件扣壓力不應小于（）（夾板位置彈條除外）。

A、7kN

B、8kN

C、9kN

D、10kN

答案：c

119.高速鐵路高程控制網(wǎng)分（）級布設。

A、—

B、二

G三

D、四

答案：B

120.CN道岔尖軌采用（）、分動轉換。

A、一機多點

B、多機多點

C、二機四點

D、三機五點

答案：B

121.高速鐵路精測網(wǎng)復測：復測網(wǎng)（）等級應與原網(wǎng)相同，復測方法及技術要求

應與原測保持一致。

A、屆］度

B、長度

C、精度

D\溫度

答案：C

122.鋼軌側面磨耗在鋼軌踏面（按標準斷面）下（）測量。

A、13mm處

B、14mm處

C、16mm處

D、18mm處

答案：C

123.CRTSI型板式無昨軌道結構預應力混凝土軌道板不允許開裂，普通混凝土框

架板混凝土裂縫寬度不得大于0。

A、0.2mm

B、0.4mm

C、0.6mm

Dx0.8mm

答案：A

124.CRTS雙塊式無昨軌道路基、隧道地段道床板為（）結構。

A、縱向分塊

B、縱向連續(xù)

C、橫向連續(xù)

D、多向分塊

答案:B

125.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：道岔頂鐵、心軌防跳鐵、尖軌防

跳限位裝置等各部件的聯(lián)接和固定螺栓變形、損壞或作用不良時，應進行（）o

A、修理或標注

B、修理或記錄

C、匯報或更換

D、修理或更換

答案：D

126.動車制動初速度為350km/h時，列車緊急制度距離限值為（）。

A、2000m

B、3200m

G3800m

D、6500m

答案：D

127.客專線道岔轉轍器部分軌距，只能通過更換不同號碼的O來進行調整。

A、軌距塊移動滑床板

B、緩沖調距塊移動滑床板

C、軌距塊移動鋼軌

D、緩沖調距塊移動鋼軌

答案：B

128.《鐵路技術管理規(guī)程（高速鐵路）》規(guī)定：確認列車應由（）、電務、供電

部門各指派專業(yè)技術人員隨車添乘。

A、車務

B、工務

G房建

D、房建

答案：B

129.CRTS雙塊式無昨軌道對II級傷損應列入（）o

A、做好記錄

B、及時修復

C、限速運行

D、納入計劃并適時進行修補

答案：D

130.《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定：一切建（構）筑物、設備，均不得侵入（）o

A、安全保護區(qū)

B、鐵路建筑限界

C、路堤坡腳

D、路塹坡頂

答案：B

131.客專線道岔根輪最大調高量可達。。

A、7mm

B、6mm

C、5mm

Dx4mm

答案:B

132.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則（試行）》規(guī)定：線路維修工作分為（）、

經常保養(yǎng)和臨時補修。

A、作業(yè)驗收

B、周期檢修

C、周期巡查

D、定期檢修

答案：B

133.WJ-7型扣件彈條安裝標準：彈條中部前端下顆與絕緣塊不宜接觸，兩者間

隙不得大于（）。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案:A

134.道床配昨整形車將道床整理成形，同時將散落在()或扣件上的道昨清掃干

凈。

A、路基邊坡

B、路肩

C、橋面

D、軌枕

答案:D

135.中繼站標志牌裝設于中繼站應答器組鄰近的()上，該標志牌不宜越過相應

應答器組。

A、接觸網(wǎng)支柱

B、路肩

C、擋墻

D、地面

答案：A

136.SFC型扣件按無昨道床形式應為()扣件。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、有螺栓

D、無螺栓

答案：A

137.有昨軌道幾何尺寸檢查()不少于1遍，重點地段應加強檢查。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D\每年

答案：c

138.線路動態(tài)評定以千米為單位，每千米線路動態(tài)評定標準：合格——總扣分在

()0

A、61?300分

B、71?300分

G81?300分

D、51?300分

答案：D

139.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：調節(jié)器及其前后線路扣件類型和

扭矩應符合設計要求。調節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為300?350N-m；尖軌

螺栓扭矩為()N-m；基本軌軌撐螺栓扭矩為300?350N?m。

A、300-350

B、300-400

G300-450

D、400-500

答案：D

140.客專線系列道岔扣件采用()扣件。

A、彈條I型

B、彈條II型

G彈條川型

D、彈條IV型

答案：B

141.CRTSIII型板式無昨軌道結構橋梁地段底座在梁面上設計，通過梁體預埋套筒

植筋或（）的方式與橋梁連接。

A、焊接鋼筋

B、搭接鋼筋

C、預埋鋼筋

D、綁扎鋼筋

答案：C

142.WJ-8型扣件鋼軌左右位置調整量：（）。

A、土5mm

B、土6mm

C、±7mm

D、±8mm

答案：A

143.彈條V型扣件高低調整量為。，通過在軌下墊板和軌枕之間放入調高墊板

進行調整，調高墊板不得放在軌下墊板上。

A、10mm

B、9mm

C、8mm

Dx7mm

答案：A

144.尖軌輻輪安裝不到位，造成尖軌軌底卡在輻輪上，是造成尖軌與()離縫的

原因。

A、道床

B、導軌

C、滑床板

D、引軌

答案：C

145.導曲線下股高于上股的限值：18號及以上道岔臨時補修為()o

A、3mm

B、2mm

C、1mm

DxOmm

答案：A

146.SFC型扣件安裝鐵墊板時，軌底坡方向應朝向軌道()。

A、內側

B、外側

C、左側

D、右側

答案：A

147.客專線道岔翼軌結構不僅提高了翼軌O,也保證了翼軌尺寸精度。

A、硬度

B、剛度

C、強度

D、韌度

答案：c

148.高速道岔種類較為單一，以（）道岔為主。

A、三開

B、雙開

C、單開

D、菱形

答案：C

149.《高速鐵路有昨軌道線路維修規(guī)則（試行）》規(guī)定：線路設備維修管理應滿

足（）的要求。

A、高可靠性、高舒適性、高節(jié)能性

B、高可靠性、高舒適性、高安全性

C、高可靠性、高節(jié)能性、高安全性

D、高可靠性'高穩(wěn)定性、高平順性

答案：D

150.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：尖軌、可動心軌側彎，造成軌距

不符合要求，或尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌間隙超過（）時，應進行修理或

更換。

A、2mm

B、4mm

Cx6mm

Dx8mm

答案：A

151.客專線道岔尖軌軌頭切削斷面以后部分采用（）進行防跳。

A、防跳頂鐵

B、防跳限位裝置

C、防跳間隔鐵

D、防跳卡鐵

答案：A

152.高速鐵路（）道岔扣件采用彈條II型扣件。

A、德國系列

B、法國系列

C、客專線系列

D、日本系列

答案:C

153.客專線道岔在心軌與翼軌密貼段增設了（）來防止心軌的跳動。

A、液壓下拉裝置

B、防跳卡鐵

C、防跳限位裝置

D、接頭鐵

答案：B

154.高速鐵路最高行車速度300km/h,正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下

不應小于()。

A、150m

B、180m

C、210m

D、240m

答案:B

155.我國高速鐵路區(qū)間線路最大平面曲線半徑為()mo

Av2000

B、12000

G22000

D、32000

答案：B

156.FC型扣件軌距調整量：()mm,通過更換不同號碼的絕緣軌距塊進行軌距和

軌向調整。

A、一8?+8mm

B、一8?+4mm

C、—4~+8mm

D、—4~+4mm

答案：A

157.線路平縱斷面設計應重視線路空間曲線的(),提高旅客乘坐舒適度。

A、安全性

B、平順性

C、可靠性

D、穩(wěn)定性

答案：B

158.高速鐵路常用鋼軌焊接種類有閃光焊接、()、鋁熱焊接。

A、氮弧焊接

B、氣壓焊接

C、激光焊接

D、超聲波焊接

答案：B

159.()是大型養(yǎng)路機械施工前準備和地面配合具體要求之一。

A、路肩除草

B、軌枕狀態(tài)完好

C、刷新標志

D、清理側溝

答案：B

160.()的作用是為列車提供安全信號和行駛指導，保障鐵路交通運輸?shù)陌踩?/p>

通暢。

A、作業(yè)標

B、色燈信號機

C、鳴笛標

D、中繼站標

答案：B

161.道岔區(qū)水平'高低應通過更換不同規(guī)格（）進行調整。

A、偏心錐套

B、軌距塊

C、鐵墊板

D、調高墊板

答案：D

162.某高速場道岔岔后到發(fā)線連接曲線半徑為1200m,其超高設置可為。。

A、30mm

Bv25mm

C\20mm

D、15mm

答案：D

163.高速道岔按功能可分為（）、渡線道岔和聯(lián)絡線道岔三種類型。

A、正線道岔

B、站線道岔

C、專用線道岔

D、段管線道岔

答案：A

164.客專線（）號道岔全長為157.2m。

A、42

B、18

C、12

D、9

答案：A

165.對調節(jié)器應定期觀測并分析。、焊縫位置與氣溫關系，發(fā)現(xiàn)伸縮故障應及

時消除。

A、尖軌伸縮量

B、基本軌起道量

C、尖軌起道量

D、基本軌伸縮量

答案：D

166.高速鐵路豎曲線（或變坡點）與緩和曲線、（）及調節(jié)器均不得重疊設置。

A、橋梁

B、隧道

C、接頭

D、道岔

答案：D

167.高速鐵路曲線直緩（緩直）點、緩圓（圓緩）點處應設標識，現(xiàn)場曲線始終

點、緩和曲線長度、曲線全長、曲線半徑、實設超高均應（）0

A、與設計文件保持一致

B、根據(jù)作業(yè)情況調整

C、根據(jù)現(xiàn)場情況調整

D、根據(jù)軌溫情況調整

答案：A

168.CRTSI型板式無昨軌道結構有仰拱隧道內，（）在仰拱回填層上設計，無仰拱

隧道內，底座與隧道地板應合并設置

A、底座

B、軌道板

GCA砂漿

D、側向擋塊

答案：A

169.300-1型扣件標準規(guī)格螺栓（Ss36-230）長度為230mm。為滿足（）調整需

要，配有長度為240mm和250mm的螺栓。

Av懸）低

B、軌距

C、軌向

D、支距

答案:A

170.高速鐵路承擔精測網(wǎng)復測的單位應具備相應的（）0

A、工程測量年限

B、工程測量資質

C、工程測量設備

D、工程測量人員

答案:B

171.無昨軌道扣件系統(tǒng)每（）檢查一遍。

A、月

B、季度

C、半年

D、年

答案：c

172.D09-32型搗固機，起'撥、搗同時進行，能在起道同時將()，對保證軌

道的幾何形位，提高穩(wěn)定性最為有利。

A、軌枕方正

B、膠墊擺正

C、螺栓緊固

D、道昨搗實

答案：D

173.CRTSII型板式無昨道床對于軌道板預裂縫處裂縫、支承層裂縫、橋梁地段底

座板(含后澆帶)混凝土裂縫、軌道板間連接部位離縫等傷損，嚴禁在()進行

注漿修補作業(yè)。

A、春季

B、夏季

C、秋季

D、冬季

答案：D

174.尖軌或可動心軌軌底與臺板間隙超標時，可整修尖軌或心軌，消除其()o

A、側彎

B、肥邊

C、銹蝕

D、拱腰

答案：D

175.彈條V型扣件軌距擋板分()七種規(guī)格，標準軌距時，采用4號和6號。

A、2號?8號

B、3號?9號

C、4號?10號

D、5號?11號

答案：A

176.CRTSII型板式無昨軌道路基和隧道地段()不得有豎向貫通裂縫。

A、凸形擋臺

B、支承層

C、自密實混凝土層

D、高強度擠塑板

答案：B

177.客專線18號道岔尖軌第一動作桿處()為1437.5mmo

A、框架尺寸

B、軌距

G支距

D、動程

答案：A

178.高速鐵路有昨軌道路肩寬度：250km/h及以上區(qū)段雙線不應小于1.4m,單線

不應小于（）。

A、1.5m

B、1.6m

C、1.7m

D、1.8m

答案:A

179.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道底座混凝土裂縫不得大于（）,底座或支承層不

得有豎向貫通裂縫。

Ax0.05mm

B、0.1mm

Cx0.15mm

D、0.2mm

答案：D

180.CRTSI型板式無昨軌道結構路基和隧道地段混凝土底座間伸縮縫寬度為0,

狀態(tài)應良好。

Ax20mm

Bx50mm

Cx80mm

D、100mm

答案:A

181.高速鐵路有昨軌道設計速度250km/h及以上雙線區(qū)段路肩寬度不應小于（）。

A、1m

B、1.2m

C、1.4m

D、1.6m

答案：C

182.動車制動初速度為300km/h時，列車緊急制度距離限值為()o

Av2000m

Bv3200m

C、3800m

Dv6500m

答案：C

183.高速鐵路正線有昨軌道應采用?；炷琳?。

A、I型

B、II型

C、川型

D、新II型

答案：C

184.道岔區(qū)板式無昨軌道對()級傷損應列入維修計劃并適時進行修補。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：B

185.CRTSII型板式無昨軌道橋梁地段連續(xù)底座板(含后澆帶部位)混凝土裂縫不

得大于0.3mm,側向擋塊與底座板()o

A、可以粘連

B、不得粘連

C、必須粘連

D、隨意粘連

答案：B

186.線路檢查應堅持"動態(tài)檢查為主，動'靜態(tài)檢查相結合，()與幾何尺寸檢

查并重”的原則。

A、外觀檢查

B、結構檢查

C、周期檢查

D、標志檢查

答案:B

187.WJ-8型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得

大于()。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：A

188.線路動態(tài)評定以千米為單位，每千米線路動態(tài)評定標準：失格——總扣分在

()以上。

A、201分

B、251分

G291分

D、300分

答案：D

189.客專線道岔在心軌后端非貼合部分設有。防止心軌的跳動。

A、防跳間隔鐵

B、防跳頂鐵

C、防跳卡鐵

D、液壓下拉裝置

答案：B

190.高速道岔按側向通過速度可分為時速80km、160km、()km三種類型。

A、180km

Bx200km

C、220km

D、240km

答案：C

191.峰值管理各項目偏差扣分標準：IV級每處扣()。

Ax101分

B、201分

G301分

D、401分

答案：c

192.客專線道岔調高墊板設在()和彈性鐵墊板間，可實現(xiàn)-4?+26mm調高量。

A、鋼軌底面

B、岔枕頂面

C、岔枕底面

D、尖軌底面

答案：B

193.高速鐵路無昨道床傷損等級分為()o

A、5級

B、I、II級

GIvII、川級

D、I、II、III、IV級

答案:C

194.發(fā)現(xiàn)工務機械車制動、走行及與安全有關的總成、部件有故障時，應()運

行或作業(yè)。

A、停止

B、繼續(xù)

C、限速

D、加速

答案：A

195.客專線350kmi8號道岔曲尖軌軌頭寬50mm斷面處降低值為（）。

Ax0mm

B、14mm

Cx23mm

D、25mm

答案：A

196.鋼軌伸縮調節(jié)器的功能是協(xié)調因（）引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌

伸縮位移之間的位移差。

A、濕度

B、溫度

C、角度

D\速度

答案：B

197.CRTSI型板式無昨軌道結構對I級傷損應（）o

A、做好記錄

B、及時修復

G限速運行

D、納入計劃并適時進行修補

答案：A

198.高速鐵路無昨軌道分為（）、CRTSII型板式、CRTSIII板式'雙塊式以及道岔

區(qū)軌枕埋入式和板式無昨道床等。

A、CRTSI型板式

B、II型枕式

GIII型枕式

D、寬枕板式

答案：A

199.高速鐵路由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長偏差不得超過()o

A、±20mm

B、±30mm

C、±40mm

D、±50mm

答案：A

200.CZ有昨道岔滑床板區(qū)域通過采用滑床板端頭的擋肩組合移動滑床板進行調

距，可實現(xiàn)()的調距量。

A、-2?+9mm

B、-4?+6mm

C、-4?+4mm

D、-4?+2mm

答案：D

多選題(總共100題)

1.鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查應采用巡檢設備與人工巡視相結合的方式對鋼軌外

觀進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌()及其他傷損時，應進行復核。

A、擦傷

B、魚鱗裂紋

G磨耗

D、銹蝕

答案：ABCD

2.WJ-8型扣件由()軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預埋套

管等組成。

A、螺旋道釘

B、平墊圈

C、彈條

D、絕緣軌距塊

答案:ABCD

3.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，限速管理值為保證列車運行O,需進

行限速的控制標準。

A、平穩(wěn)性

B、舒適性

C、速度

D、連續(xù)性

答案：AB

4.道岔區(qū)的軌向是通過調換()來進行調整。

A、軌距塊

B、緩沖調距塊

C、軌距調整片

D、偏心錐

答案：ABCD

5.聯(lián)調聯(lián)試測試設備分為()o

A、車載測試設備

B、地面測試設備

C、空間測試設備

D、防災測試設備

答案:AB

6.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：通過調整扣件，更換調整片使()

滿足要求。

A、護軌輪緣槽寬度

B、咽喉寬度

C、查照間隔

D、高低、水平

答案：ABC

7.CRTSI型板式無昨軌道結構橋梁地段底座在梁面上設計，通過梁體()的方式與

橋梁連接。

A、預埋套筒植筋

B、預埋鋼筋

C、焊接

D、膠接

答案：AB

8.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間

等情形，事故等級分為()o

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

答案：ABCD

9.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：滑床板O或滑床臺磨耗大于3mm

時，應進行修理或更換。

A、損壞

B、變形

C、銹蝕

D、不潔凈

答案：AB

10.線橋設備間的聯(lián)調聯(lián)試主要是檢驗輪軌關系是否滿足列車運行的()要求。

A、安全性

B、平穩(wěn)性

C、偶然性

D、突發(fā)性

答案：AB

11.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道路基和隧道地段道床結構由()底座或支承層等部

分組成。

A、桁架式預應力岔枕

B、道床板

GCA砂漿

D、滑動層

答案:AB

12.300-1型扣件分為3007a型和3007u型兩種?？奂?)軌下墊板、鐵墊板、

彈性墊板和預埋套管等組成，為滿足高低調整需要，還包括調高墊板。

A、彈條

B、絕緣墊片

C、軌距擋板

D、螺栓

答案：ABCD

13.工務軌道車、大型養(yǎng)路機械必須配備()，并應配備起復設備'鐵鞋、滅火

O

A、軌道車運行控制設備

B、機車綜合無線通信設備

C、GSM-R手持終端

D、防護備品

答案：ABCD

14.CRTSI型板式無酢軌道結構由()及其周圍填充樹脂

A、凸形擋臺

B、軌道板

C、水泥乳化瀝青砂漿充填層

D、混凝土底座

答案：ABCD

15.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：()拱腰，造成與滑床臺間隙超

過2mm時，應進行修理或更換。

A、導軌

B、尖軌

C、可動心軌

D、基本軌

答案：BC

16.高速鐵路曲線上建筑限界的加寬范圍，應包括全部()和部分直線。

A、復曲線

B、圓曲線

C、緩和曲線

D、豎曲線

答案：BC

17.通過增減頂鐵調整片，調整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時考慮()狀態(tài)。

A、水平

B、異)低

G軌距

D、支距

答案：CD

18.軌道動態(tài)不平順的檢查項目為（）、扭曲、復合不平順、車體垂向振動加速

度'車體橫向振動加速度、軌距變化率等。

A、軌距

B、水平

C、軌向

D、局低

答案：ABCD

19.禁止在鐵路線路安全保護區(qū)內（）、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹

木等植物。

A、燒荒

B、行走

C、通行

D、放養(yǎng)牲畜

答案：AD

20.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：（）偏差超過1mm,且對行車平

穩(wěn)性有影響時，應進行修理或更換。

A、尖軌相對于導軌降低值

B、心軌相對于岔跟尖軌降低值

C、尖軌相對于基本軌降低值

D、心軌相對于翼軌降低值

答案：CD

21.不得對調節(jié)器基本軌、尖軌及其所焊連的鋼軌進行（）作業(yè)。

A、張拉

B、頂推

C、涂油

D、打磨

答案:AB

22.隧道防排水應采取“防、堵、截、排，（）”的原則。

A、因地制宜

B、綜合治理

G檢重于修

D、修養(yǎng)并重

答案：AB

23.《高速鐵路設計規(guī)范》規(guī)定：（）等連接處均應設置過渡段。

A、路基與橋臺

B、隧道與路塹

C、路堤與路塹

D、有昨軌道與無昨軌道

答案：ABCD

24.高速鐵路鋼軌打磨分為（）。

A、周期性打磨

B、預打磨

C、預防性打磨

D、修理性打磨

答案：BCD

25.《鐵路技術管理規(guī)程（高速鐵路）》規(guī)定：確認列車應由O部門各指派專

業(yè)技術人員隨車添乘。

A、工務

B、電務

C、供電

D、車務

答案：ABC

26.機動車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應當遵守（）規(guī)定。

Av限局］

B、限寬

C、限速

D、限重

答案：AB

27.高速鐵路軌道連接線包括鋼軌引接線、（）。

A、道岔跳線

B、并聯(lián)線

C、鋼軌接續(xù)線

D、橫向連接線

答案：ABCD

28.高速鐵路豎曲線（或變坡點）與（）均不得重疊設置。

A、緩和曲線

B\接頭

C、道岔

D、調節(jié)器

答案：ACD

29.動態(tài)檢查應以()作為動態(tài)檢查的輔助手段。

A、平直尺

B、巡檢設備

C、車載式線路檢查儀

D、添乘檢查

答案：BCD

30.線路檢查應堅持'’動態(tài)檢查為主，()檢查相結合，結構檢查與幾何尺寸檢查

并重'’的原則。

A、動態(tài)

Bx周期

C、靜態(tài)

D、外觀

答案：AC

31.300-1型扣件標準規(guī)格軌下墊板厚度為6mm。為滿足高低調整需要，配有厚度

為()、7mm和8mm的軌下墊板。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案:ABCD

32.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：道岔區(qū)()應通過更換不同規(guī)格

調高墊板進行調整。

A、軌距

B、軌向

C、水平

D、局低

答案：CD

33.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)是()以及地震監(jiān)測子系統(tǒng)的集成系統(tǒng)。

A、風速監(jiān)測子系統(tǒng)

B、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)

C、雪量監(jiān)測子系統(tǒng)

D、異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)

答案：ABCD

34.無縫線路作業(yè)在維修地段扒開的道床應及時()。

A、回填

B、清篩

C、夯實

D、水洗

答案：AC

35.無昨軌道周期檢修基本內容有：無縫線路鋼軌位移、鋼軌伸縮調節(jié)器伸縮量

的（）。

A、周期巡視

B、周期觀測

C、周期分析

D、周期拍照

答案：BC

36.《高速鐵路設計規(guī)范》規(guī)定：（）應采用混凝土澆筑或整體式預制拼裝結構，

不應采用漿砌片石。

A、側溝

B、天溝

C、排水溝

D、無昨軌道線間排水溝

答案：ABCD

37.根據(jù)鋼軌斷面不同可分為（）鋼軌。

A、對稱斷面

B、非對稱斷面

G60D40

D、翼軌

答案：AB

38.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，作業(yè)驗收管理值為O后的質量檢查

標準。

A、綜合維修

B、周期檢修

C、經常保養(yǎng)

D、臨時補修

答案：BCD

39.CN18號道岔心軌為單肢彈性可彎結構，（）的連接采用間隔鐵結構。

A、翼軌跟端

B、心軌

G導軌

D、護軌

答案：AB

40.動態(tài)檢測的工作步驟針對具體線路情況、運營模式等，（）實施。

A、分階段

B、分區(qū)段

C、按里程大小順序

D、集中統(tǒng)一

答案：AB

41.道岔斥離狀態(tài)下尖軌非工作邊與基本軌工作邊最小距離測量用卡鉗在。之

間滑動（16mm工作邊處），確認最窄處并測量出數(shù)據(jù)。

A、墊板

B、軌底

C、基本軌

D、尖軌

答案：CD

42.客專線道岔調高墊板設在()間，可實現(xiàn)-4?+26mm調高量。

A、鋼軌底面

B、岔枕頂面

C、彈性鐵墊板

D、尖軌底面

答案：BC

43.無縫線路夏季線路軌向嚴重不良，碎彎多,應進行()。

A、應力放散

B、撥道處理

C、應力調整

D、起道搗固

答案：AC

44.正線相鄰坡段坡度差()1%。時，應采用圓曲線型豎曲線連接。

A、大于

B、小于

C、小于等于

D、等于

答案：AD

45.大型養(yǎng)路機械有：線路和道岔()、鋼軌和道岔打磨車。

A、搗固車

B、動力穩(wěn)定車

C、配昨整形車

D、仿型打磨機

答案：ABC

46.高速鐵路旅客站臺應為高站臺，應設置()o

A、曲線標志牌

B、安全標線

C、停車位置標

D、平交道口

答案：BC

47.客專線道岔()相結合，可實現(xiàn)-8?+4mm的調距量。

A、軌距塊

B、緩沖調距塊

C、軌距桿

D、調高墊板

答案：AB

48.高速鐵路的信號標志包括(與工務有關)：()等。

A、警沖標

B、減速地點標

C、動車組列車停車位置標

D、公里標

答案：ABC

49.無縫道岔應在設計鎖定軌溫范圍內（），不宜進行應力放散。

A、鋪設

B、鎖定

C、起道

D、撥道

答案：AB

50.道岔區(qū)板式無昨軌道路基地段道床結構由（）等部分組成。

A、道岔板

B、底座（自密實混凝土層）

C、找平層

D、滑動層

答案：ABC

51.CRTSII型板式無昨軌道路基地段道床結構由（）等部分組成。

A、軌道板

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、支承層

D、凸形擋臺

答案:ABC

52.高速道岔從技術系列上分為（）。

A、92改進型

B、客專系列

GCN系列

D、CZ系列

答案：BCD

53.鋼軌伸縮調節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線，其()。

A、基本軌伸縮

B、尖軌鎖定

C、基本軌鎖定

D、尖軌伸縮

答案：AB

54.道岔區(qū)板式無昨軌道橋梁地段道床結構由()高強度擠塑板、側向擋塊及彈

性限位板等部分組成。

A、道岔板

B、水泥乳化瀝青砂漿充填層

C、底座板

D、滑動層

答案：ABCD

55.客專線系列高速道岔的()采用中國60kg/m鋼軌制造。

A、護軌

B、基本軌

C、導軌

D、岔跟尖軌

答案：BCD

56.遇有暴風雨雪天氣或地震，設備管理單位應加強對重點地段和設備的檢查。

在天窗時間外，檢查人員不得進入()范圍內。

A、路肩

B、橋面

C、隧道

D、箱梁內

答案：ABC

57.預告標應安裝在進站信號機外方()m處就近接觸網(wǎng)支柱上。

A、900

B、1000

C、1100

D、1200

答案：ABC

58.WJ-7型扣件由()絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈'

平墊塊、錨固螺栓和預埋套管等組成。

A、T型螺栓

B、螺母

C、平墊圈

D、彈條

答案：ABCD

59.道床配昨整形車將道床整理成形，同時將散落在()上的道昨清掃干凈。

A、路肩

B、路基邊坡

C、軌枕

Dv扣件

答案：CD

60.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：應加強調節(jié)器經常保養(yǎng)，使其保

持（）狀態(tài)，防止尖軌爬行或基本軌異常伸縮。

A、基本軌鎖定

B、尖軌鎖定

C、基本軌可伸縮

D、尖軌伸縮

答案：BC

61.《鐵路安全管理條例》規(guī)定：禁止在橋梁跨度500米以上的鐵路橋梁河道**

500米，下游3000米范圍內（）。

A、采砂

B、淘金

C、釣魚

Dv游泳

答案:AB

62.高速鐵路不同軌道結構間的過渡段區(qū)域不應設置（）。

A、工地焊接接頭

B、絕緣接頭

C、輔助軌

D、軌枕

答案:AB

63.無縫線路作業(yè)應嚴格執(zhí)行“()測量軌溫”制度。

A、入網(wǎng)前

B、作業(yè)前

C、作業(yè)中

D、作業(yè)后

答案：BCD

64.()與滑床板的離縫是造成道岔上的動態(tài)水平三角坑的重要原因之一。

A、尖軌

B、心軌

G導軌

D、引軌

答案：AB

65.WJ-8型扣件夾板處應采用。。

A、接頭軌距擋板

B、接頭絕緣軌距塊

C、接頭膠墊

D、接頭螺栓

答案：AB

66.彈條V型扣件調高墊板按厚度分為()四種規(guī)格，放置于軌下墊板與軌枕承軌

面之間。

A、1mm

Bx2mm

C、5mm

D、8mm

答案：ABCD

67.道岔（）不滿足要求時，可通過調整扣件，更換調整片使其滿足要求。

A、護軌輪緣槽寬度

B、咽喉寬度

G查照間隔

D、鎖定軌溫

答案：ABC

68.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：（）彎折點位置或彎折尺寸不符

合要求時，應進行修理或更換。

A、基本軌

B、翼軌

C、導軌

D、護軌

答案:ABCD

69.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：尖軌防跳限位裝置、心軌防跳頂

鐵和心軌防跳卡鐵（）時，應進行修理或更換。

A、齊全

B、損壞

C、作用不良

D、扭矩達標

答案：BC

70.道岔及其前后設置7對鋼軌位移觀測樁：()o岔區(qū)道岔間距大于50m時設

一對鋼軌位移觀測樁。

A、岔頭

B、限位器(或間隔鐵)

C、岔尾(含直、曲股)

D、道岔前后50m和200m

答案:ABCD

71.鐵路線路分為()及安全線等。

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線

答案：ABCD

72.《高速鐵路設計規(guī)范》規(guī)定：路堤與()連接處應設置過渡段。

Ax橋臺

B、路塹

C、隧道

D、橋墩

答案：ABC

73.CRTSIII型板式無昨軌道結構（）之間設置隔離層。

A、軌道板

B、自密實混凝土層

C、混凝土底座

D、擠塑板

答案：BC

74.線路動態(tài)不平順管理分為（）。

A、差值管理

B、峰值管理

C、單項值管理

D、均值管理

答案：BD

75.高速鐵路路基面的寬度，應考慮（）、接觸網(wǎng)支柱、路肩寬度等計算確定。

A、設計速度

B、軌道類型

G線間距

D、電纜槽

答案:ABCD

76.高速鐵路無昨軌道路肩寬度：根據(jù)（）等確定。

A、無昨軌道形式

B、電纜槽

C、接觸網(wǎng)基礎類型

D、鋼軌質量

答案:ABC

77.高速道岔按側向通過速度可分為時速（）、220km三種類型

A、80km

B、160km

C、200km

D、205km

答案：AB

78.應加強（）附近無縫道岔檢查和鎖定，防止碎彎和爬行。

A、橋上

B、隧道口

C、路塹

D、路堤

答案：AB

79.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：通過增減頂鐵調整片，調整尖軌'

心軌頂鐵間隙，并同時考慮（）狀態(tài)。

A、水平

B、軌距

C、支距

D、異）低

答案：BC

80.高速鐵路信號用標志牌包括區(qū)間信號標志牌及號碼牌、O。

A、預告標志牌

B、級間轉換標志

C、中繼站標志牌

D、調諧區(qū)標志牌

答案：ABCD

81.道岔和調節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換()o

A、尖軌

B、導軌

G護軌

D、基本軌

答案：AD

82.《高速鐵路設計規(guī)范》規(guī)定：無昨軌道路基工后沉降應符合()的要求。工

后沉降不宜超過15mm。

A、線路平順性

B、結構穩(wěn)定性

C、扣件調整能力

D、溫度濕度變化

答案:ABC

83.道岔尖軌、心軌頂鐵過長或頂?shù)眠^死和()有硬彎是造成尖軌豎切不密的原

因之一。

A、基本軌

B、尖軌

G長心軌

D、護軌

答案：ABC

84.彈條V型扣件軌距擋板分2號?8號七種規(guī)格，標準軌距時，采用()。

A、3號

B、4號

C、5號

D、6號

答案：BD

85.高速鐵路標志分()。

A、線路標志

B、信號標志

C、警示標志

D、安全標志

答案：AB

86.CRTS雙塊式無昨軌道()地段道床板為縱向連續(xù)結構。

A、路基

B、隧道

C、連續(xù)梁

D、箱梁

答案：AB

87.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨