國家開放大學(xué)電大本科《道路工程》2024期末試題及答案（試卷號：1191）

國家開放大學(xué)電大本科《道路工程》2024期末試題及答案（試卷號：1191）

國家開放大學(xué)電大本科《道路工程》2024期末試題及答案（試卷號：1191）

一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號填入括號內(nèi)，每題2分，共計(jì)40分）

1．依據(jù)我國實(shí)際條件，一般狀況下高速大路選用的設(shè)計(jì)速度為()。

A．120km/hB．80km/hC．100km/hD．60km/h2．單位時(shí)間內(nèi)通過道路某斷面的車輛數(shù)是指道路的()。

A．設(shè)計(jì)車輛B．設(shè)計(jì)車速C．交通量D．通行力量3．在同一車道上，兩對向行駛的汽車發(fā)覺對方后，實(shí)行剎車措施安全停車，防止碰撞所需的最短距離稱為()。

A．停車視距B．會車視距C．錯(cuò)車視距D．超車視距4．汽車在曲線上行駛時(shí)，受離心力作用產(chǎn)生的橫向失穩(wěn)詳細(xì)表達(dá)為()。

A．向外滑移和向外傾覆B．向外滑移和向內(nèi)傾覆C。向內(nèi)滑移和向外傾覆D．向內(nèi)滑移和向內(nèi)傾覆5．在平面設(shè)計(jì)中曲率半徑為定值的曲線是()。

A.圓曲線B．緩和曲線C．雙紐線D．拋物線6．平面線形要素的組合與連接形式中，兩個(gè)反向圓曲線用盤旋線連接的組合是()。

A?！癝”型B．根本型C．凸型D．“C”型7。道路縱斷面圖上最主要反映的兩條線是指()。

A.地面線和設(shè)計(jì)線B．地面線和水平線C．設(shè)計(jì)線和水平線D．地面線和等高線8．道路的幾何構(gòu)造尺寸主要包括()。

A．道路寬度的構(gòu)成和線性的幾何構(gòu)成B．道路的寬度構(gòu)成和高度構(gòu)成C．道路線性的幾何構(gòu)成和道路高度構(gòu)成D．道路的寬度構(gòu)成和道路的長度構(gòu)成9。在縱斷面設(shè)計(jì)中，凸形豎曲線與凹形豎曲線的設(shè)計(jì)指標(biāo)一樣的是()。

A.極限最小半徑B．一般最小半徑C．轉(zhuǎn)坡角D．豎曲線最小長度10．高速大路和一級大路的最主要差異是()。

A.是否由國家專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)撥款建立B．是否收取通行費(fèi)C．是否是雙幅多車道設(shè)計(jì)D．是否全立交和全封閉以及各種效勞設(shè)施、安全設(shè)施、環(huán)境美化等方面的完備程度11.關(guān)于圖上定線所利用的等高線地形圖，正確的說法是()。

A．圖上定線利用的是小比例尺地形圖B．圖上定線利用的是大比例尺地形圖C．圖上定線利用的是大比例尺地形圖或小比例尺地形圖D．圖上定線只能利用1:2023地形圖12.從路面的角度看，影響路面行駛質(zhì)量的主要因素是()。

A．路面構(gòu)造強(qiáng)度B．路面構(gòu)造的穩(wěn)定性C．路面構(gòu)造剛度D．路面的平坦度13.路面構(gòu)造層次中直接與行車和大氣相接觸的層次是()。

A．面層B．基層C．墊層D．構(gòu)造層14．路基干濕類型的劃分指標(biāo)是()。

A．路基土的稠度B．路基土的密度C．路基的臨界高度D．路基的受力狀況15．關(guān)于路基說法錯(cuò)誤的一項(xiàng)為哪一項(xiàng)()。

A．大路路基就是大路的根底B．路基工程相對路面工程涉及面較小、工程簡潔C．路基必需具有足夠的整體穩(wěn)定性D．路基是大路的承重主體16．路基施工根本方法中，工效最低的是()。

A．人工施工B．簡易機(jī)械化施工C．爆破施工D．水力機(jī)械化施工17.路面反抗變形的力量是指路面的()。

A．強(qiáng)度B．撓度C．剛度D．耐久性18.用瀝青材料作為結(jié)合料，粘結(jié)礦料修建面層與各類基層和墊層所組成的路面構(gòu)造是()。

A．瀝青路面B．水泥路面C．混凝土路面D．石灰路面19.為提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以實(shí)行()。

A．提高瀝青粘稠度B．削減空隙率C．增加瀝青用量D．削減粗骨料含量20.為保證水泥混凝土板因溫度和濕度的降低而收縮時(shí)，沿?cái)嗝婵s裂設(shè)置的橫向接縫是()。

A．縮縫B．脹縫C．施工縫D．縱縫二、推斷題（以√表示正確，以×表示錯(cuò)誤，將推斷結(jié)果填入括號中，每題2分，共計(jì)20分）

21.各級大路設(shè)計(jì)交通猜測年限：高速大路和具干線功能一級大路為20年。(√)22.道路是由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道和沿線設(shè)施所組成的線狀構(gòu)造物，是四維的空間實(shí)體。(×)23.汽車在豎曲線上行駛的時(shí)間是越短越好，時(shí)間短可以避開乘客產(chǎn)生不舒適的感覺。(×)24.就一般大路而言，路基橫斷面設(shè)計(jì)主要就是設(shè)計(jì)合理的路基邊坡值。(√)25.影響道路線形的因素有地形、氣候、水文、地質(zhì)、土壤及植物掩蓋，其中氣候是最主要的因素。(×)26.路面是路基的構(gòu)造根底，頑強(qiáng)而又穩(wěn)定的路面為路基構(gòu)造長期承受汽車荷載供應(yīng)了重要保證。(×)27.路塹邊坡確實(shí)定，應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)條件及水的影響。(√)28.土石方調(diào)配應(yīng)盡量考慮橋涵位置對施工的影響，一般大溝不作跨越調(diào)運(yùn)，同時(shí)尚應(yīng)留意施工的可能與便利，盡可能避開和削減上坡運(yùn)土。(√)29.不平坦的路外表會使車輛產(chǎn)生附加振動作用，并增大行車阻力。(√)30.沿河（溪）線高線位的缺點(diǎn)是受洪水威逼，防護(hù)工程較多。(×)三、筒答題（簡要答復(fù)以下各題，每題7分，共計(jì)28分）

31.在大路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)速度指的是什么，有何重要作用？答：在大路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)速度是確定大路幾何線形并能使其相協(xié)調(diào)的根本要素，是在充分發(fā)揮各項(xiàng)道路設(shè)計(jì)要素功能的根底上，具有中等駕駛水平的駕駛?cè)藛T能夠保持順適行車的速度。它對確定大路的曲線半徑、超高、視距等技術(shù)指標(biāo)起著打算的作用，同時(shí)也影響著車道的尺寸和數(shù)目以及路肩寬度等指標(biāo)確實(shí)定。

32．緩和曲線的作用是什么？答：緩和曲線的作用(1)緩和曲線通過其曲率漸漸變化，可更好的適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向的行駛軌跡；

(2)汽車從一曲線過度到另一曲線的行駛過程中，使離心加速度漸漸變化；

(3)緩和曲線可以作為超高和加寬變化的過渡段；

(4)緩和曲線的設(shè)置可使線形美觀連續(xù)。

33.路基設(shè)計(jì)的詳細(xì)內(nèi)容主要包括哪幾方面？答：路基設(shè)計(jì)的詳細(xì)內(nèi)容主要包括以下方面：

(1)收集設(shè)計(jì)資料，（如沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料）作為路基設(shè)計(jì)的依據(jù)。

(2)設(shè)計(jì)路基主體，確定路基橫斷面外形及邊坡坡度。

(3)排水系統(tǒng)及排水構(gòu)造物的布置與設(shè)計(jì)。

(4)坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋構(gòu)筑物的布置與設(shè)計(jì)。

(5)路基工程的其它設(shè)施（如取土坑、棄土堆、護(hù)坡道等）的布置與計(jì)算。

34.何謂瀝青混合料的耐久性？主要表現(xiàn)在哪些方面？答：瀝青混合料的耐久性是指其反抗老化及磨耗作用的力量。主要表現(xiàn)為：瀝青在加工熱拌時(shí)和使用過程中消失的老化或硬化，使其性質(zhì)變脆而易消失開裂；

集料在車輪作用下被壓碎，或在凍融作