鐵路安全規(guī)章（鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)）

鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備1.機(jī)車上應(yīng)備有（

）和鐵鞋（止輪器）。答案：復(fù)軌器)

2.鐵路線路分為正線、（

）、段管線、岔線、安全線及避難線。答案：站線

3.站線是指（

）、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。答案：到發(fā)線4.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。答案：BA、1000B、1435C、15025.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（

）號(hào)。答案：CA、8B、9C、12鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備6.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（

）號(hào)，在其他車站不得小于9號(hào)。答案：CA、8B、9C、127.信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和（

）兩類。答案：信號(hào)表示器8.信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（

）信號(hào)機(jī)。答案：機(jī)車9.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、（

）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。答案：進(jìn)路

10.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）。答案：CA、400mB、800mC、1000m鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備11.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于（）。答案：BA、400mB、800mC、1000m12.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用（

）。答案：AA、矮型信號(hào)機(jī)B、高柱信號(hào)機(jī)C、通用信號(hào)機(jī)13.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（

）答案：√14.反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。（

）答案：√15.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的（

）或其所屬線路的中心線上空。答案：左側(cè)16.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（

）。答案：預(yù)告標(biāo)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備17.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間（

）進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。答案：反方向18.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。答案：AA、50mB、200mC、400m19.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)（

）（對向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。答案：BA、對稱B、內(nèi)方C、外方20.在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。（）答案：×21.（）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。答案：C

A、進(jìn)站B、出站C、通過鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備22.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。（

）答案：×23.列車運(yùn)行速度超過120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（

）。答案：BA、預(yù)告信號(hào)機(jī)B、接近信號(hào)機(jī)C、復(fù)示信號(hào)機(jī)24.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。（

）答案：√25.自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。

（

）答案：×鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備26.在列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。（

）答案：√27.出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)（

）。答案：進(jìn)路表示器28.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)（

）。答案：BA、發(fā)車表示器B、進(jìn)路表示器C、發(fā)車線路表示器29.發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)進(jìn)路表示器。（

）答案：×30.設(shè)有兩個(gè)及以上車場的車站，轉(zhuǎn)場進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。（

）答案：√31.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（

）信號(hào)。答案：引導(dǎo)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備32.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作（

）或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。答案：出站33.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作出站或（

）并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。答案：BA、進(jìn)站B、發(fā)車進(jìn)路C、通過34.（

）信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。答案：進(jìn)站、出站、進(jìn)路35.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)（

）。答案：AA、脫軌表示器B、進(jìn)路表示器C、道岔表示器鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備36.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）區(qū)段，車站應(yīng)采用（

）。答案：集中聯(lián)鎖37.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、（

）閉塞和半自動(dòng)閉塞。答案：自動(dòng)站間38.在列車運(yùn)行速度超過120km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由（

）及以上閉塞分區(qū)長度保證。答案：BA、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)39.最高運(yùn)行速度不超過140km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用。（

）答案：×

正確：160km/h40.機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示含義相符。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備41.LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。（

）答案：√42.在列車全部通過道口前，道口信號(hào)應(yīng)始終保持禁止通行狀態(tài)，自動(dòng)欄桿（門）應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。（

）答案：√43.列車有線、無線調(diào)度電話均準(zhǔn)許機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)加入通話。（

）答案：√44.在無線列調(diào)區(qū)段，列車無線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車（動(dòng)車組）調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機(jī)車（動(dòng)車組）司機(jī)、列車長等加入通話。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備45.司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長、乘警均應(yīng)配備無線對講設(shè)備，在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。（

）答案：√46.機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和（

）傳動(dòng)。答案：直流47.機(jī)車應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號(hào)、（

）運(yùn)行速度、制造廠名及日期。答案：最高48.具有雙管供風(fēng)裝置的機(jī)車應(yīng)向（

）等其他用風(fēng)裝置提供風(fēng)源。答案：車輛空氣彈簧49.電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車應(yīng)有“電化區(qū)段（

）”的標(biāo)識(shí)。答案：嚴(yán)禁攀登50.直流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（

）。答案：輔修鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備51.交流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。（

）答案：×

正確：直流傳動(dòng)52.機(jī)車檢修周期應(yīng)根據(jù)實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和走行公里或使用時(shí)間確定。（

）答案：√53.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815～（

）mm。答案：89054.機(jī)車輪對踏面擦傷深度不得超過（）

mm。答案：BA、0.5B、0.7C、155.車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm，深度不超過（）mm。答案：CA、0.5B、0.7C、156.機(jī)車輪對的輪箍或輪轂不得松弛。（

）答案：√

鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—技術(shù)設(shè)備57.牽引列車的機(jī)車在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，主要部件和設(shè)備必須作用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定。()答案：√58.當(dāng)一個(gè)牽引變電所停電時(shí)，相鄰的牽引變電所能（

）供電。答案：越區(qū)59.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（

）kV，最高工作電壓為27.5kV，短時(shí)（5min）最高工作電壓為29kV，最低工作電壓為19kV。答案：CA、20B、23C、2560.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()mm。答案：CA、1500B、1800C、2000鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）——技術(shù)設(shè)備鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織1.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（

）、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。答案：統(tǒng)一指揮2.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段()指揮。答案：BA．車站值班員B.列車調(diào)度員C.車站值班員和列車調(diào)度員共同3.列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。（

）答案：√4.列車和單機(jī)由車站值班員負(fù)責(zé)指揮。（

）答案：×正確：司機(jī)5.列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行?)答案：√6.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。()答案：√7.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織8.途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將調(diào)度命令內(nèi)容（

）。答案：交接清楚9.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)，列車調(diào)度員()。答案：AA.須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B.給予司機(jī)口頭指示C.通知車輛乘務(wù)員即可10.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（

）發(fā)布。答案：CA.車站值班員B.機(jī)車調(diào)度員C.列車調(diào)度員11.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車時(shí)，司機(jī)在得到車站值班員的同意后，即可按規(guī)定發(fā)車。（

）答案：×正確：得到列車調(diào)度員的命令

鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織12.有計(jì)劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)按調(diào)度命令執(zhí)行。（

）答案：×正確：應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令13.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令，向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。（

）答案：√14.道岔編號(hào)，從列車出發(fā)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。（

）答案：×正確：到達(dá)方向15.雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。（

）答案：×正確：從正線起順序編號(hào)，上行一側(cè)為雙號(hào)，下行一側(cè)為單號(hào)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織16.在任職期間，須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定，定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得繼續(xù)履職。（

）答案：√17.行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后，方可任職。（

）答案：√18.行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。（

）答案：√19.行車有關(guān)人員，在任職期間，要定期進(jìn)行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織20.對行車有關(guān)人員，應(yīng)進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。（

）答案：√21.實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組的人員，必須在正式值乘、值班人員的（

）指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。答案：親自22.駕駛機(jī)車的人員，必須持有（

）頒發(fā)的駕駛證。答案：CA.鐵路局B.鐵路總公司C.國家鐵路局23實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。（

）答案：√24.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織25.行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。（

）答案：√26.編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到（

）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。答案：AA.司機(jī)B.車站值班員C.車站調(diào)度員27.（

）閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物列車尾部宜掛列尾裝置。答案：半自動(dòng)28.動(dòng)車組以外的旅客列車都應(yīng)安裝列尾裝置。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織29.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（

）人員負(fù)責(zé)。答案：AA.車輛部門B.車務(wù)部門C.機(jī)務(wù)部門30.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（

）人員負(fù)責(zé)。答案：BA.車輛部門B.車務(wù)部門C.機(jī)務(wù)部門31.雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由（

）機(jī)車擔(dān)當(dāng)。答案：第一位32.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（

），在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部。答案：CA.前位B.次位C.前位或次位33.回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（

）。答案：次位鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織34.在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有帶道人員添乘。（

）答案：√35.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后，開車前應(yīng)確認(rèn)（

）和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。答案：附掛輛數(shù)36.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以()輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。答案：BA.5B.10C.1537.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由()負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。答案：AA.機(jī)車乘務(wù)組B.車輛乘務(wù)員C.車站人員鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織38.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度超過12‰的區(qū)段，以10輛為限。（

）答案：×正確：不超過12‰39.單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置。（

）答案：√40.單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。（

）答案：√41.機(jī)車、車輛長度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（

）m為換算單位（一輛）。答案：BA.10B.11C.1542.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為()kPa。答案：CA.500B.550C.600鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織43.遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí)，摘機(jī)前應(yīng)對列車主管實(shí)施一次()kPa的最大減壓量操縱。答案：CA.100B.140C.17044.列車制動(dòng)限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。（

）答案：√45.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（

）。答案：截?cái)嗳T46.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（

）時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。答案：AA.6%B.10%C.12%鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織47.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，不得掛于機(jī)車后部（

）輛車之內(nèi)。答案：CA.一B.兩C.三48.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過（

）輛。答案：BA.一B.兩C.三49.列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。（

）答案：√50.旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織51.貨物列車中編掛關(guān)門車時(shí)，編掛位置有何限制？答案：關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。52.旅客列車、特快貨物班列關(guān)門車的編掛有何規(guī)定？答案：旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中（包括在站折返）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織53.貨物列車中編掛關(guān)門車時(shí)，在數(shù)量和位置上有何限制？答案：編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書；超過6%時(shí)，按第261條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。54.運(yùn)行速度不超過120km/h的旅客列車（動(dòng)車組列車除外）在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（

）m。答案：AA.800B.1000C.1200鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織55.運(yùn)行速度不超過120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為()m。答案：CA.800B.1000C.110056.運(yùn)行速度不超過140km/h的特快貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為1100m。

（）答案：×正確：140057.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。答案：AA.75B.80C.8558.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。答案：BA.調(diào)車作業(yè)人員B.機(jī)車乘務(wù)員C.車站值班員鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織59.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站單機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。（

）答案：×正確：由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)60.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（

）km/h。答案：BA.100B.120C.14061.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過()km/h。答案：CA.100B.120C.14062.機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)，應(yīng)按規(guī)定對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（

）試驗(yàn)。答案：簡略鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織63.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)按規(guī)定對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（

）試驗(yàn)。答案：簡略64.列車停留超過（

）時(shí)，應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。答案：CA.10minB.15minC.20min65.掛有列尾裝置的貨物列車，對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)時(shí)，由（

）負(fù)責(zé)。答案：CA.列檢B.車站C.司機(jī)66.更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。（

）答案：×正確：簡略試驗(yàn)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織67.列車進(jìn)行摘掛作業(yè)開車前，應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。（

）答案：√68.掛有列尾裝置的旅客列車，始發(fā)前、摘掛作業(yè)開車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站的簡略試驗(yàn)，有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。（

）答案：√69.單機(jī)附掛車輛開車前應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。（

）答案：×正確：簡略試驗(yàn)

70.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班（

）、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。答案：時(shí)間鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織71.調(diào)車工作要固定（

）、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。答案：作業(yè)區(qū)域72.無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用（

）作業(yè)。答案：手信號(hào)73.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)應(yīng)與調(diào)車手信號(hào)配合使用。（

）答案：×正確：停用手信號(hào)74.調(diào)車作業(yè)由（

）單一指揮。答案：BA.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B.調(diào)車指揮人C.連結(jié)員75.調(diào)車作業(yè)由車站值班員、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車長共同指揮。（

）答案：×正確：由調(diào)車長單一指揮鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織76.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和（

）的要求，沒有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清立即停車。答案：調(diào)車速度77.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，沒有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清（

）。答案：立即停車78.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)組織機(jī)車乘務(wù)人員（

）地完成調(diào)車任務(wù)。答案：正確及時(shí)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織79.在調(diào)車指揮作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)做到哪些？答案：（1）組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)；（2）負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好；（3）時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和調(diào)車速度的要求。沒有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清立即停車；（4）負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織80.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同（

），親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。答案：注意事項(xiàng)81.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。（

）答案：√82.列車在到達(dá)線路內(nèi)對貨位必須使用調(diào)車作業(yè)通知單。（

）答案：×正確：可不使用83.調(diào)車機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。（

）答案：√84.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。（

）答案：×正確：用書面方式布置鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織85.調(diào)車作業(yè)變更股道，如變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式不停車傳達(dá)布置。（

）答案：×正確：必須停車傳達(dá)86.調(diào)車作業(yè)前，無線調(diào)車燈顯設(shè)備必須試驗(yàn)良好。（

）答案：√87.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并（

）。答案：回示88.推送車輛時(shí)，要先（

）。車列前部應(yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。答案：試?yán)?9.調(diào)車人員不足（

）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。答案：BA.1B.2C.3鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織90.推進(jìn)車輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。（

）答案：√91.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。答案：BA.調(diào)車人員B.司機(jī)C.扳道員92.集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。（

）答案：×正確：非集中區(qū)93.調(diào)車作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織94.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)；牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。答案：×正確：均由司機(jī)負(fù)責(zé)95.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（

）km/h。答案：AA.30B.40C.4596.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（

）m的安全距離。答案：AA.10B.20C.3097.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（

）km/h。答案：BA.10B.15C.20鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織98.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（

）km/h。答案：BA.3B.5C.799.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（

）km/h。答案：CA.15B.30C.40100.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（

）m的安全距離。答案：AA.10B.20C.30101.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好（

）措施，方可摘開車鉤。答案：防溜鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織102.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（

）m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。答案：BA.1B.1.5C.2103.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（

）m，不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。答案：AA.1B.1.5C.2104.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)得到（

）后，方可出站調(diào)車。答案：BA.出站調(diào)車通知書B.車站值班員口頭準(zhǔn)許C.調(diào)度命令105.雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)（

）。答案：CA.綠色許可證B.路票C.出站調(diào)車通知書鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織106.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并發(fā)給司機(jī)（

）。答案：CA.路票B.出站調(diào)車通知書C.跟蹤調(diào)車通知書107.跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（

）m。答案：B

A.200B.500C.800108.臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（集中聯(lián)鎖的車站除外），司機(jī)按（

）或扳道員顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)行車。答案：固定信號(hào)109.調(diào)車作業(yè)中，在超過（）‰坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。答案：CA.2B.4C.6110.調(diào)車作業(yè)中，機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織111.在超過2.5‰坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。（

）答案：×正確：6‰112.安全線上，在超過6‰坡度的線路上，不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。（

）答案：×正確：安全線禁止停留113.列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過信號(hào)機(jī)所劃分的（

）作間隔。答案：閉塞分區(qū)114.站間區(qū)間在單線上，車站與車站間以出站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。（

）答案：×正確：進(jìn)站115.站間區(qū)間在雙線或多線上，車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織116.自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞故障時(shí)均使用（

）。電答案：話閉塞法117.行車基本閉塞法采用（

）。答案：AA.自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞。B.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞C.自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、電話閉塞。118.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（

）。答案：B119.在自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（

）。答案：B120.雙線雙向區(qū)間反方向行車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法。（

）答案：×正確：無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向行車鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織121.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（

）信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。答案：出站或通過122.使用基本閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間或閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？答案：使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是出站或通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。使用半自動(dòng)或自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。123.自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（

）。答案：綠色許可證

鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織124.自動(dòng)閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，還須發(fā)給司機(jī)雙線反方向行車的（

）。答案：調(diào)度命令125.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（

）。答案：AA.綠色許可證B.路票C.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及調(diào)度命令126.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí)，行車憑證為（

）。答案：BA.調(diào)度命令B.綠色許可證C.路票鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織127.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（

）。答案：AA.綠色許可證B.調(diào)度命令C.路票128.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)(包括顯示不明或燈光熄滅)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前()。答案：停車129.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的()通知前方站（列車調(diào)度員）。答案：號(hào)碼鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織130.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。（

）答案：×

正確：遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅131.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按地面信號(hào)的顯示運(yùn)行。（

）答案：×正確：應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織132.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）。停車等候2min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)），按其顯示的要求運(yùn)行。在停車等候同時(shí)，必須與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。

裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)，顯示停車信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動(dòng)困難的貨物列車，在該信號(hào)機(jī)前不停車，按上述速度通過。當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過該信號(hào)機(jī)。

裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站（列車調(diào)度員）。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織133.使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的（

）的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。答案：允許運(yùn)行134.使用基本閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間或閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？答案：使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是出站或通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。使用半自動(dòng)或自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。135.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或（

）通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。答案：線路所鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織136.使用基本閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間或閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？答案：使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是出站或通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。使用半自動(dòng)或自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。137.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為（

）。答案：AA.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B.綠色許可證C.路票138.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為（

），并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。答案：BA.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C.路票鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織139.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書。（

）答案：×正確：行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令140.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（

）。答案：BA.調(diào)度命令B.路票C.出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及車站值班員的通知141.在自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。答案：BA.調(diào)度命令B.路票C.綠色許可證鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織142.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（

）。答案：CA.綠色許可證B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C.路票

143.兩線、多線區(qū)間行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。（

）答案：√144.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。（

）答案：×正確：“反方向行車”145.一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（

）。答案：CA.路票B.綠色許可證C.紅色許可證

鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織146.一切電話中斷時(shí)，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車運(yùn)行（

）行車。答案：CA.按路票B.按紅色許可證C.仍按自動(dòng)閉塞法147.一切電話中斷，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，應(yīng)如何行車？答案：列車運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車，但車站與列車司機(jī)應(yīng)以列車無線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項(xiàng)等）。如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車必須在車站停車聯(lián)系。148.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織149.單線區(qū)間的車站，經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚（

）min無人應(yīng)答時(shí)，由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，封鎖相鄰區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。答案：BA.每3分鐘B.5分鐘C.8分鐘150.按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車時(shí)，該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進(jìn)路后，再行進(jìn)站。司機(jī)或車站值班員應(yīng)將經(jīng)過情況報(bào)告列車調(diào)度員。（

）答案：√151.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（

）。答案：列車標(biāo)志152.單機(jī)未完全具備列車條件，所以不按列車辦理。（

）答案：×正確：亦應(yīng)按列車辦理

鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織153.列車運(yùn)行中，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。（

）答案：√154.司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采?。?/p>

）措施。答案：減速或停車155.列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、（

）、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。答案：機(jī)車信號(hào)156.司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、（

）的壓力。答案：制動(dòng)主管/列車管157.裝備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備的機(jī)車，開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式和（

）。答案：運(yùn)行線路鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織158.在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊（

），并確認(rèn)正確。答案：列車車次159.司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，執(zhí)行（

）制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。答案：呼喚應(yīng)答160.機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自（

）。答案：關(guān)機(jī)161.列車在區(qū)間使用緊急制動(dòng)閥停車后再開車時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的()狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可起動(dòng)列車。答案：貫通162.等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)按規(guī)定顯示（

）。答案：列車標(biāo)志鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織163.列車在出發(fā)前按規(guī)定對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力（

）內(nèi)漏泄不得超過20kPa，確認(rèn)列尾裝置作用良好。答案：BA.每分鐘B.1分鐘C.2分鐘164.列車在出發(fā)前按規(guī)定對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過（

），確認(rèn)列尾裝置作用良好。答案：BA.10kPaB.20kPaC.100kPa165.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（

）km/h。答案：AA.20B.25C.30鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織166.運(yùn)行途中，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)（

）報(bào)告。答案：BA.立即停車B.在前方站停車C.前方停車站167.運(yùn)行途中，遇（

）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過20km/h。答案：AA.機(jī)車信號(hào)B.列尾裝置C.列車無線調(diào)度通信設(shè)備168.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，當(dāng)具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于（）m。答案：BA.10B.15C.20169.列車司機(jī)在列車運(yùn)行中負(fù)責(zé)貨運(yùn)票據(jù)的交接與保管。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織170.司機(jī)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。（

）答案：√171.列車在區(qū)間內(nèi)停車進(jìn)行防護(hù)、分部運(yùn)行、裝卸作業(yè)或使用緊急制動(dòng)閥停車后再開車時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答案：司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可起動(dòng)列車。172.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置（具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于15m），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織173.在列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車信號(hào)、列車監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行；遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過20km/h。174.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，列車按（

）的顯示運(yùn)行。答案：機(jī)車信號(hào)175.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車,當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采?。?/p>

）措施。答案：減速或停車鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織176.天氣惡劣無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)（

）后,再行加速。答案：顯示正確177.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（

）m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。答案：AA.200B.400C.1000178.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行。（

）答案：×

正確：應(yīng)立即采取減速或停車措施，按導(dǎo)向安全行車鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織179.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何行車？答案：遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。1.列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。2.當(dāng)無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其語音記錄裝置須作用良好）的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速。3.天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織180.遇天氣惡劣無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)應(yīng)如何行車？答案：司機(jī)憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速。181.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要（），并隨時(shí)采取必要的安全措施。答案：AA.加強(qiáng)瞭望B.減速運(yùn)行C.立即停車182.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)（），排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。答案：CA.加強(qiáng)瞭望B.按規(guī)定限速運(yùn)行C.立即停車鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織183.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定（

）。答案：BA.加強(qiáng)瞭望B.限速運(yùn)行C.立即停車184.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)停車后應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。（

）答案：√185.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。186.列尾裝置故障時(shí)，車輛乘務(wù)員在列車（

）、停車站進(jìn)站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對列車尾部風(fēng)壓。答案：出發(fā)前鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織187.列車在汛期暴風(fēng)雨中行車時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：1.列車通過防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要加強(qiáng)瞭望，并隨時(shí)采取必要的安全措施。2.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。3.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。

鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織188.列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后，檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開車。（

）答案：√189.列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后，車輛乘務(wù)員應(yīng)聯(lián)系司機(jī)，檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開車。（

）答案：√190.列車使用緊急制動(dòng)閥停車后，車輛乘務(wù)員應(yīng)向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動(dòng)閥的情況，并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車事宜。（

）答案：√191.旅客列車改為單管供風(fēng)跨局運(yùn)行時(shí)，由鐵路總公司發(fā)布調(diào)度命令通知有關(guān)鐵路局，按單管供風(fēng)辦理，直至（

）。答案：終到站192.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（

）進(jìn)行。答案：CA.區(qū)間停車B.運(yùn)行途中C.站內(nèi)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織193.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請求，并通知司機(jī)以不超過（）km/h速度運(yùn)行至前方站。答案：AA.120B.140C.160194.機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)，除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人員外，須憑（

）登乘。答案：登乘機(jī)車證195.登乘機(jī)車、動(dòng)車組司機(jī)室的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下，經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。（

）答案：√196.列車退行的限制速度是（

）km/h。答案：15197.通過顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)時(shí)，列車運(yùn)行限制速度為在（

）信號(hào)機(jī)前能停車的速度。答案：次一架鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織198.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，要求列車以在前方（

）信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。答案：CA.第一架B.第二架C.第三架199.列車通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為()km/h。答案：BA.15B.25C.45200.列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí)，自進(jìn)入該線起速度不得超過（

）km/h。答案：CA.15B.20C.30201.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)以在前方第二架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。（

）答案：×正確：第三架鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織202.列車通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，運(yùn)行速度不得超過25km/h。（

）答案：×正確：未標(biāo)明時(shí)不得超過203.向站內(nèi)有車線接車時(shí)，列車應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以（

）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。答案：調(diào)車手信號(hào)旗（燈）204.列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線（

）內(nèi)方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。

答案：警沖標(biāo)205.列車進(jìn)站后，如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，車站接車人員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車向前移動(dòng)。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織206.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（

）越過。答案：CA.路票B.綠色許可證C.引導(dǎo)信號(hào)207.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（

）越過。答案：CA.路票B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C.引導(dǎo)信號(hào)208.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（

）進(jìn)站。答案：CA.路票B.綠色許可證C.引導(dǎo)信號(hào)209.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（

）進(jìn)站。答案：CA.路票B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C.引導(dǎo)信號(hào)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織210.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過（

）km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。答案：AA.20B.30C.60211.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用由引導(dǎo)人員接車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處（未設(shè)的，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)內(nèi)方），顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。（

）答案：×正確：進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方212.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持（

）狀態(tài)。答案：制動(dòng)213.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài)（鐵路局指定的涼閘站除外）。發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)（

）具備后，方可起動(dòng)列車。答案：發(fā)車條件鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織214.列車在車站發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)（

）及發(fā)車信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列車。答案：行車憑證215.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)有何規(guī)定？答案：1.司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)，自行起動(dòng)列車；2.其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）通知司機(jī)開車；3.車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站按規(guī)定發(fā)車（動(dòng)車組列車由車站通知司機(jī)開車）；4.其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車（動(dòng)車組列車由車站通知司機(jī)開車）。上述第1、2、4項(xiàng)列車停車后，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員，并說明停車原因。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織216.進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或（

）。答案：遮住217.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑（

）的顯示出發(fā)。答案：出站信號(hào)機(jī)218.裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員（

）后，列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。答案：CA.發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B.發(fā)給司機(jī)綠色許可證C.通知司機(jī)219.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示引導(dǎo)手信號(hào)。（

）答案：×正確：通過手信號(hào)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織220.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師），報(bào)告（

）和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援。答案：停車原因221.對已請求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對列車進(jìn)行（

）。答案：防護(hù)222.已請求救援的列車，待停車原因消除后可自行開車。（

）答案：×正確：不得再行移動(dòng)223.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于（

）米處防護(hù)。答案：300鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織224.列車在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師），報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援。需要防護(hù)時(shí)，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）負(fù)責(zé)，無車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）為列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。

如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，動(dòng)車組以外的旅客列車司機(jī)應(yīng)通知車輛乘務(wù)員立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)；其他列車司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告，請求救援。

對已請求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對列車進(jìn)行防護(hù)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織225.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站（列車調(diào)度員），并與車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬；在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對鄰線來車方向短路軌道電路。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對列車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織226.一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車（

）按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。答案：后方227.已請求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車（

）處放置響墩防護(hù)。答案：AA.不小于300mB.不小于800mC.按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置228.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面（

）處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對來車方面防護(hù)。答案：CA.不小于300mB.不小于800mC.按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織229.列車在區(qū)間被迫停車，防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須及時(shí)撤除。（

）答案：×正確：可不撤除（運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)段除外）230.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的（

）和防護(hù)工作。答案：防溜231.哪些情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行？答案：（1）采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；（2）對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；（3）遺留車輛無人看守時(shí)；（4）司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)；（5）遺留車輛停留在超過6‰坡度的線路上時(shí)。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織232.列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車輛輛數(shù)和停留位置后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間或按電話閉塞法行車時(shí)，該列車必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車（司機(jī)已報(bào)告前方站或列車調(diào)度員列車為分部運(yùn)行時(shí)除外），將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。233.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車,停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開（

）、長大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)。答案：特大橋梁234.列車運(yùn)行途中遇車輛乘務(wù)員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)列車需限速運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。（

）答案：√鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織235.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)如何處理？答案：列車需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)后未著火車輛拉至安全地段。對甩下的車輛，在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；在區(qū)間由司機(jī)、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。236.列車運(yùn)行途中司機(jī)接到因熱軸需停車檢查的通知后，應(yīng)采用（

）停車，列車停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行，或就近站甩車處理。答案：常用制動(dòng)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—行車組織237.列車運(yùn)行途中司機(jī)發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采取停車措施，停車后由（

）負(fù)責(zé)檢查處理。答案：BA.機(jī)車乘務(wù)員B.車輛乘務(wù)員C.車站（助理）值班員238.哪些情況列車不準(zhǔn)退行？答案：（1）按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）；（2）在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；（3）一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外）。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普、高速）—