3D打印應(yīng)用在航天

3D打印在航天上的應(yīng)用實例分享3D打印流程3D

CAD

檔案使用3DCAD軟件設(shè)計您的專屬成品STL格式使用3DCAD軟件存檔格式為:STLSTL切層圖檔轉(zhuǎn)換三角網(wǎng)格檔案打印模型3D打印機層層堆積Polyjet&FDM技術(shù)Polyjet光敏樹脂123種材料復(fù)合材料真實熱塑性材料精準(zhǔn)度高耐用性高ModelMaterialInstant

UVCuringSupportMaterialPrintingHeadFDM我們改造了個人、團隊、組織的工作模式概念性模型原型樣品部分量產(chǎn)創(chuàng)造新一代工業(yè)設(shè)計革命我們幫助設(shè)計者實現(xiàn)他的創(chuàng)意我們幫助新產(chǎn)品設(shè)計更完善我們改變了新產(chǎn)品制造的方式1創(chuàng)意系列2設(shè)計系列3生產(chǎn)系列我們的產(chǎn)品提供高優(yōu)質(zhì)與高效率的產(chǎn)品開發(fā)周期提供高生產(chǎn)率與多功能性的真實產(chǎn)品設(shè)計系列高精準(zhǔn)、高效能、快速成型專用高精準(zhǔn)、功能性測試專用優(yōu)化的原型設(shè)計制造系列重復(fù)且著重生產(chǎn)本錢的快速生產(chǎn)制作產(chǎn)品的改變：快速且經(jīng)濟性業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的熱塑原料產(chǎn)品直接生產(chǎn)直接數(shù)字化制造專用硬質(zhì)不透明半透明類PP材質(zhì)高溫材質(zhì)類ABS透明材質(zhì)靈活性,類橡膠高延展性不同支撐程度高延展性醫(yī)療/生物科技助聽器純潔材質(zhì)牙科類數(shù)位復(fù)合材料預(yù)定復(fù)合材料耐用性ABS生產(chǎn)用材料真實性零件半透明實用性防靜電

高強度制造工具工業(yè)-準(zhǔn)備高強度消毒性食品&醫(yī)藥高效率不易然耐化學(xué)性低毒性成品零件

我們的材料光敏樹脂熱塑原料

1〕“輕量化〞和“高強度〞一直是航空航天設(shè)備制作和研制的首要目標(biāo)。3D打印技能所制作出來的零件可以極好的投合這兩個需求，如由激光疾速成型技能打造的一次成型鈦合金的承力才能比一般鑄造、焊接強上近30%；

2〕因為航空航天設(shè)備所需求的零部件通常都是一些需求單件定制的小部件，假設(shè)運用傳統(tǒng)工藝制作勢必會存在制作周期過長，且本錢過高的問題。而3D打印技能低價疾速成型的特色那么能極好地補償這一問題；

3〕傳統(tǒng)技能在出產(chǎn)零件進程中會形成許多不必要的損耗，對于復(fù)雜商品，有時候原材料使用率僅

有不到10%。而3D打印所特有的增材制作技能那么能極好的使用原材料，使用率高達90%。3D打印在航天領(lǐng)域的運用3D打印航天應(yīng)用工程-國際美國宇航局馬歇爾太空飛行中心的工程師完成了3D打印火箭噴射器的測試，燃燒溫度可到達3315攝氏度，展示了3D打印技術(shù)制造零部件的性能。而且使用了3D打印技術(shù)后，制造時間明顯縮短，僅花了4個月的時間，本錢削減了大約70%。3D打印航天應(yīng)用工程-國際NASA資助SpiderFab工程該工程是由航天初創(chuàng)公司TethersUnlimited提出的將3D技術(shù)和航天事業(yè)結(jié)合在一起的概念工程。與此同時，NASA為這個工程注入了$50萬的資金，而這一工程將在2021年正式對外展示。GE公司里面有800多個3D打印的機器在使用，且空客A320客機已經(jīng)使用3D打印技術(shù)，其中一個活頁零件就可以減重10公斤左右。3D打印航天應(yīng)用工程-國際歐洲宇航局材料工程師貝諾伊特?邦瓦森對3D打印的格狀鈦球贊賞不已，認為它是添加制造〔AM〕的典范。他說：“這些球內(nèi)部中空，外部復(fù)雜并且對稱，重量輕到不可思議還非常鞏固。傳統(tǒng)方法根本做不來。〞類似結(jié)構(gòu)能給衛(wèi)星提供超輕材質(zhì)，潛力無限。3D打印航天應(yīng)用工程-國際3D打印航天應(yīng)用工程-國際美國宇航局NASA新一代宇航服Z-2為宇航員將來在火星生活，工作而設(shè)計，Z-2是史上首次用3D鐳射掃描宇航員人身，并且用3D打印技術(shù)開發(fā)，制造而成的宇航服，與舊款Z-1相比，Z-2宇航服的上半身比較堅硬，更加耐用，并且滿足宇航員艙外活動的需求并嵌入了仿生學(xué)設(shè)計理念，未來該宇航服將登陸火星。3D打印航天應(yīng)用工程-國際3D打印技術(shù)在節(jié)約本錢和提升設(shè)計自由度上的效應(yīng)吸引著航天企業(yè)加大對3D打印的投入，空客集團下屬的空客防務(wù)及航天公司開始通過采用該技術(shù)來優(yōu)化衛(wèi)星支架的制造，降低本錢超過20%，并使衛(wèi)星重量減輕近1千克。3D打印航天應(yīng)用工程-國際兩年前，一架名為“SULSA〞的無人駕駛飛機橫空出世震驚了世界。“SULSA〞由英國南安普敦大學(xué)的兩位年輕工程師設(shè)計和制造，除了驅(qū)動用的馬達，包括機翼、整體控制面和艙門在內(nèi)的所有部件都是在2天時間里“3D打印〞組裝出來的。3D打印航天應(yīng)用工程-國內(nèi)同濟大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院利用AutoCAD軟件、美國航空航天局的氣動軟件Tunnel等在虛擬環(huán)境中制機、測試、評估。經(jīng)過一輪縝密設(shè)計過程后，微型飛機終于定型，CAD電子圖紙被轉(zhuǎn)換為三維打印機識別的STL格式，后用3D打印機將其打印出來。同濟大學(xué)三維打印微型飛機成功試飛。3D打印航天應(yīng)用工程-國內(nèi)中國第一款外鄉(xiāng)商用客機C-919、第一款艦載戰(zhàn)斗機殲-15、多用途戰(zhàn)斗轟炸機殲-16、第一款外鄉(xiāng)隱形戰(zhàn)斗機殲-20及第五代戰(zhàn)斗機殲-31的研發(fā)均使用了3D打印技術(shù)。3D打印航天應(yīng)用工程-國內(nèi)一架采用了3D打印技術(shù)生產(chǎn)的零件的“狂風(fēng)〞戰(zhàn)斗機完成試飛，中國航空工業(yè)部門在3D打印的局部應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)進入世界第一集團。隨著神舟十號載人飛船的成功發(fā)射，天津大學(xué)為神舟十號航天員量身設(shè)計的“賦型緩沖減振坐墊〞，在繼“神五〞到“神九〞之后，第六次升上太空為神舟飛船保駕護航。3D打印航天應(yīng)用工程-國內(nèi)中航工業(yè)自控所持續(xù)跟蹤3D打印技術(shù)的開展，繼2021年在某復(fù)雜傳感器外殼的再制造實驗研究中獲得了成功后，再接再厲于2021年開始了某型慣導(dǎo)臺體3D打印的生產(chǎn)加工。接到任務(wù)后，自控所成立了專項攻關(guān)團隊，采取并行作業(yè)的方式，一方面積極聯(lián)系某公司，對產(chǎn)品形狀、材料、熱處理狀態(tài)、加工精度等進行分析和溝通；另一方面，對工藝、工裝、刀具提前并行準(zhǔn)備。他們通過內(nèi)聯(lián)外合的工作方式，集智攻關(guān)，聚力克難，最終首個3D打印導(dǎo)航產(chǎn)品零件于近日生產(chǎn)成功，后續(xù)經(jīng)過28小時數(shù)銑，整個零件加工完成，加工周期成倍縮短，總體工作量僅為傳統(tǒng)方式的五分之一。3D打印航天應(yīng)用工程-國內(nèi)中航工業(yè)一飛院在國家某重點型號研制中，將全三維數(shù)字化設(shè)計技術(shù)與最新的3D打印技術(shù)相結(jié)合，在與北京航空航天大學(xué)的協(xié)助下，“打印〞出多個滿足各項標(biāo)準(zhǔn)要求的飛機部件，使“將3D打印技術(shù)應(yīng)用于飛機研制〞成為現(xiàn)實。無需任何機械加工或模具，就能直接從計算機三維圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零部件，安裝到飛機上還能滿足強度、剛度和使用功能上的任何要求。3D打印航天應(yīng)用工程-國內(nèi)空港經(jīng)濟區(qū)的中孚航空科技〔天津〕使用3D打印機打出Z5型號的無人機，此機主要應(yīng)用于地質(zhì)勘探、高空拍攝等領(lǐng)域，全長2.6米，高0.6米。無人機的生產(chǎn)雖然比普通載人飛機要簡單，但由于同樣屬于工業(yè)級別，所以不能有絲毫馬虎。“現(xiàn)在我們打印的主要是飛機的機頭和機身這兩局部，也就是無人機的外殼。3D打印航天應(yīng)用工程-國內(nèi)Stratasys公司旗下的RedEye日前同LockheedMartin公司合作，運用3D打印技術(shù)制造了兩個微型燃料箱模擬器。此次RedEye使用了Fortus900mcs3D打印機來完成這兩個燃料箱模擬器的制造，他們利用聚碳酸酯〔PC〕作為打印材料，并結(jié)合了熔融沉積成型〔FDM〕技術(shù)，和傳統(tǒng)制造工藝相比，這種技術(shù)能使整個制造本錢減少一半.目前，這兩個燃料箱在經(jīng)通過了質(zhì)量檢驗和精度的相關(guān)監(jiān)測。Stratasys航天行業(yè)的成功案例Stratasys航天行業(yè)的成功案例Stratasys國防行業(yè)應(yīng)用：時間緊迫時，可以使用3D打印進行定制對于具有光滑平面和靈活材料的超細致原型，StratasysPolyJet

數(shù)字材料使國防工程師和設(shè)計師可選擇他們需要用于每個零件準(zhǔn)確屬性。多材料3D打印機可在單個構(gòu)建托盤上制造采用混合材料的部件。

Stratasys航天行業(yè)的成功案例NASA沙漠探測車NASA的工程師們將巧思妙想與先進技術(shù)結(jié)合，設(shè)計出了這款鞏固耐用的專用車輛。例如，該探測車的約70個部件均采用數(shù)字方式制造，即直接利用計算機設(shè)計在生產(chǎn)級的Stratasys3D打印機的加熱腔中制得。該過程稱為FusedDepositionModeling(FDM)技術(shù)或增材制造，能夠制造出具有復(fù)雜形狀的鞏固部件，足以應(yīng)付火星的地形。Stratasys航天行業(yè)的成功案例DimensionElite優(yōu)勢：1〕.優(yōu)化和測試功能的設(shè)計2〕.消除了外包3〕.減少“錯位〞4〕.減少前置時間5〕.節(jié)省了本錢3D打印運用在航天的第一年--2007更換板局部使用ABSplusone200x100x100mm(8〞x4〞x4〞)傳統(tǒng)工藝花費本錢技術(shù)1000,00，-工件設(shè)計16000，00，-工件產(chǎn)品10000,00，-工件完成3000,00，-局部成品2000,00，-總歷時3-4周32000，00，-

3D打印前置+打印+后處理20000,00，-花費5000,00，-總歷時2-5天25000,00，-

…Goodstepto Year2021+使用DimensionElite后，利潤可觀+使用FDM后，更好實踐…緊接2021年InstallationFORTUS900mcatEVEKTOR

M30

PC

Ultem…緊接2021年裝配工具夾具3D打印技術(shù)可應(yīng)用到航天事業(yè)的方式裝配工具夾具3D打印技術(shù)可應(yīng)用到航天事業(yè)的方式ULTEM部件3D打印技術(shù)可應(yīng)用到航天事業(yè)的方式ULTEM部件3D打印技術(shù)可應(yīng)用到航天事業(yè)的方式PC(coolingandflow)Pitottube3D打印技術(shù)可應(yīng)用到航天事業(yè)的方式WithFORTUS900mc…

…thejoyofworkTHENEXTINDUSTRIALREVOLUTIONSTARTSNOW聯(lián)系我們普立得科技3DPrintingTechnologyCo.,Ltd.3dpt臺灣辦事處：臺北/臺中/臺南/深圳辦事處廣東省深圳市福田區(qū)泰然大道東泰然