無人機操作員專業(yè)知識考題及答案

1.負責一個或內個要場的航空器進、離場管制工作的是。A、戰(zhàn)區(qū)管制室B、進近管制室C、區(qū)域管制室D、塔臺管制室2.改變旋翼拉力大小的方法不包括()。A、操縱總距桿B、操縱油門環(huán)C、操縱方向舵3.高海拔地區(qū)，以下哪個尺寸的螺旋槳更適用?()。4.高海拔地區(qū)無法起飛怎么辦?()。A、減重C、換槳6.高空飛行，按照飛行高度區(qū)分為()。A、4500米(含)至9000米(含)7.高空無人機任務高度一般在()之間。8.高壓架空輸電線路按設備狀態(tài)巡視方式是根據(jù)架空輸電線路的實際狀況和運行經驗動態(tài)確定線路()的巡視。D、巡視項目9.高壓線路的電線覆冰首先在()生長，如風向不發(fā)生大的變化，迎風面上覆冰厚度會繼續(xù)增加。D、背風面上10.高原地區(qū)16*8兩葉、17*6兩葉、15*5三葉，靈活性最好的是哪一個，最省電A、靈活15*5三葉最省17*6兩葉B、靈活16*8兩葉最省17*6兩葉C、靈活15*5三葉最省16*8兩葉11.高轉速電機一定是高KV值嗎?()。12.根據(jù)《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》,植保類無人機屬于哪一個分類()。B、V類(5)13.根據(jù)機翼產生升力的特性，飛行速度越快機翼產生的升力越大，為了保持無人機運動的水平，發(fā)動機還會有一定的()。C、上拉角度14.根據(jù)無人機行業(yè)習慣，通常定義右旋前進的螺旋槳為()。15.工程中應用航空攝影測量技術獲取的成果應遵循()。A、國家相關保密規(guī)程B、國家相關法律法規(guī)D、國家相關技術要求16.工藝基準，是在工藝過程中使用，存在于零件、裝配件上的實際具體的點、線或面，可以用來確定結構件的裝配位置其中工藝基準根據(jù)使用功能不同，又分為()基準。B、裝配基準17.工作地點、起降點及起降航線上應避免無關人員干擾，必要時可設置()。C、安全警示區(qū)D、任務區(qū)18.工作負責人應在每次巡檢作業(yè)結束后的第二個工作日內前將相關變化情況報送()。C、工作許可人D、操控手19.共軸式無人機的航向操縱多是如何實現(xiàn)的()。A、通過操縱上下旋翼的自動傾斜器B、通過分別改變上下的旋翼的總距C、通過自動傾斜器和總距的聯(lián)合操縱20.共軸式無人機的航向操縱多是通過()實現(xiàn)的。A、操縱上下旋翼的自動傾斜器B、分別改變上下的旋翼的總距C、自動傾斜器和總距的聯(lián)合操縱21.共軸式直升機的縱橫向操縱多是何處得以實現(xiàn)的()。A、下旋翼自動傾斜器的不動環(huán)B、下旋翼自動傾斜器的可動環(huán)C、上旋翼自動傾斜器的可動環(huán)22.共軸式直升機廢阻面積一般大于單旋翼直升機，這是因為()。A、共軸式直升機的縱向尺寸較大B、其結構重量與載重均集中在重心附近C、其特殊的操作系統(tǒng)要求兩旋翼之間保持一定距離23.固定螺旋槳螺絲相對可靠的兩種方法是螺絲膠和()。C、螺絲擰牢固24.固定翼90度轉彎風力對飛機影響()。25.固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有()。A、副翼，升降舵，方向舵，調整片B、縫翼，全動平尾，襟翼，調整片C、縫翼，襟翼，調整片26.常規(guī)超聲波模安裝接口有TX、ECHO、()、GN27.常規(guī)的電子調速器上，中等粗細的幾根線是用來連接()的。B、自駕儀或遙控接收機28.常規(guī)的電子調速器上，中等粗細的幾根線是用來連接()的。A、自駕儀或遙控接收機29.常規(guī)的固定翼無人機一般通過機翼產生的()進行飛行。A、升力C、拉力30.設計和制作木結構固定翼無人機，要根據(jù)無人機重心位置和圍繞中心零部件的重力分布力矩，并考慮安全性、尾力臂和特技動作的特殊要求，確定機頭長度、機身全長和機身的側面積后，繪制()。B、電機和電調安裝位置圖C、螺旋槳形狀和位置圖D、機身側視圖和俯視圖31.設計基準，是用于確定零件外形或決定結構間相對位置的基準，在產品設計中建立，如()。A、無人機對稱軸線B、水平基準線32.設置準確的航點信息是實現(xiàn)無人駕駛航空器任務規(guī)劃的前提條件，因此在地圖導航的基礎之上，地面控制站還應具有()。A、航點編輯功能B、航點觀測功能C、航點發(fā)現(xiàn)功能D、航點監(jiān)控功能33.攝像機主要由()、影像傳感器(CCD/CMOS)和DSP組成。35.升降舵位于()。A、尾翼垂直安定面B、尾翼水平安定面翼阻力()。37.失速改出是指無人機進入了失速狀態(tài)后，要及時()迎角，同時增加動力輸38.失速是指無人機迎角()臨界迎角，不能保持正常飛行的現(xiàn)象。39.濕度對多旋翼器的影響，下?描述錯誤的是?()。A、濕度越?,飛行器?屬部分容易腐蝕B、濕度過?,有可能造成內部電路短路C、濕度對器沒有任何影響D、濕度越?,器的旋轉阻?越?,效率下降40.實際飛行時，使用有飛控的飛機，以起降場或視界內的某一點為(),飛機升空繞原點爬高探測云底的高度。D、終點41.實際升力和洗流方向是()。C、垂直的42.使用的無人機巡檢系統(tǒng)應通過()。A、試驗檢測B、型號檢測43.使用頂光進行航拍時，畫面會顯得()。44.使用獨立電調的無人機，ESC上一般共有幾根線?最粗的兩根線連接的是?最細的三根杜邦線連接的是?()。A、7或8;電源；飛控B、7或8;電源；電機C、5;電源；電機45.使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是()。A、距離過遠，高度過高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定46.使用多軸飛行器，航拍過程中，關于曝光描述錯誤的是()。B、以拍攝主體為主，預先設定好曝光量C、最好用高ISO來拍攝47.使用多軸飛行器，航拍過程中，為了保證畫面明暗穩(wěn)定，相機盡量設定為()。48.使用多軸飛行器，拍攝夜景時，應()。A、降低飛行高度，保證正常曝光B、與白天沒有明顯區(qū)別C、降低飛行速度，保證正常曝光49.使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機的影響描述正確的是()。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間長50.使用多軸飛行器航拍時，以下那種方法可以改善畫面的“水波紋”現(xiàn)象()。B、改善云臺和電機的減震性能51.使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項，不包括()。A、曝光偏差B、起飛前動力電池的保溫C、飛行器與攝像器材防止冰凍52.使用多軸飛行器作業(yè)()。A、應在人員密集區(qū)，如公園、廣場等B、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠離C、不受環(huán)境影響53.使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，彈射架應固定牢靠，且有()。D、防誤觸發(fā)裝置54.使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，使用()方式時，應防止橡皮筋斷55.使用逆光進行航拍時，常見的?的是()。A、展現(xiàn)建筑物的?體感C、表現(xiàn)景物的細節(jié)D、營造歡樂氛圍56.使用擾流板操縱飛機向左盤旋時，下述哪項說法正確。A、左機翼飛行擾流板向上打開，右機翼飛行擾流板向上打開B、左機翼飛行擾流板向上打開，右機翼飛行擾流板不動C、左機翼飛行擾流板不動，右機翼飛行擾流板向上打開57.使用無人機航拍，發(fā)現(xiàn)在空中拍到的照片都比較模糊，可更換()以恢復其58.使用無人機巡檢系統(tǒng)進行的架空線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括()和工作班C、工作許可人D、無人機超控員59.使用原始格式拍攝的優(yōu)點包括()。B、網(wǎng)絡和移動設備容易將其識別為照?D、?持更多后期編輯功能60.使用原始格式拍攝的優(yōu)點不包括()。A、得到最佳的照?質量B、可在后期更改白平衡C、?件更?D、后期調整的空間大61.大電流充電會對電池的性能造成一定程度的破壞，一般廠家要求用0.1C的電流充電，而鋰聚合物電池因為性能優(yōu)越在保證冷卻通風的條件下可以用()的電62.大多數(shù)電調可以通過()來提高響應速度。A、增加電流B、編程設置C、增加電壓63.大氣運動最簡單的形式是()。B、水平運動D、對流運動64.大型軍用無人機最常用的導航方式是()。B、地形匹配導航65.大型無人機計算裝載重量和重心的方法主要有計算法、圖表法和()。66.大型無人機是指()。A、空機質量大于5700千克的無人機B、質量大于5700千克的無人機C、空機質量大于等于5700千克的無人機67.帶有內燃機的模型必須加裝油濾嗎()。D、可以試一試68.帶至現(xiàn)場的油料應(),并派專人看守。A、統(tǒng)一保存D、專人保管69.單塊電池容量為6000mah,3S4P電池組滿電下提供的電壓和容量分別為多少?70.單向上行鏈接的是()。C、無線圖像傳輸(無線圖傳)系統(tǒng)D、無線數(shù)據(jù)傳輸(無線數(shù)傳)系統(tǒng)71.單旋翼直升機主旋翼頂視旋轉方向是()。72.當動力系統(tǒng)產生的推力/拉力大于或等于飛行時的阻力，在理論上無人機就能保持()飛行。B、持續(xù)水平73.當多旋翼飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施不A、迅速將油門收到0C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面74.當多旋翼無人機無法保持當前高度飛行時，應該檢查()。D、加速度計75.當多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施不包括()。A、迅速將油門收到0C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面76.當多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時，應對方式錯誤的是()。A、加大油門C、云臺復位通過圖像確定機頭方向77.當飛機飛行時所需功率小，留空時間長的平飛速度又稱為()。A、直線速度D、最大速度78.當俯視四軸無人機逆時針轉動時，各個螺旋槳的變化是()。A、順時針兩個槳減速逆時針兩個槳加速B、順時針兩個槳加速逆時針兩個槳加速C、順時針兩個槳加速逆時針兩個槳減速79.當高速無人機在著陸時，為了縮短滑跑距離，有必要()。A、增大阻力，降低速度B、增大升力，降低速度C、增大升力，提高速度80.當給大型無人機加油時，為預防靜電帶來的危害應注意()。A、檢查電瓶和點火電門是否關斷B、油車是否接地C、將飛機、加油車和加油槍用連線接地81.當氣溫高于標準大氣溫度時，飛機的載重量將()。A、增加C、保持不變D、都有可能82.當前國內民用無人機的主要控制方式不包括()。A、自主控制83.當使用地面站控制無人機飛行時，必須使用的設備是()。A、數(shù)控電臺B、數(shù)傳電臺84.當無人機的迎角為臨界迎角時()。A、飛行速度最大B、升力系數(shù)最大C、阻力最小85.當無人機在俯仰運動或轉動時，即螺旋槳轉軸受到操縱力矩作用時，螺旋槳并不完全按照預定的方向轉動，而是會繞另一個方向偏轉，這種現(xiàn)象叫做螺旋槳A、偏轉B、進動C、扭轉86.當無人受到GPS信號反制干擾時無人機會產生什么行為，以下說法不對的是C、按原航線飛行D、以上都有可能87.當遙控無人機著陸時()。A、機場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導致下滑距離增長B、機場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導致下滑距離減小C、機場氣溫較高時，跑道上升氣流明顯，會導致下滑距離增長88.當在山谷、山脊或山區(qū)做低空飛行時，最容易碰到亂流造成危險的情況是()。A、在山的背風面順風飛行B、在山的背風面逆風飛行C、在山的迎風面逆風飛行D、在山的迎風面順風飛行89.導航子系統(tǒng)功能是向無人機提供()信息，引導無人機沿指定航線安全、準A、高度、速度和位置B、角速度D、溫度、濕度90.地面保障分系統(tǒng)由地面保障設備和()組成。A、地面接收單元B、地面顯控單元C、數(shù)據(jù)接收鏈路91.地面操作人員對無人駕駛航空器飛行狀態(tài)以及飛行航跡的操作和規(guī)劃信息，可以通過()傳輸?shù)綌?shù)傳電臺進而發(fā)射給無人駕駛航空器。A、遙控器C、無線數(shù)傳模塊A、地面站軟件系統(tǒng)C、GPS控制系統(tǒng)D、調參系統(tǒng)93.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內容包括()。A、飛行與導航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設備狀態(tài)信息、指令信息B、導航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C、告警信息、地圖航跡顯示信息94.地面控制站功能主要包括以下幾個方面：飛行狀態(tài)的監(jiān)測與控制、()、飛行數(shù)據(jù)的記錄與回放、模擬飛行。A、地圖導航B、任務規(guī)劃D、地圖導航與任務規(guī)劃95.地面控制站軟件平臺會面臨著操作多個不同功能的無人駕駛航空器這就要求地面控制站軟件平臺具有良好的模塊()以及模塊兼容性。D、拓展性96.地面與通信車之間的交流電壓為220V,經整流、濾波等一系列處理之后成為近()的高壓直流電，通過系留電纜輸送至無人機。97.地面站，飛機電，遙控器，哪個是檢查程序中最后一項?()。98.地面站，遙控器，飛機的通電順序是()。A、遙控器，飛機電，地面站B、飛機電，地面站，遙控器C、地面站，遙控器，飛機電99.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器()等信息。100.地面站電子地圖圖元標注不包含下列哪種信息()。101.地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面：一是()二是()三是其他輔助A、無人機地理坐標信息，無人機飛行姿態(tài)信息B、無人機位置和飛行航跡，無人機航跡規(guī)劃信息C、無人機飛行姿態(tài)信息，無人機航跡規(guī)劃信息102.地面站監(jiān)控系統(tǒng)作為整個無人駕駛航空器系統(tǒng)的()。A、發(fā)射平臺D、能源供給給平臺103.地面站是無人駕駛航空器系統(tǒng)的()。C、心臟和靈魂D、核心和靈魂104.地面站收不到數(shù)據(jù)，應檢查數(shù)據(jù)線接頭是否松動或者沒有連接，串口是否設置正確.串口波特率是否設置正確，地面站與飛機的()頻道是否設置一致，飛機上的全球定位系統(tǒng)(GPS)數(shù)據(jù)是否送入飛行控制系統(tǒng)(自駕儀),其中只要有一個環(huán)節(jié)出問題就無法通訊，檢查無誤后重新連接。A、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)B、無線數(shù)據(jù)傳輸(無線數(shù)傳)系統(tǒng)C、攝像頭D、電子調速器(電調)105.地面站顯示系統(tǒng)告警信息主要包括()。A、視覺告警和觸覺告警B、觸覺告警和聽覺告警C、視覺告警和聽覺告警106.地球自轉產生的地球自轉偏向力對風向產生影響，下列哪個是正確的?。A、北半球，地球自轉偏向力使得氣流向左偏轉B、北半球，地球自轉偏向力使得氣流向右偏轉C、北半球，地球自轉偏向力使得氣流先向右再向左偏轉107.地形的起伏變化對植保作業(yè)的影響不包括的是()。A、使植保機在作業(yè)時需不斷地調整高度B、使植保機操作人員可能沒有很好的站立區(qū)域與起降區(qū)域C、使植保機存在電磁干擾風險D、降低植保機作業(yè)效率108.低高度通場是指無人機在飛行過程中從機場跑道上空飛過或是從觀禮臺前方上空飛過，是無人機表達敬意的一種方式一般認為()米以下都可以視為低高109.低空無人機任務高度一般在()之間。110.抵達現(xiàn)場，應報告(),履行飛行許可手續(xù)，獲得許可后方可開展作業(yè)。D、工作許可人111.第一人稱視角(FPV)穿越機在穿越障礙時發(fā)生劇烈碰撞，此時第一人稱視角(FPV)眼鏡再也無法看清影像，此時應首先檢修()。A、攝像頭C、電子調速器(電調)D、螺旋槳112.第一人稱視角(FPV)無線圖像傳輸(無線圖傳)系統(tǒng)信號輸入接口包括視頻信號輸入和()信號輸入。113.第一人稱視角(FPV)眼鏡無線圖像傳輸(無線圖傳)系統(tǒng)頻率是()的頻114.典型的無人機任務載荷不包括()。B、通信設備C、大型消防設備115.典型的無人機是由飛行器平臺、動力系統(tǒng)、控制站與飛行控制系統(tǒng)、通信導航系統(tǒng)、任務載荷系統(tǒng)以及()系統(tǒng)組成。A、發(fā)射/回收系統(tǒng)D、飛行系統(tǒng)116.電池、電子調速器(電調)和電機三者之前的關系()。A、電池輸出電流≥電子調速器(電調)最大電流≥電動機最高承載電流B、電池輸出電流≥電子調速器(電調)最高大電流≤電動機最高隨載電流C、電池輸出電流≤電子調速器(電調)最大電流≤電動機最高承載電流D、電池輸出電流≤電子調速器(電調)最大電流≥電動機最高承載電流117.電池保存溫度應在()℃。118.電池插頭在使用需要注意的事項，錯誤的是()。A、公頭與母頭的位置不可焊接錯誤B、插頭帶電插拔和不帶電插拔的使用次數(shù)是一樣多的C、插頭有可能打火，如腐蝕嚴重應更換D、公頭與母頭需完全插入119.電池存儲注意事項，描述錯誤的是()。A、應將電池電量保持在40%(電池指示燈兩格或兩格半)B、損壞的電池應單獨存放，避免混放C、電池存儲在干燥通風環(huán)境中，避免漏水、潮濕環(huán)境D、將電池長期低電量存放120.電池的放電電流達不到電調的電流時，電調就發(fā)揮不了最高性能，而且電池會(),導致爆炸。D、發(fā)紅大放電電流可達()。122.電池放在機體哪里方式飛行更靈活?()。123.電池固定在無人機上下中心板之間，整機重心()。C、不變124.電池可以通過()固定在飛機上。C、機身板材限位125.電池容量用()表示。126.電池在不使用的時候，應放置在(),并且要與易燃物隔開，做好防火措施。A、干燥、常溫127.電池在休眠的情況下，長按電池開關5秒以上，將會顯示電池的()。A、電池溫度B、使用壽命C、電池內阻D、電池電量128.電池質量測試的內容一般包括外觀和性能測試，外觀測試的目的是為了驗證(),下列選項錯誤的是。A、電池外觀是否完好無損B、表面是否光滑C、外殼是否有坑或者變形D、電池是否有漏液.發(fā)鼓現(xiàn)象129.電池組先由3個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)，應該如何表示?()。130.電調、()和螺旋槳是旋翼飛機的動力系統(tǒng)。B、陀螺儀C、螺旋槳131.電調、電機和)是旋翼飛機的動力系統(tǒng)。C、螺旋槳132.電調、電機和螺旋槳是旋翼飛機的(。C、動力系統(tǒng)D、穩(wěn)定系統(tǒng)133.電調插頭或者總電路插頭在多次使用后插頭易因打火而產生黑色附著物，正確的處理方法是)。A、刮除附著物B、更換插頭C、繼續(xù)使用135.電調的全稱是()。136.電調的輸出電流必須()電動機的最大電流。D、不等于137.電調上最粗的紅線和黑線用來連接()。C、機載遙控接收機138.電調是多旋翼無人機最重要的部件之一，不屬于飛行器電調功能的是()。A、變壓供電C、實時電機反轉139.電調是連接()與電機的部件，主要功能是接收飛控發(fā)出的信號，再將控制信號轉換為電流的大小，調節(jié)電機轉速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)。B、信號接收器140.電調是連接飛控與電機的部件，主要功能是接收飛控發(fā)出的信號，再將控制信號轉換為(),調節(jié)電機轉速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)。B、電流的大小141.電調是通過改變什么來控制電機轉速的?()。C、7根、8根都有143.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機、動力電源和()組成。A、調速系統(tǒng)C、無刷電機144.電動機是把電能轉換成()的一種設備。C、熱能D、動能145.電動無人機的電力蓄能裝置指的是()。C、電子調速器D、螺旋槳146.電動無人機的動力系統(tǒng)主要有電動機、()、電子調速器和螺旋槳組成。A、電池電壓檢測器147.電動無人駕駛航空器的電力蓄能裝置叫()。C、電子調速器D、電池組148.電動無人駕駛航空器的動力系統(tǒng)主要有()、電池組、電子調速器和螺旋槳B、電池電壓檢測器D、飛控系統(tǒng)149.電動無人駕駛航空器的動力系統(tǒng)主要有電動機、()、電子調速器和螺旋槳組B、電池組C、減震器D、飛控系統(tǒng)150.電動無人駕駛航空器的動力系統(tǒng)主要有電動機、電池組、電子調速器和()B、電池電壓檢測器C、減震器D、飛控系統(tǒng)151.電動型多旋翼無人機螺旋槳的型號必須與()的型號相匹配。152.電機、電調、電池、接收機、數(shù)傳電臺請把他們用合格的方式連接()。A、數(shù)傳電臺—電池—電調—電機B、接收機—電池—電調—電機C、電池—電調—電機153.電機、電調、飛控、電臺，將可以直接連接的用線連接起來?()。A、電臺—飛控—電調—電機B、電調—飛控—電臺—電機C、飛控—電臺—電調—電機154.電機的定期維護的時間間隔()。C、可根據(jù)電機的形式.使用環(huán)境決定155.電機的定子22084T1000KV是指()。A、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘每V電壓1000轉B、22定子直徑英寸，08定子的高度英寸，1000KV每分鐘每V電壓1000轉C、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘1000轉156.電機在焊接插頭時，應該先對線頭和插頭分別(),然后再焊接。157.電機在焊接插頭時，應用()給插頭上錫。A、低熔點焊錫絲D、錫條158.電臺、接收機、調速器、電池、GPS、電機(多旋翼無人機以下哪個組設備連接是正確的)?。159.電子調速器(電調)調參的方法有多種，使用遙控器的操作進行簡單的設置、使用()調參、使用電調調參軟件調參等。A、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)C、電子調速器(電調)D、電機與飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)160.電子調速器(電調)輸出端通過3根單色線與無刷電機連接，任意()2根線序后電動機將反轉運行。161.電子調速器(電調)有的有電源輸出功能，即在信號線的正負極之間，有()左右的電壓輸出，通過信號線為接收機供電，接收機再為舵機等控制設備供電。162.電子調速器(電調)有的有輔助電源輸出功能，即在()的正負極之間，有5V左右的電壓輸出，通過信號線為接收機供電，接收機再為舵機等控制設備供A、信號線C、輸出線D、輸入線163.電子調速器(電調)在焊接輸出相線時，相線名稱和輸出線()。B、任意配對C、區(qū)分正負極D、其中一根先必須配對164.調飛機遙控器的前四步是()。A、新建模型、模型重命名、選擇發(fā)射制式、失控保護B、新建模型、選擇發(fā)射制式、定義開關、失控保護C、新建模型、選擇發(fā)射制式、中立微調、行程量設置165.定期對無人機進行檢查、清潔、潤滑、(),確保設備狀態(tài)正常。166.動力系統(tǒng)工作恒定的情況下()限制了航跡在垂直平面內上升和下滑的最大C、最小轉彎半徑167.動力系統(tǒng)維護，做法錯誤的是()。A、定時用手旋轉電機，看是否順暢B、槳葉有缺口繼續(xù)使用C、作業(yè)期間定期清理電機農藥殘留D、槳葉上下表面應定時清理農藥殘留168.短程無人機活動半徑在()以內。169.對500kV及以下電壓等級的交、直流單回或雙回輸電線路，在無人機傳感器視場能夠覆蓋巡檢目標且無明顯遮擋時，宜采用()巡檢方式。170.對稱式構圖達到的效果?般不包含()。171.對多旋翼無人機的飛行高度的影響最小的是()。A、法律法規(guī)B、光線強度D、發(fā)射功率.接受靈敏度和工作頻率172.對頻在多旋翼飛行器當中，是指哪個動作()。A、將飛行器與遙控器進行唯一性的連接B、將飛行器進行數(shù)據(jù)下載C、將遙控器射頻信號進行校對D、將遙控器與飛行器進行圖傳傳輸173.對無人機能力需求為警務偵查、飛行控制、避障能力的任務場景是()。A、犯罪現(xiàn)場大范圍偵查與搜捕B、救援搜索C、群體性事件現(xiàn)場控制D、長時間監(jiān)控A、使用順序是先開遙控，再開飛行器，最后打開地面基站B、定位精度達到毫米級別C、強磁信號會影響其定位175.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機升力將(),阻力將()。A、增大，減小176.對于電池，應盡量遵循六不原則，()、不損壞外皮、不過充，這樣可進一步延長其使用壽命，下列選項錯誤的是。D、不滿電保存177.對于多軸飛行器()。A、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C、旋翼只起升力面的作用178.對于多軸飛行器，飛行速度影響航拍設備曝光，以下正確的是()。A、速度越快，需提高曝光度，保證正常曝光B、速度越快，需降低曝光度，保證正常曝光C、速度快慢，不影響拍攝曝光179.對于多軸飛行器動力電源充電，以下哪種充電方法是錯誤的()。A、聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電B、磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿電C、聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電180.對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是()。A、云臺保證無人機在云層上飛行的安全B、云臺是航拍設備的增穩(wěn)和操縱裝置C、云臺的效果與傳統(tǒng)舵機一樣181.對于非對稱翼型的零升迎角是()。A、一個小的正迎角B、一個小的負迎角182.對于光源復雜或相機不易測光的場合，拍攝者該選擇什么拍照模式?。A、單張拍攝183.對于混合燃油發(fā)動機，冬天的燃油、機油混合比針對夏天應如何調整?。A、燃油機油混合比適當增大B、燃油機油混合比適當減小C、燃油機油混合比不變184.對于考試六軸，向左平移，哪種槳加速?()。A、飛機右側的一個槳加速C、飛機左側的三個槳加速185.對于無人機關鍵性能，無人機駕駛員()。B、視情況了解186.對于小型無人駕駛航空器來講，絕大多數(shù)飛行任務在云下實施，因而更多關注的是通過對(),來分析判斷天氣發(fā)展變化趨勢，以提高完成任務的概率和質量，避免危險天氣危及飛行安全。C、空氣濕度的觀測187.對于續(xù)航時間計算，當檢測到電量剩余()時，開始報警，提示用戶應該注意剩余點亮，提前做好返航準備。188.對于一部陌生的植保機，并且遙控器搖桿為自動回中，以下做法錯誤的是()。A、檢查搖桿模式，確認為自身所使用的習慣，啟動無人機之后向下壓油門(垂直)搖桿，觀察無人機轉速是否有下降，如下降繼續(xù)測試其他通道，全部無誤之后起飛B、直接滿載起飛測試飛行穩(wěn)定性C、進行磁羅盤校正D、確認螺旋槳無破損，電機運轉順暢189.對于油動固定翼無人機，發(fā)動機燃油，一般是由()以4:1的比例混合而成。190.對于直升機、多旋翼無人機的旋翼或固定翼無人機的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較大的旋翼或螺旋槳，會導致()。B、槳尖速度不變C、槳尖速度減小191.對直流電動機電刷進行定期檢查時，要在電動機()的情況下進行。192.對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動機，通常用來反映功率的儀表的是()。A、進氣壓力表193.多光譜相機對光和熱敏感，安裝位置需遠離()。D、接收機194.多旋翼1.1米軸距代表什么意思?()。A、對角電機之間的直徑距離為1.1米B、相鄰電機之間的直徑距離為1.1米C、對角電機之間的半徑距離為1.1米195.多旋翼電調與電機如何匹配?()。A、電調的額定電壓要比電機的最大電流高B、電調的額定電流要比電機的最大電流底C、電調的額定電流要比電機的最大電流高196.多旋翼動力系統(tǒng)由那幾部分組成?每部分有幾根線?()。A、電池(兩根動力線),電調(八根線),電機(兩根線)B、電池(兩根動力線),電調(八根線),電機(三根線)C、電池(兩根動力線),電調(三根線),電機(三根線)197.多旋翼飛行器GPS定位中，最少達到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全()。198.多旋翼飛行器不屬于以下哪個概念范疇()。B、重于空氣的航空器199.多旋翼飛行器的操縱不包括()。A、航向操縱200.多旋翼飛行器的螺旋槳()。A、槳根處線速度大于槳尖處線速度B、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)C、槳根處角速度等于槳尖處角速度201.多旋翼飛行器的旋翼旋轉方向一般為()。A、俯視多旋翼飛行器順時針旋翼B、俯視順時針/逆時針旋翼先對排布C、俯視順時針/逆時針旋翼依次相鄰排布202.多旋翼飛行器控制電機轉速的直接設備為()。203.多旋翼飛行器螺旋槳從結構上說，更接近于()。A、風力發(fā)電機葉片C、固定翼飛機螺旋槳204.多旋翼飛行器如果重新組裝后，必須校準哪些傳感器?()。A、磁羅盤，陀螺儀205.多旋翼飛行器上的電信號傳播順序一般為()。A、飛控——機載遙控接收機——電機——電調B、機載遙控接收機——飛控——電調——電機C、飛控——電調——機載遙控接收機——電機206.多旋翼飛行器使用的鋰聚合物動力電池，其單體標稱電壓為()。207.多旋翼飛行器是否軸數(shù)越多載重能力越強?()。208.多旋翼飛行器是以哪種方式實現(xiàn)對飛行器的控制()。A、改變電機轉速B、改變螺旋槳螺距C、副翼升降舵面D、轉速與螺距聯(lián)動209.多旋翼飛行器所使用電調，分類正確的是()。B、無刷無BEC無倒車C、有刷有BEC有倒車D、無刷有BEC無倒車210.多旋翼飛行器通常至少裝有()及以上旋翼，利用空氣動力克服自身重量，可自主或遙控飛行，能攜帶各種任務設備，并可多次回收使用。211.多旋翼飛行器通常裝有()具以上旋翼。212.多旋翼飛行器懸停時的平衡不包括()。C、誘導阻力平衡213.多旋翼飛行器在沒有發(fā)生機械結構改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時，不需要關注的是()。A、調整重心位置C、指南針校準214.多旋翼飛行器在運輸過程中的注意事項是()。A、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運輸B、可隨意拆裝運輸C、裝箱運輸，也可行李箱運輸215.多旋翼飛行器直到近幾年才成熟發(fā)展起來，其根本原因是()。A、結構過于復雜，開發(fā)難度大B、需要完整的飛控設備支持C、相對于直升機固定翼無性能優(yōu)勢D、近幾年才開發(fā)的新型飛行器216.多旋翼飛行器中的GPS天線應盡量安裝在()。A、飛行器頂部217.多旋翼飛行器主要使用哪個類型的電池()。A、磷酸鐵鋰電池B、鋰聚合物電池D、鎳氫電池218.多旋翼機身由上中心板、下中心板、分電板、電池掛板和()組成。A、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)減震板B、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)主板219.多旋翼腳架用固定方法有()、套管旋緊固定、螺絲固定和鉚接固定。A、膠水固定B、焊接固定220.多旋翼警用無人機機臂主要安裝無人機的()部分。A、載荷和配重221.多旋翼控制前后飛行時，油門需要怎么變化，為什么?()。A、前后飛行時，飛機會產生傾斜角，導致升力垂直分量不足以抵消重力，所以需要適量減小油門B、前后飛行時，飛機會產生傾斜角，導致升力垂直分量不足以抵消重力，所以需要適量增加油門C、前后飛行時，飛機會產生傾斜角，導致升力水平分量不足以抵消重力，所以需要適量增加油門222.多旋翼設計上反角的作用是()。B、穩(wěn)定223.多旋翼四個方向上的運動分別是()。A、垂直、俯仰、橫滾、升降B、垂直、俯仰、橫滾、偏航C、垂直、俯仰、升降、靜止D、垂直、俯仰、靜止、偏航224.多旋翼無人飛行器最終產生升力的部件是()。225.多旋翼無人機磁羅盤正確校準的方法是()。A、校準時需要水平和垂直B、校準時應靠近強磁場區(qū)域C、校準時可以在雷雨天氣D、校準時機身可以任意傾斜角度226.多旋翼無人機的動力電機調速不采用()的方法調速。A、電樞供電電壓B、改變電機主磁通C、改變電樞回路總電阻D、改變外接電阻227.多旋翼無人機的飛控(自駕儀)的理想安裝位置是無人機重心，若飛控(自駕儀)遠離重心，將會產生(),引起加速度的測量誤差，即桿臂效應。C、離心加速度和切向加速度D、向心加速度228.多旋翼無人機的特點是()。B、使用成本低C、結構簡單229.多旋翼無人機動力系統(tǒng)主要調試()、動力電源、螺旋槳和調速系統(tǒng)等。D、避障系統(tǒng)230.多旋翼無人機動平衡調試電機正反轉平均值及()。D、轉速比231.多旋翼無人機飛行后的檢查，下列選項錯誤的是()。A、檢查電子羅盤、IMU等的指向是否和多旋翼無人機機頭指向一致B、飛行結束后按清單清點設備、材料和工具C、飛行結束后及時檢查無人機完好情況，發(fā)現(xiàn)有缺陷的要及時更換修復D、飛行結束后，及時檢查飛行附屬設備，如云臺、工具、材料、電腦等使用狀況232.多旋翼無人機飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)固件升級時，為保持()穩(wěn)定，應使用USB數(shù)據(jù)線連接飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)進行固件升級。A、全球定位系統(tǒng)(GPS)信號B、動力電機D、數(shù)據(jù)傳輸233.多旋翼無人機功能改造需要考慮的因素通常包括起飛重量與載重比要求、續(xù)航時間要求、飛行控制與導航要求、通信傳輸要求、()等。B、顏色要求C、維保要求D、飛行器平臺與任務載荷系統(tǒng)的連接與聯(lián)調234.多旋翼無人機機體平臺起裝載和承力的作用，加強對機體平臺的檢查并及時發(fā)現(xiàn).正確處理裂紋，消除飛行中因機體平臺振動所導致的機體平臺()風險。235.多旋翼無人機機體平臺作為承力部件，需進行定期檢查，若機體平臺變形特別是機臂變形會導致產生異步振動，所以機臂的剛度()。A、越小越好236.多旋翼無人機機體一般不使用材料()。A、碳纖維材料B、高強度工程塑料237.多旋翼無人機機體一般由機身、()、起落架和結構掛載件組成。B、任務載荷設備D、地面站238.多旋翼無人機抗風性測試結果表明，無人機抗風性與無人機的()有關，下A、電池容量B、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)算法的精確度C、PID算法的協(xié)調性239.多旋翼無人機螺旋槳靜平衡測試中，有孔位分配法削.減法和()。240.多旋翼無人機起飛降落的特點是()。A、安全性高C、穩(wěn)定性高241.多旋翼無人機是指具有()個及以上旋翼，能垂直起降、自由懸停的無人駕242.多旋翼無人機水平向前飛行時旋翼轉速()。D、由電機規(guī)格決定243.多旋翼無人機為保證機身穩(wěn)定防止機身自旋，相對旋翼轉動方向()。A、相同B、相反244.多旋翼無人機無人機的軸距是指()。A、相鄰兩電機軸間的距離B、相對電機軸間的距離C、電機軸距飛機立軸的距離245.多旋翼無人機要求實現(xiàn)懸停中向右偏航，不同螺旋槳應如何變化?()。A、逆時針槳減速，順時針槳加速B、機體軸左邊螺旋槳加速，右邊螺旋槳減速C、逆時針槳加速，順時針槳減速246.多旋翼無人機以下哪個下降速度較為合理()。247.多旋翼無人機在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是?()。A、遙控器油門保持中間略上位置B、接地瞬間將油門收至最小C、始終保持油門最大位置試圖恢復動力248.多旋翼無人機自動駕駛狀態(tài)下，安全下降速率應該是哪一個?()。249.多旋翼無人機自駕儀與機架的隔振改造方法，下列說法不正確的是()。D、耳塞式或O型環(huán)懸掛安裝250.多旋翼遙控狀態(tài)下動力失效的處理辦法是()。251.多旋翼在測試電機轉動方向最重要的安全措施是()。A、機動靈活C、結構簡單D、其他全是253.多軸的“軸”指()。A、舵機軸C、飛行器運動坐標軸254.多軸飛行器()。A、無自轉下滑能力B、有部分自傳下滑能力C、有自轉下滑能力255.多軸飛行器GPS定位中，最少達到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全A、6顆256.多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇()。A、直升機B、重于空氣的航空器257.多軸飛行器的操縱不包括()。B、航向操縱258.多軸飛行器的飛控指的是()。A、機載導航飛控系統(tǒng)B、機載遙控接收機C、機載任務系統(tǒng)259.多軸飛行器的螺旋槳()。A、槳根處線速度小于槳尖處線速度B、槳根處線速度大于槳尖處線速度C、槳根處線速度等于槳尖處線速度260.多軸飛行器的螺旋槳()。A、槳根處升力系數(shù)等于槳尖處升力系數(shù)B、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)C、槳根處升力系數(shù)大于槳尖處升力系數(shù)261.多軸飛行器的螺旋槳()。A、槳根處迎角等于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角小于槳尖處迎角(迎角均改為安裝角)262.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時，如何能得到最佳航拍畫面?()。B、邊繞圈邊上升263.多軸飛行器動力電池充電盡量選用()。A、便攜充電器B、平衡充電器C、快速充電器264.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用()。A、無刷電機C、四沖程發(fā)動機265.多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主要原因是()。A、電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價B、電動系統(tǒng)形式簡單且電機速度響應快C、電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料266.多軸飛行器飛控板上一般會安裝()。A、6個角速率陀螺B、1個角速率陀螺C、3個角速率陀螺267.多軸飛行器飛控計算機的功能不包括()。A、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)B、接收地面控制信號268.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括()。B、各通道正反邏輯設置269.多軸飛行器飛行時，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大()。270.多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的()。A、空載電壓271.多軸飛行器航拍中，果動效應或水波紋效應產生的原因是()。A、攝像機無云臺增穩(wěn)B、高頻振動傳遞到攝像機C、低頻振動傳遞到攝像機272.多軸飛行器控制電機轉速的直接設備為()。D、飛控(UAV)273.多軸飛行器起降時接觸地面的是()。274.多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為()。B、機載遙控接收機——飛控——電調——電機C、飛控——機載遙控接收機——電機——電調275.多軸飛行器上的鏈路天線應盡量()飛控和GPS天線安裝。276.多軸飛行器使用的電調通常被劃分為()。A、有刷電調和無刷電調B、直流電調和交流電調C、有極電調和無極電調277.多軸飛行器使用的電調一般為()。A、無刷電調B、有刷電調C、雙向電調278.多軸飛行器使用的動力電池一般為()。A、聚合物鋰電池B、鉛酸電池C、銀鋅電池279.多軸飛行器懸停時的平衡不包括()。C、前飛廢阻力平衡280.多軸飛行器懸停轉向和以10km/h速度前飛轉向中()。A、橫滾角不同B、橫滾角不確定281.多軸飛行器應用廣泛，主要有以下哪些用途①應急救災；②軍用偵察；③警用監(jiān)視；④娛樂；⑤廣電行業(yè)()。282.多軸飛行器有幾個運動軸，幾個自由度?()。A、3個運動軸，6個自由度B、3個運動軸，3個自由度C、3個運動軸，1個自由度283.多軸飛行器在風中懸停時下列影響正確的是()。A、一般情況下，多軸飛行器應盡量在順風中懸停B、側風的作用將使多軸飛行器沿風的去向位移，因此，側風懸停時應向風來的C、與無風懸停相比，逆風懸停機頭稍低，且逆風速越大，機頭越低284.多軸飛行器在前飛中必然會產生()變化。B、橫滾角285.多軸飛行器在運輸過程中的注意事項是()。A、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運輸B、裝箱運輸，也可行李箱運輸C、可隨意拆裝運輸286.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是()。A、風向B、地表是否凹凸平坦C、溫度、風力287.多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會()。A、增加穩(wěn)定性C、顯著影響電力消耗288.多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是()。A、地面遙控發(fā)射機B、鏈路系統(tǒng)C、導航飛控系統(tǒng)289.多軸航拍飛行器難以完成哪種工作()。C、超遠距離監(jiān)控290.多軸航拍中往往需要使用相機的位移補償功能，導致使用此功能的原因是A、飛行器的速度C、飛行器姿態(tài)不穩(wěn)291.多軸無人機，電調上較細的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接()。B、機載遙控接收機292.多軸無人機，電調上較細的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接()。B、機載遙控接收機293.多軸無人機一般以雙數(shù)螺旋槳配置，可否有奇數(shù)的配置，怎么配?()。C、可以，但需要加個矢量舵機294.多軸旋翼飛行器通過改變()控制飛行軌跡。295.多軸在測試電機，電調時最重要的安全措施是什么?()。C、不接動力電296.多軸左右平移時，飛機姿態(tài)是繞哪根軸發(fā)生變化?()。B、橫軸297.舵面操控是什么控制量?()。A、模擬控制量B、開關控制量C、模擬控制量也叫比例控制量298.二沖程發(fā)動機結構簡單、調整方便、價格較低而且重量輕，小型無人機，關于其缺點以下說法不正確的是()。B、油耗高C、噪聲大299.二沖程活塞汽油發(fā)動機應使用()潤滑油。300.二沖程活塞汽油發(fā)動機應使用何種潤滑油()。301.二沖程汽油發(fā)動機中，燃料箱加注的是：()。C、汽油與潤滑油的混合物302.發(fā)動機緊固螺絲有松動時，()飛行。303.發(fā)動機啟動后，所有人應()螺旋槳的旋轉平面上。305.發(fā)射機的天線是可調整的，飛行過程中若天線直接對著無306.飛防藥劑選用基本原則，描述錯誤的是()。A、藥劑毒性要低B、要選用水基化藥劑C、盡量選用內吸性藥劑D、多使用粉劑，粒劑307.飛防植保作業(yè)過程中，突然下起了蒙蒙細雨，下面做法錯誤()。A、降落后，雨中拔電并折疊飛行，然后抬到安全區(qū)域B、降落后，將無人機降落，不折疊的情況下抬到安全區(qū)域C、抬入到安全區(qū)域后，擦干電池插頭然后在拔電D、抬入到安全區(qū)域后，擦干植保機機身、螺旋槳、電機308.飛機按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時，飛機的實際高度將()。D、都有可能309.飛機場當?shù)貧鉁氐淖兓?，主要會影響以下哪種無人機的傳感器。310.飛機的橫向和航向穩(wěn)定性之間()。B、必須匹配適當C、橫向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差311.飛機的起飛和著陸，通常要求在()條件下進行。D、下降氣流312.飛機的壓力中心是()。A、壓力最低的點B、壓力最高的點313.飛機的姿態(tài)需要通過加速度計、()等慣性傳感器進行測量。D、位置傳感器314.飛機飛行時感受到氣流的沖擊力量，即動壓，與空氣靜止時的壓力相比，從而轉換出飛機空速需要用到的傳感器是()。A、姿態(tài)傳感器D、位置傳感器315.飛機飛行中通過什么與地面站連接?()。B、WIFI模塊電臺C、接收機遙控器316.飛機航向受風的影響常通過由空速、地速和()三個矢量構成的航行速度三317.飛機平飛遇垂直向上突風作用時()。A、阻力將增大B、升力將增大C、升力將減小318.飛機起飛時后緣襟翼放下的角度小于著陸時放下的角度是因為()。A、后緣襟翼放下角度比較小時，機翼的升力系數(shù)增加，阻力系數(shù)不增加B、后緣襟翼放下角度比較大時，機翼的阻力系數(shù)增加，升力系數(shù)不增加C、后緣襟翼放下角度比較小時，機翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻力系數(shù)增加的效果319.飛機上產生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質有關()。A、可壓縮性C、溫度320.飛機速度或抖動過大要適當()快門時間來獲得清晰成像()。A、增大B、減少C、不增加D、先增大在減少321.飛機外表面的冰霜雪對飛機的影響是()。A、會引起飛機操縱效能增加B、會出現(xiàn)仰角變化和滾轉C、會使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力D、會改變飛機重心位置322.飛機性能的參數(shù)是按標準大氣的()設計的。323.飛機在飛行中有幾種阻力?()。324.飛機在空中飛行時，如果飛機處于平衡狀態(tài)，則()。A、作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B、作用在飛機上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C、作用在飛機上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡325.飛機在起飛著陸前放下襟翼的作用是()。C、增大摩擦力D、增大升力的同時增加阻力326.飛機中常見大功率電源線有電池電源線、電機相線和(),其他低功率細電源線可和信號線一起布線。A、無線數(shù)據(jù)傳輸(無線數(shù)傳)系統(tǒng)線B、電子調速器(電調)控制線C、電子調速器(電調)電源線D、無線圖像傳輸(無線圖傳)系統(tǒng)線327.飛機重心位置的表示方法是()。A、用重心到平均幾何弦后緣的距離和平均幾何弦長之比的百分數(shù)來表示B、用重心到機體基準面的距離和平均氣動力弦長之比的百分數(shù)來表示C、用重心到平均氣動力弦前緣的距離和平均氣動力弦長之比的百分數(shù)來表示328.飛機轉彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是()。A、保持升力垂直分量不變B、使機頭沿轉彎方向轉動C、保持升力水平分量不變329.飛機縱向阻尼力矩的產生主要()。A、由后掠機翼產生的B、由垂直尾翼產生的C、由水平尾翼產生的330.飛控系統(tǒng)的核心是()。B、信號調理及接口模塊C、數(shù)據(jù)采集模塊D、舵機驅動模塊331.飛控系統(tǒng)通過調節(jié)四個電機的()使四個旋翼間出現(xiàn)特定的轉速差，從而實現(xiàn)飛行器的各種動作。332.飛控系統(tǒng)主要由陀螺儀、加速度計、角速度計、氣壓計、GPS模塊、指南針和控制電路等組成，主要功能是計算并調試無人機()。C、飛行距離D、飛行系統(tǒng)333.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：()。B、增穩(wěn)與姿態(tài)解算C、任務分配與航跡規(guī)劃334.飛行高度層應當根據(jù)()配備。A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等B、飛行任務的性質、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等C、飛行任務的性質、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等D、航線或航路走向、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等335.飛行駕駛員操縱無人機坡度轉彎時，同時操縱方向舵作用是()。A、進行協(xié)調轉彎，可有效增大轉彎半徑并減少側滑B、進行協(xié)調轉彎，可有效減小轉彎半徑并減少側滑C、進行協(xié)調轉彎，可有效減小轉彎半徑并增大側滑336.飛行駕駛員操縱無人機無坡度轉彎，正確的操縱方式是()。A、向轉彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平B、向轉彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平C、向轉彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度337.飛行駕駛員操縱無人機轉彎時，可能出現(xiàn)情況是()。A、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會下俯，速度隨即增大B、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會上仰，速度隨即減小C、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會上仰，速度隨即增大338.飛行駕駛員操縱無人機轉彎時，下列錯誤的過程描述是()。A、可以在只操縱方向舵不形成坡度的情況下實現(xiàn)快速高效轉彎B、改平坡度，飛機轉彎即停止C、坡度形成，飛機即進入轉彎339.飛行駕駛員操縱無人轉彎時，下列描述正確的操縱方式是()。A、機頭過低時，應向轉彎一側的斜后方適當拉桿并稍回舵B、機頭過低時，應向轉彎一側的斜前方適當推桿并稍扭舵C、機頭過低時，應向轉彎一側的斜前方適當拉桿并稍扭舵340.飛行駕駛員操作無人機定高平飛時，下列正確的是()。A、不斷檢查空速、高度、和航向指示B、定高平飛結束前可以休息C、偶爾關注以下空速，高度和航向指示341.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降，速度過大時，下列正確的操縱是()。A、適當增加帶桿量，減小下滑角B、適當減小帶桿量，減小下滑角C、適當減小帶桿量，增大下滑角342.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降時，下列正確的操縱是()。A、如俯角過小，應柔和地向后帶桿B、如俯角過小，應柔和地向左壓桿C、如俯角過小，應柔和地向前頂桿343.飛行控制是指采用()對無人機在空中整個飛行過程的控制。A、遙感方式B、遙測方式C、遙控方式344.飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)安裝水平面應與()。A、機翼平面平行B、水平尾翼平面平行C、機身水平面平行D、隨意安裝345.飛行控制系統(tǒng)，簡稱“飛控系統(tǒng)”,相當于無人機的“大腦”,主要包括飛控計算機、傳感器和()三大模塊。A、機身346.飛行控制系統(tǒng)是無人駕駛航空器的關鍵核心系統(tǒng)之一，簡稱()。347.飛行控制系統(tǒng)通過加速度傳感器和角速度傳感器融合測量無人機的()。348.飛行器的失控?為不包括的是。A、返航349.飛行器在室內存放時，環(huán)境溫度應在()。350.飛行器準備飛行時，須先開遙控器在接通飛行器電源；結束飛行時，須先關閉飛行器電源在關閉遙控器，關于這樣操作解釋錯誤的是()。A、若先接通飛行器電源，飛行器將處于失控狀態(tài)B、若先關閉遙控器，飛行器將處于失控狀態(tài)C、主要是從不浪費電量角度考慮D、主要是從飛行安全角度考慮351.飛行前檢查，下列哪項不是必須檢查的項目()。A、周圍人員是否與無人機保持安全距離B、藥箱是否有農藥沉淀C、遙控器表面是否有污漬D、套筒是否旋緊或卡扣是否卡緊352.飛行前檢查，下列哪一項最危險()。A、電池表面有輕微污漬B、電池電量90%C、遙控器表面有污漬D、套筒未旋緊或卡扣未卡緊353.飛行前檢查的第一項是()。A、重心B、緊固件354.飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括()。A、旋翼的反扭矩和槳轂力矩B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩355.飛行中是多旋翼飛行器所承受的力和力矩不包括()。A、旋翼誘導阻力B、旋翼的反扭矩和槳轂力矩C、旋翼槳葉擺振力矩356.非獨立車廂車輛，無人機設備轉運的過程中，以下做法正確的是()。B、關閉車窗開啟內循環(huán)C、機臂不使用槳托進行固定D、將藥箱清空，開啟車窗357.風光拍攝的最佳時段通常不包括()。A、?出前后B、上午八九點358.風向270°航向90°飛機怎么飛?()。359.風向90°,航向90°,這時無人機是()。B、逆風飛行C、側風飛行360.風向是指風的()。A、水平氣壓梯度力D、垂直壓力梯度361.下列可?于編輯?成延時航拍影像的后期制作軟件是()。A、風沿迎風坡上升B、背風坡下降C、雷雨氣流上升下降363.下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大()。A、負載類型364.下列哪個姿態(tài)角的變化對多軸航拍影響最大()。B、橫滾角365.下列哪一項是飛行重規(guī)劃要考慮的內容()。A、已知威脅區(qū)域B、未知威脅區(qū)域C、無人機自身約束條件366.下列哪一項屬于符合要求的安全操作行為()。A、操作者坐在車里操作無人機B、操作無人機從20米高壓線上方飛越C、操作無人機對樹木進行殺蟲作業(yè)D、在鬧市上操作無人機低空飛行367.下列哪種方式可以使多軸飛行器搭載的攝影裝備拍攝角度實現(xiàn)全仰拍攝且不穿幫()。A、多軸飛行器使用折疊式腳架B、多軸飛行器搭載下沉式云臺C、多軸飛行器搭載前探式云臺368.操作無人機，起飛前需要了解的無人機基本性能不包括()。A、無人機著陸性能369.操作無人機飛行，應選擇在()。A、機場附近D、空曠的地方370.操作無人機起飛前，動力裝置不需要檢查的是()。A、發(fā)動機穩(wěn)定性檢查371.測試過程中多旋翼無人機通過牽引繩對測重塊施加向上提拉力，從而使測力傳感器的檢測數(shù)據(jù)逐漸減小，當所述測力傳感器的檢測數(shù)值穩(wěn)定后，減小量即為多旋翼無人機的()。C、起飛重量D、安全重量372.常規(guī)布局的飛機，機翼升力對飛機中心的力矩常為使飛機機頭的()力矩。A、上翻373.常規(guī)布局的飛機，平尾升力對飛機中心的力矩常為使飛機機頭的()力矩。374.部分固定翼無人機有()系統(tǒng)，由彈射繩、彈射架、降落傘等組成，幫助無人機完成彈射起飛和傘降著陸。B、起落控制375.部分活塞式發(fā)動機中，電子燃油噴射控制系統(tǒng)安裝在()上。A、進氣系統(tǒng)376.部分商用多旋翼飛行器有收放腳架功能或機架整體變形功能，其主要目的是A、改善機載任務設備視野B、調整重心增加飛行器穩(wěn)定行377.部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機架整體變形功能，其主要目的是A、減小前飛廢阻力B、改善機載任務設備視野C、調整重心增加飛行器穩(wěn)定行378.擦地著陸回收是通過無人機與地面摩擦阻力實現(xiàn)速度緩沖與能量吸收的著陸方式，擦地著陸不受地形條件和機型大小限制，成功著陸率高，但容易造成()損傷，需要更換與維修。B、全球定位系統(tǒng)(GPS)模塊379.采用多旋翼無人機載重測試裝置測試多旋翼無人機的載重量，先根據(jù)多旋翼無人機的型號對測重塊的重量和測力傳感器的規(guī)格進行選配，再將裝置的牽引繩一端連接測重塊，另一端固定在(),將測重塊放置在測力傳感器上方，即可開始多旋翼無人機載重量測試。380.三分法構圖包括()。A、畫?上部或下部占三分之?B、以兩條虛擬的直線縱向三等分C、以兩條虛擬的直線橫向三等分381.任務分配提供可用的無人機資源和著陸點的顯示，輔助操作人員進行()。A、載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標分配B、鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配C、任務規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配382.任務規(guī)劃的主要目標是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機的性能、到達時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機規(guī)劃出一條或多條自()的(),保證無人機高效、圓滿地完成飛行任務，并安全返回A、起點到終點，最短路徑B、起飛點到著陸點，最佳路徑C、出發(fā)點到目標點，最優(yōu)或次優(yōu)航跡383.任務規(guī)劃時還要考慮(),即應急航線。A、異常應急措施B、安全返航措施C、緊急迫降措施384.任務規(guī)劃系統(tǒng)可以按以下步驟進行航路規(guī)劃，請排出先后順序()1)根據(jù)任務約束、無人機平臺的物理特性以及鏈路和載荷的性能限制，確定航路規(guī)劃的約束條件和數(shù)學模型2)根據(jù)起始點、任務區(qū)域、地理空間模型和任務危險模型建立任務區(qū)域空間模型，確定航路規(guī)劃的規(guī)劃空間(也稱為配置空間)3)對搜索得到的航路進行平滑和評估處理，必要時對規(guī)劃空間模型、約束條件或搜索算法進行調整改進4)采用合適的搜索算法，在航路規(guī)劃空間尋找滿足約束條件的最優(yōu)或可行航路，結果航路可能不存在，也可能存在一條或者是多條5)輸出相應的航路規(guī)劃結果數(shù)據(jù)。385.任務規(guī)劃由()等組成。A、任務接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價B、任務理解、環(huán)境評估、任務分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價C、任務分配、姿態(tài)控制、導航控制、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價386.任務載荷分系統(tǒng)由任務設備和()組成。D、地面顯控單元387.日本手操作方式，其油門桿在遙控器哪個位置()。388.如觀察到其他飛機的燈光是右紅左綠時，應將該機判斷為()。C、沒有發(fā)生相撞的可能389.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機不匹配，槳尺寸過大，會帶來的壞處不包括()。A、飛控電流過大，造成損壞B、電機電流過大，造成損壞C、電調電流過大，造成損壞390.如果民用固定翼無人機在機翼上有一層霜()。A、那么他的失速速度會減小B、那么他的失速速度會增加C、那么他的失速速度增加或減小不確定391.三相六臂全橋驅動可以()電流波動和轉矩脈動。B、保持392.傘降無人機一般用于()。B、超視距運行的I、Ⅱ類無人機393.散射光的特點是()。A、?體感強D、不適合表現(xiàn)細節(jié)394.色光三原色與補色的對應關系，以下正確的是(B。395.沙?？赡p飛機表皮下列不屬于沙粒破壞機體部件的是()。C、干擾無線通訊D、破壞風擋396.設備運維單位提前建立各型無人機巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和(),由工作許可人在地圖上進行標注，并及時更新。A、線路資料信息397.設備運維單位提前建立各型無人機巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案，由()在地圖上進行標注，并及時更新。A、工作負責人B、工作許可人D、操控手398.設備運維單位應建立(),包括：線路走向和走勢、交叉跨越情況、桿塔坐標、周邊地形地貌等，并核實無誤。A、線路資料信息399.設計和制作木結構固定翼無人機，需要根據(jù)各類無人機空氣動力的特點以及對翼型和材料的選擇，確定無人機各部分結構，繪制詳細的()。C、全景圖400.常見的視頻編輯軟件有DJIGo視頻編輯模塊、MediaStudioPto、會聲會影、AdobePremiere等，幾款軟件的特點有：()手機端，與大疆無人機飛行軟件完美融合，可實現(xiàn)快速編輯與飛享無法實現(xiàn)復雜的視頻編輯功能。A、DJIGo視頻編輯模塊C、會聲會影401.常見小型多旋翼無人機常使用的動力裝置是()。A、燃氣渦輪發(fā)動機B、四沖程活塞發(fā)動機D、渦輪軸發(fā)動機402.常用地面站卡爾曼濾波正常值是多少?()。A、正負5以內B、正負10以上C、正負10以內403.超低空無人機任務高度一般在()之間。404.超高空無人機任務高度一般在()之間。C、大于12000m405.超近程無人機活動半徑在()以內。406.超視距操作時，DJIGO界的以下哪項可幫助操作者安全飛行?()。A、?地圖407.充電站使用過程中，下列哪項操作是錯誤的()。A、排氣孔周圍無易燃物B、充電站放置在陰涼干燥處工作C、正確安裝發(fā)電機配件，并保持安全平坦地面使用D、工作過程中加注燃油408.充電站一鍵啟動時，不應操作哪個部件()。A、總開關409.初學遙控直升機正確練習方法是()。A、先盤旋練習B、隨意練習進步更快C、在指導下進行懸停練習410.除了正常的通信以外，無人機在航拍或執(zhí)行特定的任務時還需要一些()。A、導航技術D、飛行技術411.傳感器中()用于感受無人駕駛航空器的俯仰、滾轉和航向角度。C、空速傳感器D、位置傳感器412.傳感器主要是采集目標數(shù)據(jù)信號的裝置，監(jiān)視目標位置變化使用的傳感器是B、超聲波傳感器413.垂起固定翼機體結構件的日常維護保養(yǎng)，下列選項錯誤的是()。A、檢查電池有無破損，鼓包脹氣，漏液等現(xiàn)象B、檢查機身、機翼是否在搬運中有破損并及時維修C、檢查機身、機翼連接處是否還連接牢固并及時維修D、對機身、機翼擦拭，保持干凈414.垂起固定翼無人機的緊固件有()、連接鉸鏈、舵角、搖臂、連桿等，用于機體各部分的連接、加強，活動部分的支撐，操縱機構動作，需要測試機體緊固件有無變形、裂紋，下列選項錯誤的是。415.垂起固定翼無人機電子電氣部件的日常維護保養(yǎng)，下列選項錯誤的是()。A、檢查各電線外皮是否完好，有無刮擦脫皮等現(xiàn)象B、檢查飛行器的重心位置是否C、檢查飛行器電池安裝是否正確，電池電量是否充足D、檢查電機安裝是否緊固，有無松動等現(xiàn)象416.垂起固定翼無人機電子電氣部件中的飛行控制系統(tǒng)(自駕儀),測試內容為()、氣壓計、空速計，下列選項錯誤的是。B、遙控器、接收機對頻C、相關飛控組件D、慣性測量單元417.垂起固定翼無人機零部件的定期維護保養(yǎng)，下列選項錯誤的是()。A、檢查電池有無破損，鼓包脹氣B、保持機身框架完好無裂紋C、檢查電機安裝是否緊固，有無松動等現(xiàn)象D、及時清理油污、碎屑，保持各部位清潔418.垂起固定翼無人機整機的定期維護保養(yǎng)，下列選項錯誤的是()。A、定期檢查發(fā)動機螺絲有無松動并及時寧緊B、定期檢查不包括檢查機身、機翼是否在搬運中有破損C、定期檢查舵機、數(shù)據(jù)鏈、GPS線路是否有破損、老化D、定期檢查舵機連桿與舵面連接處是否松動并及時更換419.垂起固定翼無人機整機日常維護保養(yǎng)，下列選項錯誤的是()。A、及時清理油污、碎屑，保持各部位清潔B、無人機無固定存放位置C、檢查機械部分相關零部件的外觀D、檢查各電線外皮是否完好，有無刮擦脫皮等現(xiàn)象420.下列關于植保無人機作業(yè)描述錯誤的是()。A、能夠自主作業(yè)實現(xiàn)農藥噴灑B、作業(yè)效率比人工高，而且施藥更安全C、作業(yè)時人員不能手動干預D、較人工作業(yè)，地形適應能力強、作業(yè)效率高421.下列關于充電環(huán)境注意事項描述錯誤的是()。A、避免處于陽光暴曬環(huán)境下充電B、應在車輛、室內等密閉空間內充電C、避免處于降雨條件下充電D、盡量處于通風常溫環(huán)境下充電422.下列關于動壓的說法是正確的()。A、總壓與靜壓之和B、總壓與靜壓之差C、動壓和速度成正比423.下列關于飛行過程中出現(xiàn)指南針受到干擾的處理方式正確的是()。A、迅速將飛行模式切換到手動模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落B、迅速將飛行模式切換到姿態(tài)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落C、立即采取一鍵返航操作D、拉高飛行器等待干擾消失后繼續(xù)作業(yè)424.下列關于航線規(guī)劃中障礙物測量的描述，錯誤的是()。A、如果作業(yè)區(qū)域內存在障礙物，則建議對障礙物測量，否則有可能造成撞機B、障礙物區(qū)域的形狀和大小，可通過調整其邊界點進行微調C、障礙物區(qū)域測量后，應設置障礙物邊距，保障飛行安全D、障礙物區(qū)域不受內縮距離的影響425.下列關于暖鋒的說法正確的是()。A、鋒面在移動過程中，暖空氣推動鋒面向冷氣團一側移動的鋒B、—側氣團溫度明顯高于另一側氣團溫度的鋒C、溫度較高與溫度較低的兩個氣團交匯時，溫度高的一側D、鋒面在移動過程中，冷空氣推動鋒面向暖氣團一側移動的鋒426.下列關于氣溫對飛機最大平飛速度的影響說法正確的是()。A、氣溫低時，空氣密度大，飛機發(fā)動機的推力增大，最大平飛速度增加B、氣溫低時，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小C、氣溫高時，空氣密度小，空氣的阻力增減小，最大平飛速度增加D、氣溫高時，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小427.下列關于使用遙控器注意事項錯誤的是()。A、電源檢查及充電B、做好日常保養(yǎng)C、拉距離試驗D、有槳開機試驗428.下列關于無人機作業(yè)后操作，做法錯誤的是()。A、清潔表面農藥殘留并清理整個噴灑系統(tǒng)，將噴頭濾網(wǎng)泡入水中用毛刷清理干凈B、清潔加藥箱，配藥桶等工具C、及時整理盤點作業(yè)的所帶的物品，避免物品遺漏D、植保無人機未做清潔就裝車運輸429.下列關于植保無人機每日作業(yè)后維護保養(yǎng)錯誤的是()。A、遙控器不使用時，需將遙控器天線折疊收納，避免折斷天線B、濕布清理、擦拭機身，清理干凈后，使用干布擦干C、用濕布擦拭電機、電調、槳葉，清理干凈后，使用干布擦干D、智能電池防護等級I,可以直接用水直接沖洗或泡水清洗430.下列關于操作無人機禁止行為描述錯誤的是()。A、禁止任何形式的載人操作B、禁止靠近及抓握飛行當中的無人機C、禁止操作無人機飛行至密集人群上空D、飛行中的無人機失控時可手接飛行器431.下列不屬于三維設計軟件的是()。432.下列不屬于無槳調試重點檢查項目的是()。A、供電系統(tǒng)的連接和工作情況B、匹配接收機，發(fā)射機(遙控器)的中點校正D、油門行程校正433.下列不屬于無人機發(fā)動機品質要求的是()。B、功率質量比小D、工作安全可靠434.下列不屬于有槳調試主要內容是()。A、油門測試D、滾轉測試435.下列不屬于在惡劣環(huán)境中使用過的飛機，進行清潔重點的選項是()。D、螺旋槳436.下列不屬于轉彎時易產生的偏差描述和原因的是()。A、發(fā)動機推力不足，導致形成高度偏差B、轉彎中，未保持好機頭與天地線的關系位置，以致速度增大或減小C、進入和退出轉彎時，動作不協(xié)調，產生側滑437.下列錯誤的選項是()。A、粘性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產生的438.下列關于RTK的特性，描述錯誤的是()。A、RTK定位可達厘米級別，偏差較小B、RTK定向功能，具備抗電磁干擾能力C、執(zhí)行航線作業(yè)時，RTK在同源情況下，無需糾正偏移D、網(wǎng)絡RTK在無網(wǎng)絡情況下也可正常使用439.下列關于操作人員要求，描述錯誤的是()。A、不可將植保無人機操作到人員正上方，不可接近飛行中的無人機B、植保無人機提示需磁羅盤校準時，第一時間進行校準C、飛行前8小時禁止飲酒D、作業(yè)區(qū)域有農戶在拔草，依然繼續(xù)作業(yè)440.垂直爬升時升限為海拔1000米的多旋翼飛行器，如果在10KM/H的前飛中C、將保持不變441.垂直起降固定翼無人機機身包括(),主要功能是裝載燃料或電池，安裝任務載荷；同時它也是整個無人機的結構基礎，無人機的外翼段、中翼段、尾翼等都和機身相連大部分固定翼無人機巡航動力系統(tǒng)安裝在機頭或機尾。A、上機身和下機身C、左機身和右機身D、外機身和內機身442.垂直起降固定翼無人機外翼段主要為無人機提供(),外翼段上裝有副翼，控制無人機的滾轉運動。443.垂直起降固定翼無人機尾翼由安定面和()構成。444.垂直起降固定翼無人機中翼段連接()和外翼段，懸停動力臂安裝在中翼段上，無人機的懸停動力系統(tǒng)全部集中在懸停動力臂上，為無人機提供起降動力。445.磁羅盤所主要感應的參數(shù)是()。C、角速度D、加速度446.從機尾向機頭方向看去，順時針旋轉螺旋槳飛機的扭距使飛機()。447.從實施時間上劃分，任務規(guī)劃可以分為()。A、航跡規(guī)劃和任務分配規(guī)劃B、航跡規(guī)劃和數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃C、預先規(guī)劃和實時規(guī)劃448.存儲無人機的所有設備應裝箱存放在室內，保持干燥，存儲溫度為()。A、℃~50℃B、℃~60℃C、℃~60℃449.存儲無人機應遵守儲存期間每間隔約()個月對鋰電池充放電1次，地面站開機運行約()h。450.打開遙控器前檢查哪幾步?()。A、天線、開關、油門位置B、電壓、油門位置、中立微調C、發(fā)射制式、模型類型、電壓451.使用返航鎖定時，遙控器橫滾桿向左打桿，飛行器將?()。A、向左曲線飛行B、向左沿直線飛行C、向右曲線飛行D、向右沿直線飛行452.使用精靈飛行器進?夜景拍攝時，發(fā)現(xiàn)移動設備畫?頻閃時應如何處理?()。B、向左沿直線飛行453.使用曝光補償功能，遙控器右側播輪向右播動，則()。A、增加曝光，畫面變亮456.世界第?張航拍照?拍攝于()?。457.世界上第?張航拍照?作者是()。458.視距內定義中的?度，?般是指?、機相對?度不超過起?點()?。459.視距內運行指無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內半徑()米，相對高度低于120米的區(qū)域內。460.視距內運?航空器處于駕駛員或觀測員?視視距內半徑多少??()。461.視頻格式不包括()。A、AVI格式462.是否裝有()也是無人駕駛航空器區(qū)別于普通航空模型的重要標志。463.適合于超聲速飛行的固定翼無人機的氣動布局為()。C、鴨式布局464.手動作業(yè)模式主要運用在()。B、規(guī)整的大型地塊C、大片的不規(guī)則地形D、20000畝以上連片地塊465.輸電線路狀態(tài)巡視，對防護區(qū)內人口稠密區(qū)、交跨公路等易受外力損傷、破壞的區(qū)段巡視周期為()至少一次。466.屬于減升裝置的輔助操縱面是()。467.屬于無人機飛控子系統(tǒng)的是()。A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、無人機任務設備管理與控制C、信息收集與傳遞468.屬于無人機任務規(guī)劃中航路規(guī)劃的是()。A、預先選擇待規(guī)劃的載荷類型B、根據(jù)本次航路的飛行性能解算結果C、制定不同飛行階段測控鏈路的使用策略規(guī)劃D、針對空中和地面威脅做出回避的操作469.樹枝以及斜拉索可能對植保機造成的影響，不包括的是()。A、航線規(guī)劃更為復雜B、導致植保機與其發(fā)生碰撞C、導致作業(yè)效率下降D、會導致失去遙控信號字信號處理)和軟件無線電技術實現(xiàn)的高性能專業(yè)數(shù)據(jù)傳輸電臺。471.數(shù)字表面模型的英文簡稱是()。472.數(shù)字高程模型英文簡稱()。473.水稻田殺蟲劑作業(yè)周邊區(qū)域情況，哪項相對更安全不容易產生經濟糾紛()。474.水平“8”飛行訓練科目中，操作無人機在姿態(tài)模式下，完成水平“8”字航線飛行，在飛行過程中每兩個航點之間的垂直誤差不大于±()cm。475.水平急轉彎下，減小盤旋半徑進行急轉彎的具體措施有()。A、減小翼載荷C、增大升力系數(shù)476.順光光源在航拍相機的()。477.四旋翼飛行器的飛