駕駛員崗位題庫

駕駛員比武競賽理論題庫

(駕駛員崗位)

一、單選題(500題)

1.(C)不屬于舉高消防車。

A.云梯消防車B.登高平臺消防車C.專勤消防車D.舉高噴射消防車

2.(B)消防車是指消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于1800kg,但不大于6000kg的消防車。

A.微型B.輕型C.中型D.重型

3.(0消防車是指消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于6000kg,但不大于14000kg的消防車。

A.微型B.輕型C.中型D.重型

4.(D)消防車是指消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于14000kg的消防車。

A.微型B.輕型C.中型D.重型

5.(A)消防車指裝備折疊式或折疊與伸縮組合式臂架、載人平臺、轉(zhuǎn)臺及滅火裝置的舉高

消防車。

A.登高平臺B.舉高噴射C.云梯D.舉高破拆

6.(B)消防車指裝備折疊式或折疊與伸縮組合式臂架、轉(zhuǎn)臺及滅火裝置的舉高消防車。

A.登高平臺B.舉高噴射C.云梯D.舉高破拆

7.(C)消防車指裝備伸縮式云梯(可帶有升降斗)、工作平臺、轉(zhuǎn)臺及滅火裝置的舉高消防

車。

A.登高平臺B.舉高噴射C.云梯D.舉高破拆

8.(D)消防車主要裝備曲臂或直曲臂，臂架頂端設有破拆裝置，以高空破拆為主要功能的

舉高消防車。

A.登高平臺B.舉高噴射C.云梯D.舉高破拆

9.(A)的臂架是由較接的多節(jié)臂組成，車輛處于行駛狀態(tài)時，臂架折疊；工作狀態(tài)時，通

過各自的變幅機構(gòu)舉升臂架。

A.曲臂舉高消防車B.直臂舉高消防車C.伸縮臂消防車D.組合臂舉高消防車

10.(B)的臂架是由多節(jié)同步伸縮臂組成，工作狀態(tài)時，由伸縮油缸及鏈繩機構(gòu)驅(qū)動。

A.曲臂舉高消防車B.直臂舉高消防車C.伸縮臂消防車D.組合臂舉高消防車

11.(D)的臂架是由同步伸縮的多節(jié)臂+校接臂組成。

A.曲臂舉高消防車B.直臂舉高消防車C.伸縮臂消防車D.組合臂舉高消防車

12.(A)不是舉高消防車上車的主要組成部分。

A.支腿B.工作平臺C.轉(zhuǎn)臺D.臂架

13.(B)不是舉高消防車下車的主要組成部分。

A.副車架B.工作平臺C.支腿D.取力裝置

14.下列對夾心式取力器描述正確的是(C)。

A.動力從變速器側(cè)窗取出。

B.動力從變速器后端傳動軸處取出。

C.動力從變速箱的第一軸即輸入軸取出。

D.它的輸出功率較小，不能全功率輸出。

15.下列對夾心式取力器描述錯誤的是(D)。

A.動力從變速箱的第一軸即輸入軸取出。

B.它位于離合器飛輪殼后端和變速箱的前端。

C.它的輸出功率達到90%以上。

D.它的輸出功率較小，不能全功率輸出。

16.下列對側(cè)置式取力器描述正確的是（A）。

A.動力從變速器側(cè)窗取出。

B.它位于離合器飛輪殼后端和變速箱的前端。

C.它的輸出功率達到90%以上。

D.它的輸出功率較大，能全功率輸出。

17.下列對側(cè)置式取力器描述錯誤的是（D）。

A.動力從變速器側(cè)窗取出。

B.它的輸出功率較小。

C.不能全功率輸出。

D.它位于離合器飛輪殼后端和變速箱的前端。

18.（B）取力器動力從變速器后端的二軸取出，它位于變速器后部，取力器的前端面緊貼變

速器的后端面。

A.側(cè)置式B.副軸式C.斷軸式D.夾心式

19.（C）取力器動力從變速器后端傳動軸處取力，分動箱設置在變速器后部的前后傳動軸之

間，并懸置在兩縱梁之間。

A.側(cè)置式B.副軸式C.斷軸式D.夾心式

20.舉高消防車全方位作業(yè)時每個支腿的受力必須（A）。

A.大于零B.等于零C.小于零D.整車重量一半

21.一般舉高消防車使用（B）型支腿比較普遍。

A.蛙B.HC.XD.輻射

22.伸縮機構(gòu)由伸縮油缸、平衡閥、（C）、鏈輪等組成，其功能是驅(qū)動臂架伸縮。

A.滾子鏈B.齒形鏈C.板式鏈D.專用鏈

23.回轉(zhuǎn)機構(gòu)由（B）、回轉(zhuǎn)減速機、回轉(zhuǎn)小齒輪構(gòu)成。

A.液壓泵B.液壓馬達C.電動馬達D.平衡閥

24.（B）不是中心回轉(zhuǎn)體的組成部分。

A.旋轉(zhuǎn)體B.回轉(zhuǎn)小齒輪C.液壓油道D.水路通道

25.（D）不能通過中心回轉(zhuǎn)體進行上、下車輸送。

A.油B.水C.電D.氣

26.安全保障系統(tǒng)是由（A）、傳感器、邏輯電路、監(jiān)控裝置、備用動力及應急操作裝置等組

成，構(gòu)成整車安全作業(yè)的防護體系。

A.各類檢測開關B.電比例手柄C.放大板D.電磁閥

27.電控器是由電比例手柄、（C）、電磁閥、邏輯電路等組成，實現(xiàn)對各類電液比例閥及液壓

油缸等執(zhí)行元件的控制。

A.各類檢測開關B.傳感器C.放大板D.監(jiān)控裝置

28.電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成是由（B）、安全保障系統(tǒng)、警報通訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等組成。

A.防撞系統(tǒng)B.電控器C.電子報警器D.檢測開關

29.自動調(diào)平機構(gòu)由（B）、控制模塊、調(diào)平油缸、鏈及鏈輪等組成，為電液比例閉環(huán)伺服控

制系統(tǒng)。

A.長度傳感器B.角度傳感器C.防撞傳感器D.接近開關

30.型號XZJ5330JXFDG53表示徐工集團徐州重型機械有限公司生產(chǎn)的登高平臺消防車，總

質(zhì)量為（B）to

A.53B.33C.30D.35

31.型號XZJ5330JXFDG53表示徐工集團徐州重型機械有限公司生產(chǎn)的登高平臺消防車，額

定工作高度為（A）mo

A.53B.33C.30D.35

32.型號XZJ5330JXFDG53表示徐工集團徐州重型機械有限公司生產(chǎn)的（A）消防車。

A.登高平臺B.舉高噴射C.云梯D.舉高破拆

33.32米云梯車最大高度時的工作幅度為6米，下面說法錯誤的是（A）。

A.車停的位置離建筑物小于6米時，可舉升到最大高度救人。

B.車停的位置離建筑物等于6米時，可舉升到最大高度救人。

C.車停的位置離建筑物大于6米時，可降低舉升高度救人。

D.車離建筑物越遠，高度就越低，但不能超過最大作業(yè)幅度。

34.32米云梯車最大高度時的工作幅度為6米，若要在32米處救人，則停車位置距離建筑物

應（B）。

A.小于6米B.等于6米C.大于6米D.以上都可以

35.下列不屬于自動調(diào)平系統(tǒng)的是（D）。

A.角度傳感器B.調(diào)平油缸C.鏈及鏈輪D.球閥

36.下列不屬于舉高消防車安全保障系統(tǒng)的是（D）。

A.各種檢測開關B.傳感器C.備用動力源D.警燈

37.一般垂直油缸采用（B）進行保護。

A.單向閥B.雙向液壓鎖C.溢流閥D.平衡閥

38.下列哪個裝置不屬于舉高消防車回轉(zhuǎn)機構(gòu)（D）。

A.液壓馬達B.回轉(zhuǎn)減速機C.回轉(zhuǎn)小齒輪D.變幅油缸

39.下列哪個裝置不屬于舉高消防車伸縮機構(gòu)（A）。

A.常閉式制動器B.伸縮油缸C.平衡閥D.板式鏈

40.一般舉高消防車采?。ˋ）型支腿。

A.HB.MC.YD.N

41.舉高消防車長期貯存時，應每隔（C）月進行一次空運轉(zhuǎn)。

A.1個B.2個C.3個D.4個

42.舉高消防車長期貯存，需每隔合適時間進行空運轉(zhuǎn)，空運轉(zhuǎn)不得少于（A）小時。

A.1B.2C.3D.4

43.下列哪些裝置屬于動力元件（A）。

A.液壓泵B.液壓馬達C.溢流閥D.單向閥

44.下列哪些裝置屬于執(zhí)行元件（B）。

A.液壓泵B.液壓馬達C.溢流閥D.單向閥

45.下列哪些裝置屬于控制元件（C）。

A.液壓泵B.液壓馬達C.溢流閥D.濾油器

46.下列關于溢流閥的說法有誤的是（D）。

A.高壓保護B.過載保護C.定壓溢流D.節(jié)流調(diào)速

47.舉高消防車回轉(zhuǎn)機構(gòu)液壓系統(tǒng)設置了（B）,可實現(xiàn)啟動和制動時平穩(wěn)可靠。

A.溢流閥B.緩沖閥C.節(jié)流閥D.雙向液壓

鎖

48.每周應對整個操作、安全系統(tǒng)檢查（B）次,確保車輛性能符合廠家要求。

A.1B.2C.3D.4

49.液壓缸屬于（B）元件。

A.動力B.執(zhí)行C.控制D.輔助

50.關于液壓油的介紹有誤的是（D）。

A.具有良好的化學穩(wěn)定性B.具有良好的潤滑性

C.無腐蝕性D.粘度大些更有利于液壓系統(tǒng)工作

51.以下哪個裝置不是壓力控制閥（C）。

A.溢流閥B.順序閥C.單向閥D.安全閥

52.變幅油缸的伸縮使托架可繞支架的通軸在（A）之間任意俯仰。

A.-12°?+75°B.-2°~+75°C.-20°?+75°D.-12°?+65°

53.在變幅油缸、平臺油缸和伸縮油缸底部均安裝了（A）,在梯架變幅，平臺調(diào)平和伸縮運

動停止時，將自動閉鎖油缸回油油路。

A.液控單向閥B.換向閥C.溢流閥D.平衡閥

54.云梯消防車當梯架全伸出后，變幅小于（A）時不能回轉(zhuǎn)。

A.70°B.50°C.80°D.60°

55.啟動機連續(xù)啟動三次以上應間歇（B）分鐘。

A.7B.5C.8D.10

56.瞬時風速超過（A）級時，云梯車可以投入實戰(zhàn)使用，但應把兩根安全繩掛在梯架頂端平

臺兩側(cè)，繩索另一端由地面人員分兩側(cè)牽引，以保持平臺的平衡與穩(wěn)定。

A.5B.6C.7D.8

57.云梯消防車液壓系統(tǒng)用的工作油必須經(jīng)過嚴格的過濾，濾油器每（A）要檢查、清洗一次。

A.季度B.月C.年D.周

58.下列關于舉高消防車液壓油更換周期說法錯誤的是：（B）

A.1500?2000小時B.一年C.二年D.根據(jù)液壓油質(zhì)量

59.正常條件下云梯車每隔（D）,應通過使用對整車各機構(gòu)進行一次實戰(zhàn)演練性全面檢查，

做到戰(zhàn)時有備無患，隨時出動。

A.半年至一年B.半年C.一年D.三個月

60.舉高噴射消防車在任何工作狀態(tài)下，中臂與水平線的夾角都不得超過（A）。

A.70°B.80°C.90°D.100°

61.高噴車臂架展開后發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，應摘掉油泵取力器，并接通水泵取力器，操作油門向

左旋逐漸加速至壓力表顯示（B）時，泡沫炮即高空噴射。

A.0.5MPaB.l.OMPaC.1.5MPaD.2.0MPa

62.高噴車進入火災現(xiàn)場，根據(jù)消防實戰(zhàn)的需要，用兩側(cè)出水口接用水槍或泡沫槍，配合撲

救地面中小型火災時，應注意調(diào)整水的流量，其工作壓力不應超過（C）。

A.0.5MPaB.l.OMPaC.0.7MPaD.1.5MPa

63.登高平臺消防車無論在任何情況下，只要工作平臺和水平面之間的傾角超過（A）,當前

動作會自動停止，并且發(fā)動機熄火。

A.10°B.15°C.20°D.25°

64.當使用登高平臺消防車緊急降落功能時，對于伸臂的操作應該（B）。

A.先落下再縮回B.先縮回再落下C.兩種都可以

65.在使用舉高消防車水泵吸水時，濾水器在水中深度應不小于（B）。

A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm

66.以下關于登高平臺消防車操作的敘述正確的是（C）。

A.可以在轉(zhuǎn)臺操作臺上操作B.可以在工作平臺上操作

C.轉(zhuǎn)臺和工作平臺上都可以操作D.可同時進行上、下車操作

67.舉高消防車在使用時需注意天氣情況，風力超過（B）級時應停止作業(yè)。

A.5B.6C.7D.8

68.當舉高車下車操作完畢后，應操作（A）將油路切換到上車。

A.上下車轉(zhuǎn)換閥B.下車多路閥C.單向閥D.換向閥

69.舉高消防車的常規(guī)使用條件的環(huán)境溫度為（B）。

A.-20-50℃B.-20-40℃C.-30-40℃D.-30-50℃

70.舉高消防車使用時，工作地面需堅實，在車輛橫向地面的坡度不得大于（A）。

A.3oB.4oC.5oD.60

71.舉高消防車在通過地下通道時，其通過高度應不小于（B）米。

A.3B.4C.5D.6

72.舉高車輛進入搶險救援現(xiàn)場后，應盡量使搶救對象處于消防車的后方或側(cè)方約（C）米

A.5-8B.6-12C.7-15D.8-17

73.工作平臺和臂的任何部位都應遠離障礙物和高壓線，距高壓輸送線應大于（D）米。

A.12B.13C.14D.15

74.當（A）和主臂夾角小于10°時，伸縮限制開關限制舉升臂做伸縮動作。

A.曲臂B.直臂C.彎臂D.組合臂

75.舉高消防車需長期貯存時，每隔三個月進行一次空運轉(zhuǎn)，每次運轉(zhuǎn)不小于（B）小時。

A.0.5B.1C.1.5D.2

76.舉高消防車的工作目標在車輛的（C）。

A.前方（B）后方C.后方或側(cè)方D.前方或側(cè)方

77.當曲臂與水平夾角達到（B）°時，限制工作平臺左右旋轉(zhuǎn)。

A.55oB.65oC.75oD.85o

78.伸縮臂仰角最高可達（C）°。

A.60oB.70oC.80oD.90o

79.伸縮臂仰角最小為（D）°。

A.IoB.3oC.-IoD.-3o

80.在使用伸縮臂緊急回縮和緊急降落操作時，應（A）。

A.先縮臂后落臂B.先落臂后縮臂C.落臂縮臂同時進行

81.液壓泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)時允許使用的最高工作壓力稱為（C）。

A.工作壓力B.最大壓力C.額定壓力D.吸入壓力

82.液壓泵在連續(xù)運轉(zhuǎn)時泵的實際工作壓力稱為（A）。

A.工作壓力B.最大壓力C.額定壓力D.吸入壓力

83.有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和lOMPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為

（C）。

A.5MpaB.lOMPaC.15MpaD.20MPa

84.液壓系統(tǒng)的壓力是由（C）決定的。

A.泵B.閥C.負載D.液壓油

85.通常齒輪泵的吸油管應比壓油管（A）些。

A.粗B.細C.長D.短

86.云梯消防車平臺內(nèi)的額定載荷一般為（C）。

A.180kgB.800kgC.400kgD.100kg

87.下面那個因素不一定需要更換鋼絲繩（D）。

A.發(fā)現(xiàn)有斷絲、斷股情況B.鋼絲繩脫節(jié)C.鋼絲繩變形或腐蝕D.鋼絲繩潤滑不

夠

88.云梯消防車發(fā)動機保養(yǎng)間隔時間，可按1小時約對應（C）的行駛里程掌握。

A.30kmB.90kmC.60kmD.120km

89.舉高消防車每個支腿可承受整車重量的（A）。

A.全部B.1/2C.1/3D.1/4

90.下面哪一個不是舉高車水平支腿伸不出去的故障原因。（C）

A.活動支腿與固定支腿之間裝配間隙太小

B.下車控制水平支腿的溢流閥設定壓力太低。

C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低

D.控制水平支腿外伸的開關或電路出故障

91.（B）將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機械能帶動負載運動。

A.液壓泵B.液壓缸C.壓力閥D.方向閥

92.（D）時，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。

A.高溫B.低溫C.常溫D.高溫或低溫

93.舉高車工作斗內(nèi)電氣操縱手柄不能對云梯進行（B）等操作。

A.回轉(zhuǎn)B.支撐C.變幅D.伸縮

94.與登高平臺消防車相比，云梯消防車的優(yōu)勢主要有（B）。

A.高度較高B.操作速度快C.工作半徑大D.承載能力大

95.以下對舉高類消防車描述正確的是（D）。

A.云梯消防車只能用于救人

B.舉高車的臂架型式分為直臂和曲臂兩種

C.45米以上的舉高車其行駛速度一般為80km/h左右

D.軟腿報警可作為衡量舉高車安全系統(tǒng)性能標準之一

96.當云梯車在最大仰角并為最大伸長時，頂部（D）梯級上沿到地面的垂直距離，稱為云梯

車的額定工作高度。

A.第四B.第三C.第二D.第一

97.當高噴車舉升到最大高度時，處于水平狀態(tài)的噴射炮（B）線到地面的垂直距離，稱為高

噴車的額定工作高度。

A.前端B.中心C.后端D.后半端

98.舉高消防車穩(wěn)定性測試時，試驗場所的地面應平坦、堅硬，并有足夠的空間供舉高消防

車展開及操作，在風速小于（A）m/s的條件下進行試驗。

A.2B.3C.4D.5

99.舉高消防車在支腿展開調(diào)平之前，臂架或梯架（B）啟動。

A.可以啟動B.不能啟動C.邊展開邊啟動D.強行啟動

100.當舉高消防車的駕駛室前移下沉時，接近角不允許小于（B）度。

A.14B.16C.18D.20

101.登高平臺消防車液壓油油量，當整車處于行駛狀態(tài)時，液壓油油位應處于液位計的（A）。

A.100以上和110之間B.90以上和110之間

C.80以上和110之間D.100以上和120之間

102.工作平臺和臂的任何部位都應遠離障礙物和高壓線，距變壓輸送線應大于（C）米。

A.7B.8C.9D.10

103.下面液壓元件是執(zhí)行元件的是（B）

A.變量泵B.油缸C.液壓泵D.柱塞泵

104.下面哪一個不屬于舉高類消防車的分類（D）。

A.登高平臺消防車B.云梯消防車

C.舉高噴射消防車D.曲臂消防車

105.舉高消防車的最大工作高度不應小于（B）。

A.12米B.15米C.20米D.30米

106.輕型消防車消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于（），但不大于（A）的消防車。

A.1800kg;6000kgB.2800kg;7000kg

C.1000kg;5000kgD.1000kg;6000kg

107.舉高消防車應配置與支腿數(shù)量相等的支承塾板，支承塾板的面積應保證支撐面所受的

壓強小于等于800KPa?每塊支承塾板的重量不得大于（A）

A.15kgB.20KgC.18KgD.14Kg

108.以下屬于熱愛本職、鉆研技術的是（A）。

A.干一行，愛一行，專一行，成一行B.適時更換新的工作

C.會開車即可D.當一天和尚撞一天鐘

109.有些駕駛員缺乏職業(yè)道德，不講文明禮貌，只顧自己方便，不管他人難處，占道行駛，

強行超車，車逼行人，導致種種交通事故的發(fā)生，這就要求正確處理（C）的關系。

A.快與慢B.得與失C.有理與無理D.好與壞

110.測量時將百分表測頭（B）抵住工件被測量面，使工件按一定要求移動或轉(zhuǎn)動。

A.隨意B.垂直C.傾斜600角D.100N的壓力

111.（A）是國際單位制中的基本量。

A.長度、質(zhì)量、時間B.重量C.轉(zhuǎn)/分D.噸

112.我國車用汽油目前均根據(jù)（C）劃分牌號。

A.十六烷值B.蒸發(fā)性C.辛烷值D.安定性

113.汽車發(fā)動機用機油黏度級的選擇主要考慮環(huán)境（A）。

A.溫度B.腐蝕性C.抗氧化性D.安定性

114.合成型制動液常用的有（A）等三種。

A.HZY2HZY3HZY4B.80W/90,85W/90、85W/140

C.SD、SC、SED.5W/30、5W/40,10W/30

115.汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角稱為（A）。

A.接近角B.離去角C.前懸D.后懸

116.二沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞在氣缸里往復行程二次，完成（A）個工作循環(huán)。

A.一個B.半個C.二個D.四個

117.發(fā)動機活塞在下止點時，活塞頂上面整個空間的容積稱（A）。

A.汽缸總?cè)莘eB.燃燒室容積C.汽缸工作容積D.汽缸的容積

118.發(fā)動機的曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（C）。

A.1：1B.1：2C.2：1D.1.5：1

119.汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（A）。

A.水箱蓋B.散熱器C.水套D.水泵

120.汽車按驅(qū)動橋的多少可分為單橋驅(qū)動（4X2）、雙橋驅(qū)動（4X4）和三橋驅(qū)動（6X60）,單橋

驅(qū)動括號內(nèi)數(shù)字2代表（B）。

A.驅(qū)動軸數(shù)B.驅(qū)動輪總數(shù)C.總輪數(shù)D.總軸數(shù)

121.汽車用的減震器廣泛采用的是（B）。

A.單向作用筒式B.雙向作用筒式C.擺臂式D.阻力可調(diào)式

122.轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定的角度，這段角行程稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。一

般轉(zhuǎn)向盤的自由行程為（C）。

A.250B.100C.100-250D.00

123.電壓的單位是伏特，用（D）表示。

A.AB.WC.QD.V

124.電流通過負載時，將電場能轉(zhuǎn)換成其他形式的能叫做（A）。

A.電功B.電流C.電壓D.電阻

125.串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于（C）。

A.任一分電阻兩端的電壓B.與分電阻無關

C.各分電阻兩端電壓之和D.等于第二電阻兩端的電壓

126.當二極管外加反向電壓超過一定數(shù)值后，反向電流突然猛增，此稱為（C）。

A.二極管正向擊穿B.二極管擊穿

C.二極管反向擊穿D.二極管導通

127.（A）是三極管的最基本和最重要的特性。

A.電流放大作用B.電流縮小作用C.電流穩(wěn)壓作用D.電流控制作用

128.型號為6—Q—105型起動型蓄電池的額定容量是（D）A?ho

A.100B.150.75C.13.1D.105

129.交流發(fā)電機的負極管的引線為二極管的（B）,外殼為正極。管底殼上一般有（）標記。

A.正極黑色B.負極黑色C.負極紅色D.正極紅色

130.汽車用起動機按控制裝置分為直接操縱式啟動機和（B）。

A.慣性嚙合式起動機B.電磁操縱式起動機

C.移動電樞嚙合式啟動機D.強制嚙合式啟動機

131.汽車制動踏板，用力踩時（C）

A.制動效果小B.制動效果大

C.制動效果不變D.制動效果無大小

132.駐車制動器根據(jù)不同車型有手動駐車制動器和（C）。

A.變速桿聯(lián)動駐車制動器B.加速踏板駐車制動器

C.腳踏駐車制動器兩種D.方向駐車制動器

133.汽車（B）是用以控制汽油機的節(jié)氣門的開度。

A.制動踏板B.加速踏板C.離合器踏板D.駐車制動踏板

134.向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時的轉(zhuǎn)法是：（）為主用力開始轉(zhuǎn)動，（A）輔助轉(zhuǎn)動。

A.右手左手B.左手右手

C.左右手都可以D.始終用單手轉(zhuǎn)動

135.汽車發(fā)動機在啟動前，檢查制動液量明顯減少，要考慮（B）。

A.制動液蒸發(fā)了B.制動液是否泄露

C.是自然現(xiàn)象D.加注制動液

136.汽車發(fā)動機在運行的過程中，如果報警燈亮時說明發(fā)動機（C）

A.機油壓力過大.B.機油壓力正常

C.機油壓力過低D.機油量不足

137.汽車發(fā)動機點火開關上的LOCK位置，表示發(fā)動機（C）位置。

A.工作B.停熄發(fā)動機，但可以使用電器位

C.鎖住轉(zhuǎn)向盤，拔插鑰匙位D.點火

138.在化油器式汽油發(fā)動機的化油器上，裝有阻風門。常用于（C）、升溫運轉(zhuǎn)以及混合氣過

稀動力不足時。

A.發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)B.停熄發(fā)動機

C.冷啟動發(fā)動機D.汽車起步

139.夜間行車時用于從后方顯示汽車的寬度的燈稱為（C）

A.前照燈B.前小燈C.后尾燈D.轉(zhuǎn)向燈

140.發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速，是維持發(fā)動機沒有做功時正常運轉(zhuǎn)的（B）。

A.最高轉(zhuǎn)速B.最低轉(zhuǎn)速C.平均轉(zhuǎn)速D.理想轉(zhuǎn)速

141.行車安全的首要條件是駕駛員要具有良好的（D）。

A.精神面貌B.文化水平C.身體素質(zhì)D.職業(yè)素質(zhì)

142.車輛通過有交通信號燈的人行橫道，紅燈亮時，必須停車等候，如此時無人通過，（D）。

A.可以通過B.減速通過C.加速通過D.也嚴禁通過

143.機動車到達渡口時應該按照先后次序待渡，遇在坡道上停車待渡時，駕駛?cè)藛T應（B）。

A.在車下等待B.在車上等待

C.控制車輛與前車的距離應盡量的小D,不用考慮與前車的安全距離

144.機動車行駛中調(diào)頭時，最高時速不準超過（D）公里。

A.40B.30C.20D.10

145.事故統(tǒng)計資料表明，（C）的交通事故是因人的過失造成的。

A.70%—75%B.75%?80%

C.80%?85%D.8590%

146.駕駛員的性格特點對行車安全會產(chǎn)生影響，下列說法錯誤的是（B）。

A.機動車駕駛員應針對自身性格特點有意識地進行性格培養(yǎng)和鍛煉

B.機動車駕駛員應發(fā)揮自身性格特點，無需性格培養(yǎng)和鍛煉

C.駕駛員應針對自身性格特點發(fā)揚積極的一面，抑制不利的一面

D.機動車駕駛員應做到心平氣和、不急不躁、保證安全

147.駕駛員在行車中主要是靠視覺和聽覺得到信息，那么由（A）收集的信息高達90%以上。

A.視覺B.聽覺C.嗅覺D.味覺

148.酹酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，（A）機動車駕駛證，依法

追究刑事責任。

A.吊銷B.暫扣三個月以上六個月以下

C.暫扣三個月以上五個月以下D.暫扣兩個月以上六個月以下

149.汽車通過有拱度的泥濘翻漿路段時，盡可能（A）行駛以防發(fā)生側(cè)滑。

A.居中B.左側(cè)C.右側(cè)D.加速

150.駕駛機動車遇見突然橫穿道路的行人時，應采用（C）的處理方法。

A.注意其動向，隨時做好停車準備

B.提前減速，必要時停車避讓，切不能用鳴笛進行驅(qū)趕

C.應緊急制動并鳴笛示意

D.本著人道主義精神，設法低速緩繞而行，不可恐嚇或驅(qū)趕

151.下列屬于摩托車特點的是（D）。

A.體積小、加速性能差、機動性強、穩(wěn)定性差

B.體積小、加速性能差、機動性不強、穩(wěn)定性差

C.體積小、加速性能好、機動性不強、穩(wěn)定性差

D.體積小、加速性能好、機動性強、穩(wěn)定性差

152.機動車遇有騎自行車人超越行駛或互相追趕時，精神過分集中，易失去身體平衡，以致

橫滑摔倒或與其它車輛相撞須與其（A）,避免并行，以免發(fā)生事故。

A.錯開行駛B.靠近行駛C.并排行駛D.緊跟尾隨

153.機動車要超車時，前方車輛不讓出超車空間，應該（C）。

A.繼續(xù)超車B.緊跟其后，不斷鳴喇叭

C.停止超車，減速慢行或變更車道D,不斷地鳴喇叭，繼續(xù)超車

154.機動車直線行駛時，為了準確發(fā)現(xiàn)行駛偏差，駕駛員應（A）以便早感覺到偏差。

A.看遠處B.看近處C.看道路左邊緣D.看道路右邊緣

155.“立即抬起加速踏板，同時迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入空檔”。所描述的是當

汽車車速提高到適合于換入高一級檔位時的（A）。

A.第一步驟B.第二步驟C.第三步驟D.第四步驟

156.機動車行駛中需要停車時，對制動踏板的正確操作是（B）。

A.一開始用力踩，逐漸輕踩B.一開始輕踩，逐漸增強

C.一直都要輕踩D.一直都要用力踩

157.機動車左轉(zhuǎn)彎行駛時，后輪比前輪通過的位置要（B）,故形成汽車轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。

A.靠向右側(cè)B.靠向左側(cè)

C.與前輪軌跡相同D.與前輪軌跡無關

158.機動車連續(xù)轉(zhuǎn)彎時要控制好車速，盡可能避免（B）,以防止引起車輛側(cè)滑和甩尾。

A.勻速行駛B.緊急制動C.緊急加速D.空檔滑行

159.機動車在狹窄的道路上會車時（B）。

A.后到達寬闊處的機動車讓對方先行B.先到達寬闊處的機動車讓對方先行

C.先到達寬闊處的機動車先行D.后到達寬闊處的機動車后行

160.車輛準備一次順車調(diào)頭時，汽車在行駛到離所選調(diào)頭地點約（B）以外應發(fā)出信號，即打

左轉(zhuǎn)向燈。

A.30米B.50米C.70米D.90米

161.機動車右轉(zhuǎn)彎時，一般（A）,兩手轉(zhuǎn)動方向盤，左手推送，右手順勢拉動。

A.左手為主，右手為輔B.右手為主，左手為輔

C.左右手都為主D.左右手都為輔

162.機動車在彎道上行駛時，根據(jù)需要合理地確定轉(zhuǎn)彎路線、速度、及轉(zhuǎn)向時機，做到（D）。

A.“減速、靠右行”B.“減速、鳴號、靠中線行”

C.“減速、靠近中線”D.“減速、鳴號、靠右行”

163.由于汽車轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外輪差的存在，所以汽車轉(zhuǎn)彎一定要注意（B）。

A.彎道內(nèi)側(cè)的前輪B.彎道內(nèi)側(cè)的后輪

C.彎道外側(cè)的前輪D.彎道外側(cè)的后輪

164.車輛通過狹窄彎道時最重要的是掌握對（A）位置的感覺，同時調(diào)整好速度。

A.車輪和車體B.車輪和路面C.主要是車輪D.主要是車體

165.機動車上坡行駛時（B）,以防止上坡時前車減速影響爬坡能力。

A.應加快行駛速度B.應加大與前車的距離

C.應空檔滑行D.應減小與前車的距離

166.下列關于機動車臨時停車敘述有誤的是（C）。

A.不得逆向停車

B.不得并列停放車輛

C.夜間及雨、霧、雪天停車時要打開內(nèi)飾燈

D.停車后觀察周圍情況，確認安全后再打開車門

167.下列屬于由于車輛總質(zhì)量的增加而導致的后果的是（D）。

A.起步時加速迅速B.轉(zhuǎn)向與通過性能變強

C.制動減速容易D.增檔加速時間長

168.油機點火系中的晶體管無觸點式點火系，按點火系統(tǒng)一次點火能量儲存的不同方式分類

有（B）兩種形式。

A.磁感應式和光電式B.電感儲能式和電容儲能式

C.震蕩式和霍爾效應式D.光電式和震蕩式

169.檢查離合器從動盤的端面圓跳動誤差，在從動盤距外緣2.5mm處測量其端面圓跳動量,

其值不應大于（C）。

A.0.1mmB.0.2mmC.0.4mmD.0.6mm

170.我國現(xiàn)行的汽車維護制度的總原則有（B）。

A.定期檢測，自愿維護B.定期檢測，強制維護

C.不定期檢測，自愿維護D.不定期檢測，強制維護

171.汽車日常維護的目的是（B）。

A.保持車容整潔

B.維持汽車的車容和車況，使汽車處于完好狀態(tài)

C.維修車輛故障

D.延長汽車使用壽命

172.汽車日常維護分為出車前的維護、（C）和收車后的維護三個階段。

A.清洗汽車車身B.燃料的補給C.行車中的維護D.汽車安全檢視

173.下列不屬于汽車日常維護所要達到的目標是（A）。

A.螺釘螺母松曠但不缺B.油、氣、電、水不滲不漏

C.潤滑良好D.發(fā)動機、底盤無異響

174.“檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況，檢查和補充燃油和冷卻水”是汽車日常維護三個階段中的（C）。

A.出車前的日常維護B.行駛中的日常維護

C.收車后的日常維護D.平時日常維護

175.下列對電噴發(fā)動機的維護方法中描述正確的是（C）。

A.蓄電池連線不作為維護項目

B.燃油管路接頭只檢查有無泄露

C.蓄電池連線要清潔、牢靠

D.進氣系統(tǒng)各軟管及真空接頭不作為維護項目

176.對于A140型容量為5.6L的自動變速器來講，用傳統(tǒng)方法換油加注量為（C）。

A.3.5LB.5.6LC.2.5LD.5.4L

177.當ATF油呈褐色時，可判斷為（A）。

A.過熱變質(zhì)B.添加劑加注過量

C.冷卻液混入D.機油滲入

178.換自動變速器液壓油時，須徹底排出舊油是因為（C）。

A.新、舊油的生產(chǎn)日期不一樣B.新、舊油的型號不一樣

C.舊油會污染新油影響自動變速器性能D.新、舊油粘度不一樣

179.冬季未加防凍液的汽車，車輛停駛后，應及時放掉發(fā)動機冷卻系內(nèi)的冷卻水，以防凍結(jié)。

放水開關有（B）。

A.一個B.兩個C.三個D.四個

180.發(fā)動機技術狀況良好，點火系工作正常，若發(fā)動機怠速過高，應檢查（A）。

A.怠速量孔和過渡量孔是否同時供油B.真空點火提前裝置是否漏氣

C.曲軸箱通風裝置是否漏氣D.汽油泵膜片裂損漏油

181.柴油機燃料系進入空氣后，由于空氣的可壓縮性，會導致柴油機（B）。

A.斷油B.供油不暢C.熄火D.以上均不正確

182.為正確使用裝有增壓器的柴油機，啟動時應該（）；汽車停駛時，應該（A）。

A.限制柴油機轉(zhuǎn)速；怠速轉(zhuǎn)運數(shù)分鐘

B.防止柴油機高速運轉(zhuǎn)；立即熄火

C.防止柴油機高速運轉(zhuǎn)；怠速運轉(zhuǎn)數(shù)秒鐘

D.柴油機高速運轉(zhuǎn)；怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘

183.發(fā)動機過熱,可能是（B）。

A.發(fā)動機短時間大負荷工作B.冷卻液泄漏

C.冷卻液泵正常工作D.點火提前角過大

184.駕駛員在行車中，發(fā)現(xiàn)機油壓力過低，停車檢查，其步驟應為（A）。

A.潤滑系泄漏，機油變質(zhì)，機油壓力表，機油壓力傳感器

B.機油壓力傳感器，機油壓力表，機油變質(zhì)，潤滑系泄漏

C.機油壓力表，潤滑系泄漏，機油壓力傳感器，機油變質(zhì)

D.以上均不對

185.活塞與氣缸配合間隙大，會產(chǎn)生（C）。

A.尖脆嗒嗒聲B.清脆嗒嗒聲

C.清脆金屬當當敲擊聲D.沉悶金屬敲擊聲

186.氣門間隙過大，使用單缸斷油方法，聲音（C）。

A.變化明顯B.不變C.變化不明顯D.以上均不對

187.點燃式發(fā)動機點火系中，低壓電路短路，當打開點火開關，觀察電流表讀數(shù)時，應該為

（B）。

A.等于10AB.大于10AC.小于10AD.以上均不對

188.若電流表指示為3—5A到零之間擺動，則故障在（D）。

A.火花塞B.分電器C.電容器D.油路

189.點火式發(fā)動機判斷低壓電路故障時，檢查分電器斷電器觸點是否閉合，發(fā)現(xiàn)不能閉合,

應該（B）.

A.更換斷電觸點B.調(diào)整斷電觸點間隙

C.AB均對D.以上均不對

190.點火式發(fā)動機判斷低壓電路故障時，測量電流表進線端與車體間電阻值，其值不為零,

不可能是電流表（A）。

A.斷路B.短路C.失效D.以上均對

191.分電器斷電器觸點間隙過小，會造成（B）。

A.點火提前角過大B.點火提前角過小

C.怠速不穩(wěn)定D.尾氣超標

192.轉(zhuǎn)向沉重的原因可能為（B）。

A.轉(zhuǎn)向器嚙合副間隙過大B.轉(zhuǎn)向器嚙合副間隙過緊

C.前束過大D.前束過小

193.氣壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動失效的可能原因為（A）。

A.空氣壓縮機傳動帶打滑B.前輪前束不對稱

C.快放閥排氣慢D.ABS系統(tǒng)失效

194.汽車底盤中，引起傳動軸振動的可能原因為（A）。

A.動不平衡超標B.共振

C.變速器同步器損壞D.以上均不對

195.在部分電路的一段電路中，通過電路的電流與這段電路兩端的電壓成（C）。

A.反比B.無關C.正比D.相等

196.串聯(lián)電路中，每個電阻上分配到的電壓與電阻成（D）。

A.反比B.相等C.無關D.正比

197.按制作三極管的基片材料分，三極管可分為（A）兩大類。

A.硅管和錯管B.硅管和鋁管C.錯管和鋁管D.鋁管和鋅管

198.普通汽車交流發(fā)電機一般由三相同步交流發(fā)電機和（B