2024年交通相關(guān)-鐵路職業(yè)技能鑒定-鐵路隧道工筆試歷年全考點(diǎn)試卷附帶答案

2024年交通相關(guān)-鐵路職業(yè)技能鑒定-鐵路隧道工筆試歷年全考點(diǎn)試卷附帶答案（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）第1卷一.單選題(共10題)1.用于施工的輔助坑道，在竣工后應(yīng)該：()A.保留，用于通風(fēng)、采光B.保留，用于通風(fēng)C.除了通風(fēng)需要外，應(yīng)予封閉D.封閉2.當(dāng)洞口可能出現(xiàn)偏壓時(shí)，應(yīng)采取措施（）A.地表錨桿B.噴射混凝土C.平衡壓重填土D.深基樁3.汽車(chē)專(zhuān)用公路隧道對(duì)防排水工程的質(zhì)量要求為（）A.拱部邊墻不滴水B.路面不冒水、不積水C.設(shè)備箱洞處不滲水D.隧道拱部、墻部、路面、設(shè)備洞、車(chē)行橫通道、人行橫通道等均不滲水4.隧道施工是指修建()A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技術(shù)和施工管理的總稱(chēng)B.地下洞室及巷道C.躲避洞D.地下交通工程5.在IV～VI尖圍巖條件下，全斷面開(kāi)挖法適用于（）A.3車(chē)道隧道B.2車(chē)道隧道C.2車(chē)道隧道的停車(chē)帶D.跨度大于20m的隧道6.復(fù)合式襯砌用于：()A.掘進(jìn)機(jī)法B.新奧法C.傳統(tǒng)礦山法D.都可以7.“被動(dòng)荷載”的“被動(dòng)”是指：()A.襯砌受到圍巖壓迫B.圍巖松動(dòng)形成的壓力C.圍巖變形形成的壓力D.襯砌壓迫圍巖8.選擇施工方法應(yīng)根據(jù)（）A.隧道長(zhǎng)度B.工期要求C.地質(zhì)條件D.安全生產(chǎn)9.大、小避車(chē)洞在設(shè)置時(shí)，應(yīng)：()A.分別考慮間距，有大避車(chē)洞的地點(diǎn)，不再設(shè)小避車(chē)洞B.統(tǒng)一考慮間距，有小避車(chē)洞的地點(diǎn)，不再設(shè)大避車(chē)洞C.統(tǒng)一考慮間距，有大避車(chē)洞的地點(diǎn)，不再設(shè)小避車(chē)洞D.分別考慮間距，二者無(wú)關(guān)。10.隧道施工場(chǎng)地布置通常以（）A.棄碴場(chǎng)為中心B.大堆材料堆放場(chǎng)為中心C.洞口為中心D.機(jī)械設(shè)備維修與存放處為中心二.問(wèn)答題(共1題)1.隧道結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)？隧道結(jié)構(gòu)體系的概念？第2卷一.單選題(共10題)1.我國(guó)現(xiàn)行公路（鐵路）隧道圍巖分類(lèi)的依據(jù)（）A.巖石物理性質(zhì)指標(biāo)B.巖石強(qiáng)度C.坑道支撐實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)地壓值D.結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)為表征的圍巖穩(wěn)定性2.隧道工程的主體建筑物為（）A.洞內(nèi)行車(chē)道路面B.洞身襯砌和洞門(mén)C.防排水構(gòu)造物D.通風(fēng)、照明設(shè)施3.新奧法運(yùn)用錨噴作為初期支護(hù)的理論依據(jù)（）A.支護(hù)是承受地應(yīng)力的主要結(jié)構(gòu)B.承受?chē)鷰r擾動(dòng)后的松動(dòng)壓力C.充分發(fā)揮與加強(qiáng)圍巖的自承效能D.操作簡(jiǎn)便施工快捷4.隧道施工中采用輔助坑道的最主要目的是（）A.提高通風(fēng)效果B.便于組織出碴、運(yùn)輸C.增辟工作面，長(zhǎng)隧短挖，縮短工期D.利于排水5.洞口地質(zhì)一般不穩(wěn)定，選定洞門(mén)位置（確定隧道長(zhǎng)度）的原則（）A.早進(jìn)早出B.晚進(jìn)晚出C.早進(jìn)晚出D.晚進(jìn)早出6.超前小導(dǎo)管注漿：()A.屬于噴錨支護(hù)B.屬于預(yù)支護(hù)C.屬于預(yù)加固D.既是預(yù)支護(hù),又是預(yù)加固7.新奧法是（）A.一種施工方法B.施工原則C.礦山法D.全斷面施工法8.對(duì)于淺埋隧道，圍巖自然拱：()A.能形成B.支護(hù)及時(shí)則能形成C.讓圍巖充分變形則能形成D.不能形成9.二次襯砌的施作時(shí)間為（）A.初期支護(hù)完成1個(gè)月后B.初期支護(hù)完成1.5個(gè)月后C.初期支護(hù)完成后D.圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后10.隧道與地面結(jié)構(gòu)最主要的差別是：()A.建筑材料不同B.施工方法不同C.結(jié)構(gòu)形式不同D.結(jié)構(gòu)受?chē)鷰r約束二.問(wèn)答題(共1題)1.越嶺隧道選擇時(shí)要考慮的主要因素？第1卷參考答案一.單選題1.參考答案：C2.參考答案：C3.參考答案：D4.參考答案：A5.參考答案：C6.參考答案：B7.參考答案：D8.參考答案：C9.參考答案：A10.參考答案：C二.問(wèn)答題1.參考答案：受力特點(diǎn)：1、隧道工程是在自然狀態(tài)下的巖土地質(zhì)中開(kāi)挖的，隧道周邊圍巖的地質(zhì)環(huán)境對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算起著決定性作用。2、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)周?chē)膰鷰r不僅對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生荷載，同時(shí)它本身又是一種承載體，隧道開(kāi)挖后的圍巖壓力是由圍巖本身和支護(hù)結(jié)構(gòu)共同來(lái)承載的。3、作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載受到施工方法和施工時(shí)間的影響4、與地面結(jié)構(gòu)不同，隧道工程支護(hù)結(jié)構(gòu)安全與否，既要考慮到支護(hù)結(jié)構(gòu)能否承載，又要考慮圍巖是否失穩(wěn)。隧道結(jié)構(gòu)體系概念：是埋置于地層中的結(jié)構(gòu)物，它的受力變形于圍巖密切相關(guān)，支護(hù)結(jié)構(gòu)于圍巖作為一個(gè)統(tǒng)一的受力體相互約束，共同作用。第2卷參考答案一.單選題1.參考答案：D2.參考答案：B3.參考答案：C4.參考答案：C5.參考答案：C6.參考答案：D7.參考答案：A8.參考答案：D9.參考答案：D10.參考答案：D二.問(wèn)答題1.參考答案：社會(huì)條件：政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防、對(duì)自然環(huán)境的影響；