接觸網(wǎng)組成及供電方式-牽引供電方式

AT供電方式01牽引供電方式分類直接供電方式1BT供電方式2AT供電方式3直流加回流線供電方式4牽引供電方式分類同軸電力電纜供電方式502AT供電方式示意圖1——主變壓器2——接觸網(wǎng)3——鋼軌4——電力機(jī)車5——自耦變壓器6——正饋線03AT供電過(guò)程AT牽引變電所中，牽引變壓器將110kV三相電降壓至單相55kV經(jīng)自耦變壓器兩端分別接到接觸網(wǎng)和正饋線上自耦變壓器中心抽頭與鋼軌相連鋼軌與接觸網(wǎng)間的電壓正好是自耦變壓器兩端電壓的一半（即27.5kV)，與正常接觸網(wǎng)工作電壓相同。04電能在輸電線路和接觸網(wǎng)中產(chǎn)生電能損耗。AT供電特點(diǎn)特點(diǎn)一特點(diǎn)二特點(diǎn)三牽引網(wǎng)電壓增高、電流減小，牽引變電所間距增大，提高了供電質(zhì)量。自耦變壓器并聯(lián)于接觸網(wǎng)上，不需增設(shè)電分段，能適應(yīng)高速、大功率電力機(jī)車運(yùn)行。。AT供電方式也有使?fàn)恳冸娝鹘泳€和接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增設(shè)了AT所等不利因素。07電能在輸電線路和接觸網(wǎng)中產(chǎn)生電能損耗。自耦變壓器特點(diǎn)特點(diǎn)一特點(diǎn)二特點(diǎn)三接觸網(wǎng)與鋼軌及正饋線與鋼軌間的自耦變壓器線圈上的電壓相等。接觸網(wǎng)和正饋線上各通過(guò)二分之一的牽引電流，且大小相等、方向相反。。消除了對(duì)附近通信線路上的干擾，同時(shí)減少了電能損耗。06保護(hù)線的作用312每隔2-4km裝設(shè)一臺(tái)吸流變壓器，并與接觸網(wǎng)同桿架設(shè)回流線當(dāng)絕緣子閃絡(luò)時(shí)，短路電流可通過(guò)保護(hù)線作為回路，減少對(duì)鐵路信號(hào)軌道電路的干擾。保護(hù)線起避雷線的作用，雷電可通過(guò)接在保護(hù)線上的放電器入地。保護(hù)線對(duì)接觸網(wǎng)起屏蔽作用，也減少對(duì)架空通信線路的干擾。07橫向連接線橫向連接線將鋼軌與保護(hù)線并聯(lián)，其目的是在鋼軌對(duì)地泄漏電阻和機(jī)車取流較大時(shí)，降低鋼軌電位。BT供電方式01牽引供電方式分類直接供電方式1BT供電方式2AT供電方式3直流加回流線供電方式4牽引供電方式分類同軸電力電纜供電方式502BT供電方式示意圖1——牽引變電所2——饋電線3——接觸網(wǎng)4——電力機(jī)車5——鋼軌6——回流線7——吸流變壓器8——吸上線03電能在輸電線路和接觸網(wǎng)中產(chǎn)生電能損耗。BT供電特點(diǎn)特點(diǎn)一特點(diǎn)二特點(diǎn)三牽引供電系統(tǒng)中加裝吸流變壓器-回流線裝置目經(jīng)理基于核心業(yè)務(wù)的影響因素，對(duì)于工程建設(shè)行業(yè)更加復(fù)雜的影響因素，由于石油管道工程項(xiàng)目的行業(yè)范疇所限，處于非主要考量參數(shù)，并未充分涉及在內(nèi)。能有效地減輕電磁場(chǎng)對(duì)附近通信設(shè)備的干擾影響。牽引變電所間距減小、饋電回線結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)較高等04吸流變壓器特點(diǎn)312每隔2-4km裝設(shè)一臺(tái)吸流變壓器，并與接觸網(wǎng)同桿架設(shè)回流線采用變比1:1的特殊變壓器，其特點(diǎn)是要求勵(lì)磁電流小，不超過(guò)額定電流值的2%每?jī)膳_(tái)吸流變壓器之間，經(jīng)吸上線與軌道相連。每隔2-4km裝設(shè)一臺(tái)吸流變壓器，并與接觸網(wǎng)同桿架設(shè)回流線。05BT供電過(guò)程接觸網(wǎng)上的牽引電流流經(jīng)吸流變壓器原邊繞組，經(jīng)電力機(jī)車流入鋼軌。吸流變壓器次邊繞組串入回流線內(nèi)，通過(guò)吸流變壓器電磁工作原理，將鋼軌回路中的牽引電流經(jīng)吸上線吸引至回流線并返回牽引變電所。在理想的情況下，接觸網(wǎng)與回流線上的電流大小相等、方向相反，它們?cè)谥車臻g產(chǎn)生的電磁場(chǎng)互相抵消，從而消除了對(duì)附近通信線路的電磁干擾。但實(shí)際上，回流線的電流總是小于接觸網(wǎng)上的電流，仍有少部分牽引電流經(jīng)鋼軌和大地返回牽引變電所。06半段效應(yīng)當(dāng)電力機(jī)車位置在吸流變壓器附近時(shí)，從機(jī)車到吸上線之間的半段距離中，牽引電流基本上流經(jīng)鋼軌，這種情況稱為“半段效應(yīng)”。上述情況對(duì)通信線路仍有一定的干擾。同軸電力電纜供電方式01牽引供電方式分類直接供電方式1BT供電方式2AT供電方式3直流加回流線供電方式4牽引供電方式分類同軸電力電纜供電方式502直流加回流線供電方式示意圖QB——牽引變電所S1——電纜內(nèi)導(dǎo)體J——接觸線G——鋼軌S2——電纜外導(dǎo)體T——連接線03電能在輸電線路和接觸網(wǎng)中產(chǎn)生電能損耗。同軸電纜特點(diǎn)特點(diǎn)一特點(diǎn)二特點(diǎn)三同軸電纜是沿著電氣化線路埋設(shè)的特殊專用電纜，電纜分為內(nèi)導(dǎo)體和外導(dǎo)體。電纜的內(nèi)導(dǎo)體作為正饋線，與接觸網(wǎng)連接；電纜的外導(dǎo)體作為回流線，與鋼軌連接。。同軸電纜每隔一定距離（10~15km)分成一個(gè)電纜分段。04電能在輸電線路和接觸網(wǎng)中產(chǎn)生電能損耗。同軸電纜供電方式特點(diǎn)特點(diǎn)一特點(diǎn)二特點(diǎn)三同軸電力電纜內(nèi)、外導(dǎo)體是同軸的，且彼此絕緣，其間相距13mm，這是任何架空線所不能比擬的。根據(jù)互感耦合原理，可以認(rèn)為電纜內(nèi)、外導(dǎo)體處于全耦合狀態(tài)，耦合系數(shù)近似為1，互感系數(shù)M具有最大值。。當(dāng)內(nèi)導(dǎo)體通以一定電流時(shí)，外導(dǎo)體會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生幾乎大小相等、方向相反的電流。05同軸電纜供電方式的優(yōu)點(diǎn)312每隔2-4km