2024年汽車(chē)底盤(pán)綜合理論考核試題及答案

汽車(chē)底盤(pán)綜合理論考核試題一、選擇題1關(guān)于離合器打滑的原因，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）[單選題]*A、從動(dòng)盤(pán)摩擦片、壓盤(pán)或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)B、從動(dòng)盤(pán)摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降C、離合器踏板沒(méi)有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上D、離合器踏板自由行程過(guò)大√2五擋手動(dòng)機(jī)械式變速器中，傳動(dòng)比最小的擋位是（）[單選題]*A、四擋B、五擋√C、二擋D、三擋3關(guān)于離合器分離不徹底的原因，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）[單選題]*A、從動(dòng)盤(pán)翹曲變形B、離合器和飛輪的連接螺栓松動(dòng)√C、離合器踏板自由行程過(guò)大D、分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)4膜片彈簧兩側(cè)裝有鋼絲支承環(huán)，是為了膜片彈簧工作時(shí)（）[單選題]*A、分離壓盤(pán)B、形成支點(diǎn)√C、克服阻尼力D、減少振動(dòng)5轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動(dòng)。（）[單選題]*A、前梁B、車(chē)架C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、主銷(xiāo)√6當(dāng)膜片離合器的摩擦片磨損后，離合器踏板的自由行程（）[單選題]*A、變小√B、先變小后變大C、變大D、不變化7離合器是通過(guò)（）將動(dòng)力傳給變速器第一軸的。（）[單選題]*A、操縱機(jī)構(gòu)B、從動(dòng)部分C、主動(dòng)部分√D、壓緊裝置8一般盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)片間隙的自動(dòng)調(diào)整功能是通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（）[單選題]*A、制動(dòng)鉗的彈性變形B、制動(dòng)液面高度C、密封圈的彈性變形√D、制動(dòng)盤(pán)的彈性變形9汽車(chē)懸架一般由導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、（）、減振器和橫向穩(wěn)定桿組成。（）[單選題]*A、彈性元件√B、車(chē)架C、車(chē)輪D、輪胎10下列屬于差速器主要功能的是（）[單選題]*A、在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整左、右輪之間的轉(zhuǎn)速差，防止輪胎拖滑√B、改變動(dòng)力傳遞方向C、降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩D、接通和斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力11在車(chē)輛的定位調(diào)整中，將推力角調(diào)整為零的方法是（）[單選題]*A、將車(chē)輛兩個(gè)前輪的單輪前束調(diào)整到相等B、將車(chē)輛兩個(gè)后輪的單輪前束調(diào)整到相等√C、將車(chē)輛兩個(gè)后輪的外傾角調(diào)整到相等D、以上選項(xiàng)都不正確12下列哪個(gè)原因不會(huì)導(dǎo)致離合器打滑？（）[單選題]*A、離合器自由行程過(guò)大√B、膜片彈簧彈力不足C、離合器蓋和飛輪間的螺栓松動(dòng)D、離合器從動(dòng)盤(pán)摩擦襯面有油污或磨損13起步發(fā)抖的原因是（）[單選題]*A、分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能回位B、從動(dòng)盤(pán)或壓盤(pán)翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重√C、分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞D、新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤(pán)正反裝錯(cuò)14（）不會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良。（）[單選題]*A、空氣壓縮機(jī)損壞B、制動(dòng)軟管破裂C、制動(dòng)器室膜片破裂D、制動(dòng)踏板行程過(guò)小√15差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（）[單選題]*A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪√D、行星齒輪軸16單縱臂式獨(dú)立懸架一般（）[單選題]*A、多用于轉(zhuǎn)向輪B、一般不用于轉(zhuǎn)向輪√C、用于重型車(chē)D、以上選項(xiàng)都不正確17防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的控制系統(tǒng)是（）[單選題]*A、ABSB、ASR√C、EBDD、DSC18橫向穩(wěn)定器可以（）[單選題]*A、降低側(cè)傾剛度B、提高側(cè)傾剛度√C、防止車(chē)身轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生縱向傾斜D、保持兩個(gè)輪子同步旋轉(zhuǎn)19汽車(chē)半軸套管折斷的原因之一是（）[單選題]*A、高速行駛B、傳動(dòng)系過(guò)載C、嚴(yán)重超載√D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良20輪胎提供減振功能的部位是（）[單選題]*A、胎邊部√B、胎肩部C、胎冠部D、以上選項(xiàng)都不正確21循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有（）傳動(dòng)副。（）[單選題]*A、一級(jí)B、二級(jí)√C、三級(jí)D、四級(jí)22在制動(dòng)系統(tǒng)中，EPB的含義是（）[單選題]*A、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)B、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)C、電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)√D、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)23汽車(chē)在直線行駛時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個(gè)很重要的要求是（）[單選題]*A、轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)B、駕駛員隨時(shí)修正方向C、車(chē)輪能自動(dòng)回正√D、輕便24在手動(dòng)變速器中，設(shè)置倒擋鎖的作用是（）[單選題]*A、避免倒擋掉擋B、避免在行駛過(guò)程中誤掛倒擋√C、避免亂擋D、以上都不正確25______將汽車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車(chē)的全部質(zhì)量。（）[單選題]*A、傳動(dòng)系統(tǒng)B、制動(dòng)系統(tǒng)C、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D、行駛系統(tǒng)√26下列有關(guān)液力變矩器的作用的表述中，錯(cuò)誤的是（）[單選題]*A、變矩器可以增大扭矩B、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合C、在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速D、改變發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向√27變速器中可以切斷動(dòng)力的擋位是（）[單選題]*A、倒擋B、一擋C、空擋√D、直接擋28轎車(chē)輪胎上起散熱和排水作用的是（）[單選題]*A、外胎B、內(nèi)胎C、帶束層D、胎面花紋√29新車(chē)的輪胎規(guī)格195/70SR14TL中的TL表示（）[單選題]*A、高速輪胎B、低速輪胎C、無(wú)內(nèi)胎輪胎√D、有內(nèi)胎輪胎30下列關(guān)于測(cè)量輪胎深度的說(shuō)法中，正確的是（）[單選題]*A、應(yīng)測(cè)量1次B、應(yīng)任意位置測(cè)量2次C、應(yīng)均勻分布測(cè)量3次√D、觀察磨損標(biāo)記即可二、判斷題1變速器一擋的傳動(dòng)比既是該擋的降速比，也是該擋的增矩比。A、正確√B、錯(cuò)誤2汽車(chē)制動(dòng)跑偏，可能是汽車(chē)某一側(cè)車(chē)輪制動(dòng)間隙過(guò)大。A、正確√B、錯(cuò)誤3雙向雙領(lǐng)蹄式鼓式制動(dòng)器的兩個(gè)制動(dòng)蹄都以安裝在制動(dòng)襯板下端的支點(diǎn)為固定支點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤√4減振器套筒一定要穿在螺旋彈簧之中才能起到避振作用。A、正確B、錯(cuò)誤√5變速驅(qū)動(dòng)橋必須通過(guò)等速度萬(wàn)向節(jié)的半軸總成與車(chē)輪連接。A、正確√B、錯(cuò)誤6離合器分離軸承為封閉式，一般不能拆卸清洗或加潤(rùn)滑劑，若損壞，則應(yīng)換用新件。A、正確√B、錯(cuò)誤7領(lǐng)從蹄式車(chē)輪制動(dòng)器在汽車(chē)前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力幾乎相等。A、正確B、錯(cuò)誤√8辛普森行星齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是前、后兩個(gè)行星齒輪排共用一個(gè)齒圈。A、正確B、錯(cuò)誤√9萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是能在汽車(chē)上任何一對(duì)軸間夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。A、正確√B、錯(cuò)誤10傳動(dòng)軸在工作過(guò)程中由于重力大小方向是不變的，而離心力的大小方向是變化的，故傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中為避免振動(dòng)，必須做動(dòng)平衡。A、正確√B、錯(cuò)誤11子午線輪胎與斜交輪胎可以混裝于同一輛車(chē)上。A、正確B、錯(cuò)誤√12錐齒輪嚙合調(diào)整時(shí)，嚙合間隙首要，嚙合印痕次要，否則將加劇齒輪磨損。A、正確B、錯(cuò)誤√13檢查前束時(shí)，應(yīng)在輪胎氣壓、輪轂軸承緊度、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各部間隙等正常下進(jìn)行。A、正確√B、錯(cuò)誤14目前汽車(chē)普遍采用扁平低壓胎，主銷(xiāo)后傾角可以減小，甚至接近于零或?yàn)樨?fù)值。A、正確√B、錯(cuò)誤15轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程對(duì)于緩和路面沖擊，使操縱柔和，以及避免使駕駛員過(guò)度緊張是有利的。A、正確√B、錯(cuò)誤16要滿足最佳制動(dòng)狀態(tài)的條件，汽車(chē)前、后輪制動(dòng)力的比例也應(yīng)是固定的。A、正確B、錯(cuò)誤√17真空助力器失效時(shí)，制動(dòng)主缸也將隨之失效。A、正確B、錯(cuò)誤√418斷開(kāi)式車(chē)橋與非獨(dú)立懸架配用。A、正確B、錯(cuò)誤√19傳動(dòng)軸經(jīng)過(guò)修理，由于零件按照技術(shù)要求經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，因此，在裝復(fù)后無(wú)須再進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤√20L位是低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)擋，選擋桿置于此位置時(shí)，無(wú)法升入高擋，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果更強(qiáng)。A、正確√B、錯(cuò)誤21汽車(chē)的安全系統(tǒng)可分為主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)屬于被動(dòng)安全系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤√22車(chē)輪懸空做輪輞的偏擺補(bǔ)償時(shí)，對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸車(chē)輪，左、右兩側(cè)車(chē)輪的補(bǔ)償需要兩個(gè)人配合完成。A、正確√B、錯(cuò)誤23當(dāng)車(chē)速高時(shí)，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以提高汽車(chē)高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性。A、正確√B、錯(cuò)誤24傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面上。A、正確√B、錯(cuò)誤25變速器實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變。A、正確√B、錯(cuò)誤26分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底，并且汽車(chē)在起步時(shí)車(chē)身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。A、