中國地理7-2中國的交通運(yùn)輸業(yè)（2月25上課）

中國的交通運(yùn)輸業(yè)

高二地理備課組一、交通運(yùn)輸業(yè)的重要性開發(fā)自然資源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)各地聯(lián)系是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”二、主要的運(yùn)輸方式鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸三、交通運(yùn)輸布局的區(qū)位哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江吐魯番庫爾勒喀什湛江格爾木拉薩青藏線四．中國鐵路干線1、南北向鐵路干線①京哈線、京廣線②京滬線③京九線④同蒲、太焦線、焦柳線、⑤寶中線、寶成線、成昆線、昆河線⑥蘭青、青藏線四．中國鐵路干線2、東西鐵路干線①濱綏線、濱洲線②京包線、包蘭線③隴海線、蘭新線、北疆線④成渝線、襄渝線、漢丹線⑤滬杭線、浙贛線、湘黔線、貴昆線⑥南昆線3、與鄰國接軌的鐵路線與朝鮮接軌的有長圖線（長春—圖們）

沈丹（沈陽—丹東）；與俄羅斯接軌的有濱綏線（哈爾濱—綏芬河）

濱洲線（哈爾濱—滿洲里）與蒙古國接軌的有集二線（集寧—二連浩特）與哈薩克斯坦接軌的有北疆線（烏魯木齊—阿拉山口）；與越南接軌的有湘桂線（衡陽—憑祥）

昆河線（昆明—河口）中國通往邊境口岸的鐵路線比較鐵路線邊境口岸相鄰的國家鐵路線邊境口岸相鄰的國家沈丹線丹東朝鮮集二線二連浩特蒙古長圖線圖們朝鮮北疆線阿拉山口哈薩克斯坦濱綏線綏芬河俄羅斯南疆線喀什塔吉克斯坦濱洲線滿洲里俄羅斯昆河線河口越南北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國主要鐵路干線北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京北京4.主要鐵路樞紐北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州鄭州北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州徐州北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州蘭州寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都成都南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花“南北干線”與隴海線、長江干流交會城市與隴海線交會城市與長江干流交會城市公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，可以從“門口到門口”，主要承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。2.在沒有或很少有鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，還可以承擔(dān)長途運(yùn)輸任務(wù)。3.聯(lián)系我國青藏地區(qū)的公路有：川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路4.高速公路：北京----天津----塘沽線沈陽----大連線廣州----深圳線五、中國的公路運(yùn)輸

我國到2018年底，已建成高速公路14萬多千米，僅居世界第一位。高速公路的特點(diǎn)。1、汽車專用；2、全封閉，來向與去向之間有隔離帶；3、交匯全立交，與道路交叉處有立交橋跨越；4、路線順直，路面平坦寬闊。路面平整、堅固、

坡度緩和，沒有急彎和紅綠燈；A:內(nèi)河航運(yùn)1.我國內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長江京杭運(yùn)河珠江松花江2.長江航線----黃金水道3.長江沿岸的重要港口：六、中國的水路運(yùn)輸重慶武漢南京上海長江沿岸的重要港口京杭運(yùn)河海河黃河淮河長江錢塘江京杭運(yùn)河航線4.京杭運(yùn)河航線（1）溝通五大水系：海河、黃河、淮河、長江、錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟(jì)寧至江南仍可通航向南----運(yùn)煤向北----運(yùn)工業(yè)品5.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系{（水運(yùn)中心----）廣州B:海洋運(yùn)輸：1.我國沿海航線：（1）北方沿海航區(qū)中心：上海大連秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、寧波（2）南方沿海航區(qū)中心：廈門汕頭湛江?？趶V州主要海港：主要海港：沿海航線和遠(yuǎn)洋航線北方航區(qū)和南方航區(qū)大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈饕暮８?.遠(yuǎn)洋航線：東行、西行、南行、北行航線。北京上海廣州七、中國的航空運(yùn)輸1、我國內(nèi)河航道里程有11.7萬千米，航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的有長江、京杭運(yùn)河、珠江和黑龍江等，其中貨運(yùn)量居第一和常年通航里程居第二位的是：A京杭運(yùn)河、珠江B黑龍江、京杭運(yùn)河

C長江、京杭運(yùn)河D長江、珠江隨堂練習(xí)：2.山西北部的煤炭，通過鐵路運(yùn)到哪兩個海港輸出最方便？秦皇島天津3.大陸上哪個海港同臺灣海上往來比較便利？4、讀我國四個重要的鐵路樞紐示意圖，分析以下說法正確的是A．①鐵路線是包蘭線B．②鐵路線是京九線C．③城市既是鐵路樞紐，又是省會城市D．④是我國最大的城市，工業(yè)以煤炭工業(yè)為主C5．將一批粗銅礦石由昆明運(yùn)到上海精煉，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線是A．成昆線—成渝線—長江航線

B．貴昆線—湘黔線—浙贛線—滬杭線C．貴昆線—川黔線—長江航線

D．貴昆線—湘黔線—京廣線—長江航線A6．縱貫我國東北平原、華北平原、長江中下游平原和珠江三角洲的鐵路干線是…（）A．京廣線 B．京哈線 C．京哈—京廣線 D．焦柳線7．下列經(jīng)過省會城市最多的鐵路干線是（）A．京滬線 B．京哈線 C．隴海線 D．京廣線CD8.有關(guān)下面四個鐵路樞紐名稱的說法正確的是 A．①成都②貴陽③柳州④蘭州 B．①重慶②貴陽③廣州④鄭州C．①成都②株州③廣州④包頭 D．①貴陽②重慶③蘭州④徐州A9、

讀我國某地區(qū)東西和南北鐵路干線示意圖，回答1-2題：1）圖中鐵路交通樞紐a是（）

A.開封B.商丘C.徐州D.合肥2）我國建設(shè)圖中丙鐵路線的主要原因是（）A.加快北方的煤炭外運(yùn)B.沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、交通落后C.緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況D.沿線以平原為主，工程造價低CB（1）在拉薩以北鐵路設(shè)計比較彎曲的原因可能是

，目前修筑鐵路的鐵路沿線多地質(zhì)災(zāi)害有

、

等。（2）國家未選擇已規(guī)劃的滇（云南）藏（西藏）線，是因?yàn)檠鼐€地區(qū)多地質(zhì)災(zāi)害，請列舉其中三種。10、讀圖分析回答問題：繞過地震多發(fā)區(qū)地震凍土（地震、滑坡、泥石流）（3）鐵路通車后，若乘火車由北京至拉薩，沿途依次出現(xiàn)的地理事物排列正確的是（）A.北京――京九線――鄭州――隴海線――蘭州――蘭青線――西寧――青藏線――拉薩B.半濕潤區(qū)――半干旱區(qū)――干旱區(qū)――半干旱區(qū)――濕潤區(qū)C.華北平原――渭河平原――昆侖山――唐古拉山――岡底斯山D.長城――龍門石窟――秦陵兵馬俑――敦煌石窟――布達(dá)拉宮C（4）鐵路設(shè)計線路過唐古拉山埡口時，該處地形剖面圖，MN與PQ的正確組合是（）A.①②B.②③C.③④D.②④B導(dǎo)學(xué)案鞏固練習(xí)1．沿運(yùn)河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是()A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭B．商人大量外遷

C．公路和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D．人口增長速度變慢2．就交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言，下列排列順序漸強(qiáng)的是()

A．水路、鐵路、公路B．航空、管道、公路

C．鐵路、公路、管道D．水路、公路、鐵路CD3．京九鐵路中段有一些明顯的曲折，其主要考慮的區(qū)位因素是()A．與公路、水路的聯(lián)接B．地形起伏

C．開發(fā)革命老區(qū)D．依河而建4．青藏鐵路二期工程建設(shè)中遇到的主要困難是()A．地表嶇崎，山高路險B．太陽輻射少，氣溫低C．高寒缺氧，多年凍土D．地震滑坡，積雪冰川CC5．我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來()A．青藏鐵路已全線貫通

B．沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭C．全國各省的高速鐵路都已經(jīng)建成。

D．除西藏外，全國省級行政中心均建有航空港A6．下圖為某地區(qū)城鎮(zhèn)及道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖。在①②③④四點(diǎn)中，計劃建設(shè)兩個商貿(mào)中心，較為合理的設(shè)置是() A．①②

B．②③

C．①④

D．③④C下表是我國長江中游、黃河中游、西南地區(qū)、西北地區(qū)三種貨運(yùn)方式在全國所占有的百分比(%)比較表。讀表回答7～8題。7.③地區(qū)是 ()A．黃河中游 B．長江中游 C．西南地區(qū) D．西北地區(qū)8．①地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕?() A．木材 B．煤炭C．糧食 D．鐵礦地區(qū)鐵路水運(yùn)公路①20.902.8014.60②