2021年度鐵路線路職鑒高級(jí)工題庫(kù)

（一）填空題

1、道分基本形式為軌道連接、軌道交叉以及（軌道連接與交叉）組合。

2、（交分道岔）指兩條線路互相交叉，列車不但可以沿著直線方向運(yùn)營(yíng)，并且可以由始終線轉(zhuǎn)入另始終線道岔。

3.為了使轉(zhuǎn)轍器軌距、方向?qū)Φ募凹廛壓突拒壝苜N，（曲基本軌）應(yīng)按矢距進(jìn)行彎折。

4.彈性可彎式尖軌跟端用普通鋼軌接頭與導(dǎo)曲線鋼軌接頭聯(lián)結(jié)，用間隔鐵把尖軌與基本軌相連，以保持（間距）。

5.轉(zhuǎn)轍某些軌撐是防止基本軌傾覆、扭轉(zhuǎn)和縱向移動(dòng)（支撐件）。

6.轉(zhuǎn)轍某些軌撐安裝在基本軌（外）側(cè)。

7.分開(kāi)式滑床板是軌撐由垂直螺栓先與滑床板聯(lián)結(jié)，再用（道釘或螺紋道釘）將墊板與岔枕聯(lián)結(jié)。

8.普通鋼軌斷面尖軌分為不補(bǔ)強(qiáng)尖軌、補(bǔ)強(qiáng)尖軌及（特殊補(bǔ)強(qiáng)）尖軌。

9.間隔鐵乂稱鐵磚，它是保持尖軌跟端（輪緣槽）尺寸和連接尖軌與導(dǎo)軌設(shè)備。

10.轍跟間隔鐵長(zhǎng)度決定于轍跟（螺栓）數(shù)量。

11、轍跟夾板是尖軌跟端（聯(lián)結(jié)）零件。

12.道岔連接某些是用不同長(zhǎng)度鋼軌，將前端轉(zhuǎn)轍器與后端轍又及護(hù)軌某些連接起來(lái)，以構(gòu)成（整組道岔）。

13.轍叉由（心軌和翼軌）構(gòu)成，是使車輪自一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌設(shè)備。

14、鋼軌組合式（拼裝式）轍叉翼軌用（普通鋼軌）經(jīng)彎折、刨切而成。

15.可動(dòng)心軌型轍叉心軌在翼軌框架范疇內(nèi)通過(guò)（轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換），保持兩個(gè)方向轉(zhuǎn)線持續(xù)，消除固定轍叉轉(zhuǎn)線中斷有

害窄問(wèn)，提高了列車運(yùn)營(yíng)平順性及道岔容許速度。

16.搗固車一次起道量不適當(dāng)超過(guò)50mm,起道量超過(guò)50mm時(shí)，應(yīng)搗固（兩）次。

17.可動(dòng)心軌型轍叉當(dāng)前鋪設(shè)有（鋼軌組合型）可動(dòng)心軌轍叉和鎰鋼型可動(dòng)心軌轍叉兩種。

18.可動(dòng)心軌型轍叉重要用（高速旅客列車）運(yùn)營(yíng)線路正線、渡線道岔和速度較高客貨運(yùn)量較大道岔。

19.轍叉心軌兩作用邊之間夾角稱（轍叉角）。

20.轍叉角交點(diǎn)稱轍叉（理論）尖端。

21.兩翼軌作用邊間最窄距離稱為（轍叉咽喉）。

22.+

23.為了防止車輪進(jìn)入異線或撞擊叉尖，在另一股鋼軌與轍叉相相應(yīng)位置設(shè)立（護(hù)軌）,以引導(dǎo)車輪順利通過(guò)轍叉。

24.護(hù)軌與基本軌之間用不同尺寸（間隔鐵）和螺栓連接，以保持輪緣槽寬度。

25.在護(hù)軌兩端輪緣槽擴(kuò)展某些設(shè)立（護(hù)軌斜型）墊板，以加強(qiáng)整體性。

26.在護(hù)軌平直段安裝（軌撐）墊板，以防止護(hù)軌軌頭橫向移動(dòng)，保持“查照間隔”。

27.道岔號(hào)碼數(shù)是以（轍叉號(hào)數(shù)N）來(lái)表達(dá)。

28.道岔轍叉號(hào)數(shù)是以（轍叉角）大小來(lái)衡量。

29.道岔各部輪緣槽深度為（48mm）。

30.道岔各部輪緣槽深度尋常維修原則為不不大于（40mm）?

31.普通單開(kāi)道岔中，直線線路中心線與側(cè)線線路中心線交點(diǎn)，稱為（道岔中心）。

32.從基本軌前端軌縫中心到轍叉尾端軌縫中心距離，稱為（道岔全長(zhǎng)）。

33.道岔連接有道岔與軌道連接和道岔與（道岔）連接兩種狀況。

34.道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔直股鋼軌工作邊按（垂直方向）量到導(dǎo)曲線上股鋼軌作用邊之間距離。

35.為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利地通過(guò)連接曲線，曲線半徑不得不大于連接道岔導(dǎo)曲線半徑，但也不適當(dāng)不不大

于導(dǎo)曲線半徑（L5）倍。

36.道岔尖軌按尖軌跟端構(gòu)造形式可分為（可彎式）和間隔鐵式（活接頭式）兩種。

37.道岔尖軌被軋傷，輪緣有（爬上尖軌）危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

38.道岔尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌（不靠貼）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

39.道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞變形或（作用不良）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

40.在混凝土寬枕及HI型枕線路上進(jìn)行搗固和墊祚作業(yè)時(shí)，應(yīng)撤出線路上調(diào)高墊板，在鋼軌兩側(cè)400?500mm范疇內(nèi)

搗實(shí)或（墊平）道床。

41.在進(jìn)行搗固和墊昨作業(yè)地段道床應(yīng)（填充飽滿）。

42.隧道整體道床重要類型有：①鋼筋混凝土支承塊式整體道床；②短木枕式整體道床；③整體（灌注式）整體道

床。

43.軌道兒何尺寸管理值中，作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、暫時(shí)補(bǔ)修作業(yè)（質(zhì)量檢查原則）。

44.線路、道岔綜合維修驗(yàn)收采用評(píng)分辦；滿分為100分，85~100分為優(yōu)良，60~85分為合格，（60分如下）為失

格。

45.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)估，是對(duì)正線線路設(shè)備質(zhì)量（基本）狀態(tài)檢查評(píng)估。

46.線路設(shè)備（狀態(tài)評(píng)估）是考核各級(jí)線路設(shè)備管理工作和線路設(shè)備狀態(tài)改進(jìn)狀況基本指標(biāo)。

47.采用（分開(kāi)式）扣件木枕線路、道岔，如無(wú)爬行時(shí)，可不安裝防爬設(shè)備。

48.鋪設(shè)混凝土枕線路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可（不安裝防爬設(shè)備）。

49.軌道加強(qiáng)設(shè)備應(yīng)保持?jǐn)?shù)量齊全、作用良好，缺少時(shí)應(yīng)（有籌劃地）補(bǔ)充。

50.無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)節(jié)是指不變化長(zhǎng)鋼軌本來(lái)長(zhǎng)度，在某些地段鋼軌有伸有縮，將應(yīng)力（調(diào)節(jié)均勻）。

51.無(wú)縫線路穩(wěn)定性，就是指由于溫度升高，鋼軌所產(chǎn)生溫度壓力與道床阻力、軌

道框架剛度反作用力之間（相對(duì)平衡）。

52.道床抵抗軌道框架橫向位移阻力叫道床（橫向阻力）o

53.道床橫向阻力是制止線路（脹軌跑道）重要因素，對(duì)無(wú)縫線路穩(wěn)定起保證作用。

54.無(wú)縫線路縱向阻力是指制止鋼軌及軌道框架（縱向伸縮）阻力。

55.無(wú)縫線路縱向阻力涉及接頭阻力、（扣件阻力）和道床縱向阻力。

56.跨區(qū)間無(wú)縫線路絕緣接頭，采用廠制（膠接絕緣）鋼軌。

57.無(wú)縫道岔鋼軌絕緣接頭采用（膠接絕緣）接頭，

58.無(wú)縫道岔高鎰鋼整鑄轍叉先后（4個(gè)）接頭采用凍結(jié)接頭，別的接頭所有焊接。

59.每段無(wú)縫線路應(yīng)設(shè)位移觀測(cè)樁5?7對(duì)，（固定區(qū)）較長(zhǎng)時(shí)，可恰當(dāng)增長(zhǎng)對(duì)數(shù)。

60.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路，單元軌條長(zhǎng)度不不大于1200m時(shí)，設(shè)立（7對(duì)）位移觀測(cè)樁。

61.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路，單元軌條長(zhǎng)度不不不大于1200m時(shí)，設(shè)立（6對(duì)）位移觀測(cè)樁。

62.對(duì)于無(wú)縫線路鎖定軌溫不明不準(zhǔn)者，應(yīng)有籌劃地安排在（設(shè)計(jì)鎖定）軌溫范疇進(jìn)行應(yīng)力放散。

63.無(wú)縫線路常用放散辦法有（列車碾壓法）、拉伸法、撞軌法。

64.各類小型液壓搗固機(jī)都是通過(guò)震動(dòng)力和（夾實(shí)力）共同作用，使道祚運(yùn)動(dòng)至軌枕底部以填滿枕底空隙，從而達(dá)

到搗固密實(shí)之目。

65.液壓搗固機(jī)是由動(dòng)力、（機(jī)械傳動(dòng)）系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、震搗機(jī)械、支架、走行和下道裝置等六某些構(gòu)成。

66.無(wú)縫線路換軌大修按施工階段可分為鋪設(shè)無(wú)縫線路前期工程和（鋪設(shè)無(wú)縫線路）。

67.在無(wú)路基病害、一級(jí)道祚、道床污染較輕、使用大型養(yǎng)路機(jī)械按周期進(jìn)行修理區(qū)段，通過(guò)有籌劃地進(jìn)行（坡清篩）,

應(yīng)取消線路中修。

68.（綜合機(jī)修車間）負(fù)責(zé)鋼軌、道岔焊補(bǔ)，養(yǎng)路機(jī)械維修保養(yǎng)，工具制作、修理及線路配件修理等工作。

69.工務(wù)段設(shè)有路基工區(qū)時(shí)，路基維修工作由路基工區(qū)負(fù)責(zé)，未設(shè)路基工區(qū)時(shí)，路基維修工作由（線路工區(qū)）負(fù)責(zé)，

并依照路基設(shè)備數(shù)量配備相應(yīng)定員。

70.檢查監(jiān)控車間應(yīng)依照關(guān)于規(guī)定和規(guī)定編制月度檢查籌劃，其重要內(nèi)容涉及檢查項(xiàng)目、范疇、數(shù)量及時(shí)間，使用儀

器、量具、（材料和人工數(shù)

71.工務(wù)段可在不同季節(jié)依照線路詳細(xì)狀況，對(duì)經(jīng)常保養(yǎng)（工作進(jìn)度）和重點(diǎn)規(guī)定以及檢查辦法，暫時(shí)做出規(guī)定。

72.施工單位必要建立施工三檢制、巡邏養(yǎng)護(hù)制、工序交接制、隱蔽工程分階段施工制度、（崗前培訓(xùn)制度）、安全

檢查分析制度。

73.電氣化鐵路、無(wú)縫線路和機(jī)械化維修作業(yè)地段有條件時(shí)路基寬度宜加寬至（1.0m）,

74.在路基內(nèi)埋設(shè)電纜橫穿線路時(shí)，應(yīng)用鋼管或混凝土管防護(hù)，埋入管頂應(yīng)低于路基面（0.4m）。

75.路基內(nèi)埋設(shè)電纜后，必要及時(shí)將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)，并設(shè)立（明顯標(biāo)志）,竣工資料

應(yīng)交工務(wù)段備案。

76.從線路上更換下來(lái)舊軌枕，應(yīng)及時(shí)回收，分類堆碼，集中存儲(chǔ)，（合理使用）。

77.鋪設(shè)混凝土枕線路、道岔，使用彈條扣件時(shí)，可不安裝（防爬設(shè)備）。

78.道口工應(yīng)清掃輪緣槽，平整道口鋪面，定期對(duì)欄桿或欄門轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備涂潤(rùn)滑油，清理道口（排水設(shè)備）,保持道

口和附近線路整潔。

79.線路大、中修時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)線路對(duì)橋梁偏心、建筑物限界和（線間距）等。

80.線路大、中修縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，其她線路坡段長(zhǎng)度不應(yīng)不大于該區(qū)段到發(fā)線有效長(zhǎng)度一半，個(gè)別困難地段也不應(yīng)不

大于（200m）.

81.導(dǎo)曲線支距按道岔原則圖或設(shè)計(jì)圖設(shè)立，在導(dǎo)曲軌與（基本軌）工作邊之間測(cè)量。

82.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路，普通由固定區(qū)、伸縮區(qū)、（緩沖區(qū)）三某些構(gòu)成。

83.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路固定區(qū)長(zhǎng)度不得短于（50m）。

84.跨區(qū)間無(wú)縫線路內(nèi)鋪設(shè)道岔必要設(shè)在（固定區(qū)）。

85.鋼軌頭部外側(cè)50mm范疇內(nèi)，道口鋪面應(yīng)低于軌面（5mm）。

86.線路上使用道祚必要有“碎石道祚產(chǎn)品合格證”，并作為竣工驗(yàn)收和評(píng)估（道床質(zhì)量）根據(jù)。

87.線路上軌枕類型及配備根數(shù)，應(yīng)依照（運(yùn)量）、線路容許速度及線路設(shè)備條件等擬定。

88.在橋上或隧道內(nèi)輕傷鋼軌，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行（更換或解決）。

89.曲線地段外股應(yīng)使用原則長(zhǎng)度釧軌，內(nèi)股應(yīng)使用（廠制縮短軌）調(diào)節(jié)鋼軌接頭位置。

90.扣件類型應(yīng)與軌枕、鋼軌及（軌下膠墊）類型相匹配。

91.扣件應(yīng)保持齊全，（位置對(duì)的），作用良好。

92.鋼軌接頭兩端各兩根軌枕應(yīng)鋪設(shè)（高彈性）橡膠墊板。

93.鐵墊板和道釘應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)（及時(shí)補(bǔ)充）。

94.半徑為350m及如下曲線和道岔導(dǎo)曲線，可依照需要同步安裝（軌距桿）和軌撐。

95.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路和無(wú)縫道岔上絕緣接頭必要采用（膠接絕緣）.

96.鋪設(shè)無(wú)縫線路施工按流程涉及焊接、裝卸、（運(yùn)送）、換軌、整修等重要作業(yè)。

97.鋪設(shè)無(wú)縫線路施工時(shí)工地焊接應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行焊后熱解決，并進(jìn)行探傷檢查，不符合質(zhì)量規(guī)定焊頭，必要（鋸切重

焊）。

98.混凝土寬枕線路起道作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用枕下墊祚和（枕上墊板）相結(jié)合辦法。

99.在道岔轉(zhuǎn)轍某些改道時(shí)，應(yīng)將曲股基本軌彎折尺寸和（尖軌側(cè)彎）整修好。

100.無(wú)縫線路地段應(yīng)依照季節(jié)特點(diǎn)、鎖定軌溫和（線路狀態(tài)）,合理安排全年維修籌劃。

101.無(wú)縫線路應(yīng)力放散可依照詳細(xì)條件采用滾筒配合撞軌法，或（滾筒）結(jié)合拉伸配合撞軌法。

102.無(wú)縫線路應(yīng)力放散或調(diào)節(jié)后，應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改關(guān)于技術(shù)資料和（位移觀測(cè)標(biāo)記）結(jié)合拉伸配合撞軌

法。

103.使用大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，關(guān)于部門應(yīng)密切協(xié)作，保證施工安全，（正點(diǎn)開(kāi)通）。

104.搗固車一次起道量不適當(dāng)超過(guò)50mm,起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分（兩次）起道搗固。

105.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，工務(wù)段應(yīng)做好補(bǔ)充道作、更換傷損膠墊和撤除作業(yè)地段調(diào)高墊板、道口鋪面、有祚橋上（護(hù)

軌）等工作。

106.大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，作業(yè)中機(jī)組人員應(yīng)監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應(yīng)及時(shí)（停止

作業(yè)）。

107.成段調(diào)節(jié)軌縫時(shí)，應(yīng)先調(diào)查計(jì)算，擬定每根鋼軌串動(dòng)方向和（串動(dòng)量）,編制分段作業(yè)籌劃。

108.對(duì)線路上鋼軌波浪型磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、焊縫凹陷及魚(yú)鱗裂紋等病害，應(yīng)使用打磨列車或（小型磨

軌機(jī)）進(jìn)行打磨。

109.采用鋼軌打磨列車進(jìn)行防止性打磨和修理性打磨時(shí)，應(yīng)與大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè)配套，安排在（搗固作業(yè)）

后進(jìn)行。

110.列車通過(guò)前，起道、撥道作業(yè)應(yīng)做好順坡、（順撬）工作。

111.混凝土枕線路凍害地段，在凍結(jié)前，應(yīng)有籌劃地撤出調(diào)高墊板（進(jìn)行搗固）。

112.線路設(shè)備大修設(shè)計(jì)文獻(xiàn)是指引施工和進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)考核重要根據(jù)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于技術(shù)原則和（規(guī)章制度）。

113.線路設(shè)備大修設(shè)計(jì)文獻(xiàn)由設(shè)計(jì)闡明書(shū)、設(shè)計(jì)圖表和（施工預(yù)算）三某些構(gòu)成。

114.鋪設(shè)無(wú)縫線路應(yīng)有無(wú)縫線路鋪設(shè)位置配軌圖表、（預(yù)留軌縫表）、鎖定軌溫范疇及關(guān)于設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。

115.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，作業(yè)驗(yàn)收管理值為線路設(shè)備大修、綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和（暫時(shí)補(bǔ)修）

作業(yè)質(zhì)量檢查原則。

116.線路巡守人員應(yīng)經(jīng)常向工長(zhǎng)報(bào)告行車安全及人身安全狀況、（線路設(shè)備）變化狀況。

117.巡道工在當(dāng)班巡回時(shí)，應(yīng)打緊浮起道釘，擰緊松動(dòng)螺栓，清掃無(wú)人看守道口（輪緣槽）。

[-]選取題

1.轍跟間隔鐵慣用有（C）,其構(gòu)造形式有左右之分。

（A）3孔和5孔（B）4孔和6孔（C）4孔和5孔（D）5孔和6孔

2.在尖軌外側(cè)非刨切某些腹部安裝（A）頂鐵，使尖軌橫向力通過(guò)頂鐵傳給基本軌。

（A）2?3個(gè)（B）4?5個(gè)（C）5?6個(gè)（D）6?7個(gè)

3.尖軌頂寬（B）范疇內(nèi)，是車輪荷載轉(zhuǎn)移過(guò)渡段，使車輪逐漸轉(zhuǎn)移到基本軌（或尖軌）上。

(A)l0?40mm(BRO?50mm(C)30?60mm(D)30?50mm

4.尖軌動(dòng)程規(guī)定在第(A)連接桿(拉桿)中心處測(cè)量。

(A)-(B)-(C)三(D)四

5.整鑄式轍叉是用含鎰(B)高錦鋼把心軌和翼軌鍛導(dǎo)致整體轍叉。

(A)8%?12%(B)10%?14%(C)12%?16%(D)14%?18%

6.國(guó)內(nèi)定型道岔轍叉咽喉寬度為(D)。

(A)65mm(B)66mm(C)67mm(D)68mm

7.線路容許速度不不大于120km/h線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達(dá)到(A)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

(A)0.5~1.0mm(B)l?2mm(C)l.5?2mm(D)2?2.5mm

8.線路容許速度不大于120km/h線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達(dá)到(B),應(yīng)及時(shí)修理或更換。

(A)0.5~1.0mm(B)l?2mm(C)l.5?2mm(D)2?2.5mm

9.關(guān)于提速道岔尖軌，(D)說(shuō)法是對(duì)的。

(A)直向和側(cè)向尖軌均為直線型

(B)直向和側(cè)向尖軌均為曲線型

(C)直向尖軌為曲線型，側(cè)向尖軌為直線型

(D)直向尖軌為直線型，側(cè)向尖軌為曲線型

10.提速道岔尖軌設(shè)立兩個(gè)牽引點(diǎn)，采用分動(dòng)外鎖閉轉(zhuǎn)換裝置，第一牽引點(diǎn)動(dòng)程為(B),第二牽引點(diǎn)動(dòng)程為75mm。

(A)l65mm(B)l60mm(C)l55mm(D)l50mm

11.設(shè)覺(jué)得接頭軌枕間距，易為中部軌枕間距，c為接頭與中部軌枕過(guò)渡間距，a、b、c大小關(guān)系是(B)o

(A)a>b>c(B)b>c>a(C)c>b>a(D)a>c>b

12.拆開(kāi)接頭成段調(diào)節(jié)軌縫使用短軌頭時(shí)，拉開(kāi)最大空隙不得超過(guò)(D)。

(A)90mm(B)l10mm(C)l30mm(D)l50mm

13.在直線上順坡超高，有緩和曲線時(shí)不得不不大于(B)。

(A)l0mm(B)l5mm(C)20mm(D)25mm

14.三角坑容許偏差管理值即為在延長(zhǎng)(C)距離內(nèi)不容許超過(guò)三角坑偏差值。

(A)l3m(B)l6m(C)l8m(D)20m

15.檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為(D)o

(A)4m(B)4.5m(C)6m(D)6.25m

16.液壓直軌器使用是(D)機(jī)油。(針對(duì)容許速度不超過(guò)160km/h線路)

(A)0號(hào)(B)l0號(hào)(C)20號(hào)(D)l0-20號(hào)

17.液壓起撥道器應(yīng)每(B)進(jìn)行一次檢修。(針對(duì)容許速度不超過(guò)160km/h~線路)

(A)-一種月(B)二個(gè)月(C)三個(gè)月(D)四個(gè)月

18.墊昨起道時(shí)，一次墊入厚度不得超過(guò)(A)。

(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm

19.墊昨起道時(shí)，抬起高度不得超過(guò)(D)。

(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm

20.(C)時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)節(jié)。

(A)25m鋼軌地段每千米總誤差為75mm(B)線路爬行量為15mm

(C)l2.5m鋼軌地段浮現(xiàn)持續(xù)4個(gè)瞎縫(D)12.5m鋼軌地段浮現(xiàn)持續(xù)2個(gè)軌縫不不大于構(gòu)造軌縫

21.線路爬行量超過(guò)(C)時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)節(jié)。

(A)l5mm(B)l8mm(C)20mm(D)25mm

22.容許速度不超過(guò)160km/h線路，液壓方枕器每工作(B),應(yīng)將油箱內(nèi)油液倒出沉淀過(guò)漉和清洗油箱后，再重新

加入油箱。

(A)30h(B)50h(C)70h(D)l00h

23.對(duì)個(gè)別焊道凸凹、鞍形磨耗，應(yīng)使用小型磨軌機(jī)打磨。打磨后用1m直尺測(cè)量，不平度應(yīng)不大于(C)。

(A)0.3mm(B)0.4mm(C)015mm(D)0.6mm

24.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在除到發(fā)線以外其她站線上，順坡長(zhǎng)度普通為凍起高度(B)。

(A)300倍(B)400倍(C)500倍(D)600倍

25.凍害墊板作業(yè)，順墊板重疊使用不得超過(guò)(A)。

(A)2塊(B)3塊(C)5塊(D)6塊

26.凍害墊板作業(yè)，墊入順墊板總厚度不得超過(guò)(B)。

(A)l0mm(B)l5mm(C)20mm(D)25mm

27.凍害墊板作業(yè)，橫墊板重疊使用不得超過(guò)(B)。

(A)2塊(B)3塊(C)4塊(D)5塊

28.木枕地段在冬季墊入所有墊板和混凝土枕地段總厚度超過(guò)(B)墊板，應(yīng)在線路解凍后及時(shí)撤出。

(A)5mm(B)l0mm(C)15mm(D)20mm

29.容許速度不超過(guò)160km/h線路，道岔尖軌尖端軌距加寬，按不不不大于(C)遞減率向始端基本軌接頭遞減。

(A)2%o(B)4%o(C)6%o(D)8%o

30.容許速度不超過(guò)160km/h線路，橋上無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修在進(jìn)行單根抽換橋枕作業(yè)時(shí)，在規(guī)定允許軌溫范疇內(nèi)進(jìn)行

時(shí)，容許起道量為(D)。

(A)30mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm

31.容許速度不超過(guò)160km/h線路，橋上無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修在進(jìn)行單根抽換橋枕作業(yè)時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫(B)范疇

內(nèi)進(jìn)行。

(A)+5℃---15℃(B)+l0℃~—20℃(C)+5℃---1O℃(D)+l0℃~—15℃

32.容許速度不超過(guò)160km/h線路，在跨區(qū)間無(wú)縫線路上無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m范疇內(nèi)綜合維修，按實(shí)際鎖定軌

溫(A)進(jìn)行作業(yè)。

(A)±l0℃(B)+5℃-----1O℃(C)+l0℃------15℃(D)±l5℃

33.容許速度不超過(guò)160km/h線路，轍叉翼一條垂直裂紋長(zhǎng)度(B)如下時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。

(A)35mm(B)40mrn(C)45mm(D)50mm

34.容許速度不超過(guò)160km/h線路，轍叉翼一條垂直裂紋長(zhǎng)度達(dá)(B)及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

(A)35mm(B)40mm(C)45mm(D)50mm

35.容許速度不超過(guò)160km/h線路，轍叉心寬50inin如下處所，長(zhǎng)度(C)如下時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。

(A)40mm(B)50mm(C)60mm(D)65mm

36.容許速度不超過(guò)160km/h線路，轍叉心寬50mm如下處所，兩條垂直裂紋相加，長(zhǎng)度(C)以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更

換。

(A)40mm.(B)50mm.(C)60mm(D)65mm

37.容許速度不超過(guò)160km/h線路，混凝土枕(含混凝土寬枕)無(wú)縫線路，當(dāng)實(shí)際鎖定軌溫減(B)如下時(shí)，伸縮區(qū)

和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)。

(A)20℃(B)30℃(C)lOr(D)l5℃

38.容許速度不超過(guò)160km/h線路，轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長(zhǎng)度達(dá)(C)及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

(A)60mm(B)70mm(C)80mm(D)90mm

39.容許速度不超過(guò)160km/h線路，轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長(zhǎng)度發(fā)展至軌面(含軌面某些裂紋長(zhǎng)度)達(dá)(B)及以

上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

(A)50mm.(B)60mm(C)70mm(D)80mm

40.容許速度不超過(guò)160km/h線路，轍叉輪緣槽一側(cè)縱向水平裂紋長(zhǎng)度達(dá)(C)及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

(A)lOOmm(B)l50mm.(C)200mm(D)250mm

41.容許速度不超過(guò)160km/h線路，轍叉輪緣槽兩側(cè)縱向水平裂紋相加某些長(zhǎng)度達(dá)(A)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

(A)lOOmm(B)l50mm(C)200mm(D)250mm.

42.容許速度不超過(guò)160km/h線路，轍叉趾、轍又跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋，長(zhǎng)度超過(guò)(C)時(shí)，屬重

傷。

(A)80mm(B)l00mm(C)l20mm(D)l40mm

43.容許速度不超過(guò)160km/h線路，轍叉趾、轍叉跟軌頭及下顆部位裂紋長(zhǎng)度超過(guò)(C)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

(A)lOmm.(B)20mm(C)30mm(D)40mm

44.容許速度不超過(guò)160km/h線路，轍叉趾、轍叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋，長(zhǎng)度超過(guò)120mm,或雖未

超過(guò)120mm,但裂紋垂直高度超過(guò)(C)時(shí)，屬重傷。

(A)40mm(B)50mm(C)60mm(D)65mm

45.容許速度不超過(guò)160km/h線路，鋼軌頂面上有長(zhǎng)不不大于50mm、深不不大于10mm掉塊時(shí)，應(yīng)判為(C)。

(A)重傷(B)輕傷(C)折斷①)核傷

46.容許速度不超過(guò)160km/h線路，在迅速線路上，混凝土枕與木枕、混凝土枕與混凝土寬枕分界處，距鋼軌接頭

不得少于(B)根軌枕。

(A)3(B)5(C)6(D)8

47.容許速度不超過(guò)160km/h線路，在迅速線路上，木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過(guò)渡，過(guò)渡長(zhǎng)度不得少于

(D)。

(A)l0m(B)l5m(C)20m(D)25m

48.容許速度不超過(guò)160km/h線路，在迅速線路上，鋪設(shè)混凝土岔枕道岔先后，應(yīng)用IH型軌枕過(guò)渡，兩端過(guò)渡枕均不

得少于(C)。

(A).30根(B)40根(C)50根(D)60根

49.容許速度不超過(guò)160km/h線路，線路上個(gè)別插入短軌，在正線上不得短于(B),并不得持續(xù)插入2根及以上。

(A)4m(B)6m(C)8m(D)10m

50.容許速度不超過(guò)I60km/h線路，線路上個(gè)別插入短軌，在站線上不得短于(B),并不得持續(xù)插入2根及以上。

(A)4m(B)4.5m(C)5m(D)5.5m

51.容許速度不超過(guò)160km/h線路，在無(wú)縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行暫時(shí)解決時(shí)，插入短軌不得短于(D)同型鋼軌,

軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。

(A)4m(B)4.5m(C)5m(D)6m

52.容許速度不超過(guò)160km/h線路，線路軌距超限或變化率不合規(guī)定，以及撥道后有個(gè)別碎彎，應(yīng)進(jìn)行(C)作業(yè)。

(A)起道(B)撥道(C)改道(D)矯直鋼軌

53.容許速度不超過(guò)160km/h線路，曲線超高順坡坡度，最大不得不不大于(A)。

(A)2%。(B)2.5%。(C)3%。(D)3.5%。

54.容許速度不超過(guò)160km/h線路，在直線上超高順坡，無(wú)緩和曲線時(shí)不得不不大于(C)。

(A)l5mm(B)20mm(C)25mm(D)30mm

55.容許速度不超過(guò)160km/h線路，導(dǎo)曲線有依照需要設(shè)立6mm超高，并在導(dǎo)曲線范疇內(nèi)按不不不大于(B)順坡。

(A)l.5%o(B)2%o(C)2.5%o(D)3%o

56.容許速度不超過(guò)I60km/h線路，直尖軌長(zhǎng)6.25-7.70m在尖軌尖端處軌距為(A)。

(A)l450mm(B)l445mm(C)l437mm(D)l435mm

57.容許速度不超過(guò)160km/h線路，50kg/m鋼軌9號(hào)道岔導(dǎo)曲線中部原則軌距為(D)。

(A)l435mm(B)l440mm(C)l445mm(D)l450mm

58.容許速度不超過(guò)160km/h線路，尖軌尖端軌距加寬，按不不不大于(C)遞減至基本軌接頭。

(A)3%o(B)4%°(C)6%o(D)8%o

59.容許速度不超過(guò)160km/h線路，曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減，遞減率普通不不不大于(A)。

(A)l%0(B)2%°(C)l.5%o(D)2.5%o

60.容許速度不超過(guò)160km/h線路，在進(jìn)行無(wú)縫線路維修作業(yè)地段，列車通過(guò)前，起道應(yīng)做好(B)。

(A)搗固密實(shí)(B)順坡(C)夯拍道床(D)擰緊扣件

61.容許速度不超過(guò)160km/h線路，使用扣板式扣件，站線半徑在(A)及如下曲線地段，在鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬

鐵座。

(A)450m(B)600m(C)700m(D)800m

62.容許速度不超過(guò)160km/h線路，無(wú)縫線路發(fā)生斷軌后，進(jìn)行永久解決時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)(B)

(A)不短于4.5m(B)不不大于6m,短于6.5m

(C)不短于6m(D)不不大于4.5m,短于6m

63.容許速度不超過(guò)160km/h線路，橋上無(wú)縫線路應(yīng)定期測(cè)量長(zhǎng)軌條爬行量，并做好記錄，固定區(qū)爬行量超過(guò)(A)

時(shí)，應(yīng)分析因素，及時(shí)整治。

(A)l0mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm

64.容許速度不超過(guò)160km/h線路，當(dāng)膠接絕緣鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭1m以外時(shí)，可比照無(wú)縫線路鋼

軌(A懈決。

(A)重傷和折斷(B)重傷(C)折斷(D)輕傷

65.容許速度不超過(guò)160km/h線路，對(duì)線路爬行狀況，每季至少檢查一次，線路爬行量不不大于(B)時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)

節(jié)。

(A)l0mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm

66.容許速度不超過(guò)160km/h線路，當(dāng)車輪逆向運(yùn)營(yíng)時(shí)，在尖軌頂寬(C)及后來(lái)，車輪才所有壓在尖軌上。

(A)30mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm

67.容許速度不超過(guò)160km/h線路，曲線地段，未被平衡欠超高，普通應(yīng)不不不大于(C)。

(A)50mm(B)60mm(C)75mm(D)90mm

68.容許速度不超過(guò)160km/h線路，曲線地段，未被平衡欠超高，困難狀況下應(yīng)不不不大于(D)。

(A)50mm(B)60mm(C)75mm(D)90mm

69.容許速度不超過(guò)160km/h線路，無(wú)縫線路在進(jìn)行維修作業(yè)地段，起道前應(yīng)先(A)。

(A)撥正線路方向(B)方正軌枕(C)補(bǔ)充道祚(D)矯直鋼軌

70.容許速度不超過(guò)160km/h線路，在困難條件下，站線上軌距加寬容許按(C)遞減。

(A)l%o(B)l.5%o(C)2%o(D)2.5%o

71.容許速度不不大于160km/h線路，鋁熱焊縫距軌枕邊不得不大于1(X)mm,其她線路不得不大于(B)。

(A)30mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm

72.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路，單元軌條長(zhǎng)度不不大于1200m時(shí)，設(shè)立7對(duì)位移觀測(cè)樁，單元軌條長(zhǎng)度不不不大于1200

m時(shí)，設(shè)立(C)位移觀測(cè)樁。

(A)4對(duì)(B)5對(duì)(C)6對(duì)(D)7對(duì)

73.無(wú)縫線路固定區(qū)合計(jì)位移量不不大于(B)時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明因素，采用相應(yīng)辦法。

(A)8m(B)l0m(C)l2m(D)l4m

74.道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相似，且不應(yīng)不大于(D)。

(A)l.5m(B)2.0m(C)2.3m(D)2.5m

75.道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70?100mm,曲線內(nèi)股應(yīng)為90?100mm,輪緣槽深度應(yīng)為(B)。

(A)30~50mm(B)45?-60mm(C)50?70mm(D)65?80mm

76.依照需要，在通向道口、距道口最外股鋼軌(D)處道路右側(cè)，應(yīng)設(shè)立道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)。

(A)2m(B)3m(C)4m(D)5m

77.線路大、中修通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)更換失效及不符合規(guī)定道口鋪面板和護(hù)軌，整修兩側(cè)平臺(tái)及(A).

(A)排水設(shè)備(B)兩側(cè)線路外觀(C)道口標(biāo)志(D)道口輪緣槽

78.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在會(huì)合線路兩線間距為(D)起點(diǎn)處中間，有曲線時(shí)按限界加寬辦法加寬。

(A)lm(B)2m(C)3m(D)4m

79.道床輔設(shè)是I型混凝土枕時(shí)，中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得不大于20mm,長(zhǎng)度應(yīng)為(C),II型和III

型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。

(A)100-200mm(B)150-300mm(C)200~400mm(D)300~400mm

80.在巖石、滲水土路基上，隧道內(nèi)及有柞橋面上，道床厚度不得不大于(B)。

(A)l00mm(B)200mm(C)250mm(D)300mm

81.無(wú)縫線路軌枕應(yīng)均勻布置，軌枕配備1667根觸線路軌枕間距應(yīng)為600mm,軌枕配備1840根/km線路軌枕間距應(yīng)

為(D)。

(A)362mm(B)486.6mm(C)5I8.8mm(D)543.5mm

82.容許速度不不大于160km/h區(qū)段，鋼軌頂面上有長(zhǎng)度不不大于30mm且深度不不大于(C)掉塊時(shí)，鑒定為

鋼軌折斷。

(A)lmm(B)3mm(C)5mm(D)7mm

83.扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損，扣板、軌距擋板先后離縫超過(guò)(B)時(shí)，應(yīng)有籌劃地修理或更換。

(A)lmm(B)2mm(C)3mm(D)4mm

84.容許速度不不不大于160km/h線路，特殊困難地段同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間夾直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于(A)。

(A)25mm(B)30mm(C)40mm(D)45mm

85.容許速度不不不大于120km/h線路，同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間夾直線長(zhǎng)度在極個(gè)別狀況下局限性25m時(shí);可

在直線某些設(shè)立不短于(D)相等超高段。

(A)10mm(B)l5mm(C)20mm(D)25mm

86.復(fù)曲線每個(gè)圓曲線長(zhǎng)度不得短于(A),其超高應(yīng)在正矢遞減范疇內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。

(A)50mm(B)60mm(C)70mm(D)80mm

87.容許速度vmaxWl20km/h時(shí)，道岔直向兩端過(guò)渡枕均不得少于50根：160km/h^Vmax>120km/km/h時(shí)，

道岔直向兩端過(guò)渡枕均不得少于(C)。

(A)45根(B)60根?75根(D)80根

88.18號(hào)道岔側(cè)向過(guò)渡枕不得少于38根，30號(hào)和38號(hào)道岔側(cè)向過(guò)渡枕均不得少于(D)。

(A)45根(B)53根(C)60根(D)65根

89.直線型尖軌單開(kāi)道岔，尖軌長(zhǎng)度6250mm如下時(shí)，尖軌尖端軌距為1453mm,尖軌長(zhǎng)度6250?7700如下mm

寸，尖軌尖端軌距為(C)。

(A)l350mm(B)l390mm(C)l450mm(D)l490mm

90.12號(hào)單開(kāi)道岔AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為(B),道岔容許速度不不大于120km/h時(shí)為1435mm。

(A)l350mm(B)l437mm(C)l450mm(D)l505mm

91.道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，容許速度不不不大于120km/h線路，尖軌尖端軌距遞減率不應(yīng)不不大于(C)o

(A)l%。(B)4%o(C)6%o(D)8%°

92.容許速度不不大于160km/h線路，正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間直線段長(zhǎng)度不應(yīng)不大于70m,困難

條件下不應(yīng)不大于(D)。

(A)15m(B)20m(C)25m(D)30m

93.容許速度為120km/h(不含)?160km/h線路，正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間直線段長(zhǎng)度不應(yīng)不大于

(B),困難條件下不應(yīng)不大于25m。

(A)30m(B)40m(C)50m(D)60m

94.成段破底清篩應(yīng)采用大型養(yǎng)路機(jī)械施工，施工天窗不應(yīng)少于(C),并應(yīng)持續(xù)安排施工天窗。

(A)l30min(B)l50min(C)l80min(D)200min

95.無(wú)縫線路地段，當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫(B)以上時(shí)，線路清篩前必要進(jìn)行應(yīng)力放散，放散軌溫應(yīng)滿足

施工期間作業(yè)安全規(guī)定。

(A)7℃(B)l0℃(C)l2℃(D)l5℃

96.道床普通清篩枕盒清篩深度為枕底向下(C),并做好排水坡，邊坡清篩為軌枕頭外所有道昨，宜使用邊坡清篩

機(jī)施工。

(A)30~60m(B)30~80m(C)50~l00m(D)70~l00m

97.鋪設(shè)無(wú)縫線路施工中，鋁熱焊縫距軌枕邊沿不應(yīng)不大于40mm,線路容許速度不不大于160km/h時(shí)不應(yīng)不大于

(D)?

(A)30mm(B)50mm(C)80mm(D)l00mm

98.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路綜合維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有(A),全面起道，全面搗固。

(A)調(diào)高墊板(B)防爬設(shè)備(C)地錨樁(D)軌距桿

99.當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到10mm,或持續(xù)3根及以上軌枕調(diào)高墊板厚度達(dá)到8?10mm,使用調(diào)高扣件時(shí)調(diào)高墊板

厚度達(dá)到(A),應(yīng)進(jìn)行墊祚起道作業(yè)。

(A)25mm(B)30mm(C)40mm(D)45mm

100.墊祚起道時(shí)，一次墊入厚度不得超過(guò)20mm，抬起高度不得超過(guò)(B),兩臺(tái)起道機(jī)應(yīng)同起同落。

(A)30mm(B)50mm(C)65mm(D)80mm

101.墊祚作業(yè)每撬長(zhǎng)度不得超過(guò)(C)軌枕，并隨墊隨填，夯實(shí)道床。

(A)3根(B)5根(C)6根(D)8根

102.起道作業(yè)收工時(shí)，容許速度不不不大于120km/h線路順坡率不應(yīng)不不大于2.0%。，容許速度為120km/h(不含)?

160km/h線路順坡率不應(yīng)不不大于1.0%。，容許速度不不大于160km/h線路順坡率不應(yīng)不不大于(B)。

(A)0.6%o(B)0.8%o(C)1.0%o(D)1.2%o

103.曲線地段軌向不良，可用繩正法測(cè)量、計(jì)算與撥正，如需變化曲線頭尾位置、緩和曲線長(zhǎng)度與圓曲線半徑，應(yīng)用

(A)改動(dòng)。

(A)儀器測(cè)量(B)目力測(cè)量(C)自然圓順度(D)設(shè)計(jì)單位測(cè)量

104.改道時(shí)，木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊，混凝土枕地段應(yīng)調(diào)節(jié)不同號(hào)碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用

厚度不超過(guò)(B)墊片調(diào)節(jié)尺寸。

(A)lmm(B)2mm(C)2.5mm(D)3mm

105.線路上鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于(C)。

(A)150c(B)21℃(C)25℃(D)28℃

106.無(wú)縫線路地段在高溫季節(jié)不應(yīng)安排綜合維修和(A)作業(yè)。

(A)影響線路穩(wěn)定(B)起撥道量較大(C)線路縱向穩(wěn)動(dòng)較大(D)線路產(chǎn)生橫向穩(wěn)動(dòng)

107.當(dāng)線路持續(xù)浮現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必要加強(qiáng)巡邏或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向變化；若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大,

應(yīng)設(shè)立慢行信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行(B)。

(A)暫時(shí)解決(BY緊急解決(C)夯拍道床解決(D)撥順線路方向

108.作業(yè)中如浮現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道祚離縫等脹軌跡象時(shí)，必要(D),并及時(shí)采用防脹辦

法。

(A)派人監(jiān)視線路(B)復(fù)緊線路立螺栓(C)暫時(shí)解決(D)停止作業(yè)

109.在跨區(qū)間無(wú)縫線路上無(wú)縫道岔尖軌及其前方25m范疇內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范疇為實(shí)際鎖定軌溫(C)。

(A)±5℃(B)±7℃(C)±l0℃(D)±12℃

110.應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔(B)設(shè)一位移觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)鋼軌位移量，及時(shí)排除影響放散障礙，總放散量應(yīng)達(dá)到計(jì)算數(shù)值,

鋼軌全長(zhǎng)放散均勻，鎖定軌溫應(yīng)精確。

(A)30~70m(B)50-100m(C)70~120m(D)90~150m

111.當(dāng)鋼軌斷縫不不不大于50mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行(A)。

(A)緊急解決(B)暫時(shí)解決(C)永久解決(D)限速45km/h放行列車

112.斷軌永久解決采用小型氣壓焊或移動(dòng)式接觸焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上(B)頂鍛量。

(A)l倍(B)2倍(C)3倍(D)4倍

113.橋上無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)單根抽換橋枕時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+10~C^20℃范疇內(nèi)進(jìn)行，起道量不應(yīng)超過(guò)

C)o

(A)30mm(B)45mm(C)60mm(D)80mm

114.橋上無(wú)縫線路上蓋板油漆、更換制釘或成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫(C)范疇內(nèi)

進(jìn)行。

(A)+3℃~--7℃(B)+5℃-~-10℃(C)+5~C--一15℃(D)+l0℃---20℃

115.橋上無(wú)縫線路應(yīng)定期測(cè)量軌條位移量，并做好記錄，固定區(qū)位移量超過(guò)(B)時(shí)，應(yīng)分析因素，及時(shí)整治。

(A)5mm(B)l0mm(C)l5mm(D)20mm

116.使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)組織搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車、配昨整形車(D)。

(A)逐項(xiàng)施工(B)分組作業(yè)(C)分段施工(D)聯(lián)合施工

117.搗固車一次撥道量不適當(dāng)超過(guò)(C),曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近，每次作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定。

(A)30mm(B)50mm(C)80mm(D)l00mm

118.為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，步進(jìn)式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過(guò)18次，持續(xù)式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過(guò)

(B)。

(A)18次(B)22次(C)25次(D)29次

119.大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè)時(shí)，一次起道量不大于30mm,一次撥道量不大于30mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超

過(guò)實(shí)際鎖定軌溫(C)。

(A)-l0℃---+15℃(B)±l5℃(C)±20℃(D)-20℃~+25℃

120.大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè)時(shí)，一次起道量在31?50mm,一次撥道量在11?20mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得

超過(guò)