地鐵接軌夢(mèng)想征文

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有關(guān)地鐵接軌理想征文1

地鐵，是城市交通的重要組成部分。而我們所在的城市——深圳，有著四通八達(dá)的地鐵，可就沒(méi)有一列地鐵是通往蛇口的。但在不久前，一輛通往蛇口的地鐵開(kāi)通試運(yùn)行了，把蛇口一下子拉近了與深圳的距離?，F(xiàn)在起點(diǎn)站是赤灣，終點(diǎn)站是世界之窗，以后蛇口線將會(huì)擴(kuò)建，可以通到市區(qū)呢!

今日，媽媽對(duì)我說(shuō)：“珈珈，今日我們?nèi)プ罔F吧!可以感受一下深圳的城市氣氛?！蔽尹c(diǎn)頭答應(yīng)了，我和媽媽來(lái)到了海上世界的地鐵站，四周顯著沒(méi)有完整理好，還有工人在旁邊挖一條深深的通道，鐵鍬鏟一下，弄得塵土飛揚(yáng)。進(jìn)了地鐵站，看到并沒(méi)有多少人來(lái)乘地鐵.地鐵站很潔凈，也很方便，走一小段路就可以到了列車(chē)的站臺(tái)?，F(xiàn)在是試運(yùn)營(yíng)，列車(chē)每隔10分鐘才來(lái)一班。

坐上了列車(chē)，向四周看看，人很少。過(guò)了一會(huì)兒，列車(chē)開(kāi)動(dòng)了，列車(chē)快速的向下一站駛?cè)?，我開(kāi)始端詳起列車(chē)來(lái)，銀色的凳子，銀色的欄桿，還有一塊透亮的玻璃擋在座位的兩旁，斜上方的兩側(cè)都分別有兩個(gè)小電視，播放著乘地鐵的一些知識(shí)，電視的右邊就是路徑圖，標(biāo)清了每一個(gè)站，而門(mén)的上面也有一個(gè)小電視，里面寫(xiě)著下一站是什么，還有各個(gè)出口通向哪里，整個(gè)車(chē)廂顯得干凈無(wú)比。

坐在車(chē)上的人也很文明。他們不會(huì)把垃圾丟在地上，也遵守規(guī)定在車(chē)廂內(nèi)不亂吃東西，假如人滿了，一些人會(huì)給老人讓座。乘了這趟地鐵，我最大的感受就是：深圳人的素養(yǎng)比上海的要好。深圳的地鐵里沒(méi)有一點(diǎn)垃圾，但上海的地鐵里滿是垃圾，撿也撿不完。深圳人會(huì)給老人讓座，但上海人卻不會(huì)。而且深圳人很遵守地鐵的一些規(guī)定，而上海就不肯定了。

地鐵，城市交通的紐帶，它猶如一條飄逸的彩帶，穿越著漂亮的深圳!

有關(guān)地鐵接軌理想征文2

今日，3號(hào)線在這座城市的地下奔行。它串連起的不止是從青島站到青島北站這22個(gè)站點(diǎn)，它駛向的，其實(shí)是這座城市嶄新的將來(lái)，地鐵，轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健Ｈ缃?，堵在路上幾乎是全部都市人的宿命。人們嘆息——“擁堵的交通，阻礙了我全部的理想”。而安全、快捷、高效的地鐵，無(wú)疑是解決交通擁堵最有力的一劑猛藥。協(xié)作公交、出租車(chē)等其他公共交通，相信會(huì)有許多人放下私車(chē)，選擇地鐵出行。

3號(hào)線北段通車(chē)以來(lái)，日均客流達(dá)2.8萬(wàn)人次，而全線通車(chē)之后，它的交通效應(yīng)才會(huì)真正釋放，有專(zhuān)家估計(jì)，3號(hào)線常態(tài)運(yùn)營(yíng)日客流量將在20萬(wàn)人次左右。20萬(wàn)人出行方式的轉(zhuǎn)變，肯定會(huì)對(duì)青島的交通格局帶來(lái)積極的影響。

地鐵，重塑城市的空間格局。從青島火車(chē)站到青島北站，3號(hào)線正好是從南到北連通著青島的老城區(qū)。熟識(shí)青島進(jìn)展歷史的人都清晰，由于建置之初形成的“南宿北工”的功能區(qū)隔，城市資源過(guò)度向沿海一線配置，讓南北差距、區(qū)域進(jìn)展不平衡成為了困擾青島進(jìn)展的“痼疾”。

作為推動(dòng)城市有機(jī)進(jìn)展、輸送經(jīng)濟(jì)活力的大動(dòng)脈，3號(hào)線無(wú)疑為資源的重新配置提供著新的可能。地鐵列車(chē)開(kāi)到哪里，就會(huì)帶來(lái)源源不斷的客流、人氣和活力，依托這條極具生命力的軸線，青島沿海一線的功能壓力有了疏解的通道，北部老城區(qū)的品質(zhì)升級(jí)也將迎來(lái)新的“動(dòng)力”。

地鐵，定義新的商業(yè)規(guī)律。由于地鐵，土地等要素的.價(jià)值將重新評(píng)定。商業(yè)的運(yùn)行也將擁有新的可能。1995年建成的益群地下城，由于地鐵未開(kāi)發(fā)，商業(yè)價(jià)值也遲遲沒(méi)有得到發(fā)揮。而現(xiàn)在，益群地下城開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理高育宏那么頗為樂(lè)觀地說(shuō)，隨著地鐵3號(hào)線開(kāi)通，益群必將煥發(fā)出新活力、迎來(lái)新商機(jī)。

有關(guān)地鐵接軌理想征文3

最近，在我們安鎮(zhèn)，最熱的名詞莫過(guò)于“地鐵”。星期六下午，我和爸爸媽媽一起親身感受了一回。

走進(jìn)地鐵站，四周既寬敞又干凈，售票、檢票都是無(wú)人管理。循著地面上大大的指示箭頭，我們來(lái)到候車(chē)區(qū)。站臺(tái)邊貼滿了五光十色的宣揚(yáng)畫(huà)，讓人賞心悅目。地面上劃分出了下客區(qū)和上客區(qū)，還認(rèn)真地注明白先下車(chē)，再上車(chē)。我發(fā)覺(jué)站臺(tái)邊有玻璃門(mén)攔著。媽媽猜想說(shuō)：“估量這是一種安全防護(hù)措施吧。有門(mén)攔著，乘客就不會(huì)不當(dāng)心掉落站臺(tái)了。”我覺(jué)得媽媽的話很有道理。這時(shí)，地鐵悄無(wú)聲息地進(jìn)站了?！暗罔F來(lái)了!”我激昂地大叫一聲。車(chē)子停下來(lái)，門(mén)正對(duì)著下客區(qū)。車(chē)廂的門(mén)打開(kāi)了，接著，站臺(tái)邊的玻璃門(mén)也打開(kāi)了，乘客們有序地下車(chē)、上車(chē)?？邕^(guò)車(chē)門(mén)時(shí)，我發(fā)覺(jué)車(chē)身和站臺(tái)幾乎算得上是無(wú)縫對(duì)接了，就是坐輪椅的殘疾人也可以輕松上車(chē)。

走進(jìn)車(chē)廂，我眼前一亮。車(chē)廂里潔凈干凈，白色中鑲嵌著綠色，感覺(jué)非常舒暢。地鐵啟動(dòng)了，喇叭里用中英文提示著乘客，我想：就是異國(guó)乘客也不用擔(dān)憂聽(tīng)不懂中文了。地鐵雖然跑得飛速，但卻非常平穩(wěn)。旁邊的老奶奶笑瞇瞇地說(shuō)：“比坐公交車(chē)舒暢多了，一點(diǎn)也不顛。”媽媽也快樂(lè)地說(shuō)：“是呀，我不暈車(chē)了，真好!”爸爸拿出了水杯放在座位上，我發(fā)覺(jué)杯子里的水只是微微有點(diǎn)蕩漾。四周的人見(jiàn)了，都對(duì)地鐵的快速平穩(wěn)嘖嘖贊美。突然，我發(fā)覺(jué)地鐵鉆出了地面，開(kāi)到了空中，于是新奇地問(wèn)媽媽?zhuān)骸暗罔F怎么不在地下了?”媽媽說(shuō)：“或許是為了節(jié)省建造的成本。要知道，造地鐵可是一項(xiàng)巨大的過(guò)程，需要巨大的投入?！蔽衣?tīng)了，頻頻點(diǎn)頭。此時(shí)，我感覺(jué)車(chē)速慢了一些，心想：這確定是為了保證地鐵在空中的安全吧。

不知不覺(jué)，我們的目的地——三陽(yáng)百盛站到了。爸爸看了看時(shí)間，只有20多分鐘，比公交車(chē)快了一倍，大家都贊嘆不已。由于三陽(yáng)百盛位于市中心，是地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的