鐵路客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)課件資料

鐵路客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)課件資料匯報(bào)人：AA2024-01-13隧道施工基本概念與原理鐵路客運(yùn)專線隧道特點(diǎn)與要求開挖技術(shù)與設(shè)備選擇支護(hù)結(jié)構(gòu)與材料應(yīng)用隧道內(nèi)部裝修與防水處理隧道施工安全與風(fēng)險(xiǎn)管理contents目錄01隧道施工基本概念與原理隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車動車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。根據(jù)隧道長度分為特長隧道（全長10000m以上）、長隧道（全長3000m以上至10000m）、中長隧道（全長500m以上至3000m）、短隧道（全長500m及以下）。隧道定義及分類隧道分類隧道定義采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法。傳統(tǒng)礦山法用全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行開挖、出碴、支護(hù)等作業(yè)形成隧道的施工方法。隧道掘進(jìn)機(jī)法使用盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)，在護(hù)盾的保護(hù)下，在機(jī)內(nèi)安全的進(jìn)行開挖和襯砌作業(yè)，從而構(gòu)筑成隧道的施工方法。盾構(gòu)法先將隧道部位的巖（土）體全部挖除，再修建洞身、洞門，然后進(jìn)行回填的施工方法。明挖法隧道施工方法洞身隧道結(jié)構(gòu)的主體部分，是列車通行的通道，其凈空應(yīng)符合國家規(guī)定的鐵路建筑限界。襯砌承受圍巖、結(jié)構(gòu)自重及其他荷載作用，防止圍巖風(fēng)化、坍塌和洞內(nèi)水流沖刷等影響的工程主體建筑物。由拱圈、邊墻、仰拱和底板組成。洞門位于隧道出入口處，用來保護(hù)洞口山體和邊坡穩(wěn)定，排除仰坡水流，防止水流進(jìn)入隧道內(nèi)部，并供人員、設(shè)備進(jìn)出隧道時(shí)使用的建筑物。附屬建筑物為工作人員、行人及運(yùn)料小車避讓列車而修建的避人洞和避車洞；為防止和排除隧道滲漏水和結(jié)冰而設(shè)置的排水溝和盲溝；為機(jī)車排出有害氣體的通風(fēng)設(shè)備；電氣化鐵道的接觸網(wǎng)、電纜槽等。01020304隧道結(jié)構(gòu)組成02鐵路客運(yùn)專線隧道特點(diǎn)與要求鐵路客運(yùn)專線隧道是連接兩個(gè)地點(diǎn)、供列車通行的地下通道，是鐵路交通的重要組成部分。隧道定義隧道分類隧道作用根據(jù)地質(zhì)條件、施工方法等因素，鐵路客運(yùn)專線隧道可分為山嶺隧道、水下隧道和城市地鐵隧道等。鐵路客運(yùn)專線隧道能夠縮短列車運(yùn)行距離、提高運(yùn)行速度、減少地面占用和保護(hù)環(huán)境等。030201鐵路客運(yùn)專線隧道概述鐵路客運(yùn)專線隧道設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、經(jīng)濟(jì)、適用、環(huán)保等原則，確保隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、通行安全。設(shè)計(jì)原則隧道設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，如《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》等。設(shè)計(jì)規(guī)范包括隧道平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、洞門設(shè)計(jì)、襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。設(shè)計(jì)內(nèi)容隧道設(shè)計(jì)原則與規(guī)范鐵路客運(yùn)專線隧道施工應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，采取必要的安全措施，確保施工人員和設(shè)備的安全。施工安全隧道施工應(yīng)盡量減少對周圍環(huán)境的影響，采取有效的環(huán)保措施，如控制施工噪音、減少粉塵排放、保護(hù)水資源等。環(huán)保要求隧道施工過程中產(chǎn)生的廢棄物應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行分類處理，減少對環(huán)境的污染。廢棄物處理施工安全及環(huán)保要求03開挖技術(shù)與設(shè)備選擇0102全斷面法適用于Ⅰ~Ⅲ級硬巖地層和軟巖地層中無顯著受構(gòu)造影響地段。臺階法適用于Ⅲ~Ⅳ級圍巖中較短隧道；軟弱圍巖、第四紀(jì)沉積地層隧道。環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于Ⅴ~Ⅵ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，或第四紀(jì)軟弱地層地段開挖跨度不大于12m的隧道。中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的地段。交叉中隔壁法（CRD法）適用于地質(zhì)條件差，斷面很大的隧道施工。030405開挖方法分類及適用條件鑿巖機(jī)挖掘機(jī)裝載機(jī)自卸汽車開挖設(shè)備類型及性能參數(shù)01020304分手持式、氣腿式和導(dǎo)軌式三種類型，用于鉆鑿炮眼。分正鏟、反鏟、拉鏟和抓鏟四種類型，用于挖掘裝載石碴。分履帶式和輪胎式兩種類型，用于裝載石碴。用于運(yùn)輸石碴。開挖作業(yè)流程：測量放線→鉆眼→裝藥→連線→引爆→通風(fēng)排煙→安全檢查→出碴。開挖作業(yè)流程與注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)必須按照設(shè)計(jì)文件提供的地質(zhì)資料、施工規(guī)范進(jìn)行隧道開挖。在開挖過程中，應(yīng)隨時(shí)注意并檢查隧道的凈空尺寸、中線及高程。開挖作業(yè)流程與注意事項(xiàng)當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)輪廓線時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)。在軟弱破碎圍巖地段，應(yīng)使斷面及時(shí)閉合，以有效地發(fā)揮支護(hù)體系的作用，保證隧道的穩(wěn)定。采用鉆爆法施工的隧道，必須采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，以減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。開挖作業(yè)流程與注意事項(xiàng)04支護(hù)結(jié)構(gòu)與材料應(yīng)用初期支護(hù)采用噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)等構(gòu)成的柔性支護(hù)體系，主要作用是控制圍巖變形，防止圍巖松動和坍塌。二次襯砌在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌，主要作用是提高隧道結(jié)構(gòu)的承載能力和安全性能。支護(hù)結(jié)構(gòu)類型及作用

支護(hù)材料選擇與性能要求噴射混凝土應(yīng)選用強(qiáng)度等級不低于C25的混凝土，具有良好的粘結(jié)性、耐久性和抗?jié)B性。錨桿應(yīng)選用高強(qiáng)度、耐腐蝕的錨桿，其長度、直徑和間距等應(yīng)根據(jù)圍巖條件和設(shè)計(jì)要求確定。鋼筋網(wǎng)應(yīng)選用直徑不小于6mm的鋼筋焊接而成，網(wǎng)格尺寸不宜大于20cm×20cm，具有良好的整體性和柔韌性。施工方法初期支護(hù)施工應(yīng)遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的原則，采用濕噴工藝噴射混凝土，及時(shí)施作錨桿和鋼筋網(wǎng)。二次襯砌施工應(yīng)在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后進(jìn)行，采用模板臺車或滑模等工藝進(jìn)行混凝土澆筑。質(zhì)量控制噴射混凝土厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，表面應(yīng)平整、無裂縫、無空鼓；錨桿安裝應(yīng)牢固，注漿飽滿；鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)應(yīng)平整、無翹曲；二次襯砌厚度、強(qiáng)度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，表面應(yīng)光潔、無蜂窩麻面。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)過程控制和檢驗(yàn)批驗(yàn)收，確保施工質(zhì)量符合要求。支護(hù)施工方法及質(zhì)量控制05隧道內(nèi)部裝修與防水處理裝修材料選擇隧道內(nèi)部裝修材料需要具備防火、防潮、耐腐蝕等特性，常用的有防火板、瓷磚、涂料等。施工方法內(nèi)部裝修施工包括墻面、地面、頂面的處理，一般采用先安裝龍骨，再固定裝修材料的工藝流程。對于特殊要求的區(qū)域，如緊急疏散通道，還需使用指示牌、照明等設(shè)施。內(nèi)部裝修材料選擇與施工方法隧道內(nèi)部需要設(shè)置多層防水層，包括底層防水、結(jié)構(gòu)防水和面層防水等，以確保隧道不滲水、不漏水。防水層設(shè)置常用的防水材料有防水涂料、防水卷材、防水混凝土等，需要根據(jù)隧道的具體情況選擇合適的防水材料。防水材料選用防水層設(shè)置及防水材料選用一旦發(fā)現(xiàn)隧道有滲漏水現(xiàn)象，需要及時(shí)采取處理措施，如注漿堵漏、引流排水等，以防止?jié)B漏水對隧道結(jié)構(gòu)和內(nèi)部設(shè)施造成損害。滲漏水處理措施在處理完滲漏水后，需要對處理效果進(jìn)行評估，包括檢查滲漏水是否得到控制、隧道結(jié)構(gòu)是否安全穩(wěn)定等，以確保隧道的安全運(yùn)營。效果評估滲漏水處理措施和效果評估06隧道施工安全與風(fēng)險(xiǎn)管理安全責(zé)任落實(shí)明確各級管理人員和操作人員的安全職責(zé)，形成“橫向到邊、縱向到底”的安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。安全管理體系框架建立包括安全目標(biāo)、安全責(zé)任、安全制度、安全培訓(xùn)、安全檢查與評估等在內(nèi)的完整體系。安全制度執(zhí)行嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度和操作規(guī)程，確保各項(xiàng)安全措施得到有效執(zhí)行。施工安全管理體系建立和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評估采用定性或定量的評估方法，對識別出的危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，確定其可能帶來的危害程度和發(fā)生概率。風(fēng)險(xiǎn)控制措施根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，如技術(shù)控制、管理控制、應(yīng)急控制等，以降低風(fēng)險(xiǎn)至可接受水平。危險(xiǎn)源辨識通過對隧道施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面分析，識別出可能存在的危險(xiǎn)源。危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估方法應(yīng)急預(yù)案制定和演練活動組織應(yīng)急預(yù)案制定針對可能發(fā)生的突發(fā)事件，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急組織、通訊聯(lián)絡(luò)、現(xiàn)場處置、醫(yī)療救護(hù)、安全防護(hù)等方面