電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)-在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上的調(diào)車(chē)作業(yè)

越出站界調(diào)車(chē)02第五章調(diào)車(chē)工作第五節(jié)在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上的調(diào)車(chē)作業(yè)跟蹤出站調(diào)車(chē)在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)作業(yè)要求01031.跟蹤出站調(diào)車(chē)的概念跟蹤出站調(diào)車(chē)是指在列車(chē)由車(chē)站發(fā)出后，尚未到達(dá)前方站（線(xiàn)路所），間隔一定的距離或時(shí)間，即跟隨列車(chē)越出站界在規(guī)定距離內(nèi)進(jìn)行的調(diào)車(chē)作業(yè)。2.跟蹤出站調(diào)車(chē)的規(guī)定跟蹤出站調(diào)車(chē)只能在單線(xiàn)區(qū)間及雙線(xiàn)正方向的線(xiàn)路上辦理。雙線(xiàn)反方向線(xiàn)路上不準(zhǔn)辦理，因?yàn)殡p線(xiàn)反方向行車(chē)已是特殊情況，再跟蹤反方向運(yùn)行的列車(chē)出站調(diào)車(chē)，勢(shì)必增加不安全因素，所以必須禁止。為確保安全應(yīng)按下列要求進(jìn)行。跟蹤出站調(diào)車(chē)（1）為使跟蹤出站調(diào)車(chē)不影響列車(chē)運(yùn)行，在辦理時(shí)須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許。（2）為了更好地掌握區(qū)間占用情況，防止跟蹤出站調(diào)車(chē)的機(jī)車(chē)車(chē)輛返回車(chē)站前，兩站錯(cuò)誤辦理閉塞，辦理跟蹤出站調(diào)車(chē)時(shí)，須在取得鄰站車(chē)站值班員承認(rèn)的電話(huà)記錄號(hào)碼后，方可填寫(xiě)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)。跟蹤調(diào)車(chē)作業(yè)完畢，車(chē)站值班員確認(rèn)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)收回并注銷(xiāo)后，向鄰站發(fā)出電話(huà)記錄號(hào)碼，確認(rèn)跟蹤出站調(diào)車(chē)完畢。電話(huà)記錄號(hào)碼及發(fā)出的時(shí)間填寫(xiě)在“行車(chē)日志”相應(yīng)欄內(nèi)。（3）發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)，即附件5。填寫(xiě)時(shí)應(yīng)將“出站”字樣抹掉。跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)允許由扳道員、助理值班員根據(jù)車(chē)站值班員的指示填發(fā)。跟蹤調(diào)車(chē)完畢后，列車(chē)雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回注銷(xiāo)時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。跟蹤出站調(diào)車(chē)（4）為保證跟蹤出站調(diào)車(chē)的車(chē)列與前行列車(chē)保持一定距離，只有前發(fā)列車(chē)尾部越過(guò)預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或靠近車(chē)站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)后，方可跟蹤出站調(diào)車(chē)。如受地形地物影響，看不見(jiàn)預(yù)告信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)，確認(rèn)前發(fā)列車(chē)位置有困難時(shí)，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間間隔時(shí)間進(jìn)行。跟蹤出站調(diào)車(chē)的車(chē)列與前行列車(chē)應(yīng)保持安全間隔距離。（5）跟蹤出站調(diào)車(chē)的機(jī)車(chē)車(chē)輛最遠(yuǎn)不得越出站界500m，這是考慮前發(fā)列車(chē)有途中退行的可能。按《技規(guī)》規(guī)定，退行列車(chē)在未得到后方站車(chē)站值班員準(zhǔn)許時(shí)，不得退行到車(chē)站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)的內(nèi)方，也就是不能退到距進(jìn)站信號(hào)機(jī)800~1100m以?xún)?nèi)，這樣退行的列車(chē)與跟蹤調(diào)車(chē)的機(jī)車(chē)車(chē)輛尚有300~600m的安全距離。跟蹤出站調(diào)車(chē)3.禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)的情況（1）出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形，或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。因?yàn)槌稣痉较騾^(qū)間內(nèi)有瞭望不利的地形時(shí)，調(diào)車(chē)作業(yè)或由區(qū)間退回的列車(chē)瞭望困難，一旦出現(xiàn)問(wèn)題不能及時(shí)停車(chē)，容易發(fā)生沖突等事故；有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道時(shí)，一旦前發(fā)列車(chē)制動(dòng)失效，即有溜回的可能時(shí)，如再跟蹤出站調(diào)車(chē)就可能發(fā)生正面沖突。連續(xù)長(zhǎng)大上坡道禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)的站名，由鐵路局公布?！斑B續(xù)長(zhǎng)大上坡道”是指“連續(xù)長(zhǎng)大下坡道”坡度的反數(shù)值。長(zhǎng)大下坡道為：線(xiàn)路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km及以上；線(xiàn)路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為5km及以上；線(xiàn)路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km及以上。跟蹤出站調(diào)車(chē)（2）先發(fā)列車(chē)需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，禁止跟蹤調(diào)車(chē)，以防止返回的列車(chē)或補(bǔ)機(jī)與正在跟蹤出站調(diào)車(chē)的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生沖突。（3）一切電話(huà)中斷禁止跟蹤調(diào)車(chē)。這是因?yàn)殡娫?huà)中斷后行車(chē)聯(lián)絡(luò)辦法比較復(fù)雜，不易保證安全。（4）降霧、暴風(fēng)雨雪等，因瞭望困難，作業(yè)不便，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。（5）動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)作業(yè)。跟蹤調(diào)車(chē)作業(yè)完畢，車(chē)站值班員確認(rèn)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)收回后，向鄰站發(fā)出電話(huà)記錄號(hào)碼，列車(chē)雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤列車(chē)通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。跟蹤出站調(diào)車(chē)越出站界調(diào)車(chē)02第五章調(diào)車(chē)工作第五節(jié)在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上的調(diào)車(chē)作業(yè)跟蹤出站調(diào)車(chē)在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)作業(yè)要求01031.越出站界調(diào)車(chē)的概念因受調(diào)車(chē)設(shè)備限制需越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)車(chē)，稱(chēng)為越出站界調(diào)車(chē)。越出站界調(diào)車(chē)2.越出站界調(diào)車(chē)的規(guī)定越出站界調(diào)車(chē)是在區(qū)間空閑（自動(dòng)閉塞為第一閉塞分區(qū)空閑）的情況下，進(jìn)入?yún)^(qū)間調(diào)車(chē)的一種方法。由于是進(jìn)入?yún)^(qū)間，關(guān)系較大，非比一般調(diào)車(chē)，為了保證列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)的安全，必須遵守下列規(guī)定：（1）雙線(xiàn)區(qū)間正方向越出站界調(diào)車(chē)①當(dāng)區(qū)間為自動(dòng)閉塞時(shí)，從監(jiān)督器上確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑，車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)，即可出站調(diào)車(chē)。（如下圖）②當(dāng)區(qū)間為非自動(dòng)閉塞時(shí)，必須區(qū)間空閑，車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)，即可出站調(diào)車(chē)。上述情況，因發(fā)車(chē)權(quán)屬于辦理越出站界調(diào)車(chē)的車(chē)站，對(duì)方站不能發(fā)車(chē)，所以可不與對(duì)方站辦理占用區(qū)間閉塞手續(xù)，只要區(qū)間（自動(dòng)閉塞為第一閉塞分區(qū)）空閑，車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)即可。越出站界調(diào)車(chē)2.越出站界調(diào)車(chē)的規(guī)定越出站界調(diào)車(chē)是在區(qū)間空閑（自動(dòng)閉塞為第一閉塞分區(qū)空閑）的情況下，進(jìn)入?yún)^(qū)間調(diào)車(chē)的一種方法。由于是進(jìn)入?yún)^(qū)間，關(guān)系較大，非比一般調(diào)車(chē)，為了保證列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)的安全，必須遵守下列規(guī)定：（2）雙線(xiàn)區(qū)間反方向越出站界調(diào)車(chē)雙線(xiàn)區(qū)間反方向越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，因占用區(qū)間的權(quán)限不屬于本站，同時(shí)列車(chē)運(yùn)行情況由列車(chē)調(diào)度員掌握，所以要首先得到列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的停止基本閉塞法改用電話(huà)閉塞法的調(diào)度命令，確認(rèn)區(qū)間空閑后，由車(chē)站值班員與鄰站辦理電話(huà)閉塞手續(xù)，發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)，方可出站調(diào)車(chē)（如下圖）。越出站界調(diào)車(chē)2.越出站界調(diào)車(chē)的規(guī)定越出站界調(diào)車(chē)是在區(qū)間空閑（自動(dòng)閉塞為第一閉塞分區(qū)空閑）的情況下，進(jìn)入?yún)^(qū)間調(diào)車(chē)的一種方法。由于是進(jìn)入?yún)^(qū)間，關(guān)系較大，非比一般調(diào)車(chē)，為了保證列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)的安全，必須遵守下列規(guī)定：（3）單線(xiàn)區(qū)間越出站界調(diào)車(chē)①當(dāng)區(qū)間為自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞時(shí)，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車(chē)位置，由辦理越出站界調(diào)車(chē)的車(chē)站控制發(fā)車(chē)權(quán)，只要第一閉塞分區(qū)空閑或區(qū)間空閑，經(jīng)車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)，即可出站調(diào)車(chē)（如下圖）。越出站界調(diào)車(chē)2.越出站界調(diào)車(chē)的規(guī)定越出站界調(diào)車(chē)是在區(qū)間空閑（自動(dòng)閉塞為第一閉塞分區(qū)空閑）的情況下，進(jìn)入?yún)^(qū)間調(diào)車(chē)的一種方法。由于是進(jìn)入?yún)^(qū)間，關(guān)系較大，非比一般調(diào)車(chē)，為了保證列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)的安全，必須遵守下列規(guī)定：（3）單線(xiàn)區(qū)間越出站界調(diào)車(chē)②當(dāng)區(qū)間為半自動(dòng)閉塞時(shí)，區(qū)間必須空閑，得到停止基本閉塞法改用電話(huà)閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理電話(huà)閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)，方可出站調(diào)車(chē)（如下圖）。越出站界調(diào)車(chē)2.越出站界調(diào)車(chē)的規(guī)定越出站界調(diào)車(chē)是在區(qū)間空閑（自動(dòng)閉塞為第一閉塞分區(qū)空閑）的情況下，進(jìn)入?yún)^(qū)間調(diào)車(chē)的一種方法。由于是進(jìn)入?yún)^(qū)間，關(guān)系較大，非比一般調(diào)車(chē)，為了保證列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)的安全，必須遵守下列規(guī)定：（3）單線(xiàn)區(qū)間越出站界調(diào)車(chē)③當(dāng)區(qū)間使用電話(huà)閉塞時(shí)，區(qū)間必須空閑，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)，方可出站調(diào)車(chē)（如下圖）。越出站界調(diào)車(chē)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)由車(chē)站值班員填寫(xiě)，當(dāng)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)距行車(chē)室較遠(yuǎn)時(shí)，可由扳道員、助理值班員按車(chē)站值班員的指示填寫(xiě)，其格式為《技規(guī)》附件，如圖所示。3.越出站界調(diào)車(chē)作業(yè)的收尾工作車(chē)站值班員在準(zhǔn)許出站調(diào)車(chē)前，必須取得列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，并限定出站調(diào)車(chē)的時(shí)間。調(diào)車(chē)車(chē)列應(yīng)在限定的時(shí)間內(nèi)返回站內(nèi)，以不影響列車(chē)運(yùn)行。待調(diào)車(chē)作業(yè)完畢，全部退回站內(nèi)并不妨礙列車(chē)進(jìn)路后，車(chē)站值班員應(yīng)立即將出站調(diào)車(chē)通知書(shū)收回注銷(xiāo)，與鄰站辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。當(dāng)出站調(diào)車(chē)車(chē)列回站待避列車(chē)后，需繼續(xù)出站調(diào)車(chē)時(shí)應(yīng)重新辦理手續(xù)。越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，為了防止錯(cuò)辦，車(chē)站值班員應(yīng)在控制臺(tái)上或閉塞機(jī)上揭掛“出站調(diào)車(chē)”表示牌（安全帽）。越出站界調(diào)車(chē)02第五章調(diào)車(chē)工作第五節(jié)在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上的調(diào)車(chē)作業(yè)跟蹤出站調(diào)車(chē)在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)作業(yè)要求0103車(chē)站的正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)主要辦理列車(chē)接發(fā)、通過(guò)、會(huì)讓。在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)應(yīng)遵守下列要求。（1）要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員(如圖）的準(zhǔn)許。車(chē)站值班員負(fù)責(zé)掌握正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)的使用，了解列車(chē)運(yùn)行情況，對(duì)保證不間斷地接發(fā)列車(chē)負(fù)有直接責(zé)任。因此，占用或影響正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)的調(diào)車(chē)，必須經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許，特別是設(shè)有車(chē)站調(diào)度員的車(chē)站更應(yīng)注意，以免妨礙列車(chē)的接發(fā)。在調(diào)度集中區(qū)段，由列車(chē)調(diào)度員辦理接發(fā)列車(chē)，掌握車(chē)站的正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用，因此在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)必須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許。在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)作業(yè)要求（2）在接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)掌握調(diào)車(chē)作業(yè)的實(shí)際情況，并應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，確認(rèn)影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已停止，再排列接發(fā)車(chē)進(jìn)路，開(kāi)放信號(hào)。列車(chē)進(jìn)路有接車(chē)進(jìn)路、發(fā)車(chē)進(jìn)路和通過(guò)進(jìn)路。①接車(chē)進(jìn)路是指由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車(chē)線(xiàn)末端計(jì)算該線(xiàn)有效長(zhǎng)的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線(xiàn)路，如圖所示。在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)作業(yè)要求②發(fā)車(chē)進(jìn)路是指由列車(chē)前端起至相對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)止的一段線(xiàn)路，如圖所示。在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)作業(yè)要求③通過(guò)進(jìn)路為該列車(chē)通過(guò)線(xiàn)路兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線(xiàn)路，如圖所示。在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)作業(yè)要求占用或穿過(guò)上述列車(chē)進(jìn)路