選擇性歷史講義第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓▽W(xué)生版）

第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓繕?biāo)導(dǎo)航目標(biāo)導(dǎo)航課程標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)難點(diǎn)認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義1．公路建設(shè)和鐵路建設(shè)的發(fā)展。2．航空交通的發(fā)展。3．交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘞淼挠绊?。知識(shí)精講知識(shí)精講知識(shí)點(diǎn)01陸海交通的發(fā)展1．汽車的發(fā)展（1）福特T型汽車時(shí)間1908年地位是世界上第一款真正意義上的車，它的生產(chǎn)是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范影響汽車的設(shè)計(jì)越來越科學(xué)化、人性化和精細(xì)化。汽車逐步成為現(xiàn)代社會(huì)廣泛使用的重要交通工具（2）中華人民共和國的汽車工業(yè)①中華人民共和國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。②到2018年底，中國汽車保有量超過2．4億輛。2．高速公路的發(fā)展（1）原因：的發(fā)展推動(dòng)著道路的建設(shè)。（2）概況世界兩次世界大戰(zhàn)之間高速公路出現(xiàn)第二次世界大戰(zhàn)后，高速公路在各國廣泛發(fā)展中國年建成的上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路。到2018年底，中國高速公路總里程位居世界第一3．高速鐵路的發(fā)展（1）世界：1964年，日本的“”通車運(yùn)營，這是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵。后來，許多國家都修建了高鐵。（2）中國①2008年，城際鐵路通車運(yùn)營，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代。②中國高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。③中國高鐵積極“走出去”，在眾多國家開展高鐵項(xiàng)目。4．航運(yùn)業(yè)的發(fā)展（1）世界①航運(yùn)技術(shù)進(jìn)一步提高：突出表現(xiàn)在的使用和通信系統(tǒng)的發(fā)展。②船舶制造呈現(xiàn)出大型化、、高速化和自動(dòng)化等多種趨勢(shì)。③船舶制造技術(shù)發(fā)展：最大郵輪可搭載乘客和船員約9000人。④航運(yùn)交通的發(fā)展：1994年開通的，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道。（2）中國航運(yùn)業(yè)的變化：1978年前主要是為服務(wù)，后逐漸融入市場?！疚Ⅻc(diǎn)撥】新中國交通事業(yè)的發(fā)展新中國成立以來蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展取得了巨大成就：蒸汽機(jī)車工業(yè)經(jīng)歷了從修理、仿制、改造到自主開發(fā)的過程；內(nèi)燃機(jī)車數(shù)量從無到有，經(jīng)過了早期試制、定型生產(chǎn)、自主開發(fā)和開發(fā)新型內(nèi)燃機(jī)車四個(gè)階段，從進(jìn)口仿制到自主設(shè)計(jì)制造出口，中國內(nèi)燃機(jī)車生產(chǎn)能力和技術(shù)水平有了極大提高，形成系列化的機(jī)車柴油機(jī)。國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車基本滿足了國家鐵路、工礦企業(yè)的需求，并出口外國。除此之外，電力機(jī)車、地鐵建設(shè)、公路交通等方面也取得了巨大成就?！局R(shí)拓展】新時(shí)期中國航海事業(yè)的發(fā)展改革開放以來，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在運(yùn)輸航海、漁業(yè)航海、科學(xué)考察航海、軍事航海等各方面都取得了振奮人心、享譽(yù)全球的發(fā)展成就。在海運(yùn)方面，到2002年底，我國擁有沿海運(yùn)輸船舶7987艘，載重量978萬噸；遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶2337艘，載重量2316萬噸。在世界各國船隊(duì)中排名第四?！炯磳W(xué)即練1】1．下表是1870—1900年的鐵路公里數(shù)（單位：千公里），據(jù)此表判斷A．英國喪失了世界工廠地位 B．資本主義世界市場形成C．美國工業(yè)化進(jìn)程大大加快 D．經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展迅猛【即學(xué)即練2】2．下表是20世紀(jì)初德國汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，這些數(shù)據(jù)說明德國A．汽車工業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) B．正在進(jìn)行充分的戰(zhàn)爭準(zhǔn)備C．政府全面干預(yù)推動(dòng)汽車業(yè)發(fā)展 D．輕重工業(yè)的比例嚴(yán)重失調(diào)知識(shí)點(diǎn)02航空的發(fā)展1．現(xiàn)代航空的發(fā)展時(shí)間概況1903年美國設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”成功升空，飛機(jī)時(shí)代開始1914年美國開通從舊金山到洛杉磯的航線，是世界上第一條空中航線1919年定期的國際航班在歐洲開通20世紀(jì)70年代成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?．中華人民共和國的航空發(fā)展（1）1950年，第一家航空公司——民用航空股份公司成立，開通中蘇國際航線和國內(nèi)航線。（2）2018年，中國民用航空全年旅客吞吐量12．65億人次，貨郵吞吐量超過1674萬噸?！疚Ⅻc(diǎn)撥】航空運(yùn)輸及作用航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式，運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，是交通運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)新興與高科技產(chǎn)業(yè)部門。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著運(yùn)輸需求的變化，運(yùn)輸范圍的擴(kuò)大，航空運(yùn)輸業(yè)得到了很大的發(fā)展。航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)具有較高的直接貢獻(xiàn)率。同時(shí)，航空運(yùn)輸業(yè)推進(jìn)了工業(yè)發(fā)展，刺激相應(yīng)配套經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。【即學(xué)即練3】3．2017年5月5日，中國首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)C919首飛成功，中國“大飛機(jī)夢(mèng)”終于得以實(shí)現(xiàn)。近代以來，無數(shù)科學(xué)家為了發(fā)展航空航天事業(yè)，付出了巨大的努力和代價(jià)，其中標(biāo)志著飛機(jī)時(shí)代開始的是A．馮如制成中國首架飛機(jī) B．“飛行者1號(hào)”成功升空C．北京至天津航線的開通 D．舊金山至洛杉磯航線的開通知識(shí)點(diǎn)03現(xiàn)代交通與社會(huì)生活1．交通的進(jìn)步給人們生活帶來的最大便利是人流和物流時(shí)間的縮短。（1）整合了交通、倉儲(chǔ)、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。（2）各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為了“”。2．城市公共交通的發(fā)展及影響（1）發(fā)展：始于世紀(jì)，交通工具起初為公共馬車，后發(fā)展為有軌電車、市內(nèi)鐵路和公共汽車等。（2）影響①公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。②城市區(qū)的人口與資源，沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，使居民的工作與生活更為便捷。3．交通的進(jìn)步改變了人們的日常生活（1）工業(yè)革命后建立起來的逐漸成為人們生活的一部分。（2）的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們?cè)诿刻旖茣r(shí)段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。4．隨著交通成本的和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)。【知識(shí)拓展1】北京公共交通發(fā)展的特點(diǎn)北京公共交通發(fā)展較快，以公共電汽車和軌道交通為主，無論運(yùn)營線路、車輛、線路長度還是全年客運(yùn)總量都有較快發(fā)展?！炯磳W(xué)即練4】4．截至2019年底，中國高鐵運(yùn)營里程突破3．5萬公里，約占全球高鐵網(wǎng)的七成。這一成就說明了①我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展②我國對(duì)外開放的程度不斷加深③我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展④西方對(duì)我國經(jīng)濟(jì)侵略加深A(yù)．①②③ B．①③④ C．①②③④ D．①③【即學(xué)即練5】5．中國高鐵技術(shù)的快速發(fā)展世界矚目。下列對(duì)中國高速鐵路迅速發(fā)展的原因敘述正確的有①堅(jiān)持對(duì)外開放政策，積極吸收引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)成果②努力自主創(chuàng)新，搶占市場先機(jī)③逐步建立社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制，增強(qiáng)企業(yè)競爭力、生命力④改革開放新時(shí)期的經(jīng)濟(jì)體制改革激發(fā)了企業(yè)職工的積極性A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①②③④能力拓展能力拓展考法0120世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓镜淅?】2016年中國高鐵運(yùn)營里程超過2．2萬千米，占全球高鐵運(yùn)營里程的65%以上。我國火車經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車─內(nèi)燃機(jī)車─電力機(jī)車─動(dòng)車的進(jìn)步，這說明了（）①我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展②我國對(duì)外開放的程度不斷加深③我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展④西方對(duì)我國經(jīng)濟(jì)侵略加深A(yù)．①②③ B．①③④ C．①②③④ D．①③【典例2】．下表為南京國民政府交通部與德國漢莎航空公司聯(lián)合成立歐亞航運(yùn)公司（經(jīng)營滬蘭、平粵、蘭包、西昆、蘭新等航線）的營業(yè)收支表。據(jù)此可知年度營業(yè)收入（元）營業(yè)支出（元）盈虧額（元）193144202．14452611．77—408409．61933529462．05953063．48—423601．4319351491856．102129786．30—637930．2019373497206．343249407．7824798．56A．中德兩國關(guān)系密切 B．中國航空業(yè)發(fā)展迅速C．西北交通得以改善 D．歐亞航空公司連年虧損考法02“中國速度”世界矚目從1876年中國第一條營運(yùn)鐵路——上海吳淞鐵路算起，中國鐵路迄今已有144年的歷史了；如果從1909年中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條干線鐵路——京張鐵路算起，中國鐵路也有111年歷史了。真正讓中國鐵路取得翻天覆地大發(fā)展的是從1949年新中國成立至今的70多年。70多年來，中國鐵路營業(yè)里程從新中國成立初期的2．18萬公里，到2019年年底13．9萬公里以上，其中高鐵運(yùn)營里程超過3．5萬公里，居世界第一。70多年來，中國鐵路從落后到領(lǐng)先，歷盡艱辛，創(chuàng)新發(fā)展，在高速、重載、高原、高寒等領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平，“復(fù)興號(hào)”已成為名副其實(shí)的國之重器。從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，中國鐵路實(shí)現(xiàn)了從高鐵技術(shù)輸入國到輸出國的完美轉(zhuǎn)身，演繹了自主創(chuàng)新的“中國速度”。【典例3】春運(yùn)，一開始稱“春節(jié)客運(yùn)”，后來簡化為“春運(yùn)”。從1954年起，鐵道部就有春運(yùn)記錄，1989年，伴隨著民工潮，中國媒體開始大量使用“春運(yùn)”字眼，從此，一年一度如同潮汐一樣的候鳥式大遷徒不斷輪回。1998年至2004年，鐵路連續(xù)五次提速，綠皮火車也逐漸被豪華空調(diào)列車所代替。材料主要反映A．民工潮折射出改革開放以來中國社會(huì)變遷B．民工潮體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)體制改革從農(nóng)村轉(zhuǎn)向城市C．民工潮推動(dòng)了社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立D．民工潮出現(xiàn)是市場經(jīng)濟(jì)對(duì)配置資源的結(jié)果分層提分分層提分題組A基礎(chǔ)過關(guān)練1．世界上最長的海底隧道及世界第二長的鐵路隧道是A．英法海底隧道 B．青函海底隧道C．大清水隧道 D．新關(guān)門海底隧道2．1949年開國大典，北京居民觀禮時(shí)出行的代步工具有可能是①自行車②有軌電車③公共汽車④面的A．①③④ B．①②④ C．①②③ D．②③④3．1909年，京張鐵路建成通車，成為中國鐵路史上的里程碑。負(fù)責(zé)這條鐵路設(shè)計(jì)和施工的是A．李鴻章 B．張謇 C．詹天佑 D．范旭東4．1922年，上海公共汽車公司廣告宣稱：“要求事業(yè)速成，必須交通便利，要求事業(yè)速成，必須時(shí)間經(jīng)濟(jì)，請(qǐng)看歐美列強(qiáng)由人力車而馬車，由馬車而腳踏車而汽車、電車，愈來愈省時(shí)間，有利于農(nóng)工商學(xué)各界?！边@則廣告認(rèn)為新式交通有利于A．變革制度 B．抵制西方 C．提高效率 D．繼承傳統(tǒng)5．如今，以地鐵為主導(dǎo)的城市軌道交通以其準(zhǔn)時(shí)、高效的的優(yōu)點(diǎn)，受到人們的青睞。世界上第一條地鐵線出現(xiàn)在A．英國倫敦 B．法國巴黎 C．美國紐約 D．德國柏林題組B能力提升練1．《民國首都城市公共交通管理略論》一書中指出，南京政府完善交通法規(guī)，健全交通設(shè)施，對(duì)車輛進(jìn)行登記檢驗(yàn)，形成嚴(yán)密化、程序化的規(guī)范體系；南京政府制定價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，確定行車速度，針對(duì)交通違法行為實(shí)施處罰，形成法制、規(guī)范、管控和懲治等管理路徑。該舉措旨在A．保障交通秩序的規(guī)范 B．推動(dòng)大中城市的發(fā)展C．加強(qiáng)交通安全的立法 D．保障首都的交通安全2．下表反映了1909—1919年中國郵政事業(yè)發(fā)展的部分情況，據(jù)此可以得出A．郵政事業(yè)是民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物 B．近代郵政業(yè)務(wù)僅限于中心城市C．郵局郵路開始脫離海關(guān)控制 D．交通工具進(jìn)步促進(jìn)郵政事業(yè)發(fā)展3．下表是根據(jù)《北京市2017年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》編制的2017年北京公共交通數(shù)據(jù)表。下列說法正確的是運(yùn)營線路運(yùn)營車輛運(yùn)營線路長度全年客運(yùn)總量公共電汽車881條24131輛19299千米33．3億人次軌道交通22條5210輛609千米37．8億人次A．公共電汽車是北京市民最主要的交通工具B．北京交通工具種類不能滿足市民出行需求C．城市公共交通的發(fā)展為人們?cè)谑袃?nèi)通行提供方便D．軌道交通因價(jià)格低廉吸引了市民乘坐4．1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年，我們應(yīng)當(dāng)爭取組成一支能夠使用的空軍”；1951年8月，重工業(yè)部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要原因是A．我國航空工業(yè)是零基礎(chǔ) B．我國面臨著嚴(yán)峻的國內(nèi)外形勢(shì)C．培養(yǎng)航空人才需要時(shí)間 D．新中國初期工業(yè)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱5．2017年7月，港珠澳大橋主體工程全線貫通，一橋飛架三地，碧海終成通途，粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈成形。在政府的主導(dǎo)下，大橋建造歷時(shí)9年，在技術(shù)、裝備、科研等領(lǐng)域多有突破，創(chuàng)造了多個(gè)世界之最。該大橋的建造①是“一國兩制”實(shí)踐的新模式②推動(dòng)了改革開放的深化③說明我國橋梁建設(shè)水平世界領(lǐng)先④大大便利了人們的生活A(yù)．①②④ B．②③ C．①②③ D．①④6．閱讀材料，完成下列要求。材料北京城市公交發(fā)展一覽表時(shí)間狀況1949年北京共有能使用的公共電汽車157輛，包括日本豐田客車、美國道奇車，以及捷克的“布拉格”“克羅沙”“依卡路司”和“斯柯達(dá)”等。1957年隨著“長春一汽”的第一輛國產(chǎn)卡車順利下線，北京街頭的公交車才開始有了“純中國血統(tǒng)”，但這些客車多是由卡車改裝成的。20世紀(jì)60～70年代隨著一汽、重汽不斷開發(fā)新車型，城市客車BK651，642，611等車型不斷開發(fā)，北京公交進(jìn)入以國產(chǎn)汽車為主的時(shí)代；70年代末，北京擁有將近3000輛公交車。20世紀(jì)90年代以后進(jìn)入90年代，北京街頭相繼出現(xiàn)了雙層公交車和空調(diào)公交車。2001年研制成功了京華巡洋艦，車身長18米，核定載客200人，尾氣排放能夠達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，是300路這樣大流量線路的理想選擇?！幾詮埲铩侗本┏鞘泄话l(fā)展歷程》閱讀材料，概括北京城市公交發(fā)展的特點(diǎn)，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)指出發(fā)展的影響。題組C培優(yōu)拔尖練1．《天津地理買賣雜字》載：“東門里，有圣廟，府署以前西箭道。天主教，耶穌教，東馬路上天齊廟。四馬路，安電線，白牌電車圍城轉(zhuǎn)?！鞅苯?，自來水，西頭灣子梁家嘴。……西南角，廣仁堂，電車公司叫賣行?！辈牧戏从钞?dāng)時(shí)的天津①有軌電車交通系統(tǒng)落成②具有中西文化交融特色③封建迷信思想十分濃厚④近代電信事業(yè)得到發(fā)展A．①② B．②③ C．③④ D．①④20．下圖為晚清時(shí)期在華的外國航運(yùn)比例圖據(jù)此可知A．英國控制了中國航運(yùn)業(yè) B．中國民族航運(yùn)業(yè)長期受到壓制C．美國在華經(jīng)濟(jì)實(shí)力下降 D．列強(qiáng)在中國的航運(yùn)業(yè)中占主導(dǎo)21．讀如表《世界各國典型高速鐵路建設(shè)工期對(duì)比（2015年》據(jù)表得出的結(jié)論是A．中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展 B．中國科技迅速提升C．中國城市化進(jìn)程加快 D．西方各國普遍衰落22．“這一轉(zhuǎn)變還造成了一些令人意想不到的附帶作用。……高速公路的車速被限制在每小時(shí)55英里以下，這不僅節(jié)省了每天15萬多桶的石油，而且還大幅度降低了全國交通事故的數(shù)量。……美國設(shè)計(jì)師開始設(shè)計(jì)可以使能源再利用的建筑物?！@還是電動(dòng)汽車研發(fā)的分水嶺。”材料主要反映A．能源危機(jī)引發(fā)科技革命 B．能源危機(jī)促使社會(huì)變革C．科技引導(dǎo)石油高效利用 D．節(jié)約成為人們時(shí)尚追求23．如圖所示為民國十三年的一則汽車廣告，其中有“價(jià)廉物美之轎式汽車最宜于小家庭之購用，蓋為父者日間可乘以外出辦公，晚間及星期日其子女亦可乘之。既可御冬季之寒風(fēng)，又可遮夏季之烈．更有一最重要之優(yōu)點(diǎn)，即其價(jià)格低廉，普通收人之家庭甚易于購買也"等字樣。這可以用于說明A．新式交通工具對(duì)社會(huì)生活的影響 B．中國近代民族汽車工業(yè)成績斐然C．轎式汽車已經(jīng)普遍進(jìn)人尋常百姓家 D．南京國民政府統(tǒng)治時(shí)期商業(yè)的發(fā)展6．閱讀材料，回答問題。材料一近代英國火車和鐵路發(fā)展大事記（部分）時(shí)間事件1760年亞伯拉罕·達(dá)彼發(fā)明鐵軌。1