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DK-2自動綜合作用常用制動交流傳動機車
制動系統(tǒng)課程導入小閘運轉位，把大閘推向常用制動區(qū)時，制動系統(tǒng)各部件、模塊相互協調相互配合，最終控制閘缸壓力的過程綜合作用自動制動操縱列車進行常用制動的主要區(qū)間課程導入由后往前控制列車管減壓量大小減壓量由小到大大閘手柄在制動區(qū)移動全制動時列車管達最大減壓量01自動制動DK-2自動綜合作用常用制動一、
自動制動電路常用制動保護電空閥263YV得電；導通1轉換電空閥得電262YV得電；氣動三通閥采信電子分配閥輸出2主要輸出DK-2自動綜合作用常用制動制動高速電空閥257YV得電；導通3單制高速電空閥263YV得電；導通4常用制動中立電空閥253YV得電。導通總風遮斷閥管與總風的通路，總風遮斷閥181切斷制動管中繼閥104的風源5DK-2自動綜合作用常用制動氣路均衡風缸壓力空氣常用制動電空轉換閥153制動電空閥257YV大氣DK-2自動綜合作用常用制動常用制動制動電空閥257YV失電切斷均衡風缸排風通路均衡風缸保壓均衡風缸壓力減至目標值后DK-2自動綜合作用常用制動常用制動總風中立電空閥253YV總風遮斷閥181DK-2自動綜合作用常用制動均衡風缸壓力降低制動管中繼閥動作導通控制對象制動管與大氣的通路常用制動DK-2自動綜合作用常用制動列車管壓力空氣常用制動列車管遮斷閥182中繼閥104大氣DK-2自動綜合作用常用制動中繼閥104自動動作切斷排風通路列車管保壓列車管壓力與均衡壓力相等常用制動DK-2自動綜合作用常用制動總風溝通預控風缸和分配閥均衡部的通路常用制動塞門134轉換電空閥262YV切換閥192DK-2自動綜合作用常用制動總風常用制動塞門134調壓閥51單制高速電空閥260YVDK-2自動綜合作用常用制動控制作用管壓力等于制動管減壓量2.5倍常用制動預控風缸切換閥192作用管分配閥均衡部DK-2自動綜合作用常用制動總風常用制動分配閥總風供給塞門123分配閥101均衡部DK-2自動綜合作用常用制動控制制
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