城市軌道交通行車安全管理-列車運行安全管理

列車出入段安全本講主要內(nèi)容人的因素：對駕駛員的要求機的因素：對設(shè)備的檢查010203作業(yè)：出入段運行安全01人的因素：對駕駛員的要求準(zhǔn)時、精神飽滿、注意力集中出段對駕駛員的要求紀(jì)律方面業(yè)務(wù)方面1.攜帶證件、資料、備品2.了解列車技術(shù)狀態(tài)及行車事項1.列車鑰匙及相關(guān)的書面材料。2.交于運轉(zhuǎn)室值班員。入段對駕駛員的要求在車輛段退勤

在正線車站退勤1.向接班駕駛員完整交付列車鑰匙等工具用品。2.詳盡的說明列車技術(shù)狀態(tài)、線路狀況、行車組織方式、行車命令和行車安全注意事項等。02機的因素：對設(shè)備的檢查出段對設(shè)備的檢查列車通電前的檢查1.車體外部檢查：車體表面、列車標(biāo)志、部件及設(shè)施等

2.貫通道檢查：有無異聲、裂紋等3.檢查的前提保障：高壓電及低電壓均切除并施加停車制動

出段對設(shè)備的檢查列車通電后的檢查1.列車準(zhǔn)備：高壓供電、制動系統(tǒng)、門控系統(tǒng)、客室空調(diào)2.車內(nèi)檢查：主要是對駕駛室和客室內(nèi)部設(shè)施的檢查3.全面測試：牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、通信系統(tǒng)入段對設(shè)備的檢查1.備品齊全、良好2.施加制動3.系統(tǒng)退出工作狀態(tài)4.巡視列車一周確認(rèn)無異常

03作業(yè)的因素：出、入段運行安全啟動前：調(diào)車信號開放、車庫大門開放、平交道口通暢無碼區(qū)：控制速度、加強瞭望轉(zhuǎn)換軌處：停車進入系統(tǒng)后自動接收目的地及車次號通信測試、核對車次號ATS開放信號后確認(rèn)防護信號機開放繼續(xù)運行運營時間內(nèi)非計劃列車：利用運營間隙運行、人工設(shè)置、人工排列進路按速度碼或地面信號進站出段運行安全辦理入場進路：計劃列車入段車輛段信號樓值班員預(yù)先辦理非計劃列車入段行車調(diào)度員通知車輛段信號樓值班員預(yù)先辦理準(zhǔn)備入段：關(guān)閉車門行至轉(zhuǎn)換軌處停車轉(zhuǎn)換軌處：聯(lián)系車輛段信號樓值班員，確認(rèn)進路與停車股道，憑調(diào)車信號機進入平交道口：確認(rèn)車庫大門開放、無異物入侵限界，低速運行至規(guī)定位置入庫：停車入段運行安全列車運行調(diào)整安全本講主要內(nèi)容列車載客通過車站扣停列車單線雙向運行小交路運行0102030401列車載客通過車站跳停、跳站、越站。一般不采用。如車站發(fā)生火災(zāi)，列車可不停車通過；如車站客流量增大，在客流小的車站可不停車通過等。設(shè)置的條件：通過站不能是終點站，設(shè)置時機是列車尚未離開后方車站載客通過指令可在列車尚未離開后方車站時取消?？弁１粌?yōu)先執(zhí)行。列車載客通過車站不予辦理載客通過的情況：

1.廣播故障的列車原則上不得辦理載客通過。2.圖定首班車末班車不得辦理載客通過。3.高峰時段盡量避免辦理載客通過。4.與后續(xù)列車間隔較大的列車，不予辦理載客通過（特殊情況除外）。5.客流量大的車站、換乘站除特殊情況外，原則上不辦理載客通過。列車載客通過車站扣停列車02扣停列車使用條件：

由于設(shè)備故障，列車救援發(fā)生事故或其他原因造成列車延誤時間較長。為防止列車局部密度過大，將后續(xù)列車扣停，以緩解故障區(qū)段列車壓力，保障前方列車或車站有充裕的時間來處理問題?？弁７绞剑?/p>

區(qū)間扣停、車站扣停?？弁Ａ熊?.辦理扣停列車后出站信號機不能開放，已開放的出站信號關(guān)閉，取消扣停列車后，如果滿足連鎖條件，相應(yīng)出站信號機自動開放。緊急情況通過使用緊急停車按鈕實現(xiàn)扣停。2.扣停列車的設(shè)置可以由行車調(diào)度員操作，也可以由車站操作，取消時一般執(zhí)行誰扣誰放的原則。信號系統(tǒng)具備扣車功能時中央控制模式車站控制模式扣停列車行車調(diào)度、車站均可設(shè)置車站設(shè)置取消扣車行車調(diào)度、車站均可設(shè)置車站設(shè)置扣停列車1.行車調(diào)度員使用無線電臺通知駕駛員自行扣車并通知車站。2.車站使用無線電臺、口頭通知或顯示緊急停車手信號等方式要求駕駛員扣車并通知行車調(diào)度員。信號系統(tǒng)不具備扣車功能時小交路運行03使用條件：由于設(shè)備故障或發(fā)生事故導(dǎo)致某區(qū)域不能行車，正線嚴(yán)重堵塞，列車無法按時在終點站折返，使得一個方向的列車大量積壓，另一方向的列車急劇減少，乘客大量滯留。小交路運行注意事項：

1.總體方面：折返能力、排列進路、列車的均衡性

2.具體操作：（1）行車調(diào)度員通知相關(guān)車站和駕駛員并監(jiān)控運行（2）駕駛員通知乘客，加強瞭望，發(fā)現(xiàn)異常隨時聯(lián)系行車調(diào)度員（3）車站方面通知乘客交路變化，發(fā)現(xiàn)異常隨時聯(lián)系行車調(diào)度員

小交路運行單線雙線運行04單線雙向運行——拉風(fēng)箱使用條件：一段固定線路上只有一列車往返運行，適用于一條線路行車中斷，另一條線路仍具備運行條件。注意事項：

運行距離不宜過長、兩端站是安全控制重點。列車站臺作業(yè)安全本講主要內(nèi)容正常情況下列車作業(yè)安全列車車門故障作業(yè)安全列車未對準(zhǔn)停車標(biāo)停車作業(yè)安全0102030401正常情況下列車作業(yè)安全1.自動停車：列車門、屏蔽門自動打開2.人工停車：聯(lián)鎖良好：駕駛員按壓駕駛室相應(yīng)側(cè)的開門按鈕

未聯(lián)鎖或失效：人工開門，先屏蔽門（PSL）后車門（開門按鈕）。正常情況下列車作業(yè)安全開門安全1.立崗監(jiān)視乘客上下車2.安全發(fā)車確認(rèn)發(fā)車時間、乘客乘降完畢、防護信號機開放無夾人夾物車站運營開始前各崗位工作內(nèi)容駕駛員站臺監(jiān)控安全車站運營開始前各崗位工作內(nèi)容關(guān)門安全1.聯(lián)鎖良好：駕駛員按壓相應(yīng)的關(guān)門按鈕2.未聯(lián)鎖或失效：人工關(guān)門，先關(guān)屏蔽門（PSL）再關(guān)車門（關(guān)門按鈕）列車車門故障作業(yè)安全02列車門故障作業(yè)安全個別門不能打開或關(guān)閉1.隔離故障門。2.引導(dǎo)乘客從正常門乘降，繼續(xù)運營。3.如果是多個車門故障，維持運營到終點后清客，退出運營，回車輛段檢修。列車門故障作業(yè)安全2.全列門不能打開或關(guān)閉安撫乘客情緒報告行車調(diào)度員若故障無法排除進行清客處理空車運行至終點入段檢修列車未對準(zhǔn)停車標(biāo)停車作業(yè)安全031.列車進站尚未達到停車標(biāo)：啟動列車?yán)^續(xù)前行在規(guī)定范圍停車2.列車進站越過站臺距離較短：退回正確停車位3.列車進站越過站臺距離較長：根據(jù)具體情況退回停車標(biāo)或跳站運行列車未對準(zhǔn)停車標(biāo)停車作業(yè)安全列車進站未對準(zhǔn)停車標(biāo)停車仍可動車1.全部列車在站臺范圍內(nèi)：打開全部車門和與車門對應(yīng)的滑動門，同時加強廣播2.部分列車不在站臺區(qū)間：打開站臺范圍的車門和與車門對應(yīng)的滑動門，并加強廣播3.列車全不在站臺區(qū)間：救援至車站后清客列車未對準(zhǔn)停車標(biāo)停車作業(yè)安全列車進站未對準(zhǔn)停車標(biāo)停車不可動車列車正線運行安全本講主要內(nèi)容正常情況下列車運行安全列車推進運行安全列車反方向運行安全列車退行運行安全0102030401正常情況下列車運行安全要求：集中精神、加強觀察、發(fā)現(xiàn)危急情況緊急制動并上報列車在區(qū)間自動停車：報告行調(diào)、加強觀察列車接近車站：嚴(yán)格控制速度、注意安全、小心進站列車通過車站：加強觀察、注意安全正常情況下列車運行安全列車推進運行安全02列車推進運行安全應(yīng)用范圍：運行方向前端駕駛室故障、用作施工或救援等條件：需得到行車調(diào)度的許可推進形式：列車重聯(lián)推進列車推進運行安全1.駕駛員應(yīng)在運行方向的后一列車前端駕駛室駕駛2.推進運行時控制好速度3.列車前端駕駛室應(yīng)有人引導(dǎo)4.行車調(diào)度、車站、駕駛員之間保持聯(lián)系，并做好必要的防護5.引導(dǎo)人員負(fù)責(zé)嘹望，并與駕駛員保持不間斷的聯(lián)系駕駛員應(yīng)根據(jù)引導(dǎo)人員的指令操作列車，天氣惡劣，難以辨認(rèn)信號時，禁止列車推進運行6.在超過30‰的下坡道推進運行時,禁止停車作業(yè)。注意事項：列車退行安全03使用范圍：列車無法前進，也無法救援，為避免區(qū)間清客，可退行。退行條件：1.需得到行車調(diào)度員的準(zhǔn)許。

2.確認(rèn)列車后方線路空閑，并加鎖退行路徑上有關(guān)道岔。注意事項：確認(rèn)列車性能；安撫乘客；注意安全；遇異常情況立即停車；退行結(jié)束報告行車調(diào)度員。列車退行安全退行方式：1.當(dāng)列車全部越過站臺時，駕駛員應(yīng)到列車退行方向的前端駕駛室牽引操縱，車站派人在進站站臺端顯示引導(dǎo)信號，列車一度停車，確認(rèn)引導(dǎo)信號正確后方可進站。2.當(dāng)列車部分越過站臺時，采用推進方式推行，車站不用引導(dǎo)接車，行車調(diào)度員下達準(zhǔn)許退行指示前，應(yīng)通知有關(guān)車站，維持好站臺乘客的候車秩序。列車退行安全列車反方向運行安全04列車反方向運行安全使用范圍：由于設(shè)備故障，發(fā)生事故或其他原因打亂了列車運行秩序，造成上下行列車不均衡，一個方向列車密度大，另一個方向列車密度小，這時可采用列車反方向運行的方式調(diào)整。運行條件：得到調(diào)度命令準(zhǔn)許注意事項：