2020圖解電動自行車維修

圖解電動自行車維修第章 電動自行車的結(jié)構(gòu)組成 1

3.2.1電動自行車的機(jī)械類故障22電動自行車的電氣類故障第 章 電動自行車的基本

………49………51★1.1電動自行車的整車結(jié)構(gòu) 1

檢測技能 561.1.1電動自行車機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)………1

★4.1電動自行車電路元器件的1.1.2電動自行車電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)………4

檢測方法 56★1.2電動自行車中的主要元器件 911電動自行車基礎(chǔ)電子21電動自行車中的基礎(chǔ)電子元件……9

元件的檢測 561.2.2電動自行車中的半導(dǎo)體器件……13

4.1.2電動自行車常用半導(dǎo)體1.2.3電動自行車中的集成電路………16

器件的檢測 571.2.4電動自行車中的功能部件………18

42電動自行車功能部件的檢測方法…604.2.1助力傳感器的檢測方法 61第 章 電動自行車維修工具的

4.2.2電源鎖的檢測方法 61使用 21

4.2.3閘把的檢測方法 6321電動自行車基礎(chǔ)檢修工具的使用…21

4.2.4轉(zhuǎn)把的檢測方法 64211拆裝工具的使用212焊接工具的使用

…21…24

425喇叭的檢查方法426燈具的檢查方法

…65…662.1.3保養(yǎng)工具的使用

…27

43電動自行車控制信號的檢測方法…662.1.4清潔工具的使用 28

4.3.1電動自行車供電電壓的檢測……6622電動自行車專用檢修儀表的使用

…2932電動自行車控制信號的檢測……67221指針萬用表的使用222數(shù)字萬用表的使用223整車檢測儀的使用

………………

第章 電動自行車的保養(yǎng)與常見故障檢修分析 692.2.4蓄電池修復(fù)儀的使用 40

51電動自行車的日常保養(yǎng)與維護(hù)

……69第 章 電動自行車的工作原理與11電動自行車機(jī)械系統(tǒng)的保養(yǎng)維護(hù)

…………69故障特點 42

5.1.2電動自行車電氣系統(tǒng)的★3.1電動自行車的工作原理

……………42

保養(yǎng)維護(hù) 71311電動自行車的工作流程312電動自行車的控制關(guān)系

……

52電動自行車常見故障的檢修分析5.2.1電動自行車機(jī)械類故障的

…80★3.2電動自行車的故障特點

……………49Ⅵ

檢修分析

…………80ⅦⅦ5.2.2電動自行車電氣類故障的 8.3.1有刷電動機(jī)控制器的檢修分析

…………82

連接關(guān)系 1528.3.2無刷電動機(jī)控制器的連接關(guān)系…154第章 電動自行車的拆卸與代換技能 87

★8.4電動自行車控制器的故障檢修……1568.4.1控制器電源輸入電壓的★6.1電動自行車的拆卸技能 87

檢測方法 1566.1.1電動自行車蓄電池的拆卸………87

8.4.2控制器與轉(zhuǎn)把之間控制信號的6.1.2控制器的拆卸 90

檢測方法 156613電動自行車電動機(jī)的拆卸614電動自行車充電器的拆卸615電動自行車儀表盤的拆卸

………92………97………98

8.4.3控制器與閘把之間控制信號的檢測方法 1588.4.4控制器與無刷直流電動機(jī)之間6.1.6電動自行車轉(zhuǎn)把的拆卸方法……98

控制信號的檢測方法 1596.1.7電動自行車閘把的拆卸 9945控制器中核心器件的檢修方法…1616.1.8電動自行車?yán)扰c車燈的拆卸★6.2電動自行車基礎(chǔ)電路元器件的

…100

第章 電動自行車蓄電池的檢修技能 166代換技能 1026.2.1基礎(chǔ)電路元器件的代換方法

★9.1電動自行車蓄電池的結(jié)構(gòu)特點……1666.2.2半導(dǎo)體器件的代換方法 107第章 電動自行車電動機(jī)的檢修技能 111★7.1電動自行車電動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點 1111.1鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu) 1669.1.2鋰離子蓄電池的結(jié)構(gòu) 171★9.2電動自行車蓄電池的工作原理 1749.2.1鉛酸蓄電池的工作原理 1749.2.2鋰離子蓄電池的工作原理 177711712

……

93電動自行車蓄電池的故障檢修……1789.3.1蓄電池電壓的檢測方法 1789.3.2蓄電池容量的檢測方法 18272電動自行車電動機(jī)的工作原理……1167.2.1有刷電動機(jī)的工作原理 1167.2.2無刷電動機(jī)的工作原理 119★7.3電動自行車電動機(jī)的故障檢修 1237.3.1有刷電動機(jī)的檢修方法 1237.3.2無刷電動機(jī)的檢修方法 126第章 電動自行車控制器的檢修技能 131★8.1電動自行車控制器的結(jié)構(gòu)特點 131

9.3.3蓄電池安全閥和電解液的檢查方法 1849.3.4蓄電池的修復(fù) 185★9.4電動自行車蓄電池的代換 1969.4.1蓄電池的整體代換方法 1979.4.2單體蓄電池的代換方法 201第章 電動自行車常見故障檢修實例 203101電動自行車部分功能失常的8.1.1有刷電動機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)………131

檢修實例 2038.1.2無刷電動機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)………136

10.1.1電動自行車巡航功能失靈的82電動自行車控制器的工作原理……141

故障檢修 2038.2.1有刷電動機(jī)控制器的工作原理…141

10.1.2電動自行車儀表盤無顯示的8.2.2無刷電動機(jī)控制器的工作原理…145

故障檢修 204★8.3電動自行車控制器的連接關(guān)系……152 10.1.3電動自行車調(diào)速不穩(wěn)的ⅧⅧ故障檢修

………207

驅(qū)動無力的故障檢修

…………216★10.2電動自行車騎行故障的 ★10.3電動自行車供電不良的檢修實例

…………208

檢修實例

…………21710.2.1電動自行車加電后電動機(jī)不啟動的 10.3.1電動自行車存放一段時間后蓄電池故障檢修

………208

存電不足的故障檢修

…………21710.2.2電動自行車剎車反而加速的 10.3.2蓄電池容量大幅下降的故障檢修

………211

故障檢修

………21910.2.3電動自行車速度失控的 10.3.3蓄電池充電時間長且發(fā)熱嚴(yán)重的故障檢修 213

故障檢修

………22310.2.4電動自行車行駛速度緩慢且PAGE1PAGE1電動自行車的結(jié)構(gòu)組成電動自行車的結(jié)構(gòu)組成11 電動自行車的整車結(jié)構(gòu)111 電動自行車機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)電動自行車是以蓄電池為主能源，人力騎行作為輔助能源，可實現(xiàn)騎行、電力驅(qū)動、電力助動以及變速等功能。11所示為電動自行車的機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成。電動自行車機(jī)械系統(tǒng)大致包括承重部分（車把車架車梯鞍座和前叉）人力驅(qū)動部分（腳蹬鏈條飛輪和前后輪）和制動部分（閘線和前后車閘）等部分。圖1-1電動自行車機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成PAGE2PAGE2電動自行車的承重部分12所示電動自行車機(jī)行車的承重部分主要包括車把車架、車梯鞍座和前叉其中車把用于操縱電動自行車的行駛方向車架、車梯和鞍座用于支撐整個車體和騎行者的重量，并承載所有電動自行車的零部件；前叉可以隨車把的轉(zhuǎn)動靈活動作，使前輪改變方向。除了用來固定前輪外，還具有減震功能。圖1-2電動自行車的承重部分電動自行車的人力驅(qū)動部分13所示電動自行車的人力驅(qū)動部分主要包括腳蹬鏈條飛輪和前后輪。騎行者通過踩踏腳蹬帶動輪盤轉(zhuǎn)動，輪盤帶動鏈條使后輪處的飛輪轉(zhuǎn)動，從而帶動后輪轉(zhuǎn)動，推動電動自行車前進(jìn)。圖1-3電動自行車的人力驅(qū)動部分電動自行車的制動部分14所示電動自行車的制動部分主要包括閘線和前后車閘。前后車閘受閘把控制主要用來對電動自行車進(jìn)行剎車降低行駛速度。圖1-4電動自行車的制動部分電動自行車的前輪制動部分中的車閘可以分為輪緣閘和軸閘兩種。其中，輪緣閘也稱鉗形閘，該閘由機(jī)械杠桿、推桿和鋼絲繩等構(gòu)成，通過這些器件將閘皮和前輪輪圈的摩擦增大，使轉(zhuǎn)動中的車輪停止。軸閘也稱為抱閘、漲閘，是制動軸承的裝置，其制動效果較好，而且使用壽命較長。112 電動自行車電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖1-5所示為電動自行車電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成。電動自行車電路系統(tǒng)大致包括控制器、電動機(jī)、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把、儀表盤、電源鎖、車燈和充電器等幾部分。

圖1-5電動自行車電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成電動自行車中的控制器也被稱為速度控制器，電動自行車中電動機(jī)的啟動、運(yùn)行、變速、定速和停止等工作狀態(tài)均是由控制器進(jìn)行控制的，這是控制器的基本功能。根據(jù)電動機(jī)的不同，控制器也被分為有刷控制器和無刷控制器兩種，圖1-6所示為常見控制器的實物外形。圖1-6常見控制器的實物外形作用是為整機(jī)的所有電氣部件供電。作用是為整機(jī)的所有電氣部件供電。電動自行車中常用的蓄電池主要有鉛蓄電池俗稱電瓶，是一種儲電的專用裝置，它在電動自行車中的主要酸蓄電池鋰離子蓄電池兩種17所示。圖1-7電動自行車中蓄電池的實物外形鉛酸蓄電池屬于酸性蓄電池是目前使用量最多的一類蓄電池目前，3～4塊單體鉛酸蓄電池串聯(lián)成36V48V兩種車用蓄電池，18所示為這兩種蓄電池外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)。圖1-8電動自行車中鉛酸蓄電池的外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)PAGE10PAGE10充電器

充電器是電動自行車重要的配套器件，是專門為蓄電池進(jìn)行充電的裝置。通常在購買電動自行車時，會根據(jù)蓄電池的型號進(jìn)行配套附帶充電器，其主要功能是將交流220V電壓轉(zhuǎn)換成36V或48V左右的充電電壓，從而為電動自行車的蓄電池充電。圖1-9所示為電動自行車的充電器。圖1-9電動自行車中充電器的實物外形根據(jù)充電器輸出的直流電壓值不同充電器可分為36V48V兩類如圖1-0所示。此外，充電器根據(jù)蓄電池容量還可進(jìn)行分類，例如6V／10h、6V／2h或48V／14h、48V／17h等。圖1-10充電器的實物外形通常習(xí)慣上將電動自行車的控制器電動機(jī)蓄電池充電器稱為電動自行車四大件，從功能上這四個部件是實現(xiàn)電動自行車電動功能的關(guān)鍵部件從檢修角度在維修過程中這四個部件也是檢修的重點111為電動自行車四大件的關(guān)系示意圖。轉(zhuǎn)把

圖1-11電動自行車四大件的關(guān)系示意圖轉(zhuǎn)把是電動自行車控制、調(diào)節(jié)行駛速度的重要部件，所以又被稱為調(diào)速轉(zhuǎn)把。轉(zhuǎn)把旋轉(zhuǎn)的角度不同對應(yīng)輸出給控制器的信號也不同，控制器根據(jù)轉(zhuǎn)把提供的信號控制電動機(jī)的轉(zhuǎn)速。電動自行車的轉(zhuǎn)把部件一般安裝在車把的右手邊，可以方便用戶進(jìn)行速度的調(diào)整。根據(jù)轉(zhuǎn)把內(nèi)部使用的傳感器不同，可以分為霍爾轉(zhuǎn)把和光電轉(zhuǎn)把兩種，霍爾轉(zhuǎn)把是以霍爾元件作為傳感器，光電轉(zhuǎn)把是以光電變換器作為傳感器，圖1-12所示為不同類型轉(zhuǎn)把的實物外形。目前市場上多數(shù)轉(zhuǎn)把采用霍爾元件作為傳感器。圖1-12電動自行車中轉(zhuǎn)把的實物外形轉(zhuǎn)把通常安裝在電動自行車的右手把上，用以控制電動自行車的行駛速度，大多數(shù)轉(zhuǎn)把主要是由內(nèi)部磁鋼、霍爾元件、復(fù)位彈簧、傳感線路和塑料外殼構(gòu)成的，如圖1-13所示。圖1-13轉(zhuǎn)把的結(jié)構(gòu)組成閘把

電動自行車中的閘把就是剎車閘把，一方面是進(jìn)行機(jī)械剎車，同時產(chǎn)生電子制動信號，使控制器切斷電動機(jī)的供電，達(dá)到剎車的目的，圖1-14所示為閘把的實物外形。圖1-14電動自行車中閘把的實物外形根據(jù)閘把的制動方式不同，還可分為常開閘把和常閉閘把，常開閘把是指高電平時正常行駛，信號為低電平時為剎車；常閉閘把的信號的控制與上述相反，低電平時正常行駛，信號為高電平時為剎車。閘把實際上是一種控制開關(guān)，有些采用常閉開關(guān)。電子式閘把有些采用高電平控制方式，有些采用低電平控制方式，在選購時應(yīng)注意控制方式。閘把的種類多種多樣，但其基本結(jié)構(gòu)大致相同，目前電動自行車中采用較多的閘把為機(jī)械閘把，該類閘把主要是由閘把把座、閘把手柄、閘線等組成的，如圖1-15所示。圖1-15閘把的結(jié)構(gòu)組成其他電氣部件在電動自行車的電氣部分中，除上述的主要電氣器件之外，還設(shè)有儀表盤、車燈、電源鎖等，如圖1-16所示。圖1-16電動自行車中其他電氣器件的實物外形12 電動自行車中的主要元器件121 電動自行車中的基礎(chǔ)電子元件電動自行車中的電阻器電阻器是電動自行車電路板中最基本最常見的元件之一，在電路中主要起限流、分壓等作用。電動自行車電路板中采用的電阻器主要有分立式電阻器和貼片式電阻器兩種。圖1-17所示為電動自行車電路板中常見的電阻器。維修人員可通過電阻器的外形來識別電阻器的種類。其中貼片式電阻器，形狀類似扁平的小方塊，兩邊焊有銀白色的引腳；分立式電阻器是通過引腳插接在電路板中。圖1-17電動自行車電路板中常見的電阻器貼片式電阻器的特點貼片式電阻器的體積較小，通常使用數(shù)字或字母對標(biāo)稱值進(jìn)行標(biāo)識，圖1-18所示為典型電動自行車電路板中貼片式電阻器的標(biāo)識。圖1-18典型電動自行車電路板中貼片式電阻器的標(biāo)識1-貼片式電阻器的阻值通常用三位數(shù)字標(biāo)示，前兩位為有效數(shù)字，第三位表示倍乘數(shù)，圖中所示的電阻器標(biāo)有“150”，其中第一個有效數(shù)“1”表示其電阻值的十位數(shù)是1-有效數(shù)“5”表示其電阻值的個位數(shù)為5；第三位“0”表示乘以100，即圖中所示電阻器的阻值為15Ω。有些貼片式電阻器的標(biāo)識中含有字母R，如某電阻器上的標(biāo)識為“22”，這里的“R”表示該電阻器阻值中的小數(shù)點，并占一位有效數(shù)字。由此可知“22”表示該電阻器的阻值為2.2。貼片式電阻器數(shù)字代碼表示的含義以及字母標(biāo)識倍乘數(shù)的含義見表1-1、表1-2。掌握這些數(shù)字對應(yīng)的含義，便可能順利完成對直標(biāo)電阻器的識別。表1-1數(shù)字代碼表示的含義代碼有效值代碼有效值代碼有效值代碼有效值代碼有效值代碼有效值011001714733215493166546481681021021815034221503246647582698031051915435226513326748783715041072015836232523406849984732051102116237237533486951185750061132216538243543577052386768071152316939249553657153687787081182417440255563747254988806091212517841261573837356289852101242618242267583927457690845111272718743274594027559091866121302819144280604127660492887131332919645287614227761993909141373020046294624327863494931151403120547301634427964995953161433221048309644538066596976表1-2字母標(biāo)識倍乘數(shù)字母ABCDEFGHXYZ倍乘數(shù)10010110210310410510610710-110-210-3分立式電阻器的特點電動車電路板中的分立式電阻器的阻值標(biāo)注，通常是用色環(huán)標(biāo)注法標(biāo)注的。常見的色環(huán)標(biāo)注有4環(huán)標(biāo)注和5環(huán)標(biāo)注兩種。具體的標(biāo)注原則如圖1-19所示。圖1-19電阻器4環(huán)標(biāo)注和5環(huán)標(biāo)注的原則有效數(shù)字為電阻器阻值起始數(shù)字，其第一個色環(huán)距電阻器的邊緣較遠(yuǎn)。電阻器的色環(huán)的顏色不同，所代表的意義不同，相同顏色的色環(huán)排列在不同位置上的意義也不同。表1-3所列為色標(biāo)法的含義。表1-3色標(biāo)法的含義色環(huán)顏色色環(huán)所處的排列位有效數(shù)字倍乘數(shù)允許偏差（％）銀色—10-2±10金色—10-1±5黑色0100—棕色1101±1紅色2102±2橙色3103—黃色4104—綠色5105±0.5藍(lán)色6106±.5紫色7107±0.1灰色8108—白色9109—無色——±20色環(huán)法是一般電阻器常見的標(biāo)識方法，通過色環(huán)的不同顏色和不同位置標(biāo)識電阻值。圖1-20所示為典型電動自行車電路板中分立式電阻器色環(huán)標(biāo)注法。圖1-20典型電動自行車電路板中分立式電阻器色環(huán)標(biāo)注法4條色環(huán)標(biāo)識并且色環(huán)顏色依次為棕黑紅金棕色”1黑色表示有效數(shù)字0紅色102金色”表示允許偏差5％。因此該阻值標(biāo)識為1kΩ5％。電動自行車中的電容器電容器也是電動自行車電路板中常見的元件之一，在電路中主要起平滑濾波、耦合等作用。電動自行車電路板中采用的電容器主要有貼片式電容器和立式插腳電容器兩種。121所示為電動自行車電路板中常見的電容器。電容器種類可分為無極性電容器和有極性電容器，電容器用字母“C”標(biāo)示。通常維修人員可通過電容器的外形識別種類。圖1-21電動自行車電路板中常見的電容器電容器的容量值一般都標(biāo)注在電容器的外殼上，圖122所示為標(biāo)注的63V和103M1kV電解電容器外殼上標(biāo)有的一側(cè)為負(fù)極另一側(cè)為正極。圖1-22電容器的容量值電容器直標(biāo)法中允許偏差字母的含義見表1-4。掌握這些符號對應(yīng)的含義，便可順利完成對直標(biāo)電容器的識別。表1-4電容器直標(biāo)法中允許偏差字母的含義符號意義符號意義符號意義Y±0.01％W±.5％G±2％X±0.02％B±.1％J±5％E±0.05％C±.5％K±10％L±.1％D±.5％M±20％P±.2％F±1％N±30％H+100％T+50％S+50％0％-10％-20％R+100％Q+30％Z+80％-10％-10％-20％122 電動自行車中的半導(dǎo)體器件電動自行車中的二極管二極管是電動自行車電路板中常見的半導(dǎo)體部件之一，在電路中主要起整流、穩(wěn)壓、檢波等作用。二極管的功能種類較多，外形以及電路符號有很大差別，維修人員可通過外形及電路符號來識別種類。圖1-23所示為電動自行車電路板中常見的二極管。圖1-23電動自行車電路板中常見的二極管二極管的正負(fù)極一般是通過外殼標(biāo)識或電路板上的圖形符號來判斷，如外殼上有標(biāo)記一側(cè)為二極管的負(fù)極另一側(cè)為正極，124所示。另外有些電路板上，二極管的旁邊標(biāo)有二極管的圖形符號，其中標(biāo)有橫線的一側(cè)為其負(fù)極，另一側(cè)為其正極。圖1-24二極管的正、負(fù)極電動自行車中的三極管三極管是電動自行車電路中的重要器件，在電路中主要起放大、開關(guān)等作用。在電動自行車電路板中三極管主要分為直立式三極管和貼片式三極管兩種，常用字母“T”或“Q”標(biāo)識。圖1-25所示為電動自行車電路板中常見的三極管。圖1-25電動自行車電路板中常見的三極管常見的三極管主要分為PNP型和NPN型兩大類。如其圖形符號中所表示的，它的三個引腳分別為基極（b）、集電極（c）和發(fā)射極（e）。其中基極（b）電流的大小控制著集電極（c）和發(fā)射極（e）之間電流的大小。圖1-26所示為三極管的結(jié)構(gòu)及圖形符號。圖1-26三極管的結(jié)構(gòu)及圖形符號電動自行車中的場效應(yīng)晶體管場效應(yīng)晶體管是一種具有PN結(jié)構(gòu)的半導(dǎo)體器件，其外形與三極管相似，也具有三個引腳，即柵極G、源極S和漏極D。維修人員需要通過場效應(yīng)晶體管上的型號標(biāo)識或引腳標(biāo)識來進(jìn)行識別。圖1-27所示為電動自行車電路板中常見的場效應(yīng)晶體管。在電動自行車電路板中，在充電器中做開關(guān)管的場效應(yīng)晶體管，用來實現(xiàn)開關(guān)振蕩功能；在控制器中用于驅(qū)動信號的場效應(yīng)晶體管，用來實現(xiàn)驅(qū)動功能。 圖1-27電動自行車電路板中的場效應(yīng)晶體管實物外形標(biāo)有字母G的引腳為場效應(yīng)晶體管的柵極；標(biāo)有字母S的引腳為場效應(yīng)晶體管的源極；未標(biāo)有字母的引腳為漏極（D）。123 電動自行車中的集成電路電動自行車中的三端穩(wěn)壓器在電動自行車的控制器電路中三端穩(wěn)壓器是其中的主要元件之一，主要用于將電池送來的36V48V電壓穩(wěn)壓后輸出12V5V電壓供給電路中其他元件128所示為其典型的實物外形和電路符號。LM337等。

圖1-28典型三端穩(wěn)壓器的實物外形和電路符號三端穩(wěn)壓器的外形與三極管也很相似，通?？筛鶕?jù)其表面的型號標(biāo)識進(jìn)行識別，電動自行車中采用的三端穩(wěn)壓器的型號主要有控制器中常見的三端7805（78L05）780678127815LM317、電動自行車中的開關(guān)振蕩集成電路圖1-29所示為電動自行車充電器中典型開關(guān)振蕩集成電路的實物外形。圖1-29充電器中的開關(guān)振蕩集成電路實物外形圖1圖130所示為電動自行車中典型微處理器和電壓比較器的實物外形。圖1-30電動自行車中典型微處理器和電壓比較器的實物外形圖1-31圖1-31所示為電動自行車中典型電動機(jī)驅(qū)動控制器的實物外形。圖1-31電動自行車中典型電動機(jī)驅(qū)動控制器的實物外形PAGE18PAGE18電動自行車中電動機(jī)三相繞組驅(qū)動集成電路圖1-32所示為電動自行車中典型電動機(jī)三相繞組驅(qū)動集成電路的實物外形。圖1-32電動自行車中典型電動機(jī)三相繞組驅(qū)動集成電路的實物外形124 電動自行車中的功能部件電動自行車的變壓器在電動自行車電路板中常見的變壓器為開關(guān)變壓器。開關(guān)變壓器是開關(guān)電源電路中具有明顯特征的器件，它的初級繞組是開關(guān)振蕩電路的一部分，次級輸出的脈沖信號經(jīng)整流濾波后變成直流電壓，為蓄電池充電。維修人員可根據(jù)變壓器的外形特點和安裝位置進(jìn)行識別，圖1-33所示為電動自行車電路板中常見的開關(guān)變壓器。圖1-33電動自行車電路板中常見的開關(guān)變壓器開關(guān)變壓器是一種脈沖變壓器，可將高頻高壓脈沖變成多組高頻低壓脈沖，其工作頻率較高，1～50kHz。電動自行車中的喇叭喇叭主要用于電動自行車行駛過程中提醒他人的注意，以保證行車安全，通常與轉(zhuǎn)向燈安裝在一起，稱為“三合一”喇叭，即可以實現(xiàn)報警、轉(zhuǎn)向和提醒功能。圖1-34所示為典型喇叭的實物外形。有的電動自行車?yán)仍谌弦焕然A(chǔ)上加裝了其他功能，稱為四合一喇叭，即增加了倒車語音功能。圖1-34電動自行車的喇叭電動自行車中的電動機(jī)電動自行車的電動機(jī)是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，從而驅(qū)動電動車的后輪轉(zhuǎn)動。目前，市場上流行的電動自行車的電動機(jī)主要包括有刷電動機(jī)和無刷電動機(jī)兩種。圖1-35所示為電動自行車中電動機(jī)的實物外形。圖1-35電動自行車中電動機(jī)的實物外形電動自行車中的傳感器電動自行車中的傳感器主要是指助力傳感器。它是一種感應(yīng)器件，又稱11助力器或11助力器，主要是用來實現(xiàn)在人力騎電動自行車時幫助人體省力的器件。通常情況下，助力傳感器安裝在自行車的右側(cè)中軸旁邊，中軸上裝有磁鋼，當(dāng)用人力腳踏騎行時磁鋼隨著中軸的轉(zhuǎn)動，感應(yīng)電平信號使控制器給電動機(jī)供電，使電動機(jī)轉(zhuǎn)動。圖1-36所示為電動自行車的助力傳感器及其位置。圖1-36電動自行車的助力傳感器及其位置助力傳感器主要是由傳感器及磁盤等部分組成的。其中，磁盤上會有五個磁鋼，而在助力傳感器內(nèi)部采用霍爾元件作為傳感器件。助力傳感器的傳感器器件通常是以霍爾元件為主，其內(nèi)部的電路板采用防水密封的方式封裝成一個組件，主要是用來檢測磁盤在轉(zhuǎn)動時的不同位置，然后將轉(zhuǎn)動角度轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的信號通過傳感線路傳送給控制器進(jìn)行控制。PAGE21PAGE21電動自行車維修工具的使用電動自行車維修工具的使用21 電動自行車基礎(chǔ)檢修工具的使用211 拆裝工具的使用拆裝電動自行車時，常會用到螺絲刀、扳手、鉗子等工具，這些工具是進(jìn)行電動自行車拆裝時必備的基礎(chǔ)工具。螺絲刀螺絲刀主要用來拆裝電動自行車外殼、功能部件上的固定螺釘。圖2-1所示為常用螺絲刀的種類特點。電動自行車維修用螺絲刀主要有一字螺絲刀、十字螺絲刀和內(nèi)六角螺絲刀。其中，同類型的螺絲刀又有多種規(guī)格尺寸，以滿足不同拆卸需要。適合的螺絲刀。

圖2-1螺絲刀的種類特點在電動自行車維修過程中，螺絲刀主要用以拆裝不同部位或部件的固定螺釘。圖2-2所示為螺絲刀在電動自行車維修中的使用特點。在拆卸電動自行車外殼或功能部件時，應(yīng)根據(jù)固定螺釘?shù)念愋汀⒋笮『臀恢?，選擇PAGE30PAGE30圖2-2螺絲刀在電動自行車維修中的使用特點23所示為可更換刀頭的螺絲刀。這種螺絲刀配有多種規(guī)格的刀頭，可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行更換。扳手

圖2-3可更換刀頭的螺絲刀在對電動自行車進(jìn)行拆卸時，要盡量采用合適規(guī)格的螺絲刀來拆卸螺釘，螺絲刀的大小尺寸不合適會損壞螺釘，給拆卸帶來困難。需注意的是，盡量采用帶有磁性的螺絲刀，以便于在拆卸和安裝螺釘時方便使用。扳手是用來緊固和拆裝帶有棱角的螺母或螺栓的工具。電動自行車維修中常用的扳手主要有活絡(luò)扳手、開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、內(nèi)六角扳手和扒胎扳手等，其實物外形如圖2-4所示。圖2-4各類扳手的實物外形不同類型的扳手都有多種規(guī)格，在拆卸電動自行車功能部件時，應(yīng)根據(jù)螺母的類型和大小，選擇適合的扳手。圖2-5所示為扳手在電動自行車維修中的使用特點。不同類型的扳手都具有不同的使用特點和應(yīng)用場合。圖2-5扳手在電動自行車維修中的使用特點鉗子

25扳手在電動自行車維修中的使用特點（續(xù)）如圖2-6所示，電動自行車維修中常用的鉗子主要有尖嘴鉗、鋼絲鉗（也稱老虎鉗）和斜口鉗（也稱斷線鉗或偏口鉗）等幾種。的使用特點。

圖2-6鉗子的種類特點在拆裝電動自行車時，常會用鉗子夾持機(jī)械部分的懸架彈簧、卡簧或微小部件等，也可用于拆卸或安裝不易操作的部件。具體操作時應(yīng)根據(jù)被拆部件的類型，選擇適合的鉗子。圖2-7所示為鉗子在電動自行車維修中圖2-7鉗子在電動自行車維修中的使用特點212 焊接工具的使用對電動自行車進(jìn)行檢修時，經(jīng)常會遇到部件或元器件的拆卸與代換等問題，在此情況下，往往會用到焊接工具。電烙鐵及焊接輔助工具28所示電烙鐵吸錫器松香焊錫絲和焊膏都是電動自行車主要的焊接工具和輔助材料。 圖2-8電烙鐵與焊接輔助材料如圖2-9所示，在對電動自行車充電器電路板上的分立式元器件進(jìn)行拆焊或焊接操作時，電烙鐵和吸錫器是最常使用到的焊接工具。其中，電烙鐵用于熔化焊錫，吸錫器則主要在取下電動自行車充電器電路板中元器件時，吸除引腳和焊點周圍多余的焊錫。熱風(fēng)焊機(jī)

圖2-9電烙鐵與焊接輔助材料的使用特點電動自行車控制器中采用了很多貼片式元器件和集成電路，拆卸這類元器件時，一般需要使用熱風(fēng)焊機(jī)。圖210所示為熱風(fēng)焊機(jī)的實物外形。圖2-10熱風(fēng)焊機(jī)的實物外形熱風(fēng)焊機(jī)是專門用來拆焊、焊接貼片元器件和貼片集成電路的焊接工具，它主要由主機(jī)和熱風(fēng)焊槍等部分構(gòu)成，熱風(fēng)焊機(jī)配有不同形狀的噴嘴，在進(jìn)行元器件的拆卸時根據(jù)焊接部位的大小選擇適合的噴嘴即可，圖2-11所示為熱風(fēng)焊機(jī)的使用特點。圖2-11熱風(fēng)焊機(jī)的使用特點使用熱風(fēng)焊機(jī)拆卸／焊接元器件時，不同類型的元器件，需設(shè)置不同的風(fēng)量及溫度擋位，例如拆卸／焊接貼片電阻器時，一般將溫度調(diào)節(jié)鈕調(diào)至5～6擋，風(fēng)量調(diào)節(jié)鈕調(diào)至1～2擋，具體設(shè)置如圖2-12所示。 圖2-12 拆卸貼片元器件時溫度及風(fēng)量的設(shè)定圖2-12 拆卸貼片元器件時溫度及風(fēng)量的設(shè)定（續(xù)）除了熱風(fēng)焊機(jī)、電烙鐵及焊接輔助工具外，維修電動自行車時，可能還會用到熱熔膠槍和塑料焊槍，如圖2-13所示。圖2-13熱熔膠槍和塑料焊槍213 保養(yǎng)工具的使用電動自行車在日常騎行過程中，應(yīng)不定期地對電動自行車進(jìn)行保養(yǎng)，因此維修電動自行車所使用的一些保養(yǎng)工具也需要提前準(zhǔn)備好，以備不時之需。潤滑硅脂和潤滑油潤滑硅脂和潤滑油主要是用于對電動自行車齒輪、軸承、鏈條或交合處進(jìn)行潤滑，以減少摩擦。其中，潤滑硅脂主要用于對電動自行車的齒輪、軸承、鏈條等進(jìn)行潤滑，在檢修電動自行車之后，也可以對相應(yīng)的部件進(jìn)行保養(yǎng)，可防止其因缺少潤滑油而出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，從而影響使用壽命。圖2-14所示為潤滑硅脂和潤滑油的實物外形及使用特點。圖2-14潤滑硅脂和潤滑油的實物外形及使用特點其他輔助維修器材日常保養(yǎng)或維修電動自行車時，還會用到一些輔助工具。如圖2-15所示，主要有補(bǔ)胎用打氣筒、車胎膠片、剪刀、錘子等。圖2-15電動自行車其他輔助維修器材214 清潔工具的使用電動自行車騎行使用時間過長，難免出現(xiàn)有泥土、灰塵、臟污的情況，遇此情況，就需使用清潔工具對電動自行車進(jìn)行清潔，保證其騎行正常。維修電動自行車常用的清潔工具主要有手提式電動吹風(fēng)機(jī)（鼓風(fēng)機(jī)）、清潔刷和吹氣皮囊等。由此可知，對電動自行車進(jìn)行檢修時，一些清潔工具也很重要。手提式電動吹風(fēng)機(jī)（鼓風(fēng)機(jī)）手提式電動吹風(fēng)機(jī)（鼓風(fēng)機(jī)）主要是用于清理電動自行車外圍大量的灰塵216所示為手提式電動吹風(fēng)機(jī)（鼓風(fēng)機(jī)）的實物外形及使用。216手提式電動吹風(fēng)機(jī)（鼓風(fēng)機(jī)）的實物外形及使用清潔刷和吹氣皮囊清潔刷和吹氣皮囊主要是用于清理電動自行車外圍及部件內(nèi)部輕微的灰塵，便于對內(nèi)部的元器件或電路進(jìn)行檢修。圖2-17所示為清潔刷和吹氣皮囊的實物外形及使用。圖2-17清潔刷和吹氣皮囊的實物外形及使用22 電動自行車專用檢修儀表的使用檢修儀表是維修電動自行車時的必備工具，電動自行車出現(xiàn)故障時，需要借助一些檢修儀表對懷疑故障部位進(jìn)行檢測來獲取一些信息，進(jìn)而判斷出好壞。其中，在維修電動自行車時，最常用的檢修儀表主要有指針萬用表、數(shù)字萬用表、整車檢測儀和蓄電池修復(fù)儀等。221 指針萬用表的使用指針萬用表又稱作模擬式萬用表，它是利用一只靈敏的磁電式直流電流表（微安表）作為表盤。測量電動自行車時，通過表盤下面的功能旋鈕設(shè)置不同的測量項目和擋位，并通過表盤指針指示的方式直接在表盤上顯示測量的結(jié)果，其最大的特點就是能夠直觀地檢測出電流、電壓、電阻等參數(shù)的變化過程和變化方向。指針萬用表相對于其他一些常用的檢測儀表來說，指針萬用表使用方法簡單，易操作，但它的功能十分強(qiáng)大，在檢修電動自行車時應(yīng)用十分廣泛。我們首先從指針萬用表的結(jié)構(gòu)和鍵鈕分布入手進(jìn)行介紹。雖然不同指針萬用表可以檢測的項目略有不同，但其結(jié)構(gòu)組成基本相同。圖2-18為典型指針萬用表的基本結(jié)構(gòu)圖。圖2-18典型指針萬用表的基本結(jié)構(gòu)圖通常指針萬用表主要是由表盤（刻度盤）功能旋鈕零歐姆校正鈕表筆插孔和表筆等構(gòu)成的。其中表盤（刻度盤）用于顯示測量時的結(jié)果；功能旋鈕用于選擇測量項目以及測量擋位；零歐姆校正鈕用于調(diào)節(jié)阻值檢測精度；表筆插孔用于插接表筆進(jìn)行測量；表筆用于連接被測元器件或電路。指針萬用表的功能有很多，在檢測電動自行車時是通過調(diào)節(jié)不同的功能擋位來實現(xiàn)的，因此在使用指針萬用表前應(yīng)先熟悉萬用表的鍵鈕分布以及各個鍵鈕的功能。圖2-19為典型指針萬用表的鍵鈕分布圖。219典型指針萬用表（MF476型）的鍵鈕分布圖由圖219可知，該指針萬用表主要是由表盤（刻度盤）、指針、表頭校正鈕、三極管檢測插孔、零歐姆校正鈕、功能旋鈕、（正負(fù)極性）表筆插孔、2500V電壓檢測插孔、5A電流檢測插孔以及（紅黑）表筆等組成。表盤（刻度盤）表盤（刻度盤）位于指針萬用表的最上方，由多條弧線構(gòu)成，用于顯示測量結(jié)果。由于指針萬用表的功能很多，因此表盤上通常有許多刻度線和刻度值。表頭校正螺釘表頭校正螺釘位于表盤下方的中央位置，用于進(jìn)行萬用表的機(jī)械調(diào)零，正常情況下，指針萬用表的表筆開路時，表的指針應(yīng)指在左側(cè)0刻度線的位置。功能旋鈕功能旋鈕位于指針萬用表的主體位置（面板），在其四周標(biāo)有測量功能及測量范圍，通過旋轉(zhuǎn)功能旋鈕可選擇不同的測量項目以及測量擋位。零歐姆校正鈕零歐姆校正鈕位于表盤下方，主要是用于調(diào)整萬用表測量電阻時的準(zhǔn)確度，在使用指針萬用表測量電阻前要進(jìn)行零歐姆調(diào)整。三極管檢測插孔三極管檢測插孔位于操作面板的右側(cè)，是專門用來對三極管的放大倍數(shù)hFE進(jìn)行檢測的，通常在三極管檢測插孔的上方標(biāo)記有“N”和“P”的文字標(biāo)識。表筆插孔通常在指針萬用表的操作面板下面有2～4個插孔，用來與表筆相連（根據(jù)萬用表型號的不同，表筆插孔的數(shù)量及位置都不盡相同）。萬用表的每個插孔都用文字或符號進(jìn)行標(biāo)識。表筆指針萬用表的表筆分別使用紅色和黑色標(biāo)識，主要用于待測電路、元器件與萬用表之間的連接。在認(rèn)識了指針萬用表的基本結(jié)構(gòu)后，即可以通過調(diào)整萬用表的不同擋位來測量電動自行車電路和元器件的電壓值、電阻值等。指針萬用表檢測直流電壓的檢測方法電動自行車直流電壓測量功能是指針萬用表的測量功能之一。指針萬用表檢測電動自行車直流電壓的原理指針萬用表的表頭是一個比較靈敏的電流表，用它來測量電壓需要將被測電壓轉(zhuǎn)換成直流電流，由于流過指針萬用表的電流值與輸入電壓成正比，故指針萬用表的擺動幅度即可對應(yīng)被測電壓值。圖2-20所示為指針萬用表檢測直流電壓的原理。圖2-20指針萬用表檢測直流電壓的原理為了擴(kuò)大測量范圍，在指針萬用表內(nèi)部測量端還加入分壓（限流）電路，這樣用指針萬用表即可檢測出直流電壓值。根據(jù)歐姆定律VIRg為了擴(kuò)大它的量程到V1必須外接一個電阻R0此時電路的總電阻為RgR0V1I（RgR0）為了計算被測電壓各擋的串聯(lián)電阻，一般使用表頭電壓靈敏度Ω／V，即測每1V電壓需要多大的電阻值。實際上，它是表頭滿刻度電流的倒數(shù)，即1／I（Ω／V）。直流電壓靈敏度越高，在測量直流電壓時表頭分去的電流就越少，其測量越準(zhǔn)確。在設(shè)計萬用表直流電壓各量程的電阻時，使用的各種直流電壓靈敏度見表2-1。表2-1萬用表的直流電壓靈敏度表頭電流／μA電壓靈敏度／（kΩ／V）表頭電流／μA電壓靈敏度／（kΩ／V）101002005205025042540500250201000110010指針萬用表檢測直流電壓的方法指針萬用表檢測電動自行車直流電壓時，根據(jù)實際電動自行車元器件或電路選擇合適的直流電壓量程然后將萬用表的黑表筆接電源（或負(fù)載）的負(fù)極，紅表筆接電源（或負(fù)載）的正極，此時，即可通過指針的位置讀出測量的直流電壓值。圖2-21所示為使用指針萬用表檢測電動自行車直流電壓的方法。圖2-21使用指針萬用表檢測電動自行車直流電壓的方法使用指針萬用表測量直流電壓時，應(yīng)重點注意正、負(fù)極性，再將萬用表并聯(lián)在被測電路的兩端。如果預(yù)先不知道被測電壓的極性時，應(yīng)該先將萬用表的功能旋鈕撥到較高電壓擋進(jìn)行試測，如果出現(xiàn)指針反擺的情況立即調(diào)換表筆，防止因表頭嚴(yán)重過載而將指針打彎。指針萬用表電阻值的檢測方法電動自行車中元器件阻值測量功能是指針萬用表的測量功能之一。通過指針萬用表對電動自行車中元器件阻值的測量，即可判斷電動自行車內(nèi)部元器件的性能是否良好。指針萬用表檢測阻值的原理指針萬用表檢測電動機(jī)繞組阻值時，需要利用萬用表內(nèi)部的電池，為電動機(jī)送入電流，電流經(jīng)電動機(jī)后再送入萬用表，阻值小，則通過的電流會大，阻值大，則通過的電流會小。在萬用表的表內(nèi)還設(shè)有分流電阻器，使流過萬用表的電流值與被測電動機(jī)繞組阻值成正比。圖2-22所示為指針萬用表檢測阻值的原理。圖2-22指針萬用表檢測阻值的原理指針萬用表檢測電阻值的方法使用指針萬用表檢測電動自行車內(nèi)部元器件的阻值是非常實用的一項測量技能，它不僅可以用于判別元器件的好壞，功能部件的性能也都可以通過檢測阻值的方法來進(jìn)行判斷。另外對于電動自行車線路通斷的檢測也常采用指針萬用表檢測阻值的方法。下面我們使用指針萬用表檢測電動自行車電源鎖阻值的方法。圖2-23所示為使用指針萬用表檢測電動自行車電源鎖引線間阻值的方法。PAGE37PAGE37圖2-23使用指針萬用表檢測電動自行車電源鎖引線間阻值的方法222 數(shù)字萬用表的使用數(shù)字萬用表又稱作數(shù)字多用表，它采用先進(jìn)的數(shù)字顯示技術(shù)。測量時，通過液晶顯示屏下面的功能旋鈕設(shè)置不同的測量項目和擋位，并通過液晶顯示屏直接將所測量的電壓、電流、電阻等測量結(jié)果顯示出來，其最大的特點就是顯示清晰、直觀、讀取準(zhǔn)確，既保證了讀數(shù)的客觀性，又符合人們的讀數(shù)習(xí)慣。數(shù)字萬用表憑借強(qiáng)大的功能、簡便的操作及直觀的測量顯示得到了越來越廣泛的應(yīng)用。我們首先從數(shù)字萬用表的結(jié)構(gòu)和鍵鈕分布入手進(jìn)行介紹。不同數(shù)字萬用表可以檢測的項目略有不同，但其結(jié)構(gòu)組成基本相同。圖2-24所示為典型數(shù)字萬用表的外形結(jié)構(gòu)。數(shù)字萬用表的功能有很多，在檢測中主要是通過調(diào)節(jié)不同的功能擋位來實現(xiàn)的，因此在使用數(shù)字萬用表前應(yīng)先熟悉萬用表的鍵鈕分布以及各個鍵鈕的功能。下面我們以典型數(shù)字萬用表為例介紹一下這種類型萬用表的鍵鈕分布。圖2-25所示為典型數(shù)字萬用表的鍵鈕分布。224典型數(shù)字萬用表的外形結(jié)構(gòu)225典型數(shù)字萬用表的鍵鈕分布225可知該數(shù)字萬用表主要是由液晶顯示屏功能旋鈕功能按鈕（量程按鈕模式按鈕、數(shù)據(jù)保持按鈕、相對值按鈕）、表筆插孔（0A電流檢測插孔、正負(fù)表筆插孔）、表筆、附加測試器、熱電偶傳感器等構(gòu)成的。液晶顯示屏液晶顯示屏用于顯示當(dāng)前測量狀態(tài)和最終測量數(shù)值，由于數(shù)字萬用表的功能很多，因此液晶顯示屏上有許多標(biāo)識。功能旋鈕功能旋鈕位于數(shù)字萬用表的主體位置（面板），通過旋轉(zhuǎn)功能旋鈕可選擇不同的測量項目以及測量擋位。功能按鈕（量程按鈕、模式按鈕、數(shù)據(jù)保持按鈕、相對值按鈕）功能按鈕位于數(shù)字萬用表液晶顯示屏與功能旋鈕之間，測量時只需按動功能按鈕，即可完成相關(guān)測量功能的切換以及控制。表筆插孔通常在數(shù)字萬用表的操作面板下面有2～4個插孔，用來與表筆相連（根據(jù)萬用表型號的不同，表筆插孔的數(shù)量及位置都不盡相同）。萬用表的每個插孔都用文字或符號進(jìn)行標(biāo)識。表筆數(shù)字萬用表的表筆分別使用紅色和黑色標(biāo)識，用于待測電路、元器件與萬用表之間的連接。附加測試器數(shù)字萬用表配有一個附加測試器，其上設(shè)有插接元器件的插孔，主要用來代替表筆檢測待測元器件。檢測時將附加測試器的正極（+）插腳插接在萬用表的正極性插孔中，負(fù)極（-）插腳插接在萬用表的負(fù)極性插孔中。熱電偶傳感器數(shù)字萬用表配有一個熱電偶傳感器，主要用來測量物體或環(huán)境溫度。檢測時通過萬用表表筆或附加測試器進(jìn)行連接，實現(xiàn)萬用表對溫度的測量。數(shù)字萬用表檢測直流電壓的方法電壓測量功能也是數(shù)字萬用表的測量功能之一。它是通過輸入信號檢測電路中的電壓測量電路部分完成直流電壓檢測的。數(shù)字萬用表檢測直流電壓的原理數(shù)字萬用表檢測直流電壓實際上就是將數(shù)字萬用表與被測電路并聯(lián)，被測直流電壓經(jīng)內(nèi)部電壓測量電路處理后，變成數(shù)字信號由顯示屏顯示出來。圖2-26所示為數(shù)字萬用表檢測直流電壓的原理。圖2-26數(shù)字萬用表檢測直流電壓時的原理數(shù)字萬用表檢測直流電壓的方法數(shù)字萬用表檢測直流電壓時，根據(jù)實際電路選擇合適的直流電壓量程，然后將萬用表的黑表筆接電源（或負(fù)載）的負(fù)極紅表筆接電源（或負(fù)載）的正極此時即可通過顯示屏讀出測量的直流電壓值。圖2-27所示為使用數(shù)字萬用表檢測電動自行車直流電壓的方法。圖2-27使用數(shù)字萬用表檢測電動自行車直流電壓的方法當(dāng)我們測量未知直流電壓時，測量的工作會有一定的難度，這個時候我們可以將萬用表的電壓量程調(diào)至最大，再進(jìn)行測量，然后根據(jù)每一次的測量結(jié)果相應(yīng)地調(diào)整電壓量程，直到測量出最準(zhǔn)確的電壓值為止。這樣就可以避免因被測電壓超過萬用表的量程，而對萬用表造成一定的損害。數(shù)字萬用表檢測電阻值的方法電阻測量功能也是數(shù)字萬用表的測量功能之一。通過數(shù)字萬用表對元器件電阻值的測量，即可判斷元器件的性能是否良好。數(shù)字萬用表檢測電阻值的原理數(shù)字萬用表檢測電阻值實際上就是通過內(nèi)部輸入信號檢測電路中的電阻測量電路部分完成的。測量時，需要利用萬用表內(nèi)部的電源為電動自行車電動機(jī)送入電流，被測電動自行車電動機(jī)再經(jīng)內(nèi)部電阻測量電路將電阻值轉(zhuǎn)換成電壓值后，由模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，變成數(shù)字信號由顯示屏顯示出來。圖2-28所示為數(shù)字萬用表檢測電阻值的原理。圖2-28數(shù)字萬用表檢測電阻值的原理數(shù)字萬用表檢測電阻的方法與指針萬用表類似，數(shù)字萬用表也可以很好地完成電動自行車阻值的檢測任務(wù)，而且相比指針萬用表，數(shù)字萬用表的顯示方式更加直觀、準(zhǔn)確。圖2-29所示為使用數(shù)字萬用表檢測電動自行車電動機(jī)繞組阻值的方法。223 整車檢測儀的使用電動自行車整車故障檢測儀是從整車入手判斷故障范圍的一種檢測設(shè)備，可對電動機(jī)、控制器、轉(zhuǎn)把等進(jìn)行檢測，通過測試結(jié)果快速鎖定故障范圍，可有效提高電動自行車維修效率。圖2-30所示為典型電動自行車整車檢測儀。圖2-29使用數(shù)字萬用表檢測電動自行車電動機(jī)繞組阻值的方法合適的維修工具。

圖2-30典型電動自行車整車檢測儀目前，電動自行車維修市場上有多種電動自行車整車檢測儀，如圖231所示，如無刷電動自行車維修儀、電動自行車全車故障檢測儀、電動自行車修車寶等。不同品牌或類型測試儀的使用方法不同，但測試功能相似維修人員可從操作方便、測量準(zhǔn)確、實用可靠方面入手，選配PAGE40PAGE40圖2-31不同類型的電動自行車整車檢測儀224 蓄電池修復(fù)儀的使用在電動自行車蓄電池的檢修中，蓄電池修復(fù)儀的使用方法也是檢修電動自行車當(dāng)中經(jīng)常使用的工具。修復(fù)儀對蓄電池進(jìn)行一次較為理想的充電過程，使電池恢復(fù)正常工作能力。圖2-32所示為蓄電池修復(fù)儀的使用方法。圖2-32蓄電池修復(fù)儀的使用方法蓄電池脈沖修復(fù)儀使用注意事項：由于蓄電池修復(fù)儀的功率較大，因此電能表必須為5～10A。進(jìn)戶線必25mm以上，否則會燒壞電能表，引起電線發(fā)熱。蓄電池在進(jìn)行修復(fù)前，一定要先檢查電池是否短路（可用萬用表及電池檢測儀檢測），如電池電解液過少應(yīng)根據(jù)情況補(bǔ)充蒸餾水。2杯左右的電解液，電流開始時不要太大，以電池容量的1～115為準(zhǔn)，1h后加大電流到110以上即可。④根據(jù)蓄電池的類別，修復(fù)前還要添加蓄電池專用修復(fù)液，用量一定要按要求加入，不能過量，否則可能會有不利影響。對鉛酸蓄電池進(jìn)行修復(fù)時，除了使用蓄電池修復(fù)儀外，有時還會用到鉛酸蓄電池電解液、鉛酸蓄電池修復(fù)液、注射器等工具，233所示。圖2-33鉛酸蓄電池修復(fù)工具修復(fù)鉛酸蓄電池時（電池電壓過低，應(yīng)先充電1h），先打開蓄電池安全閥，在每個排氣孔中注入5～7L修復(fù)液（修復(fù)液要先搖均勻），然后馬上放電，把電池電壓降到0V，這種放電操作只能進(jìn)行一次。蓄電池缺水嚴(yán)重時再加入5～0L電解液（硫酸密度不要超過1.04g／L），最后使用修復(fù)儀維修即可。PAGE42PAGE42電動自行車的工作原理與故障特點電動自行車的工作原理與故障特點31 電動自行車的工作原理311 電動自行車的工作流程電動自行車是用電力驅(qū)動行駛的一種交通工具，其實現(xiàn)整車行駛的工作過程如圖3-1所示。圖3-1電動自行車整車行駛的工作過程電動自行車是由機(jī)械系統(tǒng)和電氣（電動自行車是由機(jī)械系統(tǒng)和電氣（控制）系統(tǒng)兩部分構(gòu)成的，在工作PAGE43PAGE43過程中，機(jī)械系統(tǒng)在電氣系統(tǒng)的控制下完成工作。圖3-2所示為電動自行車的基本工作流程。圖3-2電動自行車的基本工作流程，首先使用鑰匙打開電源鎖，接通電源（蓄電），，，電，，如圖33。圖3-3電動自行車行車工作過程PAGE44PAGE44當(dāng)行駛過程中，按下閘把時，閘把通過信號線將斷電信號送入控制器中，控制器收到信號后立即斷開電動機(jī)的供電電源，同時閘把通過閘線控制電動自行車前后輪的車閘動作實現(xiàn)機(jī)械制動剎車34所示。圖3-4電動自行車停車工作過程當(dāng)需要人力騎行電動自行車時，通過踩踏腳蹬帶動輪盤轉(zhuǎn)動，輪盤帶動鏈條使后輪處的飛輪轉(zhuǎn)動，從而帶動后輪轉(zhuǎn)動，推動電動自行車前進(jìn)，如圖3-5所示。圖3-5電動自行車騎行工作過程312 電動自行車的控制關(guān)系圖36為典型電動自行車的整機(jī)控制關(guān)系示意圖。從圖中可以看出，控制器是電動自行車的控制核心，幾乎所有的部件都與控制器進(jìn)行連接。從圖3-6中可以看到，在以控制器為核心的整機(jī)中各部件與控制器之間的控制關(guān)系。PAGE46PAGE46圖3-6典型電動自行車的整機(jī)控制關(guān)系示意圖電動自行車的整機(jī)供電關(guān)系在電動自行車整機(jī)供電關(guān)系中，蓄電池直接與控制器連接，直流供電電壓經(jīng)控制器內(nèi)部穩(wěn)壓電路及相關(guān)保護(hù)電路后，為其他電氣部件供電，如圖3-7所示。從圖37，；另一路經(jīng)控制器內(nèi)部穩(wěn)壓電路處理。轉(zhuǎn)把、控制器與電動機(jī)的控制關(guān)系旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)把便會輸出調(diào)速信號（直流電壓）送到控制器中經(jīng)控制器內(nèi)部處理后由驅(qū)動及輸出電路輸出驅(qū)動信號，驅(qū)動電動機(jī)繞組，使電動機(jī)旋轉(zhuǎn)38所示。當(dāng)轉(zhuǎn)把旋轉(zhuǎn)幅度較大時，電動機(jī)繞組通過電流變大，電動機(jī)轉(zhuǎn)速提高；相反，電動機(jī)轉(zhuǎn)速便會降低。圖3-7電動自行車整機(jī)供電關(guān)系圖3-8轉(zhuǎn)把、控制器與電動機(jī)的控制關(guān)系當(dāng)轉(zhuǎn)把旋至最大角度時，電動機(jī)到達(dá)最高轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)高速行駛。當(dāng)需要減速或變速時，松開轉(zhuǎn)把并輕輕旋動（解除定速功能），轉(zhuǎn)把實時地將調(diào)速信號送往控制器，控制器根據(jù)接收到的調(diào)速信號輸出相應(yīng)的驅(qū)動信號，控制電動機(jī)轉(zhuǎn)速降低或變化，進(jìn)而實現(xiàn)電動自行車的減速或變速控制。閘把、控制器與電動機(jī)的控制關(guān)系電動自行車正常行駛，當(dāng)捏下閘把時，閘把中的觸點動作，為電動自行車控制器輸入斷電信號，由控制芯片識別后，進(jìn)行斷電處理停止輸出驅(qū)動信號，電動機(jī)失電停止轉(zhuǎn)動。同時閘把拉動閘線使電動自行車車閘動作，電動自行車減速直至停車，如圖3-9所示。圖3-9閘把、控制器與電動機(jī)的控制關(guān)系儀表盤、車燈、喇叭的控制關(guān)系儀表盤、車燈、喇叭均是通過控制器后再與供電電壓連接的，與控制器并沒有直接的控制關(guān)系。其中，儀表盤受電源鎖控制；車燈、喇叭等分別由設(shè)置在閘把上的控制開關(guān)控制供電通斷，如圖3-10所示。圖3-10儀表盤、車燈、喇叭的控制關(guān)系電動自行車所采用的電動機(jī)分為無刷電動機(jī)和有刷電動機(jī)兩大類，圖3-11所示分別為無刷電動自行車和有刷電動自行車的驅(qū)動控制關(guān)系。圖3-11采用無刷電動機(jī)和有刷電動機(jī)的電動自行車的控制過程311采用無刷電動機(jī)和有刷電動機(jī)的電動自行車的控制過程（續(xù)）32 電動自行車的故障特點電動自行車作為一種交通工具，最基本的功能是實現(xiàn)電動助力行駛和騎行，因此，出現(xiàn)故障后，最常見的故障也主要表現(xiàn)為行駛狀態(tài)上。根據(jù)電動自行車的結(jié)構(gòu)和工作特點，我們可以將電動自行車的故障劃分為機(jī)械類故障和電氣類故障兩個方面。321 電動自行車的機(jī)械類故障電動自行車的機(jī)械類故障，主要是指電動自行車因機(jī)械系統(tǒng)異常引發(fā)的故障。機(jī)械系統(tǒng)性能良好便可確保電動自行車能夠正常的騎行。由于電動自行車機(jī)械系統(tǒng)是由其車體部件組合安裝而成，因此，電動自行車的故障特點非常直觀明顯312所示多表現(xiàn)為安裝連接不當(dāng)潤滑不良或機(jī)械部件損壞等例如車把轉(zhuǎn)向不靈活車閘失靈鏈條松脫斷裂車軸磨損有異響等。圖3-12電動自行車的機(jī)械系統(tǒng)部分電動自行車車把晃動、轉(zhuǎn)向不靈活故障電動自行車車把晃動、轉(zhuǎn)向不靈活主要表現(xiàn)為電動自行車在行駛過程中車把出現(xiàn)明顯晃動轉(zhuǎn)向時車把發(fā)軸不靈活313所示。圖3-13電動自行車車把晃動、轉(zhuǎn)向不靈活的故障表現(xiàn)電動自行車中軸咯吱”異響故障踩動電動自行車的腳蹬行駛時，中軸部分發(fā)出“吱吱”的噪聲，并能明顯感覺到晃動，如圖3-14所示。電動自行車前閘剎車不靈活故障PAGE51PAGE51電動自行車行駛過程中，捏電動自行車前閘時感覺閘線過緊，剎車效果不明顯，如圖3-15所示。圖圖3-14電動自行車中軸“吱吱”異響的故障表現(xiàn)圖3-15電動自行車前閘剎車不靈活的故障表現(xiàn)322 電動自行車的電氣類故障電動自行車可以在電池供電下實現(xiàn)自動行駛，用戶可以通過車把處的轉(zhuǎn)把控制電動自行車行駛的速度，這些功能主要是由電動自行車電氣系統(tǒng)實現(xiàn)的。一旦電動自行車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障便會導(dǎo)致電動自行車無法自動行駛，因此，電動自行車電氣系統(tǒng)的故障特點與機(jī)械系統(tǒng)的故障特點有非常明顯的區(qū)別。圖3-16所示為電動自行車的電氣類故障的故障特點。電動自行車不啟動故障PAGE52PAGE52電動自行車不啟動主要表現(xiàn)為打開電動自行車電源鎖后，旋動轉(zhuǎn)把，電動自行車不能啟動，如圖3-17所示。圖3-16電動自行車的電氣類故障的故障特點圖3-17電動自行車不啟動故障表現(xiàn)電動自行車行駛時抖動故障電動自行車行駛時抖動的故障主要表現(xiàn)為電動自行車啟動無力，并伴有抖動的現(xiàn)象，如圖3-18所示。PAGE53PAGE53圖3-18電動自行車行駛時抖動的故障表現(xiàn)電動自行車飛車故障（高速失控）電動自行車出現(xiàn)飛車的故障較典型，主要體現(xiàn)在：當(dāng)接通電動自行車電源后，電動機(jī)便高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不受轉(zhuǎn)把的控制；或在行車過程中，未調(diào)整轉(zhuǎn)把便進(jìn)行突然加速等，如圖3-19所示。319電動自行車飛車故障（高速失控）表現(xiàn)電動自行車行駛里程嚴(yán)重縮短故障電動自行車行駛里程嚴(yán)重縮短表現(xiàn)為，將蓄電池充滿電或同等電量狀態(tài)下，行駛里程或可持續(xù)行駛時間明顯縮短，如圖3-20所示。電動自行車蓄電池放置一段時間后存電不足或無電故障電動自行車在不使用并放置一段時間后，原本電量充足的蓄電池出現(xiàn)電量不足甚至完全無電的情況，如圖3-21所示。圖3-20電動自行車行駛里程嚴(yán)重縮短故障表現(xiàn)圖3-21電動自行車蓄電池放置一段時間后存電不足或無電故障表現(xiàn)電動自行車蓄電池及充電障礙電動自行車蓄電池及充電障礙，通常表現(xiàn)為蓄電池不能充電、充電時間短且充電不足、充電充足但綠燈不亮、蓄電池鼓包漏液等情況，如圖3-22所示。圖3-22電動自行車蓄電池及充電障礙故障表現(xiàn)電動自行車指示異常故障電動自行車出現(xiàn)指示故障，通常表現(xiàn)為儀表盤的指示燈不亮電動機(jī)正常、儀表盤的指示燈不亮電動機(jī)不正常等情況，如圖3-23所示。圖3-23電動自行車指示異常故障表現(xiàn)PAGE56PAGE56電動自行車的基本檢測技能電動自行車的基本檢測技能41 電動自行車電路元器件的檢測方法411 電動自行車基礎(chǔ)電子元件的檢測電阻器的檢測方法電動自行車中的控制器、儀表盤電路和充電器中安裝有很多不同阻值的電阻器。對電阻器的檢測，通常是在不通電的狀態(tài)下用萬用表測量其電阻值41所示打開數(shù)字萬用表調(diào)整萬用表的功能旋鈕到歐姆擋，將萬用表的紅、黑表筆分別搭在待測電阻器兩端，對其進(jìn)行檢測。圖4-1檢測電阻器的電阻值電阻器標(biāo)稱值為1kΩ5萬用表實測電阻值為978Ω該數(shù)值與其標(biāo)稱阻值接近由此判斷該電阻器基本正常若阻值偏差較大懷疑該元件損壞可將其焊下再進(jìn)行檢測和判斷若檢測結(jié)果仍然偏差較大則應(yīng)選擇阻值和類型相同的電阻器進(jìn)行代換。使用帶有量程的指針萬用表或數(shù)字萬用表時，在設(shè)置量程時要盡量選擇與標(biāo)稱值相近的量程，來保證測量值準(zhǔn)確。此外若直接在電路板上進(jìn)行檢測，PAGE67PAGE67可能會受到電路中其他元器件的影響而導(dǎo)致測量結(jié)果出現(xiàn)偏差。若需要對電阻器進(jìn)行精確的測量時，應(yīng)將其從電路板上焊下再進(jìn)行檢測。電容器的檢測方法電容器在電路中主要起濾波的作用，檢測電容器是否良好，可使用指針萬用表檢測其充放電過程來判斷好壞。按圖4-2所示，將指針萬用表調(diào)至歐姆擋，對電容器的充放電過程進(jìn)行檢測。圖4-2檢測電容器的充放電過程在萬用表表筆接通的瞬間可以看到指針向右擺動，然后緩慢擺動到左側(cè)，可以判斷該電容器正常；若在表筆接通的瞬間，指針有一個很大的擺動并停在電阻較小的位置，可以斷定該電容器已擊穿或嚴(yán)重漏電；若表盤指針幾乎沒有擺動，可以斷定該電容器已開路。檢測時根據(jù)電容器電容量的大小選擇歐姆擋量程以上的電容器可選擇“×00”歐姆擋，1～100F的電容器用“×1k”歐姆擋，1F以下的電容器用“×10k”歐姆擋。值得注意的是，由于受外圍元器件的影響，例如電容器并聯(lián)有電阻器等，將無法觀察到其充放電過程，因此若懷疑某電容器損壞時，可先將其從電路板焊下后再進(jìn)行測量，檢測電容器的電容量應(yīng)使用數(shù)字萬用表。412 電動自行車常用半導(dǎo)體器件的檢測二極管的檢測方法二極管具有單向?qū)щ娦?，即正向?qū)?、反向截止的特性，在電路中主要起到整流或開關(guān)的作用。正向?qū)ㄊ侵冈陔娐分?，將二極管的正極接在高電位端，負(fù)極接在低電位端，其才會導(dǎo)通。反向截止是指在電路中，將二極管的正極接在低電位端，負(fù)極接在高電位端，二極管中幾乎沒有電流流過，此時其處于截止?fàn)顟B(tài)。因此對二極管的檢測，可使用數(shù)字萬用表測量其正向、反向?qū)妷簛砼袛嗪脡?。①按圖4-3所示，使用數(shù)字萬用表檢測二極管的正向?qū)顟B(tài)。數(shù)字萬用表顯示的是二極管正向?qū)〞r的管壓降。圖4-3檢測二極管正向?qū)▔航耽诎磮D4-4所示，使用萬用表檢測二極管的反向狀態(tài)的性能。圖4-4檢測二極管反向狀態(tài)性能通常，二極管在正向?qū)〞r有一定的管壓降，而反向呈截止?fàn)顟B(tài)，表明該二極管良好；若正向也呈截止?fàn)顟B(tài)，說明二極管存在斷路故障；若反向呈導(dǎo)通狀態(tài)，說明二極管已被擊穿。此外，也可使用萬用表的歐姆擋對二極管的正、反向阻值進(jìn)行檢測，判斷二極管是否正常。檢測時，二極管有一定的正向阻抗，反向阻抗為無窮大。使用萬用表檢測正、反向阻抗時，由于數(shù)字和指針萬用表內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理不同，檢測正、反向阻抗時，表筆的極性也有所區(qū)別。指針萬用表檢測時，黑表筆接正極，紅表筆接負(fù)極，是測量正向阻抗；紅表筆接正極，黑表筆接負(fù)極，是測量反向阻抗。數(shù)字萬用表正好相反，黑表筆接正極，紅表筆接負(fù)極，是測量反向阻抗；紅表筆接正極，黑表筆接負(fù)極，是測量正向阻抗。三極管的檢測方法對三極管進(jìn)行檢測時，通常可使用萬用表檢測各引腳間的正反向阻值來判斷三極管是否正常三極管內(nèi)可等效為兩只二極管如圖45所示，NPN型三極管和PNP型三極管的極性不同因此等效二極管的極性也不同，測量三極管的引腳阻抗相當(dāng)于檢測管內(nèi)二極管的阻抗。45NPNPNP型三極管的等效電路及檢測示意圖46所示用萬用表檢測三極管基極（b）與發(fā)射極（e）之間的正、反向阻值。圖4-6三極管基極與發(fā)射極之間的正、反向阻值47所示用萬用表檢測三極管基極（b）與集電極（c）之間的正、反向阻值。圖4-7三極管基極與集電極之間的正、反向阻值48所示用萬用表檢測三極管發(fā)射極（e）與集電極（c）之間的正反向阻值。行代換。

圖4-8三極管發(fā)射極與集電極之間的正、反向阻值正常情況下，基極（b）與集電極（c）、發(fā)射極（e）之間有一定的正向阻值其他各項阻值均為無窮大，若測得的阻值不符，可能是受到外圍元器件的影響最好將其拆下后再進(jìn)行開路檢測，確定該三極管損壞后，對其進(jìn)2 電動自行車功能部件的檢測方法電動自行車的控制電路中包含有一些具有特殊功能的部件，例如助力傳感器、電源鎖、閘把、轉(zhuǎn)把、喇叭、燈具、控制器、儀表盤等，下面我們分別介紹這些功能部件的檢測方法。421 助力傳感器的檢測方法助力傳感器實際上就是霍爾元件，它通過檢測外界的磁場變化，輸出不同的信號。通?？墒褂萌f用表對其引腳的對地阻值進(jìn)行測量，判斷其是否損壞。49所示，檢測助力傳感器供電端、信號輸出端的對地阻值。圖4-9檢測助力傳感器的對地阻值經(jīng)檢測助力傳感器供電端與地之間的電阻值約為7.3，信號輸出端與地之間的電阻值約為6kΩ。若測得阻值趨于零或無窮大，說明助力傳感器已損壞，需進(jìn)行更換。422 電源鎖的檢測方法電源鎖是電動自行車的供電總開關(guān)，當(dāng)電源鎖閉合時，電動自行車的各部件才可得電。檢測電源鎖時，可使用萬用表對其不同擋位下連接引線之間的阻值進(jìn)行檢測，從而判斷電源鎖是否正常。 阻值。

按圖4

所示，

將電源鎖撥到

1擋”，

使用萬用表檢測引線間②按圖4-11所示，將電源鎖撥到“2擋”，使用萬用表檢測引線間阻值。410檢測電源鎖在“1擋”時，各引線間的阻值411檢測電源鎖在“2擋”時，各引線間的阻值412所示，將電源鎖撥到“3擋”，使用萬用表檢測引線間阻值。圖4-12檢測電源鎖在“3擋”時，各引線間的阻值正常情況下電源鎖關(guān)閉時（即“1擋”）所有引線都斷開當(dāng)電源鎖撥到“2擋”時紅白引線接通電源鎖撥到3擋”時所有引線都接通。若電源鎖不同擋位所測得的結(jié)果都相同，說明電源鎖存在故障，需進(jìn)行更換。423 閘把的檢測方法懷疑閘把出現(xiàn)故障，可先使用萬用表檢測閘把輸出的剎車信號，若無剎車信號輸出，說明閘把可能損壞，這時可對閘把內(nèi)部的微動開關(guān)進(jìn)行檢測。按圖4-13所示，用萬用表檢測閘把微動開關(guān)是否正常。更換。

圖4-13閘把內(nèi)微動開關(guān)的檢測正常情況下檢測閘把內(nèi)的微動開關(guān)微動開關(guān)閉合（閘把松開狀態(tài)），測得的阻值為零微動開關(guān)斷開（閘把捏緊狀態(tài)）測得的阻值為無窮大。若測量結(jié)果與上述情況不符，說明閘把內(nèi)的微動開關(guān)可能已損壞，需進(jìn)行若電動自行車制動不良，可對閘把上閘線的固定部位進(jìn)行檢查。424 轉(zhuǎn)把的檢測方法懷疑轉(zhuǎn)把出現(xiàn)故障，可先使用萬用表檢測轉(zhuǎn)把的供電和輸出的調(diào)速信號，若供電正常，而無調(diào)速信號輸出，說明轉(zhuǎn)把可能損壞，這時可使用萬用表檢測轉(zhuǎn)把內(nèi)部的霍爾元件是否正常。按圖4-14所示，用萬用表對轉(zhuǎn)把內(nèi)的霍爾元件進(jìn)行檢測。圖4-14轉(zhuǎn)把內(nèi)霍爾元件的檢測方法正常情況下霍爾元件供電端與接地端的正反向阻值均為14kΩ左右調(diào)速信號端與接地端的反向阻值為無窮大正向阻值為8kΩ左右若檢測的阻值與實際阻值相差較大，說明霍爾元件可能損壞，需要使用性能良好的霍爾元件進(jìn)行代換或整體更換轉(zhuǎn)把。除了對霍爾元件進(jìn)行檢測外，還應(yīng)對轉(zhuǎn)把內(nèi)的復(fù)位彈簧、磁鋼進(jìn)行檢查，如圖4-15所示。圖4-15檢查復(fù)位彈簧和磁鋼425 喇叭的檢查方法懷疑喇叭出現(xiàn)故障，在確定供電正常的情況下，可將喇叭拆下后，使用一個新喇叭接入電路中，按壓喇叭開關(guān)，若喇叭可正常發(fā)聲，說明原喇叭損壞；若喇叭不發(fā)聲，則應(yīng)對喇叭的開關(guān)進(jìn)行檢查。按圖4-16所示，使用代換法檢查喇叭是否損壞。圖4-16喇叭的檢查方法所代換的新喇叭能夠發(fā)聲，說明原喇叭有故障；若新喇叭不能發(fā)聲，說明電動自行車的喇叭開關(guān)可能損壞。426 燈具的檢查方法電動自行車車燈不亮，應(yīng)重點對車燈部分進(jìn)行檢查，將燈罩拆開后，先對車燈供電進(jìn)行檢測，確認(rèn)供電正常后，可通過代換法檢查車燈是否異常。按圖4-17所示，對電動自行車的前燈進(jìn)行檢查。圖4-17電動自行車前燈的檢查前燈供電正常時，通過代換法進(jìn)行檢查時，新燈泡能夠發(fā)光，說明原來的前燈燈泡損壞；若新燈泡不能發(fā)光，說明電動自行車的前燈開關(guān)可能損壞。43 電動自行車控制信號的檢測方法431 電動自行車供電電壓的檢測整車供電電壓的檢測蓄電池輸出的電壓通過引線送到電源鎖中，由電源鎖控制整車的供電，因此整車的供電電壓可在電源鎖處檢測到按圖418所示打開電源鎖，檢測整車的供電電壓。圖4-18檢測整車的供電電壓控制器供電電壓的檢測控制器正常工作時需要蓄電池為其提供基本的工作電壓，若該電壓不正?？刂破鲃t無法進(jìn)入工作狀態(tài)419所示打開電源鎖檢測控制器輸入的供電電壓。圖4-19檢測控制器輸入的供電電壓432 電動自行車控制信號的檢測轉(zhuǎn)把調(diào)速信號的檢測擰動轉(zhuǎn)把，轉(zhuǎn)把內(nèi)的霍爾元件就會產(chǎn)生調(diào)速信號送到控制器中，該信號是控制器正常工作的條件之一，也是判斷轉(zhuǎn)把正常的主要依據(jù)。通常轉(zhuǎn)把與控制器由三根引線（黑紅綠）進(jìn)行連接若引線有五根多出的兩根為巡航線，用來實現(xiàn)電動自行車定速行駛的功能。按圖420所示，使用萬用表對轉(zhuǎn)把輸出的調(diào)速信號進(jìn)行檢測。圖4-20使用萬用表檢測轉(zhuǎn)把輸出的調(diào)速信號閘把剎車信號的檢測捏緊車閘制動時，車閘中的微動開關(guān)會產(chǎn)生剎車信號，控制器得到該信號時，便會切斷電動機(jī)的供電。根據(jù)控制器與閘把之間的工作原理可知，操作閘把時剎車信號應(yīng)有高低電平的變化，該變化可用萬用表檢測到。按圖4-21所示，使用萬用表對閘把輸出的剎車信號進(jìn)行檢測。圖4-21檢測閘把輸出的剎車控制信號PAGE69PAGE69電動自行車的保養(yǎng)與常見故障檢修分析電動自行車的保養(yǎng)與常見故障檢修分析51 電動自行車的日常保養(yǎng)與維護(hù)511 電動自行車機(jī)械系統(tǒng)的保養(yǎng)維護(hù)電動自行車的機(jī)械系統(tǒng)主要包括車把、車架、車梯、輪胎、鏈條等，在對這些部件進(jìn)行日常保養(yǎng)與維護(hù)時，主要是從清潔、潤滑等方面入手。清潔由于電動自行車通常在室外暴露，所以日常的清潔是必不可少的，可以定期對電動自行車整體進(jìn)行清潔操作，如圖5-1所示。若是車輛被雨淋后要及時用干布擦凈，避免一些零部件生銹、電氣部件受潮而發(fā)生短路的現(xiàn)象。圖5-1電動自行車的清潔電動自行車車身上的油漆件不要用塑料包扎，否則遇到雨淋后不容易干燥，會使漆膜脫落。油漆件不要用油擦拭，以免油漆表面倒光。每隔半年到一年應(yīng)將全車擦洗一次，在洗車時，當(dāng)心不要讓水進(jìn)入控制器或相關(guān)連接插件中，清洗后將所有傳動（轉(zhuǎn)動）部分加適量的鈣潤滑油脂，并對輻條進(jìn)行仔細(xì)的校正。機(jī)械部件間的潤滑電動自行車上的機(jī)械運(yùn)動部件之間要經(jīng)常加少許機(jī)油，以減少零件之間的互相磨損和保持輕快，起到潤滑和密封作用，特別是車架中軸部分，以保證有效傳動的靈活，如圖5-2所示。PAGE73PAGE73鏈條

圖5-2機(jī)械部件間的潤滑經(jīng)常擦拭電動自行車的鏈條，要保護(hù)其本身的清潔，并要定時加些潤滑油進(jìn)行潤滑，以減少磨損。圖5-3所示為電動自行車鏈條接頭處鎖片的檢查。認(rèn)真檢查接頭處鎖片是否連接牢固，有無脫口情況，一旦發(fā)現(xiàn)有松脫的跡象，需及時更換。械系統(tǒng)保養(yǎng)時還應(yīng)對這些部件進(jìn)行檢查械系統(tǒng)保養(yǎng)時還應(yīng)對這些部件進(jìn)行檢查確保牢靠54所示。電動自行車各部件之間是通過固定螺栓、螺母等進(jìn)行固定的，在對機(jī)

圖5-3檢查鏈條接頭處的鎖片圖5-4對電動自行車各軸承處的固定螺栓進(jìn)行緊固電動自行車輪胎的使用事項經(jīng)常查看輪胎的氣壓是否充足，通常是以大拇指使勁按壓輪胎時，略能壓下一點為宜55所示若是氣壓過高則會造成鋁圈變形氣壓過低時，很可能會造成外胎裂開或是咬內(nèi)胎，從而使內(nèi)胎漏氣。圖5-5檢查輪胎的氣壓是否正常由于電動自行車的輪胎是易損的部件，所以應(yīng)常檢查其磨損的程度，若是達(dá)到磨損極限應(yīng)及時進(jìn)行更換；并及時清除輪胎外花紋溝槽里的異物，