汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修課件

專案二發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)一機(jī)體組的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、機(jī)體組的結(jié)構(gòu)氣缸體汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和曲軸箱鑄成一體稱為氣缸體。二、檢查氣缸體和氣缸蓋平面度1.檢查氣缸體和氣缸蓋平面度常用量具塞尺檢查氣缸體和氣缸蓋平面度常用量具是塞尺和刀口尺。塞尺用於測(cè)量間隙尺寸是由一組具有不同厚度級(jí)差的薄鋼片組成的量規(guī)。2.平面翹曲變形檢查（a）氣缸體和氣缸蓋平面度的測(cè)量方法（b）氣缸體和氣缸蓋平面度的測(cè)量順序二、檢查氣缸體和氣缸蓋平面度發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行或拆裝過(guò)程中由於各種不正常的因素導(dǎo)致氣缸體的平面發(fā)生翹曲，當(dāng)氣缸體平面變形大於技術(shù)要求時(shí)有可能出現(xiàn)漏氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。三、檢查氣缸1.檢查氣缸常用量具（a）遊標(biāo)卡尺的結(jié)構(gòu)（b）遊標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法遊標(biāo)卡尺三、檢查氣缸1.檢查氣缸常用量具（a）外徑千分尺的結(jié)構(gòu)（b）外徑千分尺的讀數(shù)方法外徑千分尺三、檢查氣缸1.檢查氣缸常用量具（a）外徑千分尺的結(jié)構(gòu)（b）量缸表的組裝和校準(zhǔn)量缸表三、檢查氣缸1.檢查氣缸常用量具量缸表的讀數(shù)方法量缸表2.氣缸圓度與圓柱度的測(cè)量測(cè)量的部位一般選在氣缸的上、下部位即氣缸磨損的最大處和最小處。計(jì)算時(shí)同一氣缸中所測(cè)得的直徑中的最大值與最小值之差的一半即為被測(cè)氣缸的圓柱度誤差。02氣缸圓柱度測(cè)量氣缸圓度測(cè)量的部位應(yīng)選在活塞環(huán)的工作區(qū)域內(nèi)取上、中、下３個(gè)截面。在每個(gè)截面上沿發(fā)動(dòng)機(jī)的前後方向和左右方向分別測(cè)量出氣缸的直徑。01氣缸圓度的測(cè)量三、檢查氣缸（a）圓度（b）圓柱度3.修理尺寸當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的圓度誤差和圓柱度誤差有一項(xiàng)超過(guò)廠家要求的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須進(jìn)行鏜缸修理或更換氣缸套。氣缸的修理尺寸以標(biāo)準(zhǔn)尺寸每增加０.２５ｍｍ為一級(jí)，一般可增加三級(jí)分別為＋０.２５ｍｍ、＋０.５ｍｍ、＋０.７５ｍｍ。有些車型沒(méi)有修理尺寸需要更換氣缸套進(jìn)行修復(fù)。三、檢查氣缸1.水壓法檢查氣缸體裂紋裂紋檢查一般採(cǎi)用水壓法檢查，將氣缸墊和氣缸蓋裝在機(jī)體上，用一蓋板裝在機(jī)體前壁進(jìn)水口處，用水管將水壓機(jī)和進(jìn)水口相連，將水套出水口封閉。四、氣缸體裂紋和軸承座孔的檢測(cè)水壓法檢查氣缸體2.軸承座孔的檢測(cè)將主軸承蓋裝上(不裝軸承)並用標(biāo)準(zhǔn)力矩將軸承蓋螺栓擰緊，用量缸表檢查座孔的圓度誤差和圓柱度誤差。四、氣缸體裂紋和軸承座孔的檢測(cè)軸承座孔的檢測(cè)五、燃燒室容積的測(cè)量當(dāng)活塞位於上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上、氣缸蓋頂面以下所形成的空間稱為燃燒室。若燃燒室容積過(guò)小，會(huì)使氣缸壓縮比發(fā)生變化，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。其測(cè)量步驟如下:清潔燃燒室Step1安裝火花塞Step2安裝進(jìn)、排氣門，確保不洩漏Step3將氣缸蓋倒置放在水準(zhǔn)位置Step4燃燒室周圍塗抹機(jī)油，蓋上帶中心孔的玻璃板Step5用量杯將煤油(８０％)＋機(jī)油(２０％)的混合液體注入燃燒室，量杯中液面變化的差值即為燃燒室容積。Step6操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策(１)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)要求的流程進(jìn)行操作。(２)對(duì)特殊零部件的拆解要使用專用工具。(３)各螺栓擰緊力矩符合要求。(４)聽從老師管理，禁止隨意操作實(shí)訓(xùn)車輛、設(shè)備等。(５)安全操作，禁止明火。(６)注意勞動(dòng)保護(hù)。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施檢測(cè)氣缸體上平面、氣缸蓋下平面和氣缸。(１)寫出機(jī)體組所有測(cè)量專案及方法。(２)造成氣缸體損傷的原因都有哪些?

專案二發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修

活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、活塞連桿組的組成及拆裝方法活塞連桿組的組成活塞連桿組功用是將做功產(chǎn)生的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)並輸出動(dòng)力?；钊B桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸承等組成。1.活塞連桿組的組成及功用一、活塞連桿組的組成及拆裝方法2.活塞連桿組的拆裝方法氣缸體上的序號(hào)將要拆卸的活塞連桿旋轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置，檢查連桿是否有明顯彎曲現(xiàn)象，檢查活塞連桿組的序號(hào)是否與氣缸體上的序號(hào)一致。用抹布清潔氣缸，檢查有無(wú)缸肩，如有應(yīng)先清除。一、活塞連桿組的組成及拆裝方法2.活塞連桿組的拆裝方法裝配標(biāo)記檢查或設(shè)置裝配標(biāo)記，如果無(wú)原車標(biāo)記，用記號(hào)筆在連桿和連桿軸承蓋上做記號(hào)。用扭力扳手和套筒分兩次旋松連桿螺母，之後用手?jǐn)Q下螺母。一、活塞連桿組的組成及拆裝方法2.活塞連桿組的拆裝方法活塞環(huán)擴(kuò)張器使用活塞環(huán)擴(kuò)張器拆下兩道壓縮環(huán)，用手拆下組合油環(huán)，用鏟刀清理活塞頂面積炭。一、活塞連桿組的組成及拆裝方法2.活塞連桿組的拆裝方法取出活塞銷卡簧並加熱活塞用抹布清潔活塞連桿、活塞環(huán)、連桿軸承(兩片，並注意按原來(lái)的安裝位置擺放)、連桿軸承蓋、連桿螺母等。用尖嘴鉗取出活塞銷卡簧，將活塞加熱至６０℃以上，用拇指壓出活塞銷，或用專用沖頭將其沖出。1.活塞的功能活塞組的結(jié)構(gòu)二、活塞及其測(cè)量活塞與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室，承受氣體壓力並將壓力通過(guò)活塞銷傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。2.活塞的組成活塞組的結(jié)構(gòu)二、活塞及其測(cè)量活塞主要由活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部三部分組成。鋁合金製成的活塞可以滿足品質(zhì)小、導(dǎo)熱性好、強(qiáng)度高的要求，但熱膨脹係數(shù)大，在製造時(shí)需要採(cǎi)取相應(yīng)措施。2.活塞的組成平頂活塞二、活塞及其測(cè)量活塞頂部。活塞頂部結(jié)構(gòu)類型有平頂活塞、凹頂活塞和凸頂活塞三種類型。平頂活塞受熱面積小，廣泛採(cǎi)用。凹頂活塞用於高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，為了防止碰撞氣門，也可用凹坑的深度來(lái)調(diào)整壓縮比。凸頂活塞與半球形燃燒室配用。凹頂活塞凸頂活塞2.活塞的組成活塞頭部的結(jié)構(gòu)二、活塞及其測(cè)量活塞頭部?；钊^部由於受熱比活塞裙部高，直徑要比活塞裙部小，為了保證溫度低時(shí)不漏氣，頭部開有活塞環(huán)槽，安裝活塞環(huán)，用來(lái)密封活塞頭部與缸壁之間的間隙?；钊h(huán)槽分為氣環(huán)槽和油環(huán)槽。氣環(huán)槽一般為第１道和第２道，油環(huán)槽一般為第３道。2.活塞的組成活塞裙部的結(jié)構(gòu)二、活塞及其測(cè)量活塞裙部。活塞裙部指活塞環(huán)槽以下的部分，主要起導(dǎo)向、承受側(cè)壓力和傳遞氣體作用力給連桿的作用?；钊共恐睆奖阮^部大為使高溫工作時(shí)不脹死一般的活塞裙部具有一定的橢圓度。3.活塞的特點(diǎn)活塞的錐形結(jié)構(gòu)二、活塞及其測(cè)量活塞工作時(shí)的溫度是從上到下越來(lái)越低所以將活塞製成上小下大的錐形或桶形的非正圓柱體在正常工作溫度時(shí)即可變成正圓柱體。3.活塞的特點(diǎn)活塞的錐形結(jié)構(gòu)二、活塞及其測(cè)量活塞在工作時(shí)連桿使垂直於銷座軸線方向的兩個(gè)側(cè)面交替與缸壁接觸受氣缸壁側(cè)壓力的擠壓此方向尺寸大。另外由於活塞銷座部分材料比較厚熱膨脹量比較大。3.活塞的特點(diǎn)恒範(fàn)鋼片活塞二、活塞及其測(cè)量為了阻止活塞銷座的膨脹，使用了恒範(fàn)鋼片活塞，即在銷座處鑲?cè)霟崤蛎泜S數(shù)小的恒範(fàn)鋼片。3.活塞的特點(diǎn)活塞裙部的橫向槽和縱向槽二、活塞及其測(cè)量同時(shí)為了減少傳到活塞裙部的熱量，降低活塞裙部溫度，需要在活塞裙部的靠上部位切橫向槽。另外還需要在活塞裙部切縱向槽為的是使其更具有彈性允許橫向膨脹而不增大尺寸。3.活塞的特點(diǎn)活塞裙部形狀二、活塞及其測(cè)量現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，為了減輕活塞品質(zhì)減小慣性和變形量，將活塞裙部不受側(cè)壓力的兩底邊部分或全部去掉，此舉也可以避免活塞在下止點(diǎn)時(shí)與曲軸平衡塊相撞。活塞裙邊形狀1.活塞的特點(diǎn)噴油孔和噴油嘴位置二、活塞及其測(cè)量活塞的冷卻是採(cǎi)用油冷措施。常見從連桿小頭上的噴油孔或從機(jī)體專設(shè)的噴油嘴向活塞頂部?jī)?nèi)側(cè)噴射機(jī)油?；钊惯呅螤?.測(cè)量氣缸壁與活塞的油膜間隙測(cè)量活塞裙部直徑二、活塞及其測(cè)量用外徑千分尺測(cè)量活塞裙部的直徑(查閱維修手冊(cè)，確定測(cè)量點(diǎn)的位置)。用量缸表測(cè)量出氣缸直徑，它們的差值即氣缸壁活塞的油膜間隙。檢查活塞時(shí)，檢測(cè)部位距離活塞裙部下緣約10ｍｍ，並與活塞銷軸線成90°。1.活塞環(huán)功能、特點(diǎn)及分類（a）氣環(huán)二、活塞環(huán)及其檢查活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)的功用是密封活塞和氣缸之間的間隙，防止漏氣並將活塞頭部熱量傳給氣缸壁，幫助活塞散熱。油環(huán)的作用是刮油，經(jīng)活塞內(nèi)腔流入曲軸箱，防止多餘機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成燃燒室積炭，同時(shí)使氣缸壁上機(jī)油分佈均勻，提高活塞與氣缸壁的潤(rùn)滑條件。（b）油環(huán)1.活塞環(huán)功能、特點(diǎn)及分類活塞環(huán)的側(cè)隙、端隙和背隙三、活塞環(huán)及其檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞、活塞環(huán)等機(jī)件都會(huì)發(fā)生熱膨脹，而活塞環(huán)在氣缸、活塞環(huán)槽內(nèi)的運(yùn)動(dòng)相對(duì)較為複雜，既要與活塞一起在氣缸內(nèi)做上下運(yùn)動(dòng)，徑向脹縮，還要在環(huán)槽內(nèi)做微量的圓周運(yùn)動(dòng)，保證氣缸的密封性，並防止環(huán)卡死在缸內(nèi)或脹死於環(huán)槽中。安裝時(shí)，活塞環(huán)應(yīng)留有側(cè)隙、端隙和背隙。2.檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙側(cè)隙的檢查三、活塞環(huán)及其檢查側(cè)隙是指活塞環(huán)裝配後上平面與槽之間的間隙，側(cè)隙過(guò)大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過(guò)小則可能導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，超過(guò)極限間隙時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)。1.連桿組的組成及功用連桿的結(jié)構(gòu)四、連桿組及其檢查連桿的功用是將活塞的力傳給曲軸，變活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿的材料為中碳鋼或合金鋼，經(jīng)模鍛或輥鍛、機(jī)械加工和熱處理要求在品質(zhì)盡可能小的前提下有足夠的剛度和強(qiáng)度。1.連桿組的組成及功用連桿軸承四、連桿組及其檢查連桿軸承是鋼背和減摩層組成的分開式薄壁軸承。其中鋼背是13ｍｍ的低碳鋼，減摩層由0.3~0.7ｍｍ的薄層減摩合金製成。減摩合金具有保持油膜，減少摩擦阻力和易於磨合的作用。2.檢查連桿彎曲和扭曲連桿彎曲的檢查四、連桿組及其檢查把活塞銷試裝到連桿上，再把連桿大端裝到連桿檢驗(yàn)器上，用塞尺測(cè)量其彎曲變形量和扭曲量。連桿的彎曲變形量和扭曲量不得大於原廠規(guī)定值否則應(yīng)進(jìn)行更換。連桿扭曲的檢查1.組裝注意事項(xiàng)五、組裝活塞連桿組02活塞環(huán)標(biāo)記“ＴTOP”朝向活塞頂部04活塞頭部上的箭頭指向皮帶輪側(cè)和連桿所屬氣缸和方向06安裝活塞銷時(shí)加熱活塞至６０℃01活塞環(huán)開口錯(cuò)開120°03注意活塞所屬氣缸和連桿螺栓擰緊力矩為30?Ｎｍ＋90°05使用活塞環(huán)加緊箍1.測(cè)量連桿徑向間隙塑膠間隙規(guī)五、組裝活塞連桿組將連桿軸瓦被測(cè)面的機(jī)油清洗乾淨(jìng)，防止塑膠間隙規(guī)溶於機(jī)油中。把一小段塑膠間隙規(guī)橫置於連桿蓋中軸承的全寬上，擰緊連桿螺栓至標(biāo)準(zhǔn)力矩。不要進(jìn)一步擰緊，也不要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。卸下連桿蓋，用量尺與壓扁的塑膠間隙規(guī)的寬度比較，量尺條紋上的數(shù)值即為連桿徑向間隙值。測(cè)量連桿徑向間隙2.測(cè)量軸向間隙塑膠間隙規(guī)五、組裝活塞連桿組注意：測(cè)量軸向間隙可用塞尺測(cè)量。塞尺測(cè)量操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策(１)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)要求的流程進(jìn)行操作。(２)對(duì)特殊零部件的拆解要使用專用工具。(３)各螺栓擰緊力矩符合要求。(４)聽從老師管理，禁止隨意操作實(shí)訓(xùn)車輛、設(shè)備等。(５)安全操作，禁止明火。(６)注意勞動(dòng)保護(hù)。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施拆解活塞連桿組，檢測(cè)活塞、活塞環(huán)，檢查連桿，組裝活塞連桿組。(１)寫出活塞連桿組所有測(cè)量專案及方法。(２)造成活塞連桿組損傷的原因都有哪些?

專案二發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)曲軸飛輪組的主要零件是曲軸和飛輪。在曲軸上還裝有驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)齒輪和正時(shí)齒形帶，其作用是驅(qū)動(dòng)凸輪軸。一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)1.曲軸連桿軸頸用來(lái)安裝連桿,連桿軸頸數(shù)量一般和氣缸數(shù)量相等。02連桿軸頸

主軸頸是曲軸的支撐點(diǎn)。01主軸頸前端軸安裝正時(shí)齒輪、帶輪、啟動(dòng)爪等。前端軸03曲軸一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)1.曲軸有的曲軸在曲柄靠主軸頸的一側(cè)有平衡鐵。用來(lái)平衡曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)因連桿軸頸產(chǎn)生的離心力，使曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。05平衡鐵

後端凸緣用來(lái)安裝飛輪。在凸緣與最後一道主軸頸之間車有回油螺紋並裝有擋油凸緣或擋油盤。04後端凸緣曲軸一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)2.曲軸主軸承曲軸主軸承大部分是滑動(dòng)軸承，由上、下兩只瓦片對(duì)合組成，俗稱“大瓦”。曲軸主軸承是將曲軸支承在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的零件，瓦片接合處有定位唇與軸承片上的槽配合定位，還開有油槽和油孔。曲軸主軸承一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)2.曲軸主軸承止推軸承有翻邊軸瓦、半圓止推片等形式，軸向間隙可由止推片厚度來(lái)調(diào)整。在使用中，磨損後間隙增大，需更換或修復(fù)。止推軸承的形式一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)3.飛輪儲(chǔ)存能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。利用飛輪上的齒圈啟動(dòng)時(shí)傳遞動(dòng)力。將動(dòng)力傳給離合器。

克服短暫的超負(fù)荷。飛輪的結(jié)構(gòu)01飛輪的主要功用如下:一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)3.飛輪使用專用工具卡住飛輪齒圈。02拆卸飛輪的工具及使用方法卡住飛輪齒圈一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)3.飛輪用扭力扳手?jǐn)Q下飛輪緊固螺栓。02拆卸飛輪的工具及使用方法擰下飛輪緊固螺栓一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)3.飛輪從曲軸上拆下飛輪並拉出軸承。02拆卸飛輪的工具及使用方法拉出軸承一、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)3.飛輪飛輪常見損傷及測(cè)量方法如圖。飛輪常見損傷及測(cè)量03飛輪常見損傷及測(cè)量二、測(cè)量曲軸軸向間隙並拆下曲軸1.曲軸軸向間隙的測(cè)量測(cè)量前，百分表觸桿作用在曲軸的一端，並有12ｍｍ的壓縮量。通過(guò)螺絲刀把曲軸往另一端撬動(dòng)，然後將百分表調(diào)零，再把曲軸往百分表的方向撬，此時(shí)指針?biāo)缸x數(shù)便是曲軸的軸向間隙。用支架百分表測(cè)量曲軸軸向間隙二、測(cè)量曲軸軸向間隙並拆下曲軸1.曲軸軸向間隙的測(cè)量測(cè)量曲軸軸向間隙也可用厚薄規(guī)，測(cè)量前用螺絲刀把曲軸撬向一端。塞尺應(yīng)放在推力軸承與止推軸承之間，曲軸軸向間隙若不符合要。應(yīng)更換止推軸承或止推片。用塞尺測(cè)量曲軸軸向間隙二、測(cè)量曲軸軸向間隙並拆下曲軸2.拆卸曲軸按照從外到內(nèi)並且交叉的順序分多次擰松軸承蓋螺栓，禁止不按順序一次擰下。注意拆下的軸承蓋按照標(biāo)記和順序擺放。軸承蓋螺栓拆卸的順序二、測(cè)量曲軸軸向間隙並拆下曲軸2.拆卸曲軸軸承可用一字螺絲刀小心地撬出，連同軸承蓋一起按順序擺放。拆軸承蓋三、檢查曲軸1.曲軸裂紋的檢查小心地將曲軸抬下，用乾淨(jìng)汽油清洗後放到Ｖ型鐵上檢查是否有裂紋。將曲軸清洗乾淨(jìng)支在支架上，用榔頭敲擊各曲柄臂，如發(fā)出清脆的當(dāng)當(dāng)聲，表示無(wú)裂紋；如發(fā)出嘶啞的沉悶聲，說(shuō)明有裂紋。曲軸裂紋三、檢查曲軸2.曲軸彎曲的檢查與校正支架百分表曲軸彎曲度的測(cè)量用百分表進(jìn)行測(cè)量，將百分表的測(cè)頭觸及中部的主軸頸，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周。觀察百分表指針變化，跳動(dòng)量大於0.15mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正或更換。02曲軸彎曲度的測(cè)量可用於檢測(cè)曲軸的彎曲和曲軸的軸向間隙。百分表上的大指針每擺動(dòng)一小格代表跳動(dòng)量為0.01mm，擺動(dòng)一圈代表跳動(dòng)量為1.00mm。01支架百分表三、檢查曲軸2.曲軸彎曲的檢查與校正曲軸彎曲的校正用兩個(gè)平行的V型鐵支撐住曲軸兩端的軸頸，把百分表抵在曲軸中間的主軸頸的下方，觀察表的讀數(shù)，找出曲軸軸頸彎曲的最高點(diǎn)。用壓床在曲軸彎曲的相反方向?qū)χ鬏S頸加壓，壓下的數(shù)值大約為曲軸彎曲度的10倍，並保持4~6min，然後將曲軸加熱至300~500℃，並保溫1h，以消除冷壓後曲軸內(nèi)部的應(yīng)力。03曲軸彎曲的校正三、檢查曲軸3.曲軸軸頸磨損的測(cè)量和計(jì)算方法曲軸軸頸圓度和圓柱度的檢測(cè)用外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量與計(jì)算方法與連桿軸頸類似。各曲軸軸頸的圓度和圓柱度應(yīng)不超過(guò)原廠規(guī)定值，表面無(wú)損傷時(shí)，曲軸可以繼續(xù)使用。上述條件任何一個(gè)不滿足，都需進(jìn)行磨修。曲軸軸頸圓度和圓柱度的檢測(cè)三、檢查曲軸4.曲軸軸頸油膜間隙的檢測(cè)用規(guī)尺測(cè)量塑膠間隙規(guī)並確定曲軸主軸頸的油膜間隙。如果曲軸各項(xiàng)參數(shù)都符合要求但其油膜間隙過(guò)小或過(guò)大，可採(cǎi)取更換軸瓦來(lái)解決。曲軸軸頸油膜間隙的檢測(cè)操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策(１)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)要求的流程進(jìn)行操作。(２)對(duì)特殊零部件的拆解要使用專用工具。(３)各螺栓擰緊力矩符合要求。(４)聽從老師管理，禁止隨意操作實(shí)訓(xùn)車輛、設(shè)備等。(５)安全操作，禁止明火。(６)注意勞動(dòng)保護(hù)。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施拆解曲軸飛輪組，檢測(cè)曲軸並計(jì)算。(１)寫出曲軸飛輪組所有測(cè)量專案及方法。(２)造成曲軸飛輪組損傷的原因都有哪些?

專案三發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修凸輪軸和液壓挺柱的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、凸輪軸組成、功能及特點(diǎn)凸輪軸凸輪軸是傳動(dòng)組的主要零件由軸頸、凸輪、前端軸組成。用於驅(qū)動(dòng)和控制氣門的開閉，要求其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位、工作順序、氣門升程等。凸輪分為進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪。凸輪軸在工作中主要承受氣門彈簧的彈力，徑向力很大，很容易造成彎曲、扭曲。二、凸輪軸的常見損傷及檢測(cè)檢查凸輪軸彎曲度凸輪軸主要的損傷有凸輪磨損、軸頸磨損、彎曲等。二、凸輪軸的常見損傷及檢測(cè)檢查凸輪軸頸的圓度和圓柱度二、凸輪軸的常見損傷及檢測(cè)檢查凸輪軸的凸輪高度三、氣門挺柱液壓挺柱氣門挺柱的功用是將凸輪的推力傳給氣門並承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力。氣門挺柱分為機(jī)械式和液壓式兩大類，每一類又分為平面挺柱和滾子挺柱兩種。目前最常見的為液壓挺柱。液壓挺柱工作原理:利用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力調(diào)整其自身長(zhǎng)度，以使氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中由於熱膨脹、磨損等因素產(chǎn)生的氣門間隙減少到最小限度。三、氣門挺柱測(cè)量氣門挺柱與凸輪軸間的間隙氣門挺柱的檢查:將要檢查挺柱的凸輪旋轉(zhuǎn)至向上，用塞尺測(cè)量氣門挺柱與凸輪軸之間的間隙。四、氣門搖臂和軸搖臂軸氣門搖臂的作用是將推桿或凸輪傳來(lái)的力改變方向，驅(qū)動(dòng)氣門的開啟。工作時(shí)以搖臂軸為支點(diǎn)將凸輪軸傳遞的推力給氣門，克服氣門彈簧張力將氣門推開。五、氣門間隙氣門間隙調(diào)整為了保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，在氣門桿端與氣門驅(qū)動(dòng)件(搖臂、挺柱或凸輪)之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱為氣門間隙。標(biāo)準(zhǔn)的氣門間隙視配氣機(jī)構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)形式、發(fā)動(dòng)機(jī)製造廠根據(jù)試驗(yàn)而定。氣門間隙用於滿足氣門膨脹的需要，只有在氣門完全關(guān)閉時(shí)，才能檢查和調(diào)整氣門間隙。氣門間隙調(diào)整要在常溫下進(jìn)行，調(diào)整前要確保該氣門完全關(guān)閉，把相應(yīng)厚度的塞尺鋼片放進(jìn)搖臂與氣門桿端面之間進(jìn)行檢測(cè)。操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策根據(jù)任務(wù)內(nèi)容制訂任務(wù)計(jì)畫，簡(jiǎn)要說(shuō)明任務(wù)實(shí)施過(guò)程及注意事項(xiàng)，並填入下表。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施一、查詢維修手冊(cè)並填寫下表任務(wù)實(shí)施二、查詢維修手冊(cè)並填寫下表任務(wù)實(shí)施三、實(shí)施計(jì)畫並填寫下表任務(wù)實(shí)施四、實(shí)施計(jì)畫並填寫下表

專案三發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修氣門組的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、氣門氣門氣門分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒。排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。氣門頭部直接與氣缸內(nèi)燃燒的高溫氣體接觸，溫度高且散熱和潤(rùn)滑困難，還要承受很大的落座衝擊力，同時(shí)還要承受氣體壓力、傳動(dòng)零件慣性力。一、氣門氣門頭部形狀氣門頭部形狀有平頂、球面頂和喇叭形頂。一、氣門氣門錐角氣門頭部與氣門座圈接觸的工作面，是與氣門桿身同心的錐面，通常將這一錐面與氣門頂平面的夾角稱為氣門錐角，一般成30度和45度。採(cǎi)用錐形工作面能獲得較大的氣門座密合壓力,可提高密封性和導(dǎo)熱性；氣門落座時(shí)有自動(dòng)回位作用，能避免氣流轉(zhuǎn)向過(guò)大而降低流速。二、氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管的作用：（1）導(dǎo)向作用，保證氣門做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。（2）導(dǎo)熱作用，將氣門頭部傳給桿身的熱量，通過(guò)氣缸蓋傳出去。三、氣門油封氣門油封氣門油封其作用如下:(１)防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)、排氣管，造成機(jī)油流失。(２)防止汽油與空氣的混合體及排放廢氣洩漏。(３)防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。四、氣門彈簧、鎖片氣門彈簧氣門彈簧借其張力克服氣門關(guān)閉過(guò)程中氣門及傳動(dòng)件因慣性力而產(chǎn)生的間隙，保證氣門及時(shí)落座並精密貼合，同時(shí)也防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)因跳動(dòng)而破壞密封。鎖片的作用是在氣門彈簧力的作用下把彈簧座和氣門桿鎖住，使彈簧力作用到氣門桿上。氣門彈簧常見的損傷主要有歪斜、斷裂、彈力減退。歪斜和彈力減退會(huì)影響氣門性能，容易燒蝕氣門。五、配氣相位配氣相位圖發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣過(guò)程和進(jìn)氣過(guò)程統(tǒng)稱為換氣過(guò)程。換氣過(guò)程的任務(wù)是做到排氣徹底，進(jìn)氣充分，這樣則可以提高充氣係數(shù)，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。配氣相位是用軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)刻和開啟延續(xù)的時(shí)間。六、氣門組的拆檢氣門彈簧壓縮器使用氣門彈簧壓縮器拆氣門彈簧。六、氣門組的拆檢氣門彈簧要按順序碼放拆檢後的氣門彈簧要按順序碼放。六、氣門組的拆檢氣門桿端面磨損測(cè)量氣門桿端面磨損測(cè)量。氣門桿直徑磨損測(cè)量。氣門桿直徑磨損測(cè)量六、氣門組的拆檢氣門桿彎曲的檢測(cè)。氣氣門桿彎曲的檢測(cè)操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策根據(jù)任務(wù)內(nèi)容制訂任務(wù)計(jì)畫，簡(jiǎn)要說(shuō)明任務(wù)實(shí)施過(guò)程及注意事項(xiàng)，並填入下表。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施實(shí)施計(jì)畫並填寫下表任務(wù)實(shí)施實(shí)施計(jì)畫並填寫下表

專案三發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修氣門座的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、氣門座的結(jié)構(gòu)氣門座進(jìn)、排氣門錐面接觸的部位稱為氣門座，它的主要功用是配合氣門形成密封的空間。氣門座的錐角由三部分組成。某些發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門錐角比氣門座錐角?。?５°~１°，該角稱為密封干涉角。干涉角有利於走合期的磨合。走合期結(jié)束，干涉角逐漸消失，恢復(fù)全錐面接觸。二、氣門與氣門座的研磨人工研磨氣門與氣門座如果氣門與氣門座之間的密封不理想，可對(duì)氣門與氣門座進(jìn)行修整與研磨。對(duì)氣門與氣門座的修磨，可使用研磨機(jī)進(jìn)行，效率較高；也可人工修磨。三、氣門座圈的鉸削氣門座圈的鉸削鉸削氣門座時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣門頭部直徑及斜面角度選用不同規(guī)格的鉸刀。四、氣門座圈的更換氣門座圈如果氣門與氣門座之間的密封不符合技術(shù)要求，又不宜進(jìn)行修磨，可對(duì)氣門座進(jìn)行更換，對(duì)於整體式氣門座，則更換氣缸蓋。用溫差法更換氣門座圈，將氣缸蓋加熱至8０~１００℃，取出氣門座圈，更換新的座圈。如需要更換氣門導(dǎo)管，可同步進(jìn)行。操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策根據(jù)任務(wù)內(nèi)容制訂任務(wù)計(jì)畫，簡(jiǎn)要說(shuō)明任務(wù)實(shí)施過(guò)程及注意事項(xiàng)，並填入下表。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施實(shí)施計(jì)畫並填寫下表

專案三發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修配氣機(jī)構(gòu)的總裝學(xué)習(xí)資訊一、注意事項(xiàng)1先拆除週邊附件，再按照由外到內(nèi)、由上到下的順序進(jìn)行拆解。2要在冷態(tài)時(shí)拆裝配氣機(jī)構(gòu)。3拆解配氣機(jī)構(gòu)螺栓時(shí)使用的工具是扭力扳手。4按照維修手冊(cè)的拆裝順序和扭力拆裝各螺栓。5拆解正時(shí)機(jī)構(gòu)和飛輪時(shí)，注意相關(guān)正時(shí)記號(hào)。6拆卸凸輪軸螺栓時(shí)要按照由外到內(nèi)、先兩端後中央、交叉對(duì)稱的順序分次地拆解，安裝時(shí)按照與之相反的順序。禁止一次擰松或擰緊下一個(gè)螺栓。一、注意事項(xiàng)7拆裝氣門彈簧時(shí)要使用專用工具。8按照維修手冊(cè)的要求更換螺絲、墊片、油封等，安裝時(shí)注意不要損傷新的氣門油封。9安裝氣門彈簧時(shí)，要注意內(nèi)外彈簧的旋向要螺旋方向相反。按照正確的方法安裝凸輪軸。拆下氣門挺柱後，要使其工作面朝下順序擺放，安裝時(shí)要灌滿機(jī)油。氣門拆卸時(shí)要防止氣門壓縮器滑落而導(dǎo)致氣門鎖片脫落，可能對(duì)人員造成傷害。101112二、總裝步驟1清潔、檢測(cè)配氣機(jī)構(gòu)。2安裝氣門挺桿油封。3安裝氣門。安裝氣門挺桿和調(diào)整墊片，用手檢查氣門挺桿應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。安裝氣缸蓋。安裝排氣凸輪軸。456【小提示】記得給調(diào)整墊片塗上一層薄機(jī)油!二、總裝步驟7安裝進(jìn)氣凸輪軸步驟如下:放置進(jìn)氣凸輪軸，使定位銷略高於氣缸蓋的頂面。在凸輪軸的止推部分塗多用途潤(rùn)滑脂。匹配每個(gè)齒輪上的安裝標(biāo)記，使進(jìn)氣凸輪軸齒輪與排氣凸輪軸齒輪嚙合。在齒輪相互嚙合的情況下，使進(jìn)氣凸輪軸落到軸承軸頸上。將軸承蓋在對(duì)應(yīng)的位置上，在凸輪軸軸承蓋螺栓頭下麵的螺紋上塗上薄薄一層發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。在凸輪軸軸承蓋螺栓頭下麵螺紋上塗上薄薄一層發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，安裝並分３步交替擰緊螺栓。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，在定位銷朝上的情況下固定凸輪軸並檢查凸輪軸的正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)準(zhǔn)。安裝凸輪軸正時(shí)皮帶輪。安裝正時(shí)皮帶。檢查配氣正時(shí)標(biāo)記，鬆開正時(shí)皮帶張緊輪螺栓，緩慢順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)曲軸２周。檢查正時(shí)皮帶撓度。安裝氣缸蓋罩?！拘√崾尽堪惭b時(shí)注意安裝標(biāo)記方向!操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策一、查詢維修手冊(cè)並填寫下表。2.計(jì)畫續(xù)表2.計(jì)畫二、根據(jù)任務(wù)內(nèi)容制訂任務(wù)計(jì)畫，簡(jiǎn)要說(shuō)明任務(wù)實(shí)施過(guò)程及注意事項(xiàng)，並填入下表。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施一、實(shí)施計(jì)畫並填寫下表。任務(wù)實(shí)施二、實(shí)施計(jì)畫並填寫下表。任務(wù)實(shí)施三、實(shí)施計(jì)畫並填寫下表。

專案三發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修氣門傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、氣門傳動(dòng)組功能及組成氣門傳動(dòng)組的功能是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，適時(shí)地開啟和關(guān)閉氣門，並保證氣門有足夠的開度。氣門傳動(dòng)組由凸輪軸、正時(shí)機(jī)構(gòu)、液壓挺柱或搖臂等組成。氣門傳動(dòng)組二、配氣正時(shí)和記號(hào)配氣正就是按活塞的工作行程去配置進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)間。在凸輪軸和曲柄這兩個(gè)正時(shí)齒輪上均刻有正時(shí)記號(hào)，在拆裝皮帶或鏈條時(shí)上下記號(hào)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)。（a）配氣正時(shí)（b）凸輪軸和曲柄上的正時(shí)記號(hào)三、正時(shí)機(jī)構(gòu)正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)凸輪軸是由曲軸驅(qū)動(dòng)的，通過(guò)正時(shí)機(jī)構(gòu)來(lái)完成。驅(qū)動(dòng)的方式主要為鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和齒形帶傳動(dòng)。四、檢查齒形帶齒形帶目測(cè)檢查齒形帶是否有殘缺、裂紋等損傷，如有應(yīng)更換；用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)張緊輪，應(yīng)無(wú)任何異響、松曠等現(xiàn)象；如有應(yīng)更換。正時(shí)齒輪的齒面應(yīng)該光潔無(wú)任何損傷，如有應(yīng)更換。一定要按廠家要求定期更換齒形帶和張緊輪，否則皮帶的斷裂會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p壞。操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策根據(jù)任務(wù)內(nèi)容制訂任務(wù)計(jì)畫，簡(jiǎn)要說(shuō)明任務(wù)實(shí)施過(guò)程及注意事項(xiàng)，並填下表。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施一、實(shí)施計(jì)畫並填寫下表。任務(wù)實(shí)施二、實(shí)施計(jì)畫並填寫下表。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、安全注意事項(xiàng)01嚴(yán)格按照維修手冊(cè)要求的流程進(jìn)行操作。02對(duì)特殊零部件的拆卸要使用專用工具。03各螺栓擰緊力矩符合要求。04聽從老師管理，禁止隨意操作實(shí)訓(xùn)車輛、設(shè)備等。05安全操作，禁止明火。06注意勞動(dòng)保護(hù)。08斷掉蓄電池線負(fù)極之前應(yīng)準(zhǔn)備好該車防盜及音響解除密碼。07檢查機(jī)油壓力時(shí)水溫應(yīng)正常。二、潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及油路三、檢查機(jī)油液位在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車並停機(jī)後，汽車處?kù)端疁?zhǔn)位置，取出機(jī)油尺並用布擦拭乾淨(jìng)後複位，再次取出機(jī)油尺檢查液位。機(jī)油尺四、檢查機(jī)油壓力1.機(jī)油壓力感測(cè)器機(jī)油壓力感測(cè)器又稱為機(jī)油感應(yīng)塞，監(jiān)控機(jī)油壓力，油壓低時(shí)控制儀錶板上的機(jī)油壓力警報(bào)燈點(diǎn)亮，提示駕駛員立即檢修。部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)裝兩個(gè)機(jī)油壓力感測(cè)器，一個(gè)裝在油壓輸送路線末端，另一個(gè)裝在機(jī)油濾清器上。機(jī)油壓力感測(cè)器四、檢查機(jī)油壓力2.機(jī)油壓力錶檢測(cè)時(shí)?拆下氣缸蓋後面的機(jī)油壓力低壓開關(guān)，裝上機(jī)油壓力表。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別檢測(cè)怠速時(shí)和２０００ｒ/ｍｉｎ時(shí)的機(jī)油壓力。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度需正常。機(jī)油壓力錶五、檢查機(jī)油濾清器總成1.機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器的功用是濾除機(jī)油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和機(jī)油氧化物。如果這些雜質(zhì)隨同機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，則將加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，還可能堵塞油管或油道。一般轎車的過(guò)濾方式為全流式濾清，即機(jī)油濾清器與主油道串聯(lián)。五、檢查機(jī)油濾清器總成2.旁通閥濾清器發(fā)生阻塞時(shí)，旁通閥打開，機(jī)油不經(jīng)濾清器直接進(jìn)入主油道，保證對(duì)各部件的潤(rùn)滑。五、檢查機(jī)油濾清器總成3.機(jī)油冷卻器機(jī)油冷卻器在熱負(fù)荷較大的高負(fù)荷、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)上是必不可少的部件，分為風(fēng)冷式和水冷式兩種類型。現(xiàn)代汽車多採(cǎi)用水冷式機(jī)油冷卻器。水冷式機(jī)油冷卻利用冷卻水來(lái)降低機(jī)油溫度；在低溫時(shí)也可利用冷卻水來(lái)提高機(jī)油溫度。六、檢修機(jī)油泵總成1.機(jī)油泵機(jī)油泵的作用是提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)迴圈流動(dòng)，並在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤(rùn)滑部位輸送足夠數(shù)量的潤(rùn)滑油。機(jī)油泵按結(jié)構(gòu)形式分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式。（a）齒輪式機(jī)油泵（b）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵六、檢修機(jī)油泵總成2.機(jī)油泵性能試驗(yàn)(１)是否有機(jī)油排出，是否感到有壓力。一般將其放入清潔的機(jī)油中，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵軸，此時(shí)應(yīng)有機(jī)油從孔中排出?用手指堵住油孔，會(huì)感到有壓力。(２)是否有卡滯。用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無(wú)卡阻現(xiàn)象。(３)是否有產(chǎn)品合格證書。(４)檢查機(jī)油泵輪齒側(cè)隙如圖(ａ)所示。徹底清潔機(jī)油泵，正常情況下機(jī)油泵輪齒側(cè)隙0.1~0.25ｍｍ；用塞尺檢查機(jī)油泵輪齒側(cè)隙，大於允許最大值，則應(yīng)更換整套機(jī)油泵組件。(５)檢查機(jī)油泵端面間隙如圖(ｂ)所示。清潔機(jī)油泵端面，用刀口尺和塞尺配合檢測(cè)機(jī)油泵齒輪殼體端面，此間隙一般不能超過(guò)0.15ｍｍ，超過(guò)最大值則更換機(jī)油泵總成。（a）機(jī)油泵輪齒側(cè)隙（b）檢查機(jī)油泵端面間隙六、檢修機(jī)油泵總成3.限壓閥限壓閥一般裝在機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上，限制機(jī)油壓力過(guò)高，並讓其穩(wěn)定在一定範(fàn)圍之內(nèi)。六、檢修機(jī)油泵總成4.集濾器集濾器裝在機(jī)油泵前油底殼中，一般採(cǎi)用金屬濾網(wǎng)式，其作用是過(guò)濾掉機(jī)油中顆粒較大的雜質(zhì)。如果集濾器髒汙應(yīng)徹底清潔。六、檢修機(jī)油泵總成5.潤(rùn)滑方式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策(１)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)要求的流程進(jìn)行操作。(２)對(duì)特殊零部件的拆解要使用專用工具。(３)各螺栓擰緊力矩符合要求。(４)聽從老師管理，禁止隨意操作實(shí)訓(xùn)車輛、設(shè)備等。(５)安全操作，禁止明火。(６)注意勞動(dòng)保護(hù)。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施檢查機(jī)油液位、檢查機(jī)油壓力、檢查機(jī)油濾清器總成、檢修機(jī)油泵總成。(１)寫出潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及油路。(２)說(shuō)說(shuō)導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低的原因。

專案六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢修學(xué)習(xí)資訊一、燃油壓力調(diào)節(jié)器簡(jiǎn)介燃油壓力調(diào)節(jié)器又稱回油閥，它是燃油系統(tǒng)內(nèi)部的燃油壓力調(diào)節(jié)部分，受燃油系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣支管壓力(負(fù)壓)的控制。二、燃油壓力調(diào)節(jié)器的組成燃油壓力調(diào)節(jié)器(簡(jiǎn)稱“油壓調(diào)節(jié)器”)，主要由金屬殼體、彈簧、膜片、閥門等組成。燃油壓力調(diào)節(jié)器的組成三、燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用是自動(dòng)保持整個(gè)油壓系統(tǒng)的燃油壓力為一定值，使供油總管內(nèi)油壓與進(jìn)氣支管壓力之差為一定的恒值(一般為250~300kPa)。四、燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置燃油壓力調(diào)節(jié)器一般安裝在燃油總管或者燃油泵上。燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置五、燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理當(dāng)節(jié)氣門開度增大時(shí)，進(jìn)氣管的壓力增大，進(jìn)氣管壓力加上彈簧的張力克服進(jìn)油口的壓力，使球閥關(guān)閉；當(dāng)節(jié)氣門開度減小，進(jìn)氣管的壓力加上彈簧的張力不能克服進(jìn)油口的壓力，使球閥打開。操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策2.計(jì)畫一、燃油壓力調(diào)節(jié)器工作狀況的檢查(１)測(cè)量怠速時(shí)的油壓，其值為_________。(２)拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器真空軟管時(shí)，燃油壓力應(yīng)提高_(dá)________。若不符合，應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。(３)夾住油壓調(diào)節(jié)器回油管時(shí)，燃油壓力應(yīng)上升_________。否則電動(dòng)燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。2.計(jì)畫二、燃油壓力調(diào)節(jié)器保持壓力的測(cè)量當(dāng)燃油供給系統(tǒng)保持壓力<147kPa時(shí)，應(yīng)做此項(xiàng)檢查。(１)讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)10min(２)用包上軟布的鉗子將燃油壓力調(diào)節(jié)器的回油管夾緊，使燃油壓力調(diào)節(jié)器不起作用。(３)５min後觀察燃油壓力，該壓力稱為燃油壓力調(diào)節(jié)器保持壓力。若仍然低於燃油系統(tǒng)保持壓力的標(biāo)準(zhǔn)(147kPa)，說(shuō)明故障不在燃油壓力調(diào)節(jié)器；相反，則說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器有洩漏。2.計(jì)畫三、根據(jù)任務(wù)內(nèi)容制訂任務(wù)計(jì)畫，簡(jiǎn)要說(shuō)明任務(wù)實(shí)施過(guò)程及注意事項(xiàng)，並填入下表任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施一、實(shí)施計(jì)畫並填寫下表任務(wù)實(shí)施二、實(shí)施計(jì)畫並填寫下表

專案六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)燃油泵的檢修學(xué)習(xí)資訊一、電動(dòng)燃油泵的作用水泵的安裝位置電動(dòng)燃油泵是一種由小型直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵，其作用是將燃油從油箱中吸出，將油壓提高到規(guī)定值，並通過(guò)供油系統(tǒng)輸送到噴油器。電動(dòng)燃油泵按安裝位置不同分為內(nèi)裝式和外裝式，按電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為渦輪式、滾柱式等。二、電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)與工作原理1.內(nèi)裝式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)內(nèi)裝式電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)二、電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)與工作原理1.內(nèi)裝式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)渦輪泵有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)渦輪在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪周圍槽內(nèi)的燃油與渦輪一直高速旋轉(zhuǎn)，在渦輪外緣每一個(gè)葉片溝槽的前後，因液體的摩擦作用存在一個(gè)壓力差，由很多葉片溝槽所產(chǎn)生的遞升壓力差使汽油的壓力升高，升壓後汽油通過(guò)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部經(jīng)單向閥從油泵出口排除。渦輪式電動(dòng)燃油泵的工作原理二、電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)與工作原理2.外裝式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)外裝式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)與內(nèi)裝式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)基本相同，即由燃油濾網(wǎng)、電刷、電樞和磁鐵葉輪、殼體、泵體、彈簧、單向閥和燃油泵支架等組成。外裝式電動(dòng)燃油泵可以安裝在燃油管路中的任何位置上，故安裝的自由度較大。外裝式電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)二、電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)與工作原理2.外裝式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)外裝式電動(dòng)燃油泵一般採(cǎi)用滾柱式結(jié)構(gòu)。滾柱式電動(dòng)燃油泵主要由轉(zhuǎn)子、與轉(zhuǎn)子偏心的定子(即泵體)，以及在轉(zhuǎn)子和定子之間起密封作用的滾柱等組成。外裝式電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)三、燃油泵的控制1.

燃油泵轉(zhuǎn)動(dòng)的控制燃油泵的工作電路現(xiàn)代轎車燃油泵的工作是由ECU來(lái)控制的。電動(dòng)燃油泵只有在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才工作。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)的ST(啟動(dòng))端接通，開路繼電器線圈L2通電，其觸點(diǎn)閉合，油泵通電工作。三、燃油泵的控制1.

燃油泵轉(zhuǎn)速的控制燃油泵常見的燃油泵轉(zhuǎn)速控制方式有以下兩種:利用串聯(lián)電阻器控制燃油泵的轉(zhuǎn)速；利用油泵控制模組(油泵ECU)控制燃油泵的轉(zhuǎn)速。操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策(１)分析和確定故障的可能原因。(２)制訂工作方案(簡(jiǎn)單寫出診斷思路)。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施(１)檢查燃油泵熔斷絲是否熔斷。(２)用手觸摸燃油泵繼電器，接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查燃油泵繼電器是否有動(dòng)作聲?(３)如果燃油泵繼電器有動(dòng)作聲，則檢查燃油泵繼電器端子至燃油泵連接器之間的電阻，其值為_________Ω，是否正常?

專案六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力的檢測(cè)學(xué)習(xí)資訊一、汽油供給供油系統(tǒng)的組成及作用供油系統(tǒng)由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、進(jìn)油管、燃油分配管、噴油器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、真空管、回油管和進(jìn)氣歧管等組成。供油系統(tǒng)的作用是供給噴油器一定壓力的汽油，噴油器則根據(jù)電腦指令噴油。汽油泵的作用是將汽油從油箱中泵出為供油系統(tǒng)提供一定壓力的汽油。(a)供油系統(tǒng)的組成(b)內(nèi)置式電動(dòng)汽油泵二、電控燃油供給系統(tǒng)的組成及作用電控燃油供給系統(tǒng)是電控燃油噴射系統(tǒng)中的重要組成部分，一般主要由汽油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、噴油器、脈動(dòng)阻尼器、燃油分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器等組成。電控燃油供給系統(tǒng)的組成操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策2.計(jì)畫一、計(jì)畫準(zhǔn)備１.釋放汽油壓力(１)檢測(cè)蓄電池電壓應(yīng)高於12Ｖ

。(２)拔下汽油泵熔絲、繼電器或油泵電源插頭。(３)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)於有些汽車而言，電動(dòng)燃油泵與噴油器、點(diǎn)火模組等共用一個(gè)熔絲，用該方法無(wú)法泄壓，此時(shí)應(yīng)用先拔下電動(dòng)燃油泵插頭，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法泄壓。(４)待發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火後，再轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2~3次，將殘存的汽油壓力釋放掉。(５)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上繼電器或電源插頭。2.計(jì)畫２.連接汽油壓力錶(１)將點(diǎn)火開關(guān)處?kù)舵i止位置。(２)拆卸供油管與共軌管的連接口。(３)將適當(dāng)?shù)娜萜骰虿挤旁诓鹦段恢玫南路?，妥善處理管?nèi)剩餘的燃油。(４)採(cǎi)用專用的燃油檢測(cè)軟管和接頭，將三通油壓表串接在油路上。3.靜態(tài)油壓檢測(cè)靜態(tài)油壓是點(diǎn)火開關(guān)打開後，未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，控制電腦操作油泵運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘所建立起來(lái)的系統(tǒng)油壓。靜態(tài)油壓等於汽油壓力調(diào)節(jié)器在無(wú)真空情況下的系統(tǒng)油壓調(diào)節(jié)值，通常為最大工作油壓。若靜態(tài)油壓在點(diǎn)火開關(guān)打開幾秒鐘後，能夠達(dá)到正常值，說(shuō)明控制電腦、油泵繼電器、油泵電路、油泵工作基本正常。2.計(jì)畫靜態(tài)油壓檢測(cè)步驟如下:(１)打開點(diǎn)火開關(guān)，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)油泵會(huì)工作2~3s建立靜態(tài)油壓。(２)觀察汽油壓力錶的壓力值是否在規(guī)定範(fàn)圍內(nèi)，一般應(yīng)為0.3ＭＰａ左右，具體數(shù)據(jù)需查看所用車型維修手冊(cè)。你測(cè)得的結(jié)果是_________，標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)是_________

。(３)如果壓力偏高，更換汽油壓力調(diào)節(jié)器，如果偏低檢查汽油管、接頭、油泵、濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器是否有洩漏。(４)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。2.計(jì)畫４.動(dòng)態(tài)油壓檢測(cè)動(dòng)態(tài)油壓是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的汽油系統(tǒng)油壓，其油壓的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管真空度的變化而改變，包括怠速和加速兩種情況。怠速油壓檢測(cè)步驟如下:(１)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(２)因進(jìn)氣支管真空度增大，經(jīng)燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)後的油壓將隨之下降。(３)怠速情況下測(cè)量燃油壓力查看其是否符合規(guī)定值，你測(cè)得的結(jié)果是_________，標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)是_________。(４)如果上述壓力值不符合要求，檢查真空管和燃油壓力調(diào)節(jié)器。2.計(jì)畫加速油壓檢測(cè)步驟如下:(１)慢慢踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升。(２)因進(jìn)氣支管真空度下降，經(jīng)燃油壓力調(diào)節(jié)後的油壓也隨之增大。(３)加速情況下測(cè)量燃油壓力查看其是否符合規(guī)定值，你測(cè)得的結(jié)果是_________，標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)是_________。５.保持壓力的檢測(cè)保持壓力，又稱為殘餘油壓，是指發(fā)動(dòng)機(jī)熄火後，汽油供油管路中的殘餘油壓。保持壓力檢測(cè)步驟如下:(１)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，5min後檢查燃油壓力值，是否保持在規(guī)定範(fàn)圍內(nèi)且30s內(nèi)不下降，你測(cè)得的結(jié)果是_________，標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)是_________。(２)如果燃油壓力下降太快，則檢查油泵、濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器是否有洩漏。2.計(jì)畫６.後續(xù)整理(１)檢查完油壓後，拆下負(fù)極電纜，取下壓力表，注意不要將汽油飛濺出來(lái)。(２)用新的密封墊和油管接頭螺栓將進(jìn)油管和共軌管重新接好。(３)接好冷啟動(dòng)噴油器電源連接器。(４)安裝好蓄電池負(fù)極電纜。(５)檢查油管連接情況?！拘√崾尽科蛪毫﹀l安裝在汽油濾清器油管接頭、分配油管接頭，或用三通接頭安裝在油管的任何位置進(jìn)行檢測(cè)。2.計(jì)畫７.常見車型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)壓力2.計(jì)畫續(xù)表2.計(jì)畫二、根據(jù)任務(wù)內(nèi)容制訂任務(wù)計(jì)畫?簡(jiǎn)要說(shuō)明任務(wù)實(shí)施過(guò)程和注意事項(xiàng)任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施一、實(shí)施計(jì)畫並填寫下表

專案七發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成１—點(diǎn)火開關(guān)２—電流錶３—蓄電池４—啟動(dòng)機(jī)５—高壓導(dǎo)線６—阻尼電路７—火花塞８—斷電器９—電容器10—點(diǎn)火線圈１１—附加電阻12—配電器二、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成二、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1.電子點(diǎn)火系統(tǒng)按儲(chǔ)能方式分類電子點(diǎn)火系統(tǒng)按儲(chǔ)能方式不同可分為電感點(diǎn)火系統(tǒng)和電容點(diǎn)火系統(tǒng)兩大類。實(shí)際使用中多採(cǎi)用電感點(diǎn)火系統(tǒng)。2.電子點(diǎn)火系統(tǒng)按有無(wú)斷電器觸點(diǎn)分類電子點(diǎn)火系統(tǒng)可分為有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)和無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。一般講的電子點(diǎn)火系統(tǒng)多是指無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。二、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成3.電子點(diǎn)火系統(tǒng)按信號(hào)發(fā)生器形式分類電子點(diǎn)火系統(tǒng)按信號(hào)發(fā)生器的形式和工作原理可分為磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式、電磁振盪式等。其中磁感應(yīng)式和霍爾式應(yīng)用最多。磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固，應(yīng)用較早。而霍爾式信號(hào)發(fā)生器信號(hào)準(zhǔn)確，性能良好。電子點(diǎn)火裝置的種類三、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成三、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成電控點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的功用操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策(１)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)要求的流程進(jìn)行操作。(２)對(duì)特殊零部件的拆解要使用專用工具。(３)各螺栓擰緊力矩符合要求。(４)聽從老師管理，禁止隨意操作實(shí)訓(xùn)車輛、設(shè)備等。(５)安全操作，禁止明火。(６)注意勞動(dòng)保護(hù)。(７)分析和確定故障的可能原因。(８)制訂工作方案(簡(jiǎn)單寫出診斷思路)。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施現(xiàn)代轎車的電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障多與點(diǎn)火模組、點(diǎn)火線圈及火花塞有關(guān)，所以在出現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，首先用故障診斷儀讀取點(diǎn)火系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流和點(diǎn)火波形及故障碼，排除點(diǎn)火模組的故障嫌疑；其次用萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火線圈的電阻，確認(rèn)點(diǎn)火線圈是否良好；最後檢查火花塞的間隙值和積炭燒損情況。(１)讀取故障碼?１)將故障診斷儀連接到診斷插口。２)將點(diǎn)火開關(guān)置於“ＯＮ”位置。３)開啟故障診斷儀。４)選擇菜單項(xiàng)。５)讀取故障碼，並記錄下來(lái)。任務(wù)實(shí)施檢查結(jié)論:_______________________________________。任務(wù)實(shí)施(２)清除故障碼。１)將故障診斷儀連接到診斷插口。２)將點(diǎn)火開關(guān)置於“ＯＮ”位置。３)開啟故障診斷儀。４)選擇菜單項(xiàng)。(３)檢查信號(hào)發(fā)生器，斷開信號(hào)發(fā)生器的插接器，用萬(wàn)用表對(duì)信號(hào)發(fā)生器及線路進(jìn)行檢測(cè)。檢查結(jié)論:_______________________________________。(４)檢查點(diǎn)火控制器，用故障診斷儀檢測(cè)點(diǎn)火控制器的工作情況，如果不符合要求，就更換。檢查結(jié)論:_______________________________________。任務(wù)實(shí)施(５)檢查點(diǎn)火線圈。用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組和次級(jí)繞組的電阻值。如果不符合要求，就更換。檢查結(jié)論:_______________________________________。(６)檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)電路。斷開點(diǎn)火線圈總成插接器，將點(diǎn)火開關(guān)置於“ＯＮ”位置，用萬(wàn)用表對(duì)點(diǎn)火線圈總成線束插接器進(jìn)行檢測(cè)。如果測(cè)量結(jié)果與規(guī)定值不相符，則說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)電路存在故障。檢查結(jié)論:_______________________________________。(７)檢查高壓線和其他電路的連接情況。是否出現(xiàn)斷裂和搭鐵?檢查結(jié)論:_______________________________________。(８)通過(guò)對(duì)上述檢查結(jié)果分析?得出結(jié)論並提出解決方案。檢查結(jié)論:_______________________________________。

專案七發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、啟動(dòng)機(jī)的組成電啟動(dòng)的結(jié)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常的工作迴圈必須借助外力來(lái)啟動(dòng)。現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方法常採(cǎi)用電啟動(dòng)。電啟動(dòng)簡(jiǎn)單可靠，操縱方便，可隨時(shí)工作，便於遠(yuǎn)距離控制。電啟動(dòng)是以蓄電池為電源，以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置進(jìn)行工作。一、啟動(dòng)機(jī)的組成啟動(dòng)機(jī)的組成啟動(dòng)機(jī)一般由串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、控制裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。啟動(dòng)機(jī)一、啟動(dòng)機(jī)的組成1.串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)主要由機(jī)殼、磁極、電樞、換向器及電刷等組成。串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)一、啟動(dòng)機(jī)的組成1.串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組排列方式勵(lì)磁繞組排列方式一、啟動(dòng)機(jī)的組成1.串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)組成串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)組成一、啟動(dòng)機(jī)的組成2.電磁開關(guān)電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)電磁開關(guān)主要由推桿、活動(dòng)鐵芯、複位彈簧、接觸盤、吸引線圈和保持線圈等組成。其中，吸引線圈與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)，保持線圈與電動(dòng)機(jī)並聯(lián)，直接搭鐵。活動(dòng)鐵芯一端通過(guò)接觸盤控制主電路的導(dǎo)通，另一端通過(guò)撥叉控制驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合。一、啟動(dòng)機(jī)的組成2.電磁開關(guān)電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)在啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上有3個(gè)接線柱:主接線柱(接蓄電池的啟動(dòng)電纜線)、啟動(dòng)接線柱(接點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)擋ST或啟動(dòng)繼電器)、點(diǎn)火線圈附加電阻短路接線柱(接點(diǎn)火線圈)。一、啟動(dòng)機(jī)的組成3.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)後，切斷電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力聯(lián)繫。二、啟動(dòng)機(jī)的分類1.啟動(dòng)機(jī)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合方式分類啟動(dòng)機(jī)這種啟動(dòng)機(jī)是靠人力或電磁力拉動(dòng)撥叉，強(qiáng)制地使驅(qū)動(dòng)齒輪齧入飛輪齒環(huán)。這種啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、操作方便，所以被現(xiàn)代汽車廣泛採(cǎi)用。01強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī)二、啟動(dòng)機(jī)的分類1.啟動(dòng)機(jī)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合方式分類02電樞移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)這種啟動(dòng)機(jī)是靠電動(dòng)機(jī)內(nèi)部輔助磁極的電磁吸力，吸引電樞做軸向移動(dòng)使驅(qū)動(dòng)齒輪齧入飛輪齒環(huán)，啟動(dòng)後，回位彈簧使電樞回位，於是驅(qū)動(dòng)齒輪便與飛輪齒環(huán)脫開。這種啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)複雜，僅用於一些大功率柴油車上。啟動(dòng)機(jī)二、啟動(dòng)機(jī)的分類1.啟動(dòng)機(jī)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合方式分類03慣性嚙合式啟動(dòng)機(jī)這種啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，其驅(qū)動(dòng)齒輪是靠慣性力自動(dòng)齧入飛輪齒環(huán)，啟動(dòng)後，驅(qū)動(dòng)齒輪又靠慣性力自動(dòng)與飛輪齒環(huán)脫開。由於這種啟動(dòng)機(jī)工作可靠性差，現(xiàn)代汽車已很少使用。啟動(dòng)機(jī)二、啟動(dòng)機(jī)的分類2.啟動(dòng)機(jī)按控制裝置分類啟動(dòng)機(jī)即由駕駛員借助於啟動(dòng)按鈕(或點(diǎn)火開關(guān))控制啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)(或啟動(dòng)繼電器)，再由電磁開關(guān)電磁力控制啟動(dòng)主電路的接通與斷開。此外，還有齒輪移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)、同軸式啟動(dòng)機(jī)和減速式啟動(dòng)機(jī)等多種。02電磁操縱式啟動(dòng)機(jī)即由駕駛員利用腳踩(或手拉)直接操縱機(jī)械式啟動(dòng)開關(guān)接通或切斷啟動(dòng)主電路。01直接操縱式啟動(dòng)機(jī)三、啟動(dòng)機(jī)的工作原理1.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)工作原理直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的工作原理在磁場(chǎng)中放置一個(gè)線圈，線圈的兩點(diǎn)分別與兩片換向片連接，兩只電刷分別與兩片換向片接觸，並與蓄電池的正極或負(fù)極接通。電流方向?yàn)?蓄電池正極→勵(lì)磁繞組→正電刷→換向片→電樞繞組→負(fù)電刷→蓄電池負(fù)極。三、啟動(dòng)機(jī)的工作原理2.帶啟動(dòng)繼電器的控制電路帶啟動(dòng)繼電器的控制電路當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到ST擋時(shí)，蓄電池經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)給啟動(dòng)繼電器中的磁化線圈供電(電流很小)，使繼電器中的常開觸點(diǎn)閉合，這樣蓄電池電流經(jīng)主接線柱、繼電器的觸點(diǎn)到啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上的啟動(dòng)接線柱，啟動(dòng)機(jī)開始正常工作。操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策(１)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)要求的流程進(jìn)行操作。(２)對(duì)特殊零部件的拆解要使用專用工具。(３)各螺栓擰緊力矩符合要求。(４)聽從老師管理，禁止隨意操作實(shí)訓(xùn)車輛、設(shè)備等。(５)安全操作，禁止明火。(６)注意勞動(dòng)保護(hù)。(７)分析和確定故障的可能原因。(８)制訂工作方案(簡(jiǎn)單寫出診斷思路)。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施在確認(rèn)蓄電池及電路連接良好的情況下，用螺絲刀或粗導(dǎo)線短接啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上的兩個(gè)主電路接線柱(以判斷啟動(dòng)機(jī)本身是否有故障)(１)若啟動(dòng)機(jī)依然不轉(zhuǎn)，說(shuō)明_________有故障，應(yīng)解體修理或更換；(２)若啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)正常，故障在啟動(dòng)機(jī)本身以外的電路，在_________或者是_________。檢查結(jié)論:_________________________________。任務(wù)實(shí)施在啟動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)本身良好的情況下，用螺絲刀或粗導(dǎo)線短接啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上的輸入主接線柱和控制電路接線柱(以判斷故障在電磁開關(guān)還是在控制電路)。(１)若啟動(dòng)機(jī)依然不轉(zhuǎn)，說(shuō)明________有故障，應(yīng)解體修理或更換；(２)若啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明________正常，故障在________。檢查結(jié)論:________________________________________________。任務(wù)實(shí)施檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)，拆下啟動(dòng)機(jī)，用萬(wàn)用表對(duì)啟動(dòng)機(jī)電樞繞組進(jìn)行檢查，如果檢查結(jié)果與規(guī)定值不相符，則更換啟動(dòng)機(jī)。(１)檢查結(jié)論:____________________________________________。任務(wù)實(shí)施檢測(cè)電磁開關(guān)，拆下電磁開關(guān)，用萬(wàn)用表對(duì)電磁開關(guān)的保持線圈和吸引線圈進(jìn)行檢查。如果檢查結(jié)果與規(guī)定值不相符，則更換電磁開關(guān)。(１)檢查結(jié)論:____________________________________________。任務(wù)實(shí)施檢測(cè)啟動(dòng)繼電器，拆下啟動(dòng)繼電器，用萬(wàn)用表對(duì)啟動(dòng)繼電器進(jìn)行檢查。如果檢查結(jié)果與規(guī)定值不相符，則更換啟動(dòng)繼電器。(１)檢查結(jié)論:____________________________________________。任務(wù)實(shí)施檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)控制電路的電路情況。(１)檢查結(jié)論:____________________________________________。通過(guò)對(duì)上述檢查結(jié)果分析，得出結(jié)論並提出解決方案。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)的組成進(jìn)氣系統(tǒng)的功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作迴圈時(shí)，不斷地將空氣或混合氣送入燃燒室，又將燃燒後的廢氣排到大氣中，保證內(nèi)燃機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。一、進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器的組成空氣濾清器的功用是濾去空氣中的塵埃和雜質(zhì),將清潔的空氣(或空氣與燃油的可燃混合氣)送入燃燒室，以減少活塞與氣缸套之間、活塞組之間和氣門組之間的磨損。01空氣濾清器一、進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)的組成進(jìn)氣系統(tǒng)的功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作迴圈時(shí)，不斷地將空氣或混合氣送入燃燒室，又將燃燒後的廢氣排到大氣中，保證內(nèi)燃機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。02柴油機(jī)一、進(jìn)氣系統(tǒng)節(jié)氣門的結(jié)構(gòu)按驅(qū)動(dòng)方式分為機(jī)械式節(jié)氣門和電子節(jié)氣門，功能是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。03節(jié)氣門進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)進(jìn)氣歧管盡可能均勻地將空氣、燃油混合氣分配到各個(gè)氣缸，氣體流道的長(zhǎng)度應(yīng)盡可能相等。04進(jìn)氣歧管二、排氣系統(tǒng)1.排氣歧管排氣歧管的結(jié)構(gòu)排氣歧管一般由鑄鐵或球墨鑄鐵製造，目前越來(lái)越多的現(xiàn)代汽車採(cǎi)用了不銹鋼排氣歧管，因?yàn)榫哂衅焚|(zhì)輕、耐久性好、內(nèi)壁光滑、排氣阻力小等特點(diǎn)。排氣歧管墊和介面墊主要起防止排氣漏氣和消音的作用。二、排氣系統(tǒng)2.消聲器消聲器的結(jié)構(gòu)消聲器通過(guò)逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動(dòng)，使排氣能量耗散殆盡(降低雜訊)。二、排氣系統(tǒng)3.三元催化轉(zhuǎn)換器和氧化催化轉(zhuǎn)換器三元催化轉(zhuǎn)換器可同時(shí)減少HC、CO和NOX的排放，它以排氣中的CO和HC作為還原劑，把NOX還原為氮(Ｎ2)和氧(Ｏ2)，而CO和HC在還原反應(yīng)中被氧化為CＯ2和Ｈ2Ｏ。氧化催化轉(zhuǎn)換器只將排氣中的CO和HC氧化為CＯ2和Ｈ2Ｏ。必須向氧化催化轉(zhuǎn)換器供給二次空氣作為氧化劑，才能使其有效地工作。當(dāng)同時(shí)採(cǎi)用兩種轉(zhuǎn)換器時(shí)，通常把二者放在同一個(gè)轉(zhuǎn)換器外殼內(nèi)，而且三元催化轉(zhuǎn)換器置於氧化催化轉(zhuǎn)換器前面，排氣經(jīng)過(guò)三元催化轉(zhuǎn)換器之後，部分未被氧化的ＣＯ和ＨＣ繼續(xù)在氧化催化轉(zhuǎn)換器中與供入的二次空氣進(jìn)行氧化反應(yīng)。操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策(１)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)要求的流程進(jìn)行操作。(２)對(duì)特殊零部件的拆解要使用專用工具。(３)各螺栓擰緊力矩符合要求。(４)聽從老師管理，禁止隨意操作實(shí)訓(xùn)車輛、設(shè)備等。(５)安全操作，禁止明火。(６)注意勞動(dòng)保護(hù)。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)相關(guān)部件的拆裝。(１)寫出進(jìn)氣系統(tǒng)的組成。(２)寫出排氣系統(tǒng)的組成。

空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修專案九發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修學(xué)習(xí)資訊一、空氣供給系統(tǒng)的分類和組成空氣供給系統(tǒng)的組成根據(jù)測(cè)量進(jìn)氣量的方式不同，空氣供給系統(tǒng)可分為Ｌ型和Ｄ型兩種類型。其組成主要包括空氣濾清器、空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣支管絕對(duì)壓力感測(cè)器)、節(jié)氣門體、節(jié)氣門位置感測(cè)器、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣支管、溫度感測(cè)器和怠速控制閥等。二、空氣供給系統(tǒng)的工作原理空氣供給系統(tǒng)的工作原理操作指引(１)準(zhǔn)備好所需設(shè)備、工具、資料等。(２)確定車輛資訊。(３)分組並選出負(fù)責(zé)人。1.決策1.決策(１)分析和確定故障的可能原因。(２)制訂工作方案(簡(jiǎn)單寫出診斷思路)。2.計(jì)畫任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施(１)外觀目檢。１)線束連接器是否連接良好?２)查看線束連接器是否有銹蝕、鬆動(dòng)?３)感測(cè)器外殼是否損壞?檢查