2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-適航委任代表專業(yè)培訓(xùn)歷年高頻考點試卷專家薈萃含答案

2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-適航委任代表專業(yè)培訓(xùn)歷年高頻考點試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.簡述航空產(chǎn)品定義。2.簡述適航管理立法的基本原則。3..屬于航空器適航維修的規(guī)章是（）。4.編制工卡的依據(jù)包括（）。A、航空器和航空器部件制造商提供的各類維修技術(shù)文件B、適航指令C、運營人自行確定的維修項目D、以上都要5.航空器維修過程中紅色警告標(biāo)記：（）。A、用于提醒航空器維修人員。B、用于提醒航空器飛行人員。C、用于提醒航空器維修人員和航空器飛行人員。6.適航證適用于民用航空器，而適航批準(zhǔn)書適用于（）。7.簡述美國適航管理。8.簡述專用條件定義。9.航空器充氧時，（）.A、不應(yīng)從事加（放）燃油。B、不應(yīng)從事航空器通電工作。C、不應(yīng)從事可能引起電弧火花的維修工作。D、以上都對。10.維修人員懷疑或發(fā)現(xiàn)航空器及部件上有爆炸物品時應(yīng)（），同時中止航空器上的維修工作和其他活動，人員撤離，保護現(xiàn)場.A、立即給予清除。B、立即報告單位值班領(lǐng)導(dǎo)。C、立即報告公安部門。11.航空器在機庫內(nèi)進出機塢前，地面指揮人員應(yīng)確認(rèn)（）。A、機塢與航空器間有足夠的安全距離B、機塢活動平臺全部收起。C、機塢上的氣源、電源均斷開。D、以上都要。12.下列哪些情況不應(yīng)啟動發(fā)動機（）.A、人員登機卸貨。B、風(fēng)速過大。C、由于風(fēng)沙、大霧影響，能見度很低。D、以上都要。13.簡述美國適航規(guī)章對制造業(yè)承擔(dān)適航責(zé)任的規(guī)定。14.簡述航空器適航性責(zé)任。15.簡述適航管理部門。16.航空器必須始終（）才能稱其是能適航的。17.駕駛艙的清潔內(nèi)容包括（）。A、清除垃圾，清潔地板表面。B、清除煙灰缸內(nèi)的煙灰和污物。C、清潔風(fēng)擋玻璃和座椅。D、以上都有18.適航管理文件19.設(shè)計初級類航空器必須向國務(wù)院民用航空器主管部門領(lǐng)?。ǎ?0.民航總局局長以總局令發(fā)布的是（）法。21.某些儀表設(shè)備的改裝一般是小改，但也可能屬于（）。22.咨詢通告23.下列不屬于嚴(yán)重維修差錯的是（）.A、航空器加注規(guī)格不符合要求的液壓油、滑油后起飛。B、機動車輛掛碰航空器，造成航空器損傷。C、航空器使用失效的三證。24.?？亢娇掌鞯那趧?wù)車輛在距航空器約（）米處應(yīng)點試剎車。A、10米B、15米C、20米25.民用航空器部件修理人員執(zhí)照包括（）。第2卷一.參考題庫(共25題)1.按照CCAR-145部的規(guī)定，使用過的器材，應(yīng)當(dāng)具有民航總局或民航地區(qū)管理局按CCAR-145部批準(zhǔn)的維修單位簽發(fā)的（）。2.簡述與美國簽署雙邊適航協(xié)議要經(jīng)歷的程序。3.負責(zé)對所轄地域的民用航空事務(wù)實施行業(yè)管理和監(jiān)督的職責(zé)屬于（）。4.簡述歐洲適航管理。5.獨立從事維修工作的維修人員應(yīng)當(dāng)獲得單位的（）。6.在AP21-03R4中，型號合格審定分哪幾個階段？主要任務(wù)分別是什么？7.局方對零部件有那幾張批準(zhǔn)方式？8.對維修工具的管理應(yīng)（）。A、維修工具統(tǒng)一編號。B、維修工具借用登記，交回銷賬。C、可用，待檢，報廢和超過檢驗周期的維修工具掛簽，隔離有效。D、以上都可對。9.掛旗公司10.簡述委任單位代表的分類。11.民航地區(qū)管理局共設(shè)置了（）個民航安全監(jiān)督管理辦公室。12.簡述持續(xù)適航管理的三要素。13.簡述證件管理的基本環(huán)節(jié)。14.按照CCAR-145部的規(guī)定，應(yīng)由（）部門根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定符合規(guī)定的維修工作單卡。15.維修單位的質(zhì)量審核部門對于單位任一部門或者系統(tǒng)的審核間隔最長不得超過（）。16.適航管理程序17.屬于運行管理規(guī)章的是（）。18.用手勢指揮飛機時，手指在面前水平伸開，然后握拳表示（）。A、起動B、停車C、剎車19.局方對航空器型號設(shè)計批準(zhǔn)有那幾種方式？分別適合哪些類航空器？20.簡述適航證類別和適航證的有效期。21.中明確規(guī)定民用航空器的適航管理由（）。22.對于初級類航空器，應(yīng)當(dāng)頒發(fā)（）。23.主最低設(shè)備清單（MMEL）是（）制定的經(jīng)局方批準(zhǔn)或認(rèn)可的在特定運行條件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的設(shè)備清單。24.初始適航25.適航管理第3卷一.參考題庫(共25題)1.簡述維修管理指令的定義，與適航指令的異同。2.如果要進行透明冰檢查，則將按以下哪種辦法進行？（）A、目視檢查大翼前緣B、目視檢查大翼前緣和后緣C、用手觸摸3.下列哪條描述不正確？（）A、維修燃油箱前，應(yīng)放掉身體所帶靜電。B、油箱維修所需的動力工具可以是電動式的。C、應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的金屬或硬木刮刀來刮除油箱封嚴(yán)膠層。D、油箱維修工作使用的手提電器、照明燈應(yīng)符合相應(yīng)防爆電器標(biāo)準(zhǔn)。4.簡述全天候運行定義及分類。5.簡述你對適航管理的理解。6.合格證持有人按照CCAR-121部運行的飛機應(yīng)當(dāng)是型號合格審定為（）的飛機。7.國際民用航空組織的（）是該組織的最高權(quán)力機構(gòu)。8.CCAR-66部所規(guī)定的維修人員執(zhí)照和資格證書包括（）。9.適用于從事（）民用航空器的維修，部件修理和維修管理工作的人員。10.簡述持續(xù)適航管理的內(nèi)容。11.什么是適航？12.簡述中國適航規(guī)章對制造業(yè)承擔(dān)適航責(zé)任的規(guī)定。13.圖解零件目錄的縮寫（）。14.設(shè)計更改分為哪三類？15.在進行部件吊裝時應(yīng)（）.A、吊裝的質(zhì)量不應(yīng)超過設(shè)備限定的吊裝能力。B、吊裝工作應(yīng)按照維修手冊或工作單程序進行。C、要放好必要的警示牌。D、以上都是。16.持續(xù)適航17.第一部最完整，最重要的國際航空法典是（）。18.中國《民用航空器國籍和登記的規(guī)定》是（）部。19.適航管理的特點有哪些？20.按照CCAR-145部的規(guī)定，對于國外和地區(qū)維修單位，維修許可證首次頒發(fā)和每次延長的有效期限是（）。21.不能確定丟失的工具不在航空器上時，該航空器（）。A、不得放行B、可以放行C、需要領(lǐng)導(dǎo)簽字22.國際民用航空組織正式成立于（）年。23.CCAR-25R4于（）年頒布的。24.適航標(biāo)準(zhǔn)是為保證實現(xiàn)民用航空器的適航性而制定的（）。25.飛機在幾度就可能產(chǎn)生透明冰？（）A、-3℃B、+15℃C、+5℃第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:指民用航空器，以及用在民用航空器上的發(fā)動機和螺旋槳。2.參考答案:以《國際民用航空公約》的有關(guān)附件為基礎(chǔ)；以美國聯(lián)邦航空條例(FAR)為主要參考內(nèi)容；吸收民航局已經(jīng)頒發(fā)的規(guī)章和文件中的適用部分。3.參考答案:《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》CCAR-145部4.參考答案:D5.參考答案:C6.參考答案:航空發(fā)動機和螺旋槳7.參考答案:與美國這種航空制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點相適應(yīng)，F(xiàn)AA建立了美國聯(lián)邦航空規(guī)章和咨詢通告、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的二級適航法規(guī)體系。8.參考答案:如果適航部門認(rèn)為提交進行型號合格審定的產(chǎn)品具有新穎或獨特的設(shè)計特點，而且有關(guān)安全性要求、營運的特殊適航要求及環(huán)境保護要求沒有包含在現(xiàn)行的適航標(biāo)準(zhǔn)之中，適航部門將制定專用條件及修正案。專用條件在征求公眾意見后頒發(fā)。專用條件與適航標(biāo)準(zhǔn)具有同等效力。9.參考答案:D10.參考答案:B11.參考答案:D12.參考答案:D13.參考答案: 根據(jù)美國聯(lián)邦航空規(guī)章第21部的規(guī)定，航空制造企業(yè)在型號合格審定過程中其責(zé)任不僅僅是設(shè)計和制造飛機，還必須承擔(dān)通過提交型號設(shè)計、試驗報告和各種計算，開展制造符合性檢查和符合性驗證工作，證明產(chǎn)品符合規(guī)章要求的適航責(zé)任，并且這部分工作應(yīng)在局方審定之前由企業(yè)自己完成并確認(rèn)航空制造企業(yè)內(nèi)部應(yīng)由怎樣的管理機構(gòu)來承擔(dān)上述的適航責(zé)任，在美國聯(lián)邦航空規(guī)章第21部中并沒有規(guī)定。一般認(rèn)為，美國聯(lián)邦航空規(guī)章第183部給出了局方通過委任個人或者機構(gòu)的方式來要求企業(yè)承擔(dān)其適航責(zé)任14.參考答案:無論航空器維修工作怎么委托，最終對民用航空器適航性負責(zé)的始終是航空器營運人。15.參考答案: 民用航空法規(guī)定：國務(wù)院民用航空主管部門——民航局負責(zé)民用航空器適航管理。通常所稱的適航當(dāng)局，既表示具體負責(zé)民用航空器適航管理的機構(gòu)，又表示該機構(gòu)是得到國家授權(quán)的，代表國家在行使職權(quán)。中國民航局具體負責(zé)民用航空器適航管理的機構(gòu)是航空器適航審定司和飛行標(biāo)準(zhǔn)司。16.參考答案:符合其型號設(shè)計并始終處于安全運行狀態(tài)17.參考答案:D18.參考答案:適航管理文件是各級適航部門就某一具體技術(shù)問題或工作與航空營運人、航空產(chǎn)品設(shè)計、制造人以及有關(guān)部門進行工作聯(lián)系時所使用的形式。19.參考答案:型號設(shè)計批準(zhǔn)書20.參考答案:中國民用航空規(guī)章21.參考答案:重要改裝22.參考答案:適航部門向公眾公開的對適航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技術(shù)問題的解釋性、說明性和推薦性文件或者指導(dǎo)性文件。23.參考答案:A24.參考答案:B25.參考答案:基礎(chǔ)部分和項目部分第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:批準(zhǔn)放行證書/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽2.參考答案:（1）本國的外交部門以外交照會的形式向美國國務(wù)院提出。收到外交照會后，美國國務(wù)院將把此情況通報美國商務(wù)部、勞工部、美國貿(mào)易代表處等有關(guān)部門，這些部門將根據(jù)提交照會國家的勞工、貿(mào)易情況以及工業(yè)基礎(chǔ)狀況，對與該國簽署雙邊適航協(xié)議一事作出評價與判斷。（2）弄清將要簽署的雙邊適航協(xié)議的實施范圍應(yīng)限制在何種范圍之內(nèi)。3.參考答案:民航地區(qū)管理局4.參考答案:與歐洲這種航空制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點相適應(yīng)，EASA建立了涵蓋飛機、旋翼機、航空發(fā)動機、螺旋槳、機載設(shè)備各個方面的審定規(guī)范（CertificationSpecification,CS）和管理類的21部。與美國FAA獨立頒布咨詢通告不同，歐洲將類似咨詢通告類型的法律文件作為規(guī)章的一部分列在規(guī)章中，稱為可接受的符合性方法（AcceptableMeansofCompliance,AMC）和指導(dǎo)材料（GuidanceMaterial,GM），作為對規(guī)章的解釋，大量引用EASA可接受的工業(yè)界的各種標(biāo)準(zhǔn)，同樣起到銜接作為國家法律的適航標(biāo)準(zhǔn)和作為航空工程技術(shù)成果的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的作用與FAA類似，EASA同樣頒發(fā)歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（EuropeanTechnicalStandardOrder,ETSO），作為機載設(shè)備的適航標(biāo)準(zhǔn)，大量引用EASA采納的工業(yè)協(xié)會規(guī)范，同樣起到將工業(yè)協(xié)會規(guī)范納入適航法規(guī)體系的作用?歐洲的適航法規(guī)體系除了上述的技術(shù)上覆蓋面全的特點外，在管理思路上也充分體現(xiàn)了歐洲5.參考答案:具體工作項目授權(quán)6.參考答案: 第一階段：概念設(shè)計。包括建立項目初步概念、確定市場需求、引入適航標(biāo)準(zhǔn)要求、航空器概念選擇。 第二階段：世行要求定義。包括構(gòu)型基線定義、詳細飛機概念驗證。 第三階段：符合性驗證計劃。包括詳細飛機概念驗證、完成機構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范定義。7.參考答案: （一）零部件制造人批準(zhǔn)書PMA； （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書CTSOA； （三）隨民用航空產(chǎn)品的型號合格審定、型號設(shè)計批準(zhǔn)合格審定、補充型號合格審定和改裝設(shè)計批準(zhǔn)合格審定一起批準(zhǔn)； （四）隨民用航空產(chǎn)品的型號認(rèn)可合格審定或者補充型號認(rèn)可合格審定一起批準(zhǔn)； （五）設(shè)計批準(zhǔn)認(rèn)可證； （六）民航局規(guī)定的其它方式。8.參考答案:D9.參考答案:被國家制定航空器外部繪制國旗的航空公司。我國指定的中國國籍航空公司的航空器上繪制中華人民共和國國旗，位于機身前部兩側(cè)。10.參考答案:委任試驗單位；委任維修人員培訓(xùn)與考試單位；委任適航檢查單位。11.參考答案:3312.參考答案:航空器、維修單位、維修人員13.參考答案:證件管理一般包括申請、受理、審查、頒證，以及頒證后對持證人進行檢查監(jiān)督等環(huán)節(jié)。14.參考答案:工程技術(shù)15.參考答案:12個月16.參考答案:適航管理程序是適航管理規(guī)章(CCAR)的實施細則和具體管理程序。它是各級適航部門的工作人員從事適航管理工作時應(yīng)遵守的規(guī)則，也是民用航空器設(shè)計、制造、使用和維修的單位或個人應(yīng)遵守的規(guī)則。17.參考答案:《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》CCAR-121部18.參考答案:C19.參考答案: 型號合格證的頒發(fā)：正常類、實用類、特技類、通勤類和運輸類航空器；載人自由氣球；特殊類別航空器；航空發(fā)動機；螺旋槳 型號設(shè)計批準(zhǔn)書的頒發(fā)：初級類航空器、限用類航空器20.參考答案: 適航證分類：標(biāo)準(zhǔn)適航證和特殊適航證 適航證有效期：一經(jīng)頒發(fā)長期有效，但每年結(jié)合航空器年檢工作進行有效簽署。適航證允許轉(zhuǎn)讓，但只能隨航空器一起轉(zhuǎn)讓。21.參考答案:民用航空總局負責(zé)22.參考答案:限制適航證23.參考答案:航空器制造廠家24.參考答案:初始適航管理，是在航空器交付使用之前，適航部門依據(jù)各類適航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對民用航空器的設(shè)計和制造所進行的型號合格審定和生產(chǎn)許可審定，以確保航空器和航空器部件的設(shè)計、制造是按照適航部門的規(guī)定進行的。初始適航管理是對設(shè)計、制造的控制。25.參考答案:以保重安全性為目標(biāo)，是政府適航部門在制定的最低安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對民用航空器的設(shè)計、制造、使用和維修等環(huán)節(jié)進行科學(xué)統(tǒng)一的審查、鑒定、監(jiān)督和管理。第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 定義：當(dāng)維修或者改裝過程中發(fā)現(xiàn)某類維修或者維修管理活動存在不安全狀況，并且此種不安全狀況可能在其他同類維修活動中存在或產(chǎn)生時，民航局將以維修管理指令的形式提出檢查和維修的規(guī)范化或者改裝要求。 維修管理指令和CAD都是強制性的，其不同點在于維修管理指令主要是對運營人提出的加強維修管理、消除不安全隱患的要求。對于沒有按照維修管理指令的要求對其有關(guān)的航空器進行維修或者改裝的航空器，任何人不得批準(zhǔn)其返回使用。2.參考答案:C3.參考答案:B4.參考答案: 全天候運行是指在由于天氣條件而使目視參考受限的情況下，所進行的所有滑行、起飛或著陸運行。 （1）I類（CATI）運行：決斷高不低于60米（200英尺），能見度不小于800米或跑道視程不小于550米的精密進近和著陸； （2）Ⅱ類（CATⅡ）運行：決斷高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道視程不小于350米的精密進近和著陸； （3）Ⅲ類（CATⅢ）運行：決斷高低于30米（100英尺），或無決斷高，跑道視程小于350米的精密進近和著陸。5.參考答案: 適航管理——適航性控制 是以保障民用航空器的安全為目標(biāo)的技術(shù)管理是政府適航部門在制定了各種最低安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對民用航空器的設(shè)計、制造、使用和維修等環(huán)節(jié)進行科學(xué)的、統(tǒng)一的審查、鑒定、監(jiān)督和管理。6.參考答案:運輸類或者通勤類7.參考答案:大會8.參考答案:民用航空器維修人員執(zhí)照、民用航空部件修理人員執(zhí)照、民用航空器維修管理人員資格證書9.參考答案:在中國登記的10.參考答案:對民用航空器運營、維護的適航審定、批準(zhǔn)和監(jiān)督。航空器投入運行后，為保持它在設(shè)計制造時的基本安全標(biāo)準(zhǔn)或者適航水平，為保證航空器能始終處于安全運行狀態(tài)而進行的管理。持續(xù)適航管理是對民用航空器使用、維修的控制。中國民航局負責(zé)持續(xù)適航管理的部門是飛行標(biāo)準(zhǔn)司。11.參考答案: （1）該航空器包括其部件以及子系統(tǒng)整體性能和操作特性在預(yù)期運行環(huán)境和使用限制下的安全性和物理完整性的一種品質(zhì)。這種品質(zhì)要求航空器應(yīng)始終處于保持符合其型號設(shè)計和始終處于安全運行狀態(tài) （2）適航是航空器能在預(yù)期的環(huán)境中安全飛行（包括起飛和著陸）的固有品質(zhì)，通過合適的維修而持續(xù)保持。 （3）適航是航空器或航空器部件達到必要的要求，使得在使用限制內(nèi)的飛行處于安全狀態(tài)。12.參考答案:中