2024年汽車電子工程技術(shù)培訓(xùn)資料

2024年汽車電子工程技術(shù)培訓(xùn)資料匯報(bào)人：XX2024-02-05目錄contents汽車電子工程概述汽車電子控制技術(shù)應(yīng)用汽車電子網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)汽車電子診斷與維修技術(shù)新能源汽車電子技術(shù)應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)前沿01汽車電子工程概述定義汽車電子工程是指將電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)等應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)、制造、使用和管理等領(lǐng)域的一門綜合性技術(shù)。發(fā)展趨勢隨著智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子工程正朝著集成化、模塊化、智能化方向發(fā)展，未來將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。汽車電子工程定義與發(fā)展趨勢發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)底盤控制系統(tǒng)車身電子系統(tǒng)車載信息系統(tǒng)汽車電子系統(tǒng)組成及功能負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、進(jìn)氣量等參數(shù)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。包括車燈、車窗、座椅、空調(diào)等控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)提高車輛的舒適性和便利性。包括制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等，負(fù)責(zé)提高車輛的操控性、穩(wěn)定性和舒適性。包括導(dǎo)航、音響、車載電話等系統(tǒng)，負(fù)責(zé)提供豐富的信息娛樂功能和智能駕駛輔助功能。全球汽車電子市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，歐美日等發(fā)達(dá)國家在汽車電子技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面處于領(lǐng)先地位，擁有眾多知名的汽車電子企業(yè)和品牌。國外市場中國汽車電子市場發(fā)展迅速，已成為全球最大的汽車電子市場之一。國內(nèi)汽車電子企業(yè)數(shù)量眾多，但整體技術(shù)水平和市場競爭力仍有待提高。未來，隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)和智能化、電動(dòng)化等技術(shù)的快速發(fā)展，中國汽車電子市場將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。國內(nèi)市場國內(nèi)外汽車電子市場現(xiàn)狀02汽車電子控制技術(shù)應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)精確控制燃油噴射量，提高燃燒效率，減少排放污染。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，精確控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。通過氧傳感器、三元催化器等裝置，監(jiān)測并減少廢氣排放。實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)各部件工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理故障。燃油噴射控制點(diǎn)火控制排放控制故障自診斷防止緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死，提高制動(dòng)安全性。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）防止車輪打滑，提高車輛行駛穩(wěn)定性。牽引力控制系統(tǒng)（TCS）通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)，調(diào)整車輪制動(dòng)力矩，保持車輛穩(wěn)定。電子穩(wěn)定程序（ESP）根據(jù)路況和駕駛模式，調(diào)整懸掛剛度和阻尼，提高乘坐舒適性。懸掛控制系統(tǒng)底盤控制系統(tǒng)燈光控制空調(diào)控制座椅調(diào)節(jié)車窗、車門控制車身電子控制系統(tǒng)01020304自動(dòng)控制車燈開關(guān)、亮度調(diào)節(jié)等功能，提高夜間行車安全性。自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度和空氣質(zhì)量，提供舒適的乘坐環(huán)境。根據(jù)乘客需求和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置、角度和加熱等功能。實(shí)現(xiàn)車窗、車門的電動(dòng)控制、遙控和防盜功能。集成雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知和目標(biāo)識(shí)別。傳感器融合技術(shù)路徑規(guī)劃和決策系統(tǒng)自動(dòng)駕駛執(zhí)行系統(tǒng)人機(jī)交互界面根據(jù)車輛當(dāng)前位置和目的地，規(guī)劃最優(yōu)行駛路徑，并實(shí)時(shí)調(diào)整車輛行駛狀態(tài)。通過控制車輛的轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。提供直觀、便捷的人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)駕駛員與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的順暢交互。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)03汽車電子網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)CAN總線基本原理CAN（ControllerAreaNetwork）總線是一種多主方式的串行通訊總線，基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率、抗電磁干擾性，而且要能夠檢測出總線的任何錯(cuò)誤。CAN總線應(yīng)用實(shí)例在汽車中，CAN總線被廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制、車身控制、儀表、座椅等各個(gè)系統(tǒng)之間，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速、穩(wěn)定傳輸。CAN總線技術(shù)及應(yīng)用實(shí)例LIN（LocalInterconnectNetwork）總線是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN總線在汽車中主要應(yīng)用于車門、座椅、雨刷、照明等系統(tǒng)的控制，通過簡單的線路連接和低成本的控制單元，實(shí)現(xiàn)各種功能。LIN總線技術(shù)及應(yīng)用實(shí)例LIN總線應(yīng)用實(shí)例LIN總線基本原理MOST（MediaOrientedSystemsTransport）總線是一種專門針對(duì)汽車內(nèi)部多媒體數(shù)據(jù)傳輸而設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，具有高速、高帶寬、低成本等特點(diǎn)。MOST總線基本原理在汽車中，MOST總線被廣泛應(yīng)用于音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電話等多媒體設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸，提供高質(zhì)量的音頻和視頻傳輸效果。MOST總線應(yīng)用實(shí)例MOST總線技術(shù)及應(yīng)用實(shí)例以太網(wǎng)基本原理以太網(wǎng)是一種計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)技術(shù)，具有傳輸速度快、帶寬高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。以太網(wǎng)在汽車中的應(yīng)用實(shí)例隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，以太網(wǎng)被逐漸引入到汽車中，用于實(shí)現(xiàn)車載娛樂系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等各個(gè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸和通信。同時(shí)，以太網(wǎng)還可以支持汽車內(nèi)部的遠(yuǎn)程控制和診斷功能，提高汽車的可靠性和安全性。以太網(wǎng)在汽車中的應(yīng)用04汽車電子診斷與維修技術(shù)汽車故障診斷儀、示波器、萬用表等。診斷儀器種類掌握各種診斷儀器的正確連接、操作和讀數(shù)方法，能夠準(zhǔn)確判斷車輛故障。診斷儀器使用方法故障診斷儀器與使用方法

常見故障診斷與排除流程發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷包括點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等常見故障的診斷與排除。底盤系統(tǒng)故障診斷包括制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等常見故障的診斷與排除。車身電氣系統(tǒng)故障診斷包括燈光系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等常見故障的診斷與排除。03環(huán)保意識(shí)與廢棄物處理在維修過程中注意環(huán)保，正確處理廢棄物和廢油液，減少對(duì)環(huán)境的污染。01維修安全注意事項(xiàng)遵守維修車間的安全規(guī)定，注意防火、防爆、防毒等安全措施。02維修操作規(guī)范按照汽車維修手冊(cè)的要求進(jìn)行規(guī)范操作，確保維修質(zhì)量和車輛安全。維修注意事項(xiàng)與操作規(guī)范05新能源汽車電子技術(shù)應(yīng)用123包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等。新能源汽車定義與分類環(huán)境保護(hù)、能源安全、政策推動(dòng)等。新能源汽車發(fā)展背景市場規(guī)模、消費(fèi)者接受度、技術(shù)發(fā)展方向等。新能源汽車市場現(xiàn)狀及趨勢新能源汽車概述及發(fā)展趨勢鋰離子電池、鎳氫電池、固態(tài)電池等。動(dòng)力電池種類及性能特點(diǎn)電池狀態(tài)監(jiān)測、電池能量管理、電池?zé)峁芾?、電池安全管理等。電池管理系統(tǒng)功能中央控制單元、傳感器、執(zhí)行器等。電池管理系統(tǒng)架構(gòu)延長電池壽命、提高電池安全性、優(yōu)化電池能量利用等。電池管理系統(tǒng)在新能源汽車中的應(yīng)用動(dòng)力電池管理系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)類型及性能特點(diǎn)永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等。電機(jī)控制器功能及原理控制電機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩和位置等，實(shí)現(xiàn)高效能量轉(zhuǎn)換。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)電機(jī)、控制器、減速器等。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在新能源汽車中的應(yīng)用提高動(dòng)力性能、降低能耗、減少排放等。充電設(shè)施種類及特點(diǎn)充電樁、充電站、換電站等。選址布局、設(shè)備選型、供電方案等。無線充電、快速充電、智能充電等。提高充電便捷性、促進(jìn)新能源汽車普及等。充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃充電技術(shù)發(fā)展趨勢充電設(shè)施在新能源汽車推廣中的作用充電設(shè)施建設(shè)與技術(shù)發(fā)展06智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)前沿VS智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（人、車、路、后臺(tái)等）智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。發(fā)展趨勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵時(shí)期，其發(fā)展趨勢包括更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛、更高效的能源利用、更安全的交通出行以及更舒適的駕乘體驗(yàn)等。定義智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義與發(fā)展趨勢通過車載互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)音樂、視頻、導(dǎo)航、游戲等多元化信息娛樂服務(wù)。車載信息娛樂系統(tǒng)車載智能語音交互車載智能控制系統(tǒng)借助語音識(shí)別和語音合成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人車智能語音交互，提升駕駛安全性和便捷性。通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、空調(diào)控制、車門解鎖等。030201車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用5G網(wǎng)絡(luò)具有高速率、低時(shí)延的特點(diǎn)，能夠滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車大量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)男枨?。高速率?shù)據(jù)傳輸利用5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車與路側(cè)設(shè)施、行人等交通參與者的全面互聯(lián)，提升交通安全性和效率。車路協(xié)同系統(tǒng)通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為智能交通系統(tǒng)提供有力支持。遠(yuǎn)程駕駛與監(jiān)控5G在智能網(wǎng)聯(lián)汽