“機(jī)電、運(yùn)輸”事故案例

案例一：保德煤礦“2006.9.25”連采（一）事故概況2006年9月25日保德煤礦連采三隊(duì)中班正常掘進(jìn)生產(chǎn)，當(dāng)班共12人。22：20到88110帶式輸送機(jī)運(yùn)輸順槽內(nèi)距20#聯(lián)巷前50m處掘88110帶式輸送機(jī)運(yùn)輸順槽與88109回風(fēng)順槽之間的21#聯(lián)巷。司機(jī)A開機(jī)清理浮煤，掘進(jìn)開幫2m，23：25左右，煤機(jī)司機(jī)A將煤機(jī)退后2m，邊拉底邊進(jìn)刀，當(dāng)煤機(jī)截割到位后，回頭看梭車是否到位時(shí)，發(fā)現(xiàn)見習(xí)司機(jī)B被擠在煤機(jī)帶式輸送機(jī)尾右側(cè)與煤幫之間，停機(jī)后立即將B送往府谷縣醫(yī)院進(jìn)行搶救，B因傷勢過重，在（二）事故原因分析1．直接原因（1）B違反作業(yè)規(guī)程中的“①工作區(qū)域必須做到行人不行車、行車不行人；②煤機(jī)副司機(jī)將電纜擺放好后必須到安全地點(diǎn)待命”之規(guī)定。B未經(jīng)煤機(jī)司機(jī)同意，擅自到達(dá)煤機(jī)尾部，被擠傷致死，是造成本次事故的直接原因。（2）煤機(jī)司機(jī)A在操作連采機(jī)過程中，沒有仔細(xì)觀察周圍的情況，沒有發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)入工作區(qū)域，是造成本次事故的主要原因，違反了《作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定：“開動(dòng)連采機(jī)前，必須發(fā)出警報(bào)，只有在機(jī)械附近無人時(shí)，方可開動(dòng)機(jī)械作業(yè)”。2．間接原因（1）班長C為B的師傅，對徒弟現(xiàn)場安全管理工作沒有盡到監(jiān)管責(zé)任。（2）當(dāng)班帶班副隊(duì)長，對現(xiàn)場安全管理組織不到位。（3）連采三隊(duì)對B安全培訓(xùn)教育不夠，安全措施落實(shí)不到位。（4）對新工人安全技能和安全培訓(xùn)教育不到位，各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位。（三）事故剖析1．新員工、新崗位的安全問題是重點(diǎn)。這屬于一起典型的疏忽大意導(dǎo)致的行車輛傷害事故。肇事人為老員工煤機(jī)司機(jī)，受害人為新員工見習(xí)司機(jī)。井下無論是開煤機(jī)還是開無規(guī)膠輪運(yùn)輸車輛，都要密切關(guān)注周邊人員和設(shè)備的安全。在運(yùn)行設(shè)備旁邊的人員，必須注意自身安全。見習(xí)期的大、中專畢業(yè)生工作熱情很高，為了干好工作，盲目蠻干，自己處在最危險(xiǎn)的位置，卻茫然不知，丟掉了性命，成了害別人害自己的罪人。1995年6月23日活雞兔煤礦綜掘工作面發(fā)生梭車擠傷亡1人事故，1999年11月18日大柳塔煤礦連采二隊(duì)在聯(lián)巷拐彎抹角處發(fā)生一起運(yùn)煤車擠死1人事故，均與本起事故類似。因此，所有人員在井下要時(shí)刻注意自己所處的位置是否安全。黃泉路上無老少，違反規(guī)章先報(bào)到。針對新員工增多，安全隱患增加的實(shí)際情況，各單位要將新員工的安全問題作為工作的重中之重，具體做好以下7個(gè)方面的工作，確保安全生產(chǎn)。（1）突出抓好新員工的“心態(tài)”管理，解決新員工在適應(yīng)礦井生產(chǎn)環(huán)境過程中的“怕→不怕→怕”的“三步曲”心態(tài)變化，消除“不怕”心態(tài)階段，在安全生產(chǎn)中永遠(yuǎn)保持戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢心態(tài)，促使新員工做安全上的老同志，做安全上的放心人。（2）嚴(yán)格以師帶徒合同管理，建立師徒違章責(zé)任連帶制度和優(yōu)勝師徒評選制度，要求師傅在帶徒過程中嚴(yán)格按照規(guī)程要求進(jìn)行作業(yè)演示，嚴(yán)禁將不良行為傳授給徒弟，保證徒弟在學(xué)徒過程中始終接受正規(guī)的操作訓(xùn)練。（3）加強(qiáng)安全知識教育培訓(xùn)，運(yùn)用職工班前安全會(huì)及定期的安全學(xué)習(xí)、培養(yǎng)新員工良好的安全心態(tài)，強(qiáng)化新員工的安全意識，規(guī)范新員工的操作行為，提高新員工的安全技能，由師傅對徒弟進(jìn)行技術(shù)講解和業(yè)務(wù)傳授，便于新員工盡快掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)安全知識。（4）嚴(yán)格執(zhí)行正規(guī)循環(huán)作業(yè)，縮短勞動(dòng)時(shí)間，同時(shí)相應(yīng)減輕新員工的工作量，給新員工一定的適應(yīng)和鍛煉時(shí)間。（5）“以人為本”發(fā)揮親情的感染作用，注重情感投入，“于細(xì)微之處見真情”。采取與新員工交心談心等親情教育法，不失時(shí)機(jī)、潛移默化地向新員工宣傳安全思想；可邀請職工家屬參加到安全共保活動(dòng)中來，充分發(fā)揮親情的感染作用，筑牢安全第二道防線。（6）有效的激勵(lì)和約束機(jī)制作保障，鼓勵(lì)正確行為，對錯(cuò)誤行為和違章行為進(jìn)行教育和適當(dāng)處罰，使安全理念逐漸滲透到新員工的深層觀念之中。（7）區(qū)隊(duì)隊(duì)干、班組長及老工人要以身作則、身先士卒，牢固樹立“生命至高無上，安全責(zé)任為天”意識，在安全生產(chǎn)的日常管理上“多看一眼、多防一步、多查一處、多支一招”，為新員工做好表率。煤礦安全工作需要所有員工的共同努力，需要腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干。只有心態(tài)安全，才會(huì)有行為安全；只有行為安全，才能保證安全制度落到實(shí)處。要把“安全第一、預(yù)防為主”的方針真正成為所有員工的自覺行動(dòng)，使新員工逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的意識轉(zhuǎn)變，進(jìn)而達(dá)到“我會(huì)安全”的境界。值得作為范例的是，大柳塔煤礦連采五隊(duì)2011年共分進(jìn)5名大中專畢業(yè)生，經(jīng)過兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)和師帶徒培訓(xùn)，這些新員工均能夠在師傅的帶領(lǐng)下上崗作業(yè)，而且沒有發(fā)生任何不安全行為。5名新員工中除了1人因工作需要安排在檢修班外，其他4人都在生產(chǎn)班從事錨桿機(jī)司機(jī)工作，對于如何進(jìn)行新員工管理，連采五隊(duì)有4條辦法：一是加強(qiáng)師帶徒管理，師傅休班徒弟也要休，師傅不在身邊的情況下，徒弟不允許從事任何工作，甚至不允許進(jìn)入工作區(qū)域；二是將新員工確定為高危人群，在安全帽上粘貼新員工標(biāo)志；三是分別組織作業(yè)規(guī)程、操作流程和本崗位操作流程3項(xiàng)考試，5名新員工的考試結(jié)果全部合格；四是每班都會(huì)固定提問危險(xiǎn)源。因?yàn)?名新員工在不同的班組，隊(duì)里沒有時(shí)間組織起來進(jìn)行培訓(xùn)，管理重點(diǎn)必須放在班組，由班長組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，師傅每天匯報(bào)徒弟的學(xué)習(xí)情況。不允許單崗作業(yè)，徒弟身邊會(huì)一直有師傅跟班，一旦發(fā)現(xiàn)徒弟單獨(dú)行動(dòng)，就要給師傅記一次不安全行為，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰；在生產(chǎn)任務(wù)緊時(shí)，不允許徒弟單獨(dú)上崗作業(yè)，因?yàn)樾聠T工都屬于不熟練工種；最后是生產(chǎn)時(shí)，新員工只允許待在錨桿機(jī)上，不得出現(xiàn)在行車區(qū)域內(nèi)。2．要嚴(yán)格執(zhí)行連采機(jī)司機(jī)操作規(guī)程連采司機(jī)必須認(rèn)真學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》，杜絕違章作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，對設(shè)備的運(yùn)行情況要有詳細(xì)的了解。嚴(yán)格按設(shè)備的保養(yǎng)，維護(hù)制度對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格后方可持證上崗。（1）接班后對設(shè)備進(jìn)行全面檢查，檢查過程分電器部分和機(jī)械部分。①電器部分a．要檢查進(jìn)入配電箱的主電源，高壓（或引入端）通常置于“開”的位置，如果電源引入端不帶電，操作員應(yīng)向帶班長查問原因，操作員在沒有得到班長的明確指示前，不得接通引入端電源。b．上一班的操作人員應(yīng)在下班前將電源斷開，即使這樣，下一班的操作人員也應(yīng)檢查斷路器是否處于“關(guān)”的位置，再次檢查以確保連采機(jī)的開關(guān)已斷開。注意：關(guān)閉其它設(shè)備或在沒有斷電的情況下檢查設(shè)備都是很危險(xiǎn)的。c．在確信連采機(jī)的電源已經(jīng)切斷之后，操作員就應(yīng)該開始檢查拖曳電纜的情況，應(yīng)該對配電箱中的電纜偶合器進(jìn)行檢查看是否損壞，檢查斷路器外蓋是否完整，檢查電纜的強(qiáng)度和可靠性，一旦發(fā)現(xiàn)配電箱區(qū)域有危險(xiǎn)，立即向班長報(bào)告。d．應(yīng)順著電纜朝連采機(jī)的方向檢查電纜，檢查電纜是否有物理損傷或缺陷性接線（如果上一班有臨時(shí)接線，應(yīng)在上班就將臨時(shí)接線改為永久接線，特別要對容易破損的地方反復(fù)檢查，如拐角、交叉點(diǎn)和可能被其它車輛碾壓或損傷的地方），拖曳電纜已露出導(dǎo)線或接頭的，絕對不能使用，操作人員或助手應(yīng)該立即將發(fā)現(xiàn)的問題報(bào)告給帶班長，在檢查電纜的同時(shí)，可以進(jìn)行連采機(jī)供水系統(tǒng)的檢查，看是否有磨損、連接處松動(dòng)或其它物理損壞，同時(shí)對沿線的頂板進(jìn)行觀察，電纜與水管要避開危險(xiǎn)區(qū)域，確保連采機(jī)的供電供水正常。e．在開始檢查連采機(jī)前，操作員應(yīng)檢查連采機(jī)周圍的頂板和煤幫是否松動(dòng)和其它的隱患，頂板和煤幫松動(dòng)的煤塊應(yīng)處理掉。連采機(jī)的操作員應(yīng)觀察所有的電氣開關(guān)柜及電機(jī)外殼，檢查所有面板上的螺絲，看是否完整齊全，并帶有防松墊圈或其它裝置，操作員應(yīng)保證所有用于檢查的視窗蓋牢固，其鎖緊螺栓柱完整，檢查所有電纜管和電纜安全罩有無破裂、外罩破損密封墊圈有無松動(dòng)、鎖緊裝置有無丟失或損壞、或裝配是否正確。所有前燈接線盒和其它電氣元件都應(yīng)牢固的安裝在設(shè)備機(jī)架上，檢查所有進(jìn)線密封圈是否緊密和正確安裝。②機(jī)械部分a．操作人員要檢查截割頭是否有掉下來的或磨損、損傷的截齒，也應(yīng)對截割頭進(jìn)行檢查，看有沒有斷裂、螺絲松動(dòng)等機(jī)械故障，檢查所有的液壓管接頭和千斤頂是否漏油。b．截齒丟失，損壞或磨損應(yīng)用專業(yè)工具由熟練工更換，為了進(jìn)行完整的截齒更換，如果需要通電來轉(zhuǎn)動(dòng)截割頭，要做好防范準(zhǔn)備，操作人員應(yīng)在斷電的情況下進(jìn)行初步檢查，確保所有人都在安全位置，才能啟動(dòng)機(jī)器，并將截割頭轉(zhuǎn)到期望的位置再更換截齒輪。斷電前利用機(jī)器上所有的安全裝置防止截齒頭以外的部件轉(zhuǎn)動(dòng)，任何人都不得在連采機(jī)通電的情況下更換或安裝截齒，在更換或安裝截齒時(shí)，必須帶手套和合適的防護(hù)眼鏡。c．操作人員在操作前必須對機(jī)器的液壓油位進(jìn)行檢查，必要時(shí)應(yīng)向機(jī)器里加油。d．用肉眼檢查裝卸部，包括收集臂和鏈?zhǔn)捷斔蛶?，檢查連接是否松動(dòng)、刮板是否齊全，是否有損壞，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。（3）嚴(yán)格而細(xì)致地進(jìn)行班前帶電檢查。操作員或助手在確信連采機(jī)和電纜安全完好以后，接下來要進(jìn)行班前帶電檢查，要對遙控板及設(shè)備上的所有操作開關(guān)全面進(jìn)行檢查。操作員及助手要確信遙控板上的所有操作控制開關(guān)處于中位或斷開的位置，如果操作員及助手都在現(xiàn)場，其中的一個(gè)應(yīng)站在連采機(jī)后方的安全位置，并手持控制盤，另一個(gè)應(yīng)退到采區(qū)塊段分配間，并應(yīng)通知本區(qū)的其它人員對連采機(jī)送電，通知在分配間的維修工合上斷路開關(guān)，如果動(dòng)力開關(guān)未處于開的位置（如果斷路器跳閘），絕對不要重送，這時(shí)在斷路器上掛一個(gè)“危險(xiǎn)”的牌子，并將有關(guān)情況報(bào)告給帶班班長，送電后按下列步驟試機(jī)：①在確定連采機(jī)拖曳電纜及水管處于安全位置后，啟動(dòng)機(jī)器水泵電機(jī)，應(yīng)對連采機(jī)控制盤上的緊急停車開關(guān)進(jìn)行檢查。看是否能正常工作，然后重新啟動(dòng)機(jī)器，并連續(xù)檢查其它所有操作控制開關(guān)及設(shè)備的功能，這些檢查應(yīng)在保證所有人員處于安全的位置以后才能進(jìn)行，以防設(shè)備出現(xiàn)失常動(dòng)作。②檢查連采機(jī)瓦斯檢測系統(tǒng)的工作情況。遙控儀表及指示裝置應(yīng)始終處于操作員的視線之內(nèi)，查看所有系統(tǒng)隔倉及所有部件是否都牢固、安裝在設(shè)備機(jī)架上的保護(hù)警示燈的玻璃是否有破碎或裂紋。通過切斷連采機(jī)電源，檢查警示燈的點(diǎn)亮順序、遙控繼電器的動(dòng)作，如發(fā)現(xiàn)任何瓦斯檢測系統(tǒng)的不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即報(bào)告給班長。③升降一下割煤機(jī)頭，保證各控制開關(guān)正常。檢查割煤機(jī)、裝煤機(jī)頭、收集臂和刮板運(yùn)輸機(jī)操作和噴水部分是否能夠正常工作；檢查設(shè)備除塵系統(tǒng)，保證其正常工作有效；檢查切割臂的升降是否平穩(wěn)、擺動(dòng)是否自如；檢查穩(wěn)定支架是否操作正常，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)向班長匯報(bào)，并進(jìn)行事故處理。（4）做好操作前的一切準(zhǔn)備工作。一旦操作員確信設(shè)備的所有控制開關(guān)和功能都操作正常，而且工作面在安全方面已做好開采準(zhǔn)備，所有人員都處于安全位置，然后就可以將連采機(jī)向工作面移動(dòng)。為完成這項(xiàng)工作，操作員必須做好下列準(zhǔn)備：確保前燈工作正常；確保拖曳電纜和水管處于安全位置；確保拖曳電纜要有足夠的松弛度來完成割煤；確保支腿處于向上的位置；確保切割及收集頭處于正確的姿態(tài)，利于移動(dòng)設(shè)備；確保工作區(qū)域沒有任何人，包括操作人員和助手。當(dāng)連采機(jī)就位后，在保證所有人員處于安全位置的情況下，操作員應(yīng)抬起運(yùn)輸機(jī)懸臂，保證有足夠的高度使梭車就位，向梭車司機(jī)發(fā)出進(jìn)入工作面的信號，連采機(jī)司機(jī)梭車司機(jī)必須密切配合，信號聯(lián)系必須清晰明確。梭車司機(jī)要接受連采機(jī)的指揮，連采機(jī)司機(jī)的信號用頭燈表示：“頭燈畫圈，表示要梭車駛向工作面方向；頭燈上下晃動(dòng)，表示要梭車駛出工作面方向；頭燈左右晃動(dòng)，表示要梭車啟動(dòng)運(yùn)輸機(jī)；頭燈亂動(dòng)，表示停止工作?！睙纛^信號必須連續(xù)重復(fù)三次才視為有效信號。一切工作到位后，操作工應(yīng)接通噴水管，并將運(yùn)輸機(jī)懸臂置于梭車的中央，再將油缸支好，確保機(jī)器的穩(wěn)定性，將切割頭靠近煤層的頂部向下切割，這樣，連采機(jī)就可以正常工作了，在割煤過程中，要對電纜進(jìn)行很好的保護(hù)。（5）妥善做好切割完成后的其它工作。①當(dāng)切割完成時(shí)，要小心將機(jī)器移出工作面。注意保護(hù)好電纜、水管、通風(fēng)設(shè)備，機(jī)器向外移動(dòng)時(shí)，應(yīng)通知所有的人員。機(jī)器通過交叉點(diǎn)、狹窄巷道或在高低不平的底板上行走時(shí)，應(yīng)特別注意安全。在通過風(fēng)障前要停機(jī)，確證風(fēng)障的另一端沒有人和其它采煤設(shè)備時(shí)，方可開機(jī)向前行走。轉(zhuǎn)彎時(shí)也應(yīng)注意前方的人員和設(shè)備，機(jī)器運(yùn)行時(shí)，機(jī)器與煤幫之間或其它設(shè)備之間嚴(yán)禁站人。②每班結(jié)束后，連采機(jī)應(yīng)停在頂板好的地方，不得將機(jī)器在靠近風(fēng)障或視線受到限制的其它地方。將運(yùn)輸機(jī)懸臂落下，擺向煤幫將截割和收集頭落下，釋放所有液壓壓力。拖曳電纜和水管應(yīng)安放在不會(huì)被其它移動(dòng)設(shè)備損壞的、有保護(hù)的地方。連采機(jī)停好后關(guān)掉大燈，機(jī)器斷電，拖曳電纜斷電，關(guān)掉主水管到機(jī)器上的水源。③當(dāng)機(jī)器停好后，方可對設(shè)備進(jìn)行班后的維護(hù)和保養(yǎng)。案例二生產(chǎn)服務(wù)中心安裝隊(duì)“2007.12.26”側(cè)護(hù)板（一）事故概況2007年12月26日零點(diǎn)班，生產(chǎn)服務(wù)中心安裝隊(duì)副隊(duì)長A安排班長B在補(bǔ)連塔煤礦32206面正常回撤支架，班前會(huì)根據(jù)井下匯報(bào)情況進(jìn)行了危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估。到工作現(xiàn)場后B帶領(lǐng)本班人員進(jìn)行現(xiàn)場危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估后，開始正常回撤支架。7：08，第55#支架被抽出后，B站在副掩護(hù)支架頂梁下指揮C將活動(dòng)側(cè)護(hù)板收回，在C收回側(cè)護(hù)板的同時(shí)固定側(cè)護(hù)板突然墜落，砸在B（二）事故原因分析1．直接原因固定側(cè)護(hù)板突然墜落，砸在站在副掩護(hù)支架頂梁下指揮人員的頭部。（1）當(dāng)班危險(xiǎn)源辨識不到位，對存在重大安全隱患的55#支架隱患排查不到位。（2）受害者安全意識差，站位不當(dāng)，違章指揮支架工操作支架。（3）支架工未對55#支架完好情況進(jìn)行認(rèn)真檢查。2．間接原因（1）單位安全教育培訓(xùn)不到位。（2）在參與由設(shè)備管理中心組織的設(shè)備移交驗(yàn)收時(shí)沒有將設(shè)備存在的安全隱患詳細(xì)驗(yàn)收出來。（3）現(xiàn)場安全管理不到位。（三）事故剖析這次事故是在工作面回撤過程中發(fā)生的，直接原因是作業(yè)人員收回側(cè)護(hù)板的同時(shí)，固定側(cè)護(hù)板突然墜落，砸在站在副掩護(hù)支架頂梁下指揮人員的頭部，出現(xiàn)傷亡事故。為避免工作面回撤過程中出現(xiàn)其它事故，必須重點(diǎn)做好以下工作：1．工作面回撤的一般要求。（1）綜采工作面與回撤通道全部貫通，清完浮煤挑完梁后回撤工作正式開始。（2）工作面設(shè)備回撤過程中出現(xiàn)異常情況，則應(yīng)按作業(yè)規(guī)程或安全技術(shù)措施中預(yù)計(jì)出現(xiàn)的特殊情況下的措施，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際采取有效措施。（3）設(shè)備回撤過程中，能分單元回撤的設(shè)備及部件盡可能綁扎到一起搬運(yùn)，以確保各種小部件不致丟失。如與溜槽配套的啞鈴銷、銷排、定位銷等必須與每節(jié)溜槽聯(lián)在一起成套搬運(yùn)。（4）回撤溜槽時(shí)必須在支架側(cè)設(shè)專人指揮叉車司機(jī)，以保證溜槽不擦傷或碰壞支架。（5）采煤機(jī)回撤裝車時(shí)必須提前考慮好工作面的方向，盡可能避免到新工作面調(diào)向，增加工作量及工作難度。（6）回撤支架時(shí)如遇頂板壓力大、支架活柱行程小時(shí)，應(yīng)采取順序拉架，以防邊架或掩護(hù)架被壓死。（7）支架回撤后在空位三角區(qū)支設(shè)單體支柱、木叢柱及木垛時(shí)，必須設(shè)專人觀察頂板，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，排除隱患后方可繼續(xù)作業(yè)。（8）支架回撤過程中，每班必須檢查鋼絲繩的斷絲及磨損情況，不合格要及時(shí)更換，緊繩拉架時(shí)，所有人員必須躲在支架內(nèi)的安全位置，支架操作人員應(yīng)躲在支架立柱后，避開鋼絲繩、開口環(huán)、滑輪的受力方向，以防鋼絲繩繃斷或開口環(huán)、滑輪拉斷飛出傷人。2．設(shè)備回撤要求（1）設(shè)備在回撤過程中，各管線接頭必須用專用堵頭或塑料布包扎，以防雜物進(jìn)入；對設(shè)備的儀表、顯示器、外露易損件及接合面要加防護(hù)裝置，以防受損。（2）臨時(shí)乳化液泵站的供水必須用潔凈水，且泵箱干凈，高低壓過濾器齊全完好，乳化液濃度符合要求。（3）絞車使用必須用聲光信號或哨聲，不得呼叫或用礦燈代替。（4）用2臺搬運(yùn)車搬運(yùn)大件時(shí)，必須設(shè)2名專人跟車，統(tǒng)一信號相互協(xié)調(diào)，尤其轉(zhuǎn)彎處，必須由跟車人員指揮協(xié)調(diào)，以防出現(xiàn)頂撞或“撥河”現(xiàn)象。（5）吊裝及運(yùn)送設(shè)備時(shí)必須捆綁牢固，防止設(shè)備滑落。裝車時(shí)要注意設(shè)備重心要裝在搬運(yùn)車鏟板的中心。車輛運(yùn)輸必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”，且設(shè)專人對搬家外的其它車輛實(shí)行交通管制，對容易堵車的地點(diǎn)設(shè)專人指揮協(xié)調(diào)交通。（6）搬運(yùn)車在巷道中行走時(shí)，司機(jī)、跟車人員要注意保護(hù)巷道中的管線，轉(zhuǎn)彎時(shí)必須減速鳴號，過風(fēng)門、會(huì)車或路況不好時(shí)要減速慢行。（7）拆卸高壓管路前必須卸壓后拆卸，以防傷人。案例三大柳塔煤礦活雞兔井“4.10”井下觸電事故（一）事故概況年4月10日8點(diǎn)班，大柳塔煤礦活雞兔井機(jī)電二隊(duì)班前會(huì)安排工程班回收309運(yùn)輸順槽8#聯(lián)巷及36#聯(lián)巷風(fēng)機(jī)及控制開關(guān)。主管副隊(duì)長A在班前會(huì)上安排了工作，并強(qiáng)調(diào)了安全注意事項(xiàng)，該項(xiàng)工作由班長B帶領(lǐng)C、D、E、F等6人負(fù)責(zé)。約9：30到309運(yùn)輸順槽8#聯(lián)巷配電點(diǎn)，班長B又對工作進(jìn)行了具體分工，安排C、D兩人負(fù)責(zé)回收36#聯(lián)巷風(fēng)機(jī)和開關(guān)，E、F帶領(lǐng)G負(fù)責(zé)回收8#聯(lián)巷風(fēng)機(jī)和開關(guān)，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了相關(guān)停送電安全管理程序工作。由于8#聯(lián)巷是雙風(fēng)機(jī)雙電源開關(guān)，又專門安排E負(fù)責(zé)停8#聯(lián)巷專用變壓器并甩開低壓電纜和此路開關(guān)，同時(shí)由G配合，F(xiàn)負(fù)責(zé)停18#聯(lián)巷此路電源饋電開關(guān)，并甩開風(fēng)機(jī)開關(guān)電纜另作排水使用。然后B帶領(lǐng)其他人員去開切眼回收水泵和開關(guān)。C、D先到18#聯(lián)巷配電點(diǎn)后，停了他們作業(yè)點(diǎn)的饋電開關(guān)后并閉鎖掛牌，然后又把移變停電閉鎖掛牌并上鎖即進(jìn)入36#聯(lián)巷開始作業(yè)。F到18#聯(lián)巷后將自己作業(yè)回路的饋電開關(guān)停電閉鎖并掛牌后返回8#聯(lián)巷將電纜從開關(guān)上甩下。但由于現(xiàn)場無接線盒，等待接線盒到后再連接，先到相距約10m處的E在接潛水泵開關(guān)。11：30左右C和D工作完畢返回18#聯(lián)巷，檢查了自己的停掉的饋電裝置和開關(guān)沒有異常情況，另一臺饋電裝置處于停電閉鎖掛牌狀態(tài)，于是取掉自己的停電牌，對自己的停電回路進(jìn)行了送電。正在8#聯(lián)巷清洗電纜的F，突然發(fā)生異常觸電，E發(fā)現(xiàn)后立即過去進(jìn)行現(xiàn)場急救。11：52送至神東醫(yī)院搶救，12：28搶救無效死亡。事故現(xiàn)場如圖2-圖2-1（二）事故原因分析1．直接原因由于控制備用風(fēng)機(jī)開關(guān)的上級饋電開關(guān)停電后斷路器不能分?jǐn)?，設(shè)備質(zhì)量存在嚴(yán)重問題，變壓器送電后分支饋電開關(guān)沒有起到配電系統(tǒng)的斷路分開關(guān)作用，在停電閉鎖后，恢復(fù)上級電源時(shí)直接帶電造成在線路上作業(yè)的F觸電。2．間接原因（1）大柳塔煤礦機(jī)電業(yè)務(wù)部門管理不到位，對編號為082750的KBZ2-200/1140（660）型礦用隔爆型真空饋電開關(guān)入井前進(jìn)行的通電試驗(yàn)記錄不全，無分項(xiàng)記錄，設(shè)備入井前的檢查試驗(yàn)制度不完善，入井把關(guān)不嚴(yán)。（2）機(jī)電二隊(duì)當(dāng)班人員設(shè)備回撤現(xiàn)場未認(rèn)真進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。在現(xiàn)場施工存在同一供電系統(tǒng)兩條供電支線工作的情況下，未實(shí)施從負(fù)荷側(cè)到電源逐級停電操作程序，未同時(shí)對控制移變的高壓開關(guān)上鎖。（3）遇難者F在上一級移變饋電開關(guān)停電后，該饋電開關(guān)停電沒有分合閘指示，沒有進(jìn)一步確認(rèn)停電后開關(guān)是否可靠分閘，就上鎖、掛牌作業(yè)。（4）機(jī)電管理部門、物資供應(yīng)中心，對設(shè)備選型、選廠、考察、采購、進(jìn)貨、驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)，設(shè)備管理部門管理機(jī)制不健全。（三）事故剖析1．電氣設(shè)備質(zhì)量存在嚴(yán)重問題，是最大的安全隱患。本次事故是由于控制備用風(fēng)機(jī)開關(guān)的上級饋電開關(guān)停電后斷路器不能分?jǐn)啵O(shè)備質(zhì)量存在嚴(yán)重問題，變壓器送電后分支饋電開關(guān)沒有起到配電系統(tǒng)的斷路分開關(guān)作用，在停電閉鎖后，恢復(fù)上級電源時(shí)直接帶電造成在線路上作業(yè)的F觸電。國內(nèi)多年來的煤礦重大事故統(tǒng)計(jì)表明，電氣設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)，容易引起事故。完善的運(yùn)行體制和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫仁亲ズ脵C(jī)電設(shè)備管理的重要基礎(chǔ)。各礦井必須根據(jù)實(shí)際情況不斷完善管理模式和管理制度，重新修訂《機(jī)電設(shè)備管理考核辦法》、《電氣管理規(guī)定》、《高壓供電管理規(guī)定》以及崗位責(zé)任制、交接班制度、設(shè)備包機(jī)檢查維修制度、干部上崗制度等各項(xiàng)規(guī)章制度，做到機(jī)電管理制度化。大力推行專業(yè)化和屬地化相結(jié)合的機(jī)電管理模式，規(guī)范管理流程，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格檢查把關(guān)。機(jī)電設(shè)備的選型設(shè)計(jì)、安裝、管理以及使用、維護(hù)全部實(shí)行規(guī)范的流程化管理，每個(gè)環(huán)節(jié)都明確責(zé)任主體，做到干管分離，形成全方位、立體型、規(guī)范化的機(jī)電安全監(jiān)管體系。建立機(jī)電月度例會(huì)制度，對井下電氣設(shè)備實(shí)行從機(jī)電科長、副總到分管副礦長定期上崗巡回檢查制度，嚴(yán)格落實(shí)分片承包、包機(jī)責(zé)任制。堅(jiān)持電氣設(shè)備檢查“四個(gè)一”制度，即：每月至少開展一次全覆蓋井下在用電氣防爆檢查，杜絕井下電氣失爆現(xiàn)象；每季對所有接地裝置進(jìn)行一次接地電阻測定；每天對漏電保護(hù)進(jìn)行一次跳閘試驗(yàn)；每月進(jìn)行一次漏電保護(hù)遠(yuǎn)點(diǎn)試驗(yàn)，保證選擇性漏電保護(hù)動(dòng)作靈敏可靠。同時(shí)每周還進(jìn)行一次全礦電氣安全隱患排查，對查出的隱患下達(dá)“五定表”限期整改，對責(zé)任人進(jìn)行罰款，對電氣隱患整改處理情況進(jìn)行跟蹤復(fù)查，做到閉合管理。嚴(yán)把設(shè)備入井關(guān)，所有機(jī)電設(shè)備在入井前，由設(shè)備管理員和申領(lǐng)單位兼職設(shè)備管理員共同驗(yàn)收，試運(yùn)轉(zhuǎn)無誤后方可入井；電氣設(shè)備入井前必須經(jīng)防爆檢驗(yàn)員進(jìn)行防爆性能檢驗(yàn)、貼證；非防爆型電氣設(shè)備入井，必須持有經(jīng)總工程師、安監(jiān)處、通風(fēng)區(qū)、調(diào)度所審批后的使用報(bào)告或安全技術(shù)措施方可使用。努力打造一流的高技能機(jī)電管理隊(duì)伍，是提高機(jī)電管理水平的根本保證。針對機(jī)電管理人才缺乏的實(shí)際，要不斷強(qiáng)化職工培訓(xùn)，鼓勵(lì)職工崗位成才。對所有從事機(jī)電工作的人員進(jìn)行摸底排查，建立個(gè)人檔案，根據(jù)個(gè)人技術(shù)能力和工作能力不同分別定位，選擇專業(yè)重點(diǎn)培養(yǎng)，迅速提高個(gè)人技能。對崗位技術(shù)能手給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，把技術(shù)好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的職工及時(shí)提拔到領(lǐng)導(dǎo)崗位上，激發(fā)職工學(xué)技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)的熱情。定期開展機(jī)電技術(shù)交流學(xué)習(xí)活動(dòng)，為職工搭建學(xué)習(xí)交流平臺。對個(gè)別崗位實(shí)行轉(zhuǎn)崗輪換，提高機(jī)電隊(duì)伍的整體素質(zhì)。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是確保礦井機(jī)電安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，更是強(qiáng)化機(jī)電管理的有力抓手。堅(jiān)持“三抓”，即“點(diǎn)”上抓薄弱環(huán)節(jié)、“線”上抓設(shè)備檢修達(dá)標(biāo)、“面”上抓設(shè)備質(zhì)量升級。井下所有巷道全部達(dá)到“六條線一個(gè)面”：電纜懸掛一條線，風(fēng)水管路一條線，照明燈具一條線，帶式輸送機(jī)運(yùn)行一條線，杠桿“H”架一條線，標(biāo)語懸掛一條線；整個(gè)帶式輸送機(jī)一個(gè)面。在強(qiáng)化正常檢修的基礎(chǔ)上，對日檢、周檢、旬檢、月檢、季檢、年檢等巡回檢修工作進(jìn)行細(xì)化、量化，檢修人員做到“五勤”，勤看、勤摸、勤聽、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)。設(shè)備檢修嚴(yán)格執(zhí)行誰檢修、誰簽字、誰負(fù)責(zé)制度，操作人員對檢修項(xiàng)目和檢修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，檢修項(xiàng)目必須經(jīng)監(jiān)督人員簽字認(rèn)可，確保了機(jī)電設(shè)備的“零缺陷”運(yùn)轉(zhuǎn)。2．為避免類似事故的發(fā)生，重點(diǎn)要做好以下工作。（1）全集團(tuán)公司對浙江恒泰科技有限責(zé)任公司生產(chǎn)的KBZ2-200/660型饋電開關(guān)，進(jìn)行一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)不能可靠斷電的必須立停止使用。（2）即使KBZ2-200/660型饋電開關(guān)能夠斷電，但不能單獨(dú)作為一級饋電進(jìn)行使用，必須在其上一級或下一級裝設(shè)一臺其它型號的饋電開關(guān)才能使用。在停電作業(yè)時(shí)兩臺饋電開關(guān)必須同時(shí)進(jìn)行掛牌，閉鎖并上鎖。（6）要求集團(tuán)公司動(dòng)力部與物資供應(yīng)中心，立即責(zé)令KBZ2—200/660型饋電開關(guān)生產(chǎn)廠家趕赴現(xiàn)場，配合神東集團(tuán)公司，一并邀請上海防爆電器監(jiān)測檢驗(yàn)中心進(jìn)行本開關(guān)的相關(guān)技術(shù)鑒定案例四布爾臺煤礦“2009.5.24”護(hù)幫板傷人（一）事故概況1．事故地點(diǎn)概況事故地點(diǎn)處于布爾臺煤礦25101綜采工作面機(jī)頭第4架（過渡架）處，該工作面位于5-1煤層11盤區(qū)的東北部，由綜采三隊(duì)負(fù)責(zé)回采，煤層厚度6.17~6.74m，平均厚度6.44m，工作面長度300m，走向長度3630m。采用走向長壁后退式全部垮落綜合機(jī)械化采煤法，雙柱掩護(hù)式液壓支架支護(hù)。該綜采面配有一條帶式輸送機(jī)運(yùn)輸平巷、一條輔助運(yùn)輸平巷和一條回風(fēng)平巷，由帶式輸送機(jī)運(yùn)輸平巷2．事故基本情況及搶救救援情況2009年5月24日零點(diǎn)班，綜采三隊(duì)安排正常生產(chǎn)，割第4刀煤后，由于163#支架液管接頭漏液，副隊(duì)長安排停機(jī)處理支架后準(zhǔn)備生產(chǎn)。普通工A站在機(jī)頭第4#支架處，支架操作工B站在第（二）事故原因分析1．直接原因（1）遇難者A違章站位。作業(yè)規(guī)程要求應(yīng)站在5#支架腳踏板位置看護(hù)機(jī)頭大塊煤，經(jīng)現(xiàn)場詳細(xì)察看和分析，初步認(rèn)定遇難者A在工作面停機(jī)后，站在4#支架前工具箱上，并趴在刮板槽上睡著，否則護(hù)幫板順序打出（從13#－4#）有較大聲音，并有一定時(shí)間，遇難者如不是睡著，應(yīng)能馬上躲開。2．間接原因（1）支架操作工B在操作護(hù)幫板前沒有認(rèn)真觀察作業(yè)環(huán)境，操作支架護(hù)幫板。（2）該工作面正常采高為6m，而綜采支架機(jī)頭過渡段采高只有4m，支架護(hù)幫板長為2.55m，這樣由于護(hù)幫板過長，有造成人員受傷的安全隱患，沒有針對這一安全隱患采取有效措施。（4）工作面作業(yè)工序設(shè)置有隱患，形成了交叉作業(yè)，機(jī)頭過渡段支架護(hù)幫板本應(yīng)由看大塊人員自己操作，而遇難者A不會(huì)操作，隊(duì)里安排支架工操作護(hù)幫板，造成崗位交叉作業(yè)，易造成事故。（三）事故剖析1．工作面崗位職責(zé)不清，存在交叉作業(yè)現(xiàn)象，安全隱患重重。工作面作業(yè)工序設(shè)置有隱患，形成了交叉作業(yè)，機(jī)頭過渡段支架護(hù)幫板本應(yīng)由看大塊人員自己操作，而遇難者不會(huì)操作，隊(duì)里安排支架工操作護(hù)幫板，造成崗位交叉作業(yè)，易造成事故。煤礦生產(chǎn)的各種工作都是由人來完成的，而不同崗位上的工作人員都直接的分屬于不同的班組來管理。所以，班組是企業(yè)最基本的生產(chǎn)和管理單位，企業(yè)生產(chǎn)和安全的方方面面工作是通過班組的生產(chǎn)和管理來實(shí)現(xiàn)的。因此企業(yè)生產(chǎn)和安全管理的關(guān)鍵在現(xiàn)場，根基在班組，核心是員工。近年來，隨著煤炭企業(yè)對班組自主管理工作的不斷加強(qiáng)，使班組的管理職能有了大大提高。但是，在區(qū)隊(duì)班組的自主管理實(shí)踐中，區(qū)隊(duì)班組的自主管理會(huì)涉及到安全、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、績效、培訓(xùn)、文化、標(biāo)準(zhǔn)化等內(nèi)容。由于管理內(nèi)容的不斷豐富，使班組的管理過程不是更簡單，更有力，而是變得越來越復(fù)雜，越來越麻煩，甚至是部分職工感到無所適從。使生產(chǎn)一線綜合素質(zhì)本來就不高的農(nóng)民協(xié)議工的工作情緒受到了一定的影響。那么，如何使班組各方面的管理任務(wù)有機(jī)協(xié)調(diào)的統(tǒng)一起來，如何使各種管理職能在具體的工作過程中落到實(shí)處，就應(yīng)該根據(jù)區(qū)隊(duì)班組的性質(zhì)、任務(wù)和工作過程的具體特點(diǎn)，建立一個(gè)能體現(xiàn)各方面管理職能作用的職責(zé)負(fù)責(zé)制管理機(jī)制模式。各區(qū)隊(duì)崗位工必須做到崗位明確、職責(zé)清楚、重點(diǎn)崗位應(yīng)做到相對固定，對各崗位工上崗前要認(rèn)真培訓(xùn)，掌握必備的操作技能。機(jī)頭機(jī)尾護(hù)幫板的使用必須根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的安全措施，如有護(hù)幫板和機(jī)頭電纜槽尺寸相互干涉，存在安全隱患，應(yīng)馬上予以整改。所有員工必須嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，杜絕誤操作和不按規(guī)定操作的現(xiàn)象，執(zhí)行支架任何一個(gè)動(dòng)作操作前，必須看清所操作范圍內(nèi)是否有人，必須做到安全準(zhǔn)確操作，要求針對綜采工作面機(jī)頭、機(jī)尾操作應(yīng)全面進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識和評估。各礦井要求制定綜采工作面機(jī)頭、機(jī)尾端頭及過度支架的專門操作措施，補(bǔ)充完善作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施，要做好貫徹落實(shí)。要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，落實(shí)好領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場跟班和值班。2．井下睡覺屬于嚴(yán)重違章。經(jīng)現(xiàn)場詳細(xì)察看和分析，初步認(rèn)定遇難者在工作面停機(jī)后，站在4#支架前工具箱上，并趴在刮板槽上睡著，否則護(hù)幫板順序打出（從13#－4#）有較大聲音，并有一定時(shí)間，遇難者如不是睡著，應(yīng)能馬上躲開。這不一定是事實(shí)，但井下睡覺屬于嚴(yán)重違章，隱患重重，時(shí)刻都有不穩(wěn)定的隱患發(fā)生。在平常工作中，瓦斯檢查員、機(jī)房變電工、水泵工、部分管理人員、部分工作中勞累的職工等有了相對空閑的時(shí)間時(shí)，找個(gè)僻靜的地方，躺下來休息小憩，一會(huì)兒就呼呼大睡，視乎是一種享受。特別應(yīng)該強(qiáng)調(diào)井下職工不能在井下睡覺，即使是發(fā)生事故后長期被困在井下時(shí)，都必須與同伴一起輪流值班，輪流睡覺，盡可能減少體力消耗，等待救援。其理由為：（1）失去警覺，不易發(fā)現(xiàn)事故苗頭。因?yàn)槿嗽谒咧校?、聽、嗅覺、觸覺功能都降低，看不到井下警戒信號，聽不到異常的聲響，聞不到特殊的氣味，這就等于“束手就擒”。井下因特殊環(huán)境所需要及時(shí)撤離現(xiàn)場時(shí)，睡著時(shí)可能會(huì)因撤離不及時(shí)，造成嚴(yán)重后果。井下睡覺是嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律，造成工作不負(fù)責(zé)的態(tài)度，沒有責(zé)任心，可能會(huì)因睡覺導(dǎo)致工作粗心、疏漏而引發(fā)事故，造成嚴(yán)重后果。而且這種不良現(xiàn)象也會(huì)對身邊的其他人造成影響。（2）身體失去防寒能力，易患傷風(fēng)感冒。井下氣候很涼，風(fēng)也大，一旦睡著了，身體內(nèi)新陳代謝降低，產(chǎn)生熱量減少，抗病能力減弱，這時(shí)易患感冒。等覺醒來，就出現(xiàn)打噴嚏、流鼻涕、腰酸背痛。（3）易得面神經(jīng)麻痹癥。因?yàn)樵诰骂泻ξ镔|(zhì)容易侵入人體，極易患眼歪斜。（4）?；硷L(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎。井下潮濕，身著雨衣還是穿著濕衣服在井下瞌睡，一旦睡著了，肌肉和關(guān)節(jié)的反身運(yùn)動(dòng)和緊張度都隨之減弱，產(chǎn)熱減少，極易患風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎。表現(xiàn)為發(fā)熱、關(guān)節(jié)痛、活動(dòng)受限，影響工作和健康，還能并發(fā)風(fēng)濕性心臟病。3．必須高度重視護(hù)幫板的選型、安裝和操作過程中的安全管理。該工作面正常采高為6m，而綜采支架機(jī)頭過渡段采高只有4m，支架護(hù)幫板長為2.55m，這樣由于護(hù)幫板過長，有造成人員受傷的安全隱患，沒有針對這一安全隱患采取有效措施。神東煤炭集團(tuán)公司采煤工作面機(jī)械傷害事故主要集中在護(hù)幫板方面，加強(qiáng)安全管理。《煤礦安全規(guī)程》第67條規(guī)定：“采用綜合機(jī)械化采煤時(shí)當(dāng)采高超過3m或片幫嚴(yán)重時(shí)，液壓支架必須有護(hù)幫板，防止片幫煤傷人”。在回采過程中護(hù)幫板有效地預(yù)防了片幫煤傷人，同時(shí)增大了控頂距，促進(jìn)了安全生產(chǎn)。但在使用過程中，工作面兩端頭的液壓支架由于位于兩端頭三角區(qū)內(nèi)，工作面過機(jī)頭、機(jī)尾回柱、清煤等時(shí)，如果該處支架的護(hù)幫板誤動(dòng)作或人員操作失誤時(shí)，護(hù)幫板極易拍傷人員，引發(fā)傷亡事故。如何對兩端頭的液壓支架護(hù)幫板進(jìn)行改進(jìn)，使其既能起到應(yīng)有的作用，又能確保人員安全就成為一項(xiàng)研究課題，必要時(shí)要在護(hù)幫板千斤頂上安設(shè)限位裝置。工作面護(hù)幫板的管理標(biāo)準(zhǔn)與管理措施如下：（1）主要責(zé)任人為綜采維修鉗工；（2）直接管理人員為綜采隊(duì)帶班隊(duì)長；（3）監(jiān)管人員為安監(jiān)站安監(jiān)員、機(jī)電隊(duì)管理人員；（4）管理標(biāo)準(zhǔn)：液壓件、高低壓液管無損傷、擠壓、扭曲、拉緊、破皮、斷裂，閥組無滴液，支架無漏液卸載現(xiàn)象，操作手把靈活，置于中間停止位置，管接頭無斷裂和缺U形銷子現(xiàn)象，頂梁、掩護(hù)梁、側(cè)護(hù)板、千斤頂、推移桿、底座箱等部件無開焊、斷裂、變形、無聯(lián)結(jié)脫落，螺釘無松動(dòng)、壓卡、歪扭等現(xiàn)象。（5）責(zé)任措施：綜采維修鉗工負(fù)責(zé)保證所有支架的護(hù)幫板完好。（6）管理措施：帶班隊(duì)長檢查護(hù)幫板完好狀況，發(fā)現(xiàn)不完好的，要求綜采維修鉗工處理。監(jiān)管措施：安監(jiān)員和機(jī)電隊(duì)管理人員發(fā)現(xiàn)帶班隊(duì)長、綜采維修鉗工未履行職責(zé)，應(yīng)及時(shí)要求落實(shí)，并按規(guī)定給予責(zé)任人相應(yīng)的處罰。4．故障處理過程中最容易出事故，事故處理過程中最容易導(dǎo)致事故擴(kuò)大。實(shí)踐證明，除了在故障發(fā)生時(shí)科學(xué)準(zhǔn)確的進(jìn)行處理，開展危險(xiǎn)點(diǎn)分析，及時(shí)的做好預(yù)控工作也是必不可少的工作之一，工作者做好安全預(yù)控工作，值班人員在故障發(fā)生時(shí)作出正確的判斷才能雙管齊下，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在事故發(fā)生時(shí)，最忌諱的就是無法保證一個(gè)正確的、正常的心態(tài)去進(jìn)行處理。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2008年1月5日，遼寧省撫順市清原縣王家大溝金礦4名礦工在井下作業(yè)時(shí)，1名礦工在廢棄巷道中作業(yè)，因缺氧窒息倒地，另外31月9日，重慶市巴南區(qū)重慶特斯拉化學(xué)原料有限公司鐵氧體顆粒生產(chǎn)車間反應(yīng)中產(chǎn)生的大量CO2，從反應(yīng)罐進(jìn)料口和攪拌器連接口逸出，下沉聚集到反應(yīng)罐下部循環(huán)水池周圍。當(dāng)反應(yīng)罐水系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，1名工人前去檢查故障窒息暈倒，車間其他工人在未采取任何防護(hù)措施情況下盲目施救，導(dǎo)致52月23日，河南省濮陽市河南中原大化集團(tuán)有限責(zé)任公司年產(chǎn)30萬噸甲醇項(xiàng)目，在生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中進(jìn)行設(shè)備清掃時(shí)發(fā)生一起N2窒息事故，開始1人窒息暈倒，因盲目施救使事故擴(kuò)大，導(dǎo)致34月24日，浙江省溫州市樂清市雁蕩山酒廠1名工人在對地窖式酒池進(jìn)行清洗時(shí)暈倒在池內(nèi)，該企業(yè)總經(jīng)理和技術(shù)員發(fā)現(xiàn)后相繼下池進(jìn)行救援，均暈倒在池內(nèi)，5月21日，江蘇省常熟市中亞環(huán)保設(shè)備工程有限責(zé)任公司常昆工業(yè)集中區(qū)污水處理廠在進(jìn)行接管作業(yè)時(shí)，1名工人下到污水泵井作業(yè)時(shí)中毒，地面36月4日，湖北省武漢市東西湖區(qū)佳寶糖業(yè)有限公司糖漿生產(chǎn)車間組織清理堵塞的4個(gè)調(diào)漿罐，1名職工下罐清理時(shí)，暈倒在調(diào)漿罐底部，生產(chǎn)廠長和另16月29日，安徽省淮北市相山區(qū)南黎路污水管網(wǎng)清淤過程中，1名工人因中毒窒息，長時(shí)間未返回地面，其他6上述因施救不當(dāng)或盲目施救造成事故傷亡擴(kuò)大的主要原因：一是企業(yè)培訓(xùn)工作不到位，一些生產(chǎn)經(jīng)營單位未對從業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急知識培訓(xùn)，職工缺乏安全意識以及基本的自救互救知識和能力，對所從事工種中存在的危險(xiǎn)性因素不了解；二是一些礦山企業(yè)安全管理混亂，違反規(guī)程，無風(fēng)或微風(fēng)作業(yè)，沒有對長期停產(chǎn)或廢棄的巷道、作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行氣體監(jiān)測和分析，發(fā)生事故后不采取安全措施，違章盲目施救；三是一些從事清污作業(yè)的企業(yè)，對長期封閉空間或廢棄物、液堆積空間可能造成缺氧或產(chǎn)生有毒有害氣體的認(rèn)識不足，從業(yè)人員缺乏相關(guān)常識，作業(yè)程序不規(guī)范，作業(yè)前和作業(yè)過程中未對現(xiàn)場有毒有害氣體進(jìn)行檢測；四是部分工程項(xiàng)目通過層層轉(zhuǎn)包等方式由農(nóng)民工實(shí)施作業(yè)，且未對農(nóng)民工進(jìn)行培訓(xùn)；五是一些生產(chǎn)經(jīng)營單位對應(yīng)急工作不重視，未制定應(yīng)急預(yù)案，或制定的應(yīng)急預(yù)案可操作性、針對性差，沒有進(jìn)行應(yīng)急演練，不能指導(dǎo)科學(xué)施救，同時(shí)，沒有為作業(yè)人員配備自救器、防毒面具等防護(hù)裝備，也沒有配備相關(guān)檢測監(jiān)控儀器。為深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)提高企業(yè)應(yīng)急處置能力，防止因施救不當(dāng)或盲目施救造成類似傷亡擴(kuò)大事故，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局提出了以下要求：（1）要加強(qiáng)對作業(yè)人員和救援人員應(yīng)急知識的培訓(xùn)，使其了解中毒、窒息等事故可能發(fā)生的場所、危害性、特點(diǎn)，掌握自救、互救知識，防止盲目施救。特別是要加強(qiáng)對從事清淤、維修作業(yè)的臨時(shí)工、農(nóng)民工、外包單位人員的安全生產(chǎn)和應(yīng)急知識培訓(xùn)，提高安全意識和應(yīng)急處置能力。（2）要加強(qiáng)井工礦山企業(yè)有毒有害氣體監(jiān)測和通風(fēng)管理。礦山企業(yè)對長期停產(chǎn)或廢棄的巷道、作業(yè)現(xiàn)場，要切實(shí)加強(qiáng)氣體監(jiān)測和分析工作。同時(shí)，要加大投入，完善通風(fēng)系統(tǒng)，所有井工開采礦山都必須實(shí)現(xiàn)機(jī)械通風(fēng)，加強(qiáng)對掘進(jìn)工作面、盲巷、天井和獨(dú)頭巷道的通風(fēng)；加強(qiáng)爆破作業(yè)管理，爆破前嚴(yán)格執(zhí)行有毒有害氣體檢測制度，爆破后及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)，確保在有毒有害氣體濃度降至安全濃度后作業(yè)人員再進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。（3）要加強(qiáng)安全保障措施，制定和完善作業(yè)安全管理制度。各類清污作業(yè)企業(yè)的作業(yè)人員在進(jìn)入污水管道、窨井、污水泵站、污水池、紙漿池、糞池、地窖等場所進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的許可程序、安全規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案，明確相關(guān)人員職責(zé)，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，隨時(shí)檢測氣體變化情況。同時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)佩戴必要的防護(hù)裝備。（4）加強(qiáng)管理和監(jiān)督，避免因建設(shè)項(xiàng)目層層轉(zhuǎn)包導(dǎo)致出現(xiàn)安全監(jiān)管缺失等情況。對轉(zhuǎn)包工程應(yīng)強(qiáng)化安全監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)單位、人員的安全責(zé)任，避免因轉(zhuǎn)包、多次承包等因素導(dǎo)致安全監(jiān)管缺失，釀成生產(chǎn)安全事故。（5）要配備必要的應(yīng)急裝備，提高應(yīng)急能力。各類生產(chǎn)經(jīng)營單位，尤其是從事危險(xiǎn)作業(yè)的單位，要根據(jù)本單位的實(shí)際情況，為相關(guān)從業(yè)人員配備防護(hù)面具、自救器等防護(hù)裝備，以及有毒有害氣體檢測儀器。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對防護(hù)、救援裝備的管理和維護(hù)，防止老化失效。（6）要科學(xué)開展應(yīng)急演練。各級安全監(jiān)管部門和煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)要督促引導(dǎo)企業(yè)結(jié)合自身特點(diǎn)，有針對性地組織開展應(yīng)急演練，使作業(yè)人員掌握逃生、自救、互救方法，熟悉相關(guān)應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，提高企業(yè)和從業(yè)人員的應(yīng)急處置能力。案例五榆家梁煤礦“2010.10.4”刮板機(jī)傷人事故事故類型：機(jī)電事故案例事故時(shí)間：2010-10-04事故地點(diǎn)：榆家梁煤礦4-3煤43304綜采工作面事故經(jīng)過：2010年10月3日23時(shí)20分綜采三隊(duì)副隊(duì)長張某組織召開零點(diǎn)班班前會(huì)讓員工進(jìn)行了危險(xiǎn)源辨識并傳達(dá)貫徹公司和礦調(diào)度會(huì)精神，布置了當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)。4日0時(shí)20分到達(dá)工作面，接班后時(shí)30分開始組織正常生產(chǎn)煤時(shí)15分4-3煤1#、2#煤倉滿，調(diào)度員魏某通知43304綜采面停機(jī)，并安排4-3煤1#煤倉給煤機(jī)放煤，5時(shí)左右代班長兼煤機(jī)司機(jī)王某安排煤機(jī)司機(jī)吉某和支架工邊某，婁某去30號支架處理漏液的液管，處理完后就在原地待命。

6時(shí)25分4-3煤1#煤倉放空6時(shí)40分調(diào)度員魏某通知大巷和順槽膠帶機(jī)司機(jī)開機(jī)，工作面準(zhǔn)備生產(chǎn)，6時(shí)45分工作面運(yùn)輸機(jī)預(yù)警開機(jī)后，吉某等三人從30號支架走到90號支架，準(zhǔn)備開煤機(jī)時(shí)，找不到左滾筒煤機(jī)司機(jī)王某，用擴(kuò)音電話喊話仍然沒有找到王某，吉某立即閉鎖了工作面運(yùn)輸機(jī)，當(dāng)班所有人員在工作面找人并及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室。事故原因：(1)直接原因

經(jīng)過對事故現(xiàn)場勘察，初步分析事故原因如下：

事故直接原因是死者王玉成在未閉鎖運(yùn)輸機(jī)的情況下，違章進(jìn)入刮板機(jī)道檢查煤機(jī)和刮板鏈，在刮板機(jī)開啟后將其拉倒帶入煤機(jī)，可能身體有突發(fā)疾病等其它原因，在工作時(shí)開啟的跌入刮板機(jī)后帶入煤機(jī)。通過刮板機(jī)進(jìn)入轉(zhuǎn)載機(jī)。順槽大巷皮帶后進(jìn)入43煤1號煤倉，最終釀成事故發(fā)生。

(2)間接原因

1:職工安全意識差，自保互保意識不強(qiáng)。

2:現(xiàn)場帶班副隊(duì)長在開機(jī)強(qiáng)沒有進(jìn)行全面檢查，現(xiàn)場管理不到位。

3:區(qū)隊(duì)對本安貫徹執(zhí)行不到位，職工發(fā)生違章行為。

4:榆家梁煤礦對職工安全培訓(xùn)教育不到位，現(xiàn)場管理不嚴(yán)。防范措施：(1)井下移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備停機(jī)后必須停電、閉鎖并上鎖，重新開機(jī)生產(chǎn)時(shí)，帶班隊(duì)長要按照接班時(shí)的程序?qū)υO(shè)備和各崗位人員情況進(jìn)行檢查，所有人員到位后，由帶班隊(duì)長向控制臺操作人員發(fā)出口令，統(tǒng)一指揮開機(jī)生產(chǎn)。

(2)檢修人員進(jìn)入運(yùn)輸機(jī)道檢查設(shè)備時(shí)必須先閉鎖并上鎖刮板機(jī)，并打出護(hù)幫板，檢查頂幫支護(hù)可靠后方可進(jìn)入，同時(shí)必須安排專人監(jiān)護(hù)。

(3)各區(qū)隊(duì)要全面加強(qiáng)本安體系的貫徹執(zhí)行，利用本安信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全隱患的閉環(huán)管理，消除職工不安全行為。

(4)進(jìn)一步加強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場跟班，值班安全管理工作，及時(shí)落實(shí)解決現(xiàn)場存在的各類安全隱患和問題，抓好重點(diǎn)崗位，重點(diǎn)工序，重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全管控。

(5)持續(xù)開展崗位危險(xiǎn)源再辨識活動(dòng)，對新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源要及時(shí)補(bǔ)充辨識，制定管控措施，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化流程要求作業(yè)，現(xiàn)場所有人員要對工作場所安全狀況進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

(6)各礦要加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)和教育，吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，提高員工安全意識和操作技能，增強(qiáng)員工自保和互保意識，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。

(7)各礦并要重新貫徹學(xué)習(xí)作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程，經(jīng)考試合格后方可上崗，對考試不合格者待崗培訓(xùn)。

(8)各級管理人員要加大對“三違”行為監(jiān)管和查處力度，發(fā)現(xiàn)“三違”人員要追究相關(guān)人員的連帶責(zé)任，形成安全工作群防群治、齊抓共管的良好局面。

(9)根據(jù)近期發(fā)生的安全事故，全公司要進(jìn)行大討論，大反思，召開不同層次、不同范圍的座談會(huì)，深刻剖析發(fā)生事故的根源，了解掌握生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的可能導(dǎo)致人身傷害的各種不安全行為，采取針對性措施嚴(yán)格管控。

（10）每年定期對職工進(jìn)行健康體檢，建立員工個(gè)人健康檔案，對不適宜從事井下崗位的人員要及時(shí)調(diào)整。對員工日常思想動(dòng)態(tài)情況要及時(shí)掌握，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)疏導(dǎo)教育并進(jìn)行重點(diǎn)管控。案例六寸草塔二礦“2009.2.10”（一）事故概況2009年2月10日上午，寸草塔二礦輸送帶檢修工A與另一名檢修工B負(fù)責(zé)對主井輸送機(jī)進(jìn)行檢修，因未到檢修時(shí)間，B負(fù)責(zé)井筒部分輸送帶巡視，A負(fù)責(zé)對地面機(jī)頭部分進(jìn)行巡視。10：30，該礦生產(chǎn)辦C從井下升井，途經(jīng)主井輸送機(jī)頭房35#輸送帶架處，發(fā)現(xiàn)A面向地面、左臂被卡在底托輥與輸送帶之間趴著，其立刻按下急停按鈕，并通過喊話器叫來帶式輸送機(jī)司機(jī)D、電工E，3人合力將底輸送帶撐起，用擔(dān)架將傷者A抬到車上送往神東礦區(qū)醫(yī)院，A經(jīng)搶救無效于11：45死亡。法醫(yī)鑒定是由于受輸送帶架擠壓造成胸部變形而窒息死亡。（二）事故原因分析1．直接原因輸送帶檢修工A在巡回檢查過程中，不慎將手臂伸入運(yùn)行中的輸送機(jī)底輸送帶和底拖輥之間，造成事故。2．間接原因存在單崗單人作業(yè)現(xiàn)象，職工安全意識淡薄，安全教育培訓(xùn)不到位。（三）事故剖析1．存在單崗單人作業(yè)，職工安全意識淡薄，安全教育培訓(xùn)不到位。輸送帶檢修工在巡回檢查過程中，不慎將手臂伸入運(yùn)行中的輸送機(jī)底輸送帶和底拖輥之間，造成事故。出了事故又沒有人及時(shí)發(fā)現(xiàn)，傷情加重。10：30被發(fā)現(xiàn)受傷者面向地面、左臂被卡在底托輥與輸送帶之間趴著，被救出后用擔(dān)架抬到車上送往神東礦區(qū)醫(yī)院，經(jīng)搶救無效于11：45死亡。法醫(yī)鑒定是由于受輸送帶架擠壓造成胸部變形而窒息死亡，也有可能存在非專業(yè)醫(yī)務(wù)人員救治不當(dāng)而加速了其死亡速度，這一點(diǎn)在多次事故中都存在，該引起足夠重視。2．必須加強(qiáng)單崗作業(yè)人員安全管理。煤礦井下存在一些司機(jī)、值班機(jī)電工、瓦斯檢查員、測風(fēng)員、放炮員、背火藥人等特殊單崗流動(dòng)人員，屬于零散獨(dú)立崗位職工，其分布面廣、不便于安全監(jiān)管。特別容易出現(xiàn)習(xí)慣性違章，尤其在夜班睡崗、脫崗、離崗現(xiàn)象比較嚴(yán)重，出了事故又沒有人及時(shí)發(fā)現(xiàn)。為有效防范單崗作業(yè)人員的安全，必須專門制定詳細(xì)的作業(yè)流程來規(guī)范單崗流動(dòng)人員的行動(dòng)，確保每項(xiàng)操作不留安全隱患。單崗作業(yè)的職工，在班前會(huì)上必須結(jié)成互保聯(lián)保對子才可以上崗，要求安檢員與跟班隊(duì)長在下井前也要結(jié)成互保聯(lián)保對子，簽訂互保聯(lián)保責(zé)任書，加大檢查頻次和現(xiàn)場安全隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)有不安全行為的，或者操作不當(dāng)?shù)模皶r(shí)糾正。此外，跟班隊(duì)長還要把盯防單崗作業(yè)人員作為隱患排查的重點(diǎn)來抓，把單崗和流動(dòng)人員作為安全監(jiān)管重點(diǎn)，進(jìn)行流動(dòng)查崗、巡回檢查，保證隱患排查、安全查崗不留死角。必須推行“一班三匯報(bào)和兩調(diào)度”制度，單崗單人及零散流動(dòng)作業(yè)人員每班匯報(bào)三次，包括設(shè)備運(yùn)行的安全狀態(tài)，材料、工具是否存在缺陷等；區(qū)隊(duì)值班人員每班進(jìn)行兩次以上的調(diào)度指揮。安監(jiān)部門每周對各區(qū)隊(duì)“一班三匯報(bào)和兩調(diào)度”的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，對不按規(guī)定匯報(bào)的職工和不按規(guī)定調(diào)度指揮的區(qū)隊(duì)值班人員進(jìn)行批評教育，并做出罰款處理。案例七上灣煤礦“9.11”運(yùn)輸事故一、事故概況1.事故單位：上灣煤礦連采一隊(duì)2.事故時(shí)間：2010年9月11日1時(shí)10分3.事故地點(diǎn)：12202旺采工作面輔運(yùn)順槽4.事故類別：運(yùn)輸事故5.事故傷亡情況：死亡一人二、事故發(fā)生經(jīng)過及搶險(xiǎn)救援情況2010年9月10日19點(diǎn)，在連采一隊(duì)會(huì)議室召開小夜班班前會(huì)。會(huì)上帶班隊(duì)長路永在首先組織員工學(xué)習(xí)國務(wù)院23號文件相關(guān)內(nèi)容、傳達(dá)調(diào)度會(huì)精神，之后安排當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)并強(qiáng)調(diào)當(dāng)班安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量注意事項(xiàng)。同時(shí)安排劉旺盛開煤機(jī)，王崇雙、王金生開運(yùn)煤車。19點(diǎn)40分在井口列隊(duì)宣誓并接受檢身后乘車入井。20點(diǎn)05分到達(dá)工作面，夜班人員按照規(guī)定程序與中班人員進(jìn)行現(xiàn)場交接班。由于錨桿機(jī)主油管斷裂停在12202旺采工作面輔運(yùn)順槽。在交班人員撤離工作面后，帶班隊(duì)長路永在組織本班人員再次強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)，然后安排將主運(yùn)順槽內(nèi)的連續(xù)采煤機(jī)退到1-2煤西二盤區(qū)集中輔運(yùn)大巷內(nèi)81聯(lián)巷處。22時(shí)檢修工到達(dá)工作面將故障錨桿機(jī)從輔運(yùn)順槽倒到主運(yùn)順槽處理設(shè)備故障（23時(shí)修好）。煤機(jī)司機(jī)劉旺盛將煤機(jī)倒到輔運(yùn)順槽，22時(shí)15分開始生產(chǎn)，班長折飛則在主運(yùn)順槽察看錨桿機(jī)故障處理情況，凌晨1時(shí)班長折飛則離開主運(yùn)順槽進(jìn)入80聯(lián)巡崗，并詳細(xì)詢問給料破碎機(jī)司機(jī)杜猛飛皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況，給料破碎機(jī)司機(jī)杜猛飛向班長匯報(bào)皮帶保護(hù)齊全、運(yùn)轉(zhuǎn)正常、無跑偏現(xiàn)象（由于1-2煤西二盤區(qū)集中膠運(yùn)大巷為新安裝皮帶）。之后進(jìn)入輔運(yùn)順槽工作面查看工程質(zhì)量。1時(shí)10分進(jìn)入工作面接煤，此時(shí)折飛則正在輔運(yùn)順槽右?guī)兔娉ぷ髅娌榭垂こ藤|(zhì)量。當(dāng)運(yùn)煤車擺正時(shí)，運(yùn)煤車司機(jī)王崇雙看到有燈閃了一下，緊急停車，發(fā)現(xiàn)折飛則倒地，但是意識清醒。運(yùn)煤車司機(jī)急忙叫煤機(jī)司機(jī)及帶班隊(duì)長。帶班隊(duì)長路永在立即安排員工組織搶救并向礦調(diào)度室進(jìn)行了匯報(bào)，調(diào)度室立即通知了礦長、帶班礦領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)副礦長、安全礦長，并于1時(shí)50分將傷者送往神東總醫(yī)院組織搶救，6時(shí)20分因傷勢較重，轉(zhuǎn)往鄂爾多斯市中心醫(yī)院，7時(shí)40分到達(dá)鄂爾多斯市中心醫(yī)院，經(jīng)搶救無效于8時(shí)10分死亡。（死者基本情況：折飛則：男，漢族，39歲，初中文化程度，崗位：班長，內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊旗人，1993年5月進(jìn)入神東煤炭集團(tuán)公司上灣煤礦參加工作，1999年調(diào)入連采一隊(duì)工作，2004年以來一直從事帶班工作。）三、事故原因分析1、班長折飛則在工作面設(shè)備運(yùn)行的情況下違章進(jìn)入工作面，進(jìn)入時(shí)未與運(yùn)煤車司機(jī)聯(lián)系，違反“行人不行車，行車不行人”規(guī)定，安全意識不強(qiáng)，是造成此次事故的直接原因。2、運(yùn)煤車司機(jī)王崇雙在開運(yùn)煤車進(jìn)入輔運(yùn)順槽時(shí)，未仔細(xì)查看工作面情況，造成人員擠傷，是造成此次事故的主要原因。3、連采一隊(duì)安全措施落實(shí)不到位，對員工的教育培訓(xùn)不到位，是造成此次事故的間接原因。4、礦里現(xiàn)場安全監(jiān)管不到位，作業(yè)人員自保、互保意識差。四、防范措施1、全礦立即組織一次機(jī)電運(yùn)輸安全大檢查，針對存在的問題制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2、全礦立即分工種、分班次地組織各區(qū)隊(duì)所有員工重新學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)程，并進(jìn)行考試，考試合格后方可上崗。3、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，全面落實(shí)全員持證上崗工作，進(jìn)一步提高員工的安全操作技術(shù)水平和自保、互保安全意識，各連采隊(duì)重新學(xué)習(xí)鏟車、運(yùn)煤車運(yùn)行安全技術(shù)措施以及公司關(guān)于加強(qiáng)連采工作面安全生產(chǎn)補(bǔ)充規(guī)定。4、井下工作面在所有能夠進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域的入口處必須設(shè)置防護(hù)柵欄，并懸掛“工作區(qū)域嚴(yán)禁入內(nèi)”的警示標(biāo)識，在生產(chǎn)作業(yè)過程中任何人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。5、加強(qiáng)現(xiàn)場輔助運(yùn)輸管理，各區(qū)隊(duì)現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。車輛的剎車、急停、聲光報(bào)警等各類保護(hù)裝置必須齊全、動(dòng)作靈敏；各類安全防護(hù)裝置必須牢固可靠。6、加強(qiáng)連采工作面移動(dòng)設(shè)備的安全管理，工作面生產(chǎn)期間，嚴(yán)禁任何人在設(shè)備運(yùn)行區(qū)域行走。梭車、運(yùn)煤車、鏟車、裝載機(jī)在行走時(shí)，要與兩幫保持一定距離，嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部位伸出駕駛室，在改變行車方向、拐彎或接近采煤機(jī)、破碎機(jī)時(shí)，要發(fā)出警報(bào)，減速慢行。7、切實(shí)提高班組長的危險(xiǎn)源辨識能力及風(fēng)險(xiǎn)控制能力。將危險(xiǎn)源辨識工作常態(tài)化、制度化，所有作業(yè)人員在進(jìn)行每一項(xiàng)工作任務(wù)前必須進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識，確保作業(yè)過程中各項(xiàng)管控措施落實(shí)到位。8、提高調(diào)度會(huì)和班前會(huì)質(zhì)量，安排工作任務(wù)時(shí)要將安全責(zé)任細(xì)化分解到每位員工。

案例八黃玉川煤礦“2009.7.28”鏟車傷人事故2009年7月28日0時(shí)40分，神華伊利有限責(zé)任公司黃玉川煤礦零點(diǎn)班成員分工到井下工作地點(diǎn)開始工作。工作進(jìn)行到5時(shí)06分，班長開鏟車清理4101輔運(yùn)巷后面浮煤，卸完煤后后看到一人被鏟車擠壓受傷躺在巷道，立即組織人員將謝峰護(hù)送升井，并立即送抵呼和浩特市253醫(yī)院，經(jīng)全力搶救，但由于傷勢過重，于12時(shí)搶救無效死亡。案例九寸草塔煤礦“2010.6.28”帶式輸送機(jī)卷人（一）事故概況1．事故地點(diǎn)概況事故地點(diǎn)：布爾臺礦22103補(bǔ)回風(fēng)巷掘進(jìn)面輸送機(jī)頭。該掘進(jìn)工作面位于2-2煤層1盤區(qū)，由寸草塔煤礦掘進(jìn)二隊(duì)負(fù)責(zé)掘進(jìn)，使用綜掘機(jī)掘進(jìn)，運(yùn)輸使用帶面寬度為1m輸送機(jī)。巷道煤層厚度3.1~3.3m，發(fā)生事故時(shí)已掘進(jìn)700m2．事故發(fā)生經(jīng)過及搶救救援情況2010年6月28日7：30，寸草塔煤礦掘進(jìn)二隊(duì)副隊(duì)長A召開早班班前會(huì)，安排檢修工作。約9時(shí)左右，早班人員到達(dá)工作面，按照班前會(huì)分工，各檢修組分頭檢修設(shè)備。B、C、D等3人在輸送機(jī)頭進(jìn)行續(xù)帶工作。續(xù)帶完成后，從剩余輸送帶接頭處斷帶，對接輸送帶時(shí)發(fā)現(xiàn)差2m對接不上。B指揮D松張緊絞車，D完成松張緊絞車后，到輸送帶行人側(cè)卸載滾筒與主驅(qū)動(dòng)滾筒間下部扶輸送帶。B將開關(guān)打反轉(zhuǎn)啟動(dòng)輸送帶送帶，輸送機(jī)啟動(dòng)后，隨即上輸送機(jī)頭架上拉輸送帶，C在輸送帶非行人側(cè)減速箱上拉輸送帶。由于輸送帶在主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒之間打折，輸送帶卷入主驅(qū)動(dòng)滾筒，導(dǎo)致機(jī)頭架的上輸送帶改變方向，向機(jī)頭方向竄動(dòng)，將C和B拉倒，C掉在減速箱旁，B掉在底輸送帶上卷進(jìn)從動(dòng)滾筒下。C立即喊停輸送帶，機(jī)電副隊(duì)長E聽見喊聲后，立即到控制臺停輸送帶，并通過喊話器通知工作面人員出來救人，同時(shí)組織現(xiàn)場人員施救。帶班副隊(duì)長F帶領(lǐng)工作面人員及時(shí)趕到機(jī)頭協(xié)助救援，并電話通知調(diào)度室要車救人。約12：30將傷者B送到神東總醫(yī)院，（二）事故原因分析1．直接原因（1）B在輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，站在輸送帶架上拉輸送帶，違反了《設(shè)備操作規(guī)程》中關(guān)于“在更換輸送帶和做輸送帶接頭等時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)部位5m以外作業(yè)；如確需點(diǎn)動(dòng)并拉動(dòng)輸送帶時(shí)，嚴(yán)禁站在轉(zhuǎn)動(dòng)部位上方和任何部位直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶”的規(guī)（2）續(xù)接輸送帶時(shí)留有的余量不足，造成輸送帶對接不上。2．間接原因（1）寸草塔煤礦掘進(jìn)二隊(duì)在安排續(xù)帶工作任務(wù)時(shí)，沒有進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識。（2）《作業(yè)規(guī)程》和《操作規(guī)程》對續(xù)帶工作任務(wù)的安全技術(shù)措施，缺乏指導(dǎo)性。（3）現(xiàn)場作業(yè)人員自保、互保意識差，安全監(jiān)管不到位。（三）事故剖析1．又是一起可能因?yàn)楝F(xiàn)場救治方法欠妥而導(dǎo)致傷情加重的案例。受傷者被工友12：30送到神東總醫(yī)院，經(jīng)搶救無效于13：30死亡。雖然事故調(diào)查報(bào)告沒有說明事故是何時(shí)發(fā)生的，但可以想象，從發(fā)生事故開始到被送到醫(yī)院，肯定需要很長一段時(shí)間，如果在事發(fā)初期首先向調(diào)度室匯報(bào)，召請專職醫(yī)務(wù)人員驅(qū)車趕到事故地點(diǎn)來救人，效果可能要好一些。2．對帶式輸送機(jī)的維修工作不熟悉，尤其是安全要領(lǐng)掌握不清楚。從事故過程描述來看，3人在輸送機(jī)頭進(jìn)行續(xù)帶工作。續(xù)帶完成后，從剩余輸送帶接頭處斷帶，對接輸送帶時(shí)發(fā)現(xiàn)差2m對接不上。受傷者事前指揮工友松張緊絞車，工友完成松張緊絞車后，到輸送帶行人側(cè)卸載滾筒與主驅(qū)動(dòng)滾筒間下部扶輸送帶。受傷者將開關(guān)打反轉(zhuǎn)啟動(dòng)輸送帶送帶，輸送機(jī)啟動(dòng)后，隨即上輸送機(jī)頭架上拉輸送帶，另外一工友在輸送帶非行人側(cè)減速箱上拉輸送帶。由于輸送帶在主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒之間打折，輸送帶卷入主驅(qū)動(dòng)滾筒，導(dǎo)致機(jī)頭架的上輸送帶改變方向，向機(jī)頭方向竄動(dòng)，將另外一工友和受傷者拉倒，另外一工友掉在減速箱旁，受傷者掉在底輸送帶上卷進(jìn)從動(dòng)滾筒下。說明這3名同志對帶式輸送機(jī)的維修工作不熟悉，尤其是安全要領(lǐng)掌握不清楚，違背了《設(shè)備操作規(guī)程》規(guī)定：“在更換輸送帶和做輸送帶接頭等時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)部位5m以外作業(yè)；如確需點(diǎn)動(dòng)并拉動(dòng)輸送帶時(shí)，嚴(yán)禁站在轉(zhuǎn)動(dòng)部位上方和任何部位直接用手拉或用腳3．要熟練掌握帶式輸送機(jī)的操作方法。（1）帶式輸送機(jī)張緊絞車的操作張緊絞車的作用是對作業(yè)中的輸送帶進(jìn)行張緊。作業(yè)過程當(dāng)輸送帶松時(shí)，應(yīng)該用張緊絞車來張緊輸送帶。具體方法是：應(yīng)使離合器與滾筒銷軸嚙合，使?jié)L筒與傳動(dòng)軸連接。以形成“電機(jī)→聯(lián)輪器→蝸桿→蝸輪→中間軸→小齒輪→大齒輪→傳動(dòng)軸→離合器（齒輪式離合器處于嚙合狀態(tài)）→滾筒”這樣的傳動(dòng)系統(tǒng)。采用了蝸輪蝸桿傳動(dòng)，具有自鎖功能，所以在電動(dòng)機(jī)不向機(jī)構(gòu)傳遞力矩時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)松繩現(xiàn)象。當(dāng)因作業(yè)需要使輸送帶松開時(shí)，先不要松開離合器，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，放松鋼絲繩。然后停止電動(dòng)機(jī)，打開離合器，慢慢放松輸送帶。目的是防止由于松繩過多而使張緊游動(dòng)小車運(yùn)行不穩(wěn)或鋼絲繩在滑輪上脫槽等現(xiàn)象。（2）從貯帶倉取出富余輸送帶的操作當(dāng)需要從貯帶倉內(nèi)取出輸送帶時(shí)，利用卷帶裝置，將帶倉內(nèi)的輸送帶慢慢地卷出，這時(shí)，張緊車處于松弛狀態(tài)。如果沒有卷帶裝置的輸送帶，需要利用輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒。首先用夾板鎖住輸送機(jī)的上槽輸送帶，在其前面放開輸送帶，用人力拉住下槽輸送帶，利用傳動(dòng)滾筒反轉(zhuǎn)的方式帶出帶倉內(nèi)富余的輸送帶。（3）移機(jī)尾裝置的操作在需要移動(dòng)機(jī)尾時(shí)，首先應(yīng)把機(jī)尾前的輸送帶部件（包括輸送機(jī)縱梁、H架、輸送帶托輥等）拆除所需前移機(jī)尾的距離，利用液壓裝置，在移動(dòng)方向的前方用支柱打好撐子，將移動(dòng)機(jī)尾用的圓環(huán)鏈一端固定，另一端與移動(dòng)機(jī)尾專用的液壓千斤頂?shù)那岸讼嘟?，千斤頂?shù)牧硪欢撕洼斔蜋C(jī)機(jī)尾相連接，這時(shí)千斤頂?shù)幕钊麠U應(yīng)該是全部伸出來的。回縮千斤頂活塞桿，帶動(dòng)機(jī)尾前移。如此往復(fù)循環(huán)直到拉移到位為止。（4）帶式輸送機(jī)機(jī)身的伸長可伸縮帶式輸送機(jī)主要通過機(jī)身的伸長或縮短來實(shí)現(xiàn)整機(jī)運(yùn)輸距離的延伸或收縮。當(dāng)作為前進(jìn)式掘進(jìn)時(shí)，帶式輸送機(jī)機(jī)身需不斷地伸長；當(dāng)作為后退式采煤時(shí)，帶式輸送機(jī)機(jī)身需不斷地縮短，以保證正常工作的需要。①貯帶倉內(nèi)有輸送帶時(shí)的操作。當(dāng)需要機(jī)尾向后伸長時(shí)，貯倉內(nèi)的游動(dòng)小車靠近張緊車的一端，貯倉內(nèi)還存有輸送帶。其操作方法如下：a．清除機(jī)尾前進(jìn)方向底板上的浮煤，打開張緊車離合器，使之處于松帶狀態(tài)，利用移機(jī)尾裝置或其它牽引設(shè)備將機(jī)尾部延伸一段距離，使轉(zhuǎn)載機(jī)與機(jī)尾重疊處于最佳長度；根據(jù)延伸長度，接上相應(yīng)數(shù)量的中間架（H架、縱梁和托輥等）。b．利用張緊絞車將帶式輸送機(jī)張緊；c．調(diào)整機(jī)尾部使之平直，以免輸送帶跑偏。②貯帶倉內(nèi)無輸送帶的操作。轉(zhuǎn)載機(jī)已移到機(jī)尾部后端極限位置，游動(dòng)小車靠近機(jī)頭一端，貯帶倉內(nèi)已放完輸送帶。其操作方法如下：a．利用卷帶裝置或其它辦法將輸送帶貯入貯帶倉內(nèi)，恢復(fù)到原來的狀態(tài)；b．按①中的程序進(jìn)行操作。（5）帶式輸送機(jī)機(jī)身的縮短①轉(zhuǎn)載機(jī)已向前移動(dòng)到極限位置，靠近機(jī)頭的貯帶倉可繼續(xù)貯帶。其操作方法如下：a．根據(jù)輸送機(jī)所需縮短的長度，從機(jī)尾端開始，拆除相應(yīng)長度的機(jī)身中間架；b．清除機(jī)尾滑橇下面和機(jī)尾需前移段內(nèi)的浮煤。用移機(jī)尾裝置向前移動(dòng)機(jī)尾的同時(shí)，開動(dòng)張緊絞車，使多余的輸送帶貯入貯帶倉內(nèi)；c．調(diào)整機(jī)尾，使之平整，與輸送機(jī)機(jī)身對齊；d．利用張緊車將輸送帶張緊。②轉(zhuǎn)載機(jī)已前移到極限位置，貯入貯帶倉內(nèi)的游動(dòng)小車靠近張緊車的一端，貯帶倉已不能夠完全貯存本次的貯帶長度時(shí)，其操作方法如下：a．利用卷帶裝置或其它方法將貯帶倉內(nèi)的輸送帶取出，將貯帶倉放空；b．再按①中的程序進(jìn)行操作完成。4．要加強(qiáng)帶式輸送機(jī)的維護(hù)與故障處理。（1）帶式輸送機(jī)的維護(hù)為保證帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行，要做到預(yù)防為主，對其進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)是非常重要的。①清掃器的檢查維護(hù)：兩傳動(dòng)滾筒直徑的差異，將會(huì)使輸送帶在其中一滾筒上打滑，這不僅會(huì)導(dǎo)致輸送帶和滾筒的提前磨損，而且也對兩傳動(dòng)軸的功率分配有很大的影響。內(nèi)滾筒上粘有煤粉，能引起輸送帶跑偏和磨損。清掃器不能對滾筒的表面過度壓緊，這樣會(huì)增加帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，但也不能離開滾筒的距離太大而不起作用。對清掃器檢查的要點(diǎn)是：檢查接觸情況；零部件的磨損情況和完整性；清掃器是否起作用和煤粉的堆積情況等。②輸送帶張緊情況的檢查維護(hù)：滾筒打滑常常是輸送機(jī)張緊力不足的表現(xiàn)（但也不排除其它原因），這可通過調(diào)整帶式輸送機(jī)和張緊力來消除打滑現(xiàn)象；張緊力過大，則會(huì)引起輸送帶的振動(dòng)；另外也對各承力部件額外增加了壓力，使其降低使用壽命。③減速器、液力耦合器、電動(dòng)機(jī)及所有滾筒的軸承溫度的檢查維護(hù)：潤滑不良、超負(fù)荷運(yùn)行或零部件磨損是引起軸承溫度過高的主要原因，通過檢查軸承溫度可以提前發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，避免事故的發(fā)生。④輸送帶接頭的檢查：對輸送帶接頭必須每天進(jìn)行檢查。因?yàn)閿鄮鹿释及l(fā)生在輸送帶的接頭處。⑤緊固件的檢查：對輸送機(jī)緊固件要做到定期檢查，要做到全面、細(xì)心。（2）常見故障的原因及處理①電動(dòng)機(jī)發(fā)熱的可能原因及處理：a．當(dāng)超載運(yùn)行，運(yùn)行阻力過大造成電機(jī)發(fā)熱時(shí)，應(yīng)找出超載運(yùn)行原因并進(jìn)行處理。b．潤滑不良造成電機(jī)發(fā)熱時(shí)，應(yīng)給各傳動(dòng)系統(tǒng)及時(shí)補(bǔ)油。c．由于散熱不好，要清除影響散熱的因素。d．電機(jī)頻繁起動(dòng)造成電機(jī)發(fā)熱時(shí)，應(yīng)盡量避免電機(jī)的頻繁起動(dòng)。②減速器過熱原因及處理：a．減速器內(nèi)的油量過多或過少，應(yīng)按規(guī)定油量注油。b．潤滑油使用時(shí)間過長，油質(zhì)變壞造成減速器過熱時(shí)，必須定期更換不合格的潤滑油。c．潤滑條件惡化，或軸承損壞造成減速器過熱時(shí)，要改善潤滑條件，更換損壞的軸承。d．冷卻裝置未起作用引起的減速器過熱時(shí)，要檢修傳動(dòng)部裝置，加強(qiáng)設(shè)備冷卻。③輸送帶跑偏的可能原因及處理：a．安裝有問題。滾筒和機(jī)架調(diào)整不平直時(shí)，調(diào)整機(jī)架及滾筒，使之保持平直；托輥軸線與輸送帶中心線不垂直時(shí)，可利用托輥進(jìn)行調(diào)整輸送帶的跑偏。b．輸送帶質(zhì)量不過關(guān)。輸送帶接頭與輸送