新能源汽車(chē)電氣技術(shù) 項(xiàng)目4 暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)

新能源汽車(chē)電氣技術(shù)2018新能源汽車(chē)的高電壓組件采用了自安全設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，其控制系統(tǒng)能夠可靠識(shí)別會(huì)給車(chē)主和技術(shù)人員帶來(lái)危險(xiǎn)的故障，并立即關(guān)閉高電壓系統(tǒng)，確保工作部件上不再有危險(xiǎn)電壓。即便只取下高電壓部件的一個(gè)蓋板，高電壓系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。高電壓系統(tǒng)采用容錯(cuò)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，因此僅出現(xiàn)一個(gè)故障時(shí)沒(méi)有直接危險(xiǎn)。高電壓系統(tǒng)的自診斷功能確定故障后會(huì)將其記錄在故障碼存儲(chǔ)器內(nèi)，這種情況下可以無(wú)危險(xiǎn)地繼續(xù)行駛。通過(guò)本任務(wù)的學(xué)習(xí)，熟悉新能源汽車(chē)國(guó)家高壓法規(guī)相關(guān)要求。項(xiàng)目4暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)

任務(wù)1新能源汽車(chē)暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的功能與組件更換相關(guān)知識(shí)新能源汽車(chē)暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介新能源汽車(chē)暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與功能1.新能源汽車(chē)暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介有些混合動(dòng)力汽車(chē)采用傳統(tǒng)的傳動(dòng)帶式空調(diào)壓縮機(jī)。如果在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，車(chē)輛的怠速停止（怠速起停）功能使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，則空調(diào)壓縮機(jī)也會(huì)停止工作，但鼓風(fēng)機(jī)仍會(huì)繼續(xù)向車(chē)內(nèi)輸送空氣。這在某種程度上可以讓車(chē)內(nèi)人員感到?jīng)鏊?，但也可能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的情況下（例如長(zhǎng)時(shí)間等交通信號(hào)燈）讓人難受。這類車(chē)輛通常有MAX功能，能夠取消怠速起停，并使發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)，以滿足任意長(zhǎng)時(shí)間的空氣調(diào)節(jié)需求。1.1傳統(tǒng)傳動(dòng)帶式空調(diào)系統(tǒng)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)將電動(dòng)機(jī)整合到了空調(diào)壓縮機(jī)室中。壓縮機(jī)并非由離合器控制，可通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)不斷改變壓縮機(jī)的輸出功率。影響壓縮機(jī)輸出功率的因素包括：?蒸發(fā)器溫度?車(chē)廂溫度?環(huán)境溫度?目標(biāo)蒸發(fā)器溫度電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)未采用軸端密封設(shè)計(jì)，避免了傳統(tǒng)空調(diào)壓縮機(jī)軸端泄漏的情況，如圖所示。1.2電動(dòng)式空調(diào)系統(tǒng)這里的“混合”與混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)關(guān)，盡管某些混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)使用它?；旌鲜娇照{(diào)系統(tǒng)是由傳動(dòng)帶式空調(diào)壓縮機(jī)和電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)共同組成的。2006~2011款的本田思域混合動(dòng)力汽車(chē)就采用了這種空調(diào)壓縮機(jī)。正常工作時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)選擇最有效的模式：機(jī)械驅(qū)動(dòng)模式或電驅(qū)動(dòng)模式。它既可由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，還可由兩者一起驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)可驅(qū)動(dòng)其繼續(xù)工作，保證車(chē)內(nèi)的溫度。如果車(chē)外溫度特別高，需要高速制冷，單靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)已經(jīng)不行時(shí)，則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)起動(dòng)，將冷氣源源不斷地輸送到車(chē)內(nèi)。當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度已穩(wěn)定到最佳水平時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)自動(dòng)熄火，從而降低油耗。1.3混合式空調(diào)系統(tǒng)遙控空調(diào)系統(tǒng)能讓車(chē)輛操作人員通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用程序或汽車(chē)密鑰卡來(lái)激活空調(diào)系統(tǒng)。在傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車(chē)中，使用手機(jī)應(yīng)用程序或汽車(chē)密鑰卡遙控啟動(dòng)空調(diào)后，空調(diào)最長(zhǎng)可運(yùn)行3min，這取決于動(dòng)力電池的荷電量（SOC）。在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中，遙控空調(diào)最多可運(yùn)行10min，這是因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間更大，所需空調(diào)運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)，同時(shí)也與動(dòng)力電池的荷電量（SOC）有關(guān)。發(fā)出激活遙控空調(diào)系統(tǒng)的命令后，如果車(chē)門(mén)尚未鎖上，則車(chē)輛的控制系統(tǒng)通常會(huì)鎖住車(chē)門(mén)，同時(shí)閉合動(dòng)力電池包的高壓主繼電器，使動(dòng)力電池包為空調(diào)壓縮機(jī)供電。然而，盡管高壓主繼電器處于閉合狀態(tài)，遙控空調(diào)系統(tǒng)仍不會(huì)使車(chē)輛上電（即由READY變?yōu)镺N）。在下列任一種情況下，都將發(fā)出關(guān)閉遙控空調(diào)系統(tǒng)的命令：?遙控空氣調(diào)節(jié)超時(shí)。?動(dòng)力電池的荷電量低于規(guī)定閾值。?車(chē)輛的車(chē)門(mén)處于解鎖狀態(tài)。1.4遙控空調(diào)系統(tǒng)有些混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)將太陽(yáng)能電池板安裝在車(chē)頂，當(dāng)車(chē)輛斷電（即由READY變?yōu)镺FF），且在炎熱天氣下停車(chē)時(shí)，可打開(kāi)太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)使車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣，但是太陽(yáng)能電池板不會(huì)為車(chē)輛的動(dòng)力電池包充電。通常情況下，太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)是通過(guò)開(kāi)關(guān)控制的。當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度上升到高于規(guī)定溫度值時(shí)，如果接通了太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)且太陽(yáng)能電池板能輸出足夠高的電壓，則太陽(yáng)能電池板輸出的電流會(huì)激活汽車(chē)內(nèi)部鼓風(fēng)機(jī)。在昏暗或多云的天氣，太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)可能無(wú)法產(chǎn)生足夠高的電壓。有些太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)還可控制車(chē)內(nèi)通風(fēng)口。因此風(fēng)扇控制器通常是獨(dú)立安裝的，這樣就使太陽(yáng)能電池板的電壓與汽車(chē)的電氣系統(tǒng)分隔開(kāi)來(lái)。1.5車(chē)內(nèi)太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)

2.新能源汽車(chē)暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與功能有些混合動(dòng)力汽車(chē)采用傳統(tǒng)的傳動(dòng)帶式空調(diào)壓縮機(jī)。如果在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，車(chē)輛的怠速停止（怠速起停）功能使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，則空調(diào)壓縮機(jī)也會(huì)停止工作，但鼓風(fēng)機(jī)仍會(huì)繼續(xù)向車(chē)內(nèi)輸送空氣。這在某種程度上可以讓車(chē)內(nèi)人員感到?jīng)鏊部赡茉诎l(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的情況下（例如長(zhǎng)時(shí)間等交通信號(hào)燈）讓人難受。這類車(chē)輛通常有MAX功能，能夠取消怠速起停，并使發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)，以滿足任意長(zhǎng)時(shí)間的空氣調(diào)節(jié)需求。2.1豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)2.1.1系統(tǒng)特點(diǎn)（1）高性能第三代豐田普銳斯空調(diào)系統(tǒng)采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制，使乘客可以精確地控制空調(diào)，以獲得最佳的舒適度。微塵花粉過(guò)濾模式控制，可去除駕駛?cè)撕颓芭懦丝椭車(chē)鷧^(qū)域的花粉，保證車(chē)廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。鼓風(fēng)機(jī)手動(dòng)模式有7個(gè)等級(jí)，自動(dòng)模式有31個(gè)等級(jí)，便于對(duì)出風(fēng)量進(jìn)行精確控制。組合儀表集成了顯示轉(zhuǎn)向盤(pán)裝飾蓋開(kāi)關(guān)操作的觸摸追蹤顯示器，有助于縮短駕駛?cè)说囊暰€移動(dòng)距離，使其專注于路面。太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)利用電能控制鼓風(fēng)機(jī)分總成，將停車(chē)時(shí)車(chē)廂內(nèi)的高溫氣體排放到車(chē)外。制冷循環(huán)中采用壓縮/噴射器循環(huán)系統(tǒng)，提高了制冷效果、降低了能量消耗。正溫度系數(shù)（PTC）加熱器系統(tǒng)利用電加熱，可快速加熱通過(guò)暖風(fēng)散熱器分總成的空氣，從而提高加熱器效率。2.1豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)2.1.1系統(tǒng)特點(diǎn)（2）輕量化系統(tǒng)采用帶內(nèi)置集成電路的總線連接器，減少了線束使用量，降低了整車(chē)質(zhì)量。（3）結(jié)構(gòu)緊湊系統(tǒng)采用電動(dòng)變頻器壓縮機(jī)、噴射循環(huán)（ECS）型蒸發(fā)器分總成、直流鋁質(zhì)（SFA）-Ⅱ型暖風(fēng)散熱裝置分總成、帶儲(chǔ)液器的多流式（MF）-IV冷凝器總成等模塊化部件，不僅確保了較高的制冷或加熱性能，還使結(jié)構(gòu)更加緊湊。普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的組成如圖所示，它采用ES18型電動(dòng)變頻壓縮機(jī)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，空調(diào)系統(tǒng)也能工作，使人體感覺(jué)更舒適，同時(shí)也減少了燃油消耗。2.1.2系統(tǒng)的組成及功能

普銳斯空調(diào)系統(tǒng)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分如圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分主要部件的功能：電動(dòng)逆變器壓縮機(jī)，功能是執(zhí)行制冷劑氣體的吸入、壓縮和排放，為制冷劑循環(huán)提供動(dòng)力；帶儲(chǔ)液器的冷凝器總成，功能是實(shí)現(xiàn)高效率的熱交換；環(huán)境溫度傳感器，功能是檢測(cè)環(huán)境溫度，并輸出至空調(diào)放大器總成；空調(diào)壓力傳感器，功能是檢測(cè)制冷劑壓力，并發(fā)送數(shù)據(jù)至空調(diào)放大器總成；ECU，功能是接收來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)，并將其傳輸至空調(diào)放大器總成。空調(diào)系統(tǒng)組成（發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分）（2）控制部分如圖所示，控制部分主要部件的功能：空調(diào)控制總成，功能是將操作指令輸入系統(tǒng)；空調(diào)放大器總成，功能是將數(shù)據(jù)傳輸至開(kāi)關(guān)和傳感器，并接收來(lái)自開(kāi)關(guān)和傳感器的數(shù)據(jù)；陽(yáng)光傳感器，功能是檢測(cè)太陽(yáng)光的變化量，并將其輸出至空調(diào)放大器總成；轉(zhuǎn)向盤(pán)裝飾蓋開(kāi)關(guān)總成，功能是發(fā)送轉(zhuǎn)向盤(pán)裝飾蓋開(kāi)關(guān)操作信號(hào)至空調(diào)控制總成；ECO模式開(kāi)關(guān)，功能是發(fā)送ECO模式開(kāi)關(guān)操作信號(hào)至空調(diào)控制總成?？照{(diào)系統(tǒng)組成（控制部分）（3）乘員需求部分如圖所示，乘員需求部分主要部件的功能：鼓風(fēng)機(jī)分總成，功能是以適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速使室內(nèi)空氣循環(huán)；暖風(fēng)散熱器分總成，功能是加熱通過(guò)暖風(fēng)散熱器分總成的空氣；膨脹閥，功能是以霧化形式噴射制冷劑；蒸發(fā)器分總成，功能是與通過(guò)蒸發(fā)器分總成的空氣進(jìn)行快速熱交換；蒸發(fā)器溫度傳感器，功能是檢測(cè)經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器分總成的冷空氣溫度，并傳輸數(shù)據(jù)至空調(diào)放大器總成；車(chē)內(nèi)溫度傳感器，功能是檢測(cè)車(chē)內(nèi)溫度，并輸出至空調(diào)放大器總成；空調(diào)系統(tǒng)組成（乘員需求部分）（3）乘員需求部分PTC加熱器（快速加熱器總成），功能是可快速加熱通過(guò)暖風(fēng)散熱器分總成的空氣；空氣混合風(fēng)門(mén)伺服機(jī)構(gòu)分總成，功能是接收來(lái)自溫度設(shè)定的信號(hào)，操作伺服電動(dòng)機(jī)打開(kāi)和關(guān)閉空氣混合風(fēng)門(mén)；再循環(huán)風(fēng)門(mén)伺服機(jī)構(gòu)分總成，功能是通過(guò)空調(diào)放大器總成接收來(lái)自新鮮空氣/再循環(huán)選擇器開(kāi)關(guān)的操作信號(hào)，操作伺服電動(dòng)機(jī)，打開(kāi)或關(guān)閉新鮮空氣/再循環(huán)風(fēng)門(mén)；模式風(fēng)門(mén)伺服機(jī)構(gòu)分總成，功能是通過(guò)空調(diào)放大器總成接收來(lái)自模式選擇器開(kāi)關(guān)的操作信號(hào)，操作伺服電動(dòng)機(jī)，打開(kāi)或關(guān)閉模式風(fēng)門(mén)；空調(diào)濾清器，功能是去除花粉和其他微粒，提供清潔的循環(huán)空氣?？照{(diào)系統(tǒng)組成（乘員需求部分）2.1.3系統(tǒng)的控制組件（1）電動(dòng)變頻壓縮機(jī)由于空調(diào)壓縮機(jī)里采用了電動(dòng)機(jī)，為保證壓縮機(jī)和壓縮機(jī)殼內(nèi)高壓部分的絕緣性，使用了具有高壓絕緣性的ND11型壓縮機(jī)油。如果ND8、ND9、ND10或其他類型的壓縮機(jī)油混進(jìn)了空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)，則其電絕緣性能會(huì)大大降低（極可能造成漏電）。壓縮機(jī)中有一個(gè)內(nèi)置擋油板，如圖所示，可擋住制冷循環(huán)過(guò)程中與制冷劑混合的壓縮機(jī)油，使制冷循環(huán)順暢，從而降低壓縮機(jī)油的循環(huán)率。內(nèi)置擋油板該壓縮機(jī)由空調(diào)變頻器驅(qū)動(dòng)和供電，壓縮機(jī)安裝在混合動(dòng)力系統(tǒng)的變頻器上。壓縮機(jī)采用高壓交流電。如果壓縮機(jī)電路發(fā)生斷路或短路，則HVECU會(huì)切斷空調(diào)變頻器電路以停止向壓縮機(jī)供電?？照{(diào)變頻器用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)（2）鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)控制器鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)控制器根據(jù)空調(diào)放大器輸入的占空比信號(hào)，通過(guò)控制輸出電壓來(lái)調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。如圖所示，來(lái)自空調(diào)放大器的占空比信號(hào)：0~5V，到鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的信號(hào)：0~13.5V（+B）。鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)控制（3）濕度傳感器（包括車(chē)內(nèi)溫度傳感器）車(chē)內(nèi)溫度傳感器增加了濕度傳感器的功能，空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)優(yōu)化了除濕性能，減少了壓縮機(jī)的耗電量，同時(shí)調(diào)節(jié)了車(chē)內(nèi)的濕度，提高了車(chē)內(nèi)的舒適度。車(chē)內(nèi)溫度傳感器內(nèi)的濕度傳感器通過(guò)電阻膜吸收和釋放車(chē)內(nèi)的濕氣，如圖所示。濕度傳感器電阻膜放大（吸收濕氣時(shí)）或收縮（干燥時(shí)），濕度傳感器電阻上的碳膜間隙會(huì)放大或收縮，從而改變電極間的電阻。電極間電阻的變化會(huì)引起濕度傳感器輸出電壓的變化，空調(diào)放大器通過(guò)濕度傳感器輸出電壓的變化來(lái)測(cè)定車(chē)內(nèi)濕度。（4）暖風(fēng)電動(dòng)水泵暖風(fēng)電動(dòng)水泵，如圖所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也能發(fā)揮穩(wěn)定的加熱性能。由于采用了阻力很小的新型電動(dòng)水泵，取消了旁通閥。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)停止工作時(shí)，空調(diào)放大器根據(jù)空氣混合風(fēng)門(mén)開(kāi)度控制電動(dòng)水泵。暖風(fēng)電動(dòng)水泵2.2.1系統(tǒng)的基本組成比亞迪e5的暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)采用BC14型電動(dòng)壓縮機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)。系統(tǒng)主要由電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、HVAC總成、制冷管路、PTC加熱器、暖風(fēng)水管、風(fēng)道及空調(diào)控制器等部件組成，如圖所示。具有制冷、采暖、除霜除霧、通風(fēng)換氣四種功能。該系統(tǒng)利用PTC加熱器采暖，采用蒸汽壓縮式循環(huán)制冷，制冷劑為R410a，加注量為430g。冷凍機(jī)油型號(hào)為POE，加注量為135mL?？刂品绞綖榘存I操縱式。自動(dòng)空調(diào)箱體的模式風(fēng)門(mén)、冷暖混合風(fēng)門(mén)及內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)都是電動(dòng)機(jī)控制的。2.2比亞迪e5空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)比亞迪e5暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的組成2.2.2系統(tǒng)的控制組件（1）電動(dòng)壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)采用電動(dòng)壓縮機(jī)，額定功率2kW。電動(dòng)壓縮機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)，固定在變速器上，如圖所示。系統(tǒng)工作時(shí)，高壓壓力為2.0~3.0MPa，低壓壓力為0.5~1MPa。它在空調(diào)系統(tǒng)回路中起驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能。2.2比亞迪e5空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)電動(dòng)壓縮機(jī)安裝位置（2）電子膨脹閥電子膨脹閥和變頻壓縮機(jī)協(xié)同工作，安裝位置如圖所示，同時(shí)利用它精確控制流量的功能，整體提升空調(diào)系統(tǒng)的工作效率。可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)開(kāi)閥速度、開(kāi)度，相較TXV有更靈活的可控性。根據(jù)控制器的脈沖電壓信號(hào)，線圈驅(qū)動(dòng)步進(jìn)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。通過(guò)精密絲桿傳動(dòng)，轉(zhuǎn)子將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為閥芯的軸向直線移動(dòng)。通過(guò)上述運(yùn)動(dòng)，閥芯在控制器的控制下調(diào)節(jié)閥體通道大小，以實(shí)現(xiàn)制冷劑的設(shè)計(jì)流量。電子膨脹閥（3）充注閥口比亞迪e5空調(diào)系統(tǒng)采用的是R410a制冷劑，抽真空和加注分為2套設(shè)備。R410a屬于高壓制冷劑，維修空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，如需更換零部件，一定要用制冷劑回收設(shè)備或壓力表放出制冷劑，以避免高壓制冷劑噴出，給維修人員帶來(lái)傷害。（4）PTC加熱器暖風(fēng)系統(tǒng)采用PTC加熱器，額定功率6kW。PTC加熱冷卻液后供給暖風(fēng)芯體，具體含義如圖所示。。PTC加熱器的含義PTC加熱器自帶冷卻液溫度傳感器、高壓互鎖裝置、IGBT溫度傳感器、電壓采集、電流采集及對(duì)應(yīng)的自動(dòng)保護(hù)程序，安裝位置如圖所示。PTC加熱器的結(jié)構(gòu)及安裝位置（5）暖風(fēng)電動(dòng)水泵暖風(fēng)電動(dòng)水泵安裝在電動(dòng)壓縮機(jī)后上方，在四合一總成安裝支架上固定，如圖所示。暖風(fēng)電動(dòng)水泵（6）空調(diào)控制器空調(diào)控制器是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)（包括制冷和采暖）的總控中心，協(xié)調(diào)控制空調(diào)系統(tǒng)的工作。它安裝在蒸發(fā)箱底部，如圖所示?？照{(diào)控制器在整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)上屬于舒適網(wǎng)，但它與電動(dòng)壓縮機(jī)模塊、PTC模塊組成一個(gè)空調(diào)子網(wǎng)。空調(diào)控制器安裝位置任務(wù)實(shí)施1.任務(wù)準(zhǔn)備安全防護(hù)：做好車(chē)輛高壓安全防護(hù)與隔離。工具設(shè)備：舉升機(jī)、絕緣防護(hù)用品、絕緣工具套裝、常規(guī)工具套裝。臺(tái)架車(chē)輛：比亞迪e5分控聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)（行云新能INW-EV-E5-FL）、比亞迪e5教學(xué)版整車(chē)和普銳斯整車(chē)。輔助資料：汽車(chē)維修手冊(cè)、教材。任務(wù)實(shí)施2.實(shí)施步驟2.1普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)組件的更換暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)組件2.1.1系統(tǒng)組件的識(shí)別（1）空調(diào)散熱器總成組件空調(diào)散熱器總成組件1空調(diào)散熱器總成組件2（2）鼓風(fēng)機(jī)總成組件（3）冷凝器組件任務(wù)實(shí)施2.1.2系統(tǒng)組件的更換流程及注意事項(xiàng)（1）更換注意事項(xiàng)1）不要在封閉區(qū)域或靠近明火的地方處理制冷劑。2）一定要戴護(hù)目鏡。3）不要將液態(tài)制冷劑弄到眼睛或皮膚上。如果液態(tài)冷卻劑濺到眼睛或皮膚上：①用大量冷水沖洗患處。②把干凈的凡士林膏涂在皮膚患處。③立刻去醫(yī)院接受專業(yè)治療。4）不要加熱存放制冷劑的容器或?qū)⑵渲糜诿骰鹬小?）存放制冷劑的容器不能受到?jīng)_擊。任務(wù)實(shí)施6）制冷系統(tǒng)中的制冷劑不足時(shí)不要運(yùn)行壓縮機(jī)。如果制冷系統(tǒng)中制冷劑不足，則潤(rùn)滑將會(huì)不良，壓縮機(jī)可能燒毀。7）壓縮機(jī)工作時(shí)，不要打開(kāi)高壓歧管閥，只打開(kāi)或關(guān)閉低壓閥。如果打開(kāi)高壓閥，則制冷劑會(huì)反向流動(dòng)，引起充液缸破裂。8）不要向系統(tǒng)加注過(guò)多的制冷劑。制冷劑加得過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致冷卻效率降低，燃油經(jīng)濟(jì)性降低，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等。9）初始化應(yīng)注意：斷開(kāi)蓄電池負(fù)極（?）端子后，重新連接端子時(shí)，以下系統(tǒng)將被初始化。10）激活混合動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)要注意：①警告燈亮起或蓄電池?cái)嚅_(kāi)又重新連接，則初次按下電源開(kāi)關(guān)可能無(wú)法啟動(dòng)該系統(tǒng)。如果是這樣，則再次按下電源開(kāi)關(guān)。②打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)（IG），斷開(kāi)蓄電池。如果重新連接時(shí)鑰匙不在孔內(nèi)，則可能輸出DTCB2799。11）維修時(shí)的注意事項(xiàng)：①電動(dòng)變頻壓縮機(jī)使用ND-OIL11壓縮機(jī)油。②制冷循環(huán)中，如果使用（或加入）少量ND-OIL11以外的壓縮機(jī)油，則電絕緣性能將大大下降，導(dǎo)致DTC輸出。③如果因意外使用其他壓縮機(jī)油而輸出DTC，則收集壓縮機(jī)中的壓縮機(jī)油，更換為NDOIL11，增加ND-OIL11的比例。④如果大量ND-OIL11以外的壓縮機(jī)油進(jìn)入系統(tǒng)，則要更換主要組件（蒸發(fā)器、冷凝器和壓縮機(jī)），否則電絕緣性能會(huì)下降，導(dǎo)致DTC輸出。（2）電動(dòng)變頻壓縮機(jī)更換流程1）拆下2號(hào)后地板。2）拆下后地板盒。3）拆下3號(hào)后地板。4）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極端子。5）拆下檢修塞卡箍。6）從制冷系統(tǒng)中排出制冷劑。7）斷開(kāi)排放軟管分總成：①拆下螺栓，斷開(kāi)排放軟管分總成。②從排放軟管分總成上拆下O形圈。小心：用尼龍膠帶密封排氣軟管和帶電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成的壓縮機(jī)總成，斷開(kāi)零件開(kāi)口處，以防進(jìn)入濕氣和異物。8）斷開(kāi)進(jìn)氣軟管分總成：①拆下螺栓，斷開(kāi)進(jìn)氣軟管分總成。②從進(jìn)氣軟管分總成上拆下O形圈。小心：用尼龍膠帶密封進(jìn)氣軟管和帶電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成的壓縮機(jī)總成，斷開(kāi)零件開(kāi)口處，以防進(jìn)入濕氣和異物。9）拆下電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成：①松開(kāi)綠色鎖。②斷開(kāi)連接器。③拆下3個(gè)卡夾，斷開(kāi)線束。④先拆下3個(gè)螺栓，然后拆下電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成。10）檢查壓縮機(jī)油。更換電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成時(shí)，逐漸排放來(lái)自檢修閥的惰性氣體（氦氣）。新電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成的壓縮機(jī)油量：11）暫時(shí)緊固電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成。用2個(gè)螺栓暫時(shí)緊固電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成。12）充分?jǐn)Q緊電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成：①用2個(gè)螺栓充分?jǐn)Q緊電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成，力矩：25N·m。注意：按如圖4-1-33所示順序擰緊螺栓。②用螺栓充分?jǐn)Q緊電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成，力矩：25N·m。③連接線束。注意：進(jìn)行這些步驟的操作時(shí)，要戴上絕緣手套。④用3個(gè)卡夾連接線束。⑤連接連接器。⑥鎖上綠色鎖。13）安裝進(jìn)氣軟管分總成：①將壓縮機(jī)油充分涂抹到電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成的O形圈安裝面上。②將O形圈安裝到進(jìn)氣軟管分總成上。③擰緊力矩：9.8N·m。14）安裝排放軟管分總成：①將壓縮機(jī)油充分涂抹到電動(dòng)變頻壓縮機(jī)總成的O形圈安裝面上。②將O形圈安裝到排放軟管分總成上。③用螺栓安裝排放軟管總成。力矩：9.5N·m。15）安裝檢修塞卡箍。16）連接蓄電池負(fù)極端子。17）安裝3號(hào)后地板。18）安裝后地板盒。19）安裝2號(hào)后地板。20）注入制冷劑。規(guī)定量：450g±30g。21）預(yù)熱壓縮機(jī)。22）檢查制冷劑是否泄漏。任務(wù)實(shí)施（3）暖風(fēng)電動(dòng)水泵的更換流程1）斷開(kāi)暖風(fēng)機(jī)水軟管：①脫離卡夾，斷開(kāi)線束。②滑動(dòng)軟管卡夾，然后斷開(kāi)暖風(fēng)機(jī)水軟管。2）拆下暖風(fēng)機(jī)水泵總成：①斷開(kāi)連接器。②拆下2個(gè)螺栓，然后斷開(kāi)暖風(fēng)機(jī)水泵總成。③滑動(dòng)軟管卡夾，然后斷開(kāi)暖風(fēng)機(jī)水軟管。④拆下暖風(fēng)機(jī)水泵總成。任務(wù)實(shí)施3）安裝暖風(fēng)機(jī)水泵總成：①用軟管夾安裝暖風(fēng)機(jī)水軟管。②用2個(gè)螺栓安裝暖風(fēng)機(jī)水總成。③連接連接器。4）安裝暖風(fēng)機(jī)水軟管。用軟管夾安裝暖風(fēng)機(jī)水軟管。5）添加發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。6）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否泄漏。。任務(wù)實(shí)施2.2比亞迪e5暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)組件的更換2.2.1系統(tǒng)組件的識(shí)別2.2.2系統(tǒng)組件的更換流程及注意事項(xiàng)（1）更換注意事項(xiàng)1）保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)必須由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行。2）維修前應(yīng)使工作區(qū)通風(fēng)，請(qǐng)勿在封閉的空間或接近明火的地方操作制冷劑。維修前應(yīng)戴好護(hù)目鏡，并保持至維修完畢。3）避免液體制冷劑接觸眼睛和皮膚。若液體制冷劑接觸眼睛和皮膚，則應(yīng)用冷水沖洗，不要揉眼睛或擦皮膚。在皮膚上涂凡士林軟膏。情況嚴(yán)重要立刻到醫(yī)院尋求專業(yè)治療。4）制冷系統(tǒng)中如果沒(méi)有足夠的制冷劑，則不要運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。避免由于系統(tǒng)中無(wú)充足的制冷劑且潤(rùn)滑不足造成壓縮機(jī)燒壞。任務(wù)實(shí)施5）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要打開(kāi)壓力表高壓閥，只能打開(kāi)和關(guān)閉低壓閥。6）必須使用專用壓縮機(jī)油。不可亂用其他品牌，更不能混用（不同牌號(hào)）。7）比亞迪e5空調(diào)系統(tǒng)制冷劑加注量為430g，壓縮機(jī)油總量為135mL，當(dāng)因系統(tǒng)滲漏導(dǎo)致壓縮機(jī)油總量低于125mL時(shí)，可能造成壓縮機(jī)過(guò)度磨損，因此維修站應(yīng)視情況補(bǔ)加壓縮機(jī)油。8）空調(diào)壓力保護(hù)是通過(guò)三態(tài)壓力開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的，壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)壓力開(kāi)關(guān)會(huì)斷開(kāi)。溫度保護(hù)方式分為蒸發(fā)器溫度保護(hù)（低溫保護(hù)0~2℃），壓縮機(jī)溫度過(guò)高保護(hù)（溫度不得高于105℃）。9）維修時(shí)應(yīng)注意，管路中的O形圈必須更換，裝配前在O形圈上涂壓縮機(jī)油，按要求力矩?cái)Q緊。10）維修中嚴(yán)格按技術(shù)要求操作（充注量、壓縮機(jī)油型號(hào)、力矩要求等），按要求檢修空調(diào)，保證空調(diào)系統(tǒng)的正常工作和使用壽命。任務(wù)實(shí)施11）因壓縮機(jī)油具有較強(qiáng)的吸水性，拆下管路時(shí)要立即用堵塞或口蓋堵住管口，不要使?jié)駳饣蚧覊m進(jìn)入制冷系統(tǒng)。12）在排放系統(tǒng)中過(guò)多的制冷劑時(shí)，不要排放過(guò)快，以免將系統(tǒng)中的壓縮機(jī)油也排出來(lái)。13）定期清潔空氣濾清器，保持良好的空氣調(diào)節(jié)質(zhì)量。14）檢查冷凝器散熱片表面是否有臟污，不要用蒸汽或高壓水沖洗，以免損壞冷凝器散熱片，應(yīng)用軟毛刷刷洗。15）避免制冷劑過(guò)量。若制冷劑過(guò)量，則會(huì)導(dǎo)致制冷不良。任務(wù)實(shí)施（2）空調(diào)面板的更換流程1）將電源置于OFF檔。2）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極。3）拆卸組合儀表蓋罩。4）拆卸儀表板中蓋板（可不取下,只使其下部翹起）。5）拆卸中控裝飾條。6）拆卸變速機(jī)構(gòu)蓋板。7）拆卸點(diǎn)煙器盒。8）拆卸空調(diào)面板：①用十字槽螺釘旋具拆卸2個(gè)固定螺釘。②用一字槽螺釘旋具小心撬起周邊卡扣。③取出空調(diào)面板，斷開(kāi)后面板插接件。任務(wù)實(shí)施9）更換全新的空調(diào)面板。10）將空調(diào)面板放入固定位置，接上后面的插接件。11）安裝點(diǎn)煙器盒（十字槽螺釘旋具固定2個(gè)自攻螺釘）。12）安裝變速機(jī)構(gòu)蓋板。13）安裝中控裝飾條。任務(wù)實(shí)施（3）空調(diào)控制器的更換流程1）將電源檔位置于OFF檔。2）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極。3）拆卸雜物盒。4）斷開(kāi)空調(diào)控制器連接器。5）拆卸空調(diào)控制器：①用套筒拆卸空調(diào)控制器。②取出空調(diào)ECU及其支架。6）安裝空調(diào)ECU：①將空調(diào)ECU及其支架裝入固定位置。②用套筒安裝固定螺母。③接上空調(diào)ECU線束連接器。7）安裝雜物盒。8）接上蓄電池負(fù)極。任務(wù)實(shí)施（4）PTC加熱器總成的更換流程1）將電源檔位置于OFF檔。2）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極。3）拆下四合一控制裝置。4）拆下連接PTC加熱器的暖風(fēng)管路。5）拆卸PTC加熱器：①斷開(kāi)PTC加熱器上的插接件。②用棘輪扳手拆卸2個(gè)固定螺栓和1個(gè)雙頭螺柱，取下PTC加熱器，如圖所示。任務(wù)實(shí)施6）安裝PTC加熱器：①將PTC加熱器與大支架固定，用棘輪扳手?jǐn)Q緊2個(gè)固定螺栓和1個(gè)雙頭螺柱。②接上PTC加熱器的插接件。7）接上連接PTC加熱器的暖風(fēng)管路。8）裝上四合一控制裝置。9）加注冷卻液。10）接上蓄電池負(fù)極。新能源汽車(chē)的高電壓組件采用了自安全設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，其控制系統(tǒng)能夠可靠識(shí)別會(huì)給車(chē)主和技術(shù)人員帶來(lái)危險(xiǎn)的故障，并立即關(guān)閉高電壓系統(tǒng)，確保工作部件上不再有危險(xiǎn)電壓。即便只取下高電壓部件的一個(gè)蓋板，高電壓系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。高電壓系統(tǒng)采用容錯(cuò)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，因此僅出現(xiàn)一個(gè)故障時(shí)沒(méi)有直接危險(xiǎn)。高電壓系統(tǒng)的自診斷功能確定故障后會(huì)將其記錄在故障碼存儲(chǔ)器內(nèi)，這種情況下可以無(wú)危險(xiǎn)地繼續(xù)行駛。通過(guò)本任務(wù)的學(xué)習(xí)，熟悉新能源汽車(chē)國(guó)家高壓法規(guī)相關(guān)要求。項(xiàng)目4暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)

任務(wù)2新能源汽車(chē)暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的信號(hào)測(cè)量相關(guān)知識(shí)豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理比亞迪e5暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理1.1制冷原理豐田普銳斯全電動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理1.2暖風(fēng)原理豐田普銳斯全電動(dòng)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理1.3控制原理空調(diào)控制系統(tǒng)框架圖第三代豐田普銳斯空調(diào)系統(tǒng)采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制，使乘客可以精確調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，如圖所示。1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理（1）壓縮機(jī)控制電動(dòng)變頻器壓縮機(jī)總成由渦旋壓縮機(jī)、直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)、機(jī)油分離器、電動(dòng)機(jī)軸和空調(diào)變頻器等組成，如圖所示。電動(dòng)變頻器壓縮機(jī)除由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)外，其基本構(gòu)造和工作原理與普通渦旋式壓縮機(jī)相同。渦旋式壓縮機(jī)屬于第三代壓縮機(jī)，它具有體積小、重量輕、零部件少、運(yùn)動(dòng)部件受力波動(dòng)小、振動(dòng)小、噪聲低、絕熱效率高、容積效率高、機(jī)械效率高等優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)變頻壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理渦旋式壓縮機(jī)主要由動(dòng)、靜2個(gè)渦旋盤(pán)、防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、主軸和支架體等部件組成。其中，動(dòng)、靜2個(gè)渦旋盤(pán)相對(duì)旋轉(zhuǎn)一定角度（通常為180°），并錯(cuò)開(kāi)一定距離后（該距離為主軸偏心距）對(duì)插在一起，實(shí)現(xiàn)動(dòng)、靜渦旋盤(pán)的嚙合，形成多個(gè)嚙合點(diǎn)的月牙工作腔。隨著主軸帶動(dòng)動(dòng)渦旋盤(pán)旋轉(zhuǎn)，多組月牙工作腔容積逐漸由大變小，從而實(shí)現(xiàn)封閉工作腔容積的周期性變化，完成制冷劑蒸氣的吸入、壓縮和排放循環(huán)，如圖所示。壓縮機(jī)內(nèi)置機(jī)油分離器，能夠分離與制冷劑混合在一起進(jìn)入到制冷循環(huán)中的壓縮機(jī)油，降低了機(jī)油循環(huán)率。工作循環(huán)1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理電動(dòng)變頻器壓縮機(jī)由混合動(dòng)力（HV）蓄電池經(jīng)逆變器變頻的交變電流（變頻器與壓縮機(jī)集成為一體）供電，因此空調(diào)系統(tǒng)的工作不依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛能夠提供更舒適的駕乘環(huán)境，并實(shí)現(xiàn)較低的油耗，如圖所示。電動(dòng)變頻壓縮機(jī)控制圖1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理空調(diào)放大器總成根據(jù)目標(biāo)蒸發(fā)器溫度（由溫度控制開(kāi)關(guān)、車(chē)內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器和陽(yáng)光傳感器信號(hào)計(jì)算得出）計(jì)算目標(biāo)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速。實(shí)際蒸發(fā)器溫度參數(shù)通過(guò)空調(diào)放大器總成傳輸給HV動(dòng)力管理控制ECU。HV動(dòng)力管理控制ECU根據(jù)目標(biāo)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)控制空調(diào)逆變器輸出變頻電壓，從而控制電動(dòng)變頻壓縮機(jī)，達(dá)到適合空調(diào)系統(tǒng)工作條件的轉(zhuǎn)速。該轉(zhuǎn)速控制在不影響制冷或除霧性能的范圍之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了舒適性和低能耗。電動(dòng)變頻壓縮機(jī)使用高變頻電壓，如果電路中發(fā)生短路或斷路，則HV動(dòng)力管理控制ECU會(huì)自動(dòng)切斷空調(diào)變頻器電路，停止向壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)供電，如下圖所示?？照{(diào)變頻器內(nèi)部電路1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理（2）制冷量控制普銳斯空調(diào)制冷系統(tǒng)采用了世界首創(chuàng)的壓縮/噴射空調(diào)器。它通過(guò)蒸發(fā)器上的噴射器將常規(guī)制冷循環(huán)系統(tǒng)中因渦流導(dǎo)致的能量損失，進(jìn)行回收并轉(zhuǎn)換成壓縮機(jī)的有用功，從而提高制冷循環(huán)系統(tǒng)的COP（COP=制冷能力/壓縮機(jī)消耗動(dòng)力），起到節(jié)能的效果。壓縮/噴射制冷循環(huán)系統(tǒng)與常規(guī)制冷循環(huán)系統(tǒng)的對(duì)比，如圖所示。壓縮/噴射制冷循環(huán)系統(tǒng)與常規(guī)制冷循環(huán)系統(tǒng)對(duì)比1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理ECS（EjectorCycleSystem，噴射循環(huán)系統(tǒng)）蒸發(fā)器由雙層散熱交換器（迎風(fēng)側(cè)和順風(fēng)側(cè)）組成，如圖所示。。1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理噴射器安裝在迎風(fēng)側(cè)散熱器的制冷劑儲(chǔ)液槽內(nèi)，如圖所示，它實(shí)現(xiàn)了一體化設(shè)計(jì)，無(wú)需配置連接機(jī)構(gòu)，既保證了耐壓的厚壁結(jié)構(gòu)，又減小了體積。1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理2個(gè)流向：其中一部分流到順風(fēng)側(cè)蒸發(fā)器吸熱蒸發(fā)，并作為被吸流體進(jìn)入噴射器，另一部分直接作為工作流體進(jìn)入噴射器膨脹，將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，并與被吸流體混合，再在噴射器擴(kuò)壓室內(nèi)減速升壓，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，使進(jìn)入迎風(fēng)側(cè)蒸發(fā)器吸熱蒸發(fā)出來(lái)的制冷劑壓力升高，如圖所示。壓縮/噴射型空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)工作過(guò)程1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理噴射器的作用：一方面，提高了壓縮機(jī)入口制冷劑的壓力，回收了部分節(jié)流損失功；另一方面，使順風(fēng)側(cè)蒸發(fā)器中的制冷劑壓力低于迎風(fēng)側(cè)蒸發(fā)器制冷劑壓力，形成更低的溫度條件，減少蒸發(fā)器溫差傳熱損失，如圖所示。制冷效果原理1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理（3）太陽(yáng)能通風(fēng)控制普銳斯的空調(diào)系統(tǒng)中裝有太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)。停車(chē)后，太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)被激活，排出車(chē)內(nèi)高溫氣體以降低或抑制車(chē)內(nèi)溫度的升高。太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)部件組成如圖所示。太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)零件組成1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)控制電路如圖所示。太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)依靠太陽(yáng)能電池組件吸收陽(yáng)光產(chǎn)生電能，并向太陽(yáng)能通風(fēng)ECU和鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)提供電能。太陽(yáng)能電池組由36片電池片組成，最大輸出功率為53W。太陽(yáng)能電池組件在陽(yáng)光照射量變大，及自身溫度變低時(shí)，供電量增加。太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)控制電路1.豐田普銳斯暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)工作原理（4）遙控啟動(dòng)按下鑰匙上的遙控空調(diào)開(kāi)關(guān)，空調(diào)系統(tǒng)使用來(lái)自HV蓄電池的電源，自動(dòng)控制空調(diào)運(yùn)行，最長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間3min，在駕乘人員進(jìn)入車(chē)輛前，讓空調(diào)系統(tǒng)