2022年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》模擬真題（附答案）

告和調(diào)查處理條例》，該事故等級為（）

2022年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》模擬真題（附答案）A.特別重大事故

B.較大事故

考試須知：

C.重大事故

1、考試時間：180分鐘，本卷滿分為120分。

D.一般事故

2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號等信息。

5、某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺的告訴為3.5m,在平臺上進(jìn)行鑿巖作業(yè)，屬于（）高處作

3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。

業(yè)。

得分評卷入

A.I級

一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符

B.II級

合題意）C.III級

D.IV級

1、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是（）

6、關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯誤的是（）

A.灌砂法

A.在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案

B.環(huán)刀法

B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成

C.重型擊實試驗法

C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行

D.核子密度濕度儀法

D.門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)

2、下列路段中，不宜在雨期施工的是（）

7、橋梁基礎(chǔ)施工時，噴射混凝土護(hù)壁的基坑開挖不適用于（）

A.碎礫石路段

A.基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響

B.路塹棄方路段

B.開挖深度超過10.0m,地下水滲流不太嚴(yán)重的土質(zhì)基坑

C.膨脹土路段

C.放坡開挖工程量過大，工程費(fèi)用不經(jīng)濟(jì)

D.丘陵區(qū)砂類土路段

D.受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖

3、施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)（）對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

(8、使用振動壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是（）

兇A.業(yè)主現(xiàn)場代表

舊A.低頻率、低振幅

)

*B.施工單位項目負(fù)責(zé)人

B.高頻率、高振幅

C.注冊安全工程師

C.低頻率、高振幅

D.監(jiān)理工程師

D.高頻率、低振幅

4、某工程事故造成3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000萬元，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報

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9、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（）14、按礦料級配分類，瀝青瑪碎脂碎石屬于（）

A.乳化瀝青A.密級配瀝青混凝土混合料

B.水泥B.半開級配瀝青混合料

C.石灰C.開級配瀝青混合料

D.泡沫瀝青D.間斷級配瀝青混合料

10、驗算支架（拱架）的剛度時，支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度不超15、下列關(guān)于路基支擋工程主要功能的敘述，錯誤的是（）

過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（）A.支撐天然邊坡或人工邊坡

A.1/200B.保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性

B.1/300C.防護(hù)邊坡在水溫變化條件免遭破壞

C.1/400D.減輕水流對河岸或路基的沖刷

D.1/50016、下列各項中說法正確的是（）

11、為了提高爆破效果和炮孔利用率，通常要求（）A.碾壓應(yīng)遵循先重后輕的原則，灑水碾壓至要求的密實度

A.掏槽眼深度,輔助眼和周邊眼的深度B.石灰土基層中石灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，塊灰必須經(jīng)充分消解才能使用

B.輔助眼深度＞掏槽眼和周邊眼的深度C.石灰、粉煤灰基層混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確，容許含有少量灰團(tuán)和生石灰塊

C.周邊眼深度,輔助眼和掏槽眼的深度D.混合料處于最佳含水量狀態(tài)下，用輕型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實度

D.掏槽眼深度=輔助眼的深度=周邊眼的深度17、三級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在（）之間。

12、墊層是設(shè)置在（）之間的結(jié)構(gòu)層.A.150萬?300萬元

A:底基層與基層B.50萬?150萬元

B:底基層與土基C.20萬?50萬元

C:上底基層與下底基層D.50萬?萬0萬元

D:面層與基層18、應(yīng)用較早,施工簡單,能保證幾何尺寸（包括復(fù)雜斷面），外觀整潔,但模板高空翻轉(zhuǎn),操作危險,

13、隧道的主體建筑物包括（）沿海地區(qū)不宜用的是（）法。

A.洞身襯砌和照明、通風(fēng)A.翻模

B.洞身襯砌和照明、安全設(shè)備B.爬模

C.洞身襯砌和洞門C.兩室支架法

D.洞身襯砌和照明、排水設(shè)施D.滑模

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19、護(hù)欄按其剛度的不同可分為（）3、高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（）及通信管道工程等組成。

A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種A.柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)

B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)

C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種C.全球定位系統(tǒng)（GPS）

D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種D.通信電源系統(tǒng)

20、石灰穩(wěn)定基層分層施工時下列描述正確的是（）E.光電纜工程

A.下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后可立即鋪上一層石灰穩(wěn)定土，不需專門養(yǎng)生4、公路建設(shè)管理法規(guī)規(guī)定，公路工程施工總承包一級企業(yè)經(jīng)理應(yīng)（）

B.下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，要養(yǎng)生7d后才可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土A.具有十年以上從事工程管理工作經(jīng)歷

C.下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，要養(yǎng)生14d后才可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土B.具有高級職稱

D.下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，要養(yǎng)生21d后才可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土C.具有10年以上從事工程技術(shù)工作經(jīng)歷

得分評卷入D.具有10年以上從事財務(wù)工作經(jīng)歷

二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符E.具有中級職稱

5、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括（）

合題意）

A.公路建設(shè)單位

1、關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（）B.勘察、設(shè)計單位

A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力C.施工單位

B.主要承擔(dān)來自主纜的拉力D.公路行政主管單位

C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件E.監(jiān)理單位

D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷裁傳遞給基巖6、公路工程施工組織的基本方法包括（）

E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力A.混合工作隊法、部門控制式、矩陣制施工

2、關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，正確的有（）。B.順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法

A.拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動計量設(shè)備C.流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計劃法、平行流水作業(yè)法

B.減水劑應(yīng)采用全自動電子稱量設(shè)備D.人工作業(yè)法、機(jī)械化施工方法、半機(jī)械化施工方法

C.拌和用水應(yīng)采用流量計計量E.事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊式

D.混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)7、控制物耗的管理，要實行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有（）

E.緩凝劑應(yīng)采用流量計計量A.材料的統(tǒng)計工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)

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B.降低材料原價沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。出于控制造價的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，

C.控制場外運(yùn)輸費(fèi)用施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。場地

D.材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行清理完畢后，對路基橫斷面進(jìn)行測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)

E.優(yōu)化實驗配合比測，確認(rèn)后開始填筑路基。

8、隧道工程施工一般安全措施包括（）施工單位嚴(yán)格按照試驗路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗路段數(shù)據(jù)

A.隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法控制施工，施工周期K（每層的填筑周期超過5d,在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上），無法滿足

B.隧道施工各班組之間，應(yīng)建立完善的交接班制度工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料，

C.隧道施工應(yīng)遵守強(qiáng)爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早初砌、先護(hù)頂?shù)仁┕ぴ瓌t經(jīng)過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料，

D.所有隧道施工人員必須佩戴好安全防護(hù)用品施工單位隨即組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯分層水平填筑，每層

E.進(jìn)洞前應(yīng)先做好邊仰坡防護(hù)和排水設(shè)施壓實厚度22cm左右；碾壓時，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)

9、橋梁樁基礎(chǔ)包括（）的方式進(jìn)行碾壓。

A.沉樁由于變更后取用的路堤填料需增加較長運(yùn)距，而在合同中沒有該變更的價格，整個工程完工

B.鉆孔樁后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報告。

C.挖孔樁【問題】

D.剛性基礎(chǔ)1.背景資料中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤？哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤？

E.管柱2.指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。

10、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是（）3.根據(jù)公路工程變更后合同價款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價款應(yīng)如何

A.反坡排水確定？

B.超前鉆孔或輔助坑道排水4.施工單位提出變更工程價款的時間是否符合相關(guān)規(guī)定？說明理由。

C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿

D.超前圍巖預(yù)注漿堵水

E:井點(diǎn)降水及深井降水

得分評卷入2、某路橋集團(tuán)公司承建一橋梁工程（如圖示）在施工過程中發(fā)生如下事件:

三、案列分析題（共5題，每題24分）

1、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個月，其中K23+200?K32+200路段以填方為

主，合同段附近地表土主要是高液限黏土（液限值在38?49之間），在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、

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人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預(yù)拱度設(shè)

置考慮了以下因素：

(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活教一半所產(chǎn)生的豎向撓度；

(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；

(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；

(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

根據(jù)設(shè)計要求，承包人對支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、

采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔

某等10人，經(jīng)簡單技術(shù)交底后上崗作業(yè)。

道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏

事件2：在施工兩側(cè)橋臺時，施工單位采用扣件式鋼管腳手架。張某將安全帶掛在牢固的結(jié)

季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：

構(gòu)上。施工中，隨手將扳手放在腳手架上，腳手架受振動后扳手從上面滑落，砸到正在下面交

(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；

叉作業(yè)的王某頭部。由于王某沒有戴安全帽，被砸成重傷。

(2)合理設(shè)計混凝土配合比，水灰比不宜過大；

事件3：在上部結(jié)構(gòu)作業(yè)中，采用掛籃作業(yè)，張拉鋼絞線時兩端設(shè)置了安全擋板。

(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。

事件4：橋梁作業(yè)時架設(shè)的臨時配電線路敷設(shè)整齊，采用了塑膠軟線。總配電箱安裝了漏電

問題：

保護(hù)器、電壓表、總電流表、總電度表等。

1.確定上述變更屬于哪類變更？列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個步驟？

問題：

2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置有何作用？

1、事件1中，施工單位有何不妥之處？請指出并寫出正確作法。

3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要

2、事件2中,請指出張某有哪些違規(guī)之處。并給出正確作法。高處作業(yè)時安全帶應(yīng)如何使用？

指標(biāo)。

3、事件3中，張拉鋼筋作業(yè)平臺上應(yīng)如何設(shè)置？

4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。

4、事件4中，臨時配電線路有哪些不妥之處？配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照什么

5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。

順序送電？

4、某施工單位承接了某二級公路E3標(biāo)段(K15+000-K48+000)路基工程施工。由于該標(biāo)段工

3、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段

程量較大，工期緊張，工程經(jīng)理對工程質(zhì)量經(jīng)管與控制尤其重視，要求工程總工對質(zhì)量控制負(fù)

原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更

總責(zé)，對技術(shù)文件、報告、報表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測量、實驗、分析、監(jiān)督等

為(5X20+3X36+5X20m)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號為C40。變更批復(fù)后，承包

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各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)如果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

下：（2）測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。

1）施工放樣與斷面測量；（3）對?各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測量工作，

2）路基原地面處理，并認(rèn)真整平壓實；由測量隊或測量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。

3）使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量；（4）項目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊（組）執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行

施工中，發(fā)生了如下事件；檢查，測量隊對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。

事件一：填筑路堤時，正值雨期。為防止雨水沖刷路堤，保證填筑質(zhì)量，工程部采取了以下（5）測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體

措施：歸檔資料包括以下內(nèi)容。

1）在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝；①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。

2）選用黏性土作為填料。②各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。

3）路堤分層填筑。每一層表面，應(yīng)做成1%?2%的雙向橫坡。當(dāng)天填筑土層，在第二天早晨K6+280?K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13m,最大挖深21.2m,路段土質(zhì)為細(xì)粒土。

碾壓。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下

事件二：K15+200?K15+900為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約10m,最大挖深15m,路段土質(zhì)為水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈

細(xì)粒土，施工單位在進(jìn)行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘?；伞钡脑蚴菨B溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了.導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土

問題：的含水量偏高。

1、指出背景中工程經(jīng)理的錯誤做法，并改正。問題：

2、除了背景資料里面的方法外，現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法還有哪些？1.逐條判斷測量管理制度中第（1）、（2）、（3）、（4）條是否正確，并改正錯誤之處。

3、補(bǔ)充路基質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。2.補(bǔ)充第（5）條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。

4、指出事件一中工程部雨期填筑路堤方法的錯誤之處并改正。3.指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)？說明理由。

5.指出事件二中施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱.采用該方法是否恰當(dāng)?說明理由.4.為解決K6+280、K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是什么？

5、某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m,水泥混凝土路面。

為保證測量工作質(zhì)量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細(xì)的測量管理制度，要求如下。

（1）測量隊對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料?，由兩人共同進(jìn)行核對，核對結(jié)

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采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓”錯誤。正確

參考答案做法：直線段由兩邊向中間，曲線段宜由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。

一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）3.合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)工程師確

1、C認(rèn)后執(zhí)行。

2、答案：C4.不符合相關(guān)規(guī)定。因為按照規(guī)定，工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14天內(nèi)，

3、D提出變更工程價款的報告。承包人在確定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價款報告時，

4、B視為該項設(shè)計變更不涉及合同價款的變更。

5、【答案】B2、1、不妥之處有：1）沒有對王某、李某、張某等進(jìn)行安全知識培訓(xùn)和體檢。按照規(guī)定，高處

6、A作業(yè)人員必須進(jìn)行高處作業(yè)的安全培訓(xùn)；高處作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格后方可上崗，并要定期進(jìn)

7、B行體檢。

8、正確答案：D2、工具不能隨意放在腳手架上，應(yīng)放在工具袋內(nèi)。安全帶應(yīng)高掛低用，長度不應(yīng)超過3唳

9、【答案】C3、應(yīng)在作業(yè)平臺上設(shè)置明顯的安全標(biāo)志和操作規(guī)程。

10、C4、架空線不得采用塑膠軟線，必須采用絕緣導(dǎo)線。配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按總

11、A配電箱一分配電箱一開關(guān)箱的順序送電。

12、正確答案：B3、1.屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程〃的變更（或設(shè)計變更）。工程變更確認(rèn)

13、C過程和環(huán)節(jié)包括:提出工程變更一分析提出的工程變更對項目目標(biāo)的影響一分析有關(guān)的合同條

14、D款和會議、通信記錄一初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時間范圍和質(zhì)量要求一確認(rèn)工程變更。

15、D2.不完善，設(shè)置預(yù)拱度時還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支

16>B架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。

17、C3.預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機(jī)）下料?，預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長值

18、A兩項指標(biāo)，以張拉應(yīng)力控制為主（以伸長值作為校核）。

19、正確答案：C