建筑識(shí)圖-識(shí)讀臺(tái)階和坡道詳圖

識(shí)讀臺(tái)階和坡道詳圖臺(tái)階和坡道在多數(shù)的情況下設(shè)在室外，是建筑入口與室外地面的過渡結(jié)構(gòu)。臺(tái)階和坡道的最基本功能就是解決室內(nèi)外高差帶來的垂直交通問題，因此在一般情況下臺(tái)階的踏步數(shù)不多，坡道長(zhǎng)度不大。

有些建筑由于使用功能或其他功能的需要，有時(shí)設(shè)有較大的室內(nèi)外高差，此時(shí)就需要大型的臺(tái)階和坡道與其配合。較常見的臺(tái)階形式（a）單面踏步（b）兩面踏步（c）三面踏步（d）單面踏步帶花池實(shí)鋪臺(tái)階實(shí)鋪臺(tái)階的構(gòu)造與室內(nèi)地坪的構(gòu)造相差不多，一般由基層、墊層和面層組成。架空臺(tái)階架空臺(tái)階適于在臺(tái)階尺度較大或土壤凍漲嚴(yán)重時(shí)使用，目的是為了保證臺(tái)階不開裂、不隆起或塌陷。

坡道只是在一些公共建筑或市政工程設(shè)施中采用，是為車輛及殘疾人通行而設(shè)置的。坡道部分大型公共建筑經(jīng)常把行車坡道與臺(tái)階合并設(shè)置，這樣車輛可以駛近建筑人口，為使用者提供了更大的方便，安全性得到了進(jìn)一步的保證，并強(qiáng)調(diào)了建筑入口的重要性。坡道按照其用途的不同，可以分成行車坡道和輪椅坡道兩種。坡道按照用途分類行車坡道輪椅坡道行車坡道輪椅坡道隨著我國(guó)社會(huì)文明程度的提高，為使殘疾人能平等地參與社會(huì)活動(dòng)，應(yīng)在為公眾服務(wù)的建筑設(shè)置方便殘疾人使用的設(shè)施，使殘疾人能夠借助自己的力量在建筑當(dāng)中活動(dòng)，輪椅坡道是其中重要的設(shè)施之一。①坡道的寬度不應(yīng)小于0.9m。②每段坡道的坡度、允許最大高度和水平長(zhǎng)度，應(yīng)符合規(guī)定。③當(dāng)坡道的高度和長(zhǎng)度超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)在坡道中部設(shè)休息平臺(tái)，其深度不應(yīng)小于1.20m。④坡道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)休息平臺(tái)，休息平臺(tái)的深度不應(yīng)小于1.50m。⑤在坡道的起點(diǎn)及終點(diǎn)，應(yīng)留有深度不小于1.50m

的輪椅緩沖地帶。⑥坡道兩側(cè)應(yīng)在0.9m高度處設(shè)扶手，兩段坡道之間的扶手應(yīng)保持連貫。⑦坡道起點(diǎn)及終點(diǎn)處的扶手，應(yīng)水平延伸0.3m以上。⑧坡道兩側(cè)凌空時(shí)，在欄桿下端宜設(shè)高度不小于

50mm的安全擋臺(tái)。坡道一般均采用實(shí)鋪的構(gòu)造形式，構(gòu)造要求與臺(tái)階基本相同。墊層