東南大學(xué)交通規(guī)劃課件第五章2

東南大學(xué)交通規(guī)劃課件第五章21.交通規(guī)劃的概念和目標(biāo)交通規(guī)劃是指在城市或地區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境因素，制定合理、科學(xué)的交通發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃方案，以促進(jìn)交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。交通規(guī)劃的目標(biāo)包括提高交通系統(tǒng)的效率、安全性和可靠性，減少交通擁堵和交通事故的發(fā)生，改善交通環(huán)境和人民生活質(zhì)量。2.交通規(guī)劃的內(nèi)容交通規(guī)劃的內(nèi)容包括城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、非機(jī)動車交通規(guī)劃和交通設(shè)施布局規(guī)劃等。2.1城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是指對一個(gè)城市或地區(qū)的交通道路進(jìn)行布局和設(shè)計(jì)，包括主干道、支線道路和城市快速路的劃定和規(guī)劃。城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要考慮城市的規(guī)模、居民分布、產(chǎn)業(yè)布局和交通需求等因素，以保證道路連接的便捷性和通行的流暢性。2.2公共交通規(guī)劃公共交通規(guī)劃是指對公共交通系統(tǒng)進(jìn)行布局和設(shè)計(jì)，包括公交線路的規(guī)劃、站點(diǎn)的選址和公交站點(diǎn)的布局等。公共交通規(guī)劃的目標(biāo)是提供便捷、高效的公共交通服務(wù)，減少私家車的使用，緩解道路擁堵，降低環(huán)境污染。2.3非機(jī)動車交通規(guī)劃非機(jī)動車交通規(guī)劃是指對自行車、步行和其他非機(jī)動車交通進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，包括非機(jī)動車道的建設(shè)、停車設(shè)施的設(shè)置和非機(jī)動車交通的組織等。非機(jī)動車交通規(guī)劃的目標(biāo)是提高非機(jī)動車交通的便捷性和安全性，鼓勵(lì)人們使用非機(jī)動車出行，降低交通擁堵和環(huán)境污染。2.4交通設(shè)施布局規(guī)劃交通設(shè)施布局規(guī)劃是指對交通設(shè)施進(jìn)行布局和設(shè)計(jì)，包括交通樞紐、停車設(shè)施、道路標(biāo)志和交通信號等。交通設(shè)施布局規(guī)劃的目標(biāo)是合理設(shè)置交通設(shè)施，提高交通系統(tǒng)的安全性和效率，提供便捷的交通服務(wù)。3.交通規(guī)劃的原則交通規(guī)劃應(yīng)遵循以下原則：3.1綜合性原則交通規(guī)劃應(yīng)該綜合考慮城市的綜合交通需求和城市的綜合發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)各類交通方式的發(fā)展，提高交通系統(tǒng)的整體效益。3.2適度規(guī)劃原則交通規(guī)劃應(yīng)根據(jù)城市的實(shí)際情況適度規(guī)劃，不宜過度規(guī)劃，以免造成資源浪費(fèi)和環(huán)境破壞。3.3可持續(xù)發(fā)展原則交通規(guī)劃應(yīng)遵循可持續(xù)發(fā)展原則，注重環(huán)境保護(hù)，提高交通系統(tǒng)的能源利用效率，減少交通對環(huán)境的污染。3.4人性化原則交通規(guī)劃應(yīng)注重人性化設(shè)計(jì)，提供便捷、安全、舒適的交通環(huán)境和交通服務(wù)，滿足人們的出行需求，提高居民的生活質(zhì)量。4.交通規(guī)劃的制定過程交通規(guī)劃的制定過程包括規(guī)劃的編制、評審和實(shí)施等階段。4.1規(guī)劃的編制交通規(guī)劃的編制是指根據(jù)城市的交通現(xiàn)狀和未來的發(fā)展需求，制定合理的交通規(guī)劃方案。編制交通規(guī)劃需要進(jìn)行分析和調(diào)研，包括收集交通數(shù)據(jù)、開展交通調(diào)查和分析交通需求等。4.2規(guī)劃的評審交通規(guī)劃的評審是指對交通規(guī)劃方案進(jìn)行評估和審查，確定規(guī)劃的科學(xué)性和可行性。評審交通規(guī)劃需要考慮交通的經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性、環(huán)境性和社會性等多個(gè)方面。4.3規(guī)劃的實(shí)施交通規(guī)劃的實(shí)施是指根據(jù)規(guī)劃方案制定具體的實(shí)施計(jì)劃，并進(jìn)行落地實(shí)施。規(guī)劃的實(shí)施需要協(xié)調(diào)各方面的力量和資源，包括政府、企業(yè)和居民的參與。5.交通規(guī)劃的效果評價(jià)交通規(guī)劃的效果評價(jià)是指對交通規(guī)劃的實(shí)施效果進(jìn)行評估和分析，以提供參考和改進(jìn)交通規(guī)劃的依據(jù)。5.1交通流分析交通流分析是評價(jià)交通規(guī)劃效果的重要方法之一，通過對交通流量、速度和密度等指標(biāo)進(jìn)行分析，評估交通系統(tǒng)的運(yùn)行狀況和交通擁堵情況。5.2客流分析客流分析是評價(jià)公共交通規(guī)劃效果的重要方法之一，通過對公共交通客流量、換乘率和出行時(shí)間等指標(biāo)進(jìn)行分析，評估公共交通系統(tǒng)的便捷性和可靠性。5.3環(huán)境評價(jià)環(huán)境評價(jià)是評價(jià)交通規(guī)劃效果的重要方法之一，通過對交通系統(tǒng)對環(huán)境的影響進(jìn)行評估，包括噪音、空氣污染和土地利用等方面。6.結(jié)論交通規(guī)劃是促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展的重要手段，通過合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)交通系統(tǒng)，可以提高交通效率、減少交通事故和減輕環(huán)境