2023年中考物理考前復(fù)習(xí)：運(yùn)動(dòng)和力（附答案解析）

2023年中考物理考前復(fù)習(xí)

第7天運(yùn)動(dòng)和力

運(yùn)動(dòng)和力有關(guān)的知識(shí)是中考重點(diǎn)考查的內(nèi)容之一，考查的重點(diǎn)是牛頓第

一定律、慣性現(xiàn)象及其解釋、二力平衡的條件、力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系、摩擦力大

小的影響因素等.上面的知識(shí)點(diǎn)常出現(xiàn)在中考的選擇題、填空題、實(shí)驗(yàn)探究題

中。另外，牛頓第一定律、二力平衡、慣性是中考經(jīng)常考查的熱點(diǎn)知識(shí)，常

用來(lái)解釋生活中的一些現(xiàn)象.本章中考試題的特點(diǎn)是：結(jié)合生產(chǎn)、生活實(shí)際和

科技發(fā)展創(chuàng)設(shè)問(wèn)題情境，讓同學(xué)們運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)分析和解決生活中的實(shí)際

問(wèn)題，考查同學(xué)們運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析解決問(wèn)題的能力以及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和科學(xué)探

究的能力。

預(yù)測(cè)分值：4分?6分

E必考指數(shù)：★★★★★

規(guī)律總結(jié)1：理解牛頓第一定律

1.定律內(nèi)容：一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)

動(dòng)狀態(tài)。

2.說(shuō)明解讀：

（1）“一切物體”指所有物體都滿足此規(guī)律；

（2）“不受力”并不是物體不受任何力，而是指物體在某一方向上合力為零或

者完全不受力；

（3）原來(lái)靜止的物體，不受力就繼續(xù)靜止；原來(lái)運(yùn)動(dòng)的物體，不受力就繼續(xù)

做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

（4）牛頓第一定律是通過(guò)實(shí)驗(yàn)事實(shí)和科學(xué)推理得出的，它不可能用實(shí)驗(yàn)來(lái)直

接驗(yàn)證；

（5）牛頓第一定律又稱慣性定律。

規(guī)律總結(jié)2：解釋與慣性問(wèn)題有關(guān)的物理問(wèn)題思維方法

L概念：一切物體都有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，這種性質(zhì)叫慣性。

2.性質(zhì)：慣性是物體本身固有的一種屬性。一切物體在任何時(shí)候、任何狀態(tài)下

都有慣性。

3.說(shuō)明：

（1）慣性不是力，不能說(shuō)慣性力的作用，慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)。

（慣性與速度無(wú)關(guān)）

（2）防止慣性的現(xiàn)象：汽車安裝安全氣囊，汽車安裝安全帶等。

（3）利用慣性的現(xiàn)象：跳遠(yuǎn)助跑可提高成績(jī)，拍打衣服可除塵，運(yùn)動(dòng)員助跑,

撞擊錘柄使錘頭緊套在錘柄上等。

（4）利用慣性解釋現(xiàn)象解題方法舉例：

例如：汽車突然剎車時(shí)，乘客為何向汽車行駛的方向傾倒？

解答：汽車剎車前，乘客與汽車一起處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)剎車時(shí)，乘客的腳由

于受摩擦力作用，隨汽車突然停止，而乘客的上身由于慣性要保持原來(lái)的運(yùn)

動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)向汽車行駛的方向運(yùn)動(dòng)，所以汽車突然剎車時(shí)，乘客會(huì)向汽車

行駛的方向傾倒。

規(guī)律總結(jié)3：解決二力平衡問(wèn)題思路

1.二力平衡條件：作用在同一物體上的兩個(gè)力，如果大小相等、方向相反、

作用在同一直線上，這兩個(gè)力就彼此平衡。

注意：（1）兩個(gè)力同物、等大、反向、共線。（2）相互作用力是兩個(gè)力等大、

反向、共線，但這兩個(gè)力不同時(shí)作用在一個(gè)物體上。

2.根據(jù)受力情況判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：

（1）當(dāng)物體不受任何力作用時(shí)，物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

（2）當(dāng)物體受平衡力作用時(shí)，物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

（3）當(dāng)物體受非平衡力作用時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定發(fā)生改變。

3.根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷物體的受力情況：

（1）當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)（靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)）時(shí)，物體不受力

或受到平衡力。

（2）當(dāng)物體處于非平衡狀態(tài)（加速或減速運(yùn)動(dòng)、方向改變）時(shí)，物體受到非

平衡力的作用。

4.說(shuō)明：

（1）物體保持平衡狀態(tài)的條件：不受力或受平衡力。

（2）力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因。

（3）舉例：做勻速直線運(yùn)動(dòng)的汽車受到四個(gè)力的作用，重力、支持力、牽引

力和摩擦力。重力和支持力是一對(duì)平衡力，牽引力和摩擦力是一對(duì)平衡力。

規(guī)律總結(jié)4：影響滑動(dòng)摩擦力大小因素實(shí)驗(yàn)的解決辦法

1.用控制變量法：用彈簧測(cè)力計(jì)拉物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力的大小與

拉力大小相等。

2.實(shí)驗(yàn)原理：物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體在水平方向的拉力和滑動(dòng)摩擦力是

一對(duì)平衡力。

3.實(shí)驗(yàn)結(jié)論：當(dāng)接觸面粗糙程度相同時(shí)，滑動(dòng)摩擦力隨壓力的增大而增大；當(dāng)

壓力一定時(shí)，摩擦力隨接觸面的粗糙程度增大而增大。

⑥令⑥令

真題回顧

1.（2022?宜賓）糧食安全是社會(huì)穩(wěn)定的壓艙石，我國(guó)一直高度重視。如圖，為

某糧庫(kù)運(yùn)送糧食的傳送帶，在谷粒與傳送帶相對(duì)靜止一起勻速上升的過(guò)程中。下

列說(shuō)法正確的是（）

A.谷粒處于平衡狀態(tài)

B.谷粒均受到沿傳送帶向下的摩擦力

C.谷粒受到的支持力與谷粒的重力是一對(duì)相互作用力

D.谷粒的動(dòng)能和重力勢(shì)能保持不變，機(jī)械能守恒

2.（2022?內(nèi)蒙古）如圖為撐竿跳高運(yùn)動(dòng)員躍過(guò)橫桿前的一個(gè)情景，下列說(shuō)法正

確的是（）

A.人對(duì)竿的力改變了竿的形狀B.竿對(duì)人沒(méi)有作用力

C.竿發(fā)生了塑性形變D.人在上升時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變

3.（2022?內(nèi)蒙古）兩輪電動(dòng)平衡車作為一種新興的交通工具，備受中學(xué)生的喜

愛(ài)。如圖所示，當(dāng)人操控平衡車在水平路面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確

的是（）

A.關(guān)閉電機(jī)后，平衡車仍繼續(xù)前進(jìn)是由于其受到慣性作用

B.若平衡車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的力全部消失，平衡車會(huì)慢慢停下來(lái)

C.平衡車對(duì)地面的壓力與地面對(duì)它的支持力是相互作用力

D.平衡車受到的重力與地面對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力

4.（2022?資陽(yáng)）2022年2月15日，滑雪運(yùn)動(dòng)員蘇翊鳴在北京冬奧會(huì)單板滑雪

男子大跳臺(tái)的項(xiàng)目中奪得第一名，為我國(guó)摘得第6金。大跳臺(tái)的場(chǎng)地分為助滑區(qū)、

起跳臺(tái)、著陸坡和終點(diǎn)區(qū)域四個(gè)部分。運(yùn)動(dòng)員從高為50機(jī)的高臺(tái)起滑，沿著助滑

區(qū)滑行而下，沖上起跳臺(tái)起跳，完成空翻、轉(zhuǎn)體、抓板等各種技術(shù)動(dòng)作后著陸,

最終滑向終點(diǎn)區(qū)停下來(lái)。關(guān)于大跳臺(tái)項(xiàng)目中的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，下列說(shuō)法中正確的是（

A.站立在高臺(tái)上時(shí)，運(yùn)動(dòng)員所受重力與臺(tái)面對(duì)他的支持力是一對(duì)平衡力

B.運(yùn)動(dòng)員沿助滑區(qū)下滑時(shí)，他的重力勢(shì)能越來(lái)越大

C.運(yùn)動(dòng)員從起跳臺(tái)起跳騰空后，不受重力作用

D.運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)區(qū)不能立刻停下來(lái)是由于受到阻力的作用

5.（2022?安順）今年，我國(guó)多地小麥喜獲豐收，大量采用聯(lián)合收割機(jī)搶收小麥。

在收割過(guò)程中（如圖），拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)以同樣快慢向同一方向行駛；拖拉

機(jī)裝滿麥穗后，駛離聯(lián)合收割機(jī)。下列說(shuō)法正確的是（）

A.收割過(guò)程，聯(lián)合收割機(jī)相對(duì)于拖拉機(jī)是靜止的

B.收割過(guò)程，聯(lián)合收割機(jī)相對(duì)于拖拉機(jī)是運(yùn)動(dòng)的

C.駛離過(guò)程，拖拉機(jī)相對(duì)于聯(lián)合收割機(jī)是靜止的

D.駛離過(guò)程，拖拉機(jī)相對(duì)于地面是靜止的

6?（2022?鹽城）在“探究滑動(dòng)摩擦力大小與壓力大小關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列操

作方法正確的是（）

A.木塊由平放改為側(cè)放B.將木塊換成鐵塊

C.增大對(duì)木塊的拉力D.在木塊上加祛碼

7.（2022?呼和浩特）神箭飛天，夢(mèng)想成真；祖國(guó)榮耀，寫(xiě)滿太空。2022年6月

5日10時(shí)44分07秒，“長(zhǎng)征二號(hào)”2尸運(yùn)載火箭成功發(fā)射。六個(gè)半小時(shí)后，承

載的神舟十四號(hào)載人飛船與在軌的“天和”號(hào)核心艙實(shí)現(xiàn)自主交會(huì)對(duì)接，盛世中

華，舉國(guó)歡騰。發(fā)射，對(duì)接場(chǎng)景，如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.火箭加速升空過(guò)程中，神舟十四號(hào)飛船的慣性增加

B.對(duì)接成功后，神舟十四號(hào)飛船的慣性消失

C.對(duì)接成功后，以核心艙為參照物，神舟十四號(hào)飛船是靜止的

D.對(duì)接成功后，以地球?yàn)閰⒄瘴?，神舟十四?hào)飛船做勻速直線運(yùn)動(dòng)

8.（2022?呼和浩特）小芳同學(xué)用圖示裝置研究滑動(dòng)摩擦力，用力F水平向右勻

速拉動(dòng)長(zhǎng)木板的過(guò)程中，木塊保持靜止不動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）

$木塊

√f/長(zhǎng)木板

地面

A.木塊所受摩擦力方向水平向左

B.地面對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力與力尸是平衡力

C.力尸增大時(shí)，木塊所受滑動(dòng)摩擦力大小不變

D.若彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為5N,則力F大小也為5N

9.（2022?青島）“低碳環(huán)保，綠色出行”已成為共識(shí)。自行車是便捷環(huán)保的交通

工具，以下設(shè)計(jì)和操作，可以減小摩擦的是（）

A.輪胎表面有凹凸不平的花紋

B.給軸承加潤(rùn)滑油

C.用力捏閘，使車更快地停下來(lái)

D.剎車時(shí)，使車輪由滾動(dòng)變?yōu)榛瑒?dòng)

10.（2022?綿陽(yáng)）2021年10月16日，搭載神舟十三號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)

載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭全長(zhǎng)約58〃?，發(fā)射塔

高約76根（不含天線和避雷針），火箭剛發(fā)射時(shí)和發(fā)射后第8s的圖片如圖所示。

根據(jù)圖片，火箭發(fā)射后8s內(nèi)的平均速度大約是（）

A.2.2m/sB.7.3m/sC.9.5m/sD.16.8/72/S

11.（2022?鎮(zhèn)江）如圖所示，在工作人員的操控下，無(wú)人機(jī)正攜帶防疫物資飛往

居家隔離住戶，以下列哪個(gè)物體為參照物，防疫物資是靜止的（）

A.工作人員B.遙控器C.無(wú)人機(jī)D.地面

12.（2022?鎮(zhèn)江）如圖1所示，物體M靜止在電梯底部，其上表面通過(guò)輕質(zhì)彈

簧與電梯頂部相連?！睂?duì)電梯底部的壓力用尸表示，忽略M和電梯的形變，Of

內(nèi)，電梯靜止，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，乙時(shí)刻后電梯由靜止開(kāi)始沿豎直方向運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)，F(xiàn)隨時(shí)間/變化的圖線如圖2所示，則（）

A.，「芍內(nèi)，電梯可能向上運(yùn)動(dòng)

B.內(nèi)，M的機(jī)械能保持不變

C.與~0內(nèi)，電梯一定做加速運(yùn)動(dòng)

D.乙~與內(nèi)，彈簧對(duì)M的拉力不變

13.（2022?攀枝花）某實(shí)驗(yàn)探究小組用如圖所示的裝置測(cè)量摩擦力的大小，木板

水平向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，測(cè)力計(jì)A、3示數(shù)穩(wěn)定時(shí)，其示數(shù)分別為5.0N、2.8N,

此時(shí)木塊受到的摩擦力大小為（）

勿

B木板

(∣∣i"""i∣y>木塊A—

I?>>■I■i■1■i■i■■■■

A.7.8NB.2.2NC.2.8ND.5.0N

14.（2022?襄陽(yáng)）如圖所示，鐵塊A重3N,靜止地吸附在豎直放置的磁性黑板

上，將重為W的銅塊3放在鐵塊A上面時(shí)，A和B恰能沿著黑板緩慢勻速下滑。

取走銅塊B,用豎直向上的力E拉鐵塊A,使其勻速向上運(yùn)動(dòng)，則F的大小為（

B

A

A.3NB.ArNC.5ND.7N

15.（2022?青島）2022年5月10日凌晨，“天舟四號(hào)”貨運(yùn)飛船搭載“長(zhǎng)征七

號(hào)遙五”運(yùn)載火箭升空，8點(diǎn)54分與“天和”核心艙精準(zhǔn)對(duì)接，萬(wàn)里穿針也能

輕盈優(yōu)雅。

（1）火箭升空時(shí),燃?xì)庀蛳聡姵?，火箭向上運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明物體間力的作用是—的。

（2）飛船運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)—（選填“電磁波”或“超聲波”）與地面遙控

中心進(jìn)行信息傳遞。

（3）飛船與核心艙對(duì)接后，一起繞地球飛行，以核心艙為參照物，飛船是—的。

（4）飛船把貨物從地球運(yùn)送到太空后，貨物的質(zhì)量—（選填“變大”、“變小”

或“不變”）。

16.（2022?襄陽(yáng)）如圖甲所示，交警利用無(wú)人機(jī)對(duì)高速公路通行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)

測(cè)。無(wú)人機(jī)上安裝有攝像機(jī)，在飛行過(guò)程中，以地面為參照物，攝像機(jī)是（選

填''運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的；圖乙是無(wú)人機(jī)上升到某高度后水平飛行的V-圖象,

它在第25s時(shí)的速度為mis.

甲乙

17.（2022?威海）如圖所示，2022年4月16日，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙成

功著陸。根據(jù)圖片提供的信息，下列對(duì)返回艙的高度估測(cè)更接近實(shí)際的是（）

A.1.5π?B.2.5mC.4.5mD,5.5m

18.（2022?日照）如圖是探究影響滑動(dòng)摩擦力大小因素的實(shí)驗(yàn)，下列可以增加木

B.在木塊上面增加祛碼

C.提高木塊勻速運(yùn)動(dòng)的速度

D.換用木塊面積小的一面接觸木板

19.（2022?濰坊）隨著5G信號(hào)的快速發(fā)展，5G無(wú)人物品派送車已應(yīng)用于實(shí)際生

活中，圖甲所示為無(wú)人物品派送車沿直線路徑前往派送點(diǎn)的情景。該車從出發(fā)點(diǎn)

到達(dá)派送點(diǎn)，完成任務(wù)后返回出發(fā)位置，其行駛路程，與所用時(shí)間f的關(guān)系如圖

乙所示。下列分析正確的是（）

s/km

1.6

A.從派送點(diǎn)返回出發(fā)點(diǎn)用時(shí)19加〃

B.派送點(diǎn)到出發(fā)點(diǎn)的距離為1.6加

C.O~IOfnin內(nèi)派送車的平均速度為0.08Am∕/應(yīng)〃

D.1O~13”?切內(nèi)派送車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

20.（2022?黔西南州）如圖甲，將一塊粗糙的、有三段長(zhǎng)度相等區(qū)域的木板水平

放置，用恒為2N的水平拉力F,拉動(dòng)物塊（不考慮物塊的大?。┰谀景迳蠌膮^(qū)

域I的最左端由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在進(jìn)入?yún)^(qū)域HI時(shí)撤去拉力，物塊最終停在區(qū)域In

的最右端。圖乙為物塊在區(qū)域I和II上運(yùn)動(dòng)的UT圖像，則下列判斷錯(cuò)誤的是（

)

A.物塊在區(qū)域I上做加速運(yùn)動(dòng)

B.物塊在區(qū)域I上的平均速度比區(qū)域∏上的小

C.物塊在區(qū)域∏上所受的摩擦力等于2N

D.物塊在區(qū)域III上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間等于IS

J區(qū)域模擬

21.（2023?蘇州模擬）小芳步行的部分信息如圖，其中的配速是指步行1m所需

的時(shí)間，根據(jù)信息可推斷整個(gè)過(guò)程小芳（）

時(shí)間58：OO5.00公里

大卡配速（min/km）步數(shù)

264∏L66923

A.平均每走一步通過(guò)的路程約為0.5加

B.每小時(shí)步行11.6Am

C.平均速度約為5.17癡/〃

D.步行5km用時(shí)11.6加〃

22.（2023?門頭溝區(qū)一模）為了節(jié)約能源，減輕污染，人類發(fā)明了太陽(yáng)能汽車。

如圖所示是一輛在水平公路上勻速直線行駛的太陽(yáng)能汽車。下列說(shuō)法中正確的是

A.以太陽(yáng)能汽車上的太陽(yáng)能板為參照物，車中的人是運(yùn)動(dòng)的

B.太陽(yáng)能汽車受到的重力和支持力是一對(duì)平衡力

C.太陽(yáng)能汽車受到的牽引力和阻力是一對(duì)相互作用力

D.若太陽(yáng)能汽車加速運(yùn)動(dòng)，則其慣性將增大

23.（2023?蘇州模擬）如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)完全相同的物體疊放在水平面

上，用大小為6N的水平力E拉位于中間的物體乙，它們?nèi)员３朱o止?fàn)顟B(tài)，三個(gè)

則乙物體受到甲物體的摩擦力的大小為（)

2NC.3ND.6N

24.（2023?豐臺(tái)區(qū)一模）如圖所示，箱子靜止在水平地面上。一位同學(xué)用水平方

向的力將箱子推動(dòng)，一段時(shí)間后，箱子做勻速直線運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（

)

A.箱子靜止時(shí)，箱子受到的重力和支持力是一對(duì)平衡力

B.箱子從靜止到運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，它受到的推力等于摩擦力

C.箱子在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，箱子受到的合力不為零

D.若撤去推力，箱子的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)發(fā)生改變

25.（2023?沂水縣一模）小榮同學(xué)用如圖所示裝置研究滑動(dòng)摩擦力，用大小為3N

的水平向右的拉力廠拉動(dòng)長(zhǎng)木板的過(guò)程中，木塊保持靜止不動(dòng)。下列說(shuō)法正確的

是（）

A.木塊所受的摩擦力為0.8N

B.木塊所受摩擦力方向水平向左

C.力產(chǎn)增大時(shí)，木塊所受滑動(dòng)摩擦力變大

D.拉動(dòng)木板速度變快時(shí)，木塊所受滑動(dòng)摩擦力變大

26.（2023?鄭州二模）2023年冰壺世界青年錦標(biāo)賽于3月4日在德國(guó)落下帷幕，

中國(guó)隊(duì)在決賽中以8:7險(xiǎn)勝東道主，收獲中國(guó)隊(duì)歷史上首個(gè)冰壺世青賽冠軍。如

圖所示是我國(guó)運(yùn)動(dòng)員在比賽時(shí)的情景。下列說(shuō)法不正確的是（）

A.推出后的冰壺能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，是由于冰壺具有慣性

B.冰壺被推出后到停止滑動(dòng)前，冰壺的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變

C.運(yùn)動(dòng)員不停地刷冰面，是為了減小冰壺與冰面之間的摩擦力

D.運(yùn)動(dòng)員手握把手推冰壺時(shí)，以手為參照物，冰壺是靜止的

27.（2023?利辛縣模擬）如圖甲所示，放在光滑水平面上的物塊在水平拉力尸的

作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)。圖乙和圖丙是輕質(zhì)彈簧和物塊在水平方向上的受力示意圖。

下列說(shuō)法中正確的是（)

I

F<_WWWV

V77777777777,尸3

甲Z丙

A.K和居是一對(duì)平衡力B.尸和K是一對(duì)相互作用力

C.K和人是一對(duì)平衡力D.F和Fl是一對(duì)相互作用力

28.（2023?臨淄區(qū)一模）在“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”實(shí)驗(yàn)中，用彈簧

測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木塊，使它沿長(zhǎng)木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示。下列說(shuō)法正確

的是（）

---------IIK

A.用力拉木塊，木塊才運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)槲矬w的運(yùn)動(dòng)需要力維持

B.木塊受到的支持力是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的

C.木塊受到的滑動(dòng)摩擦力與彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是一對(duì)平衡力

D.木塊運(yùn)動(dòng)速度越大，木塊受到的滑動(dòng)摩擦力越小

29.（2023?靜安區(qū)二模）P、Q是同一直線上相距12米的兩點(diǎn)，甲車從尸點(diǎn)、

乙車從Q點(diǎn)沿同一直線做勻速運(yùn)動(dòng)，兩車的ST圖像分別如圖（a）（b）所示,

A.甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)方向一定相同

B.甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)方向可能相同

C.乙車可能比甲車早出發(fā)1秒

D.乙車可能比甲車早出發(fā)5秒

30.（2023?山亭區(qū)一模）甲、乙兩車同時(shí)在同一平直公路上向東行駛，在相同的

時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程如圖所示.有關(guān)分析正確的是（）

甲OIOS20s30s40s

0300m600m900m1200m

乙0IOS20s30s40s

0200m450m75Qm120Qm

A.甲車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.甲車中的乘客看到乙車向東行駛

C.乙車中的乘客看到甲車一直向后退

D.甲、乙兩車在20-305內(nèi)平均速度相等

31.（2023?無(wú)錫一模）在探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素實(shí)驗(yàn)中，小明提出‘'滑

動(dòng)摩擦力的大小與物體間的接觸面積有關(guān)”。為驗(yàn)證此猜想，應(yīng)選用來(lái)探究實(shí)驗(yàn)

的兩個(gè)圖是（）

甲（木板表面）乙（木板表面）

A.甲與乙B.甲與丁C.乙與丙D.丙與」

32.（2023?肥東縣模擬）圖為小徽學(xué)習(xí)跳傘的畫(huà)面,在其勻速直線下降的過(guò)程中,

下列說(shuō)法正確的是（）

A.小徽受到的重力與繩子對(duì)他的拉力是一對(duì)平衡力

B.小徽和跳傘受到的總重力與他們受到的總阻力是一對(duì)相互作用力

C.小徽和跳傘受到的總重力與他們受到的總阻力是一對(duì)平衡力

D.小徽受到的重力與其受到的拉力和阻力之和是一對(duì)相互作用力

33.（2023?姑蘇區(qū)一模）如圖所示，A、3兩個(gè)物體疊放在水平面上，A的上下

表面均水平，8物體與一拉力傳感器相連接，連接拉力傳感器和物體B的細(xì)繩保

持水平。從f=0時(shí)刻起，用一水平向右的力F=依人為常數(shù)）作用在物體上，且

最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。（木塊未脫離接觸面）下列拉力傳感器的示數(shù)O

隨時(shí)間變化的圖線正確的是（）

34.（2023?鹽田區(qū)二模）如圖所示，在水平路面上運(yùn)動(dòng)的車?yán)镉屑住⒁?、丙三個(gè)

小球，且它們均相對(duì)車靜止。車廂的地板水平且光滑，%＞，生；丙球上方細(xì)線

處于豎直方向，則下列說(shuō)法正確的是（)

A.此時(shí)車一定在做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.丙對(duì)細(xì)線的拉力和丙受到的重力是一對(duì)平衡力

C.如果丙球相對(duì)小車突然向前擺動(dòng)，則說(shuō)明小車正在向前加速

D.若小車突然剎車，甲、乙兩個(gè)球仍然會(huì)與小車保持相對(duì)靜止

35.（2023?番禺區(qū)一模）甲、乙兩輛小車同時(shí)、同地向東運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖像

如圖所示，由圖像可知，下列選項(xiàng)正確的是（）

A.甲的速度是20〃?/S

B.甲和乙的速度相等

C.若以甲車為參照物，乙車向東運(yùn)動(dòng)

D.經(jīng)過(guò)6s,甲和乙相距24〃z

36.（2023?利州區(qū)模擬）水平地面上的一物體受到方向不變的水平推力F的作用，

F的大小與時(shí)間t的關(guān)系、物體的速度V與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，以下說(shuō)法

正確的是（）

A.0-2秒，物體沒(méi)有推動(dòng)，是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮?/p>

B.0-2秒，物體不受摩擦力的作用

C.2-4秒，物體受到的摩擦力是3N

D.4-6秒，物體受到的摩擦力是2N

37.（2023?固始縣模擬）小河同學(xué)、小南同學(xué)先后從同地沿同一方向做勻速直線

運(yùn)動(dòng)，小河同學(xué)比小南同學(xué)晚3s出發(fā)，小南同學(xué)出發(fā)6s時(shí)通過(guò)的路程為6,“，此

時(shí)兩同學(xué)相距3加，在如圖所示的a、b、c、d四條圖線中，小河同學(xué)的ST圖

是（）

A.一定是圖線αB.一定是圖線bC.可能是圖線CD.可能是圖線d

38.（2023?祁江區(qū)一模）如圖所示，A和3兩個(gè)材料相同的正方體分別以①、②、

③三種方式放置在相同的水平桌面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度關(guān)系是匕<匕<匕,

下列說(shuō)法中正確有幾個(gè)（）

（l）Fl<F2<F3

②三種情況中A物體所受到的摩擦力大小關(guān)系f2=f3>fl

③￡=8=K

④三種情況中3物體下表面所受到的摩擦力大小關(guān)系為了；<r∣<九

①②③

A.0個(gè)B.1個(gè)C.2個(gè)D.3個(gè)

39.（2023?蘭山區(qū)一模）“踢鍵子”是深受大家喜愛(ài)的活動(dòng)。以下說(shuō)法正確的是（

)

A.鍵子離開(kāi)腳繼續(xù)上升是因踢力的作用

B.繼續(xù)上升過(guò)程中的鍵子質(zhì)量大小不變

C.鍵子達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)不受任何力的作用

D.鍵子下落過(guò)程中其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變

40.（2023?平?jīng)鲆荒＃?023年2月3日，2O22~2O23賽季全國(guó)冬季兩項(xiàng)錦標(biāo)賽在

白銀國(guó)家雪上項(xiàng)目訓(xùn)練基地開(kāi)賽如圖所示，這是比賽時(shí)的情景。下列有關(guān)說(shuō)法正

確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員用滑雪桿撐地加速滑行，說(shuō)明力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

B.運(yùn)動(dòng)員滑到水平雪地上時(shí)，滑雪板所受的重力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)滑雪板的壓力是

一對(duì)平衡力

C.運(yùn)動(dòng)員下滑過(guò)程中速度越來(lái)越大，慣性也越來(lái)越大

D.運(yùn)動(dòng)員滑到終點(diǎn)后不能立即停下來(lái)，這是由于他具有慣性

41.利用如圖所示的裝置探究二力平衡的條件。下列說(shuō)法正確的是（）

A.小車應(yīng)放在粗糙的水平桌面上

B.實(shí)驗(yàn)裝置中使用定滑輪是為了省力

C.小車處于平衡狀態(tài)時(shí)，左、右托盤(pán)里的祛碼質(zhì)量一定不相等

D.將小車扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度后釋放，是為了探究二力平衡的兩個(gè)力是否作用在同

一條直線上

42.如圖所示，某人用力推一輛停在水平公路的小車，但小車未動(dòng)，下列說(shuō)法不

正確的是（）

A.人對(duì)小車的推力小于小車受到的摩擦力

B.人也受到小車的推力作用

C.小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變

D.小車在水平方向受到的合力為0,豎直方向受到的合力也為0

43.甲、乙兩輛小車同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的ST

圖像如圖所示。當(dāng)甲、乙間的距離在2~4,〃之間時(shí)，甲、乙從出發(fā)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)了（

)

A.O~2sB.l~3sC.2~4sD.3~5s

44.如圖所示，一個(gè)物體在水平恒力耳的作用下壓在豎直的墻壁上保持靜止。物

體受到的重力為G墻壁對(duì)物體的摩擦力為了,物體對(duì)墻壁的壓力為工，墻壁對(duì)物

體的支持力為招，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.G和f是一對(duì)平衡力B.K和F3是一對(duì)平衡力

C.耳與K是一對(duì)相互作用力D.6和居是一對(duì)相互作用力

45.如圖所示，一物塊G放在固定斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法中正確的是（

)

A.物塊受到的重力與斜面對(duì)物塊的支持力是一對(duì)平衡力

B.斜面對(duì)物塊的支持力與物塊對(duì)斜面的壓力是作用力與反作用力

C.物塊可能不受摩擦力作用

D.如果物塊受到的所有力都消失，物塊將沿斜面滑下

46.物理學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命。下列對(duì)于運(yùn)動(dòng)和力的說(shuō)法中正

確的是（）

A.牛頓總結(jié)了前人的經(jīng)驗(yàn)和自己的觀點(diǎn)提出牛頓第一定律，我們可以用實(shí)驗(yàn)

直接驗(yàn)證

B.伽利略運(yùn)用了實(shí)驗(yàn)和推理結(jié)合的方法，提出運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持的觀點(diǎn)

C.亞里士多德認(rèn)為，運(yùn)動(dòng)的物體必然受力，這個(gè)觀點(diǎn)正確

D.只要有力作用在物體上，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就一定發(fā)生改變

47.如圖所示為福建艦在大海上勻速航行時(shí)的情景，它受到海水的支持力為6,

它對(duì)海水的壓力為尸2,它受到的浮力為尸3,它受到的重力為G,則（）

A.乃與G是一對(duì)平衡力B.Fl與B是一對(duì)平衡力

C.6與K是一對(duì)相互作用力D.耳與G是一對(duì)相互作用力

48.甲、乙兩小車沿同一直線同向運(yùn)動(dòng)，其ST圖像如圖（a）（b）所示。當(dāng)甲

車通過(guò)P點(diǎn)的同時(shí)乙車通過(guò)。點(diǎn)，3秒后兩車相距2米，則P、。兩點(diǎn)間的距離（

)

A.可能為4米B.可能為6米C.一定為2米D.一定為4米

49.如圖所示，在“探究滑動(dòng)摩擦力大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)

力計(jì)沿水平方向勻速拉動(dòng)物塊（彈簧測(cè)力計(jì)的重量不計(jì)）。彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)物塊

的拉力記為Fi,地面對(duì)物塊的摩擦力記為F2,物塊對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力記為

F3,手對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力記為F4,則下列說(shuō)法正確的是（）

V

二彈—測(cè)力帔;

物塊?飛—用矽」一

A.B與F3是一對(duì)平衡力

B.Fi與F2是一對(duì)相互作用力

C.F3與F4是一對(duì)平衡力

D.F2與F4是一對(duì)相互作用力

50.小明在“探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”實(shí)驗(yàn)中，將一塊薄木板一端擱在長(zhǎng)方

體木塊上，另一端放在水平長(zhǎng)木板上做成斜面，需使小車每次從斜面的頂端靜止

釋放，比較在水平毛巾、棉布、木板上運(yùn)動(dòng)的距離，則鋪毛巾（圖中波浪線）的

最合理方法是（）

B.

參考笞案

真題回顧

L【答案】A

【解答】解：

A、谷粒勻速上升，處于平衡狀態(tài)，故A正確；

3、谷粒處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，受到豎直向下的重力、垂直與斜面向上的支

持力和沿斜面向上的摩擦力的作用，故8錯(cuò)誤；

C、谷粒受到的支持力與谷粒的重力都作用在同一個(gè)物體上，不是一對(duì)相互作用

力，故C錯(cuò)誤；

谷粒勻速上升過(guò)程中，質(zhì)量不變，速度不變，動(dòng)能不變，高度變大，重力勢(shì)

能變大，所以機(jī)械能變大，機(jī)械能不守恒，故。錯(cuò)誤。

故選：Ao

2.【答案】A

【解答】解：A、由圖知，人對(duì)桿的力改變了桿的形狀，故A正確；

8、物體間力的作用是相互的，所以桿對(duì)人也有力的作用，故8錯(cuò)誤；

C、桿所發(fā)生的形變，撤去外力后能恢復(fù)原來(lái)的形狀，所以桿發(fā)生了彈性形變,

故C錯(cuò)誤；

。、人在上升時(shí)，速度的大小和方向均改變，所以運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變，故。錯(cuò)

誤。

故選：Ao

3.【答案】C

【解答】解：A、慣性是一切物體的固有屬性，不能說(shuō)物體受到慣性的作用，A

錯(cuò)誤；

8、若平衡車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的力全部消失，根據(jù)牛頓第一定律，平衡車會(huì)做

勻速直線運(yùn)動(dòng)，3錯(cuò)誤；

C、平衡車對(duì)地面的壓力與地面對(duì)它的支持力，大小相等，方向相反，作用在兩

個(gè)不同的物體上，作用在同一條直線上，是一對(duì)相互作用力，C正確；

平衡車受到的重力小于地面對(duì)它的支持力，這兩個(gè)力大小不相等，不是一對(duì)

平衡力，O錯(cuò)誤。

故選：C。

4.【答案】A

【解答】解：A、站立在高臺(tái)上時(shí)，運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)，所受重力與臺(tái)面對(duì)他

的支持力符合二力平衡條件，二力是一對(duì)平衡力，故A正確；

3、運(yùn)動(dòng)員沿助滑區(qū)下滑時(shí)，其質(zhì)量不變，高度不斷變小，所以他的重力勢(shì)能越

來(lái)越小，故8錯(cuò)誤；

C、運(yùn)動(dòng)員從起跳臺(tái)起跳騰空后，仍然受重力的作用，故C錯(cuò)誤；

。、運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)區(qū)不能立刻停下來(lái)是由于運(yùn)動(dòng)員具有慣性，仍要保持原來(lái)的

運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故。錯(cuò)誤。

故選：Ao

5.【答案】A

【解答】解：AB,收割過(guò)程，由于拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)以同樣快慢、向同一方

向前進(jìn)，以拖拉機(jī)為參照物，聯(lián)合收割機(jī)是靜止的，故A正確，3錯(cuò)誤；

C、駛離過(guò)程，以聯(lián)合收割機(jī)為參照物，拖拉機(jī)相對(duì)于參照物位置發(fā)生了改變,

因此拖拉機(jī)相對(duì)于聯(lián)合收割機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；

D,駛離過(guò)程，以地面為參照物，由于拖拉機(jī)相對(duì)于參照物位置發(fā)生了改變，因

此拖拉機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故。錯(cuò)誤。

故選：Ao

6.【答案】D

【解答】解：在“探究滑動(dòng)摩擦力大小與壓力大小關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用的是控

制變量法，實(shí)驗(yàn)中需要控制接觸面的粗糙程度相同，改變壓力的大??；

A、木塊由平放改為側(cè)放，改變了接觸面積的大小，沒(méi)有改變壓力大小，故A錯(cuò)

誤；

8、將木塊換成鐵塊，壓力大小發(fā)生了變化，接觸面的粗糙程度也發(fā)生了改變,

故3錯(cuò)誤；

C、增大對(duì)木塊的拉力不會(huì)改變壓力的大小，故C錯(cuò)誤；

D,在木塊上加祛碼，接觸面的粗糙程度不變，改變了壓力的大小，故。正確。

故選：D.

7.【答案】C

【解答】解：A3、慣性是物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，慣性的大小只與

物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，所以運(yùn)載火箭在加速升空過(guò)程中，速

度增加，慣性不變，故他錯(cuò)誤；

C、對(duì)接后，以核心艙為參照物，飛船與核心艙之間沒(méi)有發(fā)生位置的改變，故飛

船是靜止的，故C正確；

D?對(duì)接成功后，以地球?yàn)閰⒄瘴?，飛船與地面間的位置不斷發(fā)生變化，則神舟

飛船是圓周運(yùn)動(dòng)的，故O錯(cuò)誤。

故選：C。

8.【答案】C

【解答】解：

A、木塊保持靜止不動(dòng)，水平方向上受力平衡，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)木塊的拉力水平向

左，則木塊受到的摩擦力水平向右，故A錯(cuò)誤；

3、用力廠水平向右勻速拉動(dòng)長(zhǎng)木板的過(guò)程中，木板在水平方向上受力平衡，水

平方向上受到水平向右的拉力E、水平向左的地面對(duì)木板的摩擦力、水平向左的

木塊對(duì)木板的摩擦力，所以地面對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力與力尸不是平衡力，故8錯(cuò)誤;

C、力尸增大時(shí)，木塊對(duì)木板的壓力大小、接觸面的粗糙程度不變，所以木塊所

受滑動(dòng)摩擦力大小不變，故C正確；

D、若彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為5N,則力F應(yīng)大于5N,故。錯(cuò)誤。

故選：Co

9.【答案】B

【解答】解：A、輪胎表面有凹凸不平的花紋，是在壓力一定時(shí)，通過(guò)增大接觸

面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力，故A不合題意；

3、給軸承加潤(rùn)滑油，是通過(guò)使接觸面脫離的方法減小摩擦力，故3符合題意;

C、用力捏閘，使車更快地停下來(lái)，是在接觸面粗糙程度一定時(shí)，通過(guò)增大壓力

來(lái)增大摩擦力，故C不合題意；

￡）、剎車時(shí)，使車輪由滾動(dòng)變?yōu)榛瑒?dòng)，可以增大摩擦力，故。不合題意。

故選：Bo

10.【答案】C

【解答】解：由圖知，火箭在8s內(nèi)通過(guò)的路程大約為一個(gè)1.3個(gè)火箭長(zhǎng)：

s=58/n×1.3=75.4m;

則火箭發(fā)射后8s內(nèi)的平均速度V=e=在%=9.425∕n/s,與C選項(xiàng)接近。

t8.s?

故選：C。

11.【答案】C

【解答】解：無(wú)人機(jī)攜帶防疫物資飛往居家隔離住戶的過(guò)程中，防疫物資與無(wú)人

機(jī)之間沒(méi)有位置的變化，因此選擇無(wú)人機(jī)為參照物，防疫物資是靜止的；

防疫物資與工作人員、遙控器、地面的位置不斷發(fā)生著變化，以工作人員、遙控

器、地面為參照物，防疫物資是運(yùn)動(dòng)的，故ABD錯(cuò)誤，C正確。

故選：C。

12.【答案】D

【解答】解：A、物體M靜止在電梯底部，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，Of內(nèi)，電梯

靜止，物體也處于靜止，受力平衡，則受到重力G、地面的支持力F和彈簧的拉

力T;由于壓力與支持力是相互作用力，大小是相等的，則有：G=F1+T;

內(nèi)，壓力變?yōu)樾∮贙的=6，彈力和重力不變，此時(shí)G>1ξ+τ,則物體受力不平

衡，由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，速度變大了，則運(yùn)動(dòng)方向與較大的力方向相同，說(shuō)明電梯

是向下加速運(yùn)動(dòng)的；3、內(nèi)，壓力恢復(fù)到靜止時(shí)的大小，說(shuō)明受力平衡，

因而是勻速下降，動(dòng)能不變，而重力勢(shì)能減小，機(jī)械能減??；C、乙內(nèi)，壓

力心大于外，此時(shí)G<K+T,電梯向下則是減速運(yùn)動(dòng)，如果向上運(yùn)動(dòng)，則是加

速運(yùn)動(dòng)，因而選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的；。、由于忽略M和電梯的形變，因而彈簧的長(zhǎng)

度始終不變，形變大小不變，因而彈簧的彈力保持不變，r∣τ,內(nèi)，彈簧對(duì)M的

拉力不變。所以選ZK故選：Do

13.【答案】C

【解答】圖中將木塊固定，木板水平向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，木塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài),

其受到的摩擦力大小等于測(cè)力計(jì)的示數(shù)，測(cè)力計(jì)B示數(shù)為2.8N,故此時(shí)木塊受

到的摩擦力大小為2.8No

故選：C。

14.【答案】D

【解答】解：當(dāng)A和3沿著黑板緩慢勻速下滑時(shí)，由于3對(duì)黑板沒(méi)有壓力的作用，

3與黑板之間無(wú)摩擦力；整體處于平衡狀態(tài)，則整體的重力與滑動(dòng)摩擦力是一對(duì)

平衡力，所以A受到的滑動(dòng)摩擦力為大小Z1=G總=3N+1N=4N；

取走銅塊3,用豎直向上的力尸使鐵塊A勻速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，鐵塊A對(duì)磁性黑板的

壓力大小不變（與重力的大小無(wú)關(guān)）、接觸面的粗糙程度不變，所以A受到的滑

動(dòng)摩擦力大小不變，仍然為4N,

此時(shí)A受到豎直向下的重力、豎直向上的拉力尸、豎直向下的滑動(dòng)摩擦力的作用，

則F=GΛ+∕A=3N+4N=7No

故選：D。

15?【答案】（1）相互；（2）電磁波；（3）靜止；（4）不變。

【解答】解：（1）火箭升空時(shí)，燃?xì)庀蛳聡姵?，給燃?xì)庖粋€(gè)向下的力，同時(shí)燃?xì)?/p>

給火箭一個(gè)向上的力，所以火箭向上運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明物體間力的作用是相互的。

（2）電磁波的傳播不需要介質(zhì)，可以在真空中傳播，而超聲波不能在真空中傳

播，所以飛船運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)電磁波與地面遙控中心進(jìn)行信息傳遞。

（3）飛船與核心艙對(duì)接后，一起繞地球飛行，以核心艙為參照物，飛船與核心

艙之間的位置沒(méi)有發(fā)生變化，所以飛船是靜止的。

（4）飛船把貨物從地球運(yùn)送到太空后，貨物的位置發(fā)生了變化，但其所含物質(zhì)

的多少?zèng)]有改變，所以質(zhì)量不變。

故答案為：（1）相互；（2）電磁波；（3）靜止；（4）不變。

16.【答案】運(yùn)動(dòng)；10。

【解答】解：無(wú)人機(jī)上安裝有攝像機(jī)，在飛行過(guò)程中，以地面為參照物，地面與

無(wú)人機(jī)上的攝像機(jī)之間有位置的變化，則攝像機(jī)是運(yùn)動(dòng)的；

分析圖乙可知，在10~30s內(nèi)，無(wú)人機(jī)的做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度為K）,“/S,則在

第25s時(shí)的速度為IOm/so

故答案為：運(yùn)動(dòng)；10。

17.【答案】B

【解答】解：成年人的身高在170的左右。由圖知，返回艙的高度略大于成年人

的身高且小于2個(gè)成年人的身高，所以在25〃左右。

故選：Bo

18.【答案】B

【解答】解：木塊受到滑動(dòng)摩擦力大小與壓力大小和接觸面粗糙程度有關(guān)，與其

他因素?zé)o關(guān)；在木塊上面增加祛碼可以增大木塊對(duì)接觸木板的壓力，可以增加木

塊受到滑動(dòng)摩擦力；增加水平拉力的大小、提高木塊勻速運(yùn)動(dòng)的速度、換用木塊

面積小的一面接觸木板都不會(huì)增加木塊受到滑動(dòng)摩擦力，故5正確，AeD錯(cuò)誤。

故選：Bo

19.【答案】C

【解答】解：A、從派送點(diǎn)返回出發(fā)點(diǎn)用時(shí)為19〃"力-13加〃=6加〃，故A錯(cuò)誤；

B、派送點(diǎn)至IJ出發(fā)點(diǎn)的距離為l.6k”-0.8①7=O.8k”,故B錯(cuò)誤；

C、0~10疝〃內(nèi)派送車的平均速度為：U=Z=處竺=0.08加/血〃，故C正確；

t1Omin

O、10~13加〃內(nèi)，根據(jù)圖像平行『軸，派送車靜止不動(dòng)，故。錯(cuò)誤。

故答案為：C。

20.【答案】D

【解答】解：由圖知：物塊在0~北內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，在為~3s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，且

物塊在0~2s內(nèi)圖象與2s~3s內(nèi)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積相同，說(shuō)明物塊運(yùn)動(dòng)的

路程相同。即物塊在0~2s內(nèi)在區(qū)域I上做加速運(yùn)動(dòng)，在2Λ~3S內(nèi)在區(qū)域∏上做

勻速直線運(yùn)動(dòng)，區(qū)域I表面上受到的摩擦力小于拉力E,在區(qū)域II表面上受到的

摩擦力等于拉力Fo

AB、由圖乙知：物塊在O~2s內(nèi)在區(qū)域I上做加速運(yùn)動(dòng)，到第2s時(shí)速度為2m∕s,

此時(shí)平均速度一定小于2,%/S；在2s~3s內(nèi)在區(qū)域∏上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為

2m∕s,故他正確；

C、在2s~3s內(nèi)在區(qū)域II上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受到的摩擦力與拉力是一對(duì)平衡力,

大小相等，所以區(qū)域∏表面上受到的摩擦力等于拉力F,故C正確；

D、物塊進(jìn)入?yún)^(qū)域III時(shí)的速度為2m∕s,做減速運(yùn)動(dòng)，在區(qū)域III的平均速度一定

小于2m∕s,所以運(yùn)動(dòng)時(shí)間一定大于1秒，故。錯(cuò)誤。

故選：DO

區(qū)域模擬

21.【答案】C

【解答】解：A平均每走一步通過(guò)的路程約為迎也“0.72〃?，故A錯(cuò)誤;

6923

858分鐘接近1小時(shí)，小芳每小時(shí)步行略大于5%?，故B錯(cuò)誤；

.小芳的平均速度粵

Cv=2=*5.17h"http://?故C正確;

t?ɑL

D由圖知步行56用時(shí)58加〃，故。錯(cuò)誤。故選：Co

22.【答案】B

【解答】解：A.以太陽(yáng)能板為參照物，車中的人沒(méi)有位置變化，是靜止的，故

A錯(cuò)誤；

3.在水平公路上勻速行駛的汽車，所受的重力和支持力，大小相等、方向相反、

作用在同一個(gè)物體上，作用在同一條直線上，是一對(duì)平衡力，故B正確；

C.太陽(yáng)能汽車在水平公路上勻速行駛，處于平衡狀態(tài)，水平方向上受到的牽引

力和阻力是一對(duì)平衡力，不是一對(duì)相互作用力，故C錯(cuò)誤；

。.慣性大小只跟物體的質(zhì)量大小有關(guān)，汽車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，其質(zhì)量不變，則慣性

也不變，故。錯(cuò)誤。

故選：Bo

23.【答案】A

【解答】解：三個(gè)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，物體處于平衡狀態(tài)，對(duì)甲、乙進(jìn)行受力分

析，甲乙相對(duì)靜止，沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，乙對(duì)甲物體的摩擦力為0,根據(jù)力的作

用是相互的，則乙物體受到甲物體的摩擦力的大小為ON。

故選：Ao

24.【答案】A

【解答】解：

A、箱子靜止時(shí)，箱子在豎直方向上受到的重力和支持力是一對(duì)平衡力，故A正

確；

3、箱子由靜止變成運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，受到非平衡力的

作用，它受到的推力大于摩擦力，故3錯(cuò)誤；

C、箱子在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，說(shuō)明箱子處于平衡狀態(tài)，箱子受到的

合力為零，故C錯(cuò)誤；

。、若撤去推力，由于摩擦力的作用，箱子的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變，故。錯(cuò)誤;

故選：Ao

25.【答案】A

【解答】解：A、由圖可知，彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為0.2N,此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的

示數(shù)為Q8N,所以木塊受到的摩擦力為O.8N,故A正確；

3、木塊保持靜止不動(dòng)，水平方向上受力平衡，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)木塊的拉力水平向

左，則木塊受到的摩擦力水平向右，故3錯(cuò)誤；

CD,力尸增大或拉動(dòng)木板速度變快時(shí)，木塊對(duì)木板的壓力大小、接觸面的粗糙

程度不變，所以木塊所受滑動(dòng)摩擦力大小不變，故CD錯(cuò)誤。

故選：Ao

26.【答案】B

【解答】解：A.擲出去的冰壺繼續(xù)滾動(dòng)，是因?yàn)楸鶋鼐哂袘T性，仍要保持原來(lái)

的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故A正確；

3.冰壺被推出后到停止滑動(dòng)前，冰壺的運(yùn)動(dòng)速度發(fā)生變化，則冰壺的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

改變，故B錯(cuò)誤；

C、在冰壺運(yùn)動(dòng)中，刷冰使冰熔化，在冰壺和冰之間產(chǎn)生水，是通過(guò)改變接觸面

的粗糙程度來(lái)減小摩擦的，故C正確；

D.運(yùn)動(dòng)員手握把手推冰壺時(shí)，以手為參照物，冰壺和手之間沒(méi)有發(fā)生位置的改

變，所以以手為參照物，冰壺是靜止的，故O正確。

故選：Bo

27.【答案】A

【解答】解：ABD,以彈簧為研究對(duì)象，在水平方向受到兩個(gè)力的作用：墻壁水

平向左的拉力吊，物塊水平向右的拉力鳥(niǎo)，在這兩個(gè)力的作用下彈簧保持靜止，

所以這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，大小相等；以物塊為研究對(duì)象，在水平方向受到兩

個(gè)力的作用：彈簧水平向左的拉力耳，水平向右的拉力在這兩個(gè)力的作用下

彈簧保持靜止，所以這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，大小相等。片是墻壁給彈簧水平向

左的拉力，F(xiàn)是給物塊水平向右的拉力，兩個(gè)力不是相互作用力，故A正確，BD

錯(cuò)誤；

C、彈簧對(duì)物塊的拉力E和物塊對(duì)彈簧的拉力人分別作用在物塊和彈簧上，是一

對(duì)相互作用力，所以大小相等，故C錯(cuò)誤。

故選：Ao

28.【答案】C

【解答】解：A、由牛頓第一定律可知，物體的運(yùn)動(dòng)不需要力維持，故A錯(cuò)誤;

8、木塊受到的支持力是由于木板發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故5錯(cuò)誤；

C、用彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)木塊在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的拉力和

木塊受到的摩擦力是一對(duì)平衡力，大小相等，故C正確；

D.影響摩擦力的因素是壓力的大小和接觸面的粗糙程度，與木塊運(yùn)動(dòng)的速度無(wú)

關(guān)，故O錯(cuò)誤。

故選：C。

29.【答案】D

【解答】解：由ST圖像(a)(b)可知：4=曳=學(xué)=3ιn/s;v2s=—==ZmIs;

而4st乙6s

甲車從P點(diǎn)到。點(diǎn)(⑵%)所需的時(shí)間為4s。

乙車從。點(diǎn)出發(fā)，到距離。點(diǎn)處，所通過(guò)的路程為?∕=12a-6帆=6機(jī)或

s/=12〃2+6/%=18〃?。由圖像可知，乙車通過(guò)6"?所需的時(shí)間為3s;乙車通過(guò)18帆的

時(shí)間為壇，=江=&_=9s。

V乙2mls

AB、由以上分析可知，甲車的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)橛蒔點(diǎn)到Q點(diǎn)，乙車的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)橛蒕

點(diǎn)到P點(diǎn)，即兩車是相對(duì)而行的，故A、3錯(cuò)誤。

C、若乙車比甲車早出發(fā)1s,則甲車到達(dá)。點(diǎn)時(shí)，乙車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為4s+ls=5s,

不符合要求，故C錯(cuò)誤。

若乙車比甲車早出發(fā)5s,則甲車到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)，乙車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為4s+5s=9s,

符合要求，故。正確。

故選：Do

30.【答案】D

【解答】解：A.勻速直線運(yùn)動(dòng)是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程相等，且沿直線運(yùn)動(dòng)，

由圖示可知，甲車在每K)S內(nèi)通過(guò)的路程相等，但不一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)

誤；

BCD.由圖示可知，在0~20s內(nèi)，乙車的路程小于甲車的路程，由v=e可知，乙

t

車的平均速度比甲車的小，

在20?30s的時(shí)間內(nèi)，甲車和乙車通過(guò)的路程相等，都是300,”，由u=±可知，甲

t

車的平均速度等于乙車的平均速度，故。正確；

在30~40s內(nèi)，甲車的路程小于乙車的路程，由v=2可知，甲車的平均速度比乙

t

車的小；

開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)乙車的速度小于甲車的速度，后來(lái)乙車的速度大于甲車的速度，

所以，甲車中的乘客看到乙車先向西行駛后向東行駛，乙車中的乘客看到甲車先

前進(jìn)后向后退，故BC錯(cuò)誤。

故選：Do

31.【答案】B

【解答】解：A、甲與乙控制接觸面粗糙程度相同，壓力不同，探究摩擦力大小

與壓力大小有關(guān)，故A不符合題意；

3、甲與丁控制壓力大小和接觸面粗糙程度相同，改變接觸面大小，故3符合題

思-?*.；

C、乙與丙為了測(cè)量更準(zhǔn)確且方便讀數(shù)，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方案，故C不符合題意；

。、丙與丁壓力大小不同、接觸面積不同，有多個(gè)變量，未控制變量，不能得出

結(jié)論，故。錯(cuò)誤。

故選：Bo

32.【答案】C

【解答】解：A、勻速直線下降的過(guò)程中，小徽受到空氣阻力影響，其重力大于

繩子對(duì)他的拉力，二者不是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；

BC、小徽和跳傘看成一個(gè)整體，其受到的重力等于其受到的阻力，大小相等，

方向相反，作用在同一個(gè)物體，在一條直線上，是一對(duì)平衡力，故8錯(cuò)誤，C正

確；

。、小徽做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，他受到的重力與其受到的拉力和阻力之和是一對(duì)平

衡力，故。錯(cuò)誤。

故選：Co

33.【答案】D

【解答】解：從/=0時(shí)刻起，用一水平向右的力尸=依A為常數(shù)）作用在物體上，

開(kāi)始拉動(dòng)時(shí)，A沒(méi)有拉到，8沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，在繩子伸直前傳感器沒(méi)有受到

拉力的作用，此時(shí)的示數(shù)為0;

繩子拉直后，再次拉動(dòng)A,A對(duì)B施加了水平向右摩擦力的作用，8在靜摩擦力

的作用下會(huì)向右移動(dòng)，使得傳感器受到拉力的作用，且傳感器的示數(shù)隨5向右移

動(dòng)而增大；當(dāng)?shù)竭_(dá)最大靜摩擦力時(shí)，物體3相對(duì)于A發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)，物體8會(huì)

處于靜止?fàn)顟B(tài)，在滑動(dòng)過(guò)程中，3對(duì)A的壓力不變、接觸面的粗糙程度不變，受

到的滑動(dòng)摩擦力大小不變，此時(shí)的傳感器對(duì)8的拉力與滑動(dòng)摩擦力是一對(duì)平衡力,

大小相等，所以傳感器的示數(shù)不變；根據(jù)四個(gè)選項(xiàng)可知，O正確。

故選：Dc

34.【答案】A

【解答】解：A、由題意可知，小車向右運(yùn)動(dòng)，甲、乙、丙三個(gè)小球均相對(duì)車靜

止，且車廂的地板水平光滑，則車應(yīng)處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故A正確；

8、丙對(duì)細(xì)線的拉力和丙受到的重力分別作用在兩個(gè)物體上，不是一對(duì)平衡力，

故3錯(cuò)誤；

C、甲、乙、丙三個(gè)小球和小車一起向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車減速時(shí)，由于慣性，丙球

仍要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)繼續(xù)向前（或向右）運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

。、由于地板光滑，不存在摩擦力，若小車突然剎車，甲、乙兩個(gè)球由于慣性繼

續(xù)保持原來(lái)的速度向前運(yùn)動(dòng)，即甲、乙兩個(gè)球都相對(duì)于小車向右運(yùn)動(dòng)，故。錯(cuò)誤。

故選：Ao

35.【答案】C

【解答】解：A、左邊圖像是ST圖像，是一條過(guò)原點(diǎn)的射線，路程和時(shí)間成正

比，說(shuō)明甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則甲車的速度/=包=駟=4〃?/s,故A錯(cuò)誤；

廂5s

3、右邊圖像是VT圖像，速度不隨時(shí)間的變化而變化，是一個(gè)定值，乙的速度

大小史=6,"∕s,由此可知，甲和乙的速度不相等，故B錯(cuò)誤；

C、已知甲、乙同時(shí)、同地向東運(yùn)動(dòng)，由于乙車的速度大于甲車的速度，所以若

以甲車為參照物，乙車向東運(yùn)動(dòng)，故C正確；

D、根據(jù)V=￡得，SiIJ=師而'=4/M/s×6s=24m，sz∕=v?∕乙'=6機(jī)/sx6s=36m，經(jīng)過(guò)6s，

甲和乙相距壇'-s甲'=36m-24m=?2m,故。錯(cuò)誤。

故選：C。

36.【答案】D

【解答】解：AB、由V-t圖象可知，。?2s內(nèi)物體速度為零，即物體靜止（處

于平衡狀態(tài)），此時(shí)物體受到的摩擦力和推力是一對(duì)平衡力，二力大小相等，

即推力等于摩擦力，由F-t圖像可知O-2s內(nèi)推力為1N,則該過(guò)程中摩擦力

為1N,故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；

CD、由V-t圖象可知，4s-6s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的速度保持4m∕s不變，即做勻速

直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，物體受到的滑動(dòng)摩擦力和推力是一對(duì)平衡力，由F

-t圖象可知，4s-6s內(nèi)物體受到的推力為2N,所以該過(guò)程物體受到的滑動(dòng)

摩擦力f產(chǎn)F=2N；

由V-t圖象可知，2s?4s內(nèi)物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，因壓力的大小和接觸面的

粗糙程度不變，則滑動(dòng)摩擦力的大小不變，仍為2N,故D正確，C錯(cuò)誤。

故選：D0

37.【答案】D

【解答】解：已知小南運(yùn)動(dòng)時(shí)間褊=6s,小河同學(xué)比小南同學(xué)晚3s出發(fā)，即小河

運(yùn)動(dòng)時(shí)間如=6s-3s=3s,又已知小南運(yùn)動(dòng)的路程S南=6m,此時(shí)兩同學(xué)相距，

,

則小河運(yùn)動(dòng)的路程可能為SM=6m+3ιn=9wι或?j=6m-3m=3m,所以小河的速度

可能為：%=包?=%=3m∕s,v^'--=-=?m∕s,

%3s?3s

由圖可知，V=—=—=3m∕s,v=-=—=2m∕s,v=—=—=1.5/M/s,

hc

t.,2sth45tc4s

Vd=迎=%?=lm∕s,所以小河的s-f圖線可能α和d。

t.ι6s

故選：Do

38.【答案】D

【解答】解：①③：以①、②、③三種方式放置在相同的水平桌面上做勻速直線

運(yùn)動(dòng)時(shí)，把AB看作一個(gè)整體，則它們的重力相同，與桌面的接觸面的粗糙程度

相同，整體受到的摩擦力是相同的，整體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則推力和摩擦力是一

對(duì)平衡力，大小相等，即”=6=片，故①錯(cuò)誤，③正確；

②、圖①中，物體A對(duì)地面的壓力等于A的重力；圖②中，A對(duì)地面的壓力等于

45的總重力，接觸面的粗糙程相同，則力>工；對(duì)于③圖：把ΛB看成一個(gè)整體

分析，整體對(duì)桌面的壓力等于AB的總重力；對(duì)8受力分析，8在水平方向上受

到桌面對(duì)B水平向左的摩擦力、A對(duì)B水平向右的摩擦力，這兩個(gè)力大小相等,

而A對(duì)8水平向右的摩擦力等于瑞，故工又等于桌面對(duì)B的摩擦力，綜上所述,

Λ=Λ;綜上所述：f2=fi>f^故②正確；

④、對(duì)于圖②，3與A之間沒(méi)有發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以B受到的摩擦力為0;

對(duì)于①，8對(duì)地面的壓力等于其重力