績效評價數(shù)據(jù)缺失版_第1頁
績效評價數(shù)據(jù)缺失版_第2頁
績效評價數(shù)據(jù)缺失版_第3頁
績效評價數(shù)據(jù)缺失版_第4頁
績效評價數(shù)據(jù)缺失版_第5頁
已閱讀5頁,還剩6頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

20XX績效評價數(shù)據(jù)缺失版演講者:xxx-數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局01目錄Content績效評價數(shù)據(jù)缺失版第3章比亞迪公司行業(yè)發(fā)展背景、現(xiàn)狀與財務績效概況12345673.1汽車車行業(yè)發(fā)展背景3.1.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀制造業(yè)發(fā)展進程中,汽車行業(yè)作為其中代表性細分行業(yè)至今業(yè)已有百余年發(fā)展歷史,不過我國汽車行業(yè)僅僅有不足30年的發(fā)展歷史社會經(jīng)濟向前推進發(fā)展中,民眾對汽車的需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的趨勢,這也給汽車行業(yè)發(fā)展帶來全新發(fā)展機遇目前,國內(nèi)總共擁有2.7億輛汽車,人均汽車保有量數(shù)值是0.3,而西方社會為0.5,可見我國與西方發(fā)達國家依然存在較大的差異所以,僅從數(shù)量層面上看,國內(nèi)企業(yè)行業(yè)的發(fā)展空間依然很大績效評價數(shù)據(jù)缺失版不過汽車行業(yè)發(fā)展進程中,國家宏觀經(jīng)濟發(fā)展情況將對其產(chǎn)生較大的制約性沖擊所以,目前國內(nèi)汽車市場依然屬于半存量市場范疇2020年起,在新冠疫情的沖擊下,我國制造業(yè)下降嚴重,汽車行業(yè)發(fā)展也遭遇冷冬,行業(yè)產(chǎn)出急劇下滑同時,汽車行業(yè)由于芯片產(chǎn)量欠缺,也制約了整個行業(yè)的發(fā)展從全球發(fā)展上講,我國作為全球汽車制造業(yè)大國,大量具有較高知名度的汽車品牌也均前往中國投資辦廠,并設立合資品牌不過在2022年,隨著我國出臺政策開始限制合資品牌股權后,外資涌入量進一步擴大,其中代表性的便為特斯拉模式,表明國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的增長空間依然很高,也標志著我國從汽車制造業(yè)大國逐漸朝著汽車制造業(yè)強國方向轉變根據(jù)預測,接下來績效評價數(shù)據(jù)缺失版五年時間內(nèi),國內(nèi)戶均一輛車的目標必將實現(xiàn)3.1.2行業(yè)宏觀環(huán)境分析(1)經(jīng)濟環(huán)境分析這些年發(fā)展中,我國社會經(jīng)濟發(fā)展面臨著較大的下行壓力。結合統(tǒng)計部門公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),我國全年生產(chǎn)總值僅僅實現(xiàn)2.3%的增幅。不過考慮到我國較早地控制了國內(nèi)疫情擴散,助力了社會經(jīng)濟強勁復蘇。所以,目前社會發(fā)展進程中,有助于促進比績效評價數(shù)據(jù)缺失版亞迪發(fā)展,能夠顯著提升比亞迪財務績效水平相應的,從經(jīng)營環(huán)境造成的不利因素角度,從2021年起,國內(nèi)PPI指數(shù)始終維持在高位,這樣很難能夠控制企業(yè)成本費用。下圖為我們展示了PPI數(shù)據(jù)情況Part1數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局結合圖3-1,PPI于2021年1月只有0.30%,不過從當年2月起,PPI指數(shù)不斷上漲,到了2021年10月,PPI指數(shù)高達13.50%。PPI指數(shù)大幅增加背景下,也增加了企業(yè)成本要素投入支出,不利于提升比亞迪公司財務績效水平。從2021年11月起,即便PPI指數(shù)呈現(xiàn)出回落趨勢,不過到2022年3月,PPI指數(shù)甚至達到8.30%,維持在高位所以,結合PPI指數(shù)現(xiàn)狀,對比亞迪公司增強財務績效水平將產(chǎn)生制約性影響(2)政策環(huán)境分析為推進汽車行業(yè)建設,從2019年起,我國政府便先后制定公布了諸多政策補助政策數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局這一階段的代表性文件為《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》第二為持續(xù)退坡階段,從2013年一直持續(xù)到2018年,期間政府持續(xù)增加新能源汽車企業(yè)得到補助的技術條件,引導企業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)投入,有效避免騙補情況的出現(xiàn)其中,從2013年起,新能源汽車補助開始出現(xiàn)退坡現(xiàn)象結合政策內(nèi)容,主要劃分三個不同的時期其中,第一為補助初期階段,從2009年一直持續(xù)到2013年,旨在能夠助力行業(yè)起步發(fā)展這一時期,國家出臺補助政策以激發(fā)消費者購買新能源汽車的意愿,助力新能源汽車不斷發(fā)展,確定新能源汽車今后的主要發(fā)展趨勢數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局根據(jù)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論