安徽省合肥市肥東縣綜合高中2021-2022學(xué)年高一下學(xué)期期末考試地理試題（解析版）

PAGEPAGE1安徽省合肥市肥東縣綜合高中2021-2022學(xué)年高一下學(xué)期期末考試一、選擇題（本大題共30小題，每小題2分，共60分）梧州曾是廣西最大的城市，但后來的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于柳州和南寧。讀圖完成下面1-2小題。1．梧州能成為廣西最大城市的原因是（

）A．地形平坦B．土壤肥沃C．河運(yùn)便利D．人口稠密2．梧州后來的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于柳州和南寧，這表明（）A．政治因素對城市形成和發(fā)展的影響在增強(qiáng)B．在現(xiàn)代城市布局中，沿江設(shè)市已無吸引力C．交通運(yùn)輸方式的改變對沿線城市的發(fā)展影響很大D．沿鐵路的城市軸線已取代了沿江設(shè)市的布局歷時多年的建設(shè)，全球第一條熱帶地區(qū)的環(huán)島高速鐵路在海南島全線貫通，旅客搭乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實(shí)。下圖示意海南地理事物分布，據(jù)此完成下面3-4小題。3．海南島主要城市的分布如圖所示，影響其布局的主要因素是（）A．臨近鐵路，交通便利B．緯度較低，氣候適宜C．沿河沿海，水源充足D．地形平坦，利于建設(shè)4．高速鐵路環(huán)島布局，其主要意義有（）A．連接主要城市，促進(jìn)物流運(yùn)輸B．降低工程難度，節(jié)約建設(shè)成本C．減緩鐵路坡度，提高運(yùn)行效率D．打造特色交通，帶動旅游業(yè)發(fā)展高鐵客運(yùn)站不僅是城市對外聯(lián)系的樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎，對城市產(chǎn)業(yè)活動有較強(qiáng)的集聚性。下圖示意我國某城市高鐵客運(yùn)站分布。據(jù)此完成下面5-7小題。5．高鐵客運(yùn)站核心區(qū)域的土地利用類型以（）A．工業(yè)用地為主B．商業(yè)用地為主C．住宅用地為主D．綠化用地為主6．高鐵站將導(dǎo)致該城市的空間形態(tài)（）A．沿鐵路延伸B．呈同心圓狀擴(kuò)散C．向東部擴(kuò)展D．形成多核心結(jié)構(gòu)7．直接影響城市地租高低的因素有（）①居住人口的多少②工業(yè)發(fā)達(dá)的程度③交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性④距市中心的遠(yuǎn)近A．①②B．①③C．②③D．③④讀“人地關(guān)系相關(guān)模式圖”，完成下面8-9小題。8．從圖中可以看出人類社會與地理環(huán)境的關(guān)系是（）①單向的

②雙向的

③完全對立的

④對立統(tǒng)一的A．①③B．①④C．②③D．②④9．下列環(huán)境問題中，發(fā)生在②環(huán)節(jié)中的為（）A．草地破壞B．水土流失C．地震D．土壤污染河南原陽大米也是國最好吃的大米之一，這種大米出產(chǎn)在黃河淤積的平原上，那里晝夜溫差大，尤其是昔日的鹽堿地還賦予了原陽大米天然的獨(dú)有堿性，不斷選育新品種，使原陽大米品質(zhì)越來越好，有“中國第一米”之稱。據(jù)此完成下面10-11小題。10．原陽大米生長的優(yōu)勢自然條件是（）①宣傳力度大②晝夜溫差大③勞動力充足④土壤肥沃A．①②B．③④C．①③D．②④11．促使河南原陽大米成為“中國第一米”之稱的主要原因是（）A．大型機(jī)械的使用B．優(yōu)良品種的培育C．運(yùn)輸條件的改善D．水利設(shè)施的完善剪紙是中國民間傳統(tǒng)藝術(shù)，2009年入選聯(lián)合國教科文組織人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。剪紙表現(xiàn)的內(nèi)容豐富多彩，可以反映人們的生活環(huán)境、民俗風(fēng)情，寄托人們對美好生活的向往。下圖是四幅反映不同地域文化的剪紙作品，據(jù)此完成下面12-13小題。12．四幅剪紙作品中不能反映人文地域文化的是（）A．①B．②C．③D．④13．關(guān)于圖中地域景觀所呈現(xiàn)的文化對應(yīng)正確的是（）A．①—順應(yīng)自然B．②—中西融合C．③—御外凝內(nèi)D．④—江南文化四川省西部為高原、山地，海拔多在3000米以上，東部為盆地、丘陵，海拔多在500～2000米之間。全省被劃分為重點(diǎn)開發(fā)、限制開發(fā)和禁止開發(fā)三大主體功能區(qū)域，其中重點(diǎn)開發(fā)和限制開發(fā)區(qū)域以縣級（少數(shù)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)）行政區(qū)為基本單元，禁止開發(fā)區(qū)域分布在其他類型主體功能區(qū)攝之中，限制開發(fā)區(qū)面積占全省面積近八成。下圖示意四川省重點(diǎn)開發(fā)和限制開發(fā)主體功能區(qū)分布。據(jù)此完成下列14-15小題。14．四川省主體功能區(qū)中（）A．重點(diǎn)開發(fā)區(qū)與限制開發(fā)區(qū)之間有明確的邊界B．重點(diǎn)開發(fā)功能區(qū)內(nèi)部存在顯著的差異性C．限制開發(fā)功能區(qū)內(nèi)部自然條件完全相同D．禁止開發(fā)區(qū)沒有一定的區(qū)域面積和形狀15．與其他主體功能區(qū)相比，四川省限制開發(fā)區(qū)面積占全省面積近八成的原因可能是（）A．自然地理?xiàng)l件較均B．人口主要分布于西部C．東部地區(qū)污染較嚴(yán)重D．生態(tài)功能區(qū)的面積大下圖為京張高鐵是2022年北京冬奧會交通配套工程之一。該鐵路建成通車后，從北京到河北省張家口由原來的3個多小時縮短到1小時以內(nèi)。沿線的八達(dá)嶺長城站是世界上第一個埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。下圖示意京張高鐵沿線站點(diǎn)分布。據(jù)此完成下面16-18小題。16．八達(dá)嶺長城站建在地下的最主要原因是（）A．保持溫度恒定B．節(jié)約建設(shè)用地C．避免雨水滲漏D．減輕地面震動17．京張高鐵的修建有利于（）A．促進(jìn)京津冀一體化B．解決貨運(yùn)緊張問題C．加快沿線礦產(chǎn)開發(fā)D．勞動力向西部轉(zhuǎn)移18．京張高鐵西北部站點(diǎn)少的原因是（）A．氣候干旱，生態(tài)環(huán)境脆弱B．地形崎嶇，修建站點(diǎn)困難C．人口密度小，市場需求少D．經(jīng)濟(jì)比較落后，資金薄弱京張城際鐵路，又名京張高鐵，屬于京蘭客運(yùn)專線京張段。該工程已于2016年4月29日開工，預(yù)計2019年12月31日之前建成通車。通車后，北京北至張家口南的運(yùn)行時間將由原來的3小時多縮減至1小時。下圖為京張高鐵干線線路圖。據(jù)此完成下面19-21小題。19．影響京張城際鐵路建設(shè)的主要因素是（）A．社會經(jīng)濟(jì)B．科技水平C．地形條件D．植被類型20．北京北至清河段部分軌線（即北京三環(huán)至五環(huán)之間）設(shè)置在地下，主要原因最可能是沿線（）A．地勢起伏大B．河網(wǎng)密布C．人口密度大D．農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)21．京張城際鐵路通車后，會（）A．增加北京市區(qū)常住人口數(shù)量B．帶動沿線城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展C．加強(qiáng)華北與東北的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系D．提高張家口煤炭外運(yùn)能力“夜間經(jīng)濟(jì)”是20世紀(jì)70年代英國為改善城市中心區(qū)夜晚“空巢”現(xiàn)象提出的經(jīng)濟(jì)學(xué)名詞，指發(fā)生在18：00到次日清晨6：00，以當(dāng)?shù)鼐用?、工作人群及游客為消費(fèi)主體，以購物、餐飲、旅游、娛樂、文化、影視、健身、休閑等為主要形式的現(xiàn)代城市消費(fèi)經(jīng)濟(jì)。目前，我國“夜間經(jīng)濟(jì)”，在空間上具有圍繞城市商務(wù)中心、自然或文化遺產(chǎn)、城市中心“邊緣地帶”分布的規(guī)律。據(jù)此完成下面22-24小題。22．20世紀(jì)70年代英國城市中心區(qū)的夜晚“空巢”現(xiàn)象出現(xiàn)于（）A．郊區(qū)城市化階段B．逆城市化階段C．再城市化階段D．大城市化階段23．受氣候影響，我國傳統(tǒng)的購物、餐飲等夜間消費(fèi)活動比較旺盛的季節(jié)出現(xiàn)在（）A．春季B．夏季C．秋季D．冬季24．目前我國倡導(dǎo)發(fā)展“夜間經(jīng)濟(jì)”，有助于（）①促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會

②提高設(shè)施利用率，緩解交通壓力③提升城市發(fā)展水平，增強(qiáng)競爭力

④增加中心區(qū)人口數(shù)量，阻止流向郊區(qū)A．①②B．②③C．①③D．③④下圖為某城市功能區(qū)示意圖，其中E、F、G表示主要功能區(qū)，城市布局相對合理。讀圖完成下面25-26小題。25．該市主導(dǎo)風(fēng)向最不可能是（）A．東南風(fēng)B．西北風(fēng)C．正西風(fēng)D．正北風(fēng)26．若在圖中各點(diǎn)布局，不合理的是（）A．①建高級住宅區(qū)B．②建休閑娛樂場C．③建大型倉儲中心D．④建污水處理廠2020年第七次全國人口普查，我國人戶分離人口近5億。人戶分離是指人口現(xiàn)住地與戶籍地不同，是人口普查所定義的一種含義最寬泛的人口流動，包括省內(nèi)流入人口和跨省流入人口。據(jù)此完成下面27-30題。27．普查人戶分離可以判斷我國人口的（）A．自然增長率B．時空分布C．老齡化D．性別比28．近年來，對我國跨省人口流動抑制作用最明顯的是（）A．國家扶貧攻堅B．新型城鎮(zhèn)化發(fā)展C．實(shí)施鄉(xiāng)村振興D．中美間貿(mào)易摩擦29．造成廣大務(wù)工人員“人戶分離”的主要原因有（）①區(qū)域間經(jīng)濟(jì)水平差異②婚姻因素③嚴(yán)格的戶籍管理④教育水平的區(qū)域差異A．②③B．①②C．②④D．①③30．“第七次全國人口普查”通過細(xì)致劃分普查區(qū)域、運(yùn)用大數(shù)據(jù)比對核查等方式，確保普查登記真實(shí)準(zhǔn)確、不重不漏。在下列技術(shù)中，為細(xì)致劃分普查區(qū)域提供資料的主要技術(shù)是（）A．地理信息系統(tǒng)B．遙感C．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)D．?dāng)?shù)據(jù)可視化二、綜合題（本大題共3小題，共40分）31．閱讀下來列材料，完成問題。（14分）城市菜市場承載著平民百姓日?；顒雍蛡鹘y(tǒng)的市井文化。北京東城區(qū)新民市場是北京舊城區(qū)菜市場的典型代表。在菜市場紛紛拆除和改造情況下，新民菜市場成為附近僅存不多且常年?duì)I業(yè)的菜市場之一。某研究小組對新民菜市場調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，出入菜市場的人群以老年人為主，老年人傾向于從熟識的菜攤購買家庭需要的新鮮蔬菜，多以家庭生活日需求作為一次性購買量。（1）根據(jù)材料說明影響老年人菜市場買菜的原因。（2）分析北京老城區(qū)許多菜市場紛紛拆除和改造的主要影響。32．閱讀圖文資料，完成下列要求。（12分）環(huán)渤海高鐵（下圖）計劃在2021年完工通車，助力環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展。環(huán)渤海高鐵建設(shè)使得該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步整合出現(xiàn)了可能。通過制定渤海灣區(qū)規(guī)劃，可以指導(dǎo)一體化的目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)的路徑以及手段，打破行政區(qū)劃的制約，實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系。（1）指出環(huán)渤海高鐵全線規(guī)劃以橋帶路的主要目的。（2）簡述環(huán)渤海高鐵建設(shè)的重要意義。33．閱讀圖文材料，完成下列要求。（14分）4月，國家主席在武漢主持召開深入推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會并發(fā)表重要講話。他強(qiáng)調(diào)必須從中華民族長遠(yuǎn)利益考慮，把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，努力把長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)成為生態(tài)更優(yōu)美、經(jīng)濟(jì)更協(xié)調(diào)、市場更統(tǒng)一的黃金經(jīng)濟(jì)帶，探索出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新路子。下圖為長江經(jīng)濟(jì)帶示意圖。（1）列舉三條修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境需要采取的措施。（2）為使經(jīng)濟(jì)更協(xié)調(diào)，分析長江上游地區(qū)與長江三角洲地區(qū)如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。

——★參考答案★——1．C2．C〖解析〗1．從圖中可以看出，梧州位于河流交匯處，水運(yùn)便利，便于貨物運(yùn)轉(zhuǎn)，早期的交通方式主要依靠水運(yùn)，有利于梧州發(fā)展為廣西最大的城市，C正確。而地形、土壤、人口在梧州早期城市形成過程中的影響不大，A、B、D錯誤。故選C。2．從圖中可以看出，隨著鐵路運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，位于鐵路樞紐的柳州和南寧發(fā)展迅速，而梧州的發(fā)展速度緩慢，說明交通運(yùn)輸方式的改變對沿線城市的發(fā)展影響很大，C正確。政治因素對城市形成和發(fā)展的影響無法從材料中得出，A錯誤。在現(xiàn)代城市布局中，沿江設(shè)市仍有吸引力，B錯誤。沿鐵路的城市軸線沒有絕對的取代沿江設(shè)市的布局，只是影響力變大，D錯誤。故選C。3．D4．D〖解析〗3．如圖所示，海南島主要城市沿海分布，環(huán)島鐵路是在現(xiàn)在才全線貫通，因此鐵路交通運(yùn)輸便利不是城市分布的主要影響因素，A錯誤；海南島地處熱帶，城市應(yīng)分布在海拔較高，氣候涼爽的高原地區(qū)，而海南島的城市主要分布在沿海平原上，B錯誤；沿海分布，主要得益于地形平坦，海運(yùn)便利，而不是淡水水源充足，C錯誤；沿海平原地區(qū)，地形平坦，利于城市建設(shè)布局，D正確。故選：D。4．環(huán)島高速鐵路，主要是客流，因此不是促進(jìn)物流運(yùn)輸，A錯誤；環(huán)島鐵路并不是直線連接，對于部分城市之間并沒有節(jié)約建設(shè)成本，B錯誤；鐵路線的建設(shè)應(yīng)選擇在地勢平坦地區(qū)，降低坡度，跨越河流和山地時，仍然會通過架橋或開鑿隧道等方式來降低線路的坡度，而不是環(huán)島布局起到了減緩鐵路坡度的意義，C錯誤；海南島是熱帶海島，熱帶旅游資源豐富，建設(shè)環(huán)島鐵路，利用打造特色交通，帶動海南島的旅游業(yè)發(fā)展，D正確。故選：D。5．B6．C7．D〖解析〗5．工業(yè)用地應(yīng)靠近貨運(yùn)站附近，客運(yùn)站對工業(yè)區(qū)位影響小，A選項(xiàng)錯誤?？瓦\(yùn)站主要的作用是運(yùn)送旅客，客流量大，商業(yè)價值大，主要以商業(yè)用地為主，B選項(xiàng)正確。客運(yùn)站附近噪聲大，且從圖中可以看到距離城區(qū)太遠(yuǎn)，不適合以住宅用地為主，C選項(xiàng)錯誤。綠化用地可以布局在道路兩側(cè)，亦可布局在工業(yè)區(qū)周邊，高鐵客運(yùn)站核心區(qū)域商用價值更高，綠化用地可布局在高鐵客運(yùn)站外圍，D選項(xiàng)錯誤。故選B。6．城市的形態(tài)會受到多種要素共同影響，不能僅僅考慮鐵路這一要素，A選項(xiàng)錯誤。高鐵站布局在城市東部，同心圓模式以城區(qū)中心向外擴(kuò)散，高鐵站對城區(qū)中心促進(jìn)作用并不大，B選項(xiàng)錯誤。交通便捷的地區(qū)更有利于人口聚集，形成住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)等，高鐵站的修建使得城市向東部延伸，C選項(xiàng)正確。多核心模式一般以多個商業(yè)區(qū)為核心，高鐵站并不是商業(yè)區(qū)，D選項(xiàng)錯誤。故選C。7．居住人口的多少和地租的高低沒有必然的聯(lián)系，①錯誤。重工業(yè)發(fā)達(dá)的城市可能因環(huán)境污染較為嚴(yán)重地價較低，工業(yè)發(fā)達(dá)的程度對城市地租起間接影響，不能直接影響城市地租，②錯誤。一般來講，交通通達(dá)度高的地區(qū)地租高，交通通達(dá)度低的地方地租較低，③正確。距離市中心越近，地租越高，④正確。③④正確，故選D。8．D9．D〖解析〗8．從圖中可以看出人類社會與地理環(huán)境之間是相互影響、相互制約的，因而它們之間的關(guān)系是雙向的、對立統(tǒng)一的，②④正確，①③錯誤。所以選D。9．②環(huán)節(jié)表示人類向地理環(huán)境中排放廢棄物，當(dāng)排放的廢棄物超過地理環(huán)境的自凈能力時，便會造成環(huán)境污染，如酸雨、土壤污染等，D正確；草地破壞、水土流失、地震都不屬于環(huán)境污染，ABC錯誤。所以選D。10．D11．B〖解析〗10．由材料可知，大米出產(chǎn)在黃河淤積的平原上，土壤肥沃，④正確；那里晝夜溫差大，②正確；宣傳力度大和勞動力充足不是原陽大米生長的自然條件，①③錯誤。故選D。11．由材料可知，不斷選育新品種，使原陽大米品質(zhì)越來越好，有“中國第一米”之稱，由于優(yōu)良品種的引入和培育，擴(kuò)大了水稻的種植范圍，提高了大米的品質(zhì)，B正確；大型機(jī)械、運(yùn)輸條件不斷改善、水利設(shè)施的完善是大米正常生產(chǎn)的保障條件，不能直接提高大米品質(zhì)，A、C、D錯誤。故選B。12．A13．C〖解析〗12．桂林山水是自然景觀，不能反映人文地域文化，A符合題意。江南水鄉(xiāng)、福建土樓、北京四合院反映人文地域文化，BCD不符合題意。故選A。13．紅河哈尼梯田的鄉(xiāng)村景觀順應(yīng)自然、趨利避害，桂林山水是自然景觀，A錯誤。江南水鄉(xiāng)不是中西融合，是中國傳統(tǒng)文化的體現(xiàn)，B錯誤。我國南方傳統(tǒng)土樓圓樓和方樓體現(xiàn)了御外凝內(nèi)的集體精神，C正確。北京四合院不是江南文化，D錯誤。故選C。14．A15．D〖解析〗14．重點(diǎn)開發(fā)區(qū)和限制開發(fā)區(qū)以縣級（少數(shù)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)）行政區(qū)為基本單元，行政區(qū)有明確的邊界，故重點(diǎn)開發(fā)區(qū)與限制開發(fā)區(qū)之間有明確的邊界;區(qū)域間差異性顯著，區(qū)域內(nèi)部一致性較為突出，但自然條件不會完全相同;區(qū)域都具有一定的面積、形狀和邊界。故選A。15．四川省西部為高原山地，東部為盆地、丘陵，說明自然地理?xiàng)l件不均一;西部為高原、山地，海拔高，起伏大，人口密度較小;限制開發(fā)區(qū)主要分布在西部，與東部地區(qū)的污染無關(guān);生態(tài)功能區(qū)的面積大，需保護(hù)范圍廣。故選D。16．D17．A18．C〖解析〗16．八達(dá)嶺長城站埋藏深度超過100米的主要原因是減輕地面震動來保護(hù)八達(dá)嶺長城，D正確；保持恒定溫度、節(jié)約建設(shè)用地、避免雨水滲漏沒必要埋藏深度超過100米，A、B、C錯誤。故選D。17．京張高鐵的修建使得從北京到河北省張家口由原來的3個多小時縮短到1小時以內(nèi)，方便了區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)京津冀一體化，A正確；高鐵主要用于客運(yùn)，對解決貨運(yùn)緊張問題影響不大，B錯誤；沿線沒有礦產(chǎn)資源，C錯誤；促進(jìn)聯(lián)系，不會使得勞動力西移，西部勞動力條件相對優(yōu)越，D錯誤。故選A。18．鐵路沿線站點(diǎn)密度的大小取決于沿線人流量的多少，所以京張高鐵西北部站點(diǎn)少的原因是人口密度小，市場需求少，C正確；氣候、地形等自然因素的影響小，京張高鐵的修建是統(tǒng)一修建，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況無關(guān)，ABD錯誤。故選C。19．A20．C21．B〖解析〗19．目前影響京張城際鐵路等交通線建設(shè)的主要因素是社會經(jīng)濟(jì)因素，A正確；科技水平是京張城際鐵路建設(shè)的重要保障，B錯誤；地形條件、植被類型不是影響京張城際鐵路建設(shè)的主要因素，CD錯誤。故選A。20．北京北至清河段沿線人口密度大，為減少對周邊居民樓的影響及降低拆遷成本，將部分軌線設(shè)置在地下，C正確；沿線地形平坦，地勢起伏小，河網(wǎng)密度小，AB錯誤；沿線主要是城市用地，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對京張城際鐵路建設(shè)影響不大，D錯誤。故選C。21．京張城際鐵路通車后，會促進(jìn)沿線地區(qū)與北京的交流聯(lián)系，帶動沿線城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，B正確；京張城際鐵路通車后，北京郊區(qū)及京張城際鐵路沿線城市到達(dá)北京的通行時間縮短，且北京市區(qū)房租較高，因此會減少北京市區(qū)常住人口數(shù)量，A錯誤；京張城際鐵路屬于京蘭客運(yùn)專線京張段，通車后會加強(qiáng)西北與華北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，C錯誤；煤炭主要以普通鐵路運(yùn)輸為主，與高鐵無關(guān)，D錯誤。故選B。22．B23．B24．C〖解析〗22．城市中心區(qū)夜晚“空巢”代表城市中心區(qū)夜晚人口數(shù)量少，即在此居住的人口少。郊區(qū)城市化是城市化過程中由于人的急劇擴(kuò)張，導(dǎo)致城市規(guī)模擴(kuò)大，城市的郊區(qū)成為城市景觀的一部分，這時郊區(qū)和城市中心人口都在增多，與描述現(xiàn)象不符，A不對；城市化階段從中心城市化到郊區(qū)城市化到逆城市化到再城市化這幾個階段中沒有大城市化階段，D不對；逆城市化主要是由于城市中心區(qū)環(huán)境惡化，城市人口外遷，在此過程中不僅中心市區(qū)人口繼續(xù)外遷，郊區(qū)人口也向外遷移，大城市中心區(qū)萎縮，出現(xiàn)了城市人口的負(fù)增長的一種現(xiàn)象，在20世紀(jì)70年代以來，西歐、美、日等國家出現(xiàn)，B正確；再城市化是針對逆城市化而言的，在發(fā)生逆城市化之后，城市采用各種措施，通過調(diào)不合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)等積極開發(fā)城市中心的衰落區(qū)，在市域內(nèi)實(shí)現(xiàn)人口再度增長的現(xiàn)象，即再城市化階段由于市中心通過各種整治后，人口再次回流，與描述“空巢”現(xiàn)象不符，C不對。故選B。23．注意設(shè)問中限制詞——受氣候影響。夜間消費(fèi)，代表夜間氣候適宜，冬季我國大部分地區(qū)氣溫較低，受寒潮影響范圍廣，所以傳統(tǒng)的夜間消費(fèi)活動中冬季最不旺盛，而春秋季則為冬夏季風(fēng)交換期，氣溫變化較大，夏季白天氣溫高，夜間氣溫相對適宜，且我國有傳統(tǒng)的夜間“乘涼”的習(xí)俗，故該季節(jié)應(yīng)是在夏季，B正確，CD不符。故選B。24．“夜間經(jīng)濟(jì)”是現(xiàn)代城市消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的一種，有很多種形式，故可以增加就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，①對；夜間經(jīng)濟(jì)主要在晚上，消費(fèi)主體為當(dāng)?shù)鼐用?、工作人群及游客等，雖然可以提高城市空間設(shè)施利用率（有的白天、晚上都可以使用），但消費(fèi)必定會帶來一定的人流，會增加交通壓力，并不能緩解，②不對；由于它在空間上圍繞城市商務(wù)中心、自然或文化遺產(chǎn)城市中心邊緣地帶等分布，通過補(bǔ)充這些地區(qū)的各種服務(wù)類型，使城市服務(wù)覆蓋面更廣，增強(qiáng)城市競爭力，當(dāng)然還可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，③對；這種行為并沒有改善城市中心區(qū)環(huán)境，改變中心區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（注意它只是圍繞商務(wù)中心分布而已），這種行為只能增加中心區(qū)人口流動量，故并不能增加中心區(qū)人口數(shù)量，也不能阻止流向郊區(qū)，④不對。①③正確，故選C。故選C。25．A26．C〖解析〗25．讀圖可知，工業(yè)區(qū)應(yīng)該布局在城市外圍，且靠近鐵路，故對應(yīng)E，工業(yè)區(qū)應(yīng)在主導(dǎo)風(fēng)的下風(fēng)向或垂直季風(fēng)的郊外，以減輕對市區(qū)的污染，再根據(jù)指向標(biāo)，工業(yè)區(qū)處于東南風(fēng)的上風(fēng)向，會對市區(qū)造成污染，而工業(yè)區(qū)處于西北風(fēng)、正西風(fēng)、正北風(fēng)的下風(fēng)向，對市區(qū)污染較小，故該市主導(dǎo)風(fēng)向最不可能是A東南風(fēng)，選A。26．①位于高坡，靠近河流上游，環(huán)境優(yōu)美，適合建高級住宅區(qū)，A合理；②臨近河流，有沙灘，可以建休閑娛樂場，B合理；③離市中心較近，地價高，不適合建大型倉儲中心，C不合理；④位于河流下游，適合建污水處理廠，D合理；故選C。27．B28．D29．D30．A〖解析〗27．由材料可知人戶分離是指人口現(xiàn)住地與戶籍地不同，是一種人口流動，因此普查人戶分離可以判斷我國人口的時空分布，B正確。人口自然增長率需要調(diào)查人口的出生率和死亡率數(shù)據(jù)，普查人戶分離不能得出出生率等數(shù)據(jù)，A錯誤。老齡化和性別比需要不同年齡段人口數(shù)量和不同性別人數(shù)，普查人戶分離不能得出人口年齡結(jié)構(gòu)和不同性別人數(shù)，CD錯誤。故選B。28．中美間貿(mào)易摩擦?xí)沟梦覈?jīng)濟(jì)受到一定程度的負(fù)面影響，使得一些與中美貿(mào)易相關(guān)的外向型出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展受限，用工需求減弱，中西部外出務(wù)工人員減少，從而抑制了我國跨省人口流動，因此D正確。國家實(shí)施扶貧攻堅、新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、實(shí)施鄉(xiāng)村振興等戰(zhàn)略能夠