新能源汽車基礎(chǔ)知識200題

一、單選題

1.新能源車是指的采用（D）作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的

先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

A甲醇B電能0太陽能D一切新型

能源

2.（B）年，愛丁堡的發(fā)明第一輛電動車，使用鐵鋅電池，不能充電。

A、1853B、1871C、1886D、1902

3.1997年豐田的第一代（D）混合動力轎車下線。

A、卡羅拉B、凱美瑞C、皇冠D、普銳斯

4.純電動汽車是指以車載電源為動力源，用（A）驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全

法規(guī)各項要求的車輛。

A、電動機B、汽油機C、柴油機D、發(fā)電機

5.以下不屬于純電動汽車的優(yōu)點的是（C）。

A、無廢氣污染、噪聲小B、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便

C、續(xù)航里程長D、能量轉(zhuǎn)換率高

6.新能源汽車車牌號碼比傳統(tǒng)汽油車多了一位數(shù)字，共有（B）個號碼。

A、5B、6C、7D、8

7.吉利帝豪EV450是（A）

A純電動汽車B混合動力汽車C插電混動汽車

8.卡羅拉雙擎汽車是(B)

A純電動汽車B混合動力汽車C插電混動汽車

9.比亞迪e5是（A)

A純電動汽車B混合動力汽車C插電混動汽車

10.特斯拉汽車是（A）

A純電動汽車B混合動力汽車C插電混動汽車

11,純電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比，優(yōu)點有(D)

A節(jié)能環(huán)保B動力性好C結(jié)構(gòu)簡單D以上全是

12.純電動汽車在充電式的方式有（D)

A快充充電B慢充充電C家用充電D以上全都是

13.不屬于純電汽車的結(jié)構(gòu)元件是（D)

A動力電池B車載充電機C電機D變速器

14.純電動汽車最大的缺點是（B）

A加速性能差B續(xù)航能力短0結(jié)構(gòu)復(fù)雜D操作困難

15.下面哪項不屬于新能源車激勵政策是（B)o

A.購車補貼B.免交保險C.免征購置稅

D.新能源車牌

16.燃料電池的排放物是（A）。

A.水B.二氧化碳C.一氧化碳

D.非甲烷煌

17、以下不屬于新能源的是（A）

A、柴油B、太陽能C、地?zé)崮蹹、風(fēng)能

18、不可再生資源是（D）

A波浪能B潮汐能C海流能D煤炭

19、電動汽車的能量來源是（D）。

A.發(fā)動機B.啟動機C.發(fā)電機D.動力電池

20、以下汽車，不屬于電動汽車的是（D）

A混合動力汽車B純電動汽車C燃料電池汽車D乙醇汽車

21.哪一年我國啟動了“十城千輛”計劃（B）

年年年年

22.下面哪個縮寫是代表插電式混合動力混合動力汽車（B）

23.下面哪家車企第一個獲得新建純電動乘用車資質(zhì)（（A）

A.北汽新能源B.云度新能源C.奇瑞新能源D.江鈴新能源

24.在電動汽車的四大類型中，仍然需要使用燃油為動力的是（B）

A.純電動汽車B.普通混合動力汽車C.插電式混合動力汽車D.燃料電池汽車

25.人體最大能承受的安全電壓為（C）。

26.新能源汽車在結(jié)構(gòu)方面可以沒有（A）

A發(fā)動機B懸架C電氣D差速器

27、在電氣設(shè)備中，廣泛利用電磁鐵將電能轉(zhuǎn)變?yōu)椋–）。

A電能B熱能C機械能D化學(xué)能

28、某正弦交流電電壓v=220sin314t伏，該交流電電壓的有效值為（B）伏。

A198B220C311D0

29、電阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻（B）。

A倒數(shù)之和B之和C之積D之差

30..新能源車型儀表上的OK/ready燈點亮相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車電源處于哪個檔位（C）

A、OFF檔B、ACC檔C、0N檔D、ST檔

31.電動汽車上，高壓線束一般都是（C）色的。

A、紅色B、藍色C、橙色D、紫色

32、在以接地電流入地點為圓心，（D）m為半徑范圍內(nèi)行走的人，兩腳之間承受的

電壓叫跨步電壓。

A、1000B、100C、50D、20

33、50mA電流屬于（C）。

A、感知電流B、擺脫電流C、致命電流

34、在下列電流路徑中，最危險的是（A）。

A、左手一前胸B、左手一雙腳C、右手一雙腳D、左手一右手

35、人體電阻一般情況下?。–）考慮。

A、1-10QB、10-100QC、1kQ-2kQD、10kQ-20kQ

36、（A）是最危險的觸電形式。

A、兩相觸電B、電擊C、跨步電壓觸電D、單相觸電

37、對用電設(shè)備來說，哪種滅火方法是不安全的（C）

A、用四氯化碳滅火器B、用沙土滅火C、用水滅火D、用二氧化碳滅火

38、安全用電是以（C）為目標(biāo)的

A、生產(chǎn)B、發(fā)展C、安全D、管理

39.電擊電氣事故發(fā)生后，若如果事故受害者沒有反應(yīng)，不應(yīng)采取的急救措施的是（A）

A搬動事故受害者B確定受害者是否有生命跡象

C呼叫急救醫(yī)生D進行人工呼吸

40.一般來講，水位達到電動汽車輪胎的（C）處，涉水行駛就有一定危險。

A四分之一B三分之一C二分之一D三分之二

41.不屬于動力電池解液漏液的判定方法（D）

A大量漏液肉眼可以看到

B少量漏液部位潮濕或留下乳白狀斑跡

C聞到刺激性氣味代表漏液

D用手感知動力電池外殼的表面

42.下列不屬于電擊電氣事故后果的是（D）

A化學(xué)效應(yīng)B熱效應(yīng)C電擊效應(yīng)D輻射效應(yīng)

檢查范圍包含（D）

A基本檢查B前艙檢查C功能與配備檢查D以上全都是

44.檢查車輛的合格證是屬于（A）檢查

A基本檢查B前艙檢查0功能檢查D配置檢查

45.檢查大燈燈光情況是屬于（C）檢查

A基本檢查B前艙檢查C功能檢查D配置檢查

46.確定汽車外型需要考慮三個因素，即機械工程學(xué)、人體工程學(xué)和（D）

A、運動學(xué)B、地面力學(xué)C、仿生學(xué)D、空氣動力學(xué)

檢查是指商品車最終交付給顧客前由專業(yè)人員對其進行的車輛質(zhì)量狀態(tài)檢查，以確認車輛

（D）等的完整性。

A外觀B性能C隨車物品D以上全都是

48.對場地進行“6S”管理的具體內(nèi)容包括：整理、整頓、清潔、清掃、A、安

全。

A素養(yǎng)B責(zé)任C文明D學(xué)習(xí)

49.車輛VIN碼的第（D）位表示車輛生產(chǎn)年份

A1B2C7D10

50.前艙檢查中需要檢查各種油液的液位高度，以下選項中不需要檢查的是（）

A制動液B冷卻液C電池電解液D玻璃洗滌液

51.最小離地間隙、接近角、離去角、車輪半徑、較小的轉(zhuǎn)彎半徑指的是汽車的（A）

A、通過性B、穩(wěn)定性C、輕便性D、機動性

檢驗不包括（A）

A、付款B、鑰匙的記憶功能是否匹配C、舒適系統(tǒng)是否激活

D、清洗車輛

53、底盤不包括（D）

A.懸架B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.制動系統(tǒng)D.照明系統(tǒng)

54、對汽車產(chǎn)品進行介紹時，正確采用六方位法介紹的是（C）

A、必須按照順序進行

B、對每一個顧客都要全面的對車型進行介紹

C、根據(jù)顧客的實際情況，選擇方位和準(zhǔn)備介紹的內(nèi)容

D、針對顧客的疑問隨問隨答

55、機動車行駛證上沒有的信息是（C）

A、發(fā)動機號B、車牌號

C、車主身份證號D、車輛照片

56.帝豪EV450電動汽車的動力電池使用的是（A）

A三元鋰電池B磷酸鐵鋰電池C鎮(zhèn)氫電池D鉛酸電池

57.帝豪EV450動力電池的標(biāo)稱電壓是（B）

A320VB346VC650VD

58.反應(yīng)電動汽車?yán)m(xù)航能力的是動力的（C）

A電壓C電流0容量D功率

59.單體三元鋰電池的標(biāo)稱電壓為（B)V

ABCD2V

60.單體磷酸鐵鋰電池的標(biāo)稱電壓為（A）V

AB0D2V

61、動力電池的剩余容量為（C）

A比容量B比功率CSOCD放電電壓

62、下面哪個參數(shù)是BMS（電池管理系統(tǒng)）中用來反映動力電池健康狀態(tài)的（C）

A.SOC

63、電池電量單位用（B）表示。

B.AhC.mA

64、電池的荷電狀態(tài)用（D）表示。

A.DODB.SOFC.DTCD.SOC

65、動力電池功率大小影響到汽車的（A）。

A.啟動與加速B.內(nèi)部布置0.續(xù)航里程D.安全及舒適

66.以下屬于低倍率放電的是（A）。

A、B、20C、4cD、60

67.蓄電池的體積比能量影響以下哪個因素（D）o

A整車質(zhì)量B續(xù)駛里程C最大速度D電池布置

68.以下電池中比能量低.耐過充過放性能較差的是（C）。

A、鋰電池B、鎮(zhèn)氫電池C、鉛酸蓄電池D、鎮(zhèn)鎘電池

69.以下關(guān)于電池的概念中，屬于構(gòu)成電池的最基本單元的是（B）。

A電池B電池單體C電池包D電池系統(tǒng)

70.電池的體積越大，其能量（D）。

A越大B越小C固定不變D不確定

71.在介紹電池的容量或是能量時，必須說明（D）的大小，指出放電的條件。

A電池電壓B電池內(nèi)阻C環(huán)境溫度D放電電流

72.電池中的PTC或保險絲是用作（0）。

A二次保護B一次保護C過充保護D過放保護

73.銀氫電池取代鎮(zhèn)鎘電池的重要原因是（B)0

A性能更好B環(huán)保特性C成本更低D偶然因素

74.以下概念（D）是評價蓄電池使用技術(shù)經(jīng)濟性的重要參數(shù)。

A開路電壓B功率密度C容量D循環(huán)壽命

75.電池容量以符號（C）表示。

A、EB、UC、CD、V

76.下面哪個不是電池管理器主要的功用（C）。

A,電池包電量計算B.電池溫度、電壓、濕度檢測

C.自行充電D.充放電控制、預(yù)充控制

77.電池的體積越大，其能量（D）。

A.越大B.越小C.固定不變D,不確定

78.在對車輛充電過程中，整車控制器控制主負繼電器閉合，BMS控制（A）閉合，對各

單體電池進行預(yù)充電，確定單體電池?zé)o短路后，預(yù)充完成。

A預(yù)充繼電器B快充繼電器0主正繼電器

79.動力電池管理系統(tǒng)會對系統(tǒng)的絕緣情況監(jiān)控，絕緣電阻為（A）正常

A20MQB30MQC40MQ

管理系統(tǒng)中，采集的信號有（D）多選

A電壓信號B電流信號C溫度信號D以上都是

81.帝豪EV450電動汽車上，熱管理系統(tǒng)中有（D）多選

A動力電池B電機系統(tǒng)C空調(diào)系統(tǒng)D以上都是

管理中，與整車信息通信的是（B）

A傳感器信號BCAN網(wǎng)絡(luò)CLIN網(wǎng)絡(luò)D硬線

83.帝豪EV450BMS系統(tǒng)中，有（C）組網(wǎng)絡(luò)通訊線。

A1B203D4

84.帝豪EV450BMS系統(tǒng)中，CAN線信號電壓大概是（B）V

A5V左右B左右C12V左右D小于1V

85.帝豪EV450熱管理系統(tǒng)中，當(dāng)動力電池需要散熱時，是靠（C）工作提供冷卻散熱

A風(fēng)冷B電子風(fēng)扇C空調(diào)壓縮機DPTC加熱器

86、帝豪EV450熱管理系統(tǒng)中，當(dāng)動力電池需要加熱時（低壓70度），是靠（D）工作

提供加熱

A電驅(qū)回路B電子風(fēng)扇0空調(diào)壓縮機DPTC加熱器

87在充電過程中，充電系統(tǒng)會根據(jù)動力電池的電量和溫度控制（D）多選

A充電電流B動力電池加熱C充放電啟動和停止D以上都是

88.以下不屬于快充系統(tǒng)的零部件是（B）

A快充口B車載充電機C快充線束D動力電池

89、根據(jù)充電電流分類，充電方式有直流充電和（C）。

A快充B慢充C交流充電D能量回收

90、比較以下哪一種方法最適合鋰離子電池充電（C）

A、恒流B、恒壓C、恒流轉(zhuǎn)恒壓D、恒壓轉(zhuǎn)恒流

91.慢速充電系統(tǒng)通過慢速充電線束與^V家用交流插座或交流充電樁相連給動力電

池進行供電。

A220B380C36

92.慢充充電時，必須由（B）將交流電轉(zhuǎn)換成直流電才能給動力電池充電。

ADC-DC轉(zhuǎn)化器B車載充電機C電機控制器D整車控制器

93.慢充口慢充連接確認信號是（B)線。

ACCBCPCPEDL

94.電動汽車上負責(zé)驅(qū)動汽車的的是C)

A動力電池B車載充電機C電機D電機控制器

95.國產(chǎn)電動汽車常用的電機類型有(A)多選

A永磁同步電機B交流異步電機C開關(guān)磁阻電機D直流電機

96.帝豪EV450使用的電機是（A）

A永磁同步電機B交流異步電機C開關(guān)磁阻電機D直流電機

97.以下選項中不屬于交流異步電機的特點的是（C）

A結(jié)構(gòu)簡單B工作穩(wěn)定C轉(zhuǎn)速同步，控制簡單D轉(zhuǎn)子不易散熱

98.以下選項中不屬于永磁同步電機的特點的是（D）

A結(jié)構(gòu)簡單B工作穩(wěn)定C調(diào)速性能好，精度高D成本低

99.開關(guān)磁阻電機的缺點的有（D）多選

A噪音大B控制復(fù)雜C對直流電源會產(chǎn)生很大脈沖電流D以上都是

100.電機鐵心常采用硅鋼片疊裝而成，是為了（c）。

A,便于運輸B.節(jié)省材料C.減少鐵心損耗D.增加機械強度

101.電動車電機旋變傳感器內(nèi)部有（B）組線圈

A2B3C4D5

102.帝豪EV450電機溫度傳感器有（A）個

A2B3C4D5

103.電機旋變傳感器故障后，車輛將會(A)

A車輛不能行駛B車輛限功率行駛C整車不能通電D無影響

104.電機控制器又叫（0）

AVCUB0BCCMCUDDCDC

105.電機控制器的功能有（D）多選

A車輛怠速爬行B電機正/反轉(zhuǎn)C能量回收D、以上都是

內(nèi)部組成元件有（D）多選

A超級電容B放電電阻CIGBT模塊D、以上都是

控制電機的轉(zhuǎn)速快慢是通過改變（B)

A電流大小B通電頻率C電壓高低D電流相位

108MCU控制電機的扭矩大小是通過改變（A)

A電流大小B通電頻率C電壓高低D電流相位

109.家用交流電是指頻率為（A）的交流電源。

110.在汽車電工學(xué)中，物理量符號“①”表示（B）。

A.磁場B.磁通量C.磁感應(yīng)強度D.磁場強度

111、主要作短路保護的器件是（C）。

A過電流繼電器B電子保護電路C快速熔斷器D直流快速開關(guān)

112.電機控制器主要的功能性器件是（D）

A、電阻B、電容C、熔斷器D、IGBT

113、以下屬于全控型電力電子器件的為（C）o

A電力二極管B晶閘管CIGBTDROT

轉(zhuǎn)換器的作用是（C）

A將車輛直流電轉(zhuǎn)換成交流電B將交流電轉(zhuǎn)換成直流電

C將車輛高壓直流電轉(zhuǎn)換成低壓直流D將車輛低壓直流轉(zhuǎn)換成高壓直流

115.帝豪EV450DCDC轉(zhuǎn)換器安裝在（C）

A前艙單獨模塊B集成在車載充電機C集成在電機控制器

116.比亞迪E5450的DCDC轉(zhuǎn)換器安裝在（D）

A前艙單獨模塊B集成在車載充電機C集成在電機控制器D、集成在高壓電控總成內(nèi)

轉(zhuǎn)換器最后的輸出電壓為（B）V

A12VB14VC24VD36V

118.有關(guān)帝豪EV450DCDC的說法，錯誤的是（C）

ADCDC在REDAY模式下自動工作

BDCDC在ON檔模式下也可能會工作

0DCDC在車輛上鎖后才會停止工作

DDCDC故障時車輛將不能充電

119.不屬于低壓控制的是（D）

A燈光控制C音響控制C車窗控制D充電控制

120.不屬于高壓控制的是（C）

A充電控制B空調(diào)控制C雨刮控制D電機控制

121.以下不是網(wǎng)絡(luò)控制的特點（A）

A線束復(fù)雜B傳輸速度快C傳輸數(shù)據(jù)多D故障低

122.帝豪EV450有（B）組CAN網(wǎng)絡(luò)傳輸線

A1B2C3D4

123.帝豪EV450不屬于P-CAN網(wǎng)絡(luò)上的是（D）

ABMSBTCUCPEUDEPB

124.不屬于V-CAN網(wǎng)絡(luò)上的是（D）

A音響B(tài)ESCCEPSD空調(diào)壓縮機

125.帝豪EV450OBD診斷口上共有C）組CAN網(wǎng)絡(luò)

A3B4C5D6

126.電動汽車動力網(wǎng)CAN網(wǎng)絡(luò)速度一般是（B）

A\125kbpsB、250kbpsC、500kbpsD、1000kbps

127.在不同速率的CAN總線相互聯(lián)絡(luò)時，必須有（A）

A網(wǎng)關(guān)B接收器0發(fā)射器DVCU

128.在純電動汽車中整車控制器的供電電壓一般為（B）。

129.純電動汽車加速踏板上，傳感器監(jiān)測是（AD）信號。

A.踏板加速快慢B.節(jié)氣門門開度C.加速踏板力度D.加速踏板深度

130.車輛無法加速的原因主要包括（D）。多選題

A、油門踏板傳感器損壞B、主控器故障C、線束斷路D、以上都對

131.整車控制器根據(jù)加速踏板位置傳感器來獲得加速或減速信息，從而改變轉(zhuǎn)矩控制

（A）轉(zhuǎn)速，進而改變車速。

A.驅(qū)動電機B.減速器C.車輪D.油門踏板

132.加速踏板位置傳感器的輸出（B）組電信號。

A.1

133.當(dāng)踩加速踏板在一定開度時，檢測信號1和信號2的信號電壓，信號1的電壓是信號2

的電壓的（B）倍。

A.1

134.電動車采用的電子加速踏板，其優(yōu)點是（D）

A、能根據(jù)踩油門的動作幅度細節(jié)來判斷駕駛者的意圖，從而實現(xiàn)了精確的控制。

B、比傳統(tǒng)拉線油門更平順

C、穩(wěn)定性局，不易聞動

D、以上都是

135.下列屬于輔助絕緣安全用具的是（C）

A高壓驗電器B絕緣夾鉗C絕緣桿D絕緣臺

二、多項選擇題

1.純電動汽車的三大電是指（BCD）

A、車身B、電池C、電機D、電控

2.高壓電導(dǎo)致的傷害類型有（ABCD）。多選

A.電擊B.灼傷C.燙傷D.燒傷

的功能有（ABCD）多選

A數(shù)據(jù)采集B狀態(tài)分析C均衡控制D熱管理

系統(tǒng)中，均衡控制一般有（AB）兩種多選

A主動均衡B被動均衡C常規(guī)均衡D特殊均衡

系統(tǒng)中，安全管理包含（ABCD）多選

A過溫保護B過充過放保護C過流保護D絕緣監(jiān)測

三、判斷題

1.豐田卡羅拉雙擎汽車是新能源汽車。（X）

2.現(xiàn)在市面上的純電動汽車和混動汽車都是新能源汽車。（X）

3.比亞迪E5是新能源汽車。（J）

4.純電動汽車的續(xù)航能力比燃油汽車更長。（X）

5.帝豪EV450車載充電機內(nèi)部集成有高壓分線盒。（J）

6.帝豪EV450、比亞迪E5車輛的高壓電也可以輸出給家用電器使用。（J）

7.純電動汽車上因為有了高壓的動力電池，所以不需要低壓12V蓄電池。（X）

8.純電動汽車用電機驅(qū)動，加速性能比燃油汽車好。（J）

9.現(xiàn)在政府大力支持發(fā)展新能源汽車，一般購買新能源汽車都有補貼。（J）

10.當(dāng)前新能源汽車的品牌還較少，只有吉利比亞迪等幾個品牌的新能源汽車。（X）

11、電動汽車上高壓線束都是用橙色。(V)

12、帝豪EV450沒有手動維修開關(guān)。（J）

13、帝豪EV450動力電池采用三元鋰電池，容量比EV300大。（J）

14、在高壓安全操作時，斷開動力電池母線后就不需要佩帶絕緣手套了。（X）

15、在做高壓安全操作時，斷開蓄電池負極后，需等待570分鐘后才能進行下一步操作。

（V）

16、絕緣破壞的形式主要有絕緣擊穿、老化和損壞。（V）

17、觸電緊急救護時，可以注射強心針或冷水澆淋。（X）

18、有人觸電時，用干燥的竹竿或木棍將電線撥開。（V）

19、電工可以穿裙子、背心、高跟鞋。（X）

20、測量接地電阻的工作不宜在雨天或雨后進行，以免因濕度使測量不準(zhǔn)確。（V）

21、打雷時可以站在樹下躲避。（X）

22、接地是消除靜電危害最常見的方法。（X）

23、帶電滅火可以用水滅火。（X）

24、電流很小，不足以致命。（X）

25、交流電比同等強度的直流電更危險。（X）

26.（V）六方位的介紹目的在于能夠全面了解和滿足客戶的需求，因此在介紹過程中

需要隨時發(fā)掘客戶的需求。

27.（V）在交車這一環(huán)節(jié)中，新車PDI是可有可無的項目。

28.（V）越是高檔車輛，其電子自動化程度越高，PDI項目的檢查也就越多。

29.（V）未做PDI的新車，會始終在運輸模式運行。

30.（V）“PDI檢測"”是經(jīng)銷商的義務(wù)，是免費的。

31.（X）遙控鑰匙的功能檢測不屬于新車PDI的內(nèi)容

32.（V）缺陷汽車是指由于設(shè)計、制造等方面的原因在某一批次、型號或類別普遍存在

同一缺陷的汽車，這種缺陷更多表現(xiàn)為潛在的隱患。

33.在上電過程中，電池管理系統(tǒng)會對全車系統(tǒng)進行絕緣監(jiān)測。（V）

34.動力電池放電過程中，為了防止對系統(tǒng)元件的沖擊必須先進行預(yù)充放電，