汽車(chē)鈑金工考試：初級(jí)汽車(chē)鈑金工試卷一

汽車(chē)鈑金工考試：初級(jí)汽車(chē)鈑金工試卷一1、判斷題

在校正時(shí)，是通過(guò)塔柱來(lái)監(jiān)控整個(gè)校正過(guò)程的。正確答案：錯(cuò)2、單選

電阻點(diǎn)焊的電流調(diào)大時(shí)產(chǎn)生的現(xiàn)象是（）。A、飛濺變多，焊點(diǎn)顏色變深B、飛濺變少，焊點(diǎn)顏色變深C（江南博哥）、飛濺變多，焊點(diǎn)顏色變淺正確答案：A3、判斷題

汽車(chē)的前部車(chē)身和后部車(chē)身要設(shè)計(jì)得在某種程度上容易損壞，以形成一個(gè)能吸收碰撞能量的結(jié)構(gòu)。正確答案：對(duì)4、判斷題

整體式車(chē)身的車(chē)門(mén)檻板是車(chē)身上的裝飾件。正確答案：錯(cuò)5、單選

拉伸時(shí)，操作人員要站在塔柱的（）位置。A、前面B、后面C、側(cè)面正確答案：C6、判斷題

鈑金工具在拉伸時(shí)必須使拉力方向的延長(zhǎng)線(xiàn)通過(guò)夾齒的中間。正確答案：對(duì)7、判斷題

拉伸中不斷停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重復(fù)過(guò)程是為了消除內(nèi)部的應(yīng)力。正確答案：對(duì)8、判斷題

車(chē)身中部可以產(chǎn)生壓縮變形以吸收碰撞能量。正確答案：錯(cuò)9、判斷題

如果車(chē)輛制造商沒(méi)有建議，塞焊時(shí)建議焊孔直徑為8毫米。正確答案：對(duì)10、判斷題

車(chē)身修復(fù)使用的鑿子和沖子應(yīng)正確研磨，使其保持鋒利狀態(tài)。正確答案：對(duì)11、單選

電阻點(diǎn)焊兩個(gè)焊點(diǎn)間距過(guò)小強(qiáng)度降低的原因是（）。A、焊接電流被分流B、焊接時(shí)間會(huì)縮短C、兩個(gè)焊點(diǎn)的熱影響正確答案：A12、單選

高強(qiáng)度、低合金鋼與低碳鋼在加工特性上的區(qū)別是（）。A、低碳鋼難以加工B、高強(qiáng)度、低合金容易加工C、兩者加工特性相似正確答案：C13、判斷題

鋸削回程時(shí)應(yīng)略抬高鋸條，速度要加快些，以減少鋸條磨損。正確答案：對(duì)14、單選

當(dāng)鋼板受到超過(guò)15000N的力時(shí)就會(huì)斷裂，但是要用20000N的拉力才能恢復(fù)變形，使用2個(gè)工具夾住拉伸（）變形。A、可以恢復(fù)B、不能恢復(fù)C、不一定恢復(fù)正確答案：A15、單選

整體式車(chē)身的（）部分剛性最大。A、前車(chē)身B、中車(chē)身C、后車(chē)身正確答案：B16、判斷題

焊接手套的作用是防止紫外線(xiàn)傷害手部皮膚。正確答案：錯(cuò)17、判斷題

對(duì)車(chē)身所有部件的損壞都可以校正后繼續(xù)使用。正確答案：錯(cuò)18、判斷題

電阻點(diǎn)焊焊接1.0毫米厚的金屬板時(shí)，焊點(diǎn)之間的最小距離為22毫米。正確答案：錯(cuò)19、單選

機(jī)械式三維測(cè)量系統(tǒng)自身的測(cè)量精度要求達(dá)到（）。A、1mm～1.5mmB、0.5mm～1.5mmC、1mm～2mm正確答案：C20、判斷題

在修理中對(duì)鋼板進(jìn)行加熱的目的是為了消除鋼板內(nèi)部的應(yīng)力，而不是過(guò)度加熱來(lái)軟化鋼板以方便修理。正確答案：對(duì)21、判斷題

電阻點(diǎn)焊破壞性試驗(yàn)中，焊點(diǎn)被破壞說(shuō)明試驗(yàn)合格。正確答案：錯(cuò)22、單選

對(duì)板件進(jìn)行加熱放松應(yīng)力時(shí)，加熱溫度不能超過(guò)（）。A、100℃B、200℃C、300℃正確答案：B23、單項(xiàng)選擇題

超聲波測(cè)量系統(tǒng)橫梁上的上下兩排小孔的作用是（）。A、發(fā)射超聲波B、反射超聲波C、接收超聲波正確答案：C24、單選

（）焊接是車(chē)身生產(chǎn)中應(yīng)用最多的焊接方式。A、壓焊B、熔焊C、釬焊正確答案：A25、單選

等離子切割操作時(shí)所用的壓縮空氣壓強(qiáng)要求是（）。A、0.2MPa～0.4MPaB、0.3MPa～0.5MPaC、0.4MPa～0.6MPa正確答案：B26、判斷題

當(dāng)碰撞程度相同時(shí)，整體式車(chē)身的損壞要比車(chē)架式車(chē)身的損壞簡(jiǎn)單。正確答案：錯(cuò)27、單選

金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不被破壞的能力稱(chēng)為（）。A、韌性B、韌度C、沖擊韌度D、申長(zhǎng)率正確答案：C28、判斷題

整體式汽車(chē)損傷較輕的表面可以使用簡(jiǎn)單的單向牽拉恢復(fù)。正確答案：對(duì)29、判斷題

電阻點(diǎn)焊時(shí)電極頭直徑增加，焊點(diǎn)直徑也會(huì)隨之增加，但不能無(wú)限增加。正確答案：錯(cuò)30、判斷題

車(chē)身左右側(cè)的數(shù)據(jù)值總是相同的。正確答案：錯(cuò)31、判斷題

我國(guó)自2002年3月15日起施行的《化學(xué)危險(xiǎn)品安全管理?xiàng)l例》是針對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品從生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸、廢棄的全部6個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的，具有法律效力。正確答案：對(duì)32、判斷題

用等離子切割機(jī)進(jìn)行切割時(shí)不需要搭鐵。正確答案：錯(cuò)33、判斷題

車(chē)身測(cè)量中同一尺寸用不同的測(cè)量方法測(cè)量，其結(jié)果是一樣的。正確答案：錯(cuò)34、單選

過(guò)度拉伸的車(chē)身板件的處理方式應(yīng)該是（）。A、用力頂回去B、更換新件C、用熱收縮處理正確答案：B35、判斷題

使用米橋式測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，測(cè)量頭選擇錯(cuò)誤，測(cè)量出的寬度數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。正確答案：錯(cuò)36、單選

整體式車(chē)身的變形修復(fù)的順序是（）。A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形。B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形。C、扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形。正確答案：C37、判斷題

車(chē)身修復(fù)操作中，用電量最大的是氣體保護(hù)焊。正確答案：錯(cuò)38、判斷題

當(dāng)用軌道式量規(guī)測(cè)量車(chē)身上的孔時(shí)，孔徑大于測(cè)量頭時(shí)，應(yīng)該準(zhǔn)確的找到孔中心后再進(jìn)行測(cè)量。正確答案：錯(cuò)39、單選

比較復(fù)雜的車(chē)身?yè)p壞，需要使用（）測(cè)量工具來(lái)檢查懸架和整個(gè)車(chē)身的損傷情況。A、軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B、三維測(cè)量系統(tǒng)C、鋼卷尺正確答案：B40、單選

車(chē)身修復(fù)用的電阻點(diǎn)焊設(shè)備一般要求配備100mm或更短的縮短型電極臂時(shí)，其最大焊接能力達(dá)到：（）。A、二層2.0mm厚的鋼板B、二層2.5mm厚的鋼板C、二層3.0mm厚的鋼板正確答案：B41、判斷題

進(jìn)行氣體保護(hù)焊時(shí)，焊接電壓過(guò)低電弧長(zhǎng)度會(huì)增加，焊接熔深會(huì)減小。正確答案：錯(cuò)42、判斷題

在進(jìn)行大力拉伸時(shí)，車(chē)身中部的四個(gè)固定點(diǎn)完全可以承受拉力。正確答案：錯(cuò)43、判斷題

為了防止金屬板產(chǎn)生彎曲變形，要從金屬的邊緣和靠近邊緣的地方開(kāi)始焊接。正確答案：錯(cuò)44、判斷題

制定好拉伸計(jì)劃后，要完全按照計(jì)劃進(jìn)行拉伸修復(fù)。正確答案：錯(cuò)45、判斷題

主夾具一般夾持車(chē)身的縱梁，然后固定在平臺(tái)上。正確答案：錯(cuò)46、單選

低合金結(jié)構(gòu)鋼是在普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上加入（）合金元素制成的。A、特定B、適量C、少量D、大量正確答案：C47、單選

用壓縮空氣進(jìn)行清潔時(shí)，空氣壓力在：（）。A、0.8MPa以下B、0.3MPa以下C、0.5MPa以下正確答案：C48、單選

金屬材料在荷載作用下，能夠產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力稱(chēng)為（）。A、強(qiáng)度B、硬度C、塑性D、韌性正確答案：C49、判斷題

對(duì)燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。正確答案：錯(cuò)50、單選

用二保焊進(jìn)行焊接時(shí)，隨著電流的增大，焊縫及熔深的變化是（）。A、焊縫變寬，熔深加大B、焊縫變寬，熔深減小C、焊縫變窄，熔深加大本題正確答案：A51、單選

高強(qiáng)度鋼內(nèi)部晶粒變大融合后，強(qiáng)度會(huì)（）。A、不變B、變大C、變小正確答案：C52、判斷題

在使用機(jī)械式通用測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，必須要把車(chē)輛的中心面、基準(zhǔn)面與測(cè)量系統(tǒng)的中心面、基準(zhǔn)面重合才能進(jìn)行測(cè)量。正確答案：錯(cuò)53、單選

對(duì)彎曲后的車(chē)門(mén)檻向前向后拉伸校正時(shí)，門(mén)檻下的主夾具應(yīng)該（）。A、與校正平臺(tái)不固定B、與校正平臺(tái)固定C、固定，但不能完全緊固正確答案：A54、單選

愈合后可能遺留瘢痕的是（）A.糜爛B.潰瘍C.白斑D.紅斑E.斑正確答案：B55、單選

關(guān)于機(jī)械通用式測(cè)量系統(tǒng)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、可以測(cè)量車(chē)身每一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)B、可以測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的三維數(shù)據(jù)C、只能測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的變形方向正確答案：C56、單選

在1mm結(jié)構(gòu)件鋼板上進(jìn)行塞焊時(shí)，一般的塞孔直徑是（）。A、3mmB、5mmC、8mm正確答案：C57、判斷題

當(dāng)鋁板被加熱到接近熔點(diǎn)時(shí)，將變成鮮紅色。正確答案：錯(cuò)58、單選

車(chē)身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。A、縱梁B、水箱框架C、擋泥板正確答案：A59、單選

對(duì)車(chē)身B柱進(jìn)行切割時(shí)，下面做法錯(cuò)誤的是（）。A、在外件上，